Какой аккумулятор на субару легаси
Седаны и универсалы Legacy среднего размера и повышенной проходимости от японской фирмы Субару пользуются огромной популярностью не только у себя на родине, но и во всём мире. Как и подавляющее большинство моделей, выпускаемых компанией, Легаси комплектуются исключительно полным приводом.
В модельном ряду, который насчитывает уже 6 поколений, есть и спортивные версии. Особенно значительных успехов автомобилям спортивной линейки Субару Легаси удалось достичь в ралли.
- 1989–1994 гг. – автомобили с улучшенной аэродинамикой и гармоничным внешним видом. Модели даже в базовой комплектации оснащались центральным замком, кондиционером, регулируемой подвеской, позволяющей изменять клиренс в зависимости от дорожных условий, системой ABS, омывателями фар и усилителями рулевого управления.
- 1993–1998 гг. – существенно изменился дизайн кузова и внешних световых приборов, возросла мощность двигателя, добавилась система круиз-контроль, появились модели с подогревом сидений. Автомобили оснащались 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом.
- 1998–2004 гг. – появились модели с 6-цилиндровыми двигателями, а также дизельными. Крыша универсалов стала не плоской, а рельефной. Автоматическая коробка передач приобрела функцию игнорирования первой передачи, что существенно упростило управление автомобилем в сложных дорожных условиях.
- 2003–2009 гг. – это версия с увеличенной колесной базой, обновлённой подвеской и шестиступенчатой механической коробкой передач. В Россию модели поставлялись лишь с бензиновым двигателем, но на мировом рынке присутствовали автомобили и с дизельным мотором.
- 2009–2015 гг. – пятое поколение автомобилей комплектовалось двигателем из алюминиевого сплава различного объёма и мощности, тремя разновидностями коробки передач: 6-ступенчатая механика, 5-ступенчатый автомат или бесступенчатый вариатор.
- С 2014 года – модельный ряд оснащён усовершенствованным двигателем и новыми технологиями переключения передач, что привело к существенной экономии топлива.
Какой аккумулятор ставит на Legacy производитель
Компания Subaru устанавливает на автомобили Субару Легаси АКБ европейского типа. Ниша под батарею, расположенная в двигательном отсеке, имеет определённый размер. Кроме того, длина проводов для подключения к клеммам строго регламентирована и оптимальна для аккумуляторов с обратной полярностью. Если порядок расположения клемм будет иным, то возникнут сложности при подключении источника энергии.
Как правило, производитель комплектует Legacy тремя разновидностями аккумуляторных батарей, основные характеристики которых отличны.
- Первый тип АКБ, который устанавливается на подавляющее большинство модификаций авто, имеет следующие параметры:
- ёмкость: 60 А/ч;
- пусковой ток: 540 А;
- размеры: 230х172х202 мм.
- Вторая разновидность батарей с параметрами:
- ёмкость: 90 А/ч;
- пусковой ток: 770 А;
- размеры: 304х174х202 мм.
- Третий вариант аккумуляторов, встречающихся довольно редко на автомобилях шестого поколения, обладает следующими характеристиками:
- ёмкость: 70 А/ч;
- пусковой ток: 570 А;
- размеры: 260х174х225 мм.
Три версии автомобилей Subaru Legacy могут комплектоваться аккумуляторами, параметры которых отличаются от рассмотренных выше. Это:
- Модели 2014 года с двигателем марки EE20Z, объём которого составляет 2 литра, оснащаются батареями с ёмкостью 95 А/ч, пусковым током 830 А и размерами 303х174х222 мм.
- Модели 2014 года с двигателями марок EJ204 и FB20, объём которых составляет 2 литра, оснащаются батареями с ёмкостью 65 А/ч, пусковым током 550 А и размерами 232х175х225 мм.
Что рекомендовано к установке взамен оригинальной батареи
АКБ Subaru Legacy, как и любое другое оборудование, имеет определённый срок службы. По истечении этого периода владельцу автомобиля придётся искать альтернативную замену аккумулятору. Конечно, можно приобрести и оригинал, но стоимость его на порядок будет выше аналога.
Торговая сеть предлагает широкий ассортимент аккумуляторных батарей от надёжных и проверенных производителей:
- Bosch Silver с параметрами:
- ёмкость: 60 А/ч;
- пусковой ток: 540 А;
- полярность: обратная;
- размеры: 230х172х202 мм.
- Medalist южнокорейского производства, обладающий следующими характеристиками:
- ёмкость: 70 А/ч;
- пусковой ток: 650 А;
- полярность: обратная;
- размеры: 232х173х225 мм.
- Deka Ultimate имеет параметры:
- ёмкость: 90 А/ч;
- пусковой ток: 800 А;
- полярность: обратная;
- размеры: 260х173х225 мм.
Замена АКБ
Алгоритм снятия включает следующие шаги:
- Выключить зажигание.
- Открыть капот.
- Используя ключ на 10, ослабить крепление провода на минусовой клемме и снять его.
- Для открытия крышки предохранителей необходимо с двух сторон сжать её пальцами.
- Ключом на 10 открутить гайку крепления провода плюсовой клеммы и снять его.
- Извлечь предохранители из пружинных контактов, предварительно промаркировав их.
- Открутить гайку и отсоединить электрический разъём.
- С помощью отвёртки отсоединить держатели предохранителей от корпуса батареи.
- Снять корпус держателя предохранителей, переместив его влево.
- Снять электропроводную пластину с положительной клеммы, предварительно ослабив её крепление.
- При наличии термозащитного кожуха открыть и снять его.
- Отвинтить болт прижимной планки, установленной в нижней части АКБ, и извлечь её.
- Теперь аккумулятор можно достать, переместив его немного в сторону.
Порядок установки полностью аналогичен процессу снятия, только выполняется в обратной последовательности.
При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Для данной модели Subaru допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. При других условиях эксплуатации это лишняя переплата и нагрузка на генератор.
Технически на Subaru Legacy подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Subaru, также указываются все параметры подходящей батареи для Legacy (4 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
В Киев наконец то пришла зима…ура) Думаю многие владельцы субару любят зиму, особенно снежную. Но вместе с зимой пришли и морозы. Из за морозов, многим автовладельцам приходит пора менять свои аккумуляторы, так как не все они переживают зиму. Так случилось и со мной.
Проснулся утром, на градуснике -24. Хорошо что в машине есть автозапуск, завел себе машину из дома, а когда вышел, то она уже ждет тебя тепленькая. Да только в такой мороз он не может завести машину. Но все же попробовать стоило, но как и ожидалось машина не завелась. До -15 автозапуск еще справляется, если холоднее то нет. Но что самое не приятное, когда ты выходишь в -24 чтоб прогреть машину, а аккумулятор скотина взял и сдох, а ехать то нужно. И начинается, хватаешь провода для прикуривания и топаешь к дороге, поймать небезразличного водителя, который тебя прикурит. За последнюю неделю я так уже делал дважды((
Первый раз простоял я возле дороги пытаясь поймать того кто меня прикурит минуты 3-4, когда остановилась девушка на красной toyota rav4, спросила умею ли я прикуривать… прикурили меня, было очень приятно что молодые девченки знают где открывается капот и не все тупо проедут мимо) очень приятно. Второй раз я стоял мин 10, после того как проехало куча таксистов и других машин, я очень замерз, и пошел вызывать такси, есть у них услуга прикурить, хорошо что никуда не спешил тогда. Пока я звонил в такси, ко мне во двор заезжает таксист и подъезжает прямо в притык. Из машины выходит женщина и говорит: мы видели как вы стоите возле дороги с проводами, и они попросили водителя развернутся и помочь мне, водитель как я понял их знакомый. И еще раз я убедился, что есть добрые люди)
Вот и стал вопрос замены АКБ. Для многих в этом нет проблемы, пошли да купили такой же, как и был. Но для меня так не интересно, покупать то, что уже было я не люблю, нужно что то, что будет обязательно лучше!)
Размеры моего акб: длина 242 мм; Ширина: 175мм; Высота: 190мм; Емкость, 63 А.ч; Пусковой ток EN: 610. Но заглянув под капот, увидел что места там хватит и под более большой аккумулятор. А более большой акб это больше емкость и пусковой ток. И начал я искать что то получше и побольше того что у меня было. И наткнулся я на 2 варианта. Первый опять таки BOSH S5, а второй наш украинский A-Mega
Оба эти аккумулятора на 3.6 см длиннее чем мой. Но я думаю что это абсолютно не будет проблемой. А вот остальные параметры на порядок больше. Емкость их на 14 А.ч больше, и это прилично, но что радует еще больше это пусковой ток, который у bosh 780EN, а у A-mega 810EN. По сравнению с моими 610ЕN это очень приличная прибавка в 200EN выглядит очень даже круто. Я не буду расписывать что такое пусковой ток и емкость АКБ, так как этой информации много в инете. Скажу только что чем эти параметры больше, тем лучше. При том что А-мега имеет больший пусковой ток, так она еще и на 500 грн дешевле чем бош, что опять же радует) Отзывы то А-меге довольно хорошие, хотя есть и парочку плохих.
На данный момент остановил свой выбор на A-MEGA Ultra + 77.
Хотел бы услышать ваше мнение. Стали бы вы ставить более большой АКБ себе, или оставили бы штатные параметры? И может кто знает какой максимальный размер АКБ можно засунуть под капот в легаси)
Подскажите, какой аккумулятор стоит на Legacy TX 2001г. (в смысле емкость и т.п.)? Потому что на нем, кроме слова Panasonic, я больше ничего не разобрал.
Старый, видимо, ни разу не менялся, а машине уже 6 лет. Стал замечать, что быстро садится, если недолго музыку послушаешь при выключенном двигателе.
Какой вообще посоветуете? Производитель, марка? Я вот еще задумался, может, гелевый Optima YellowTop взять? Стоит ли он таких денег?
Тип аккумуляторной батареи
Европа и Северная Америка
4-цилиндровые модели с РКПП
55D23L, 48 А/ч
Модели с АТ
Модели 2.0 л
65D23L, 52 А/ч
Модели 2.5 л
75D23L, 52 А/ч
6-цилиндровые модели
75D23L, 52 А/ч
Прочие страны
Глупость это. На Камазе аккумуляторы стоят два по 120а/ч, а генератор слабее чем на Легаси. Ставь максимальной емкости, какой найдешь в габарите D23L, максимум я видел 85D23L. Емкость это как деньги, ее много не бывает. Скорость зарядки аккумулятора на машине не зависит от емкости аккумулятора, потому что зарядка идет при постоянном напряжении. Аккумулятор в 95а/ч будет заряжаться столько же , сколько и 36а/ч, а разряжаться будет (при одинаковых условиях) в три раза дольше. Да и стартерный ток у 95а тоже раза в три больше, зимой очень актуально.
Глупость это. На Камазе аккумуляторы стоят два по 120а/ч, а генератор слабее чем на Легаси. Ставь максимальной емкости, какой найдешь в габарите D23L, максимум я видел 85D23L. Емкость это как деньги, ее много не бывает. Скорость зарядки аккумулятора на машине не зависит от емкости аккумулятора, потому что зарядка идет при постоянном напряжении. Аккумулятор в 95а/ч будет заряжаться столько же , сколько и 36а/ч, а разряжаться будет (при одинаковых условиях) в три раза дольше. Да и стартерный ток у 95а тоже раза в три больше, зимой очень актуально.
Аккумуляторная батарея: назначение, устройство, особенности.
Аккумуляторная батарея (АКБ, аккумулятор) – резервуар энергии. Аккумулятор накапливает электрическую энергию во время зарядки и высвобождает ее при подключении к нагрузке. Чтобы этот процесс осуществлялся, владелец должен помнить о содержании его в заряженном состоянии и не относиться к нему как к источнику неиссякаемой энергии или как второстепенной детали автомобиля. Пренебрежение этим правилом приводит к снижению эксплуатационных характеристик АКБ и выходу ее из строя. 95% рекламаций происходит по причине неосведомленности владельцев и неграмотного обслуживания АКБ.
Аккумуляторная батарея состоит из положительных пластин (активный материал- двуокись свинца) и отрицательных пластин (активный материал-свинец), располагающихся попеременно и разделенных сепараторами. Пластины соединяются друг с другом параллельно и формируют двухвольтовые элементы, которые потом погружаются в электролит (серная кислота + вода) и в полипропиленовые коробки, последовательно соединенные друг с другом. При контакте активного материала пластин с электролитом происходит электрохимическая реакция. Эта реакция обратима, но не до бесконечности. Увеличить количество циклов заряда-разряда, а следовательно продлить срок службы АКБ, помогают современные технологии и квалифицированное обслуживание. Пластины имеют, в большинстве своем, решетчатую форму, обеспечивающую увеличение поверхности соприкосновения, а, следовательно, – и стартовый ток. На увеличение поверхности соприкосновения влияет и толщина пластин, чем они тоньше, тем большее их количество входит в отдельную банку АКБ. Характеристики сопротивления пластин обусловлены и сплавом, используемым при их производстве:
· Свинец и сурьма. Обеспечивают низкий расход воды, низкий саморазряд. Высокая устойчивость к многократным циклам заряда-разряда.
· Свинец и кальций. Отсутствие расхода воды. Отсутствие саморазряда. Средняя устойчивость к многократным циклам заряда-разряда.
· Свинец, сурьма и кальций (сплав с низким содержанием сурьмы и кальция). Очень низкий расход воды. Небольшой саморазряд, большая устойчивость к многократным циклам заряда-разряда.
Сепараторы служат для предотвращения короткого замыкания пластин. Их конструкция влияет на рабочие характеристики АКБ. Стандартный сепаратор – диэлектрик, разделяющий пластины, свободно опущенные в электролит. Он не предотвращает механического повреждения пластин и оседания активной массы на дно банки и ее возможного закорачивания. Стандартные сепараторы применяются в производстве дешевых аккумуляторов с небольшим сроком гарантии, работающих в сравнительно комфортных условиях. Конвертный сепаратор представляет собой диэлектрический пакет, имеющий пористую структуру, в который помещена пластина. Его применение позволяет увеличить площадь активного материала, а, следовательно, стартовый ток, повысить сопротивление механическим воздействиям, в особенности вибрациям, что увеличивает срок службы батареи, свести к минимуму риск короткого замыкания. Конвертный со стекловолокном. В дополнение к преимуществам конвертных сепараторов стекловолокно повышает сопротивление активного материала на пластинах. Особенно эффективен при частой перезарядке.
Аккумуляторы, эксплуатируемые на разных типах автомобилей, должны иметь энергию достаточную для того, чтобы стартер мог обеспечить нормальный запуск двигателя. Чем больше объем и мощность двигателя, тем большим должен быть пусковой ток выдаваемый аккумулятором. Чем ниже температура окружающей среды, тем больше энергии требует двигатель для запуска и тем меньше энергии в состоянии дать аккумулятор. Пусковой ток (измеряется в амперах) зависит от количества пластин и площади соприкосновения активного материала, а также от пористости сепаратора. Согласно международным стандартам пусковой ток измеряется при температуре -18С. Другим важным показателем является емкость АКБ. Емкость аккумулятора зависит от массы активного материала. Она характеризует количество электроэнергии, которую может выдать аккумулятор за двадцать часов работы. При определенных условиях работы аккумулятор, кроме запуска двигателя, должен питать энергией электропотребители автомобиля. Это происходит при холостом режиме работы двигателя или когда двигатель выключен, а фары, электроника и другие потребители энергии включены. Кроме того, аккумулятор постоянно питает подключенный к нему бортовой компьютер, часы и противоугонные системы. Аккумулятор подзаряжается от генератора автомобиля. Соответствие характеристик генератора и аккумулятора обеспечивает нормальную и безотказную работу последнего. Основным заблуждением автолюбителей в том, что они считают предпочтительным ставить на автомобиль аккумулятор большей емкости, чем требуется. В этом случае генератор, рассчитанный на меньшую емкость аккумулятора, не будет способен зарядить до конца аккумулятор большей емкости. Если же генератор обладает большей мощностью, чем необходимо, то аккумуляторная батарея будет перезаряжена, что приведет к испарению электролита и порче активного материала пластин. Новая батарея может обладать емкостью не более чем на 15% той, что рекомендуется заводом изготовителем. При этом, надо учитывать, что аккумулятор, эксплуатируемый в условиях наших широт, должен обладать большей емкостью чем рекомендованный для стран с более мягким климатом.
Циклы заряда-разряда постоянно изнашивают активные элементы батареи и ее остаточная емкость уменьшается. Батареи, предназначенные для тяжелых условий эксплуатации (класса “Heavy Duty”) выдерживают во много раз большее количество пусков двигателя, а, следовательно, и циклов заряда-разряда по сравнению с обычными батареями.
То Ser g
Если речь идет о стоковом б/у генераторе, то Вы не правы.
Аккумулятор MUTLU Mega Calcium 60R (55D23L)
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 520 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор INCI AKU Formul A 60R (борт)
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 540 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор BATREX ASIA 60R
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 510 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор ЗВЕРЬ 85D23L (70R)
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 235x175x221
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор ENRUN ASIA 60R
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 550 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 227x173x225
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор VARTA Blue D47 (60R)
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 540 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор АКОМ ASIA 65R
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 570 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор BOSCH S4 024 (60R)
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 540 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор АКОМ ASIA EFB 65R
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 670 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор TITAN ASIA STANDART 62R
- Емкость: 62 Ач
- Пусковой ток: 520 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x171x221
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор INCI AKU Formul A 68R
- Емкость: 68 Ач
- Пусковой ток: 600 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор TAB POLAR S 60R
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 600 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x168x220
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор Topla Top 60R
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 600 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор INCI AKU Maxim A 68R
- Емкость: 68 Ач
- Пусковой ток: 600 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор BOST 65R (75D23L)
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 570 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор FB SUPER NOVA 55D23L
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 550 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x169x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор TAB POLAR S 65R
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x168x220
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор Topla Top 65R
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор SOLITE 70R (85D23LBS)
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 580 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x172x204
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор BOST 70R (90D23L)
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 600 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор DELKOR 65R (75D23L)
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 570 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор AlphaLINE STANDARD 65R (75D23L)
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 580 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x168x220
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор AlphaLINE 70R (85D23L)
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 620 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x168x220
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор BOST PREMIUM 75R (95D23L)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x173x220
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор INCI AKU Nanogold EFB 65R
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 620 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор EXIDE Premium EA654 (65R)
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 580 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x170x226
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор FB SUPER NOVA 75D23L
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 620 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x169x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор EXIDE Start-Stop EFB EL604 (60R)
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 520 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор TAB EFB 60R
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 600 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x168x220
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор Topla EFB 60R
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 600 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x168x220
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор MAZDA 60R
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 520 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x225
- Гарантия: 12 месяцев
Аккумулятор SOLITE EFB Q85
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 730 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x173x220
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор AlphaLINE EFB 65R (90D23L)
- Емкость: 65 Ач
- Пусковой ток: 670 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 230x168x220
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор OPTIMA YELLOWTOP R 2.7 38 А/ч 460А
- Емкость: 38 Ач
- Пусковой ток: 460 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 238x129x227
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор DEKA INTIMIDATOR AGM 60R (9A35/85)
- Емкость: 60 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 232x173x200
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор OPTIMA YELLOWTOP R 3.7 48 А/ч 660А
- Емкость: 48 Ач
- Пусковой ток: 660 А
- Полярность: Обратная [- +]
- Габариты: 229x172x197
- Гарантия: 24 месяца
Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости
Напишите номер телефона:
Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.
Какой аккумулятор идет на Subaru Legacy IV Рестайлинг 2006 - 2009 2.0 (150 л.с.) ?
Внимание! На данную модель подходит 2 типа батарей. Проконсультируйтесь у менеджера по тел. +7 (499) 685-00-20
Параметры АКБ: полярность обратная, ёмкость 38-75Ач, пусковой ток 460-730А, тип азиатский (клеммы стандартные, выступают над верхней крышкой), длина 227-238мм, ширина 129-175мм, высота 197-227мм.
Заявка на подбор аккумулятора для Subaru Legacy IV Рестайлинг 2006 - 2009 2.0 (150 л.с.)
У нас в наличии есть 806 различных моделей АКБ!
Наш консультант перезвонит в течение 23 секунд и лично подберёт аккумулятор на ваш Subaru Legacy IV Рестайлинг 2006 - 2009 2.0 (150 л.с.).
Читайте также: