Какой аккумулятор для тойота пробокс
У нас начались морозы и в -17-20 не мог завести машину, иногда еле заводил с ключа, а АЗ тем более…
стукнул -24 и всё, даже стартером не покрутил, щелчки и всё, аккум ставил до этого на зарядку, на пару дней хватило. Внутри сыпалась уже. Выкипала даже летом.
Съездил и купил новый Drive на 52А с прямой полярностью, сначала деньги оставил и пошел мерить, до этого мерили напряжение 12.7, под нагрузкой 10.9. Снял старый и поставил новый, не успел клеммы затянуть и один человек подошел со словами типа этот аккум мне не нужен? Я сказал что нет, педложил продать ему, спросил цену, я ему — сам предлагай… предложил 500р. На что я ответил, что если в металлолом сдать, то подороже получится, он спросил мою цену и я назвал 700) отдал сразу же и сказал авто собирается продавать) затянул я клеммы, потом держатель закрутил и обратно в магаз. Встал даже лучше чем был. За аккум платил 3790, а если старый сдавать, то 420р. скидки. Гарантия 3 года, если раз в 3 месяца у них обслуживать. А если нет — 1 год.
На следующий день сменил старую сигналку с АЗ на новую, и спасибо огромное Дмитрию за установку, установка обошлась в 1500 р., с учётом снятия старой и сирену поменьше поставил и настроил по-человечески. Попросил установить прокрутку стартера максимум, и т.к. у нашей машины нет тахометра установить по-иному. Сделал через генератор и при мне проверил — на горячую нет лишней прокрутки, а в холодную крутит до 6 секунд. На следующее утро не завелась, было -32, АЗ еле крутил, думал аккум помер, но ключом завелась с 3-4 попытки.
Теперь вообще доволен. Если раньше заводилась с 3-6-9 попыток, каждый раз по 3 раза крутил несколько сек, 0.8 или 1.2 и останавливался… теперь с 1-го. В холода со второго и т.п.
Купил в атомагазине антифриз, но после доливки увидел, что там -40, а не 50.
Купил ароматизатор Eikosha. Хоть что-то японское у нас)
Также сделал в гидросканде переходники с редуктора ГБО на антифризный шланг с 16 на 10мм.
Впереди установка аудио системы с шумкой передних дверей.
Габаритные размеры аккумуляторов для Probox зависят от страны изготовления авто и года выпуска автомобиля.
- Длина (L): 220-235;
- Ширина (B): 164-175;
- Высота (H): 204-226.
Стандартная аккумуляторная батарея для автомобиля имеет форму параллелепипеда, поэтому габаритные размеры для устройства - это длина (L), ширина (B) и высота (H).
При выборе аккумуляторной батареи для авто учитываются: габаритные размеры устройства, расположение на нём клемм и их полярность, тип и размер клемм аккумулятора.
Параметры АКБ зависят от их размера, то есть рост ёмкости устройства связан с увеличением его размеров, поэтому площадка для монтажа АКБ небольших машин с малым объемом двигателя, всегда меньше, чем у больших автомобилей с мощными моторами.
Важно: размеры АКБ стандартизированы, однако количество стандартных размеров велико, выбор аккумулятора с регламентными размерами гарантирует возможность правильного закрепления батареи штатным креплением и монтажа на штатном месте.
5-дверный минивэн Toyota Probox также известен под названием Toyota Succeed.
Модель производится в 2 вариантах: пассажирский (комплектуется только автоматической коробкой передач и 1.5 л двигателем 1NZ-FE) и грузопассажирский (АКПП, механическая трансмиссия и дизельный двигатель).
Важно: выпускается в настоящее время.
Длина (L):
Длина аккумулятора Toyota Probox для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
Ширина (B):
Ширина аккумулятора Toyota Probox для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
Высота (H):
Высота аккумулятора Toyota Probox для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
Диаметр клеммы +:
Диаметр плюсовой клеммы для Toyota Probox всех годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
Диаметр клеммы -:
Диаметр минусовой клеммы для Toyota Probox всех годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
Высота клеммы (H):
Высота плюсовой и минусовой клеммы для Toyota Probox всех годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
Длина (L):
Длина аккумулятора Toyota Probox для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
Ширина (B):
Ширина аккумулятора Toyota Probox для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
Высота (H):
Высота аккумулятора Toyota Probox для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
© 2013—2021 «Купить аккумулятор»
119590, г. Москва,
1-й Грайвороновский пр., д. 4
м. Текстильщики
127422, г. Москва,
ТЦ Парк 11, Тимирязевская ул., 2/3
м. Дмитровская
Модель Пробокс – Тойота, изначально выпускавшаяся исключительно для японского рынка. Ее назначение было строго утилитарным: это машина для мелких грузоперевозок, служб такси и выполнения других задач в малом бизнесе. Модель вначале распространилась по Дальнему Востоку, а затем и по остальной территории России. Стоит помнить, что почти все машины имеют правое расположение руля, найти леворульный Пробокс сложно, но небольшие партии производились, поэтому встречаются в продаже.
Особенности модели
История этой модификации началась в 2002 году, когда компания Тойота решила вывести на рынок совершенно новую коммерческую машину. У машины есть «двойник» – модель «Саксид» (Succeed), которая полностью идентична Пробоксу и отличается только названием. Все запчасти на обоих вариантах взаимозаменяемы.
Дизайн автомобилей простой и незамысловатый – четкие прямые линии, квадратная форма без скруглений. При разработке упор делался на практичность и простоту. Именно поэтому и интерьер достаточно незатейлив, особенно у первого поколения, где даже заднее сиденье делалось из дерева и обшивалось кожзаменителем.
На большинстве машин ранних лет установлен 4-ступенчатый автомат, но есть и модификации с механической коробкой (в первом поколении она была 5-ступенчатой, во втором число передач увеличили до 6). С 2014 года на всех авто устанавливается вариатор. Есть всего две подушки безопасности – для переднего пассажира и водителя.
Кстати!
Во многих авто стеклоподъемники механические, но встречаются и варианты, в которых спереди установлены электростеклоподъемники.
Технические характеристики
Автомобиль предназначен для работы, поэтому не отличается большим количеством опций, в нем есть только самое необходимое. Основные параметры:
- На модель устанавливались бензиновые двигатели объемом 1,3 и 1,5 л мощностью от 88 до 109 л. с. У дорестайлинговых вариантов в линейке был и дизельный двигатель, его объем составлял 1,4 л при мощности в 75 л. с. Силовые агрегаты четырехцилиндровые, располагаются поперек относительно хода движения.
- Количество мест – 5. Кузов – универсал с большой задней дверью, что упрощает погрузку и разгрузку.
- Грузоподъемность 400 кг. Но, как показывает практика, машины могут везти значительно больше.
- Привод передний или полный. Второй вариант подходит для повышенных нагрузок и движения по не самому качественному дорожному покрытию.
- Подвеска – независимая пружинная (спереди и сзади). Конструкция проста и надежна, ресурс достаточно большой даже при езде с постоянной загрузкой.
- Передние тормоза – дисковые, установлены вентилируемые элементы. Задние – классические барабанные.
- Ориентировочные габариты – 4200×1700×1510 мм. Могут незначительно отличаться в зависимости от модификации. Дорожный просвет – 150 мм.
Благодаря простоте конструкции цена Тойоты Пробокс изначально была существенно ниже большинства моделей аналогичного типа. Но присущее японскому производителю высокое качество сборки никуда не делось. Это бюджетный вариант, но при этом надежность узлов не пострадала.
Кстати!
Подтвержденный ресурс всех двигателей, устанавливаемых на Пробокс, составляет 350000 км.
Комплектация
Тут все зависит от модификации и предназначения. Самые недорогие варианты, предназначенные исключительно для коммерческого использования, имеют минимальный набор опций. Стеклоподъемники могут быть механическими или с электроприводом передней части. Задний диван жесткий, сделан из дерева, обшит минимальным количеством обивки.
Интерьер максимально прост – без каких-либо изысков, но при этом все элементы продуманы и функциональность на высоком уровне. Кнопки управления расположены удобно, панель приборов яркая, с крупными, хорошо читающимися символами. Нужно отметить большое количество кармашков и отсеков для хранения документов и других мелочей.
В базовую комплектацию входят АBS и система курсовой устойчивости. Что касается пассажирских модификаций, там комплектация получше. Мягкий диван сзади намного удобнее для пассажиров, все окна оснащены электрическими стеклоподъемниками. Также можно найти вариант с улучшенной обшивкой салона.
Что касается оборудования, на машине установлены галогенные фары с датчиком света, сзади есть дополнительный стоп-сигнал. Боковые зеркала оснащены электроприводами для регулировки. Стекла имеют защиту от ультрафиолетового излучения, на них наносится заводская тонировка. Руль регулируется в вертикальной плоскости, задний диван цельный складной.
Также во всех вариантах есть кондиционер, что немаловажно. А запаска полноразмерная, что позволяет заменить пробитое колесо в дороге и двигаться дальше без заезда на шиномонтаж.
Кстати!
Во всех модификациях есть система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения.
Стоит отметить, что машина не очень хорошо подходит для тюнинга, так как изначально создавалась исключительно для рабочих задач. Можно встретить варианты с некоторыми усовершенствованиями, но купить готовые элементы для улучшения экстерьера или интерьера вряд ли получится.
Поколения
На данный момент можно приобрести Пробокс первого поколения или рестайлинговую версию, других альтернатив нет. Базовый вариант стал выпускаться со 2002 года, а продажи стартовали в 2003 г. Это максимально простая модель с угловатыми формами без каких-либо интересных деталей, выделяющих ее из общего ряда.
Первое поколение выпускалось достаточно долго, последние модели сошли с конвейера в 2014 году. Незатейливость и простота наружного и внутреннего оформления компенсировались надежностью и хорошими рабочими характеристиками. За счет огромного грузового отсека и ровного пола со сложенными задними сиденьями можно перевозить даже длинномерные элементы.
В целом, при всей своей простоте машина заслужила хорошую репутацию. Четырехступенчатый автомат, используемый до 2014 года, показал себя надежным и долговечным. Вариатор, который устанавливается на всех авто с 2014 г., защищен от перегрузок и при нормальном уходе имеет большой ресурс.
Рестайлинг был произведен в 2014 году, при этом специалисты Тойоты учли все отзывы и пожелания тех, кто ездил на Пробоксах. Дизайну было уделено чуть больше внимания, чтобы осовременить машину, также изменения коснулись и других аспектов.
При этом боковые очертания остались практически неизменными – все тот же угловатый корпус, хоть и со слегка сглаженными линиями. А вот современная оптика и новые бампера сделали переднюю и заднюю часть намного привлекательнее, Пробокс стал выглядеть как новая машина, а не как модель из 80-х годов, в чем можно убедиться по фото.
Изменения коснулись и салона: спереди и сзади были установлены усовершенствованные сиденья, которые стали намного удобнее. Панель получила более эргономичные очертания, материал изготовления немаркий и достаточно качественный, нет ощущения дешевого пластика, как это часто бывает в бюджетных моделях.
Из линейки двигателей в рестайлинговых версиях были исключены дизельные. Но в 2018 году появилась гибридная версия, которую отличает малый расход бензина. Кроме того, с этого же года появились новые опции – климат-контроль и электрообогрев водительского сиденья. А в стандартную комплектацию включены USB-разъем для зарядки гаджетов и иммобилайзер.
Кстати!
У самых новых версий существенно доработана и система безопасности Safety Sense. Теперь она может распознавать пешеходов и автоматически тормозить перед ними.
Большинство подобных авто попадают в Россию подержанными, поэтому в продаже можно найти много вариантов. Наибольшей популярностью пользуются машины возрастом 3-5 лет. Так, судя по объявлениям и фото, цена Тойоты Пробокс в кузове 2016 года или новее начинается от 400 000 руб. Если речь идет о вариантах с дополнительными опциями и полноприводных модификациях, можно рассчитывать на стоимость от 550 000 руб.
В автосалонах РФ модель не представлена, поэтому купить новую машину можно только через «серых» дилеров. В Японии цена на версию с двигателем 1,3 л начинается с 12 000 долл., 1,5 л – с 13 000. А если нужен гибридный вариант, его стоимость стартует с 16 100 долл.
Если принято решение купить Тойоту Пробокс 2015 года или старше, можно найти и подешевле. Есть объявления с ценой от 150 000 руб., но чаще всего такие авто в плохом техническом состоянии, требуют ремонта кузова или же пробег перевалил за полмиллиона.
Как показывает практика и отзывы автовладельцев, неплохие варианты можно купить от 350 000 руб. Но лучше обратить внимание на рестайлинговые модели: они и внешне выглядят лучше, и имеют меньший пробег, что немаловажно для подержанного авто.
В целом, Тойоту Пробокс можно назвать надежной рабочей лошадкой. Модель без изысков, зато проста в обслуживании, не требует дорогостоящей диагностики и при своевременной замене жидкостей и качественном текущем ремонте способна служить десятилетиями.
Какой кредит выгоднее: автокредит или потребительский?
Вариатор 2.0 ниссан Кашкай, х трейл (масло, обслуживание, замена)
Вариатор Ниссан Теана
Коробка робот (роботизированная коробка )
Склады временного хранения (СВХ) во Владивостоке
Перевод аукционных листов
Проверка авто по статистике продаж
Вариатор Nissan X-Trail
Датчик положения коленчатого вала
Генератор автомобиля диагностика и ремонт
Вариатор митсубиси (Mitsubishi)
Toyota Probox 2002 — н.в.
- 1-е поколение
Года выпуска: 2002 — 2014
Кузова: NCP50V, NCP51V, NCP55V, NCP52V, NCP50V, NCP51V, NCP55V, NCP52V, NLP51V, NCP52V, NCP50V, NCP51V, NCP55V, NCP58G, NCP59G, NCP58G, NCP59G, NCP58G, NCP59G - 1-е поколение, рестайлинг
Года выпуска: 2014 — н.в.
Кузова: NHP160V, NCP160V, NCP165V, NSP160V
Toyota Probox 1-поколение рестайлинг
Обзор и комплектации Toyota Probox 1-поколение
Основные модификации Toyota Probox рестайлинг:
- NSP160 — 1.3 л, 95 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод
- NHP160 — 1.5 л, 74 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, гибрид (с 2018 года)
- NCP165 — 1.5 л, 103 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD)
- NCP160 — 1.5 л, 109 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод
Опции Toyota Probox:
Опции — это функции, которые выбирает покупатель нового автомобиля в дополнение к базовой комплектации.
Комплектации Toyota Probox:
- Максимальные
F — хорошая, тканевая обивка салона и багажника, ручки выполнены в цвет кузова. Есть электропакет салона, электронные системы безопасности и контроля движения, активный подголовник, окрашеные аксессуары в цвет бампера и заводская тонировка.
Опции: Навигационное и видео оборудование, самозатемняющееся зеркало заднего вида, разъём электропитания, радио, задние противотуманный фары.
DX — комбинированная обивка, отсутсвует электропакет салона и неокрашенные аксессуары бампера. Подушка безопасности, кондиционер, салонный фильтр и 2 динамика с AUX системой. Нет разъема электропитания.
Опции: навигационное и видео оборудование, самозатемняющееся зеркало заднего вида, задний дворник, заводская тонировка, задние противотуманный фары.
Видео-обзор экстерьера и интерьера Toyota Probox 1-е поколение, рестайлинг
Актуальные цены на Toyota Probox с аукциона Японии с учетом состояния, комплектаций автомобиля, а также курсов валют смотрите в нашем каталоге Toyota Probox.
Читайте также:
- Гудит бензонасос рено меган 2
- Замена датчика детонации камри 50
- Чери тигго 5 аккумулятор какой
- Замена подшипника генератора ниссан эксперт
- Привод спидометра иж ода 2126 от чего подходит