Какой аккумулятор стоит на lexus gx460

Обновлено: 25.01.2025

Свинцово-кислотный AGM-аккумулятор с абсорбированным электролитом отлично справится с ежедневной высокой нагрузкой на электрику Lexus Gx, рекомендуется на системах старт/стоп со стабильным напряжением бортовой сети. Такая батарея выдержит огромное число циклов разряда-заряда, наиболее устойчива к глубоким разрядам, не боится ни жары ни холода.

Для данной модели Lexus допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 100 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением. Увеличение допустимой ёмкости аккумулятора, может привести к сбою в системе старт-стоп использующей чувствительную настройку токов по силовым цепям.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Lexus, также указываются все параметры подходящей батареи для Gx (2 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

Летал на этой неделе в Москву.
Обычно езжу в аэропорт на такси, а тут решил сам за рулём поехать (180 км до аэропорта). Зря что ли у меня две машины.
Оставлял машину на парковке пермского аэропорта в полной уверенности что у меня сигналка настроена на запуск двигателя при падении напряжения аккумулятора. В эти дни тут были какие-то низкие температуры, машина должна была стоять четверо суток, без автозапуска и подзарядки мой слабенький аккумулятор заведомо должен был сесть в мороз. Сейчас кстати термометр показывает -22 градуса, всё ещё прохладно.
Режим автозапуска по напряжению не отображается на брелке, узнать что этот режим включен можно только если специально проделать определённые манипуляции, сидя в автомобиле. Неудобная штука. Я недавно вынимал аккумулятор из машины для зарядки, после этого настройка режимов автозапуска в сигналке сбивается. Надо было на самом деле просто включить запуск по температуре и не парится, этот режим хотя бы на брелке отображается и не вводит в заблуждение.
До кучи ещё видеорегистратор со своим этим суточным таймлапсом. Я думал сутки пройдут и регистратор отключится, не будет сажать аккумулятор. Но это ведь парковка аэропорта "Большое Савино". Тут базируются наши МИГ-31. Эти истребители намного больше "малявок" типа МИГ-29 или Су-27. При взлёте МИГ-31 чуть ли не у всех автомобилей на парковке срабатывает сигналка. А при срабатывании сигналки снова включается регистратор и начинает свой суточный таймлапс )))

Вышел я значит вчера в час ночи из самолёта, начал нажимать кнопки на брелке чтобы поймать сигнал с автомобиля. А в ответ тишина. Подхожу к парковке, продолжаю жать кнопки, нет ответа. Ну всё, думаю, угнали машину. Подхожу ближе — стоит тачка на месте. На открытие машины и на зажигание лампочек заряда хватает, а на стартер нет. Час ночи, холодно, стрёмная ситуация. Я вспомнил что когда шёл по парковке — видел какой-то заведённый большой внедорожник. У него можно было бы прикуриться. Пошёл просить помощи. Внедорожником оказался LX570 )) Мужики видимо со мной на одном самолёте прилетели из Москвы. Без вопросов, быстро подъехали к моей машине, прокинули "крокодилы" от своего аккумулятора. Мой GX завёлся. Они так же быстро свернулись и уехали.
Я редко прибегаю к чьей-то помощи на дороге. Чаще сам кого-нибудь вытаскиваю из сугроба или канавы (неделю назад например вытягивал какой-то застрявший седан). Но, что удивительно, в прошлый раз (несколько лет назад) мне помог какой-то мужик тоже на LX570. Тогда мы вытаскивали мою санту из сугроба в поле. Похоже, 570-й — очень распространённый автомобиль в нашем регионе, раз происходят такие совпадения.

P.S.
Поменял в сигнализации настройку автозапуска. По умолчанию стартер крутится 0,8 секунд. Наблюдения показали что в сильные морозы этого не хватает. Когда завожу двигатель кнопкой, то проходит больше секунды прежде чем он схватит. Увеличил время до 2 секунд.
Включил автозапуск по температуре.
Съездил в автосервис, купил новый аккумулятор — Eneus 115D31L.

У старого аккумулятора проверили пусковой ток каким-то прибором. Прибор вполне предсказуемо сказал что аккумулятор нужно менять. Ток был 440А. А должен быть в районе 700А.
Забрали его у меня за 700 рублей. Новый аккумулятор стоит 7400 рублей. В итоге замена обошлась в 6700 рублей.
На очереди — изменение цепи заряда аккумулятора, которое предложил Emmaljuga.

Аккумулятор EXIDE Start-Stop EFB EL954 (95R)

Емкость: 95 Ач
Пусковой ток: 800 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 306x173x223
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор TAB EFB 105R

Емкость: 105 Ач
Пусковой ток: 900 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 303x173x225
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор Topla EFB 105R

Емкость: 105 Ач
Пусковой ток: 900 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 303x173x225
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор FB ALTICA HIGH-GRADE 125D31L

Емкость: 90 Ач
Пусковой ток: 850 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 306x173x225
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор OPTIMA YELLOWTOP R 5.0 66 А/ч 830А

Емкость: 66 Ач
Пусковой ток: 830 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 306x173x225
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор OPTIMA BLUETOP DC 5.5 75А/ч 975А

Емкость: 75 Ач
Пусковой ток: 975 А
Полярность: Универсальная
Габариты: 325x155x245
Гарантия: 24 месяца

Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости

Напишите номер телефона:

Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.

Какой аккумулятор идет на Lexus GX II 2009 - 2013 460 4.6 (296 л.с.) ?

Внимание! На данную модель подходит 2 типа батарей. Проконсультируйтесь у менеджера по тел. +7 (499) 685-00-20

Параметры АКБ: полярность прямая и обратная, ёмкость 66-115Ач, пусковой ток 750-975А, тип азиатский (клеммы стандартные, выступают над верхней крышкой), длина 292-325мм, ширина 155-175мм, высота 215-245мм.

Заявка на подбор аккумулятора для Lexus GX II 2009 - 2013 460 4.6 (296 л.с.)

У нас в наличии есть 802 различные модели АКБ!

Наш консультант перезвонит в рабочее время и лично подберёт аккумулятор на ваш Lexus GX II 2009 - 2013 460 4.6 (296 л.с.).

Габаритные размеры аккумуляторов для GX460 зависят от страны изготовления авто и года выпуска автомобиля.

Длина (L): от 261 до 306;
Ширина (B): от 173 до 175;
Высота (H): от 217 до 227.

Стандартная аккумуляторная батарея для автомобиля имеет форму параллелепипеда, поэтому габаритные размеры для устройства - это длина (L), ширина (B) и высота (H).

При выборе аккумуляторной батареи для авто учитываются: габаритные размеры устройства, расположение на нём клемм и их полярность, тип и размер клемм аккумулятора.

Параметры АКБ зависят от их размера, то есть рост ёмкости устройства связан с увеличением его размеров, поэтому площадка для монтажа АКБ небольших машин с малым объемом двигателя, всегда меньше, чем у больших автомобилей с мощными моторами.

Важно: размеры АКБ стандартизированы, однако количество стандартных размеров велико, выбор аккумулятора с регламентными размерами гарантирует возможность правильного закрепления батареи штатным креплением и монтажа на штатном месте.

Важно: выпускается в настоящее время.

L (мм)
Длина (L):

Длина аккумулятора Lexus GX460 для разных годов выпуска.