Какие свечи ставить на опель астра g

Обновлено: 17.06.2026

Решил обобщить информацию по свечам зажигания для моторов A16(18)XER/Z16(18)XER/F16(18)D4, устанавливаемых на огромное количество моделей GM, продававшихся и продающихся в СНГ.
Оригинал для A16(18)XER(F16D4) GM 55565219(Opel 12 14 016) и более "теплые", оригинал для Z16(18)XER GM 93176801( Opel 12 14 031).
Аналоги :
DENSO— KJ20CR-L11(обычные), K20TT(тонкие зазор 0,9 мм), IK20L(иридий, обычный срок эксплуатации), VK20(иридий+платиновый боковой, увеличенный срок эксплуатации), IK20TT (тонкий иридий в центре + тонкий платиновый боковой, увеличенный срок эксплуатации).
Более "теплый" вариант DENSO— KJ16CR-L11(обычные), K16TT(тонкие зазор 0,9 мм), IK16L(иридий, обычный срок эксплуатации), VK16(иридий+платиновый боковой, увеличенный срок эксплуатации), IK20TT (тонкий иридий в центре + тонкий платиновый боковой, увеличенный срок эксплуатации).

NGK— ZFR6V-G (8894)(медь), ZFR6FIX-11 (6441)(иридий), ZFR6FIX-11P (3064)(иридиевый центр+ платиновый боковой)
Более "теплый" вариант NGK — ZFR5F-11(2262), ZFR5FIX-11(2477) (иридий), ZFR5FIX-11P (4620) (иридиевый центр+ платиновый боковой)

BOSCH— 0 242 236 542(FR7LCX+)(медные электроды), 0 242 236 558(FR7LPX)(платиновые электроды)
Более "теплый" вариант BOSCH — 0 242 229 699(FQR8LEU2) (зазор 0,9мм)
еще более "теплый", но массово применяемый, вариант BOSCH — 0 242 225 580 (FR9LCX)(медь)

Beru — Z 203("теплые", зазор 0,9мм), комплект из 4-х свечей — Z 203 SB

Autolite — XP3923(иридиевый центр+ платиновый боковой), зазор 0,8 мм

Свечи GM для Chevrolet Sonic/Cruze на американском рынке, а так же рекомендуются у нас для турбированных моторов — 55585534/55576026 (иридий, зазор 0,7mm) они же ACDelco 41-122 они же ACDelco 19347370

Подходят оба варианта по калильному, но первый, более холодный, идет в оригинале с завода, на втором же, более "горячем", с добрый десяток лет эксплуатируется сотни тысяч астр и прочих корс с инсигниями и зафирами, с моторами серии XER. Теоретически, свечи более "горячие" должны служить несколько меньше. Так же, теоретически, любителям высоких оборотов и трассовых пробегов больше подойдут более "холодные" варианты свечей, а людям, эксплуатирующим авто в основном в городских пробках, более "горячие", лучше очищающиеся при более низких температурах и нагрузках. На практике же имеют положительный опыт использования оба варианта и автолюбителям на этот счет сильно задумываться не стоит.

Добавлю. Можно по разному относиться к рассказам производителей про преимущества иридия, говорить о том, что с нашим топливом, все это блажь, а отзывы о лучшей динамике, более стабильной работе мотора, хорошем пуске — просто субъективизм автовладельцев. Но!
В связи с тем, что иридиевые свечи Denso, NGK, Autolite имеют тонкие электроды(0,4 — 0,6мм в диаметре), напряжение разряда при том же искровом промежутке у этих свечей ниже, чем у обычных медных свечей зажигания, в том числе и OEM, с диаметром электрода 2,5мм. Т.е., при искровом промежутке в 1.1 мм, рекомендованном GM, на иридиевых тонкоэлектродных свечах мы получаем некий запас по напряжению, что актуально для хлюпких и недешевых модулей зажигания моторов XER.
Можно использовать никелевые Denso TT с зазором 0,9 мм и диаметром электрода 1,5мм, можно уменьшать до 0,9 мм межэлектродный зазор на оригинальных свечах, при этом снижая мощность искры, теряя в динамике, при этом учитывая, что медно-никелевые свечи работают без перебоев 10-15 тыс.км. Но преимущество иридиевых свечей, уменьшить нагрузку на МЗ, при сохранении мощности искры и искрового промежутка, рекомендованного заводом — вполне реально. Стоит ли за них переплатить стоимость, эквивалентную одной заправке "до полного" и уберечь свой МЗ, стоимостью 7 тыс.рублей, да еще и с возможностью получить все преимущества иридия, описанные выше и плюсом более долгий срок эксплуатации? Решайте, выбор за вами.

Opel Astra производиться с 1991 года, является продолжением Опель Кадет. Авто выпускается с бензиновыми и дизельными моторами. На данный момент имеется пять поколений Астры. Самые распространенные в России – первое (F), второе (G), третье (H) и четвертое (J), поэтому они и будут упомянуты в этой статье.

Свечи зажигания на Астру отличаются в зависимости от двигателей и поколений. Причем, в некоторых поколениях имеются полные сходства свечей. Поставщик оригинальных запчастей – General Motors (GM). Производителей оригиналов достаточно много, и они немного варьировались в зависимости от поколения. На Астре F и G в оригинале практически всегда были свечи от Bosch или Beru , на третьем — NGK, Champion , Beru, а на четвертом — Champion, NGK, AC Delco или Beru. Все оригиналы поставляются в фирменной упаковке от GM или же от Opel.

Свечи зажигания на Астра F и G

Бензиновые Опель Астра F с моторами 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 и поколение G с двигателями 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.0 Турбо имели много общего. В частности, на оба авто, во всех комплектациях и со всеми двигателями устанавливались одни и те же свечи зажигания под артикулом 1214000. К слову, они же устанавливаются на некоторые комплектации Опель Корса C. Это обычные никелевые свечи, имеющие два боковых электрода, с моментом затяжки 22 Nm.

Размеры оригинальных свечей зажигания для Астры F и G указаны ниже в таблице.

Резьба / длина резьбы, мм	Размер ключа	Зазор, мм	Калильное число*	Материал центрального электрода
М14x1,25 / 19	16	0.8	6	Никель

* тут и далее в статье указана номенклатура компании NGK

Популярные заменители этой свечи зажигание представлены далее.

Производитель	Артикул	Цена, руб (за 1 шт.)
Bosch	0242229654	170
Denso	K20TT	150
Francecar	FCR211057	100

Кроме обычных никелевых аналогов, можно установить более продвинутые, иридиевые свечи. Они служат в среднем, в 3 раза дольше, и обеспечивают лучшую работу мотора. Для Опель Астра 1 и 2 поколений самой популярной и часто применяемой иридиевой моделью свечей являются Denso IK20TT , цена – 610 руб./шт.

Свечи зажигания на Опель Астра H

Опель Астра H (третье поколение) имеет более широкий ассортимент свечей зажигания. Авто оснащалось бензиновыми двигателями с объемами 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0. Свечи отличаются в зависимости от объема и модификации силового агрегата.

Стоит сразу упомянуть, что на всех бензиновых двигателях Астры этого поколения свечи зажигания идут с короткой резьбой, и моментом затяжки в 22 Nm. Также, практически на все двигатели производитель ставил обычные, никелевые свечи с одним боковым электродом, отличаются они лишь некоторыми параметрами (подробней в таблице ниже). Исключение составляют 1.6-литровые A16LET и Z16LET, а также 2-х литровый двигатель Z20LEH, на которые с завода ставились платиновые свечи зажигания, тоже с одним электродом массы.

Оригинальные артикула и размеры свечей для Астры H представлены в таблице.

Артикул	Двигатель	Резьба / длина резьбы, мм	Размер ключа	Зазор, мм	Калильное число*	Материал центрального электрода
93176801	Z14XEL, Z14XEP, Z16XEP, Z16XE1, Z18XE, (A16XER, Z16XER) – до 2010 года, (A18XER, Z18XER) – до 2013 года	14x1,25 / 19	16	0.8	5	Никель
55565219	A16XER, Z16XER – после 2010 года	14x1,25 / 19	16	0.9	6	Никель
25193473	(A18XER, Z18XER) – после 2013 года	М14x1,25 / 19	16	0.9	6	Никель
55564763	A16LET, Z16LET	14x1,25 / 19	16	0.7	6	Платина
55562534	Z20LEH	14x1,25 / 19	16	0.7	6	Платина
93180485	Z20LEH	14x1,25 / 19	16	0.8	5	Никель

Заменители от других производителей, которые чаще всего применяются на данном авто, представлены далее. В некоторых свечей зажигания общие аналоги, так как они либо идентичны по размерам и параметрам, либо же отличия очень небольшие.

Производитель	Артикул	Цена, руб (за 1 шт.)
Аналоги для свечей 93176801
NGK	2262	160
Denso	KJ16CRL11	160
Для 55565219 и 25193473
Bosch	0242225580	150
Denso	KJ20CRL11	170
Для 55564763 и 55562534
Denso	IK20TT	610
Bosch	0242236564	350
Для 93180485
Denso	KJ16CRL11	160
Champion	OE 198/T10	220

Кроме обычных моделей, для свечей зажигания 93176801 и 93180485 можно применить аналог с иридиевым центральным электродом – Denso IK16TT (цена – 640 руб./шт.), а для 55565219 и 25193473 – Denso IK20TT (стоимость 610 руб./шт.).

Свечи на Опель Астру J

Опель Астра J (четвертое поколение ) оснащалась бензиновыми двигателями с объемами 1.4, 1.6, 2.0. Свечи зажигания во многом отличаются от моторов. На данном авто, на некоторые комплектации устанавливают такие же свечи, как и на предыдущее поколение (Астра H), так как в них применялись одинаковые моторы.

На Астру J с двигателями 1.4 (A14XEL, A14XER), 1.6 (A16XER, 1.6 115 л.с.) и 1.8 (A18XER) ставились свечи с артикулом 55565219. Это та же самая запчасть, что и на предыдущем поколении авто с моторами A16XER, Z16XER – после 2010 года. Следовательно, размеры и аналоги у них одинаковые. Поэтому далее в этом разделе о них упоминаться не будет.

На бензиновые 1.4 Турбо (A14NEL, A14NET) ставились с завода иридиевые свечи, с одним электродом массы, и моментом затяжки 28 Nm. Двигатели 1.6SIDI (A16XHT, A16SHT) тоже оснащались одноконтактными иридиевыми свечами зажигания, но с более длинной резьбой и моментом затяжки 25 Nm.

На Астру 4 с моторами 1.6 (Турбо, A16LET) устанавливались свечи 55564763. Они такие же, как и на предыдущем (третьем) поколении авто, имевшем эти же двигатели. Далее в разделе эти свечи не упоминаются.

Опель Астра J с двухлитровым двигателем A20NFT от производителя комплектовалась иридиевыми свечами с одним боковым электродом, имевшими момент затяжки 25 Nm.

Подробнее о размерах и оригинальных артикулах в таблице. Свечи, аналогичные тем, что установлены в предыдущем поколении тут не указаны.

Артикул	Двигатель	Резьба / длина резьбы, мм	Размер ключа	Зазор, мм	Калильное число*	Материал центрального электрода
55576026	1.4 (A14NEL, A14NET)	M14x1,25 / 19	16	0.7	7	Иридий
55590949	1.6 (A16XHT, A16SHT)	М14x1,25 / 25	14	0.8	8	Иридий
12620540	2.0 (A20NFT)	М14x1,25 / 25	16	1	6	Иридий

Популярные заменители данных свечей далее в списке.

Производитель	Артикул	Цена, руб (за 1 шт.)
Аналоги для 55576026
NGK	91039	760
Bosch	0242240707	450
Для 55590949
NGK	91970	630
Для 12620540
Denso	ITV16TT	620
NGK	5476	600

Когда менять свечи зажигания на Астре F, G, H, J?

По регламентам ТО Опель Астры (F, G, H, J) свечи зажигания с никелевым электродом должны меняться через каждые 30 тыс. км. Реальны же их срок службы, как отзываются многие водители, не превышает 20 – 25 тыс. км. А вот иридиевые и платиновые запчасти выхаживают без проблем 60 тыс. км, а во многих случаях и дольше (особенно иридиевые).

". О свечах.
Регламент технического обслуживания гласит: Замена свечей зажигания для всех современных бензиновых двигателей автомобилей Опель - каждые 60 ткм или 4 года (у них свечи - 2-х электродные). Для турбо-двигателей - каждые 30 ткм или 2 года.
Но!
Отечественный бензин, обычно, приканчивает свечу раньше. Т.е. до того, как эрозия "выест" электроды, увеличив зазор между оными до недопустимых пределов (что после 60 ткм наступает, обычно, на хорошем бензине). Антидетонационные добавки, повышающие октановое число бензина, которых больше в 95-м и меньше в 92-м, оседая на изоляторе свечи, зачастую намного раньше чем через 60 ткм, вызывают пробой искры через ставший токопроводящим изолятор на корпус и выводят её из строя. Отечественный ГОСТ допускает производство всокооктанового горючего с такого рода присадками. Поэтому я бы порекомендовал применять 92-й бензин. На нём и свеча живёт намного дольше, и мотор себя неплохо чувствует. Особенно, зимой. Дело в том, что у такого "присаженного" высокооктанового топлива хуже. Испаряемость! Поэтому запуск при низких температурах на 95-м - гораздо более затруднён.
Практика показала, что на 92-м бензине, качественные свечи живут не менее 30-40 ткм. Я на своей Вектре-А, при строгом соблюдении регламентов, отправляю свечи из цилиндров в "последний полёт" каждые 30 ткм.
Категорически бы не рекомендовал переплачивать и покупать многоэлектродные свечи, если они "дедушкой" не регламентированы. Немцы, как и японцы - большие педанты, и зачастую "мстять" за отклонение от их рекомендаций.

NGK является производителем свеч на конвейеры Mazda, Mitsubishi, Subaru, Nissan. Они выполнены по стандартной для японских производителей технологии, которая расчитана на работу систем зажигания в условии более высоких степеней сжатия, что характерно для японских высококачественных дофорсированных, по сравнению с европейскими, двигателей. Способность этих свечей к искрообразованию при бОльших давлениях говорит не об их каком-то дополнительном качестве, по сравнению с GM, а именно о том, что в виде факта о технологиях и расчёте японских специалистов я цитировал выше.
Свечи GM-Opel сконструированы в расчёте ИМЕННО на условия в камере сгорания двигателей автомобилей OPEL согласно применения той или иной свечи для того или иного двигателя. И, как показывает практика, они вполне, мягко говоря, справляются со своими обязанностями на протяжении не только регламентированного срока службы, но и долее, при исправном двигателе, системе зажигания и системе питания.
Если Вам будет интересно, то скажу также следующее:
Нашим специалистам зачастую приходилось выбрасывать свежеприобретённые NGK из Опелевских двигателей, и моторы оживали на оригинальных свечах. И дело - только в расчёте энергии искры для определённой камеры сгорания.

237400 км. — замена свечей зажигания на NGK BKR5EK (7956). Так случилось, что машина начала терять мощность и появились пропуски зажигания смеси при нагрузке на авто (нажатие на газ резко, обгон, подъем в гору и т.п.). Лучше всего это проявлялось на газу, на бензе было но не очень заметно и часто. Потом объяснили, что для воспламенения бензина надо маленькая искра а для газа надо искра нормальная, поэтому на бензине не так заметно это было. Купил свечи, так как начитался всего всякого и поехал к ГБОшникам. Вот они и помогли. Достали старые свечи BERU и на одной свечи был пробой. Были ошибки в мозгах P0300, P0304, p0130. Заменил свечи и авто ожило как с конвеера. Все симптомы прошли. Ошибок нет. Дело в том, что в BERU зазор 1 мм. а в родных свечах должен быть 0.8мм., такой зазор как раз в NGK. Но для газа надо бы меньше типа 0.6-0.7мм.

Opel Astra 2001, двигатель бензиновый 1.6 л., 101 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Opel Astra, 1998

Opel Astra, 2003

Opel Astra, 1999

Комментарии 11

Всецело поддержу! Ставил ранее "родные" бош. Они как оказалось стали универсальней (для более современных XER тоже подходят). Зазор на них с нуля 0.9 — 1.0. Как начал ставить эти свечи (именно этот код), все стало хорошо. Зазор с нуля на этих свечах 0.8 +- незначительно.

Я думаю вам и ВП надо поменять.

ВП -высовольтные провода? Их проверяли вроде все ок. Но поменять наверно надо, не помешает. Спасибо

По фото видно, что с внутри пробивал.

Что значит с внутри?

Наконечник я имел ввиду.

ВП -высовольтные провода? Их проверяли вроде все ок. Но поменять наверно надо, не помешает. Спасибо

Через время открути свечу с того же горшка. такая же картина должна быть. Сам когда попал. сказали менять провода не поверил (такая же картина была) дальше еще хуже стала, машина начала дергаться, как поменял все ок.

Блин…тоже проблема с машиной.На нейтралке резко нажимаешь газ в пол машина троит, в движении при резком нажатии на педаль газа проявляются провалы.Будто кто то держит сзади, а потом резко пускает и она начинает ехать. Обороты начали плавать…
Когда то уже было такое, но тогда моргал чек, поменял свечи, кстати тоже купил BERU, такие как и стояли до того как я купил новые.Все прошло, но ненадолго, спустя тысяч 7-10 опять тоже самое, только чек не моргает.Поставил газ, еще хуже стало.Сначала думал, может топливному насосу хана, но на газу все признаки остались…Все говорят, типа модуль умирает…Но блин так не хочется что это был он, цена его кусается…
Газовщик, который ставил газ, сказал что на наконечниках есть трещины.Посмотрел сам, да есть такое на конце наконечни а если надавить есть трещины и там где пружинка в середине будто немного резина поплавилась. Вот сейчас думаю что делать.

Да мне тоже говорили за модуль, но с ним оказалось все ок. Пробило свечи.

От работы свечей зажигания прямо зависит работа двигателя в целом. Так называют специальное устройство, воспламеняющее топливную смесь. Свечи используются в камерах сгорания большинства типа двигателей. Воспламенение топливной смеси происходит благодаря возникающему между электродами заряду.

Когда требуется замена

Следуя техническому регламенту – процедуру замены следует проводить каждые десять тысяч километров пробега. При этом, комплектующие, установленные непосредственно на заводе, могут прослужить вам до 75 тысяч километров.

Срок службы также напрямую зависит от самих свечей: например, иридиевые могут пройти до 100 тысяч километров, а обычные – максимум 30.

Признаками того, что свечи на Опель Астра пора заменять и они выходят из строя, станут:

Увеличение расхода топлива.
Заливание горючим и намокание СЗ.
Усложненный запуск силового агрегата несмотря на то, что стартерное устройство крутится очень долго.
Неприятные звуки, издаваемые силовым агрегатом, особенно при прогреве на холостых оборотах.
Возрастание объема токсичных веществ в выхлопных газах.
Снижение тяги и мощности автомобиля, проблемы с набором оборотов.

Наличие одного или нескольких из вышеперечисленных «симптомов» — это знак того, что пора приобрести новые расходники.

Выбор

На эффективность возгорания смеси в цилиндре влияет:

размер зазора между электродами (чем он больше, тем эффективнее сгорает топливо, плавнее работа двигателя);
калильное число (максимальная температурная нагрузка).

Все существующие свечи условно разделены на унифицированные, средние, «холодные» и «горячие». Также они бывают:

Иридевыми. Электроды выполнены из сплава иридия.
Платиновые. Электроды выполнены из платины.
Классические, оснащенные электродами из меди.

Выбор расходников не так прост, как кажется на первый взгляд. Разберемся подробнее, рассмотрев оригинальные и аналоговые комплектующие.

Оригинальные

Большинство автовладельцев предпочитают оригинальные СЗ. Их стоимость варьируется от трехсот рублей и выше за одну штуку.

На каждую из линеек Опель устанавливается свой вид комплектующих, например:

Opel Astra H – под артикулами 55565219, 55564763, 25193473, 93176801, 93180485 и 55562534 в зависимости от двигателя.
Opel Astra J – под артикулами 12620540, 55590949, 55576026 в зависимости от двигателя.

Например, для двигателя z16xer подойдут оригинальные свечи от Opel под артикулом 1214031. Z18xer обычно оснащается продукцией от NGK под заводским номером ZFR5F-11.

Необходимые для стабильной работы комплектующие зависят от зазора, слишком маленький или большой показатель может привести к быстрому выходу СЗ из строя.

Аналоги

Если вы не хотите переплачивать – то можете присмотреться к аналогам, не уступающим заводским СЗ по эксплуатационным характеристикам:

Бренд	Артикул	Цена (руб.)
NGK	BPR6ES	250-400
Denso	K20PRU	150-300
Bosch	242235668	150-300
NGK	7822	100-250
Denso	KJ16CRL11	175-300

Обратите внимание, что даже недорогие комплектующие часто подделываются. Поэтому, перед покупкой внимательно проверьте коробку и саму свечу на наличие посторонней маркировки, сверьте цвета с фотографиями из каталога. Так вы убережете себя от покупки некачественной китайской копии, которая выйдет из строя уже через 3-5 тысяч километров пробега транспортного средства.

Процесс замены

Замена комплектующих суммарно займет у вас не более получаса. Рассмотрим процедуру на примере Opel Astra H:

Отключите АКБ, открыв капот. Демонтируйте защитную крышку свечей зажигания, слегка приподняв ее рукой.
Отсоедините подключенный к блоку с катушками штекер с проводами. Избавьтесь от крепления, на котором держатся катушки – выкрутите два болта, используя ключ-звёздочку. Выкручивайте их аккуратно, чтобы не сорвать резьбу, и обязательно уберите – крепеж маленький, его легко потерять.
Возьмите катушки руками и, раскачивая, тяните вверх. Каждая из катушек устанавливается на отдельную свечу, поэтому они держатся достаточно крепко.
Получив полный доступ к СЗ, возьмите ключ на 16 и снимите устройство из посадочного места. Чтобы свеча была зафиксирована при снятии, в ключе должна быть специальная вставка из резины. При ее отсутствии возьмите пинцет или пассатижи – в противном случае вы просто не сможете извлечь деталь.
После того, как вы выкрутили старые свечи зажигания, удостоверьтесь, что в свечной колодец случайно не попали посторонние частицы: пыль или грязь, воздействие которых может привести к еще большим трудностям.
Стараясь не погнуть электрод устройства, установите новую свечу на место старой.
Соберите все детали в обратном порядке и удостоверьтесь, что автомобиль заводится.

Читайте также: