Какой генератор стоит на датсун он до

Обновлено: 24.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Datsun On-Do , скачать электросхему Datsun On-Do , панель приборов Datsun On-Do , система освещения Datsun On-Do , магнитола Datsun On-Do , аудиосистема Datsun On-Do , стеклоочиститель Datsun On-Do , регулировка фар Datsun On-Do , коды ошибок Datsun On-Do

Генератор

Технические характеристики генератора:

Максимальная сила тока отдачи (при 14 В и 6000 об/мин): 110-115 А.

Пределы регулируемого напряжения: 13,6-15,2 В.

Передаточное отношение двигатель-генератор: 1:2,4.

Генератор переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения, правого вращения (со стороны привода), предназначенный для работы в качестве источника электрической энергии параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрооборудования автомобиля, рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от – 40 до +45 °С и влажности до 90% при температуре +27 °С.

Снимать и устанавливать все части только после того, как двигатель остынет, в противном случае возможно получение различных ожогов.

При подсоединенных клеммах аккумуляторной батареи касание кузова автомобиля клеммой В генератора приведет к искрообразованию. Это может причинить травмы, стать причиной пожара или повреждения электрических компонентов. Обязательно отсоединять отрицательную клемму аккумуляторной батареи перед снятием и установкой генератора.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

2. Открыть капот и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

4. Снять правое переднее колесо.

5. Отвернуть тринадцать крепежных винтов (1) и два болта (4) в сборе со стопорными шайбами 6×14 при помощи сменной головки 10 мм, сменной головки 8 мм, воротка и удлинителя, и затем снять правую защиту картера двигателя (5), левую защиту картера двигателя (3) и центральную защиту картера двигателя (2).

1. Винт 5,6×16.
2. Центральная защита картера двигателя.
3. Левая защита картера двигателя.
4. Болт М6×16.
5. Правая защита картера двигателя.

Ниже описаны операции для модификации без системы кондиционирования воздуха.

6. Включить четвертую передачу, отвернуть болт крепления демпфера коленчатого вала при помощи сменной головки 17 мм или 19 мм, трещоточного ключа и удлинителя, снять шайбу и демпфер.

7. Снять приводной ремень.

8. Установить на коленчатый вал демпфер, шайбу и зафиксировать их при помощи болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки 89-108 Н·м при помощи сменной головки 17 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

Ниже описаны операции для модификации с системой кондиционирования воздуха.

9. Ослабить на три или четыре оборота стопорную гайку (2) натяжителя.

1. Генератор.
2. Стопорная гайка натяжителя.
3. Винт натяжителя.
4. Приводной ремень.

10. Ослабить натяжение приводного ремня (4), повернув винт натяжителя (3) по часовой стрелке при помощи кольцевого гаечного ключа 19 мм, сменной головки 8 мм и трещоточного воротка.

11. Снять приводной ремень.

Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

12. Снять защитную крышку (1), отвернуть крепежную гайку при помощи сменной головки 13 мм, удлинителя и воротка, и отсоединить клемму электропроводки от генератора (2).

1. Защитная крышка.
2. Генератор.
3. Гайка верхнего болта крепления генератора.
4. Стопорная гайка натяжителя.
5. Гайка нижнего крепежного болта генератора.
6. Кронштейн генератора.
7. Электрический разъем электропроводки системы зажигания.

13. Отсоединить электрический разъем (7) электропроводки системы зажигания от генератора (2).

14. Отвернуть гайку (3) верхнего болта крепления генератора (2) к кронштейну (6) при помощи гаечного ключа 13 мм, удлинителя и трещоточного воротка и извлечь болт.

15. Отвернуть гайку (5) нижнего болта крепления генератора (2) к кронштейну (6) при помощи гаечного ключа 13 мм, удлинителя и трещоточного воротка и извлечь болт.

16. Снять генератор с транспортного средства.

1. Установить генератор на кронштейн, установить крепежные болты и наживить крепежные гайки. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 22-27 Н·м при помощи сменной головки 13 мм, трещоточного воротка и динамометрического ключа.

2. Подсоединить клемму электропроводки к генератору и зафиксировать ее при помощи гайки. Затянуть крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки 12-15 Н·м при помощи сменной головки 13 мм, удлинителя, трещоточного воротка и динамометрического ключа.

3. Подсоединить электрический разъем электропроводки системы зажигания к генератору.

Ниже описаны операции для модификации без системы кондиционирования воздуха.

4. Установить специальное приспособление 67.7834-9703 на демпфер коленчатого вала.

5. Установить приводной ремень на шкив генератора и поместить его на демпфер коленчатого вала через специальное приспособление 67.7834-9703.

6. Повернув демпфер на ¾ оборота по часовой стрелке за крепежный болт при помощи сменной головки 17 мм, поместить приводной ремень в пазы демпфера.

7. Остановить вращение демпфера после того, как приводной ремень выйдет из контакта со специальным приспособлением, затем снять специальное приспособление с демпфера коленчатого вала.

Ниже описаны операции для модификации с системой кондиционирования воздуха.

8. Установить приводной ремень (1) в следующей последовательности:

1) Демпфер коленчатого вала (5).

2) Шкив компрессора кондиционера воздуха (2).

3) Шкив генератора (3).

4) Натяжной ролик (4).

1. Приводной ремень.
2. Шкив компрессора кондиционера воздуха.
3. Шкив генератора.
4. Натяжной ролик.
5. Демпфер коленчатого вала.

А. Точка контроля натяжения приводного ремня.

9. Отрегулировать натяжение приводного ремня, повернув против часовой стрелки винт (3) натяжного ролика. После регулировки, необходимо затянуть стопорную гайку (2) рекомендуемым моментом затяжки 15-24 Н·м при помощи кольцевого гаечного ключа 19 мм, сменной головки 8 мм, сменной головки 19 мм, трещоточного воротка и динамометрического ключа.

1. Генератор.
2. Стопорная гайка натяжителя.
3. Винт натяжителя.
4. Приводной ремень.

10. Повернуть коленчатый вал на один полный оборот за крепежный болт демпфера при помощи сменной головки 17 мм и трещоточного воротка.

11. Проверить натяжение приводного ремня в точке «А».

Частота колебаний ветви ремня между шкивом генератора и натяжным роликом должна быть 260 ± 5 Гц.

1. Приводной ремень.
2. Шкив компрессора кондиционера воздуха.
3. Шкив генератора.
4. Натяжной ролик.
5. Демпфер коленчатого вала.

А. Точка контроля натяжения приводного ремня.

Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.

12. Установить правую защиту картера двигателя (5), левую защиту картера двигателя (3) и центральную защиту картера двигателя (2), и затем зафиксировать их при помощи одиннадцати крепежных винтов и двух крепежных болтов. Затянуть крепежные винты и болты при помощи сменной головки 10 мм, сменной головки 8 мм, воротка и удлинителя.

Объясню проблему так, купил подбитого датсуна нужен генератор, вроде бы всё просто, но начав поиск генератора я понял что их два вида почти с одинаковыми артикулами 231005PA0B и 231005PA0A отличие в одной букве и в цене один 8 другой 5 рублей, может и ещё в чём то отличие хотел у вас узнать. У меня просьба такая выложите пожалуйста мне информацию о своих генераторах амперы вольтаж производитель может быть там и артикул будет на крышке пластиковой. Может будет возможность сфотографировать вообще будет отлично. У меня корпус его треснул крышка потерялась не могу информацию найти. Пробовал искать зап часть по вину, всё находит даже цвет по вину определяет, но генератора всё равно два вида выдаёт что exist что autodok короче вот. Комплектация у меня какая: кондей, подогрев сидений, электроусилитель, абс, хз чего ещё может использовать генератор. просто мои предположения что генераторы могут отличаться по амперам, в зависимости от комплектации. То есть чем больше всякой фигни натыкано тем больше должно быть ампер. Сейчас у меня стоит обычный 2110 генератор он около 90 ампер выдаёт мало точно этого, при том что сейчас лето не включается ничего кроме усилителя и майфуна, ну и фары самом собой. А когда придёт зима будет бяда. ТАК ЧТО ЛЮДИ ПОМОГАЙТЕ. ВСем заранее благодарен!

P.S. Ещё просьба посмотрите на вольтаж на приборке при полной нагрузке и просто с автосветом. И вообще я весь датсун уже перебрал знаю практически всё=) пишите спрашивайте=)

2 Ответ от max-x-x 11-08-2015 09:56:22

• Откуда: Москва
• Сообщений: 2,888: 376

Снимаешь геннадия и берешь его в одну руку. Идешь на рынок или магазин нашемарок. Ставишь геннадия на стол и произносишь - хочу такой же, но что-бы работал.

3 Ответ от Каюр 11-08-2015 10:39:15 (11-08-2015 10:52:00 отредактировано Каюр)

• Сообщений: 1,001

У меня просьба такая выложите пожалуйста мне информацию о своих генераторах амперы вольтаж производитель может быть там и артикул будет на крышке пластиковой. Может будет возможность сфотографировать вообще будет отлично

Как видно ген. марки Бош, почему у Вас стоит ген. от 10-ки, мне непонятно.

Вольтаж при разных режимах от 13,5 до 14,3 в.

На дальнейшее, согласно правилам форума, введите марку, комплектацию в подпись поста, чтоб народ не мучился, угадывая на чём, и где, человек ездит.

Мы отправляем посылки всеми, без исключения федеральными ТК (транспортными компаниями), посмотрев адреса филиалов, Вы можете выбрать удобную для Вас ТК и указать её при оформлении заказа, если сомневаетесь, просто оформляйте заказ и указывайте при оформлении любую ТК. Наш менеджер свяжется с Вами по телефону для подтверждения заказа и обязательно предложит Вам самый оптимальный по срокам и стоимости вариант, исходя из веса, габаритов посылки и удаленности получателя.
Можете быть уверенны, в руки вы получите такую же деталь как на картинке. Ответственность за целостность покупок при транспортировке мы берем на себя, поэтому каждая посылка перед отправкой дополнительно тщательно упаковывается.

Оплата и доставка

Интернет-магазин AvtoMaster555 предлагает своим клиентам самые удобные способы доставки и оплаты вашего заказа.

Если вы сами затрудняетесь с выбором способа доставки вашего заказа. В этом случае выбирайте любой способ доставки, а когда наш менеджер Вам перезвонит он обязательно подскажет вам наиболее оптимальный для вас способ доставки, так же объявит стоимость и сроки доставки Вашего заказа.

Доставка Почтой России (предоплата не требуется)

Порядок оплаты и доставки при отправке заказа Почтой России.

1. Вы оформляете заказ на сайте или по телефону (регистрация на сайте не требуется).
2. Менеджер звонит Вам, подтверждает заказ и объявляет стоимость и сроки доставки.
3. Мы тщательно упаковываем и отправляем ваш заказ.
4. После отправки вашего заказа вам приходит смс оповещение от Почты России в нем будет трэк номер и полная стоимость заказа с учетом доставки до вашего населенного пункта (если пожелаете можете самостоятельно отслеживать движение вашей посылки по трек номеру на сайте Почты России или воспользоваться нашим сервисом ОТСЛЕДИТЬ ЗАКАЗ.
5. Когда заказ приходит в почтовое отделение вашего населенного пункта, вам придет смс оповещение от Почты России.
6. Вы оплачиваете стоимость посылки и доставки (наложенный платеж)и получаете ее.

Доставка осуществляется до почтового отделения вашего населенного пункта. В среднем срок доставки составляет 5-14 дней, зависит от удаленности вашего населенного пункта от г.Тольятти. Стоимость доставки от 450 руб. — зависит от массы, габаритов, объявленной ценности посылки и удаленности грузополучателя.

Что необходимо для отправки:

• Ф.И.О.
• Почтовый адрес.
• Почтовый индекс.
• Контактный номер телефона.

Плюсы :
Самая развитая сеть филиалов в России. Удобный способ доставки в отдаленные части России.
Минусы :
Ограничения по весу не больше 20 кг, по габаритам не более 1 метра. Высокая цена доставки.

Доставка Транспортной компанией (предоплата не требуется)

Средняя стоимость доставки посылки весом до 30 кг — 450 руб.
Порядок оплаты и доставки при отправке заказа Транспортной компанией.

1. Вы оформляете заказ на сайте или по телефону (регистрация на сайте при этом не требуется).
2. Менеджер подтверждает заказ и объявляет вам стоимость и сроки доставки.
3. Мы тщательно упаковываем и отправляем ваш заказ.
4. Отправляем вам смс оповещение или сообщение на вашу электронную почту с трек номером вашего отправления (если пожелаете сможете самостоятельно отслеживать движение вашего заказа по трек номеру на сайте транспортной компании или воспользоваться нашим сервисом ОТСЛЕДИТЬ ЗАКАЗ.
5. Когда заказ приходит в ваш населенный пункт с вами связывается сотрудник транспортной компании и приглашает вас получить заказ у них в офисе или предлагает вам доставить груз до вашего дома.
6. Вы едете в офис транспортной компании оплачиваете при получении стоимость вашего заказа и доставку и получаете ваш заказ.

Доставка осуществляется транспортной компанией имеющей представительство в вашем городе. Мы работаем с такими компаниями как Деловые Линии, ПЭК, ЖелДорЭкспедиция, КИТ, Энергия, CDEK, РАТЭК, Байкал Сервис. В среднем срок доставки составляет 3-6 дней, в Сибирский округ 6-8 дней, в Дальневосточный округ и Крым 9-18 дней. Стоимость доставки зависит от массы, габаритов и удаленности грузополучателя от города Тольятти.

Что необходимо для отправки:

• Ф.И.О.
• Город и область.
• Серия и номер паспорта, либо серия и номер водительского удостоверения.
• Контактный номер телефона.

Плюсы :
Удобный, быстрый и надежный способ доставки в города России. Практически нет ограничений по весу и габаритам.

Условия доставки в Беларусь, Казахстан, Украину и другие страны

Интернет-магазин AvtoMaster555 осуществляет отправку заказов в соседние к России страны, такие как: Казахстан, Украина, Беларусь, Узбекистан и другие страны СНГ. Далее мы подробно расскажем о способах доставки и оплаты заказов в эти страны.

Россия вступила в Таможенный Союз (с 1 июля 2010 года) и граница со странами союза стала единой, доставка заказов в Беларусь и другие страны Таможенного Союза стала более доступной и быстрой. Так же появилась возможность отправлять заказы транспортными компаниями из РФ, это означает, что теперь практически нет никаких ограничений по весу, размеру и объему посылки.

Когда Вы нашли на нашем сайте интересующий Вас товар, вы можете легко оформить заказ удобным для Вас способом. Убедительно просим вас писать свою электронную почту для того, чтобы менеджер мог с вами связываться и отправлять вам информацию по вашему заказу.

Для отправки заказа потребуется 100% стоимости заказа, так как заказ отправляется в иностранное государство. Стоимость доставки посылки зависит от ее габаритов и веса, минимальная стоимость доставки составляет 490 российских рублей. Предлагаем вам несколько способов оплаты заказа:

• на расчетный счет нашей организации;
• на карту Сбербанка России;
• на Qiwi-кошелек;
• с помощью Яндекс.Деньги;
• с помощью денежных переводов: Блиц Перевод, Калибри, Unistream, Westernunion и прочие, на имя директора AvtoMaster555 через банки.

Средняя величина переплаты составляет 3% от общей суммы, зависит от выбранного вами способа оплаты.

Отправляем Почтой России или транспортными компаниями РФ, которые имеют представительства в Вашей стране. Срок доставки в среднем составляет от 9 до 18 дней, в зависимости от удаленности от г.Тольятти.

После того как вы оплатили заказ и мы его отправили, наш менеджер отправляет вам трэк номер вашей отправки, по трэк номеру Вы сможете самостоятельно отслеживать движение вашей посылки на сайте транспортной компании или на нашем сайте в разделе отследить заказ.

Почта России — Доставка грузов до 20 кг по России.

Деловые линии — Срочная доставка грузов от 1 кг по России. Точную стоимость можно узнать на официальном сайте службы доставки —

ПЭК — Гарантированная сохранность груза на все время грузоперевозки, чёткое информационное сопровождение, доставка грузов практически по всей территории России, Беларуси и Казахстана в оптимальные сроки и точно рассчитанная стоимость услуг. Точную стоимость можно узнать на официальном сайте службы доставки

СДЭК — Низкие тарифы, по сравнению с зарубежными курьерскими компаниями, при этом качество предоставляемых услуг соответствуют современным международным требованиям логистики. Развитая сеть собственных представительств. Точную стоимость можно узнать на официальном сайте службы доставки

ЖелДорЭкспедиция — Обслуживает только крупные города и населенные пункты. Точную стоимость можно узнать на официальном сайте службы доставки —

Энергия — Грузоперевозки по России, СНГ и Китаю. Точную стоимость можно узнать на официальном сайте службы доставки

КИТ — Доставка грузов от 1 кг до 20 тонн по России и Казахстану. Точную стоимость можно узнать на официальном сайте службы доставки

GTD - доступно, выгодно, надежно. Более 50 000 направлений межтерминальной перевозки.

Байкал-Сервис — Перевозка и доставка сборных грузов автомобильным транспортом по России, Точную стоимость можно узнать на официальном сайте службы доставки

Оплатить можно несколькими способами:

Комиссия Почты России за услугу наложенный платеж:

• размер пересылаемой суммы до 1 000 руб. – 70 рублей + 5% от суммы;
• размер пересылаемой суммы от 1 000 до 5 000 руб. – 80 рублей + 4% от суммы;
• размер пересылаемой суммы от 5 000 до 20 000 руб. – 180 рублей + 2% от суммы;
• размер пересылаемой суммы от 20 000 до 500 000 руб. – 280 рублей + 1.5% от суммы.

АвтоМастер555.ру — это только качественные компоненты для автомобилей LADA. Мы работаем напрямую с производителем для того, чтобы избежать попадания китайской и поддельной продукции на наш склад.

На все узлы, агрегаты и автозапчасти мы предоставляем нашу гарантию. Гарантийный срок 6 месяцев. При наступлении гарантийного случая мы возвращаем денежные средства в полном объеме или производим замену на аналогичную новую деталь.

Возврат и обмен

ВОЗВРАТ ТОВАРА НАДЛЕЖАЩЕГО КАЧЕСТВА
Вы вправе отказаться от заказанного товара в любое время до его получения, а после получения товара — течение 7 календарных дней, не считая дня покупки, за исключением товаров, не подлежащих возврату.

Возврат товара надлежащего качества возможен в случае, если сохранены его товарный вид, потребительские свойства, а также документ, подтверждающий факт и условия покупки указанного Товара. На товаре не должно быть следов установки, повреждений, сколов, вмятин, царапин и т. д.

При отказе от товара мы возвращаем стоимость возвращенного товара, за исключением расходов, связанных с доставкой возвращенного Покупателем товара, в течение 10 календарных дней с момента получения письменного заявления о возврате. Заявление признается поданным в надлежащей форме, если оно составлено в письменном виде и подписано покупателем. Заявление на возврат передается одновременно с товаром, от которого вы отказываетесь.

На наружной стороне задней крышки генератора (под пластмассовым кожухом) установлены выпрямительный блок и регулятор напряжения с щеточным узлом.

Выпрямительный блок собран на шести диодах, соединенных двумя алюминиевыми подковообразными пластинами.

Регулятор напряжения — бесконтактный, электронный, собран в единый блок со щеточным узлом.

Datsun on-Do, me-Do. ГЕНЕРАТОР - ПРОВЕРКА

Для выполнения работы потребуются помощник, а также:

— мультиметр (в режиме вольтметра с пределом измерений 15-20 В);

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).

2. Запускаем двигатель. Если на щитке приборов загорелась контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, проверяем:

— поступление напряжения +12 В на обмотку возбуждения генератора при включении зажигания (вывод L разъема генератора);

— натяжение ремня привода генератора.

Слабое натяжение ремня привода генератора (см. «Ремень привода генератора - проверка состояния и регулировка натяжения»)

приводит к его проскальзыванию по шкивам, что не позволяет генератору развить необходимую мощность и приводит к быстрому износу ремня. Косвенно проскальзывание ремня можно определить по тусклому свечению фар в темное время суток и по свистящему звуку в передней части двигателя при увеличении оборотов коленчатого вала.

3. Прогреваем двигатель до рабочей температуры (не менее 80 °С).

4. Включаем все мощные потребители электроэнергии автомобиля (обогрев заднего стекла, электровентилятор отопителя, дальний свет фар, обогрев сидений).

Дальнейшую часть работы выполняем с помощником.

5. Нажимая педаль газа и контролируя работу двигателя по тахометру, удерживаем обороты коленчатого вала двигателя в пределах 3000— 3500 мин-1.

6. Вольтметром измеряем напряжение на выводах аккумуляторной батареи. При исправном генераторе вольтметр должен показать напряжение не ниже 14 В.

Если напряжение меньше, возможно слабо натянут ремень привода генератора (см. выше), неисправна цепь генератора, неисправен регулятор напряжения генератора, замаслились или изношенны щетки в генераторе, либо неисправен сам генератор

(поиск и устранение неисправностей регулятора напряжения и других деталей генератора см. ниже в соответствующих разделах).

7. Выключаем все потребители электроэнергии, при этом вольтметр должен показать напряжение не выше 15,1 В.

Если напряжение больше, скорее всего, неисправен регулятор напряжения.

8. Стетоскопом по шуму оцениваем состояние подшипников генератора. Сильный гул свидетельствует об износе подшипника или подшипников (наиболее часто выходит из строя передний подшипник).

Datsun on-Do, me-Do. РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА - ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).

2. Визуально проверяем состояние ремня привода генератора.

3. При обнаружении на нем тре-щин следов износа и других повреждений, ремень заменяем (см. ниже).

На автомобиле без кондиционера натяжение ремня задано его длиной, поэтому натяжное устройство отсутствует. Если из-за износа или замасливания ремень стал проскальзывать на шкивах, его необходимо заменить.

4. На автомобиле с кондиционером для проверки натяжения ремня снимаем правый брызговик двигателя (см. «Опоры силового агрегата — замена»).

5. На автомобиле без кондиционера прикладываем усилие 98 Н (10 кгс) ровно посередине между шкивом ге-

нератора и шкивом коленчатого вала двигателя. На автомобиле с кондиционером прикладываем усилие между шкивом коленчатого вала и шкивом компрессора кондиционера.

Правильно отрегулированный ремень должен прогнуться на расстояние 8 мм — для автомобиля без кондиционера и 6-7 мм — для автомобиля с кондиционером. Если прогиб ремня не соответствует норме, регулируем натяжение ремня.

Если трудно оценить усилие, создаваемое рукой, можно воспользоваться бытовым безменом с максимально допустимой нагрузкой 10 кг.

Чрезмерное натяжение ремня может привести к выходу из строя переднего подшипника генератора.

8. Проверяем натяжение ремня генератора (см. выше) и при необходимости повторяем регулировку.

9. Убедившись, что ремень натянут правильно, удерживая регулировочную шпильку, затягиваем контргайку.

10. Устанавливаем брызговик двигателя.

Видео по теме "Datsun on-Do, me-Do. ГЕНЕРАТОР"

How to Test an Alternator - Plus How an Alternator Works Alternator front bearing change, Bosch and valeo tutorial. 1995-2008 Nissan Maxima: PS pump belt replacement

Купить новый бюджетный автомобиль в качестве "тачки на прокачку" и начать строить из него нечто из ряда вон выходящее - путь, который далеко не у всех вызовет понимание в сегодняшних реалиях. Более того, у официальных дилеров он скорее вызовет полное непонимание и мгновенное снятие с заводской гарантии. Но настоящих энтузиастов это не останавливает, они, позабыв о дачах, рыбалках и других видах досуга, по выходным отправляются в гаражи и пилят, точат, варят и просто крутят гайки, делая свои "ласточки" мощнее, быстрее, наконец - просто привлекательнее.

Мой собеседник, владелец уже турбированного Datsun On-Do, который, по сути, является доведенной до ума Lada Granta, как раз из таких. С момента покупки нового автомобиля в Москве в 2014 году, когда российская валюта сильно уступила доллару, он из года в год совершенствует, казалось бы, абсолютно бесперспективный с точки зрения тюнинга автомобиль с 8-клапанным вазовским мотором, превращая его в машину, способную утереть нос куда более именитым оппонентам.

- В 2014-м этот автомобиль в средней комплектации обошелся мне в пересчете в 8000 долларов. Машина привлекла тем, что это вроде как ВАЗ с его неприхотливостью, простотой обслуживания и недорогими запчастями, а вроде как уже и не ВАЗ благодаря вмешательству специалистов Nissan. И это вмешательство очень заметно при внимательном знакомстве с автомобилем.

Дело в том, что изначально я хотел 114-сильную Granta Sport с 16-клапанником, но, сравнив машины, отдал предпочтение Datsun On-Do. Хотя машины изготавливаются на одной линии конвейера, "японец" в части исполнения оказался на голову выше.

Под капотом - простой вазовский 8-клапанник, способный выдавать на гора всего 87 лошадиных сил мощности и 140 ньютон-метров крутящего момента. Не бог весть что, но, если с ним поработать, можно выжать гораздо больше.

Проехав первые 5000 километров и, по сути, прикатав мотор, я начал с того, что проточил стоковый маховик. В итоге его масса снизилась с 7 до 4,9 килограмма, что позволило двигателю раскручиваться значительно быстрее. В городе, где я преимущественно эксплуатирую автомобиль, это было то, что доктор прописал. А вот на загородных трассах машина стала чаще требовать перехода на более низкую передачу при затяжных обгонах.

Останавливаться на достигнутом я не стал и уже на пробеге 6000 на место заводского воздушного фильтра поставил "нулевик", а в механизме газораспределения штатную шестерню привода распредвала заменил разрезной, позволившей очень точно совместить нули коленчатого и распределительного валов и идеально выставить фазы ГРМ. "Дышать" мотору стало легче, машинка поехала куда веселее, но после 4000 оборотов в минуту двигатель все равно затухал.

Именно поэтому, когда пробег Datsun преодолел отметку 10.000 километров, я начал подумывать об установке на мотор турбокита. Для вазовских моторов в РФ их найти н сложно, к тому же очень помогли ребята из белорусского Lada-клуба. В итоге мой выбор пал на турбокит Street DT04-HL-15T, предназначенный для переднеприводных 8-клапанных ВАЗов. Развиваемое им давление наддува - 0,5 бара. Декларируемый рост мощности - с 87 до 120 лошадиных сил, крутящего момента - с 140 до 190 ньютон-метров.

Цена вопроса - 750 долларов в эквиваленте. За эти деньги я получил новый стальной коллектор, турбокомпрессор Saab TD04HL - 15T, прокладку между турбиной и коллектором, фланец выпуска выхлопных газов из турбокомпрессора, армированный шланг маслоподачи, армированный маслослив, шланг подачи тосола для охлаждения турбокомпрессора, обратку для тосола, охлаждающего турбокомпрессор, уплотнительные медные кольца для фитингов, клапан сброса избыточного давления, силиконовые соединители воздушных магистралей, воздуховоды, топливные форсунки повышенной производительности 192 cc, болт забора масла из ГБЦ, болт маслоподачи для турбокомпрессора и полагающийся крепеж.

Стоит заметить, что при заявленных 0,5 бара к комплекту прилагались еще две пружины, позволяющие уменьшить либо увеличить давление наддува еще на 0,1 бара. Увеличивать больше нет смысла - не выдержит поршневая, даже несмотря на то, что у Datsun она усиленная и облегченная.

Когда турбокит доехал до Минска, выяснилось, что ВАЗы, на которые рассчитан кит, и Datsun сильно отличаются в плане компоновки подкапотного пространства. Именно поэтому процесс установки с одного выходного дня растянулся до восьми с активным использованием сварочного аппарата.

Выход коллектора полностью переварен, так как тот, что был в ките, упирался в масляный фильтр. Сам фильтр также пришлось заменить на аналогичный, но меньшего диаметра.

Переделок потребовало и крепление топливной рампы, которая наотрез отказывалась становиться на место с новыми форсунками.

В принципе переделать пришлось практически все патрубки турбокита, также потребовал переноса на переднюю часть масляного поддона штуцер маслослива. В дополнение к этому я самостоятельно изготовил выхлопную систему, диаметр трубы теперь 60 миллиметров. Покупная в ней лишь задняя банка глушителя. Также штатные свечи были заменены на Denso Q20TT - опытным путем в них был подобран идеальный зазор меду электродами 1,1 миллиметра вместо рекомендованных 0,8. Также опытным путем я пришел к уменьшению регулируемых зазоров в ГРМ до 0,22-0,25 миллиметра вместо рекомендуемых 0,3-0,4.

Несмотря на все эти вопросы и отсутствие инструкции по установке, турбокит был установлен в гаражных условиях, машина поехала. Да еще как поехала! С тем что было в стоке, просто не сравнить. Впечатления пока лишь субъективные, так как на стенд планирую ехать после замены распределительного вала и изменения прошивки мотора, которые не за горами.

На протяжении 2000 километров, прошедших с момента установки кита, Datsun c приставкой Turbo никаких проблем не доставляет. Бортовой компьютер ошибки не бьет, турбина начинает эффективную работу где-то при частоте вращения коленчатого вала 2200 оборотов в минуту. У мотора наконец-то появились верха, хотя не обошлось и без эффекта турбоямы, который я буду пытаться нивелировать новым распредвалом с маркировкой 10-63.

Отдельный бонус - снижение расхода топлива почти на литр. На трассе Datsun теперь потребляет 4,5-4,6 литра на "сотню" вместо заводских 5,8, а в городе - 6,5-6,6 литра вместо девяти.

"Зарядив" мотор, оставить прежней внешность и ходовую часть автомобиля было бы несправедливо, поэтому изменения коснулись и ее.

Под капотом "прописалась" распорка, увеличивающая жесткость кузова. Все 4 пружины подвески потеряли по полтора витка. Штатные шины размерности 185/55 R15 сменили покрышки 205/50 R15.

Колея передних колес с помощью проставок была увеличена на 50 миллиметров, задних - на 80, а на крышке багажника расположился эффектный спойлер. Уже в пути обвес на пороги и бамперы, а еще "шестнадцатое" литье: 7,5 дюйма на передок и 9 дюймов для задней оси.

В итоге из унылого "бюджетника" Datsun On-Do превратился в очень резвый, экономичный и привлекательный автомобиль. Зачем я это сделал, объяснить сложно. Каждый развлекается по-своему. Мне, к примеру, не хочется ездить на голом стандарте, будь то "бюджетник" или "премиум".

Читайте также:

  
• Почему задымился генератор на калине
  
• Рено меган 2 обрыв ремня генератора
  
• Видеорегистратор как отключить запись камеры салона автомобиля
  
• Не работает прикуриватель и обогрев заднего стекла на ваз 21 15
  
• Апертура видеорегистратора что это