Какие свечи зажигания лучше для опель омега а
Или их аналоги, тут главное , что бы не подделка. К примеру два месяца назад купил новые НЖК - V-LINE Ровно через два месяца они сдохли. сразу. все четыре. Я неделю не мог понять в чем причина, что двигатель даже не схватыват, причем так произошло : машину завел, с гаража вывел, заглушил и. все! Назад уже соседей звал, заталкивать. Думал катушка сдохла, провода ВВ прозванивал, уже собирался крышку трамблера снимать - ну подумать не мог что это свечи. А потом все же вкрутил старые Бошевские (те что выше указал) и машинка с пол оборота завелась Вот, вожу их (нжк свечи), как на рынок попаду буду продавца матюками одаривать.
- Сообщений: 1 807
- 80 благодарностей
- Имя: Сергей
- Страна:
- Город Харьков
- Авто: Омега А была
- Сообщений: 16
- 0 благодарностей
- Имя: Рома
- Страна:
- Город Харьков
- Авто: Опель Омега А 1988 г.в.1.8л.карбюратор.
Или их аналоги, тут главное , что бы не подделка. К примеру два месяца назад купил новые НЖК - V-LINE Ровно через два месяца они сдохли. сразу. все четыре. Я неделю не мог понять в чем причина, что двигатель даже не схватыват, причем так произошло : машину завел, с гаража вывел, заглушил и. все! Назад уже соседей звал, заталкивать. Думал катушка сдохла, провода ВВ прозванивал, уже собирался крышку трамблера снимать - ну подумать не мог что это свечи. А потом все же вкрутил старые Бошевские (те что выше указал) и машинка с пол оборота завелась Вот, вожу их (нжк свечи), как на рынок попаду буду продавца матюками одаривать.
Добрый день.Нужна ваша помощь в подборе свечей зажигания на моё авто Опель Омега А 1.8 карбюратор,бензин 1988г.в.Как и где можно найти инфо по свечам,какие именно подходят.Заранее спасибо за ответ.
Добрый день.Нужна ваша помощь в подборе свечей зажигания на моё авто Опель Омега А 1.8 карбюратор,бензин 1988г.в.Как и где можно найти инфо по свечам,какие именно подходят.Заранее спасибо за ответ.
Извиняюсь за такой, наверняка глупый, вопрос Какие свечи купить? В моем случае имеется ГБО 2 поколения, Есть ли разница в производителе и совместимости с конкретной моделью автомобиля или все свечи конкретного размера универсальны? Есть смысл в приобретении "ГБО" свечей?
Какой размер свечи нужен, какой ключ использовать?)
ПС: есть ли раздел на форуме для ведения бортового журнала?
для каждого движка своя свеча исходя из калильного числа и других характеристик. Рекомендую свечи NGK. Если двигатель в твоей машине C20NE или 20NE, то исходя из каталога подходят свечи BPR5ES, если движок 20NEJ тогда - BKR6EK.
Моя практика показала, что выхаживают эти свечи не плохо и соотношение цена-качество тож не плохое.
свечной ключик на 21 при замене тебе в помощь или высокая головка того же размера
Я купил и поставил NGK BPR5E вот такие. l?no_redirect=1
Перед выходом на базар, посмотрел в интернете "по каталогу". Выписал большей список, но на базаре оказались только эти НГК. Еще и размер оказался 21, неожиданно. А из этого размера уж точно были только они (среди моего списка.)
Установил свечи, посмотрел в интернете, а их еще и регулировать нужно, зазор. Выставлять как я понимаю на 0.8 мм. Это обязательно делать?
2 слова почему я полез менять свечи.
Купил машину пол года назад, и с тех пор машина плохо заводится, бывает что крутить приходится и 10 раз. Плохая детонация при выключении двигателя, на бензине, делает пару раз "бух-бух". Дергается на 1й передаче при езде на бензине, не самый лучший звук работы двигателя.
Только вчера, узнал что инжекторный автомобиль нельзя! НЕЛЬЗЯ! заводить с помощью педали газа. Так как можно свечи залить С трудом вчера уснул, и первым делом утром - на базар покупать свечи, так как 100% уверенность была в том что я свои давно залил, залил я их с 1го дня. До этого была машина карбюраторная и без педали завести не получалось, в прочем как и ООА, без педали не заводилась. Я пробовал, но она не заводится.
В том числе и на газе, пока машина горячая, можно завестись на газе нажав быстренько на педаль при подхвате стартером, если с первой попытки на газе не завелась - пиши пропало, только переключение на бензин и крутить и крутить стартер. ГБО 2.
Кстати на бензине и на горячую заводилась не охотно, крутить приходилось и раз, и два, и четыре.
После замены старых свечей на новые, и зная что нельзя давить на газ, я начал крутить стартер. Машина завелась, но не с первого и не второго раза, раза с 4го, а это однозначный успех, ведь последние недели удавалось раскочегарить ее раз на 10й.
Произвел тест драйв.
Результаты, заводится на горячую, на бензине с 1-2 раза. Это очень хорошо. 1 раз на холодную завелась с 3 раза - порадовало, но я надеялся на лучшее. После выключения машины на бензине, и по прошествию 4х часов, завелась с 7-8 раза. (( Что совсем не радует. Выходит что и раньше практически.
Детонация после выключения машины на бензине - присутствует. Но, как и раньше, не каждый раз, 50/50.
Езда на бензине порадовала, она по прежнему не такая гладкая как на газе, но уже не дергается при плавной езде на 1-2 передачах, или практически не дергается, в этом пункте значительное улучшение.
Динамика на бензине - хорошая, как на гбо (до этого, бензин был похуже да и не крутил я на бензине машину раньше.)
Звук работы двигателя и выхлопной системы изменился. Не сказать что в лучшую сторону, но стало по другому.
Езда на газе - Без изменений.
Как итог - стало лучше, но в космос не улетел
Кстати, узнал что машина на горячую, на бензине, заводится и без 1й свечи! Завелась машинка со 2й попытки, газовать не стал, холостой ход на 3х свечах мне не понравился и я машинку быстренько заглушил. Делал я это для проверки работы ВВ проводов, проверял подключил ли я все свечи или нет.
Если завелась на 3х свечках, а с 4-мя работает лучше чем с 3-мя - значит все свечи подключены??
Хотел замерять сопротивления ВВ проводов, - не вышло. Снять удалось только крайние 2 провода с катушки. На них сопротивление 3,5 и 4,1 Ом. Остальные два провода выдернуть не удалось, очень уж как то не удобно, подергав их 20 мину, я решал что лучше не снимать, ведь если так сложно снять, то как же я их надену. Конечно не тянул со всей силы, но старался очень очень, Сильнее тянуть - показалось опасным.
1й колодец свечной, и первая свеча очень страшными оказались.
Уяснив что поддавать газ при старте на бензине - запрещено, у меня остался вопрос по поводу старта на газе ГБО 2. Можно газануть при старте на газе? Ведь без этого не заводится даже на горячую.
Вот эти свечи были со мной 6 месяцев Бош Платинум. Кстати внешне, они выглядят намного лучше НГК которые я купил. Качество материалов и сборки, если так можно выразится. Поэтому планирую их реанимировать, да и прошлых хозяин говорил что свечи новые, а у меня машинка за пол года прошла 1т км.
Всем привет!
Хочу поменять свечи на новые, у меня сейчас стоят свечи Denso но на диагностике сказали что это не свечи а муть и рекомендовали брать только свечи Beru (индекс не запомнил)
Кто какие юзал?
Какие лучше взять под мотор 2.0i С20NE с учетом того что на машине стоит Газ
Как кто относится к иридиевым свечам, есть ли смысл их ставить? (компрессия в норме)
Opel Omega 1992, двигатель бензиновый 2.0 л., 115 л. с., задний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Opel Omega, 1993
Opel Omega, 1987
Opel Omega, 1991
Opel Omega, 1988
Комментарии 32
Смотря какой бюджет!можно от денсо тт до денсо иридиум пауэр.занимаюсь запчастями обращайся сделаю самые лучшие цены
Нжк V-line6 все устраивает,
Ставь gm и не парься.
Был в Польше зашел на фирменную техстанцию и попросил на мою машину 3х электродные свечи, мальчик нырнул под стол и показал мне нашу обыкновенную свечу GM и сказал*Завод испытывал двигатель на этих свечах и дает гарантию что он будет работать*… Потом там же купил себе свечи Bosch по каталогу они у меня прошли 80 тыс и я их поменял только из за того что пробег уже большой был. Родные свечи наши GM у меня прошли с завода около 130 тыс…))) я их тоже менял просто так))
Обычные свечи расчитанный ресурс 30т.км можно ездить и больше но уже будет потеря и в мощности и в экономии топлива
Бош пробовал:
WR8DC+
WR8DP
FR78X
НЖК BPR5ES
Беру :
Z8
Сейчас стоят UX79P от Беру .
Ко всем комплектам свечей претензий никаких небыло
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Omega caravan y22xe, OOA 3000 c30se- Имя: Роман
- Город: Град на Неве
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Admiral B, Opel Monza A2 30Е, Opel Omega 3000- Имя: Михаил
- Город: Жуковский МО
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A 1987 18nv МКПП карб. 2Е3- Имя: Михаил
- Гости
- Гости
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 2.0, АКПП, C20NE, 1988
- Гости
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A 1988 МКПП 2.0i- Имя: Руслан
Я лично всех "проверяльщиков" отправляю сразу в сад. На исправной технике любая свеча от нормального изготовителя работает без проблем. Все вопросы по свечам всплывали или на "укатанной" или карбюраторной технике.
Изменено: futalo-r, 12 Март 2010 - 00:27
OFFLINE zloi prapor- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Были Opel Omega A,1989,C20NE; Opel Omega B Caravan CD,1997,АКПП,X20XEV, Opel Astra G Caravan,1999,МКПП,X16XEL сейчас Opel Astra H Sedan, 2010, АКПП, Z18XER и Opel Omega B Caravan, 2000, МКПП, Y22XE- Имя: Костя
- Город: Москва
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 2.0, АКПП, C20NE, 1988
Нафига мне стенд ? У меня по свечкам рекламаций нет. С такой "статистикой", как на стендах, я бы устал их продавать и возвращать.
Недавно вкрутил Champion OE006_RN9YC, стоят 6 уе комплект. Никакой разницы после самых "модных" UX79P нет, двигатель работает также. После 1000 км выкрутил одну и осмотрел, состояние свечи на 5+.
А вот свеча НЖК, стояли у моего товарища на кадете 14NZ. Работали отлично до позавчера, когда выкрутили - всё сразу стало понятно, спасибо "хорошему ферроценту". Вкрутили старые Эйкемы от короллы, которые были под рукой под 16-й ключ, и всё вернулось в норму.
Прикрепленные миниатюры
OFFLINE dan-k84- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 2000г. x20xev механика, Opel Omega B 1995г. x25xe механика.- Имя: Денис
- Город: Киров
- Гости
Нафига мне стенд ? У меня по свечкам рекламаций нет. С такой "статистикой", как на стендах, я бы устал их продавать и возвращать.
Недавно вкрутил Champion OE006_RN9YC, стоят 6 уе комплект. Никакой разницы после самых "модных" UX79P нет, двигатель работает также. После 1000 км выкрутил одну и осмотрел, состояние свечи на 5+.
А вот свеча НЖК, стояли у моего товарища на кадете 14NZ. Работали отлично до позавчера, когда выкрутили - всё сразу стало понятно, спасибо "хорошему ферроценту". Вкрутили старые Эйкемы от короллы, которые были под рукой под 16-й ключ, и всё вернулось в норму.
Opel Vectra производилась в 1988 – 2008 гг. Модель имеет 3 поколения – A (первое), B (второе) и C (третье). Доступны в бензиновом и дизельном варианте.
Свечи зажигания Опель Вектра отличаются в зависимости от двигателя и от поколений. Практически на все наиболее распространенные бензиновые комплектации данного автомобиля от производителя ставились обычные никелевые свечи с одним боковым электродом. На некоторых же более редких комплектациях в стоке устанавливались иридиевые свечи с несколькими боковыми электродами. Поставщик оригинальной запчасти на сборочный конвейер Вектр является компания General Motors (GM). А вот основных производителей этой запчасти несколько — Delco, Bosch, Beru и NGK .
Свечи зажигания на Вектру А
Свечи зажигания на Опель Вектра первого поколения с наиболее популярными бензиновыми моторами 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 были с двумя разными артикулами. Первый вид – 90350018, в основном устанавливались на все вышеуказанные двигатели до 1993 года. Второй – 1214000, устанавливался после 93-го года, и в отличии от первого вида свечей имел меньшую толщину гайки под ключ. Но, несмотря на это, обе модели свечей являются взаимозаменяемыми, и других различий, кроме размера гайки под ключ у них нет. Оба артикула – это никелевые свечи с одним боковым электродом.
На Vectra A более редким 2-х литровым турбированным двигателем C20LET производитель устанавливал свечи под артикулом 90442514, иридиевые, одноконтактные. На также относительно не частую модель с 2.5-литровым мотором в оригинале ставили свечи зажигания с тремя боковыми электродами, никелевые. Артикул – 93183992.
На всех бензиновых двигателях Вектры 1 свечи зажигания имели короткую резьбу, и одинаковый момент затяжки — 22 Nm.
Размеры оригинальных свечей ниже в таблице.
| Артикул | Двигатель | Резьба / длина резьбы, мм | Размер ключа | Зазор, мм | Калильное число* | Материал центрального электрода |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 90350018 | 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 (до 1993 г.) | 14x1,25 / 19 | 21 | 0.7 | 6 | Никель |
| 1214000 | 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 (после 1993 г.) | 14x1,25 / 19 | 16 | 0.7 | 6 | Никель |
| 90442514 | 2.0 турбо | 14x1,25 / 19 | 16 | 0.7 | 6 | Иридий |
| 93183992 | 2.5 | 14x1,25 / 19 | 16 | 0.8 | 6 | Никель |
*тут и далее по статье номенклатура от NGK
Наиболее известные аналоги указаны далее в таблице. Для двигателей 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 для обоих видов свечей собраны разные заменители, несмотря на то, что они взаимозаменяемы.
| Производитель | Артикул | Цена, руб (за 1 шт.) |
|---|---|---|
| Для 90350018 | ||
| Bosch | 0242235663 | 100 |
| Denso | W20EPR-U | 100 |
| Для 1214000 | ||
| Bosch | 0242229654 | 170 |
| Denso | K20TT | 150 |
| Для 90442514 | ||
| Finwhale | FS-36 | 100 |
| Denso | KJ20CR-U11 | 220 |
| Для 93183992 | ||
| Bosch | 0242235668 | 260 |
| Denso | K20TX-R | 150 |
Кроме обычных, никелевых свечей на Вектру А с моторами 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 водители часто устанавливают иридиевые, которые обеспечивают продолжительный срок службы, и немного увеличивают мощность и отзывчивость мотора. Под толстую гайку для ключа (21) наиболее популярными являются Denso IW20TT (560 руб./шт.), а под тонкую гайку ключа (16) — NGK IZFR6K11, цена – 800 руб./шт.
Свечи зажигания для Опель Вектра Б
На втором поколении Вектры свечи зажигания тоже отличались по объему мотора. На самые распространенные с объемом 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 устанавливались никелевые свечи с одним боковым электродом, имевшие короткую резьбу и момент затяжки 22 Nm. Артикул оригинальной запчасти – 995109. По факту, это те же свечи, что и ставились на первое поколение авто со всеми распространенными двигателями 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 после 1993 года. Они имеют те же самые размеры, а также те же аналоги.
На Вектру 2 с мотором 2.2 литра с завода устанавливались свечи с никелевым центральным электродом, трехконтактные. Они имеют длинную резьбу и момент затяжки в 25 Nm. Артикул этой запчасти – 9199038. А на 2.6-литровые авто ставили свечи зажигания с 4-мя боковыми электродами, никелевые, с короткой резьбой. Момент их затяжки при установке — 22 Nm. Артикул – 24425327.
Размеры оригинальных запчастей ниже в таблице. Для свечей 995109 (двигатели 1.6, 1.8, 2.0, 2.5) параметры не указаны, так как они такие же как и у свечей для Вектры А – 1214000.
| Артикул | Двигатель | Резьба / длина резьбы, мм | Размер ключа | Зазор, мм | Калильное число | Материал центрального электрода |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9199038 | 2.2 | 14х1,25 / 25 | 16 | 1.1 | 6 | Никель |
| 24425327 | 2.6 | 14х1,25 / 19 | 16 | 1.3 | 6 | Никель |
Самые известные аналоги далее в таблице. Тут тоже не представлены заменители для свечей 995109.
| Производитель | Артикул | Цена, руб (за 1 шт.) |
|---|---|---|
| Для 90350018 | ||
| NGK | 5948 | 310 |
| Denso | TV16TT | 170 |
| Для 24425327 | ||
| Bosch | 0242229648 | 300 |
| Denso | K20PBR-S10 | 270 |
Что касается более дорогих, иридиевых моделей, то для 2.2-литрового мотора самыми популярными являются Denso ITV16TT, а для 2.6 л — NGK BKR6EIX-11.
Свечи на Опель Вектра С
На третьем поколении Вектра свечи зажигания отличаются в зависимости от объема мотора, а также года выпуска. На данном авто, в отличии от предыдущих двух поколений, различия между оригиналом на порядок больше.
На моторы 1.6 (Z16XE), 1.8 (Z18XE, Z18XEL) и 3.2 (Z32SE) до 2004 года шли никелевые одноконтактные свечи под артикулом 24425327. После же 2004 года на эти же моторы, и дополнительно еще на 1.6 (Z16XEP) и 1.8 (Z18XER) уже ставились 93176801. Обе модели имеют одинаковый момент затяжки — 22 Nm, и короткую резьбу. Основное отличие в величине зазора. Не являются взаимозаменяемыми. На 2-х литровый мотор Z20NET ставились одноконтактные свечи 12787099, с платиновым электродом, моментом затяжки 22 Nm.
На авто с 2.2-литровым двигателем Z22YH устанавливают свечи с четырьмя боковыми электродами, никелевые, с моментом затяжки 22 Nm. А на мотор такого же объема, с кодировкой Z22SE производитель ставил уже одноконтактные никелевые свечи, с моментом затяжки 28 Nm.
А вот на моторы 2.8 л Z28NEL и Z28NET устанавливались свечи с длинной резьбой и одинаковым моментом затяжки в 28 Nm. Только на первый ставилась запчасть с платиновым электродом, а на второй – с иридиевым.
Подробнее о размерах и оригинальных артикулах ниже в таблице.
| Артикул | Двигатель | Резьба / длина резьбы, мм | Размер ключа | Зазор, мм | Калильное число* | Материал центрального электрода |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24425327 | Z16XE, Z18XE, Z18XEL – до 2004 года, Z32SE | 14х1,25 / 19 | 16 | 1.3 | 6 | Никель |
| 93176801 | Z18XE, Z18XEL – после 2004 года, Z16XEP, Z18XER | 14х1,25 / 19 | 16 | 0.9 | 6 | Никель |
| 12787099 | Z20NET | 14х1,25 / 19 | 16 | 1 | 6 | Платина |
| 93175880 | Z22YH | 14х1,25 / 19 | 16 | 1.3 | 6 | Никель |
| 9199038 | Z22SE | 14х1,25 / 25 | 16 | 1.1 | 6 | Никель |
| 55564748 | Z28NET | 14х1,25 / 26.5 | 16 | 1 | 7 | Иридий |
| 12788884 | Z28NEL | 14х1,25 / 26.5 | 16 | 1 | 6 | Платина |
Наиболее часто применяемые аналоги представлены далее.
| Производитель | Артикул | Цена, руб (за 1 шт.) |
|---|---|---|
| Для 24425327 | ||
| Bosch | 0242229648 | 290 |
| Denso | K20PBR-S10 | 270 |
| Для 93176801 | ||
| Bosch | 0242229699 | 200 |
| Denso | KJ16CR-L11 | 150 |
| Для 12787099 | ||
| NGK | PFR6T-10G | 510 |
| Denso | IK20TT | 610 |
| Для 93175880 | ||
| Bosch | 0242229648 | 290 |
| Denso | K20PBR | 270 |
| Для 9199038 | ||
| NGK | 5948 | 300 |
| Denso | TV16TT | 170 |
| Для 55564748 | ||
| AC Delco | 55564748 | 810 |
| Denso | VKH22 | 940 |
| Для 12788884 | ||
| Bosch | 0242236510 | 400 |
| Denso | IKH20TT | 700 |
Когда менять свечи зажигания на Опель Вектра?
По регламентам ТО Опель Вектры (все поколения) свечи зажигания с никелевым электродом должны меняться через каждые 30 тыс. км. На практике же, обычно замена требуется немного чаще, уже на 25, а то и 20 тыс. км. А вот платиновые, или же иридиевые без проблем служат до 80, а то и 100 тыс. км пробега.
Читайте также: