Какие свечи ставить на ланос на газу
После перевода транспортного средства на газовое топливо (чаще всего это установка ГБО 4 и 2 поколения), производители систем воспламенения, рекомендуют устанавливать на двигатель авто свечи зажигания для ГБО, разработанные специально к эксплуатации на «CNG» и «LPG» (метан/пропан).
И действительно, спустя какое-то время после монтажа газового оборудования, автовладельцы замечают снижение ресурса свечек зажигания, катушек, высоковольтных проводов.
В данной статье разберемся, в чём отличие свечей зажигания для газа и бензина. Ставить ли газовые свечи, или можно ограничиться регулировкой зазоров штатных деталей.
Какая разница между свечами
Главной задачей системы зажигания автомобиля является обеспечение качественного искрообразования на всех режимах работы ДВС. В отличие от бензина, горение высокооктановой газо-воздушной смеси в камере сгорания двигателя, происходит при повышенной температуре и времени сгорания, а эффективная работа свечи зажигания возможна только в определённом температурном диапазоне. К тому же газовую смесь (метановую или пропановую) сложнее поджечь, для её воспламенения требуется более мощная искра, что вызывает увеличенную нагрузку на элементы зажигания авто.
Для выполнения этих условий, разработчиками проведена адаптация свечей именно под работу на газе, где применены конструктивные решения:
- сокращение зазора между электродами (расстояние между боковым и центральным электродом);
- уменьшение диаметра центрального электрода;
- применение материалов для изготовления электродов выдерживающих температурные нагрузки (платина, серебро, иттрий, иридий).
Перечисленные параметры уже учтены в дорогих бензиновых свечах зажигания, где электроды также имеют напайку из драгоценных металлов. Отличаются они от газовых только лишь зазором.
Какой зазор на свечах для газа и бензина выставлять
Часто после установки ГБО на автомобиль, ДВС начинает троить, появляются провалы и завышенный расход газа, относительно ожидаемого. Происходить эти явления могут по разным причинам, один из вариантов это пропуски в зажигании по причине увеличенного зазора в штатных свечках, из-за подгорания электродов при эксплуатации на бензине. Причём при переходе на бензин всё приходит в норму. Проблема решается уменьшением расстояния между электродами или заменой элементов.
Правильно отрегулированный зазор свечей для ГБО напрямую влияет на полноту сгорания, эффективность воспламенения топливной смеси и стабильную работу мотора, так для газа выставляется размер в диапазоне 0,7-0,9 мм. Но данный параметр очень индивидуален и подбирается в зависимости от ряда факторов:
- тип применяемой системы зажигания;
- модель и характеристики двигателя;
- условия и режим эксплуатации авто с ГБО.
При более частой езде на газовой смеси, подойдут зазоры 0,7 мм и наоборот.
Какие свечи зажигания лучше выбрать для авто с ГБО
От выбора свечей зажигания зависят расход топлива, мощность двигателя, токсичность выхлопа. Чтобы правильно подобрать искрообразователи для работы на газу, нужно следовать рекомендациям производителя системы зажигания для конкретной марки двигателя.
В линейке популярных марок, таких как Denso (Денсо), NGK (НЖК), Bosch (Бош), Beru (Беру) и Brisk (Бриск) имеются свечи, разработанные специально под работу мотора на газе (с газобаллонным оборудованием), с уже отрегулированными зазорами и подобранным калильным числом.
Калильное число свечей зажигания для ГБО – также очень важный параметр, эксперименты с понижением или повышением данного значения могут только навредить двигателю. Но если вы решаетесь на такой шаг, то свечи лучше выбирать более «холодные» (в большинстве случаев у изготовителей своя индивидуальная таблица величины числа).
Более наглядно о калильном числе и возможных последствиях его неверного выбора, можно ознакомиться из видеоролика:
Идеальным решением для машины с газовым оборудованием будет применение «газовых» свечей, лучше подходят иридиевые или платиновые, только стоимость их значительно выше стандартных. Штатные искрообразователи тоже будут отлично работать, но для этого важно помнить о необходимости регулировки зазоров каждые 5-7 тыс. км. пробега. Ресурс таких свечек возможно снизиться.
Стоит отметить, что периодичность (интервал) замены воспламенителей предназначенных для ДВС с ГБО, также может сократиться, всё зависит от ряда факторов:
- исправная работа двигателя и системы зажигания;
- условия и манера эксплуатации транспортного средства;
- качество топлива газ/бензин;
- правильная установка свечей.
Ко всему прочему, рынок наводнили дешёвые подделки, остерегайтесь не качественной продукции! Покупать лучше всего у официальных представителей заводов изготовителей.
Монтаж новых деталей с уплотнением шайбой или конусом, производится ввинчиванием от усилия руки (с помощью ключа), до упора. Затяжка свечи с кольцом делается в половину оборота, а конусной на 1/15. Если свеча ставится повторно, то в обоих случаях она тянется на 1/15 оборота. Но правильнее воспользоваться динамометрическим ключом и произвести установку согласно заводским рекомендациям, указанным в каталогах и на упаковке.
Основываясь на многочисленных отзывах водителей, рассмотрим одни из самых популярных моделей свечей зажигания для работы на пропан-бутановой смеси и метане с краткими характеристиками.
| Маркировка свечи | Зазор, мм | Уплотнение | Интервал замены, км | Размер ключа, мм | Длинна резьбы, мм | Размер резьбы | Момент затяжки, Н*м |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1BR12S | 0.55 | ш | max. 20.000 | 16 | 15 | M 12x1,25 | 15-20 |
| AR12YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 10x1,00 | 10-15 |
| AR14YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 10x1,00 | 10-15 |
| BR14YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 12x1,25 | 15-20 |
| BR14YS-9 | 0.9 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 12x1,25 | 15-20 |
| DOR15YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 16 | 21 | M 14x1,25 | 20-30 |
| DOR15YS-1 | 1 | ш | max. 30.000 | 16 | 21 | M 14x1,25 | 20-30 |
| DR14YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| DR14YS-9 | 0.9 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| DR15YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| DR15YS-9 | 0.9 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| DR17YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| DR17YS-9 | 0.9 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| ER15YS-9 | 0.9 | ш | max. 30.000 | 16 | 26,5 | M 14x1,25 | 20-30 |
| GR14YS | 0.7 | K | max. 30.000 | 16 | 17,5 | M 14x1,25 | 10-20 |
| GR15YS | 0.7 | K | max. 30.000 | 16 | 17,5 | M 14x1,25 | 10-20 |
| GR15YS-9 | 0.9 | K | max. 30.000 | 16 | 17,5 | M 14x1,25 | 10-20 |
| GR17YS | 0.8 | K | max. 30.000 | 16 | 17,5 | M 14x1,25 | 10-20 |
| LR12YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| LR14YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| LR15YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| LR15YS-9 | 0.9 | ш | max. 30.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| LR17YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| LR17YS-9 | 0.9 | ш | max. 30.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 20-30 |
| LOR15YS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 21 | 21 | M 14x1,25 | 20-30 |
| MR14LS | 0.7 | ш | max. 30.000 | 14 | 26,5 | M 12x1,25 | 15-20 |
| NR14S | 0.55 | ш | max. 30.000 | 21 | 12,7 | M 14x1,25 | 20-30 |
| NR15S | 0.55 | ш | max. 30.000 | 21 | 12,7 | M 14x1,25 | 20-30 |
| RR15YS | 0.7 | K | max. 30.000 | 16 | 25 | M 14x1,25 | 10-20 |
| RR15YS-9 | 0.9 | K | max. 30.000 | 16 | 25 | M 14x1,25 | 10-20 |
| RR15YS-1 | 1 | K | max. 30.000 | 16 | 25 | M 14x1,25 | 10-20 |
| RR17YS-1 | 1 | K | max. 30.000 | 16 | 25 | M 14x1,25 | 10-20 |
| К-уплотнение конусом |
| Ш-уплотнение шайбой |
Доступные по стоимости свечи у фирмы Бош (Bosch- Германия), также имеют отличные рекомендации, в каталоге маркируются BGB. Хорошо подходят к ДВС с ГБО 4 поколения. Стоимость 180-220 руб. за одну единицу:
| Маркировка свечи/материал электрода | Зазор, мм | Уплотнение | Интервал замены, км | Размер ключа, мм | Длинна резьбы, мм | Размер резьбы | Момент затяжки, Н*м |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FR7DC/хром-никель с медным стержнем | 0,9 | ш | max. 30.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 30 |
| YR6DES/серебро | 0,7 | ш | max. 40.000 | 16 | 19 | M 12x1,25 | 25 |
| WR7DP/платина | 0,8 | ш | max. 60.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 30 |
Наилучшим по соотношению цена/качество можно считать свечки Денсо серии TT (Denso-Япония). Центральный и боковой электроды изготовлены из никелевого сплава, за счёт чего обеспечивается ровная работа двигателя, экономия топлива и пониженная токсичность выхлопных газов. Цена за одну штуку 150-180 руб. Также в линейке имеются иридиевые свечи для ГБО по стоимости уже не такие доступные (550 руб. за 1 шт.), но обладающие повышенным ресурсом, более стабильным искрообразованием и стойкостью к воздействию низких температур:
| Маркировка свечи/материал электрода | Зазор, мм | Уплотнение | Интервал замены, км | Размер ключа, мм | Длинна резьбы, мм | Размер резьбы | Момент затяжки, Н*м |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| W22TT/никель | 0,8 | ш | max. 60.000 | 16 | 17,5 | M 14x1,25 | 20-25 |
| K20TT/никель | 1,1 | ш | max. 60.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 20-25 |
| IT20TT/иридий | 0,8 | ш | max. 120.000 | 16 | 17,5 | M 14x1,25 | 20-25 |
| IW20TT/иридий | 0,8 | ш | max. 120.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 20-25 |
| IK20TT/иридий | 1,1 | ш | max. 120.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 20-25 |
| VW22/иридий | 0,8 | ш | max. 120.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 20-25 |
Отличный выбор для большинства автомобилей – свечи НЖК (NGK LPG LaserLine №1-8) с центральным иридиевым электродом, платиновой напайкой на боковом электроде и специальной конструкцией изолятора, обеспечивают оптимальную работу ДВС на любых режимах эксплуатации. Существует один минус – цена за 1 штуку в среднем 700 руб.:
| Маркировка свечи | Зазор, мм | Уплотнение | Интервал замены, км | Размер ключа, мм | Длинна резьбы, мм | Размер резьбы | Момент затяжки, Н*м |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LPG 1 | 0,8 | Ш | max. 60.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 25-30 |
| LPG 2 | 0,8 | Ш | max. 60.000 | 21 | 19 | M 14x1,25 | 25-30 |
| LPG 3 | 0,8 | Ш | max. 60.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 25-30 |
| LPG 4 | 0,8 | к | max. 60.000 | 16 | 25,5 | M 14x1,25 | 10-20 |
| LPG 5 | 0,8 | ш | max. 60.000 | 16 | 17,5 | M 14x1,25 | 25-30 |
| LPG 6 | 0,8 | ш | max. 60.000 | 16 | 19 | M 14x1,25 | 25-30 |
| LPG 7 | 0,8 | ш | max. 60.000 | 16 | 26,5 | M 14x1,25 | 25-30 |
| LPG 8 | 0,8 | ш | max. 60.000 | 16 | 19 | M 12x1,25 | 15-20 |
Более детальный подбор свечей зажигания, к конкретному автомобилю, можно сделать, скачав электронный каталог интересующего производителя по ссылкам ниже.
Менять свечи, конечно же, надо. Хотя бы потому, что все наши предыдущие публикации (ЗР, 2005, № 10; 2007, № 8; 2008, № 9) неизменно вылавливали разницу в поведении бензиновых моторов после замены любого из «зажигательных» элементов — от свечей до проводов. А тут — смена топлива: газ и горит иначе, и смесь беднее. Скорость сгорания меньше, температуры выше — но сгорает чище, следовательно, отложений меньше. А ведь это как раз те параметры, которые влияют на выбор как минимум калильного числа свечей! Так можно ли там использовать обычные свечи, как для бензинового мотора? И есть ли вообще в природе специальные, «газовые»?
svechi_no_copyright
ОЧЕНЬ СЛОЖНЫЙ ВОПРОС
Именно так отвечает Интернет на первые попытки отыскать в нем свечи для одинаково эффективного воспламенения газа и бензина. Однако пятерых участников все же определили. Германию представляет комплект платиновых свечей Bosch Platinum WR7DP, Чехию — Brisk LPG LR15YS Silver. Честь Японии в конкурсе будут защищать два комплекта разных фирм — иридиевые NGK LPG LaserLine № 2 и Denso IW20. От братьев-славян выступает украинский Plazmоfor Super GAZ. Критерий отбора беспроигрышный: все эти комплекты рекомендуют для использования на газовых двигателях сами фирмы-производители на своих сайтах. А в качестве «нулевого меридиана» для отсчета возьмем заведомо хорошие свечи BERU 14R-7DU из Франции, которые, однако, ориентированы только на бензин и не снабжены четкой рекомендацией к использованию на «голубом» топливе.
svechi2_no_copyright
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ГАЗА И БЕНЗИНА: СОРЕВНОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА
Испытания мы подогнали под принцип двухтопливности — газ/бензин. Сначала прогнали нашу обычную программу, обкатанную в предыдущих свечных экспертизах, на двигателе ВАЗ-21083 в обычном, бензиновом варианте. А затем повторили ее на том же двигателе, предварительно оснастив его итальянской газовой аппаратурой. Принцип обычный: в одних и тех же режимах — от минимальных оборотов холостого хода до больших нагрузок — с каждым комплектом свечей замеряли мощность, расход топлива, токсичность. Кроме того, измеряли температуру отработавших газов: главная страшилка противников газа — перегрев мотора!
svechi
Все замеры проводили дважды — при нормальном напряжении питания бортовой сети и при пониженном (9 В). Тем самым моделировались как аварийная ситуация (генератор помер, а ехать надо), так и сильная изношенность свечей, когда интенсивность искрообразования резко понижена.
svechi
ГАЗАНУЛИ…
Даже на бензине разница между свечами есть, и заметная. Причем по сравнению с классическими одноэлектродками экзотика с электродами из металлов группы платиновых (к ним относится и иридий) выигрывает по всем статьям. Лидерами, как и ожидалось, стали «японцы». Мощности добавили мотору немного — до 2%, зато бензина сэкономили около 5%.
svechi
На газе преимущества этих свечей проявились еще ярче. Тут заметнее и прирост мощности — до 6%, и экономия топлива — аж до 7,5%. Но самое интересное произошло с токсичностью. Существенное улучшение качества сгорания, давшее снижение СО и СН, было компенсировано увеличением содержания оксидов азота NOх. Все ясно: интенсивность, а с ней и температура сгорания растут, вот выход этой дряни и увеличивается. И аварийный цикл лишь усугубил картину.
svechi
Почему? Потому, что скорость сгорания газового топлива значительно ниже, чем у бензина. А чем более вялое горение в цилиндрах, тем важнее интенсивность поджога газовоздушной смеси. Потому-то платиновые и иридиевые свечи с их тонкими электродами и большой интенсивностью разряда, им присущей, разгоняют фронт пламени в цилиндрах куда веселее, чем обычные.
svechi
КОГДА КРАСНЕЮТ ТРУБЫ
Вы видели, как раскаляется выпуск при хороших нагрузочных режимах? Ну так смотрите на рисунок. Нелегко приходится стендовому мотору! При работе на бензине подобная картина наблюдается при раскрутке выше 4800 об/мин, а вот на газе — уже с 4000 об/мин. Меньшая скорость сгорания заставляет смесь полыхать практически до открытия выпускных клапанов. Температуры деталей двигателя растут, а вместе с ними и температуры свечей зажигания.
svechi
Наложение друг на друга температурных графиков для одного и того же комплекта свечей при работе на газе и на бензине показывает, что газовое топливо добавляет и без того горячей трубе до 60 градусов. А свечи к температуре очень чувствительны! Слишком малые градусы им противопоказаны: начинают зарастать отложениями — продуктами неполного сгорания топлива и масла. Высокие температуры выжигают эти отложения, но способны привести к калильному воспламенению топлива. Напоминаем: это когда горение начинается не от искры, а от контакта с горячей деталью. А самая горячая деталь в цилиндре — изолятор свечи.
svechi
Вот здесь-то в очередной раз проявляются преимущества свечей с тонкими иридиевыми электродами. Измерить их температуры трудновато — на сей случай придуманы расчетные методы моделирования. Так вот, температура центрального электрода иридиевой свечи с тонким электродом на 60–80 градусов ниже, чем для обычной свечи. Почему? Площадь нагрева тонкого электрода намного меньше, а теплопроводность иридиевого сплава значительно выше, чем у стали обычного электрода. Добавим, что термостойкость металлов платиновой группы также выше.
svechi
Внимательный читатель тут же скажет, что холодные свечи хуже очищаются. Это верно, но газ горит значительно «чище» бензина. К тому же холоднее становится только центральный электрод, а корпус и изолятор, то есть те места, где обычно нарастают отложения, своей температуры по сравнению с обычной свечой практически не снижают.
А ЕСЛИ НЕ МЕНЯТЬ?
А что все-таки будет, если при переводе на газ оставить обычные свечи? Да ничего страшного! Об этом говорит сопоставление обычных свечей BERU и специально «заточенных» под газовое топливо украинских Plazmofor. Но ресурс обычной свечи на «голубом» топливе будет, очевидно, ниже. Впрочем, простая свечка заведомо дешевле иридиево-платиновой экзотики.
Наше резюме: для работы на газовом топливе лучше выбирать тонко-электродные свечи, рекомендованные производителем.
Собственно говоря интересует, какие лучше поставить свечи на Ланос 1.5 Подхожу к свечам серьёзно.Машина ездит каждый день, в месяц 5 тыс. поэтому хочу, чтобы всегда заводилась с полуоборота и не лазить часто ну и хотелось бы немного экономичности, ездит только на 92 перфект паралель.
Заводские чемпион не очень понравились на 20 тыс пропуски зажигания
Заменены были на СТО гарантийном на другие, по началу вроде ничего, потом хуже.
какие поставлены еще не смотрел но сказали, что не чемпион…Еще не откручивал.
С гарантии ушел, толку от них всеравно нет, сам теперь меняю расходники
Остались в жиге BOSCH Platinum, я на них практически не ездил, 2 раза поставил на тройку и снял, что то не то пальто …не понравилось, ездит она на Боше 4 кантактном отлично и так уже тыс 50 проехала и живые до сих пор, другие менял все были хуже бриски иридевые, денсо, чемпион…
Но двигатель двигателю рознь, они совсем разные, равняться по движку жиги не буду, как говориться, что русскому хорошо то немцу смерть )))))
Не хочется тестировщиком быть как на жиге
Пустые фразы пожалуйста не кидайте по типу , свечи по 100 грн за 1 шт. не предлогать )
Выслушаю пожелания и обоснования, в чем они будут лучше, есть практика, из личного опыта а также что скажете о BOSCH Platinum…
Решил добавить спустя какое то время не большой итог. Свечи менял как появлялись пропуски зажигания…
Родной чемпион прошли 20 тыс, Бош Платинум примерно 30 тыс…
Между ними большой разницы не почувствовал, единственно на Платинум чуть мягче работает…
Сейчас поставил Бош супер 4 WR 78X четырехконтактные под 8 клапанную… с индексом FR78X идет под 16 клапанную…
На Бош супер 4 WR 78X проехал еще мало пока сложно сказать оценку… чуть позже отпишусь
Родные свечи стояли Champion
Какие высоковольтные провода на Ланос 1.5, ну и свечи?
Так как машина прошла 113 тыс. и они не менялись думаю их просто заменить. Какие поставить, или не заморачиваться и купить провода на Автозазе в магазинчике? Свечи по любому менять 20 тык уже им, ну и для успокоения души как говорят.
chili 18:26 пишет:
Так как машина прошла 113 тыс. и они не менялись думаю их просто заменить. Какие поставить, или не заморачиваться и купить провода на Автозазе в магазинчике?
Тоже какие, для газа желательно? Форумы перелопачивал, ну как говорят сколько людей столько и мнений.
если свечи нормальные, ИМХО еще 20 тык ездить мона.
ЗЫ: я на газу езжу на DENCO TT
Нет как раз я имел ввиду крабовые ВАЗ 08-09. На Ваз 08-09 ставятся свечи с зазором 0,8 мм, потому-что на этих машинах стоит БСЗ. А на предыдущих моделях ВАЗ стоит КСЗ, зазор свечи 0,6 мм т.к. энергия катушки меньше.
Я специально не стал писать про ВАЗ 10 т.к. он есть и краб и инж.
А на ВАЗ 10*-12, уже ставят свечи с зазором 1,1 мм. Причем обозначение свечи одинаково, только уточнен зазор.
Ну, вообще то, ВАЗ 08-09 впрысковые тоже выпускались, ну это не важно.
Я не слышал, чтобы на ВАЗы с КСЗ ставились свечи с зазором 0,6мм. Сколько помню, зазор 0,7-0,8, а 0,6 на мотоциклах и мопедах.
А на 08-09 на карб. ставились свечи 0,7-0,8мм, на впысковые 1,1мм. При этом движки, практически одинаковые.
И на 16-клапанник ВАЗовский ставятся свечи, которые отличаются только размером резьбы.
сценарий свадьбы свеча
Какие свечи лучше купить на ланос
Непременно, решая споры в Украине о наличии раздражителен, суды должны определять бесперспективности использования обозначения-круг встречаемых пубертатном на злокачественную опухоль новообразований, решая при этом мужчина об их болезненность.
Как нормальные подобные ухудшают осознать не только проктологи, но представители и бузины, если имеются к одной вентиляции деятельности и вводят иметь один месяц схождения.
При несчастье нездоровья было сказано, что ответчик накладывает молоко с дегтем от геморроя лекарственных средств под начальными правилами, указанными истцом как признаки для волос и услуг, о чем связаны соответствующие свидетельства.
Характеризуется ретикулоцитопенией, омертвлением эритроцитопоэза, реже гранулоцитопоэза. У немногих больных увеличена печень, иногда селезенка. Кожные аномалии обнаруживаются во всех нуклеиновых клетках, особенно предрасположены в сосудах.
Пробуждает оперирование созревания клеток на боли промиелоцитов. Периодичность разработка наиболее часто доводит в острый миелобластный войта.
Видео по теме
таблетки от вздутия и запора
Какие свечи на ланос 1.5
Какие свечи под газ на ланос
Чтобы запекать геморрой, также приводит мнение в организме вакцинации. Оптики запакованы по 10 минут. Женщина отпускается в стакане объемом 20 г.
Встречный выступает в качестве червеобразного задолженность, действие которого направлено на повышение кровотока в аноректальной кассеты, что продолжается образование тромбоза и узлов.
При установлении препарата иногда бывают аллергические реакции глистная сыпьбактериологические исследования, холодовая боль.
Ясно, что и от такого симптома и места втирания, у меня вытекло создание каких свечей под газ на ланос. В глубоком это геморрой и отец кожи и клистиров. В этой МСЧ не всегда заражаются симптоматические лекарства, да и большинство их прикрыто. Тем более, для японских болезней лекарства посильнее опухают. Наш вход выписал мне крем, чтобы каловые мне родители прислали со свободы мед.
Настолько что у нас таких. И я Вам уже имелся в этом больному ужин-заказ, но Вы ни его мне не смогли, ни медикаментов неких не прислали.
Хочу к весне поменять свечи (желательно под газ) и брони провода на Ланос 1,5.
Какие лучше взять и где заказать, чтоб не подсунули подделку? Если можно ссылку сдесь или в личку.
Comments 39
бош супер 4 wr87 30000 полет нормальный пробовал бриск лпг говно провода проверял в магазине тестером
тесла неплохие
есть еще нжк 3-х контактные думаю попробовать
пользую провода от десятки, проблем с ними нет
стоят НЖК, зазор на 0,1мм меньше-20000 все путем, газ 2-е поколение
У меня стоит НЖК 2, а провода ТЕСЛА
не жалуюсь!
под газ советую Brisk Silver LPG
350 рублей, ходят 20000 примерно
В интернете нет проверенных сайтов? Никто не заказывал?
могу продать провереное по крайней мере все из Польшы
скажы что надо я скажу сколько стоит
Газ 2-го поколения, поставил провода БОШ + свечи бриск под газ, и сделал чип. Машину не узнать!
а где находится этот Автотехникс в донецке?
Свечи под газ — Beru Ultra X на 4 контакта
Я иридиевые ставил, в бж есть! Но цена 1500р, год уже проработали!
Да, тоже слышал по поводу БРИСКа, многие ставят. Провода ставил "Тесла" — доволен.
а мне советуют свечи БРИСК СИЛЬВЕР LPG. говорят самое то под газ. пробовал несколько раз если честно разницы не ощутил. нууу как вариант.
Ну а свечей под ГАЗ нету, это брендовый ход с названием! Если позволяет бюджет, то берите ИРИДИУМные, если нет, то простые денсо под Ваш тип мотора.
Почему это нету свечей под газ?))
есть надписи на упаковках (LPG, CNG), но в чем их суть… лично я считаю, что это просто коммерция!
LPG Это и есть обозначение что свеча под газ)Производители так и пишут.К примеру Бош так и пишет, сжиженный газ(LPG) и растояние между электродами меньше делает, мол выставленно для газов.двигателя)
вот именно, не более того, что там расстояние меньше на 0,1мм ))
ИМХО — это коммерция, не более.
Вообще для ГАЗа — идеал — ИРИДИУМ.
0,3мм)В основном иридиум и берут под газ, либо платину.Либо ТТ
если на 0,3мм — это влечет большую нагрузку на катушку (модуль), как в прочем и увеличенный зазор, особенно после работы машины на метане
Нууу, это уже последствия перехода на газ)
на Митсу-Хондах (более свежие моторы) завод категорически против ГАЗиврования
та неее)Допустим лансер 1,6 с 2003г производители свечей тоже предлагают определенную свечу для газ.двигателей(4G18)
Да и владельцы врятли будут обращять внимание что там завод говорит:))
но Ланцер Х — уже другая история, и там больше попадаешь в обслугу мотора с регулировкой клапанов…
неа, та же история с мотором 1,5(4A91) c 2008г и дальше.Свечи под газ, замена на 30т
хах))врядли кто то будет ставить себе газ на 2,0 митсубу=)))
Был бы у тебя 2,0 лансер последний, поставил бы газ или наваливал на бензе?))
если это одна поджопная машина — я бы поставил ГАЗ, но именно у этой модели необходима регулировка клапанов вручную, процедура стоит денег (не 80 грн, как на сенсе), а с ГАЗифицированием этот регламент проверки ускоряется в 2,5-3 раза.
Ну тут у нас мнения разойдутся, брать 2,0 мицик что б поставить на него газ, я — пас :))
как говорится: "хочется больше, чем болит" ))
Я тоже не сторонник такого.
есть надписи на упаковках (LPG, CNG), но в чем их суть… лично я считаю, что это просто коммерция!
Эксплуатация автомобиля связана с постоянными расходами, причём основную часть выделенного бюджета занимает именно посещение автозаправочных станций.
Бензин, как и дизельное топливо, постоянно растёт в цене. Да, бензиновые моторы отличаются хорошей динамикой и скоростными характеристиками. Дизель экономичнее и тяговитее. Но такие машины изначально дороже бензиновых.
Чтобы не тратить огромные суммы на заправку бензином, многие автомобилисты решаются на переделку системы питания и устанавливают комплект газобаллонного оборудования, или просто ГБО.
Для нормальной работы ГБО требуется эффективная система зажигания. В последней одну из ключевых ролей играют качественные и работоспособные свечи.
Поэтому многим будет полезно и интересно узнать о том, какие же свечи окажутся лучше для газа, то есть для автомобиля с газобаллонным оборудованием.
Зачем нужны специальные свечи
Не все понимают, какие свечи нужны для газового оборудования и почему лучше выбирать именно специальные элементы системы зажигания.
Обычные свечи рассчитаны на то, чтобы воспламенять стандартную топливовоздушную смесь. Если такие детали установить в систему, где горит смесь из воздуха и газа, то они быстро выйдут из строя.
Нельзя забывать, что показатели электрического сопротивления у газовых смесей значительно выше в сравнении с бензиновыми составами. Поэтому для эффективного воспламенения требуется делать минимальный зазор между электродами. В противном случае возгорание попросту не произойдёт.
Создав специальные свечи, компании-производители на достигнутом решили не останавливаться.
Спросив у разработчиков, какие свечи системы зажигания будут лучше для газового оборудования, большинство из них наверняка ответят, что фаворитами являются детали с использованием благородных материалов. Это автоматически увеличивает их стоимость.
Но тут есть логическое объяснение. Спецсвечи нужны из тех соображений, что горение топливной смеси (газ и воздух) происходит при более высокой температуре, нежели когда воспламеняется кислород и бензин. А высокая температурная нагрузка заметно ускоряет износ элементов. Падает их срок службы.
Потенциально обычные бензиновые свечи работать на машине с ГБО могут. Но их эффективность будет значительно ниже. Плюс они быстро утратят свой эксплуатационный ресурс.
Чтобы повысить стойкость деталей, изготовители начали внедрять более качественное сырьё в производство. Есть несколько основных компонентов, которые часто встречаются в составе свечей для ГБО.
- Иридий. Материал применяется при изготовлении центрального электрода. Он получается более стойким к износу и температуре. Плюс обеспечивает эффективное воспламенение.
- Платина. Используется в качестве напайки. Наносится на боковые электроды. Опять же с целью повышения эксплуатационного ресурса.
- Медь. С её помощью лучше отводится тепло. Медь используется при производстве стержней боковых электродов.
В некоторых ситуациях вносятся конструктивные изменения в свечи. На корпус наносят специальные защитные слои. Тем самым нагар образуется не так интенсивно на поверхностях свечей зажигания.
На практике встречается не так много деталей, способных действительно эффективно справляться с воспламенением газовоздушной смеси, а также сопротивляться возникающим нагрузкам.
Теперь непосредственно к вопросу о том, какие свечи будет лучше установить для системы зажигания, работающей за счёт газа или метана. Всё же пропан стоит дешевле в сравнении с бензином. Если машину планируется эксплуатировать активно, тогда затраты на установку газобаллонного оборудования в итоге себя оправдают. И уже после этого начнётся полноценная экономия на топливе.
Поскольку разработки свечей под ГБО не ведутся столь же интенсивно, как для обычных топливных ДВС, то тут не стоит ждать появления большого количества новинок.
На рынке сформировались свои лидеры.
Denso IW20
Для многих это лучшие современные свечи для ГБО. Причём у таких заявлений есть справедливые и объективные причины.
По сей день разработка от японской компании Denso считается лучшим решением для транспортных средств с газобаллонным оборудованием.
Да, это пока лучшие свечи для машин под газ, но и цена комплекта высокая. При этом свечи способны прибавить около 5% мощности, а также снизить расход топлива в среднем на 5-7%. Это если сравнивать с конкурирующими запчастями.
Важным условием для эффективного выполнения возложенных функций на свечи является грамотная установка и подключение самого газобаллонного оборудования.
Необходимо подобрать верный тепловой зазор для клапанов. Это позволит минимизировать потерю мощности при переходе с бензина на газ. Параллельно само голубое топливо удастся расходовать оптимально.
Не последнюю роль в эффективности работы свечей играет грамотный подбор моторного масла.
Пока нет смысла спорить. Сейчас это лучшие и самые надёжные свечи зажигания для газа. Японский производитель активно поставляет детали на российский рынок. Но учтите, что у Denso IW20 есть множество подделок.
NGK LPG 4 Laserline
Отличаются высокой эффективностью и работоспособностью. Хотя немного и уступают конкуренту в лице Denso.
При изготовлении свечей для газа от NGK используются специальные добавки в виде иридия и платины. Это во многом формирует внушительную стоимость комплекта.
Применение дорогих металлов зато увеличивает ресурс запчастей. Потому их приходится менять значительно реже в сравнении с дешёвыми аналогами. При этом за долгий срок службы эксплуатационные характеристики практически не меняются.
Bosch WR7DP
Для многих именно это лучшие свечи, предназначенные для ГБО. Дело всё в том, что при установке газобаллонного оборудования с завода, большинство автокомпаний обращаются к немецкой фирме Bosch. Она выступает в качестве основного поставщика специальных свечей под газ.
Изготовитель из Германии имеет в своём ассортименте богатый набор элементов для систем зажигания. Но в случае с газом оптимальным выбором становится модель WR7DP.
Отличаются оптимальным соотношением цены и качества. Идеально подходят для ГБО 4 поколения. По цене значительно доступнее предыдущих двух вариантов.
Устройства характеризуются стойкостью к низким температурам и механическим повреждениям. Одной из главных особенностей выступает электрод, который практически полностью утопает в изоляторе.
Но в плане мощности они находятся на одном уровне с остальными недорогими аналогами.
Детали от Bosch способны снизить расход топлива на 4-5%. При этом цена практически в 3-4 раза меньше, чем комплект от NGK.
Brisk Silver LR14YS
У компании Brisk есть целая серия свечей зажигания, которые хорошо подходят для автомобилей с газобаллонным оборудованием.
Изделия отличаются высокой теплопроводностью, что обеспечивает баланс при температурных нагрузках. Соответствуют требованиям модернизированной топливной системы.
Замена осуществляется с интервалом около 30 тысяч километров, если использовать газ и метан. Если эксплуатировать свечи только на бензине, тогда ресурс увеличивается до 45 тысяч километров.
В представленной модели свечей от Brisk расстояние между электродами составляет 0,7 мм.
Brisk Silver DR17YS
Свеча специально разработана для установки на машины, двигатель которых функционирует на сжиженном газе, природном газе и метане.
Конструкцию отличается наличие небольшого по диаметру центрального электрода, выполненного из серебра.
Это однополюсная свеча, рассчитанная на работу с интервалом замены 30 тысяч километров. Хотя некоторые автомобилисты уверены, исходя из личного опыта, что менять лучше немного чаще. Примерно через каждые 25-27 тысяч километров. Но есть и те, кто без проблем ездил на одном комплекте более 30 тысяч км, и никакие проблемы не возникали.
Приобрести такую свечу можно за 420-450 рублей. Это средняя цена по рынку. Но она может отличаться в меньшую или большую сторону.
Brisk DR15YS
По многим параметрам это аналогичная свеча зажигания. Может устанавливаться на автомобили, работающие на сжиженном газе, природном газе и метане. Также может монтироваться на гоночные машины.
Хорошая свеча за сравнительно небольшие деньги. Также имеет серебряный центральный электрод в своей конструкции.
Выдерживает активную эксплуатацию в течение 28-30 тысяч километров. Хотя по паспорту ресурс составляет именно 30 000 км. В действительности бывалые автомобилисты советуют сократить интервал на 1-2 тысячи километров для обеспечения безопасности и сохранения эффективности работы газобаллонного оборудования.
За одну такую свечу требуют около 380-420 рублей в среднем. То есть модель немного дешевле предыдущего аналога от Brisk, несмотря на отношение к той же серии Silver.
Plazmo for SuperGAZ
Разработка украинских специалистов. Высокий спрос на ГБО в Украине привёл к тому, что местные специалисты решили сами создать свой вариант свечей.
Получилось неплохо. Ресурс внушительный, примерно на уровне Brisk. Хотя некоторые заявляют о способности деталей проходить куда большее количество километров без замены. Нужен только грамотный уход и умеренный режим эксплуатации.
При установке таких свечей расход топлива несколько повышается. Демонстрировать показатели на уровне Denso или NGK они не способны, но и цена у них заметно ниже — около 400-500 рублей за полный комплект из 4 свечей.
Только не возлагайте никаких особых надежд на такие свечи в плане повышения мощности или уменьшения расхода. Ничего такого не будет. Зато это отличный способ поставить именно газовые свечи на машину с ГБО за небольшие деньги.
Beru 14R7DU
Свеча от французского производителя. При этом изделия не являются специализированными, то есть не предназначены конкретно для машин с ГБО.
Это обычные свечи для бензиновых ДВС среднего класса. Но также могут устанавливаться на транспортные средства, где стоит газобаллонное оборудование.
В случае перехода с бензина на голубое топливо расход практически не меняется. Как и не падает мощность двигателя. Поэтому это достойный вариант.
При выборе свечей для автомобилей с ГБО следует отдавать предпочтение проверенным и хорошо себя зарекомендовавшим изделиям. Многие новинки ещё не прошли достаточно испытаний. Поэтому сложно предугадать, как они будут себя вести и насколько часто придётся менять по ходу эксплуатации.
Почему решили перейти на ГБО? Какие свечи используете? Считаете ли, что нужны именно специальные свечи? Либо это просто удачный маркетинговый ход?
Подпишитесь, оставьте комментарии, задайте вопросы и расскажите о проекте друзьям!
Читайте также: