Какие свечи стоят на шкода рапид

Обновлено: 08.01.2025

Производство Шкоды Рапид началось в 2012 году. Автомобиль комплектовался широким модельным рядом как бензиновых, так и дизельных моторов: 1.6MPI (105 и 110 л.с.), 1.2MPI, 1.2TSI (86, 105, 90, 110 л.с.), 1.4TSI (1.4 турбо), 1.4TDI, 1.6TDI.Соответственно свечи на Rapid могут быть как зажигания так и накала. И те и другие отличались в зависимости от объема и модификации двигателя.

На конвейер, в качестве оригинала и в дальнейшем в качестве оригинала, свечи зажигания, поставлялись такими фирмами: NGK (T40227C-G08, PZKER7A8EGS, PZFR6R), BOSCH (F7HER02, 0 241 140 519, Y6LER02) и Brisk (DOX15LE-1). А Свечи накаливания на Шкоду Рапид производят: BERU (GE115, PSG002) и BOSCH (D-Power 57). На какие на каком двигателе стоят рассмотрим подробнее.

Свечи зажигания Шкода Рапид

Оригинальный код свечей зажигания на бензиновые двигателя Шкоды Рапид отличаются от типа двигателя и его объема, а также рестайлинга.

Для моторов 1.6MPI, 105 л.с.(CFNA) шли свечи с оригинальным номером 101 905 601 F. После 2015 года появились модернизированные версии 1.6, 110 л.с.(CWVA, CWVB), для которых предусмотрены свечи с номером 04C 905 616 до 2016 года и 04C 905 616A после 2016 года.

Для мотора 1.2MPI – 101 905 601 F (Bosch) либо 101 905 618 A (Brisk).

Для 1.2TSI, 105 л.с.(CBZA, CBZB) – 03F 905 600 A и 1.2TSI, 90 и 110 л.с. (CJZC, CJZD) – 04E 905 601 B.

Технические параметры указаны в таблице ниже:

Для мотора 1.6 (CFNA) и 1.2MPI так же можно найти аналог с иридиевым центральным электродом – Bosch 0 242 240 654 (479р.) или Denso – IK20TT (620р.).

Аналоги для замены приведены ниже:

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Аналоги свечей зажигания 101 905 601 F, 101 905 618 A
Denso	KJ20DR-M11	222
NGK	5960	220
Bosch	0 242 236 565	200
Аналоги свечей зажигания 04C 905 616, 04C 905 616 A
Bosch	0 241 140 519 0 241 135 515	306 318
NGK	96596	278
Аналоги свечей зажигания 03F 905 600 A, 101 905 626
Bosch	0 242 240 665	518
Beru	Z349	443
NGK	IZFR6P7	675
Аналоги свечей зажигания 04E 905 601 B
Bosch	0 241 145 515	615
NGK	94968	808

Свечи накала Skoda Rapid

На Шкоду Рапид устанавливались два дизельных двигателя с общим объёмом 1.6 литра (1,6 TDI l4 и 1,6 TDI Green Tec l4) и два с объемом 1.4 л. Оригинальные свечи поставлялись для моторов (CAYC, CAYB, CLNA, CXMA) соответствуют артиклу – 03L 963 319 (BOSCH), 03L 963 319A (NGK) и 059 963 319 J (Beru). Все свечи для этих моторов — дизелей взаимозаменяемы. Также для дизеля 1.4 существуют свечи с датчиком давления – 03L 905 061 G.

Оригинальные артикула и их размеры свечей накаливания представлены в таблице:

Артикул и размеры свечей накала для дизельных моторов Škoda Rapid
Двигатель	Артикул	Длина резьбы, мм	Размер резьбы	Напряжение	Монтажная глубина, мм	Размер ключа	Цена, руб.
1.4 (CUSB) (турбодизель)	059 963 319 S	130	М10х1	4.4	28	10	682
1.6(CAYC, CAYB, CLNA) (турбодизель)	03L 963 319A	130	М10х1	4.4	28	10	1392
1.6(CXMA) (турбодизель)	059 963 319 J	130	М10х1	4.4	28	10	958
1.4(с датчиком давления)	03L 905 061 G	148.5	М10х1	4.4	28	10	6297

Список популярных аналогов на дизельные двигателя приведен ниже:

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Аналоги свечей накала 059 963 319 S, 03L 963 319A, 059 963 319 J
Denso	DG-193	739
NGK	5849	541
Bosch	0 250 403 009	592
Аналоги свечей накала 03L 905 061 G
BERU	PSG002	4264

Когда менять свечи на Škoda Rapid?

Свечи зажигания по регламенту необходимо менять каждые 60 тыс. км или через 4 года эксплуатации автомобиля. Но на практике обычные свечи с никелевым центральным электродом редко ходят более 30 тыс. км, в среднем 15 тыс. км. Иридиевые и платиновые свечи как правило выхаживают положенный срок.

Что же касается, то конкретных сроков по замене свечей накала в регламентном ТО не предусмотрено. Отличительной особенностью свечи накаливания в отличие от свечей зажигания для бензиновых двигателей, то что они не имеют конкретных временных рамок по замене. Меняют их по мере выхода из строя, в средний срок приблизительно 2-3 года. Ресурс самых простых свечей с металлической спиралью составляет 50-80 тыс. км, керамические прослужат намного дольше – до 160 тыс. км, а некоторые модели свечей японского производства – до 240 тыс. км.

Если вышла из строя одна свеча, то на работе мотора это практически не отразится, даже скорее всего нормально будет заводиться и с двумя нерабочими свечами, но только в теплое время года.И несмотря на то, что выход из строя одной свечи не повлияет на другие, тем не менее если при проверке обнаружилось, что вышла из строя только одна свеча, менять лучше весь комплект, чтобы ресурс всех свечей вырабатывался равномерно.

Свечи зажигания − это важная деталь любого автомобиля. Их качество напрямую влияет на работу двигателя. Срок эксплуатации зависит от многих параметров, таких как высокие температуры, качество топлива и различные присадки.

Часто поломки Шкода Рапид связаны именно со свечами зажигания. Если двигатель троит, появилась потеря мощности, мотор работает нечетко, повышен расход топлива, то первым делом необходимо проверить их состояние.

Этапы замены свечей на Шкода Рапид

Одной из проблем Шкода Рапид часто называют свечи зажигания, которые являются важной составляющей силового агрегата. От их качества зависит работа силовой установки. Меняют их либо согласно регламенту ТО транспортных средств, либо при выходе из строя.

Производитель рекомендует менять свечи каждые 30 тыс. км эксплуатации транспортного средства. Но учитывая состояние наших дорог, качество топлива, и агрессивную манеру езды. Рекомендуется замена раньше запланированного срока, ориентировочно после пробега 15-20 тыс. км. Автомобили, оснащённые ГБО, должны проверять состояние свечей через 10 тыс. км эксплуатационного периода.

Теперь о признаках указывающих на нестабильную работу:

• Автомобиль дёргается во время движения.
• Двигатель начал троить и потерял плановую мощность.
• Увеличился расход топлива.

Обнаружив вышеперечисленные признаки, водитель должен проверить состояния свечей зажигания. При проверке необходимо тщательно осмотреть их на предмет наличия трещин на корпусе, либо отслоения изолятора.

Перечень необходимых инструментов

Для того, чтобы замена свечей зажигания на Skoda Rapid прошла максимально быстро и успешно, водителю заранее следует подготовить весь необходимый инструментарий для проведения данной процедуры. В него входят:

• Специальный крючок для вытягивания заглушек (можно найти в комплекте базовых инструментов Шкода Рапид);
• Отвертка с прочной насадкой (на случай, если управлять воротком ключа будет не совсем удобно);
• Самый обычный свечной ключ (на моделях Шкода Рапид 2016 и 2017 года применяется ключ на 16).

Ну и не забудьте о новом комплекте свечей. Так как без них весь вышеперечисленный инструментарий не понадобится.

Снятие старых

Перед тем, как начать менять свечи на Шкода Рапид, до них следует сначала добраться. Для этого вам необходимо будет отстегнуть два крепления на пластиковой крышке блока цилиндров и убрать ее в сторону, чтоб она в дальнейшем вам не мешала.

Далее, чтоб добраться до свечи, вам нужно будет извлечь катушку с контактами. А сделать это достаточно просто, с помощью специального крюка, или, на худой конец, с помощью обычного гвоздя, согнутого под углом в 90 градусов.

Опускаете крючок в отверстие с катушкой, проводите его в специальное отверстие (по краям каждой катушки на моделях Шкода Рапид 2017 и 2016 года имеются специальные пластиковые ушки, с помощью которых устройство можно вытащить из паза), и тяните крючок на себя.

Однако, следует помнить, что сверху к катушке крепится колодка с проводами, которую необходимо будет отсоединить, путем нажатия на фиксатор. Поэтому вытягивать катушку слишком быстро не рекомендуется, дабы не испортить целостность проводов.

Вот мы и открыли доступ к одной из четырех свечей. Теперь остается только накинуть на нее заранее подготовленный ключ и выкрутить ее из гнезда (ранее, рассматривая как заменить свечи зажигания на Шкода Рапид 1.6 мы упоминали, что ключ должен иметь маркировку 16. И это очень важный аспект. Ведь если выбрать другой размер головки ключа, свечка не будет плотно держаться в ней при демонтаже, что вызовет серьезные трудности с ее извлечением из мотора).

Вышеуказанную процедуру следует повторить и для трех оставшихся свечей. Ну а после того, как все четыре расходника будут у вас на руках, вы можете приступать к их замене на новые элементы. С этим, как правило, также не возникает трудностей. Ведь если вы знаете как снять свечи, то схема их установки тоже вам известна, так как она повторяет вышеупомянутую процедуру, только в обратном порядке.

Проверка зазора

Большинство автовладельцев даже не знают о том, что величина зазора между боковым и центральным электродом свечей зажигания влияют на многие параметры двигателя.

1. Во-первых, если зазор свечей зажигания будет неверно выставлен, то заводиться Шкода Рапид будет уже не так хорошо, как при оптимальных параметрах.
2. Во-вторых, динамические характеристики станут гораздо хуже, так как смесь будет воспламеняться не правильно и не будет вся сгорать.
3. И следствие второго пункта – это повышение расхода топлива, что скажется не только на параметрах двигателя но и на кошельке владельцев.

Какой зазор на свечах Skoda Rapid должен быть

В связи с тем, что на моделях применяется достаточно обширная линейка двигателей, соответственно и свечи на них используются разные. Так для никелевых и иридиевых электродов, зазор должен быть 0,9-1,0 мм. А для платины этот зазор равняется 0,7 мм.

Как правильно выставить зазор между электродами свечей

Для того, чтобы отрегулировать зазор, нам понадобится набор щупов с необходимыми по толщине пластинами. Зазор измеряется плоским щупом, в свечках с несколькими боковыми электродами – круглым.

Затем подбираем необходимой толщины щуп и вставляем его между боковым и центральным электродом свечи. Щуп должен входить туго, но без большого усилия.

Аналогичную операцию проводим с остальными свечами. Закручиваем все на свои места и довольствуемся отличной работой двигателя.

Когда менять свечи, какие устанавливать

Каждый автолюбитель знает, что строгий интервал для замены свечей – 30 тыс. км пробега. Обычно приурочивают к замене масла при котором сбрасывают межсервисный интервал.

Если пренебрегать этим правилом, двигатель вскоре начнёт троить из-за пропадания или полного отсутствия искры в одном или нескольких цилиндрах.

При нестабильной работе мотора нужно осмотреть свечи – наличие сажи говорит о богатой смеси, а проплавленный электрод о неправильной работе зажигания. Если наконечник в масле, не нужно грешить на производителя свечей, а проверить состояние поршневых колец или маслосъемных колпачков.

Что рекомендует завод

На конвейер, в качестве оригинала, свечи зажигания поставлялись такими фирмами:

• NGK (T40227C-G08, PZKER7A8EGS, PZFR6R)
• BOSCH (F7HER02, 0 241 140 519, Y6LER02)
• Brisk (DOX15LE-1)

Оригинальные свечи зажигания для бензиновых двигателей Шкоды Рапид отличаются от типа двигателя и его объема, а также рестайлинга.

Для моторов 1.6 MPI, 105 л.с.(CFNA) шли свечи с оригинальным номером 101 905 601 F. После 2015 года появились модернизированные версии 1.6, 110 л.с.(CWVA, CWVB), для которых предусмотрены свечи с номером 04C 905 616 до 2016 года и 04C 905 616A после 2016 года.

Для мотора 1.2 MPI – 101 905 601 F (Bosch) либо 101 905 618 A (Brisk).

Для 1.2 TSI, 105 л.с.(CBZA, CBZB) – 03F 905 600 A и 1.2 TSI, 90 и 110 л.с. (CJZC, CJZD) – 04E 905 601 B.

Для 1.4 TSI (CAXA) – 101 905 626 и (CZCA) – 04E 905 601 B.

Более подробно, какие оригинальные расходники, для какого двигателя использовать, указаны в таблице:

Двигатель	Артикул	Материал центрального электрода	Зазор, мм	Калильное число	Размер резьбы	Длина резьбы, мм	Размер ключа, мм
1.6 MPI, 110 л.с.(CWVA, CWVB)	04C 905 616, 04C 905 616A	никель	1.0	6	М12x1.25	19	16
1.6 MPI, 105 л.с. (CFNA)	101 905 601 F	никель	0.9	6	М14x1.25	19
1.4TSI (CZCA)	04E 905 601 B	платина	0.7	7	М12x1.25	19
1.4TSI (CAXA)	101 905 626	иридий	0.9	6	М14x1.25	22
1.2 MPI	101 905 601 F, 101 905 618 A	никель	0.9	6	М14x1.25	19
1.2TSI, 90, 110 л.с. (CJZC, CJZD)	04E 905 601 B	платина	0.7	7	М12x1.25	19
1.2TSI, 105 л.с. (CBZA, CBZB)	03F 905 600 A	никель	0.9	6	М12x1.25	22

Для мотора 1.6 (CFNA) и 1.2 MPI подойдут неплохие аналоги с иридиевым центральным электродом – Bosch 0 242 240 654 или Denso – IK20TT.

Аналоги для разных двигателей

С оригинальными деталями разобрались, теперь посмотрим какие можно подобрать аналоги от известных производителей. Для большей наглядности, оформим в таблицу, какие аналоги можно использовать на Шкода Рапид с разбивкой по двигателям:

Двигатель	Оригинал	NGK	Bosch	Denso	BERU
1.6 MPI, 110 л.с.(CWVA, CWVB)	04C 905 616, 04C 905 616A	96596	0 241 140 519, 0 241 135 515
1.6 MPI, 105 л.с. (CFNA)	101 905 601 F	5960	0 242 236 565	KJ20DR-M11
1.4TSI (CZCA)	04E 905 601 B	94968	0 241 145 515
1.4TSI (CAXA)	101 905 626	IZFR6P7	0 242 240 665	Z349
1.2 MPI	101 905 601 F, 101 905 618 A	5960	0 242 236 565	KJ20DR-M11
1.2TSI, 90, 110 л.с. (CJZC, CJZD)	04E 905 601 B	94968	0 241 145 515
1.2TSI, 105 л.с. (CBZA, CBZB)	03F 905 600 A	IZFR6P7	0 242 240 665	Z349

Катушка зажигания

Еще одним элементом системы управления бензиновым двигателем Шкода Рапид является катушка зажигания. Если деталь выходит из строя, в цилиндрах не происходит воспламенения.

Катушка преобразует электрические импульсы амплитудой 12 вольт в высоковольтные импульсы (15 тысяч вольт). Такое высокое напряжение обеспечивает пробой рабочей зоны свечи зажигания.

Признаки неисправности

В большинстве случаев выход из строя катушки зажигания происходит внезапно. Чаще всего это приводит к невозможности продолжения движения.

Владельцы седанов рекомендуют возить с собой запасную деталь – при поломке ее можно оперативно заменить и продолжить движение. Основными признаками возможной неисправности катушки зажигания можно считать следующие моменты:

• Двигатель «троит». При этом происходит пропуск искры в одном или нескольких цилиндрах;
• В темное время суток на корпусе наблюдается появление «дорожек пробоя»;
• В диэлектрической зоне появляются сколы и трещины;
• Конструкция чрезмерно нагревается;
• На наконечниках высоковольтных проводов видны следы подгорания;
• На катушке видны следы масла и грязи.

Любой из вышеперечисленных признаков может говорить о скором выходе детали из строя. Приобрести новую катушку для Skoda Rapid не составит труда – большинство специализированных магазинов предлагают оригинальные и аналоговые запчасти на выбор.

Выбор катушки зажигания

Поскольку Шкода Рапид является достаточно распространенным автомобилем на территории нашей страны, купить запчасти для автомобиля можно практически везде. В таблице ниже можно сравнить стоимость оригинальных катушек зажигания и популярных аналогов.

Как показывает практика, качественные аналоговые катушки зажигания Шкода Рапид ничем не уступают оригинальным запчастям, срок службы у них примерно одинаков.

При выборе запчасти нужно учитывать модификацию автомобиля, год выпуска и другие технические характеристики.

Взято с с подачи sammer
Инфа полезная. Скопировано сюда, на случай помирания сервера с первоисточником инфы.

Спасибо автору hamlet2000 с drive2
Спасибо sammer за наводку.

Далее все в оригинальной версии автора.

Рекомендуемые свечи зажигания для двигателя 1,6 MPI (BTS, CFNA): VAG 101 905 601 F (Bosch) и VAG 101 905 617 C (NGK). Но оригинал — это дорого! Поэтому я решил сравнить параметры и найти "полный аналог" оригинальным свечам зажигания. Зазор между электродами и диаметр центрального электрода измерялись при помощи штангенциркуля, сопротивление резистора мультиметром. Цены за комплект из 4-х свечей взяты из магазина exist на 25 июня 2015 г.
Зазор, электрод, сопротивление и цены приведены в таблице:

VAG 101905601F ···1.1мм, 1.9мм, 1.2кОм, 1676р.
VAG 101905617C ···1.1мм, 1.9мм, 1.2кОм, 1632р.
VAG 101905601B ···0.8мм, 2.1мм, 1.4кОм, 1749р.
VAG JZW905603B ··0.8мм, 2.1мм, 1.7кОм, 1124р.
NGK 5960 ·············1.1мм, 1.9мм, 1.2кОм, 757р.
NGK V-Line 44 ·······1.1мм, 1.9мм, 1.2кОм, 876р.
Bosch 0242236565 ·0.9мм, 2.1мм, 6.1кОм, 545р.
Bosch 0242236530 ·1.1мм, 1.9мм, 5.7кОм, 1000р.
Denso KJ20DR-M11 1.1мм, 2.1мм, 4.5кОм, 683р.
Beru Z200 ·············0.9мм, 2.1мм, 1.6кОм, 837р.
Beru Z272 ·············1.0мм, 2.0мм, 1.2кОм, 1539р.

Свечи VAG 101 905 617 C и NGK 5960 — это близнецы с одинаковой маркировкой (ZFR6T-11G) и техническими характеристиками. Чего не скажешь про свечи Bosch 0 242 236 565, которые позиционируются как замена оригинальным VAG 101 905 601 F, но имеют меньше зазор, толще электрод и большее сопротивление. Bosch 0 242 236 530 отличаются от оригинала только сопротивлением. Beru Z 200 в комплекте из 4-х свечей Beru Z 200 SB стоят в два раза дороже, чем если их взять по одной — 1664 руб.

Все свечи имеют схожее по значению калильное число, которое можно определить по маркировке: Bosch, NGK, Denso, Beru. Если будет такая возможность — добавлю новые, а пока групповое фото на память:

VAG 101 905 601 F, Denso KJ20DR-M11, VAG 101 905 617 C, NGK 5960, Bosch 0 242 236 530, Beru Z 200, Bosch 0 242 236 565

Update 1: Добавил в статистику новые свечи: VAG 101905601B, VAG JZW905603B, Beru Z 272. Последние самый дорогой вариант для замены оригинальных свечей — цена сравнима с VAG:

Beru Z 272 после 2000 км.

Update 2: Остановился свечах NGK V-Line 44 — это те же NGK 5960, но в другой упаковке))) Волшебного V-образного выреза здесь нет, а сами свечи относятся к заводской комплектации с маркировкой ZFR6T-11G:

Привет всем.
Вот добрался я и до поста со свечами зажигания. Начну с азов, свечи зажигания на бензиновых двигателях меняются на холодном/остывшем двигателе. Момент затяжки при использовании динамометрического ключа должен быть примерно 25 Нм.
Это указывают даже на упаковке свечей зажигания:

Решил ставить аналог т.к. на них в принципе никто не жалуется, да и цена поприятней будет. Ну и забегая вперед, менял их перед отпуском и проехал сейчас 10000км, пока все в порядке.
Начитавшись о нужных свечах пришел к выводу. Что мне нужны вот такие: BOSCH Y6LER02 (0241140519).
Но как оказалось их нигде нет, и я приобрел такие: BOSCH Y7LER02 (0241135520).
Разница у них только в калильном числе 6 против 7. Это не большая разница и если я правильно понял это даже немного получше.
Ну и конечно же кому нужны оригинальные, то вот их артикул: VAG 04C905616
Ближе к делу. было приобретено:
— Свечи зажигания BOSCH 0241135520 (4шт) — 1260 руб.
— Смазка Диэлектрическая Permatex 81150 (9 гр.) — 260 руб.
Также нам понадобится:
— Свечной ключ 16мм
— Ключ / головка 10мм
— Отвертка плоская / ТОРХ 20 или 30, точно не помню
— Кусок пленки/пакета/чистой ветоши, для закрытия дроссельной заслонки (желательно)
— Динамометрический ключ, по желанию.
— Силиконовая смазка (желательно)
— Чистая ветошь
Мне еще понадобилось: набор экстракторов, телескопический магнит. Но об этом по порядку.
Открываем капот.
Снял резиновый патрубок, с корпуса воздушного фильтра, двигая его в сторону салона авто

Открутил заборную трубку воздуха, плоской отверткой или с помощью ТОРХ, не обязательно, но мне так было удобнее.

Держа в руках корпус воздушного фильтра, тянул его вверх покачивающими движениями.
После снятия корпуса положил его аккуратно, на хорошую поверхность т.к. верхняя часть легко царапается, от малейшего постороннего воздействия других предметов на нее.

Накрыл дроссельную заслонку.

Нажал на пластинку, на соединительном креплении проводов с катушкой, как указано на фото(синяя стрелка) и соответственно сам соединитель(зеленая стрелка)

Головкой / ключем на 10мм, открутил катушку.

Потянул катушку вверх и достал её, вытер ветошью.

Свечным ключем / свечной головкой на 16мм выкрутил свечу зажигания (как и все болты, против часовой стрелки) и достал её. Можно сравнить ее с новой. Зазор между верхним и нижним электродами у работавшей свечи больше по сравнению с зазором у новой свечи зажигания.

Взял немного диэлектрической смазки, как на фото должно хватить

Тоненьким слоем смазал внутреннюю часть катушки(которая одевается на свечу зажигания) и изолятор свечи зажигания (не него одевается катушка). Не знаю почему нужно делать именно так, можно ведь просто одну поверхность смазать, но я где-то вычитал что нужно делать именно так. Поэтому так и поступил.

И тут началось самое интересное. Взял удлинитель, свечную головку на 16мм и новый динамометрический ключ, отличной фирмы "Jonnesway"(выставленный на 23Нм). Начал закручивать свечу зажигания, появилось усилие при затяжки свечи, но щелчка не было, ну думаю так и должно быть, щелчка же еще не было. Усилие увеличилось, щелчка нет, я помаленьку тяну, вот вот должен быть щелчок… и вдруг… крутится стало легче… твою ж мать… В этот момент у меня чуть сердце не остановилось. В голове 2 варианта: хана свече зажигания(резьбе на ней) или хана резьбе в головке блока двигателя что еще намного хуже. Был вариант что динамо ключ еще сломался(что очень вряд ли). С опаской достаю свечной ключ и вижу такую картину (сколько ж матерных слов у меня тогда вырвалось…)

Нижняя часть свечи зажигания осталась в головке бока двигателя.
Далее был перерыв минут на 5-10, что делать с этим дальше?
Вспомнил, что приобретал экстракторы для подобных ситуаций. Пошел за ними. У меня вот такие фирмы "LIKOTA", довольно неплохого качества.

Подобрав нужный размер собрал конструкцию из: экстрактор — головка под размер квадратной части экстрактора — удлинитель — подобрал биту из набора что бы можно было зажать ее держателем — держатель экстрактора. К сожалению фото данной конструкции нет, как то не до этого было в этот момент. Взял эту конструкцию, опустил экстрактором в колодец, где осталась резьба от свечи. Надавливая на держатель вниз, потихоньку начал крутить по часовой стрелке, схватилось не с первого раза, но все же все получилось и цель была достигнута. Можно выдохнуть…казалось, что даже руки чутка тряслись))) (показалось)

Далее телескопическим магнитом(хорошо что все это у меня уже было) прошелся много раз внутри колодца до самого поршня. Убрав таким способом мелкую металлическую стружку и пыль. Проходил до тех пор, пока на магните совсем ничего не доставалось. Магнит у меня вот такого плана,

После всего проделанного, взял другую новую свечу(смазал как выше описано). Убрав подальше этот грёбанный динамометрический ключ(бракованный видимо), по старинке простым воротком и свечной головкой, закрутил свечу зажигания, на это же место, без особых проблем.
Поставил на свое место катушку, прикрутил её и подсоединил соединитель с проводами. Так же с остальными свечами, только уже без танцев с бубнами со сломанной свечей, и без динамометрического ключа.
Из старых свечей выбрал которая получше и поставил её. Новую свечу заказал и заменил чуть позже, сразу как она пришла.
Старые свечи в принципе выглядели довольно неплохо.

Остался у меня еще корпус воздушного фильтра (с фильтром конечно же)). Внимательно осмотрел резиновое уплотнительное кольцо (зеленым цветом), садится на корпус дроссельной заслонки. Оно должна быть ровное, без каких либо дефектов. Вытер корпус и обработал силиконом это уплотнительное кольцо и круглые резиновые крепления корпуса фильтра к двигателю(синим цветом).

Немного подождал, чтобы подсохли резиновые детали и поставил на свое место. Это можно сделать в самом начале, а потом менять свечи, пока меняете свечи, силикон уже впитается и резинки высохнут.
Обращаю внимание на то, что бы при сборке уплотнительное резиновое кольцо село на корпус дроссельной заслонки равномерно со всех сторон, без наклонов и закусываний. Обязательно убедитесь в этом.

Ну в принципе всё. Как писал в начале пробег с замены свечей 10000км, мотор работает ровно, значит всё в норме.
Такая вот целая история.
Всем удачи на дорогах!

PS:. Информация для тех, у кого нет динамометрического ключа. Закручиваете свечу зажигания до упора, затем дотягиваете еще на 90-180 градусов и всё. Этого будет достаточно.

Свечи Denso прошли у меня около 4000 км. Фишка именно этой модели - ложбинка в боковом (заземляющем электроде). И вот на вид все почти хорошо, изолятор белый, нагара чуть совсем, но боковой электрод на 2-х свечах «уехал» в бок, т.е. получается, что пропадает полноценный контакт с центральным электродом. Ставить обратно не стал. Вообще не понравилось как с ними машина едет, будто туповатая стала, возможно резистор в них только мешает, хотя здесь еще надо брать в расчет сопротивление ВВ проводов.

На брак нарвался наверное или подделку. Первые 15 тыс. прошли, поменял, хотя не стоило нормальные были еще. Те что сейчас стоят тоже уже около 15, пока менять не собираюсь.

Долговечность:

На днях делал на своем авто ТО, решил выкрутить свечи на осмотр. Свечи менял при прошлой замене масла 9 тыс назад и 3 месяца, половина из которых по трассе. Выкручиваю свечу первого горшка, а изолятор у свечи в лоскуты. Я еще до этого заметил, что тачка начала немного спотыкаться, когда пришпоривал ее. Видимо в проводе держалась, только треснула, а как стал выкручивать совсем разлетелась.

Долговечность:

Проехав 30 т/км, свечи (04E905601B) стали по моему мнению в ужасном состоянии.

Расход топлива:

Заменил свечи, после чего реальный расход топлива снизился на 7%. Свечи Brisk 1619 (P1). В целом на новых свечах я уже проехал 1 640 км. с расходом 7,2 литра.

У меня недавно начало дергаться, вывернул свечи (Brisk), изолятор в порядке красноватый пробоев и дорожек на изоляции невидно, но дергается, поставил Denso ибо других настоящих хороших свечей нет за приемлемую цену. Счаз тьфу 3 раза.

Долговечность:

Ставлю дешевый бриск 170 рублей за комплект и проблем нет )) На последнем комплекте уже 30 тыс. накатал. Может конечно дело в хорошем бензе, лью только 95 на лукойле.

Напишите свой отзыв о свечах зажигания

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

12 июля 2021, 12:02

12 июля 2021, 12:01

12 июля 2021, 11:54

12 июля 2021, 11:54

12 июля 2021, 11:54

У цепи ГРМ FEBI только 15 голосов! Рекомендуете?

12 июля 2021, 11:53

12 июля 2021, 11:49

12 июля 2021, 11:45

У ДМРВ INA-FOR появился первый отзыв!

12 июля 2021, 11:24

12 июля 2021, 11:16

12 июля 2021, 11:16

12 июля 2021, 11:09

12 июля 2021, 11:08

12 июля 2021, 11:05

12 июля 2021, 10:53

У катализатора BOSAL только 60 голосов! Рекомендуете?

12 июля 2021, 10:13

12 июля 2021, 10:12

12 июля 2021, 08:32

12 июля 2021, 05:23

12 июля 2021, 02:25

11 июля 2021, 23:46

Где реальный отзыв,вижу кучу грязи на фильтре? .

11 июля 2021, 13:28

После замены в машине тишина, и это повод ставить оценку 5. Да любой новый поставь и будет тишина. .

11 июля 2021, 05:32

10 июля 2021, 22:50

Как себя чувствует опора? .

10 июля 2021, 05:47

10 июля 2021, 03:35

10 июля 2021, 01:06

После того как движок капитально напугал своей работой, диагносты сослались на ошибку в катушке зажигания. Решили менять .

10 июля 2021, 00:54

10 июля 2021, 00:51

Диски не плохие. Косяков пока найти не могу, хотя проехал чуть больше 40тыс на них .

10 июля 2021, 00:45

В машине были незадействованные штатные места под газовые упоры капота. Решил попробовать с чем-то бюджетным. По итогу м .

9 июля 2021, 21:09

9 июля 2021, 19:13

Краска для суппортов

8 июля 2021, 19:40

8 июля 2021, 15:40

6 июля 2021, 14:44

3 июля 2021, 11:03

Материалы по теме на

• 85
• 6
• 140k

• 29
• 4
• 58k

• 110
• 9
• 289k

• 376
• 11
• 551k

• 67
• 76k

• 63
• 96k

ТОП производителей свечей зажигания для Skoda Rapid

Данную запчасть для автомобилей Skoda Rapid делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях свечей зажигания из таких стран как: Чехия, Япония, Германия .

Какие свечи зажигания выбрать для Skoda Rapid?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение BRISK. 25% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались свечи зажигания Denso - 0%.

Замыкает тройку фирма OEM VAG с результатом в 0% голосов.

Другие запчасти для Skoda Rapid

Выяснив, какие свечи зажигания предпочитают ставить владельцы Skoda Rapid, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Skoda Rapid среди производителей таких запчастей как: Стойки стабилизатора, Автолампы, Салонный фильтр, Щетки стеклоочистителя, Антифриз, и других.

Читайте также:

  
• Когда менять ремень генератора на киа спортейдж 3
  
• Как защитить генератор от воды на ваз 2110
  
• Как работает датчик давления шин шкода
  
• Ремонт стеклоподъемника фольксваген поло седан
  
• Ремонт стартера додж калибр