Какой аккумулятор лучше для мерседес w164

Обновлено: 24.01.2025

Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.

Для данной модели Mercedes-Benz допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 100 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на Mercedes-Benz M-Класс подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Mercedes-Benz, также указываются все параметры подходящей батареи для M-Класс (W164).

Что еще нужно знать перед покупкой

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

С наступлением холодов стал медленно крутить стартер, плюс начали вылезать разного рода информационные сообщения, мол посетите ТО, абс, епс — что я связывал (как оказалось правильно) с низким напряжением в сети.
Удивительно, но на машине стоял родной аккумулятор с завода (дата выбита на клемме — 3908, что означает 39-я неделя 2008 года). Отработал 9 лет! И еще бы поработал, если б не морозы.

Аккумулятор в 164-м хоть и находится в нетривиальном месте — под пассажирским сиденьем, в его замене нет абсолютно ничего сложного, я всё сделал не спеша за полчаса на теплой парковке торгового центра )

Для этого нужны торцевые головки на 10 и на 13 и удлинитель не менее 20 см. Могут так же понадобиться пассатижи, нож и фонарик. А также смазка для клемм.

1. Вынимаем ключ из замка зажигания. Если есть бесключевой доступ — убираем его подальше. Если инструменты лежат в багажнике — открываем его заранее, со снятым аккумулятором это не получится )
3. Отводим пассажирское сиденье до конца вперед. Снимаем пластиковую крышку аккумуляторного отсека.
Если аккумулятор вынимается первый раз (что ввиду возраста машины уже маловероятно), нужно немного надрезать ковровое покрытие над аккумуляторным отсеком, чтобы получить к нему доступ.
4. Отодвинуть кресло назад, затем отогнуть кусок ковра вперед и вынуть пистон крепления воздуховода, вынув сперва его центральный стержень (тут могут понадобится плосгокубцы).

Вот наглядное пошаговое видео:

5. Потом снова отодвигаем кресло до передела вперед, вынимаем воздуховод и снимаем крышку отсека под ним, и вот отсек перед нами во всей своей красе, его эффектно освещает лампа подсветки в переднем кресле. Но это пока мы не отсоединили клеммы — потом там будет темно, так что пригодится фонарик )

6. Снимаем маленький проводок с минусовой клеммы и откручиваем саму клемму головкой на 10 и отводим её. Вот и стало темно )
7. Снимаем крышку плюсовой клеммы и откручиваем её.
8. Отсоединяем трубочку отвода газов.
9. Откручиваем планку крепления аккумулятора на полу отсека. Для этого нужен удлинитель головки. Вынуть саму планку можно будет потом.

10. Собственно вынимаем аккумулятор, ближнюю часть поднимаем максимально вверх и тянем на себя. Удобно при этом хвататься за минусовую клемму. Потом вынимаем оставшуюся в отсеке планку крепления.

Собираем все в обратной последовательности. Чтобы прикрутить на место планку (рука моя туда не пролезает) я опустил её краем вниз на одно из отверстий и "уронил" второй конец, потом просто поправил положение удлинителем головки. Гайка не держалась в головке, поэтому чтобы доставить её до места и наживить не уронив, намазал её немного литолом.

Отверстие отвода газов на новом аккумуляторе под заглушкой оказалось один в один как на оригинальном аккумуляторе, хотя когда выбирал акум вообще об этом не думал. Так что всё встало как родное.

До тех пор пока вплотную не подошёл к вопросу приобретения нового аккумулятора, даже и не думал, что такой вопрос существует. Привычно считал, что, оказавшись по оказии в Питере, мотанусь в финку или эстляндию, куплю там комплект из родных для мерса изделий, и дело сделано.

Но изменения последнего времени в российской действительности, а также негармоничный для неё взгляд на проблему с точки зрения целесообразности, убавили очевидности в простом решении. Расклад несложный – пара родных аккумуляторов проработала на машине тринадцать лет. Не снизить ли требования к ресурсу аккумуляторов раза в два, выиграв в цене? Ведь за ту сумму, которую нужно отдать за родной мерсовский комплект аккумуляторов, можно за последующие тринадцать лет раза три поменять аккумуляторы на новые, но брэндом (или брендом, согласно правилам узаконенного в рф клоунского языка) попроще. Что представляется предпочтительным, и даже с нескольких точек зрения. Особенно с точки зрения, а чего вообще здесь будет через тринадцать лет…

Исходя из сказанного, а также благодаря полезной информации, почёрпнутой из отчётов авторов Drive 2, остановил свой выбор на комплекте, состоящем из пары изготовленных по AGM-технологии аккумуляторов EXIDE EK950 и DELTA DTM 12012 с заявленными характеристиками абсолютно идентичными заводскому комплекту.

Такой комплект я и приобрёл за одиннадцать тысяч рублей, что в три раза меньше, чем стоимость родного комплекта.

Замена с обесточиванием.

Сам процесс замены многократно освещался на форуме, поэтому коснусь только одной особенности. Эта особенность вытекает из неоднозначного понимания разными людьми ситуации с последствиями полного обесточивания электроники W164. Существует мнение, что при этом стирается находящаяся в блоках управления важная информация, восстановить которую возможно только используя дорогостоящую внешнюю аппаратуру. Вопрос действительно серьёзный, потому что в случае истинности этого предположения, автомобиль может превратиться в недвижимое имущество, уподобившись по законам РФ моторной лодке или космической ракете, и в таком случае посрамив не испытывающих недостатка в бабле на кокс законодателей. Дабы не подвергать опасности свою гражданскую лояльность, я обсудил вопрос «про необходимость настройки электроники после замены аккумуляторов» с несколькими специалистами, о практическом опыте которых мне лично известно.
Как ни странно, мнения совпали абсолютно. Никаких настроек электроники после полного обесточивания электросхемы W164 не предусмотрено. В технической документации производителя на автомобиль также не нашлось указаний на то, что технология замены батареи включает в себя дополнительные операции с электрической или электронной частями.
Забегая вперёд, уже проделав всё это, могу сделать уверенный вывод, что «замена обоих аккумуляторов не отразилась на работоспособности каких-либо систем моего конкретного W164».

Предполагаю, что так же будет и в других W164.

Да, есть такой момент, что пропадают, так называемые, индивидуальные настройки. Но они могут быть легко восстановлены штатными средствами в соответствии с инструкцией по эксплуатации (см. Примечание). Да и вообще многие автовладельцы ездят, и даже не знают, что нужно настраивать: автооткрывание стёкол и люка, адаптивные сиденья и в некоторых случаях автоматику задней двери. И не расстраиваются.

На самом деле больше всего проблем вызывают, так называемые «сопли» — нештатное оборудование часто не отмеченное в схеме. В основном звуковое и видео, которые просто далеко не все автовладельцы, и не во всех случаях, смогут легко настроить самостоятельно в случае неграмотного энергозависимого монтажа. Но, вот, подумать об этом заранее, и как-то подготовиться, могут все.

Справедливости ради, надо отметить, что существуют-таки в природе "автомобили других марок", у которых даже в заводской комплектации замена аккумулятора может вызвать некоторые проблемосы. Как бы там ни было, насторожиться следует, к примеру, при следующих признаках: наличие электроусилителя руля или гидроусилителя с электронным управлением, наличие системы старт-стоп, наличия двух стартёрных аккумуляторов, работающих параллельно, наличие нестандартного иммобилайзера и т.п. Настороженность в данном случае означает что-то типа лежащего у вас на столе полного комплекта схем и инструкций к такому оборудованию на понятном языке.

Замена без обесточивания.

Говоря про этот способ, не могу не предостеречь о несколько более высокой вероятности допустить своими действиями короткое замыкание. Требуются повышенные аккуратность, концентрация и понимание своих действий. Способ замены аккумуляторов без обесточивания основывается на том факте, что индивидуальные настройки сбиваются при отключении большого аккумулятора при подключенном маленьком. Из электросхемы видно, что минусы обоих аккумуляторов имеют гальваническую связь, а плюс маленького коммутируется передним SAMом, схема которого мне не известна. Но логика говорит за то, что при выключенном зажигании нет смысла соединять с сетью и основной, и дополнительный аккумуляторы одновременно. Поэтому, из того, что при выключенном зажигании возможно, например, включить магнитолу, следует, что цепи, к которым подключен дополнительный источник, скорее всего разобщены от основной сети. В описании к дополнительной батарейке указано на то, что она питает цепи, отвечающие за парковочный тормоз (в данном случае "по барабану" что это такое, скорее всего блокировочная муфта вторичного вала акпп), и за коммуникацию с брелоком ключа. Если всё это подытожить, то можно предположить, что подключив к подкапотным клеммам внешний аккумулятор на время замены штатных, перерыва в питании можно избежать. При этом необходимо выполнить следующие условия и действия:

1. Подложить упоры под колёса, чтобы автомобиль при обесточивании парковочного тормоза не уехал, если вдруг это возможно. Не проверял.
2. Присоединить к клеммам под капотом внешний аккумулятор.
3. Снимая клеммы с большого аккумулятора, сразу же полностью изолировать их. Я надевал на них кожаные перчатки.
4. При снятых клеммах маленького аккумулятора не закрывать хотя бы одну дверь, потому что бортовая сеть запитана внешним аккумулятором, а с брелоком связи может и не быть. Тоже не проверял.
5. Полагаю, что будет правильнее, если на весь этот промежуток времени в замке зажигания не будет ключа.

Проверить осмысленность этих предположений и действий можно будет по сохранению автооткрывания окон и настроек магнитолы сразу же после завершения процесса замены аккумулятора.

Проверено. Работает. Можно менять аккумулятор при подключённом внешнем. Можно подключить извне новый, потом вытащить старый, соединить его в параллель с помощью таких перемычек, забрать новый, и установить его в яму. Не забудьте перед началом процесса замены без обесточивания все участвующие в нём батарейки полностью зарядить. Это важно.

Зачем это всё? Ну, например, мой случай — у меня не родная магнитола. Она всем хороша, кроме установки даты. Дату можно установить только прощёлкав на тачскрине с шагом единица от появляющейся после сброса даты 1.1.1970. При промежутке между нажатиями менее 2 секунд происходит сброс. Тачскрин так себе, тоже лажает, иногда запаздывает. Поэтому добиться успеха можно только "полностью пройдя эту дурацкую игру". Что выбрать, дурацкие игры или некоторый риск вместо этого? Кстати, вопрос-то и в большом смысле не праздный на сегодня для каждого.

Заявка на подбор аккумулятора для Mercedes-Benz M-klasse II (W164) Рестайлинг 2008 - 2011

На автомобилях Мерседес М-класса с конвейера устанавливается оригинальный аккумулятор с номером A 000 982 00 08. Данная батарея выполнена по технологии AGM, имеет габариты 353х175х190 мм, емкость 95 Ач и ток пуска 850 Ампер. Служит в среднем по 5-7 лет, в зависимости от пробега машины и условий её эксплуатации.

При подборе нового аккумулятора для Мерседес МЛ мы рекомендуем смотреть аналоги в тех же габаритных размерах (длина 353, ширина 175, высота 190 мм) с током холодной прокрутки не менее 800А. Особенно важен данный показатель для авто, укомплектованных дизельной силовой установкой. Ток пуска жизненно важен при запуске дизельного двигателя зимой. Также стоит обратить внимание на полярность аккумулятора – подойдет только обратная (-+).

Какой выбрать аккумулятор на МЛ 164 – AGM или обычный Ca/Ca?

Для многих автовладельцев известно, что у AGM аккумуляторов (в народе их называют «гелевые») есть 2 важных преимущества перед обычными свинцово-кислотными АКБ. Эти батареи быстрее принимают заряд и более интенсивно его отдают в момент запуска двигателя, кроме того они более устойчивы к глубокому разряду. Из-за большого количества электроники на борту, мы рекомендуем устанавливать аккумуляторы на W164 только по АГМ технологии. В условиях коротких

Подготовка к установке аккумулятора на ML.

На всех автомобилях Mercedes M-classe аккумуляторная батарея располагается в салоне, под передним пассажирским сиденьем. Для ее снятия вам понадобятся следующие инструменты:

Рожковый ключ на 10 мм.
Плоская и х-образная отвертка.
Торцевая головка на 13 мм с удлинителем.
Торцевая головка на 10 мм с удлинителем.

Перед началом работ необходимо отодвинуть пассажирское сиденье вперед до упора, иначе извлечь батарею не получится. Если регулировка электрическая, а аккумулятор разряжен «в ноль», сперва придется «прикурить» Ваш авто, сдвинуть кресло и потом приступать к процедуре замены. Оставлять подключенными провода от резервного источника питания на время работы не обязательно.

Замена аккумулятора на Мерседес МЛ 350 и других моделях М-серии.

Рассмотрим процедуру установки аккумулятора на примере одной из самых популярных моделей: Mercedes ML350. В большинстве случаев для снятия АКБ необходимо выполнить несколько простых действий:

Отодвинуть переднее кресло пассажира вперед до упора.
Убрать коврик и пластиковую накладку под сиденьем сзади (накладка крепится на защелках).
Открутить крепление воздуховода при помощи крестовой отвертки и аккуратно его вынуть.
Снять пластиковую крышку над аккумулятором (крепится на защелках)
При помощи ключа на 10 мм открутить минусовую (ближнюю) клемму
Головкой на 10 с удлинителем открутить плюсовую (дальнюю) клемму, предварительно сняв красную защитную крышку с аккумулятора.
Открутить болты крепления аккумулятора при помощи головки на 13мм.
Извлечь батарею.

Установка аккумулятора на ML производится в обратном порядке.

Какой аккумулятор купить на МЛ

В качестве замены штатному источнику питания для Мерседес МЛ можно найти много аналогов. В нашем каталоге представлено более 40 моделей АКБ с подходящими характеристиками:

Medalist 60038 100R 850A
Banner Running Bull AGM Start-Stop (59201) 92R 850A
Yuasa AGM 95R (850А 353X175X190) START-STOP PLUS
Fiamm Titanium Pro 100R 870A (353X175X190) L5 100P.

Мы не рекомендуем покупать для МЛ аккумуляторы эконом-класса дешевле 6-7 тысяч рублей. Как правило данные батареи являются «усеченными», по отношению к стандарту и весят на 5-10% меньше. При отрицательной температуре их пусковые характеристики сильно снижаются.

В нашем интернет-магазине аккумуляторов Вы можете купить аккумулятор для автомобиля как импортного, так и отечественного производства. В каталоге представлены аккумуляторные батареи на легковые и грузовые автомобили. Мы готовы предложить Вам полный спектр услуг по подбору, продаже и доставке автомобильных аккумуляторов.

Аккумулятор на Мерседес W164 есть обслуживаемый и необслуживаемый. Если купить аккумулятор для Mercedes W164 с пусковым током ниже, чем установлено заводом-изготовителем, машина просто не заведется. Соответственно, в первую очередь нужно знать номинальную емкость и значение пускового тока. Это можно посмотреть либо на текущем аккумуляторе, но лучше уточнить у наших специалистов. Если вы не первый хозяин авто, то и аккумулятор может стоять не такой, какой нужен.

Цена на аккумулятор Мерседес W164 с большим кол-вом Ач будет выше, чем на такой же аккумулятор но с меньшим кол-вом Ач. Понятное дело, что чем больше кол-во Ач тем лучше, но только в пределах допуска завода-изготовителя. При выборе аккумулятора для Mercedes W164 необходимо обратить внимание также на размеры аккумулятора и полярность. Нельзя купить аккумулятор с такими же параметрами как у вас, но от другой машины. Он будет отличаться по размерам либо в большую, либо в меньшую сторону. Тоже самое касается и полярности: не всегда можно установить аккумулятор с прямой полярностью на место аккумулятора с реверсной (обратной) полярностью (расположение полюсных выводов) из-за недостаточной длины проводов. Кроме того, выступающие над поверхностью крышки полюсные выводы могут не дать закрыть крышку капота.

Стоимость аккумулятора Мерседес W164:

Варианты аккумуляторов	Цена аккумулятора	Купить
Аккумулятор Мерседес W164 до 50 Ач.	от 3500 руб.
Аккумулятор Мерседес W164 50-70 Ач.	от 5000 руб.
Аккумулятор Мерседес W164 от 70 Ач.	от 6500 руб.

Купить аккумулятор Мерседес W164

с 20.00 до 10.00

отправьте нам заявку на:

Стоимость аккумулятора зависит от от того, новый он или б/у, состояния б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Обслуживаемый и необслуживаемый аккумулятор. Какой выбрать?
Большой разницы в сроке работы и надежности между ними нет. Есть небольшое преимущество у обслуживаемого аккумулятора - в случае отказа аккумуляторной батареи в работе, измерение плотности электролита по ячейкам позволяет быстро и с высокой объективностью установить его причину: дефект в какой-либо ячейке, глубокий разряд или обрыв цепи внутри аккумулятора. Но большинство аккумуляторов в наше время выпускаются необслуживаемыми. Мы рекомендуем покупать и ставить именно их.

Срок службы аккумулятора в среднем от 2 до 5 лет. Но в условиях нашего климата, он может быть существенно сокращен.

Когда нужно покупать аккумулятор:
- после остановки двигателя автомашины свет включенных фар быстро затухает;
- жидкость в банках поменяла свой первоначальный цвет и приобрела темно-красноватый оттенок;
- щелчок при работе стартера, который появляется в замке зажигания после поворота ключа;
- замедленная работа стартера.

Читайте также: