Какие свечи на тойота платц 1 литр

Обновлено: 24.01.2025

Понимаю что в вопросе выбора свечей зажигания каждый из нас сам себе специалист и ставит то что ему нравится. Хочу поделиться своим опытом, может кому это будет полезно.
Первое что я усвоил для себя, что свечи обязательно подделывают и нужно приложить усилия отыскав качественный вариант. Второе, чтоб не хапнуть гемора в виде упавшего электрода в цилиндр и обломанной резьбы свечи в гбц, откручивать свечи лучше на остывшем двс. Третье, это калильное число которое нужно соблюдать подбирая свечи под конкретный двс, иначе их кпд будет не велико, ну и последнее что понял на практике, то что иридиевые свечи с тонким электродом катят только на высокооктановом топливе, а наш гавнобенз аи92 и псевдо 95 лучше переваривают обычные свечи">

<img src="5" title="Сама маркировка модели свечи должна быть четкая без неровностей и не жирная а логотип дензо в тонкую сеточку, и лаковое покрытие керамического элемента без подтеков .
Если есть кому что рассказать о
своем свечном опыте, пишите в коментах, мне и не только будет интересно, кто на чем ездит.

Toyota Vitz 1999, двигатель бензиновый 1.0 л., 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Toyota Vitz, 2004

Toyota Vitz, 2003

Toyota Vitz, 1999

Toyota Vitz, 2001

Комментарии 22

1SZ-FE (Тойота Платз)
Выписали свечи Denso K16PRU-11, не обманул продавец?(

не все каталоги запчастей, настолько достоверны, и не все продавцы профи) k16 pru без 11 идут на 1sz ) 0.8 mm зазор

На днях залез под капот, с целью поменять свечки. Эти поставил в мае и накатал на них 27 т.км. Прикупил комплект новых Денсо, пора менять, думаю, пробег уже не маленький. Выкрутил, посмотрел, и закрутил их обратно. Изолятор светлый, нагара нет, зазор в норме. Сами свечи сверху чистые, как новые. И к работе претензий нет. Так что пусть бегают дальше, а новые в запасе полежат )))

Мотор не особо теплонагружен что хорошо

40т.км отъездил на одном комплекте самых дешевых Bosch fr7kc. Расхода повышенного не заметил. По трассе 5,8-6,3. В городе по разному — около 8-9 (Краснодар, пробки). Сейчас заметил, что немного (совсем чуть) дольше кручу стартером, чтоб завестись. Незнаю, может и не в свечах дело, но уже пора их поменять. Бензин исключительно 92, Роснефть, редко — Лукойл. Такой опыт.

Это 1sz автомат?

Да свечи в замену, взлетело сопротивление резистора. Тоже заметил как только сопротивление уходит к 10кОм все — крутишь стартером как зимой в -25-30С…

Привет =) вот что у меня в голове:
на примере денсо, нжк к сожалению не использую, но смысл тот же…
K16R-U — горячие свечи, зазор 0.8мм
K20R-U11 — холодные свечи, зазор 1.1(1.0)мм
Сам использую денсо 20тки (IK20TT) достойнейший вариант, это иридий, а иридиевые свечи гораздо технологичней, можно покупать дешевые никелевые свечи и менять их часто, но эффект как от иридия не получить.
Утверждение что иридий хуже для нашего якобы некачественного бензина это неправда, свеча с тонким электродом дает более стабильную искру, соответственно меньше пропусков зажигания, особенно при более высоких оборотах, залить зимой такую свечу гораздо сложнее, даже если пуск двигателя очень холодный =) так же на них практически не плывут зазоры, что позволит не убить катушки зажигания.
Всем ребятам/девчатам, которые лазят ручками в мотор рекомендую купить динамометрические ключи 1/2 и 1/4тая, даже вроде такая простая операция как замена свечей должна проходить неабыкак =) я знаю что деды меняли просто руками, но деды знали что такое доворот и на какой угол примерно тянуть, молодеж же пользуется принципом "вроде закрутил" от чего и возникает на примере свечей зажигания поломанная ребза на свечах, в головке, вывалившийся электрод из за перетянутой и перегретой свечи (хотя в основном они выпадают от детона)
Подмечу что выше сказано верно, перед тем как лезть в мотор надо дать ему остыть. Наши свечи имеют резьбу M14, и тянутся 20-25 Нм.
Если мотор жрет масло, свечи лучше периодически доставать/раз в пол года, доставать и отдавать на пескоструйную чистку, там же за одно и проверят живость, в моем городе данная процедура стоит 15р. за свечку, в вашем думаю не дороже, ну а если мотор в хорошем тех.состоянии никелевые свечи меняем раз в год, иридиевые(лонглайф) раз в 5 лет, почистятся они сами в моторе, просто иногда надо выезжать из города =)))) время названо из расчета что машинка бегает 20т.км в год =)) у меня несколько машин в семье =) и пробег в год у витца ваще никакой =)))) жена до сих пор пользуется фразой свози меня*

и еще много всякой всячины связанной со свечами =) катушками =) лень писать и так вон сколько написал =)))))

p/s и да =) лить надо 95тый бензин, степерь сжатия мотора 10, поэтому онли 95, 92ой можно лить когда совсем холодно.

Нравится иридий? Устраивает и славно могу только порадоваться, но если не трудно сфотографируй электроды интересно как 20я калильность себя показала, если бы я знал что мне 100% привезут оригу ik16ttсам бы попробовал взял бы для коллекции

Как я не люблю такие видео… извиняюсь х****ов конечно, но из за таких людей как автор видео и начинают мифы про брак и не оригинал. а еще кучу видео где берут свечи разных партий и заводов и давай говорить вот смотрите это брак а это оригинал! так и охото сказать им в живую что бы свою камеру …

Точно такой случай как в видео я прошел на себе правдо у моих свечей пробега поболее гораздо … но все же… я очень много времени потратил над изучением происходящего, и в денсо обращался и с бывалыми общался… результатом разборов полета оказалось что это следствие перетяга свечи. а именно ее деформация, и дольнейшая деформация от перегрева. при этом у меня и динамометрический ключ есть, но тянул их воротком, так же все делают =) и дед мой так делал =)))

а теперь от том чего ты боишься, это купить подтелку… в реалиях это не дефицит, и потделывать оно нах. никому не надо, иридий дорогой, производство такой свечи дорого, а если сделать не из иридия, с таким тонким электродом она сгорит за 500км, а это претензия поставщику, зачем ему замарачиватся? когда он на заводе покупает 10 вагонов свечей… никелевую потделать гораздо проще, они все однообразны, и то производители выдумывают всякие в канавки у канавки, напаячки… а цена свечки капеечная…

Поэтому покупай иридий, ставь и не парься, они отслужат должное…

Показать как чувствует себя 20тка в витце… да думаю проблем нет =) в выходные выкручу сфотаю. а может и раньше под пиво =))))

Ну смотри брату на джей турбо заказали иридий денсо тт откатал неделю одна свеча как на видео стала прокручиваться, брак? в других конторах нас уверяли что привезем тоже самое, и опять выручила родня с дальнего востока прислали оригинальные на которых брат ездит год и даже не хочет вкрутить проверить, 1sz который зимой хрен нагреть если не утеплишь не так теплонагружен нафига ему 20ки я не знаю, а зазор 0.8 там не спроста предок мотора дайхатсу к3ve крутится до 8000 и на таких оборотах искра стабильнее на маленьком зазоре, есть тест который показал это

Давай не будем о жезетах =) там и hksные семерки вылетают будь здоров =) но все же болтающаяся свеча это перетяг и перегрева, конечно не исключая детона. процент брака он есть у любого производства но он настолько мизерный что надо быть полным счастливчиком что бы попасть на него…
По поводу нагрева зимой =) ваще то я в сибири живу =) у меня тоже зимы есть =) нету никаких утеплителей у меня…
Термостат на 80 градусов тому виной, но он там стоит скорее всего неспроста =) маленький моторчик с маленьким радиатором, если позже открывать можно перегреть.
Искра стабильнее на мощных катушка, коим кстати являются витцовые =) Зазор… думаю зазор на иридии в 1.1 по пробитию около равный 0.8 на никеле… получаем большую искру, лучший поджиг.

/убрать отсечку и начать крутить стоковый мотор в 8к сомнительно дело =)))) надо бы портинг, посмотреть что там с пружинами клапанов, фосуночки получше, ну и сафку или суб какойнибудь недорогой =)

Я все таки посмотрю на подробное фото твоих иридиевых если у тебя получится их сделать, может и у тебя made in china и 20я калильность как оно зашло мотору

Мы в ответе за тех, кого приручили.
Toyota Vitz 2001 литр КРАСНЫЙ

azaharov Просмотр профиля

ТойоТ

Визя Просмотр профиля

Законченный солипсист

calculater Просмотр профиля al2000 Просмотр профиля

пенсионер

Рано утром вместо чая
Выпил виски два стакана
Вот какой рассеяный
С улицы Бассейной

Skoda Oktavia Combi 1,8 АКПП 2012

Реклама партнёров calculater Просмотр профиля al2000 Просмотр профиля

пенсионер

Рано утром вместо чая
Выпил виски два стакана
Вот какой рассеяный
С улицы Бассейной

Skoda Oktavia Combi 1,8 АКПП 2012

al2000 Просмотр профиля

пенсионер

Цитата

Но через 500-600 км, они помирали.

Рано утром вместо чая
Выпил виски два стакана
Вот какой рассеяный
С улицы Бассейной

Skoda Oktavia Combi 1,8 АКПП 2012

Cooller Просмотр профиля

Тойотофил

Цитата

1.Тип свечей зажигания:
Двигатель 1SZ-FE 1NZ-FE
DENSO K16R-U
NGK BKR5EYA

al2000 Просмотр профиля

пенсионер

Рано утром вместо чая
Выпил виски два стакана
Вот какой рассеяный
С улицы Бассейной

Skoda Oktavia Combi 1,8 АКПП 2012

Реклама партнёров calculater Просмотр профиля

Упрощенная система поиска автозапчастей. Чтобы найти интересующую деталь, достаточно указать модель, марку, модификацию и год выпуска своего автомобиля. А далее из групп запчастей выбрать подходящую деталь.

Фото	Инфо	Бренд	Артикул	Наименование	Цена
TOYOTA	90919-YZZAE	Свеча зажигания	От 238 р.	Цена и наличие
TOYOTA	90919-01164	Свеча зажигания	От 241 р.	Цена и наличие
TOYOTA	90919-01217	Свеча зажигания	От 525 р.	Цена и наличие
TOYOTA	90919-01219	Свеча зажигания	От 1066 р.	Цена и наличие
	Информация	BRISK	1625	Свеча зажигания	Цена и наличие
	Информация	BRISK	1463	Свеча зажигания	Цена и наличие
	Информация	BRISK	1364	Свеча зажигания	Цена и наличие
	Информация	BRISK	1126	Свеча зажигания	Цена и наличие
	Информация	BRISK	0017	Свеча зажигания	Цена и наличие
Информация	CHAMPION	EON1/286	Свеча зажигания	Цена и наличие
Информация	CHAMPION	EON1/287	Свеча зажигания	Цена и наличие
Информация	CHAMPION	OE182/T10	Свеча зажигания	Цена и наличие
Информация	CHAMPION	OE182/R04	Свеча зажигания	Цена и наличие
Информация	CHAMPION	OE093/T10	Свеча зажигания	Цена и наличие
Информация	CHAMPION	OE093/R04	Свеча зажигания	Цена и наличие
TOYOTA	90919-01159	Свеча зажигания	Цена и наличие
TOYOTA	90919-01129	Свеча зажигания	Цена и наличие
TOYOTA	90919-01240	Свеча зажигания	Цена и наличие
TOYOTA	90919-01165	Свеча зажигания	Цена и наличие

603016 , г. Н. Новгород ,
ул. Монастырка 13а

8 (800) 555-67-06 (звонок по Росcии бесплатный)
8 (910) 790-88-18

Активный участник

ДАННЫЙ ТОПИК СОЗДАН ДЛЯ УДОБНОГО ВЫБОРА СВЕЧЕЙ

на двигатель 1NZ-FE (объем 1500CC) каталожный номер Toyota ссылка

на двигатель 2SZ-FE (объем 1300CC) каталожный номер Toyota ссылка

Нажмите на номер и выбирайте оригинальные или аналоги (заменители) с улучшенными характеристиками.

* - Обновлено 25.08.2011. Добавлены свечи для версии 4WD. Спасибо SergeyTN

ссылка
TOYOTA Ractis 1NZ-FE, 1.5, G “L Package” VITALOGIC Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Активный участник

Для владельцев переднеприводных Рактисов с объемом 1.5 новость в области премиум класса свечей марки Denso.

Как известно, рекомендуемые свечи существуют оригинальные 90919-01247 (Denso FK20HR11), хотя для других моделей были предусмотрены еще IRIDIUM POWER и IRIDIUM TOUGH

01.PNG ( 23,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2628

Ну так вот, компания Denso заполнила этот пробел и выпустила свечи IRIDIUM TOUGH VFKH16 и VFKH20

03.jpg ( 68,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2011

Эти свечи имеют высокую воспламеняемость и кроме того рассчитаны на потребителей требующих долговечности свечей наравне с платиновыми. Поскольку при работе свечи температура электродов ниже, чем в ядре пламени, температура последнего поглощается и препятствует росту пламени. Это называется погашающим эффектом электродов. В данном типе свечей погашающий эффект снижается, поддерживается рост ядра пламени и тем самым делается возможным более полное сгорание топливовоздушной смеси.
В отличии от предыдущих образцов IRIDIUM TOUGH новые отличаются «сверх воспламенением» с центральным иридиевым электродом 0,4 мм и боковым платиновым электродом 0,7 мм, что позволяет достичь ресурса равного 100 тыс. км. пробега на равне с платиновыми свечами.
В настоящее время это наиболее подходящие свечи для потребителей пользующиеся машинами со стандартным оснащением платиновыми свечами и требующих дальнейшего повышения качества.

Преимущества:
- Устойчивость к образованию нагара
- Самоочищение в холодных условиях
- Начальные потери на охлаждение существенно снижены

Тойота Эхо и Тойота Платц – это одна и та же машина, которая предлагалась в свое время для разных рынков. Автомобиль создан на базе Toyota Yaris и представляет собой седан с четырьмя дверьми. Компактная модель, которая в свое время имела успех. Стоит сказать, что в России встречаются как Toyota Echo, так и Toyota Platz. Главное отличие заключается в том, что Platz – это модель для внутреннего рынка (правый руль), а Echo продавалась в США (левый руль).

Toyota Echo 2003 года

Естественно, на вторичном рынке России праворульные машины стоят несколько дешевле своих аналогов с левым расположением руля. Но люди говорят, что это дело привычки, также бытует мнение, что японские автомобили с правым рулем отличаются исключительным качеством.Стоит боле детально рассмотреть Эхо и Платц, чтобы узнать обо всех нюансах этих автомобилей.

Вообще машины выглядят очень бюджетно, они такие есть. Это классические «рабочие лошадки» для жителей города. В меру комфортные, надежные и компактные. При этом обслуживание этих автомобилей не ударяет их владельцу по карману. На такой машине вы не будете собирать взгляды окружающих, но всегда доедете туда, куда вам нужно. Это те машины, на которых просто ездят по своим делам без какого-либо пафоса.

Варианты наименования

Названия Echo и Yaris — это варианты экспортной версии японского рынка Toyota Vitz Hatchback, из которого выведен Platz. В Японии автомобиль был доступен для реализации автолюбителям только в магазинах Toyopet Store. Отзывы о «Тойоте-Платц» помогут заинтересованным пользователям разобраться в особенностях модели.

Platz был продан в Японии как четырехдверный седан. В автомобиле установлены четыре двигателя. Испытания автомобиль проходил в Северной Америке, с чем успешно справился.

История создания

«Тойота-Платц», отзывы о котором рассматриваем далее, был представлен в 1999 году как седан, продаваемый на международном уровне. Автомобиль создан с версией купе, эксклюзивной для Северной Америки, модели 2000 года. «Платц» сильно схож с хэтчбеком «Витца» такими элементами, как:

входные двери;
общий интерьер;
механические компоненты.

Ходовая часть сходна с Toyota BB, которые продаются в Соединенных Штатах как Scion XA и XB соответственно. Эта же платформа является базой для японских автомобилей Probox и Succeed.

Toyota Echo 1 поколения

Автомобиль стал выпускаться в 1999 году. Собой он открыл новый для Тойота сегмент с компактными автомобилями. Своих покупателей модель нашла быстро, большинство из которых проживало в городе и искало себе именно такой автомобиль, который был и компактным, и просторным. Автомобиль выпускался как полноприводным, так и с передними ведущими колесами.

Toyota Echo 1 поколения

Единственный мотор для этой модели – это 1NZ-FE с рабочим объемом 1,5 литра, который мог развивать мощность до 108 лошадиных сил. Это бензиновый силовой агрегат с четырьмя цилиндрами и шестнадцатью клапанами. Работает двигатель на бензине АИ-92/АИ-95. Расход топлива составляет около 5,5-6,0 литров на 100 километров пробега. Производитель ставил этот двигатель и на другие свои модели автомобилей:
bB;
Belta;
Corolla;
Funcargo;
Ist;
Platz;
Porte;
Probox;
Vitz;
WiLL Cypha;
WiLL Vi.

Автомобиль выпускался три года, в 2002 году его сняли с производства. Стоит сказать и про двухдверную версию данного седана, она существовала параллельно с классической модификацией. Рынок автомобилей мира нам всегда можно не понять, так как двухдверный седан в мире продавался отлично, думается, что в России он не пошел бы в массы. Так у нас, если хочется компактный автомобиль, то покупают хэтч-бек с тремя дверями, а если хочется что-то просторное, то берут седан (с четырьмя дверями), но это уже совсем другая история.

Успех продаж

В Соединенных Штатах было продано почти 50 000 единиц за первый год после появления новой модели этого легкового автомобиля, а в 2003 году объемы реализации стали вдвое меньше. Таким образом, попытки привлечь молодых покупателей к японской марке в Соединенных Штатах не увенчались в тот период ожидаемым успехом.

Отзывы владельцев о «Тойоте-Платц» указывают, что модель продается в больших объемах в Канаде, где Toyota также предложила трех- и пятидверные версии хэтчбека Toyota Vitz, обозначенные как Echo, начиная с модельного года 2004 года, чтобы заменить купе Toyota Echo (которая была изменена после 2003 года).

Изменения дизайна

Купе осталось в моделях до 2005 года вместе с седаном, в то время как варианты хэтчбека никогда не предлагались. Это был предшественник нынешнего Toyota Yaris. Они разделяли много одинаковых функций, такие как размещение центра спидометра и датчиков не в передней части рулевого колеса.

Варианты питания на Echo — редкая находка. Ведь большинство моделей оснащены ручными замками, кондиционером и аудиосистемой с шестью динамиками с компакт-диском и/или кассетным проигрывателем.

Toyota Platz рестайлинг 1 поколения

Для внутреннего рынка японцы выпустили обновленную модель Платц, старт её продаж начался в 2002 году. А последний такой автомобиль сошел с конвейера в 2005 году. Рестайлинг не принес каких-то больших изменений ни в облик автомобиля, ни в его внутреннее убранство.

Модель просто слегка обновилась, чтобы соответствовать времени.

Самое заметное изменение – это оптика, которая стала крупнее, так же из-за этого стала массивнее и решетка радиатора, а в переднем бампере появились круглые противотуманные фары. В задней части авто изменений не видно. Линейка моторов также осталась прежней. В нее не добавили силовых агрегатов и никакие ДВС не вычеркнули из нее.

Описание модели

Отзывы о «Тойоте-Платц» позволяют узнать, что это одна из 117 моделей Toyota, доступных на автомобильном рынке. Он состоит из одного поколения и всего шести модификаций. Модель выпускается с 2000 года. Toyota Platz поставляется в виде седановских типов купе и может быть пригодна для использования с бензиновыми двигателями. Технические характеристики, характеристики трансмиссии, размеры кузова и размеры шин каждой марки можно узнать отдельно. Визуальные характеристики всех поколений можно просмотреть в доступных фотогалереях.

Отзывы

Владельцы обеих этих моделей автомобилей характеризуют их, как беспроблемные и надежные машины. Каких-то «детских болячек» у них нет. Примечательно, что у праворульной Platz металл заметно качественнее, чем у Echo, которая поставлялась в свое время на североамериканский рынок. Но при этом стоит сказать, что у модели Эхо металл тоже весьма неплох, но именно в сравнении с Платц он проигрывает.

Весь ремонт данных машин обычно – это соблюдение регламента от производителя. Этому свидетельствуют отзывы и это в очередной раз подтверждает высокое качество японских автомобилей.

В отзывах о «Тойоте-Платц» (1 литр) указывают, что в некоторых частях Юго-Восточной Азии (не включая страны Восточной Азии, такие как Южная Корея, Гонконг и Япония) модифицированная версия Platz с различными панелями кузова продается под названием Toyota Vios.

В Китае Toyota Platz была продана как Xiali 2000 Vitz 3-Box с декабря 2000 года по март 2004 года, затем в Xiali Vela с марта 2004 года по 2012 год. Она оснащена двигателем 1,3, 1,5 или 1,6 литра с механической коробкой передач с пятью скоростями.

Было понятно, что не только шасси Vitz, но и внутренние детали, такие как приборная панель, внешние панели, передние двери были повторно использованы для Platz. Так же как Vitz заменил Toyota Starlet, Platz заменил Toyota Terzel/Toyota Corsa как модель-преемник.

Элементы Vitz были включены во внешний дизайн, например, в форме фары и наклонной стойки. Конструкция была изменена. Что касается тыла, его верхняя часть управлялась как спойлер, а с дизайном задних фонарей достигалось впечатление широты. Размер корпуса был сделан компактным, чтобы максимизировать удобство использования, измеряя длину, ширину и высоту при 4145 мм, 1,660 мм и 1500 мм соответственно. Модель отличается высокой маневренностью.

По сравнению с Vitz длина Platz была увеличена на 535 мм, что позволило использовать большое багажное отделение, которое можно загрузить на 495 литров. Тип кузова — 4-дверный седан для всех моделей, а показатели вместимости — 5 человек.

Для улучшения безопасности были установлены подушки переднего сиденья и ABS. Модельный ряд двигателей состоял из 70 лошадиных сил, 88 или 110 лошадиных сил — последний не был доступен для Vitz. Это были обычные бензиновые двигатели. Для передачи стала доступна 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматика.

Отзывы о «Тойоте-Платц» 2000 года выпуска указывают, что в ранних моделях система привода FF была стандартизована, но для 4-го класса была доступна только 4WD, которая оснащена двигателем мощностью 1,298 куб. с мощностью 88 лошадиных сил.

В августе 2000 года модель достигла снижения уровня выбросов газа на 25%, а расход топлива был измерен так:

1.0 Серия FF — 19,6-21,5 км/л.
1.3 Серия 4WD — 16,6-18,2 км/л.
1.5 Серия FF — 17,6-20,0 км/л.

Модели нового века

В декабре 2000 года в целях повышения безопасности были сделаны улучшения в отношении АБС, он превратился в АБС с EBD.

В августе 2001 года на всех автомобилях были установлены беспроводные дистанционно управляемые дверные замки, демонстрирующие усилия по обогащению установленного оборудования.

В декабре того же года была улучшена производительность очистки газового конденсата класса, оснащенного двигателем 997cc мощностью 70 лошадиных сил, что позволило ему получить сертификацию как сверхнизкого устройства по выпуску газа (SULEV).

В отзывах о «Тойоте-Платц» 2001 года водители указывают, что автомобиль стал гораздо функциональнее. В августе 2002 года были внесены незначительные изменения для улучшения интерьера и экстерьера. Конструкция меняется на внешнюю сторону, расположенную на передней решетке, которая недавно имела более изысканный вид.

Кроме того, не только автомобили с двигателем 997cc мощностью 70 лошадиных сил, но и все транспортные средства также смогли получить сертификацию за сверхнизкие газовые выбросы.

В августе 2003 года в целях повышения удобства использования в качестве дополнительных функций для определенных классов были представлены подсветки держателей чашек и места для багажа.

Модельный ряд 2000-2005 гг.

Для этого периода свойственны такие характеристики автомобилей:

Сборка Японии — Toyota, Aichi.
Китай — Тяньцзинь (Тяньцзинь FAW).
Дизайнер — Йошихару Накадзима.
Корпус и шасси.
Класс — субкомпакт.
Кузов — 2-дверное купе.
4-дверный седан.
Макет — передний двигатель, передний привод.
Платформа — Toyota NBC.
Сходство в Toyota Vitz (XP10), Toyota Vios (XP40).
Силовой агрегат.

1SZ-FE I4 л.
1,3 л 8A-FE I4 (Китай).
1,3 л 2NZ-FE I4.
1,5 л 1NZ-FE I4.
1,5 л 5A-FE I4 (Китай).
1,6 л CA4GB2 I4 (Китай).

Также характеристиками «Тойота-Платц» являются трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая или 5-ступенчатая механическая.

Габаритные размеры при колесной базе 2370 мм (93,3 дюйма) такие:

длина 1999-2002 гг. — 4145 мм (163,2 дюйма);
2002-2005 годы — 4180 мм (164,6 дюйма);
ширина — 1660 мм (65,4 дюйма);
высота — 1510 мм (59,4 дюйма);
снаряженная масса Coupe — 2035 фунтов (923 кг);
седан — 2055 фунтов (932 кг).

Технические данные моторов

Модель ДВС	Рабочий объем двигателя	Мощность мотора	Расход топлива (паспортный)	Количество цилиндров	Тип двигателя
1NZ-FE	1,5 литра	108/110 л.с.	5,5-6,0 литров	4	Бензин
АИ-92/АИ-95
2NZ-FE	1,3 литра	88 л.с.	5,5-6,0 литров	4	Бензин
АИ-92/АИ-95
1SZ-FE	1 литр	70 л.с.	4,5-5,0 литров	4	Бензин
АИ-92/АИ-95

Стоит отметить, что все моторы имеют примерно одинаковый расход топлива, транспортный налог на них тоже не слишком велик. В плане качества все двигатели хороши. Единственный нюанс литрового ДВС 1SZ-FE – это его относительная чувствительность к российскому топливу.

Если вы покупаете данные автомобили на вторичном рынке, то стоит внимательно проверять мотор, так как эти машины уже имеют солидные пробеги, а «малолитражные» моторы даже от Тойота имеют не бесконечный ресурс, лучше хорошо изучить двигатель перед покупкой, чем потом заниматься его капитальным ремонтом после приобретения, делая это за предыдущего владельца.

Двигатель 1SZ-FE

Но моторы очень распространенные, запчасти на них достать просто и все это стоит сравнительно недорого, также можно сказать, что без проблем можно найти контрактный двигатель любой из модификаций. Ввиду распространённости двигателей цены на них также сравнительно демократичные.

Что говорят владельцы

Отзывы владельцев о «Тойоте-Платц» 2001 г. (или Echo) не всегда безоблачны. Указано, что обычно Toyota Platz года поставляется с 1-литровым двигателем 2NZ-FE. Но если заменить его на 1,5-литровый двигатель 1NZ-FE, прежде чем импортировать транспортное средство, возможны проблемы.

Владельцы, которые пользовались этим автомобилем длительный период времени, в первые дни столкнулись с такой проблемой, как маленький радиатор. Поэтому его заменили радиатором Toyota G Corolla. Позднее оказалась неисправной электрическая цепь, радиатор перегрелся. Механизм становится нерабочим на скорости выше 60 км/ч , ABS не активируется. Этот недостаток указывают многие автолюбители в своих отзывах о «Тойоте-Платц» 1,5 л.

Однако в большинстве случаев владельцы отмечают достойное качество работы этого легкового транспортного средства. Автомобиль отлично справляется с условиями городской трассы, подходит для поездок на работу и для отдыха семьей.

Благодаря наличию кондиционера, городские пробки не пугают водителей. В салоне всегда можно обеспечить достойный уровень комфорта.

Транспортное средство довольно экономно расходует горючее. Благодаря компактным размерам машину можно легко припарковать.

Toyota Platz 1 поколения

Машина выпускалась также с 1999 года и по 2002 год. Отличия от Эхо заключались в комплектация и линейки двигателей. Для внутреннего рынка Тойота предложила хороший ассортимент силовых агрегатов, покупателю было из чего выбрать.

Toyota Platz 1 поколения

Самый скромный мотор – это 2NZ-FE с рабочим объемом 1,3 литра, который был способен развивать мощность до 88 лошадиных сил. Это классическая рядная бензиновая «четверка», работающая на АИ-92 и АИ-95. Расход топлива около 5-6 литров на «сотню» километров пробега. Этот силовой агрегат ставили также на следующие модели автомобилей Тойота:

bB;
Belta;
Corolla;
Funcargo;
Ist;
Platz;
Porte;
Probox;
Vitz;
WiLL Cypha;
WiLL Vi.

1NZ-FE – это 1,5 литровый двигатель, мощностью 110 л.с., его расход топлива около 7 литров в смешанном цикле езды в умеренном стиле на каждые 100 километров пробега. Мотор четырёхцилиндровый, работающий на бензин АИ-92 или АИ-95.

Этот силовой игрегат был довольно популярным и встречался на таких моделях автомобилей Тойота, как:

Allex;
Allion;
Auris;
Bb;
Corolla;
Corolla Axio;
Corolla Fielder;
Corolla Rumion;
Corolla Runx;
Corolla Spacio;
Echo;
Funcargo;
Ist;
Platz;
Porte;
Premio;
Probox;
Ractis;
Raum;
Sienta;
Spade;
Succeed;
Vitz;
WiLL Cypha;
WiLL VS;
Yaris.

Можно заметить, что на Тойота Эхо мотор 1NZ-FE развивает 108 «лошадок», а на модели Платц этот же двигатель имеет мощность в 110 лошадиных сил. Это абсолютно одинаковые ДВС разница в мощности берется из-за различного алгоритма подсчета мощности моторов в США и Японии.

Toyota Platz 1 поколения интерьер

1SZ-FE — это еще один бензиновый ДВС, его объем составлял 1 литр ровно и выдавал 70 л.с., расход топлива этой рядной «четверки» около 4,5 литров на сто километров пробега. Работает на топливе АИ-92 и АИ-95. Есть редкие случаи, когда случаются проблемы у этого мотора от российского некачественного бензина. Этот двигатель можно также увидеть под капотом у Toyota Vitz.

Читайте также: