Какой стартер лучше на юмз
Одной из самых популярных моделей колесных тракторов является техника ЮМЗ, что обусловлено широкими функциональными возможностями и высоким качеством сборки. При желании можно существенно доработать конструкцию техники и установить стартер на пускач на ЮМЗ, что сделает пуск двигателя существенно более стабильным, особенно в холодное время года.
Необходимость установки стартера
Прежде чем выяснить, как переделать пускач на стартер, необходимо более подробно ознакомиться с причинами модернизации. Тракторная техника ЮМЗ получила повсеместное распространение благодаря своей универсальной конструкции и внушительному разнообразию прицепного оборудования. Подобное изделие отлично подойдет для обработки крупных и средних по площади участков земли, однако по мере эксплуатации многие его составные элементы изнашиваются и приходят в негодность. Внутреннее устройство тракторов ЮМЗ, например, 6 модели, предусматривает наличие силового агрегата Д-65, который оснащен пускачом.
В его работе нередко наблюдаются серьезные сбои, особенно при плохих погодных условиях, а также неудовлетворительном заряде аккумулятора. В связи с низкой надежностью многие решают самостоятельно демонтировать штатный пусковой двигатель и вместо него установить стартер. Это позволяет значительно облегчить эксплуатацию трактора ЮМЗ, а также снизить затраты на обслуживание техники. Среди преимуществ замены целесообразно упомянуть:
- быстрый старт силового агрегата вне зависимости от погоды;
- снижение уровня расхода топлива, что обусловлено возможностью в любое время заглушить и вновь запустить двигатель;
- стабильная работа стартера даже при малом заряде АКБ;
- практически полное отсутствие износа стартера в процессе работы, низкая вероятность поломки.
Переоборудовать технику сможет любой мастер, имеющий опыт работы с тракторами данного производителя, а также специальный набор для переделки. Он содержит все необходимое для того, чтобы установить вместо пускача стартер своими руками.
Комплект переоборудования
Для того чтобы переделка пускача на стартер завершилась успешно, целесообразно воспользоваться готовым комплектом, включающим все необходимое. Это позволит сделать процедуру замены максимально простой и быстрой. Стандартная комплектация предусматривает наличие в наборе следующих элементов:
- стартер, а также редуктор от ЮМЗ;
- маховик под стартер либо его венец;
- кожух маховика.
Все детали совместимы между собой, что позволяет существенно упростить установку нового оборудования на трактор.
Важно учесть, что использование комплекта позволяет избежать необходимости полностью менять маховик, поскольку новый механизм состоит из двух подобных элементов.
Порядок переустановки
Разбираясь, как поставить стартер вместо пускача, необходимо отметить, что процедура крайне проста и не потребует от мастера существенных усилий. Потребуется разобрать трактор, что позволит получить доступ к нужным узлам. После этого целесообразно придерживаться следующего алгоритма действий:
- Проверить состояние установленного маховика. В большинстве случаев техника ЮМЗ имеет внушительный пробег и требует замены элемента. Также потребуется убедиться, что установленный элемент относится к универсальной разновидности и может использоваться со стартером.
- Демонтировать старый венец маховика, предназначенный для работы со штатным пусковым агрегатом.
- Разогреть венец, который планируется использовать со стартером.
- Набить венец на маховик, соблюдая осторожность, что позволит не повредить элемент.
- Установить картер, а также стартер.
Подобная процедура требует разбора трактора, в связи с чем у начинающих мастеров могут возникнуть определенные сложности. Также существует альтернативный способ, позволяющий значительно упростить процесс монтажа. Он предполагает использование уже собранного механизма, который оборудован редукторным стартером.
Подключение стартера
Подключение установленного элемента осуществляется по стандартной схеме, которая нередко поставляется вместе с приобретаемой деталью. К правой клемме, которую можно узнать по знаку (+), подключается силовой провод от аккумулятора, в то время как на нижнюю клемму устанавливается провод от замка зажигания.
Важно учесть, что подобный способ подключения подойдет только в том случае, если в используемом тракторе установлен мощная система зажигания. Если её мощности не хватает, целесообразно реализовать подключение через реле. Крайне важно соблюдать рекомендации по подключению, поскольку они позволят избежать серьезных проблем и поломок.
Заключение
Пусковой двигатель от ЮМЗ представляется ненадежным элементом, в работе которого регулярно происходят сбои, в связи с чем можно самостоятельно установить вместо него стартер. Для этого можно использовать как готовый комплект, так и отдельные детали, что позволяет каждому выбрать предпочтительный способ.
Прежде чем выяснить, как переделать пускач на стартер, необходимо более подробно ознакомиться с причинами модернизации. Тракторная техника ЮМЗ получила повсеместное распространение благодаря своей универсальной конструкции и внушительному разнообразию прицепного оборудования. Подобное изделие отлично подойдет для обработки крупных и средних по площади участков земли, однако по мере эксплуатации многие его составные элементы изнашиваются и приходят в негодность. Внутреннее устройство тракторов ЮМЗ, например, 6 модели, предусматривает наличие силового агрегата Д-65, который оснащен пускачом.
Пускач устанавливается на различную технику
В его работе нередко наблюдаются серьезные сбои, особенно при плохих погодных условиях, а также неудовлетворительном заряде аккумулятора. В связи с низкой надежностью многие решают самостоятельно демонтировать штатный пусковой двигатель и вместо него установить стартер. Это позволяет значительно облегчить эксплуатацию трактора ЮМЗ, а также снизить затраты на обслуживание техники. Среди преимуществ замены целесообразно упомянуть:
- быстрый старт силового агрегата вне зависимости от погоды;
- снижение уровня расхода топлива, что обусловлено возможностью в любое время заглушить и вновь запустить двигатель;
- стабильная работа стартера даже при малом заряде АКБ;
- практически полное отсутствие износа стартера в процессе работы, низкая вероятность поломки.
Переоборудовать технику сможет любой мастер, имеющий опыт работы с тракторами данного производителя, а также специальный набор для переделки. Он содержит все необходимое для того, чтобы установить вместо пускача стартер своими руками.
Обязательно почитайте: Квадроцикл из мотоблока своими руками
Что представляет собой стартер МТЗ
Бензиновые стартеры на МТЗ относятся к типу ПД-10. Когда происходит его запуск, то редукторы начинают передавать крутящий момент на силовой агрегат, раскручивая его постепенно. Преимуществом бензинового устройства является неприхотливость, возможность использовать для работы не очень качественное топливо, что вообще не сказывается на производительности.
На МТЗ-80 проводится установка и электрического устройства, питание которого осуществляется через специальный механизм, подключенный к аккумулятору. Обычно такой вид нужен для тракторов с мощными двигателями, предназначенными для выполнения длительных нагрузок и постоянной работы. Электрический требует обязательного подключения к мотору, чтобы муфта могла передать на маховик крутящий момент.
На тракторах Минского завода в основном используют СТ-142Е.
Таким образом, какой стартер лучше на МТЗ ставить, владелец трактора должен выбирать самостоятельно. Модернизация зависит от видов выполняемых работ и технических характеристик самой машины. Немаловажными являются и климатические, и погодные условия. В теплое время года или в регионах, где много солнца, нужен не очень мощный мотор. Поэтому для зимы рекомендуется использовать обычный бензиновый типа ПД-10, а летом отдают предпочтение замене его на электрический.
Комплект переоборудования
Для того чтобы переделка пускача на стартер завершилась успешно, целесообразно воспользоваться готовым комплектом, включающим все необходимое. Это позволит сделать процедуру замены максимально простой и быстрой. Стандартная комплектация предусматривает наличие в наборе следующих элементов:
- стартер, а также редуктор от ЮМЗ;
- маховик под стартер либо его венец;
- кожух маховика.
Все детали совместимы между собой, что позволяет существенно упростить установку нового оборудования на трактор.
Важно учесть, что использование комплекта позволяет избежать необходимости полностью менять маховик, поскольку новый механизм состоит из двух подобных элементов.
Разновидности пусковых устройств
На тракторах МТЗ используется два вида систем запуска двигателей – бензиновый и электрический.
Электростартер на тракторе МТЗ
Бензиновый представляет собой маленький одноцилиндровый пусковой двигатель внутреннего сгорания. Изготовителем с завода поставляется модель ПД-10. Он состоит из двигателя и редуктора. В народе его иногда называют «пускач». Мощность «пускача» всего 10 лошадиных сил. Учитывая, что это двухтактный двигатель, в качестве топлива используется смесь бензина и масла. Причем можно использовать низкокачественные ГСМ – двигатель неприхотлив, и это особо не скажется на его работоспособности. После запуска ПД-10 крутящий момент через редуктор передается на коленчатый вал основного двигателя для его раскрутки.
Электростартер – электрический двигатель постоянного тока. Его питание осуществляется через механизм включения от аккумулятора. Изготовителем на трактора МТЗ предусмотрена установка стартеров СТ-142Е. В его конструкцию входят следующие элементы:
- Корпус. В него помещают сердечники и обмотку.
- Якорь. На ось якоря закрепляются коллекторные пластины и запрессовывается сердечник.
- Втягивающее реле. Подает питание на электродвигатель и через подвижную перемычку выталкивает обгонную муфту.
- Бендикс. Иначе, обгонная муфта. Через зацепляющую шестерню передает крутящий момент на маховик.
- Щетки и щеткодержатели. Служат для подачи напряжения на якорные коллекторные пластины.
Принцип действия тракторного стартера такой же, как у остальных и состоит из трех основных этапов:
- Приводная шестерня соединяется с венцом маховика;
- Пуск;
- Приводная шестерня отсоединяется от маховика.
То есть, он не участвует в дальнейшей работе двигателя. Его основная и единственная задача – произвести запуск мотора.
В ранних версиях электростартеров крутящий момент на основной двигатель передавался путем зацепления шестерни приводной муфты к маховику. Оно осуществлялось путем нажатия на пружинный рычаг.
Сейчас применяют более совершенные механизмы. На современных моделях используют редукторную схему передачи вращения. В их конструкции применяются планетарные редукторы, которые состоят из нескольких шестерен. Редуктор в несколько раз усиливает проходящие через него напряжения. Этот способ более надежен, пусковой момент вырос на треть. К тому же, снизился вес самого стартера и увеличилась долговечность. Одним из веских преимуществ редукторных стартеров является низкое потребление тока при холодном пуске.
Все виды стартеров автоматически отключаются при запуске основного двигателя.
| Модель | Номинальная мощность, кВт | Номинальное напряжение, В | Габариты, мм | Вес, кг | Страна-производитель |
| Искра | 3 | 12 | 380х150х220 | 14.35 | Словения |
| Магнетон | 2.8 | 12 | 290х160х120 | 5.3 | Чехия |
В заводском исполнении предусмотрена установка электростартеров на двигателях Д-240/Д-243 и на более современных движках, на Д-240Л/Д-243Л идет пусковой двигатель.
Порядок переустановки
Разбираясь, как поставить стартер вместо пускача, необходимо отметить, что процедура крайне проста и не потребует от мастера существенных усилий. Потребуется разобрать трактор, что позволит получить доступ к нужным узлам. После этого целесообразно придерживаться следующего алгоритма действий:
- Проверить состояние установленного маховика. В большинстве случаев техника ЮМЗ имеет внушительный пробег и требует замены элемента. Также потребуется убедиться, что установленный элемент относится к универсальной разновидности и может использоваться со стартером.
- Демонтировать старый венец маховика, предназначенный для работы со штатным пусковым агрегатом.
- Разогреть венец, который планируется использовать со стартером.
- Набить венец на маховик, соблюдая осторожность, что позволит не повредить элемент.
- Установить картер, а также стартер.
Подобная процедура требует разбора трактора, в связи с чем у начинающих мастеров могут возникнуть определенные сложности. Также существует альтернативный способ, позволяющий значительно упростить процесс монтажа. Он предполагает использование уже собранного механизма, который оборудован редукторным стартером.
Обязательно почитайте: Устройство доильного аппарата
Как Установить Стартер Вместо Пускача Пд-10 На Тракторах Мтз И Юмз
Пусковой двигатель модифицированный ПДМ — совершенно новый механизм для реального облегчения запуска дизельного двигателя, где от завода эту функцию выполняет пусковой двигатель (ПД-10). Применяется в двигателях Д-240, Д-65, СМД и их модификациях на ЮМЗ-6, МТЗ-50/52, МТЗ-80/82, Т-70, ДТ-75, Нива СК-5м.
Данная статья предназначена для владельцев тракторов ЮМЗ, которые хотят переоборудовать его с пускового двигателя на стартер.
О преимуществах стартеров перед пусковыми двигателями говорилось уже не мало. Плюсы стартера, в частности редукторного, заключаются в следующем:
- способность запустить двигатель без проблем при низких температурах, а также при почти разряженном автомобильном аккумуляторе;
- небольшие габаритные размеры, что позволяет их устанавливать на различную сельскохозяйственную и специализированную технику;
- не изнашиваются, обладают низкой вероятностью поломки.
Хотим предложить два способа переоборудовать свой трактор.
Первый заключается в следующем.
Вам необходимо приобрести комплект переоборудования, в состав которого входит:
1. Картер маховика (или, его еще называют кожух)
2. Венец маховика
3. Стартер редукторный
Для его установки Вам потребуется расколоть трактор. В первую очередь нужно проверить, необходима ли замена маховика ( 90% тракторов ЮМЗ с двигателями Д-65 оборудованы маховиком универсального типа). Если же данная деталь предназначена только по ПД-10, тогда придется производить его замену. В этой ситуации Вы заказываете комплект переоборудования с маховиком под стартер.
Вернемся к установке. С универсального маховика снимаем венец под пусковой двигатель. После, берем венец под стартер и равномерно разогреваем. Аккуратно набиваем его на маховик. Далее устанавливаем картер маховика под стартер, и, соответственно сам стартер. Все, ваш трактор теперь переоборудован.
Второй способ, альтернатива первому комплекту.
Это новая разработка, более легкая, удобная, не требующая значительных усилий при установке. Представляет собой целостную сборочную единицу оснащенную редукторным стартером (не требует замены картера) и пусковым двигателем.
Установка. В отличии от первого способа, в котором Вам приходилось разбирать трактор и проводить различные процедуры с маховиком, здесь необходимо просто снять пусковой двигатель и на его место установить данный комплект.
Преимущества второго комплекта заключаются не только в простоте установки. Его вы сможете приобрести по ценам установленным на сайте. Еще он значительно отличается по весу, чем сокращает затраты на доставку (вес первого комплекта составляет около 50 кг, второй же около 15 кг).
Также наша компания может предложить Вам переделать старый пусковой двигатель на комплект со стартером. В этой ситуации вы сможете сэкономить около как минимум 500 грн.
Подходите к выбору запчастей с умом, выбирайте надежного производителя и поставщика. Это значительно сэкономит ваши средства и нервы.
Надежный трактор, который заводится с пол-оборота в любое время года, − мечта каждого машиниста. На деле же суровые условия эксплуатации (дождь, пыль, грязь) и отрицательные температуры негативно сказываются на надежности спецтехники. Какой лучше поставить стартер на МТЗ 80, 82, 1221 и другие, чтобы не знать проблем с заводом? Какой стартер выбрать – обычный или редукторный? Какой стартер для МТЗ лучший – белорусский, китайский или европейский? Ответы на все вопросы, касающиеся выбора стартера для тракторов МТЗ, разберем далее в статье.
Какой стартер стоит на МТЗ 80 и 82 с завода
То, какой стартер на МТЗ стоит с завода, зависит от модификации и года выпуска трактора. Современные тракторы 80 и 82 семейства оснащаются стартером СТ-212А на 12В 3708.10, мощность которого составляет до 3 кВт. Он запитывается от двух аккумуляторных батарей 12/88 3703.16.
На более старых модификациях тракторов МТЗ 80 и 82 можно встретить разные версии этого же стартера от разных производителей. Мощность варьируется в диапазоне 3-3,5 кВт. Наиболее распространенными являются стартеры СТ-212А производства «Искра», «БАТЭ», «Катек», КЗАТЭ и других.
До него устанавливался стартер СТ 142М производства БАТЭ мощностью 3,5 кВт.
В каталогах можно встретить разные вариации стартеров СТ-212-3703, но не все они подойдут на трактора МТЗ. Для этих тракторов подходит стартер с индексом «А» − СТ-212А. Аналогичные модели с другими индексами имеют отличную конфигурацию и не встанут на двигатель Белорусов 80 и 82 серий.
Какой стартер лучше на МТЗ – редукторный или обычный?
Вопрос, какой стартер лучше на МТЗ 80 – редукторный или обычный, всегда открывает жаркие дебаты, поскольку и у конструкции прямого действия, и у редукторной, использующей магниты, есть свои приверженцы и противники.
Классический стартер на тракторах МТЗ (СТ-212А) передает движение на венец маховика через рычаг. Он в свою очередь приводится в движение тяговым реле, которое удерживается в нужном положении двойной обмоткой катушки.
Механизм работы редукторного стартера схожий – он тоже преобразует электрическую энергию, потребляемую от АКБ, в механическую. Но у него только одна обмотка, установлены магниты и имеется редуктор.
Сравним обычный и редукторный стартеры и выясним, какой лучше ставить на МТЗ.
| Обычный стартер | Редукторный стартер | |
| Размер и масса | больше | меньше |
| Ремонтопригодность | высокая, ремонтируется достаточно легко | средняя, ремонтировать сложнее |
| Доступность запчастей | купить можно отдельно практически любые запчасти на обычный стартер, стоят недорого | найти подходящие детали для редукторного стартера сложнее, его часто приходится менять целиком |
| Срок эксплуатации | небольшой, у деталей высокий механический износ | длительный (служит в 2-3 раза дольше) |
| Потребление электроэнергии | высокое | низкое (меньше на 30-40 %) |
| Запуск при отрицательных температурах | плохо работает на морозе, зимой или в северных регионах рекомендуют ставить пускач | стабильно заводит двигатель при средних морозах (до -20 градусов), при сильных морозах рекомендуется дополнительно использовать подогрев тосола или разместить паяльную лампу под поддон |
| Стоимость | средняя | высокая (в 1,5-2 раза выше классических стартеров) |
| Качество и надежность | стартеры выпускает несколько производителей, их качество известно и остается стабильным | рынок заполнен поддельными редукторными стартерами низкого качества, перед покупкой изделие нужно тщательно проверять |
Большинство трактористов, выбирая, какой стартер лучше – редукторный или обычный, выберут редукторную модель. При прочих равных они работают экономнее и эффективнее, лучше защищены от грязи и пыли, реже выходят из строя и способны заводить мотор при низких температурах без каких-либо проблем.
Обычный стартер лучше поставить на МТЗ, если вы используете спецтехнику не каждый день, живете в южных регионах, где не бывает сильных морозов, и спокойно относитесь к переборке и ремонту. В этом случае стандартный заводской стартер СТ-212А или аналогичные модели прямого действия будут более выгодным и доступным вариантом.
Какой стартер подойдет на МТЗ (обычный)
Варианты того, какой стартер подходит на тракторы Белорус, представлены в таблице.
Какой стартер поставить на МТЗ, выбирая среди электромоторов прямого действия? В первую очередь обращайте внимание на надежность конкретной модели (к примеру, стартеры «Искра» многие владельцы называют неудачными). При прочих равных лучше поставить на трактор стартер с наибольшей пусковой мощностью.
Какой редукторный стартер лучше на МТЗ
Теперь перейдем к разговору о том, какой стартер лучше выбрать на тракторы Белорус среди редукторных моделей.
| Модель редукторного стартера | Производитель | Пусковая мощность, кВт | Двигатель | Тракторы | Номинальное напряжение, В |
| TTB (ТТБ) 9142780 | AKITA | 2,7 | Д-50, Д-240 | МТЗ-5, МТЗ-7, МТЗ-50, МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-100 | 12 |
| 11010002 | Slovak | 2,7 | Д-240, Д-243 | МТЗ-80, МТЗ-82 | 12 |
| 9142 780 | Magneton | 2,7 | Д-240, Д-242, Д-243, Д-244 | МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1 | 12 |
| 123708001 | Jubana (Юбана) | 2,7 | Д-240, Д-243 | МТЗ-80, МТЗ-82 | 12 |
| 11010015 | Slovak | 4,2 | Д-240 | МТЗ-80, МТЗ-82 | 12 |
| 11010085 | Slovak | 4,9 | Д-240 | МТЗ-80, МТЗ-82 | 12 |
| 11010085 М (с дополнительным реле) | Slovak | 4,9 | Д-240, Д-243 | МТЗ-80, МТЗ-82 | 12 |
Если вы думаете, какой редукторный стартер лучше поставить на МТЗ, то выбирайте один из представленных в таблице вариантов.
Наибольшим доверием у покупателей пользуются чешские стартеры Магнетон. Из их достоинств отмечают безупречное качество сборки и полное соответствие заявленным характеристикам, а этим могут похвастаться далеко не все производители. К недостаткам Магнетонов можно отнести лишь высокую цену (если сравнивать с продукцией других брендов со схожими техническими характеристиками) и большое количество подделок.
Не менее удачным решением будет поставить стартер от Slovak – производителя из Словакии, продукция которого широко представлена на рынке. Главное отличие этих стартеров – применение в их конструкции инновационных и нестандартных технических решений, позволяющих снизить себестоимость, лучше защитить агрегат от атмосферного воздействия, стабильно работать даже при очень сильных морозах. Какой именно стартер поставить на МТЗ из модельного ряда Slovak, зависит от ваших финансовых возможностей и особенностей эксплуатации трактора. Но если возможности позволяют, лучше купить стартер с наибольшей пусковой мощностью.
На что еще обращать внимание при выборе стартера
По каким еще критериям можно судить, какой стартер лучше на МТЗ? Разберем неочевидные, но очень важные детали при выборе электростартера.
- Страна производства.
Безусловно, и среди китайских стартеров можно найти достойные экземпляры, которые будут надежно и стабильно работать на протяжении нескольких лет. Тем не менее статистика показывает, что зависимость качества от страны происхождения бренда все же есть.
Если вы не хотите рисковать, лучше поставить на МТЗ стартер европейской сборки, например, Магнетон, Юбана или Словак. Они стоят на порядок дороже, зато гарантированно прослужат много лет.
Белорусские, российские и украинские стартеры не отличаются в большинстве своем такой надежностью. Они простые (в их конструкции, в отличие от европейских аналогов, редко присутствуют инновационные компоненты) и доступные по цене. Кроме того, меньшую надежность компенсирует возможность быстро заменить, в том числе по гарантии, вышедший из строя электростартер.
Ставить китайский стартер не лучшее решение. Как показывает практика, производители из Китая редко заботятся о том, чтобы реальные технические характеристики соответствовали заявленным. Качество сборки и надежность также хромают.
Многие европейские бренды закупают в Китае комплектующие и частично собирают стартеры там. Тем не менее стандарты и требования к производству абсолютно разные. Продукция европейских брендов соответствует строгим стандартам, проверяется на брак и сертифицируется.
- Масса.
Масса электростартера – косвенный показатель, по которому можно определить, какой стартер лучше выбрать. Связано это с тем, что экономия в весе достигается обычно за счет истончения обмотки возбуждения, зауживании рабочей части статора и якоря. А это негативно сказывается на надежности и сроке эксплуатации оборудования.
Для большинства моделей это правило действительно работает. Но нужно обращать внимание на спецификации конкретного электростартера. Например, некоторые модели Словак изготовлены в пластиковых корпусах для снижения веса. В данном случае меньшая масса не будет свидетельствовать о плохом качестве изделия.
- Ремонтопригодность.
Даже самый лучший стартер нуждается в техническом обслуживании и ремонте. Чаще всего проблема возникает с втягивающим реле, у которого подгорают контактные болты. Лучше выбрать для МТЗ разборной стартер, в котором можно будет быстро и без сложного демонтажа заменить тяговое реле.
Мы рады приветствовать вас на сайте Компании СпецСнаб.
Сегодня поговорим о стартерах. Стартер - основной агрегат пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска двигателя.
Близятся холода, а это не только снег и праздники. Мороз - самая частая причина неисправности в системе зажигания техники. И проблема плохого вращения стартера возникает исключительно зимой, с понижением температуры. Существует много поломок, из-за которых этот узел может быть неисправен и понадобится его замена.
Как выбрать стартер? Чем они отличаются? Стоит ли переплачивать? Давайте разбираться.
Первый в нашем обзоре:
Стартер с редуктором TTB (ТТБ) 12В 2,7 кВт аналог Magneton, 9142780
- Номинальное напряжение: В 12
- Частота вращения, об/мин. 1500
- Номинальная мощность: кВт 2,7
- Направление вращения: Правое
- Масса стартера: Кг 5,3
- Кол-во зубьев: шт 10
- Модуль: мм 3
Нужно обратить внимание, что стартер изготавливается без передней крышки (колокола).
Преимущества редукторного стартера TTB:
- более высокая мощность,
- наибольший пусковой момент,
- на 48% меньшая масса,
- улучшенная стартовая способность,
- больше срок службы и минимальные требования к уходу по сравнению с аналогами.
Второй стартер:
- Номинальное напряжение: В 12
- Частота вращения, об/мин. 1500
- Номинальная мощность: кВт 2,7
- Направление вращения: Правое
- Кол-во зубьев: шт 10
- Модуль: мм 3
От предыдущего этот стартер практически не отличается, у него подобные технические характеристики. Передача крутящего момента с якоря на шестерню обеспечена также с помощью с помощью редуктора. Оба стартера являются универсальными и подходят для широкого спектра автомобильной, тракторной и спецтехники.
Подходят для:
МТЗ-80, МТЗ-82, T-16, Т-40, Т-25А, Т-28Х4М, ЛТЗ-55, автопогрузчик Львов 4014Д, 40811, 40261, 40271, 40816, катки дорожные ДУ-63-1, ДУ-93, ДУ-47Б, ДУ-94, асфальтоукладчики ДС-143, ДС-155, ТВЭКС экскаватор, экскаватор ЕК-12 .
Подходят на двигатели:
Д-144, Д-120, Д-130, Д-21А, Д-240, Д-243, Д-50, Д-50Л.
Цена данной модели чуть дороже: 6 300 руб
Стартер номер три:
- Номинальное напряжение: В 12
- Номинальная мощность: кВт 2,7
- Направление вращения: Правое
- Масса стартера: Кг 5,9
- Кол-во зубьев: шт 10
Следующий представленный стартер – это оригинальный стартер Magneton. По своим техническим характеристикам он схож с двумя предыдущими, но поражает своей надежностью.
Чешский производитель уделяет особое внимание качеству. Продукция Magneton обладает свидетельством качества согласно мировым стандартам ISO, ISO/TS и EMS. Кроме того, система регулярно проверяется аудиторами известных мировых автопроизводителей. Недаром продукция этого производителя поставляется крупнейшим мировым производителям легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и строительной техники.
Очень популярен на рынке, но обладает и некоторыми минусами. К ним можно отнести:
- не самую современную конструкцию и
- огромное количество подделок
Нарваться на подделку очень не приятно, выброшенные на ветер деньги, не качественный товар. Про то как отличить подделку от оригинала мы писали в предыдущей статьтье
За этот агрегат производитель просит 9 700 руб. "Кусачая" цена, по сравнению, со всеми остальными представленными моделями.
- Номинальное напряжение: В 12
- Частота вращения, об/мин. 5106
- Номинальная мощность: кВт 4,2
- Направление вращения: Правое
- Масса стартера: Кг 6
- Кол-во зубьев: шт 10
Этот стартер имеет большую мощность, в сравнении с предыдущим (4,2 против 2,7), соответственно больший вес, и большую частоту вращения коленчатого вала. При более высокой пусковой мощности и более низком энергопотреблении, соответственно меньше разряжается АКБ при запуске двигателя. Ёмкость АКБ рекомендована от 180 ампер-часов (Ah).
Стартер с редуктором 12В 4.2 кВт 11010015, SLOVAK с поворотной маской выполнен по силовой схеме стартера Hitachi, что обеспечивает 30%-ную прибавку максимальной мощности по сравнению с классическим редукторным стартером типа «Magneton», что позволяет легко «сдёрнуть» с места маховик.
Особенность конструкции – амортизирующий привод стартера (бендикс), который позволяет в рабочем процессе мягче и более плавно принимать силовые воздействия и удары, что практически исключает возможность поломки.
Еще одной приятной особенностью стартера является наличие поворотной передней маски. Она дает возможность установить его так, как это удобно владельцу техники, что экономит его силы и время. Все это возможно за счет того, что корпус стартера можно свободно поворачивать на углы 60 и 120 градусов соответственно. Благодаря этим отличиям стартер более надёжен и долговечен, чем другие аналоги «Magneton».
Пятый:
Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085, SLOVAK
- Номинальное напряжение: В 12
- Номинальная мощность: кВт 4,9
- Направление вращения: Правое
- Масса стартера: Кг 6
- Кол-во зубьев: шт 10
Гарантийный срок эксплуатации от производителя - 12 мес. Стартер с редуктором 12В 4.9 кВт 11010085, SLOVAK имеет антикоррозийное покрытие на всех деталях, контактирующих с атмосферой.
От предыдущего этот стартер отличается тем, что является усиленным. Он на максимуме дает 13 кВт мощности. Рекомендуется для использования в зимний период, при низких температурных режимах.
И последний, на сегодня, шестой стартер:
Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085М, SLOVAK
- Номинальное напряжение: В 12
- Номинальная мощность: кВт 4,9
- Направление вращения: Правое
- Масса стартера: Кг 6
- Кол-во зубьев: шт 10
Гарантийный срок эксплуатации от производителя, аналогичный - 12 мес., как и антикоррозийное покрытие на всех деталях, контактирующих с атмосферой. также на этом стартере присутствует.
Из всех представленных в линейке стартеров этот имеет самую высокую стоимость. И это не случайно, главной его особенностью, которая влияет на цену, является наличие дополнительного теплового реле, которое имеет ряд преимуществ, перед предшественниками.
Во-первых дает дополнительный импульс основному втягивающему реле при недостаточной силе тока аккумулятора, во-вторых: предохраняет стартер от сгорания при коротком замыкании в системе (замке) зажигания и не допускает включения стартера на работающем двигателе, ну и в-третьих: предотвращает перегрев стартера с последующим выходом его из строя в результате превышения допустимого времени работы стартера во время пуска двигателя.
Также рекомендуется для использования в зимний период, при низких температурных режимах.
1 место , мы предлагаем отдать стартеру №4 Редукторный стартер на МТЗ с дв. Д-240 12V Slovak как стартеру, сочетающему в себе самые современные технологии и приемлемую цену.
2 место занимает стартер №6 Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085М, SLOVAK – допреле непрпревзойденный плюс
3 место занимает №3 Стартер на трактор МТЗ,ЗИЛ (бычок) Магнетон (9142 780)12В 2.7кВт – самый надежный, и самый дорогой
4 место - №5 Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085, SLOVAK
5 место - №1 Стартер с редуктором TTB (ТТБ) 12В 2,7 кВт аналог Magneton, 9142780 – самая низкая цена
6 место - №2 Стартер на трактор с редуктором на Д-240 12В 2.7 кВт 11010002, SLOVAK - аналог предыдущего, но дороже
Подводя итоги, заметим, что выбор стартера всегда остается за Вами и зависит прежде всего от условий эксплуатации и хранения техники.
Для вас видеообзор стартеров!
Читайте также: