Какой генератор стоит на ланосе

Обновлено: 24.01.2025

Всем доброго времени суток! Друзья Lanos`оводы подскажите пожалуйста какой фирмы заказать генератор?

Откуда вы заказываете? я обычно с Emex`а — но меня не устраивает то как они подписывают свои товары. Сейчас разъясню.

рядом с названием фирмы Генератора написано что это Генератор… но не написано на сколько он ампер Конкретно говорю о GM.

А у некоторых фирм подписано. это видно на скриншотах.

У нас в Lanos`ах SX 1.5 генератор на 85А стоит верно?

И какая фирма является оригиналом для Генераторов? просто для меня не понятно почему у машины Украинского производства Генератор да и большинство деталей оригиналом считается фирма GM — США и так же большинство людей и покупают GM.

Какой фирмы брали Генератор вы? если брали. Bosсh не предлагать уж очень дорогой он.

Кто то наверное задастся вопросом зачем я меняю генератор? все просто, он меня замучал постоянно горит регулятор напряжения, постоянно давал перезаряд. 4 раза разбирал генератор и менял регулятор напряжения (Не сам! Знакомый опытный электрик ему я полностью доверяю, делает все на совесть) так же выслушаю ваше конструктивное мнение.

Chevrolet Lanos 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Chevrolet Lanos, 2007

Chevrolet Lanos, 2008

Комментарии 10

Оригинал — это не конкретно именно ЖМ американский, это поставщики для концерна Дженерал Моторс.
в который входят Опель, ДЭУ и даже парочка атомных электростанций.
И поставщики- разные.
По резинкам например- это такаято фирма, по электрике- другая, по стеклам- третья.
А в общем целом эти поставщики на конвейер условно называются-
оригинал.

Ни один агрегатор не дает полные данные по з/ч. Ни емекс, ексисит, автодок и т.п. Это нужно к производителю.

Стоковый не даст 85А.
Дело в ошибке расчета. Народ считает, что штатный гена киловатный и считают 1000/12=83.33
Но тут 2 ошибки.
1) На самом деле штатный 0.8 кВт
2) напряжение генератора 14.6 В
т.е. штатный максимальный ток 800/14.6=54.79А

Берите СтартВольт
На Ланос их 2
1) LG0563 85А и 1.241 кВт
2) LG0410 — не выпускается, но купить еще можно. 135А 1.9 кВт

И да, я заказываю на Автодоке.

Ни один агрегатор не дает полные данные по з/ч. Ни емекс, ексисит, автодок и т.п. Это нужно к производителю.

Берите СтартВольт
На Ланос их 2
1) LG0563 85А и 1.241 кВт
2) LG0410 — не выпускается, но купить еще можно. 135А 1.9 кВт

И да, я заказываю на Автодоке.

по мне так стартвольт говнецо редкостное. брал на калину генератор — сдох (сначала диодный мост, потом РР, а потом вообще статор выдал КЗ), втягивающее — на горячую его клинит. батя датчик скорости брал — неделю показывал, потом тоже сдох

Ну, мы только брали одного гену и одного стартера на нексии, пробежали до продажи больше 150 тыс.

Ни один агрегатор не дает полные данные по з/ч. Ни емекс, ексисит, автодок и т.п. Это нужно к производителю.

Берите СтартВольт
На Ланос их 2
1) LG0563 85А и 1.241 кВт
2) LG0410 — не выпускается, но купить еще можно. 135А 1.9 кВт

И да, я заказываю на Автодоке.

Вопрос чуть не по теме, но ближе к ней. Ремонтировал мне реле регулятор (перепаял чип, плюс я попросил заменить щетки) проверяя генератор — мастер говорит, у тебя в диодом мосту стоят диоды по 5а, я тебе впаяю 10а и перепаял (за эту процедуру ничего не взял)… Собственно сам вопрос может ли из-за диодов мерцает свет в салоне, немного лампы на приборе и вибрации на руле… Все это при нагрузке ( свет, вентилятор охлаждения, особенно если в этот момент включен обогрев заднего стекла) кто-то скажет: при чем тут диоды и вибрации на руле? Переменный ток, вырабатывает герой превращается в постоянный после диодного моста. По идее, если хреновые диоды, то и нормального постоянного тока не стоит ждать… Во время мерцание и вибраций напряжение падает до 13,87, не ниже максимум выдает гена 14,2 14,3 — это то что я видел при замере. Я поэтому грешу на генератор… Поправьте меня, если я не прав или какие еще могут быть причины?
PS: набирал с телефона, возможны ошибки (исправления андроида)

Популярность этого автомобиля во многих странах СНГ, в частности в Украине, обуславливается европейским комфортом и недорогой ценовой категорией. Запчасти на Заз шанс доступны для каждого владельца этой модели. По цене они схожи с отечественными российскими запчастями на автомобили Lada. Сервисное обслуживание осуществляется практически в любом городе, так как конструкция всех узлов абсолютно простая. Магазинов занимающихся сбытом запчастей на Заз шанс много, так как спрос велик. Конструкция автомобиля настолько простая, что можно при наличии некоторых навыков, сделать ремонт своими руками. По сути, это тот же ВАЗ. А ценовой диапазон примерно одинаков.

Автомобиль практичен как в дизайне, так и в плане ходовых качеств. Автомобиль управляем на дорогах, особенно в поворотах, на больших скоростных диапазонах имеет хороший зацеп. Если все же случаются отдельные казусы в рулевой системе, то процесс замены не займет много времени и средств. Заз шанс запчасти рулевой рейки распространены в любом городе, а приобрести и заменить, не составит больших материальных нагрузок. В число продаваемых узлов входят: рулевая рейка с гидроусилителем руля, трубка гидроусилителя, разливные рулевые тяги, а также нанос гидроусилителя руля. Вся продукция подлежит обязательной сертификации и соответствует современным нормам безопасности.

Какие запчасти подходят на Заз шанс? Данный список велик. Запчасти подходят как от отечественных автомобилей семейства ВАЗ, так и от зарубежных моделей, к ним относятся: «део нексия», «део матиз», «опель кадет», «опель вектра», «фольксваген пассат б 4», «шевроле авео», «шевроле лачетти» и многие другие популярные автомобили. Перейдем к более подробным деталям от различных автомобилей. Если произошла поломка подшипников передней ступицы, радиатора охлаждения двигателя, то подойдут запасти от ВАЗ 2108-09. Ремень привода кондиционера заменяется от Москвича 2140 (ремень генератора), фильтр бензина от ВАЗ 2110-11-12-13-14-15, а также Приоры и Калины. Если пришлось заменить передние сиденья, то установить стоит с «шевроле лачетти». Масляный фильтр подходит от таких моделей шевроле, как: Авео, каптива, Лачетти, Калос. Магистральные задние тормозные трубки подходят от Митсубиси Галант, Ланцер, Кольт и Мазды 626. Как на нексию, так и на шанс ставят одну подвеску, тормозные диски, задние колодки, элементы двигателя, вакуумный усилитель и так далее. По салону многие детали также можно позаимствовать с шевроле нексия. Запчасти на авто Заз шанс, доступны в низкой ценовой категории, с приемлемым качеством и гарантией. Важно приобретать от проверенных поставщиков, ввиду наплыва некачественных деталей.

В процессе эксплуатации автомобиля Шевроле, ЗАЗ или Дэу Ланос возникают неисправности генератора. Чтобы разобраться, что послужило причиной возникновения поломки, устройство с машины необходимо демонтировать, чтобы провести его диагностику. Как выполняется снятие генератора на автомобиле Ланос, знают далеко не все владельцы этого транспортного средства. В материале подробно описан процесс снятия, ремонта и замены устройства.

Что такое генератор на машине и его назначение

Многих интересует вопрос, можно ли ехать на машине, если из строя вышел генератор. Ответить на этот вопрос можно легко, если знать назначение устройства. Для этого выясним, что же такое генератор. Он представляет собой устройство, вырабатывающее электрическую энергию, за счет которой на автомобиле работают электрические приборы. Агрегат вырабатывает ток, поступающий на аккумулятор, поэтому в процессе работы двигателя внутреннего сгорания осуществляется зарядка АКБ.

Конструктивно генератор на Ланосе, Сенсе и Шансе, представляет собой электрический мотор, который не потребляет электроэнергию, а наоборот, вырабатывает ее. Для этого шкив устройства соединяется с коленвалом, и тем самым приводится в движение ротор. При вращении ротора происходит возбуждение обмотки статора генератора, и тем самым возникновение переменного тока. Этот ток нуждается в выпрямлении (из переменного в постоянный ток), поэтому в конструкции генератора предусмотрен диодный мост (выпрямительный блок). Зная устройство агрегата, надо отметить, что в процессе работы генератор может выйти из строя, и причины для этого самые разные.

Почему на Ланосе возникают неисправности генератора

Срок службы генераторов зависит от разных факторов, к которым относятся:

Качество сборки и комплектация устройства
Особенности эксплуатации
Уход и диагностика

В среднем срок службы рассматриваемых устройств составляет от 5 до 8 лет. На протяжении 5 лет владельцу автомобиля не требуется даже вникать в подробности работы устройства. Уже через 6-8 лет может понадобиться диагностика, ремонт или даже замена, что зависит от причины выхода из строя генератора.

К таковым причинам поломок генератора на Ланосе, Сенсе, Шансе и прочих автомобилях, относятся следующие факторы:

Время эксплуатации — чем оно больше, тем ближе срок выхода из строя. Главная причина — это выработка деталей, таких как подшипники, обмотка статора и ротора, а также выпрямительный блок
Неисправность подшипников, на которых вращается ротор, поэтому зачастую сбои возникают именно в этих устройствах. Их необходимо регулярно смазывать (желательно каждые три года), а при износе надо менять
Частая эксплуатация автомобиля при повышенной влажности воздуха
Повреждение ременной передачи — это второстепенная поломка, так как связана она непосредственно с передаточным устройством
Установка на машину оборудования, которое потребляет большую мощность. К таковому оборудованию относятся обогреватели, галогеновые лампы большой мощности, мини-холодильники или нагреватели воды и т.п. Генератор не рассчитан на такие нагрузки, поэтому вскоре может понадобиться его диагностика
Неисправный аккумулятор. Работа генератора с аккумулятором взаимосвязана, поэтому срок службы источника вырабатываемой энергии напрямую зависит от исправности АКБ. Если аккумулятор слабый, и не держит зарядку, то вся нагрузка ложится на генератор, тем самым снижается его срок службы
Неисправность регулятора напряжения — это устройство, которое отвечает за подачу соответствующей величины напряжения на аккумулятор в зависимости от времени года (зимой 14,5 В, а летом 13,5 В). Это нужно для того, чтобы предупредить перезаряд аккумулятора. Чаще всего изнашиваются щетки, но устранить такую поломку легко, и при этом не понадобится снимать устройство с автомобиля
Повреждение проводов, по которым передается ток от устройства к приемнику
Окисление контактов, причем не только на генераторе, но и на АКБ

Если обнаружена поломка рассматриваемого устройства, то не обязательно посещать СТО, так как работы по поиску и устранению неисправности генератора сможет выполнить даже новичок. Для этого понадобится знать не только инструкцию по проведению диагностики генератора шевроле, заз или дэу Ланос, но еще и особенности снятия рассматриваемой детали. В этом и предстоит разобраться всем ланосоводам, шансоводам и сенсоводам. Для начала выясним, как понять, что генератор надо снять и проверить.

Как выявить неисправность генератора на машине или основные признаки поломок

Чтобы понять, что на автомобиле шевроле или дэу ланос из строя вышел генератор, понадобится обратить внимание на некоторые признаки. Если своевременно выявить неисправность, то можно исключить возникновение непредвиденных ситуаций, как например, остановка автомобиля на дороге. В любом случае, неисправность генератора приведет к полному обездвижению автомобиля. Если своевременно выявить его поломку, то можно успеть доехать домой или до станции технического обслуживания.

К ряду главных признаков неисправности генератора на Lanos относятся:

Первый главный признак — загорается контрольная лампа в виде АКБ на панели приборов. Это означает, что автомобиль потребляет энергию от АКБ, поэтому и загорается контрольная лампа. Если это происходит, то ни в коем случае не спешите глушить мотор, если находитесь в дороге. Завести мотор повторно при неисправном генераторе не удастся, а вот добраться домой вполне реально
При включении света фар наблюдается, что он становится тусклым и светится желтым
Снижение оборотов мотора по мере снижения заряда АКБ
Возникновение посторонних звуков из-под капота в районе расположения генератора. Этот признак возникает зачастую при неисправности подшипников

Это основные признаки, свидетельствующие о том, что Ланос нуждается в диагностике рассматриваемого устройства. Кроме того, уточнить наличие поломки можно также по цифровому вольтметру, который обычно некоторые владельцы автомобилей устанавливают самостоятельно, чтобы контролировать напряжение бортовой сети. При наличии в ланосе бортового компьютера, который также можно установить своими руками, если его установка не предусмотрена заводом, выявить поломку не составит труда. Бортовой компьютер выдаст соответствующий номер ошибки, по которому не трудно будет понять, что сломалось.

Перед тем, как приступать к диагностике, надо демонтировать устройство с машины. Однако здесь не стоит торопиться, так как некоторые виды мелких поломок можно выявить и устранить без проведения демонтажных работ. К таковым поломкам относятся:

Обрыв ремня
Неисправность регулятора напряжения
Повреждение проводки
Окисление проводов

Рекомендуется в первую очередь проверить контакты на наличие окислов и качества затяжки, так как очень часто именно этот фактор становится причиной неисправной работы генератора.

Проверка генератора на причину неисправности без снятия

Чтобы выяснить, почему на Ланосе 1,5 не работает генератор, понадобится выполнить некоторые простые действия. При этом устройство с автомобиля снимать не нужно, так как проверка выполняется на установленном генераторе. Проверочные манипуляции основываются на выполнении следующих манипуляций:

Простой метод без применения вспомогательных устройств. Основывается он на том, что необходимо запустить мотор, и после этого отсоединить клемму «минус» от аккумулятора. Генератор подает заряд на АКБ, поэтому чтобы убедиться в его исправности, после снятия клеммы, двигатель продолжит работать. Если же мотор сразу глохнет, значит, устройство действительно нуждается в диагностике. После отсоединения клеммы надо заглушить мотор, и только тогда подключать ее к АКБ. Если подключить клемму при работающем моторе, то может возникнуть импульс, и сгорят предохранители. Этот метод простой, и не требует дополнительного оборудования для того, чтобы убедиться в неисправности генератора на ланосе
Метод, подразумевающий применение мультиметра — вместо электронного прибора можно использовать вольтметр, способный измерять до 20В. Принцип его применения следующий — на запущенном моторе надо померить напряжение на клеммах аккумулятора мультиметром или вольтметром. Мультиметр при этом должен показывать напряжение в пределах от 13,5 В до 14,5 В. Это значит, что генератор исправен. Если при отключенных электроприборах на авто напряжение составляет 14,5В, то устройство полностью исправно. Если же нагрузка отсутствует, а источник вырабатывает напряжение величиной до 13,5В, то это говорит о недозарядке АКБ. Такое устройство продолжать эксплуатировать не рекомендуется, так как от него страдает аккумулятор
Дополнительный метод — если есть подозрения о неисправной работе генератора на ланосе, то их можно подтвердить или развеять при помощи простого способа — нажать педаль акселератора при запущенном моторе. Если при прогазовывании наблюдаются перепады напряжения, то это первый признак необходимости проведения ремонта

Ниже на фото показано место расположения генератора на автомобиле Шевроле, ДЭУ и ЗАЗ Ланос.

Большинство поломок являются незначительными, и поэтому после открытия капота надо проверить следующее:

В остальных случаях понадобится произвести демонтаж генератора на Ланосе 1,5. Как это правильно сделать, выясним подробно.

Как снять генератор на Ланосе подробная инструкция

Инструкция по снятию генератора на Ланосе обычно не вызывает трудностей, но если приходится выполнять процедуру впервые, то лучше довериться изученной инструкции. Итак, если имеются признаки неисправности рассматриваемого устройства на Шевроле Ланос, то для диагностики, ремонта или замены генератора, он снимается в следующем порядке:

Первым делом отключаем клемму «минус» от АКБ. Это нужно для того, чтобы избежать возникновения короткого замыкания
Далее откручивается крепление воздушного фильтра, отщелкнув для этого скобы
На гофре имеется датчик, от которого нужно отсоединить фишку
Гофра демонтируется с дроссельного узла, освобождая место для проведения демонтажных работ
Далее вручную надо снять клемму в виде фиксатора со жгутом проводов
Выкрутить гайку ключом на «12», которой фиксируется конец провода, подключенный к аккумулятору
Ослабляется и выкручивается резьбовое соединение натяжителя ключом на «12». После ослабления крепления, можно скинуть со шкива ремень, сместив агрегат вперед
В нижней части детали находится 2 крепежа в виде болтовых соединителей (1 на фото) с гайками под ключ на «12», которые также следует выкрутить и снять. Чтобы облегчить доступ к этим креплениям, после снятия ремня и вывинчивания крепления натяжителя, следует агрегат сместить ближе к салону. При вывинчивании креплений снизу надо учитывать, что они зафиксированы гайками (2 на фото), поэтому выкручивать их надо двумя ключами
После вывинчивания всех соединителей, можно демонтировать генератор
После снятия проводятся необходимые манипуляции по диагностике и ремонту. Если же принято решение заменить устройство на ланосе, тогда принцип установки нового устройства практически идентичен демонтажу

Перед тем, как покупать новый генератор на ланос, сенс или шанс, надо посмотреть характеристики старого устройства. Главный параметр, который интересует владельца — это величина тока. Она может быть разной, что зависит от года выпуска авто, а также его сборки. Покупать рекомендуется генератор аналогичной величины по току штатному, чтобы исключить непредсказуемые проблемы.

На видео ниже показано, как заменить генератор на автомобилях Сенс и Шанс с мелитопольскими двигателями.

Замена генератора на авто и требующие внимания моменты

Если запланирована замена генератора на Ланосе, то сделать это не трудно. При этом важно приобретать качественное устройство, так как на рынке встречаются дешевые подделки, которые имеют большой недостаток — они выдают не такую величину тока, как указано в их техническом описании.

Процесс замены генератора на Ланосе имеет следующий вид:

Вставляем агрегат на свое место
Попасть нижней частью в кронштейн крепления генератора. Прихватить устройство при помощи крепежных болтов
После их затяжки, агрегат надо сместить вперед, и на шкив надеть ремень
Установить наконечник провода от АКБ, и закрутить его гайкой
Вставить фишку со жгутом проводов
В завершении следует закрепить крепежный болт с гайкой на натяжителе ремня. Перед затяжкой этого соединителя, необходимо натянуть ремень генератора
Если отверстие на кронштейне генератора не совпадает с креплением натяжителя, то используя маленькую монтировку, надо отжать корпус генератора, чтобы установить болт в отверстие
Затянуть все крепежные соединения, и установить на место провода

На этом весь процесс замены генератора завершен, и остается проверить исправность работы нового устройства. Для этого включаем зажигание, и запускам мотор. Если индикатор в форме аккумулятора на панели приборов гаснет после пуска мотора, то значит, что все в порядке. Опираясь на инструкцию, вы можете самостоятельно произвести демонтаж рассмотренного устройства на ланосе, без необходимости посещения СТО.

zaha1986

Просмотр профиля

Марка авто: Daewoo Nubira 1 2.0 16V CDX

Репутация: 0

Кто что себе ставил? С каких авто подходят генераторы на наши машины?

Шустрый

Просмотр профиля

0082
Предупреждения:
(0%)

Репутация: 35

Eraserus

Просмотр профиля

Репутация: 0

Stas90

Просмотр профиля

Предупреждения:
(10%)

Репутация: 0

Я себе сделал так.Купил новый генератор от ланоса 1.5.Шкив даже не снимал.Взял отрезал ножом один ручей на ремне.Поставил.Отьездил больше 30 тыс. так,с ремнем никаких проблем до сих пор тьфу-тьфу-тьфу .Нубира 1 1.6

Шустрый

Просмотр профиля

0082
Предупреждения:
(0%)

Репутация: 35

Eraserus

Просмотр профиля

Репутация: 0

sanek_10

Просмотр профиля

Марка авто: Renault Trafic

Репутация: 0

Eraserus

Просмотр профиля

Репутация: 0

sanek_10

Просмотр профиля

Марка авто: Renault Trafic

Репутация: 0

sergiyko

Просмотр профиля

Репутация: 8

Eraserus заглянул в каталог, так на автомат идет 95А гена, а на 1,6 и 2,0 механику 85А.

Eraserus

Просмотр профиля

Репутация: 0

sergiyko

Просмотр профиля

Репутация: 8

Шустрый

Просмотр профиля

0082
Предупреждения:
(0%)

Репутация: 35

Eraserus

Просмотр профиля

Репутация: 0

Eraserus

Просмотр профиля

Репутация: 0

apos100l

Просмотр профиля

Репутация: 2

Лачетти, эванда, реззо, такума, леганза

Kolomoets

Просмотр профиля

Репутация: 0

Генератор от Ланоса 1,6 подходит на нубиру 1,6?

ChevChelios

Просмотр профиля

В любом современном автомобиле, в том числе и Chevrolet Lanos, есть генератор, который является источником тока и обеспечивает работу всех потребителей. От исправного состояния устройства зависит стабильность работы транспортного средства, и если электроэнергия не будет вырабатываться в необходимом количестве, эксплуатировать машину будет невозможно.

Когда пропадает зарядка, генератор Ланос необходимо ремонтировать, но прежде необходимо выяснить причину неисправности.

Генератор Chevrolet Lanos

На российском рынке самая распространенная модель Шевроле Ланос – седан в четырехдверном кузове, выпускается машина под индексом Т-150 с 2005 года по настоящее время. На автомобилях устанавливается 1,5-литровый 8-клапанный мотор A15SMS мощностью 86 л. с., генератор этого силового агрегата – трехфазный, переменного тока, в устройстве имеется выпрямительный блок и реле-регулятор напряжения.

Источники тока могут быть разными по мощности, выпускаться различными производителями. Наиболее известными фирмами-изготовителями генераторов для Ланос 1.5 на российском рынке являются:

Bosch;
EUROTEC;
Magneti Marelli;
Fenox;
Nipparts;
GM;
POMAX;
MANDO;
СтартВольт.

Цена генераторного устройства зависит от бренда, мощности источника тока, региона продаж. «Родные» генераторы большой мощностью не отличаются, стандартные генераторные узлы обычно выдают ток 65 или 85 Ампер, но также существует источник тока повышенной мощности, выдающий 95 Ампер.

Если на автомобиле Lanos установлено много потребителей (аудиосистема с мощными колонками, кондиционер, предпусковой подогреватель, дополнительное освещение), то обычного генератора уже не хватает. Выход из положения здесь один – приспосабливать генераторный узел от другой модели авто.

Цены на генераторы и запчасти к ним

Ремонт генератора целесообразно проводить тогда, когда нужно заменить немного деталей, и стоимость ремонта вместе с запчастями не превышает и не приближается к цене нового генераторного узла. Если ремонт обходится слишком дорого, проще заменить источник тока весь целиком.

Генераторы могут быть разными по цене, наиболее дорогим является устройство оригинального производства, также достаточно дорого стоит узел раскрученного бренда, например, Bosch или Daihatsu. Дешевый китайский генератор стоит приблизительно 5,5-6 тысяч рублей, фирмы СтартВолььт – около 7 тыс. рублей.

Деталь производства GM в среднем будет стоить 7-8 тыс. руб. , а самая дорогая продукция компании Bosch – узел в среднем стоит 18 тысяч рублей.

Цены на регуляторы напряжения варьируются в широких пределах, по традиционной низкой цене продается китайская продукция. Например, реле-регулятор китайского производства стоит в среднем от 400 до 700 руб. Недешевыми являются детали GM DAEWOO, их средняя цена – 2200-2400 руб.

, а самый дорогой реле-регулятор – оригинального производства (General Motors), он ориентировочно стоит 3,5 тыс. руб. , тем более его приходится ждать больше недели под заказ.

Основные неисправности

Генератор автомобиля Chevrolet Lanos достаточно надежен, но со временем он все равно выходит из строя:

начинают шуметь подшипники;
в бортовой сети создается слишком большое напряжение;
имеются скачки напряжения;
происходит недозаряд аккумулятора;
зарядка пропадает полностью.

Основные причины, по которым происходят поломки:

пробивает диодный мост;
изнашиваются щетки генератора;
происходит обрыв или замыкание в обмотке статора или ротора;
выходит из строя регулятор напряжения.

Но зарядка может пропадать (или быть слишком слабой) не только из-за самого генератора, часто проблема возникает из-за генераторного ремня, электропроводки автомобиля. Слабая зарядка выдаваться может по разным причинам:

изношены щетки;
неисправен реле-регулятор;
слабо натянут ремень;
имеется износ на коллекторе ротора (якоря).

Если идет перезаряд (напряжение более 14,7 вольт), причина неисправности здесь одна – присутствует дефект в регуляторе напряжения. Когда пробивает диодный мост, начинает плавать напряжение – оно может периодически меняться от 12 до 14 вольт.

Замена ремня генератора Ланос

Ремень генератора (РГ) на «Ланосе» должен натягиваться с определенным усилием:

если ремешок будет натянут слабо, может пропадать зарядка, появляться неприятный свист;
если ремень перетянут, появляется гул генераторных подшипников, и они могут быстро износиться и потребовать замены.

На автомобиле Chevrolet Lanos 1.5 различают два вида генераторных ремней:

обычный (без гидроусилителя руля)
с ГУР.

Длина обычного ремня равна 870 мм, для автомобилей с гидроусилителем руля – 970 мм. Следует отметить, что ремешок от мотора 1. 5 л не подходит на двигатели объемом 1.

4 и 1. 6 л. Генераторный ремень имеет свой определенный ресурс, его обычно меняют через каждые 60 тысяч километров пробега.

на РГ попадает масло или охлаждающая жидкость;
генератор установлен неровно, и ремень работает наперекос;
генераторный шкив имеет дефекты, и поэтому РГ преждевременно изнашивается;
деталь низкого качества (неоригинального производства).

Если ремень износился, или он имеет следы дефектов (трещины, расслоение корда), его следует поменять. Замену ремня генератора Ланос 1.5 произвести несложно, работу выполняем в следующем порядке:

снимаем клемму аккумулятора, выкручиваем верхний болт крепления генератора;
сдвигаем генераторное устройство к мотору, снимаем ремень;
устанавливаем новый РГ, производим натяжку ремня, затягиваем верхний болт.

Замена щеток генератора Ланос

Если изнашиваются щетки, пропадает зарядка, недозаряжается аккумулятор. Для того чтобы произвести замену щеток, генератор необходимо снимать и полностью разбирать, к тому же придется поработать паяльником. Сначала снимаем генераторное устройство с двигателя:

разъединяем минусовую клемму с аккумулятором;
снимаем генераторный ремень;
отводим генератор от двигателя, откручиваем гайку крепления плюсового провода, разъединяем штекер, находящийся сзади генераторного узла;
раскручиваем болты и гайки (по 2 шт.), которые крепят генератор к двигателю;
полностью освободив генераторный узел, извлекаем его.

Чтобы произвести замену щеток генератора Ланос, следует разобрать устройство:

зажимаем корпус в тиски, отворачиваем гайку шкива, демонтируем генераторный шкив, также снимаем под ним втулку;
проталкивая острым предметом (бородком) фиксаторы задней пластмассовой крышки, снимаем крышку с защелок;
демонтируем крышку заднего подшипника;
откручиваем три винта крепления крышки генератора;
демонтируем крышку, а также крыльчатку с втулкой;
вынимаем якорь, отпаиваем паяльником контакты статорной обмотки от выпрямительного блока;
демонтируем статор, вынув его из крышки;
снимаем защитный кожух, он крепится на внутренних фиксаторах, которые также нужно протолкнуть острым предметом;
отворачиваем гайку, снимаем контактный болт, на котором крепится плюсовой провод;
отворачиваем четыре болта, который держат диодный мост, снимаем выпрямительный блок;
производим отпайку реле-регулятора от диодного моста;
разъединяем выпрямительный блок с регулятором напряжения, с щеткодержателя демонтируем крышку (для этого необходимо отжать три фиксатора);

вынимаем щетки, производим их замену, установив новые детали;
собираем все назад, выводы опять необходимо припаивать;
ставим генератор на место.

Замена подшипников генератора

Если подшипники генератора Шевроле Ланос зашумели, они нуждаются в замене. Но прежде чем разбирать генераторный узел, следует убедиться, что шумят подшипники, а не водяной насос или сам двигатель. Исключить шум двигателя достаточно легко – необходимо снять генераторный ремень и запустить мотор.

Если шум пропадает, значит, движок не причем, и шумят, скорее всего, подшипники. Чтобы в этом убедиться, что дело в подшипниках, нужно раскрутить вал генератора за шкив – неисправные опоры вала будут создавать неприятный шум.

Для того чтобы произвести замену подшипников генератора, генераторный узел необходимо снять и разобрать. На разобранном узле подшипники находится:

передний – в алюминиевой крышке;
задний – на валу якоря (статора).

Чтобы снять подшипник с якоря, необходимо воспользоваться съемником. Зажимаем ротор в тиски (аккуратно, стараясь не повредить деталь), заводим лапы съемника за основание подшипника, и спрессовываем опору роторного вала.

Затем демонтируем передний подшипник:

устанавливаем крышку на деревянный брус;
берем наставку, выбиваем подшипник из крышки. Бить нужно аккуратно, стараясь не повредить алюминиевый корпус;
прежде чем установить новый подшипник, следует в него набить смазку – обычно в заводских деталях смазки немного. Для этого снимаем пластиковый защитный кожух подшипника (подцепляем ее острым предметом, типа шила) и смазываем шарики литолом;
ставим пыльник на место;
забиваем подшипник в крышку, смотрим, чтобы он сел обязательно до конца;
также набиваем смазку и в заднюю опору вала;
насаживаем задний подшипник на вал якоря, забиваем его легкими, аккуратными ударами молотка, в качестве оправки можно использовать старый подшипник. Сильно по деталям ударять нельзя – есть риск расколоть новый подшипник или повредить валик ротора;
собираем генератор, устанавливаем генераторный узел на двигатель.

Многие автолюбители сталкивались с тем, что на Шевроле Ланос необходимо было меня генератор. Неисправность элемента может быть связана со многими причинами. Провести процедуру самостоятельно можно в гараже, не прибегая к помощи автосервиса. Видеоматериал.

Видео расскажет и подскажет, как сменить генератор на автомобиле, а также, что потребуется для проведения процедуры.

Замена генератора

Снять генератор и установить новый выгоднее, если машина с большим пробегом. Процедура замены позволяет защититься от проблем в будущем, восстановив рабочий ресурс Ланос. Какие инструменты потребуются?

шлицы TORX T20 и E14,
надежная отвертка с плоским лезвием;
качественные ключи — 10 и 13.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. Ремень привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления не нужно снимать с автомобиля, достаточно снять его со шкива генератора. При этом не придется снимать ремень привода компрессора кондиционера.

Окончательно выверните болт крепления генератора к натяжной планке. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от генератора.

Отверните гайку крепления наконечника провода и отсоедините провод от вывода генератора.

Отверните гайки 2, удерживая болты 1 от проворачивания, и извлеките болты.

Выбор генератора

Генератор Шевроле Ланос имеет каталожный номер — . Производится General Motors. Средняя стоимость — 10 000 руб.

Имеется ряд аналогов:

Причины неисправности генератора

Наём специалистов для полной замены генератора может влететь в копеечку. Но именно на этой процедуре можно хорошенько сэкономить. Достаточно иметь в гараже немного инструментов и выделить время. Замена генератора Шевроле Ланос производится если:

сгорела обмотка генератора;
высокая степень износа щеток;
контактные кольца и щетки неплотно прилегают друг к другу;
поврежден регулятор напряжения;
выпрямительный блок работает со сбоями.

Вывод

Провести замену генератора на Шевроле Ланос — тяжёлая процедура и потребует навыков и умений. После сl.

Доброго времени суток!=)Совсем недавно стал участником не очень приятных событий:как и всегда выезжаю утром (в 7:30) на работу, проезжаю около 1 км. от дома и слышу как начинает пищать ремень!Останавливаюсь — не пищит, начинаю движение опять этот противный “визг” и при этом начинает помигивать лампочка “аккумулятор” на панели приборов.Поняв, что “пахнет жареным и будет горе” разворачиваюсь на проспекте через две сплошные и по-тихоньку и со страшным писком ехать домой (благо что было не далеко), проехав около 400 метров слышу страшные удары под капотом и доносящийся от туда дым…я так и понял что это был уже порванный ремень.И тут стабильно загорается лампочка “аккумулятор” и с горем пополам доезжаю на аккумуляторе домой.Заехав в гараж открыл капот и обнаружил куски порванного ремня, пытался прокрутить генератор то он оказался упёртым и прокручиваться на отрез отказался, видимо заклинил подшипник.Пришлось на работу добираться другими силами, благо есть добрые люди!Возвращаясь вечером домой заехал в автомагазин и купил новый ремень (за 70 грн) и набор из двух подшипников генератора (за 20 грн).

На следующий день созвонился с человеком специализирующимся на генераторах + он занимается заменой ремней и т. п. и договорился о работе.

Вечером, после работы отогнал машину к этому человеку и оставил, а сам пошел по своим делам. Не прошло и пол часа как он звонит и говорит, что мол “не всё так просто”. Я к нему возвращаюсь, а он мне:один подшипник в порядке, а второй аж синий был, при чём походу он настолько нагрелся, что аж разплавил свою втулочку, посадочное место.

Едь туда то туда то, там тебе помогут. Беру генератор и еду в указанное место — там отказ, в другое — тоже самое, в третье — говорят, что это всё можно сделать, но нужно найти токаря что бы он выточил нужную деталь…и тут руки опустились…Где его искать? Что и как он сделает?

Сколько это будет стоить да и сколько будет делать? Как долго оно прослужит? .

. покумекав, решил взять новый генератор, что бы не морочить ни себе ни другим голову. Поехал в “Час Пик” и купил за 815 грн новый, чешский генератор:

Отвёз обратно и через 3 часа забрал машину.Заведя машину очень удивился тому насколько тише стало под капотом, это значит что у меня уже давно пыл не исправлен подшипник, а я этого и не замечал.

Так что будьте внимательны и не дай Бог что бы с кем то случилось похожее! До новых встреч!

Цена вопроса: 1 000 грн

None Снимаем ремень привода генератора (см. Замена ремня привода генератора Шевроле Ланос) и полностью отворачиваем болт крепления генератора к регулировочной планке.

Отжав фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от генератора. Ключом «на 12» отворачиваем гайку крепления наконечника провода к выводу «ВАТ» генератора……и отсоединяем провод. Поворачиваем генератор вокруг болтов нижнего крепления к щитку передка.

Ключом «на 12» отворачиваем гайки болтов нижнего крепления генератора, удерживая болты от проворачивания вторым ключом «на 12». Придерживая генератор, извлекаем болты… …и вынимаем генератор из моторного отсека. Устанавливаем генератор в обратной последовательности. При этом не затягиваем окончательно гайки и болт крепления генератора.

Устанавливаем ремень привода генератора и, отрегулировав его натяжение , окончательно затягиваем гайки и болт крепления генератора предписанным моментом.

Снятие генератора Chevrolet Lanos

Читайте также: