Какие свечи на волгу крайслер

Обновлено: 17.06.2026

у меня похожий вопрос на СТО сканер настроен как для работы с pt_cruiseром. Вопрос - а разве были аврианты с механической коробкой? - кажется только автомат стоял. Может и свечи под разные бензины и разный рынок затачивались вместе с программой?

а ты в этом уверен? - у меня стояли разные лампочки ближнего света (уже гворил об этом) - одна стандартная, а другая другого производителя и повышенной яркости. Когда сообщил об этом в ТД, они сделали вид, что подпрыгнули от удивления, но так и не выяснили кто вкрячил. Свечи тоже могли поставить "другие", хорошо если одинаковые.
буду меня себе - скажу что было:)

ага, а еще "чиницо в любом калхозе"

смех смехом, но если бы из Волги перестали пытаться сделать представительский мерс, а оставили бы 402-й, да шкворяня, да . цену. Глядишь была бы самым продаваемым авто в России. ;)))

Не ради флейма, так, ремарка.

> если бы из Волги перестали пытаться сделать представительский мерс, а оставили бы 402-й, да шкворяня, да . цену. Глядишь была бы самым продаваемым авто в России. ;)))
> Не ради флейма, так, ремарка.

Не думаю, что было бы так. А главное.. и с 402 и со шкворнями, она все равно бы сейчас стоила ну не 9 тысяч, но 7,5-8.
Не стоит она столько с тем качеством которое есть.
Люди голосуют кошельком.

имено стоилаб она щас 4кб
я б взял
с 406м

я тебя умоляю :)) а течку антифриза по блоку в мороз и асбестовые ниточки.
а детонацию, зазор клапанов и силыча?
а электровентилятор и термостаты?
а проседание рессор, текущее лобовое, негреющую печку и пушсало в пороги?
а гул коробки и моста?

Я тебя умоляю, темы не кончатся, пока течет Волга. Издалека-долго..

правда что ль? т.е. в пробках летом в +30..35 402 с мех. крыльчаткой имеет прекрасный запас по охлаждению?

Интересно, а завод значит просто так, от нечего делать, на 3110 с 402-м штатно доп эл. вентилятор ставить стал.

Начала машинка(31105 крайслер) поддёргиваться на разгоне, вспомнил что свечи менял 30тыс. назад, в газовском магазине продают только чемпион, весной знакомому поставили такие на сайбер, только с гаража выехали затроила, в итоге 2 сразу отказали, внимательно осмотрели электроды центральные на разных уровнях, маркировка нанесена криво, в общем контрафакт, хочу заказать в экзисте, кто какие ставил, поделитесь опытом.

Метки: свечи, крайслер

Комментарии 20

Denso itl-16 лучше для крайслера еще не придумали. хотя есть обновленная свеча Denso ITL-16TT

НЖК в любом магазие возьми по каталожному номеру и не парься с заказами везде есть косячные товары

Денсо ИТЛ16, прошли на крысе порядка 60-70 ткм, на газу, моторола, зазор 1,3, состояние сейчас внешне — новые, по работе тоже без нареканий.

дэнсо качественные. а если из бюджетных то лучше нжк зазор ставь 1 мм, катушке и проводам легче будет и в максималку вродь лучше разгоняется. чемпиона на 10 тыс хватит и бойся бош закрутить закрутишь но не выкрутишь у них грани ниже находятся и ключь не может схватить свечу проворачивает.

Приветствую! У меня денсо свечки установлены уже 60 тыс. км назад, но вот по поводу зазора не заморачивался. Вы написали, что зазор надо выставить 1 мм, выше написано 1,3 мм. Возникает вопрос: А какой зазор у них с завода, и все таки какой лучше выставить зазор, на что он повлияет?
Очень хочется просветиться в этом вопросе именно от ВОЛГАвода:)

Лежит комплект Denso itl-16, приготовленный для скорой замены. Специально померил зазор — у всех 1мм. Такой всегда и выставляю. Кстати нормальный Чемпион хорошие свечи, у меня два комплекта отходили по 40 т. и заменены профилактически, а не по отказу. Больше зазор — больше энергия искры, лучше холодный запуск, но и выше риск пробития наконечников и ВВ проводов. Соответственно и наоборот.

Большое Вам спасибо, за развернутый ответ!

с коробки у них 1,3 должно быть (по крайне мере у меня так было). если мозги моторолла и бронепровода мопар то зазор 1,3 — это родной крысиный.

если мозги микас то зазор если не ошибаюсь 1мм по букварю, но зимой до 0,8 делают, говорят иначе плохо заводится, какието катушки в самом микасе слабее чем в моторолле, но зато моторолла говорят придирчивей- некачественные свечи и бронепровода ставить бесполезно сразу пробьёт.

И Вам спасибо! Надо заняться этим вопросом, может расход снизится, а может тяга еще лучше будет?!

год какой? эбу какое?

2007-й год, Motorolla. Проблем со свечами Denso за 60 тыс. км. не возникало, самый холодный пуск в -42, со второго раза.

но свечи и бронепровода только качественные.

Зазор должен быть 1,24-1,37 мм.

Спасибо! А каким будет эффект, если у меня на протяжении 60 тыс.км не было проблем?

если зазор окажется меньше, то выставив правильный чуть прибавит в тяге, умерит аппетит, но не факт что даже почувствуешь, а можешь и хорошо почувствовать, тут слишком много факторов что бы спрогнозировать.
также может пробить бронепровода если стоит залипуха.

Ну мнений много наверное . Моё субьективное наблюдение ( имею две крысы своя и у брата). Не у всех волговодов прям всё по феншую то провода не дорогие то они уже с большим пробегом и ты и не подозреваешь что они уже шьют. то катушку по чему-то пришлось поменять что ооочень редко но бывает свечи уже плохо работают вот катушка всё это на себе несёт. Я попробовал 1 мм ( в мануале 1,3) это и для катушки легче не надо пробивать такое большое расстояние и в максимальных оборотах получше работает. на этом зазоре даже чемпион дольше ходит заметно дольше. ну и хочется чтоб катушка подольше походила и вв провода с таким зазором тоже дольше ходят. Бывает на дальняк хожу пробег за поездку около 5000км на обгонах кручу 5 -5500 об/мин. машиной доволен

Благодарю за ответ! Я, когда после чемпиона перешел на Денсо, ощутил улучшения в тяге (с низов стала лучше выходить) и уменьшение расхода топлива на 1 л. Сейчас, после 60 тыс. км. на них, расход вернулся на прежние показатели, а с низов так резво и уходит. Это я к тому, что все таки не стоит наверное трогать зазор, только если посмотреть каков он сейчас стал. И то правда, что катушке легче.

Рано или поздно всем владельцам Волги Крайслер придётся столкнуться с необходимостью замены свечей зажигания. Сегодня мы расскажем как это сделать самостоятельно. А также как продлить жизнь этой детали.

Как продлить срок эксплуатации свечей зажигания?

При замене свечей зажигания на Газ 31105 Крайслер, у вас есть выбор между классическими никелевыми, платиной с иридием и многоэлектродниками.

Никелевые свечи изнашиваются быстрее всего, однако стоят довольно дёшево и относительно неприхотливы к горючему. Платиновые и иридиевые свечи обладают колоссальным запасом прочности и способны держать от 70 до 100 тысяч километров. Также они немного экономят топливо и лучше переносят холодную погоду. Впрочем, стоят они недёшево и не любят дешёвого топлива. Что же касается многоэлектродных свечей зажигания, за счёт дополнительных боковых электродов они служат в 2-3 раза дольше обычных. Однако они дороже и немного снижают КПД двигателя за счёт того, что дополнительные электроды немного блокируют очаг воспламенения. К тому же, дополнительные боковые электроды поглощают тепло, делая деталь «холоднее».

Химическая очистка

К химическим методам относят кипячение детали в бытовой химии и отмачивание в карбюраторной жидкости. Первый метод более щадящий и не разрушает изоляцию свечи. Однако среди побочных эффектов стоит отметить нестабильную жёлтую искру, которая вызывает проблемы на высоких оборотах двигателя. Отмачивая свечи в карбюраторной жидкости вы можете проморгать момент, когда начнёт разрушаться изоляция. Всё дело в наличии примесей едкого калия, присутствующих в данной жидкости.

Механическая очистка

Среди механических способов очистки стоит выделить очистку щёткой, смоченной в бензине, и обработку пескоструйным аппаратом. Используя первый метод вы рискуете повредить изоляцию. Второй же позволит вернуть детали первозданный вид, сохранив при этом её в рабочем состоянии. Однако, к сожалению, не у каждого из нас в гараже есть пескоструйный аппарат.

Ни в коем случае не стоит применять метод термальной очистки. Материалы современных свеч попросту не переживут подобную процедуру.

Пошаговая инструкция смены свечей зажигания

В принципе, не существует какой-либо особой техники безопасности при замене свечей Крайслер Волги. Однако для надёжности стоит откинуть клемы аккумулятора. Также важно помнить, что процедуру замены ни в коем случае не стоит проводить на горячем двигателе. Вы можете получить серьёзный ожог и сорвать резьбу свечных шахт.

Для замены вам понадобится:

Ключ на 13.
Г-образный ключ на 10.
Ключ на 16 с удлинителем.
Отвёртка шлицевая.
Отвёртка крестовя.

В Газ 31105 Крайслер замена свечей выглядит следующим образом:

Ключом на 13 ослабляем контрогайку и вынимаем трос из дроссельного узла.
Снимаем шланг вентиляции картера, который ничем не фиксируется.
Снимаем хомут с воздушного фильтра просто отодвинув его с гофры на патрубок.
Ключом на 13 отворачиваем гайку крепления корпуса воздушного фильтра.
Снимаем три фишки с датчиков на дроссельном узле отодвинув красную предохранительную чеку на фишке назад до щелчка.
Г-образным ключем на 10 отворачиваем три болта крепления дроссельного узла и акуратно снимаем его.
Головкой на 16 выворачиваем свечи и устанавливаем новые.

Признаки необходимости замены свечей

В среднем, замену свечей зажигания в Волге Крайслер нужно проводить каждые 20-25 тысяч километров пробега. Естественно всё зависит от условий эксплуатации, климата и качества бензина. Если же вы используете платиновые, иридиевые или многоэлектродные свечи, тогда замену стоит проводить раз в 70-100 тысяч км. Однако если же появились первые признаки неисправности, с заменой не стоит медлить.

Основными признаками неисправности свече является:

троение мотора;
долго стартующий двигатель;
провалы в мощности при резком нажатии на газ.

Ещё можно выделить увеличившиеся расход горючего и выброс СО. Однако без осмотра самой детали сложно определить, в чём конкретно кроется неисправность. Эта деталь играет роль индикатора, позволяющего заблаговременно определить проблемы в двигателе:

Нагар, налёт или другие виды загрязнений можно счистить, используя указанные выше методы. А вот с расплавленным или треснувшим электродом вы уже ничего не сделаете. Придётся менять.

И все таки не совсем понятна ситуация.
1. Моторы одинаковые.
2. Высоковольтная система одинаковая.
А почему разные зазоры для Микаса и Моторолы?

Я просто всегда раньше ставил единичку, и проблем с ними не было. На комп не обращал внимание. А вот теперь прочел инструкцию, и появились "проблемы".

Siber_WolF

syxarik

Олег_Б

Siber_WolF

Евгений63

Олег_Б

vasintern

Всегда считал, что слишком маленький зазор и. катушка отдыхает и соответственно ключ в эбу повредить труднее. Хотя опытов не проводил и спорить не буду. Но весомых аргументов скорее всего не будет и мнение мое останется неизменным.

Добавлено через 3 минуты

matveev

Евгений63

matveev

Опыты проводит сама жизнь, и без нашего участия (впрочем, иногда и с участием). Выгорает токоведущая жила в силиконовом проводе, и "утаскивает" за собой катушки и ключи. Увеличиваются сверх меры зазоры в свечах - последствия те же.
В времена первых вазовских "восьмерок", вспоминаете (?): слетел (или забыли поставить) ВВ провод - хана коммутатору. КТ848 транзисторы хлипкие в те времена были, даже небольшой перегруз был для них фатальным.
Потом силовая электроника стала надёжнее, но работа КЗ/ИКЗ на чрезмерно большой зазорля неё не полезна, как и не полезна для ВВ проводов, КЗ и ИКЗ.
А вот нерукотворных КЗ в ВВ части мне попадалось немного, и это было перетирание изоляции о металлические детали. А рукотворные же я устраивал сам, последствий негативных не наблюдал.
Это был оффтоп, прошу меня извинить.

По теме о зазорах: позавчера приятель мой на 2114 с электронным дросселем поменял ВВ провода и свечи. Провода егоршинские поставил, свечи А17ДВРМ с торговой маркой "За Рулём", произведённые на энгельсском заводе. Приезжает ко мне: пуск стал хуже, и ХХ неровный. Вывернул свечи, а зазор там 0.7. Выставил 1.0, и ХХ стал ровнее, и пуск улучшился. Это к тезису о пользе соответствия зазоров рекомендуемым производителем автомобиля.