Какие свечи mazda 6 gh

Обновлено: 09.01.2025

Приветствую Всех кто зашел))
И так. По вину, свечи выходят такие LFJD-18-110 ценник конечно впечатлил, порядка 1200 за шт.
Эти же свечи маркируются LTR5BI-13 по NGK (они же идут с завода)
Ищем аналоги. И что же нам предлагают?
NGK 3811
Denso ITV16 и ITV16TT
Ford 5158132

Расшифровываем нашу свечку. LTR5BI-13
L — Удлинённая резьбовая часть
Т — Ø14.0 / 25 мм (длинна резьбы) / Коническая плотная посадка / 16,0 (Ключ)
R — C резистором (шумоподавление)
5 — Калильное число. Варьируется от 10 (холодная) до 2 (горячая)
B — Неподвижная контактная гайка (Я так понял, это верхняя "гайка" на свече. У нас она по идее не откручивается, как на некоторых) или же Коническая плотная посадка
I — Иридиевый электрод
13 — Межэлектродный зазор 1,3мм

NGK 3811 ILTR5A-13G
Тут все понятно, кроме буквы А Конструкция — специальные характеристики (Все что нашел о этой букве.)
13G — Межэлектродный зазор 1,3мм Боковой электрод с медным сердечником

DENSO ITV16
I — Иридиевый электрод 0,4мм
TV — Ø14.0 / 25 мм (длинна резьбы) / Коническая плотная посадка / 16,0 (Ключ)
16 — Калильное число, соответствует NGK 5

DENSO ITV16TT
I — Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4мм, с платиновой иглой 0,7мм на боковом электроде
TV — Ø14.0 / 25 мм (длинна резьбы) / Коническая плотная посадка / 16,0 (Ключ)
16 — Калильное число, соответствует NGK 5
TT — Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4мм, с платиновой иглой 0,7мм на боковом электроде

Ford 5158132 они же NGK 90607 ILTR5K13
Тут думаю все тоже понятно в коробочке Ford лежит NGK ILTR5K13
Единственное что не нашел, как расшифровывается буква К

Так что, думаю все эти свечи подходят. Осталось дело за ценой))

На авторство не претендую, все взято с просторов интернета))) Старался брать инфу с оф.сайтов…
Это о расшифровке NGK
Тут о Denso, Denso с индексом ТТ
В этой статье указано что лежит в коробочке Ford
Здесь характеристики NGK, те что в коробочке Ford

Свечи зажигания в японском автомобиле «Мазда 6» – незаменимый комплектующий элемент, посредством которого достигаются высокие скоростные и аэродинамические показатели транспортного средства. Качественное изделие, устанавливаемое в моторном отсеке, позволяет сократить расход топлива, увеличить базовый ресурс двигателя внутреннего сгорания и улучшить параметры управляемости авто.

Как и любое устройство, свечи зажигания для «Мазда 6» имеют свойство изнашиваться, а значит, их нужно своевременно заменять. Если автолюбитель заметил, что выброс CO2 в атмосферу увеличился, плавность работы мотора на повышенных оборотах пропала, а двигатель с трудом удается запустить, то наступил момент замены штатных свечей зажигания.

Рейтинг свечей зажигания для «Мазда 6»

В автомобилях «Мазда 6», как и во всей линейке этой марки, используются свечи зажигания 3 известных торговых марок – NGK Spark Plug, Denso и Champion. У этих корпораций, являющихся мерилами в отрасли электрических комплектующих элементов для транспортных средств, заключен с японской машиностроительной компанией долгосрочный договор. Именно поэтому в случае необходимости автолюбителям рекомендуется приобретать для замены детали приведенных выше брендов, продукция которых применяется в штатной комплектации авто. В соответствии с материалом, из которого изготовлен электрод, свечи зажигания традиционно классифицируют на четыре общие категории:

Классические (медные).
Платиновые.
Иридиевые.
Лазерные.

Японские конструкторы используют в штатной комплектации автомобилей «Мазда 6» преимущественно свечи с медными (классическими) и иридиевыми электродами, поэтому заменять их рекомендуется идентичными по структуре устройствами. В выборе подобного элемента важно обратить внимание на конструкцию прибора, чтобы исключить вариант приобретения подделки.

На международной арене в XXI веке появляется все больше аналогов, поэтому автовладельцам рекомендуется ознакомиться со следующими отличительными характеристиками подлинных свечей NGK, Denso и Champion:

Устойчивость к высокому напряжению.
Возможность полноценно функционировать в широком диапазоне температур – до 2000оC.
Прекрасные показатели сопротивляемости к химическим реакциям, которые происходят в подкапотном пространстве.
Отличная теплопроводность.
Высокая скорость самоочищения.
Числовое значение калильного числа соответствует функциональности изделия.
В изготовлении используются специальные технологии (завальцовка конструкции).
Электрод должен быть отцентрован и иметь визуально заметный, выставленный мастерами зазор.
Кончик изолятора, образующий искру, неизменно матового белого цвета.

Автолюбитель, выбравший для замены оригинальную продукцию торговых марок NGK, Champion и Denso, может рассчитывать на длительный срок использования комплектующих элементов. Если подлинные свечи зажигания смогут прослужить водителю на протяжении 30 000–40 000 км, то пригодность аналоговых изделий заканчивается на 10 000 км. Однако об актуальности приобретения оригинальной продукции решать, естественно, только автовладельцу.

Обмен опытом по обслуживанию и ремонту автомобиля…

tarantinko Пн, 13 июл 2015, 23:13

Внесу свою лепту.

Несколько дней назад заменил свечи зажигания, поставил NGK 3811 . Двигатель 2.0 - длинна резьбы свечей совпала с длинной старых.
Как выяснилось. предыдущий владелец их менял на 87 000 км, я заменил на 153000 км.
Решил заменить по следующим показателям:
1. Пробег немалый с момента прошлой замены.
2. Сначала на холодную, а потом и на прогретом моторе, при начале движения были подтупы. Нажимаешь на педаль газа, она сначала думает с секунду, а потом начинает ехать.
3. Увеличилась вибрация кузова на холостых и на драйве во время стоянки.
4. Во время движения стала хуже откликаться на нажатие педали газа, разгонялась медленней и как будто кто-то за хвост слегка придерживал.

В итоге:
- подтупы во время начала движения пропали, начинает ехать как прежде - сразу.
- вибрация заметно снизилась, почти незаметна (считаю это нормальным).
- во время движения лучше откликается на нажатие педали газа, разгоняется быстрей и плавней.

Заменяемые свечи были с маркировкой MAZDA. Визуально в порядке. Зазор не оценивал, а вот отсутствие красного налета порадовало, да и нагара не было серьезного. Фото не делал, т.к. менял на улице и в этот момент начинался серьезный дождик.

Никаких "обучений" не потребовалось, аккумулятор не отсоединял. Завел и сразу все стало работать как надо.

Если интересуют фотографии, могу позже их сделать и выложить.

P.S. Живу в Калининграде. Местный представитель NGK предложил их по 850 р/шт. На "экзисте" обошлись по 500 р/шт. Не сочтите за рекламу, просто показываю разницу жадности продавцов. )

сергей1981 Вт, 08 сен 2015, 19:31

XaXaL Вт, 08 сен 2015, 21:44

ALG Ср, 09 сен 2015, 09:54

Thunderbo!T Ср, 09 сен 2015, 10:01

XaXaL Ср, 09 сен 2015, 10:17

сергей1981 Ср, 09 сен 2015, 11:42

Маленький День Ср, 09 сен 2015, 11:48

сергей1981 Ср, 09 сен 2015, 12:01

Маленький День Ср, 09 сен 2015, 12:50

zeuscrimea Ср, 09 сен 2015, 13:54

Маленький День Чт, 10 сен 2015, 17:53

Thunderbo!T Чт, 10 сен 2015, 17:55

XaXaL Чт, 10 сен 2015, 19:51

сергей1981 Пт, 11 сен 2015, 09:36

Thunderbo!T Пт, 11 сен 2015, 10:13

zaaz007 Пт, 11 сен 2015, 11:21

Фиговые какие то сервисмены, вот полный перечень преимуществ иридиевых свечей:
1) Улучшение производительности запала
Чтобы улучшить производительность запала, площадь контакта между электродом и ядром пламени должна быть уменьшена в размерах. Поэтому электрод выполнен в виде тонкой проволоки, его диаметр может достигать 0,4 мм. Если взять стандартные наборы из меди, их искровой промежуток равен 0,8 мм, поэтому иридиевые свечи зажигания имеют пределы воспламеняемости в 2,5 раза больше. Также небольшое количество металла на кончике наконечника позволяет искре расширять свою площадь, увеличивая производительность запуска и уменьшая требования к напряжению.
2) Гладкость холостого хода
Всем известно, что запал двигателя при работе на холостом ходу особенно плох. Как показал тест, иридиевые свечи зажигания имеют низкое требование напряжения и высокую воспламеняемость, а это позволяет двигателю работать должным образом на холостом ходу. В то время как нормальные пробки сильно варьируют обороты в минуту, иридиевые силовые разъёмы поддерживают гладкость холостого хода. Кроме того, имея лучшее сгорание, энергия запала поднимает количество оборотов в минуту.

3) Улучшение производительности двигателя
По сравнению со стандартными, иридиевые элементы системы зажигания повышают производительность двигателя до 8%.
4) Снижение расхода топлива
При использовании иридиевых наконечников электродов расход топлива снижается на 5–7%.

это тот маленький % преимуществ, которые есть, но не заметны, основное преимущество срок эксплуатации, ну а то что на 80 грам топлива ест меньше это не значительно, медные свечи просто вместе с маслом менять и все

После покупки сделал ТО. Были проблемы с запуском и переодичным троением двигателя, гигантским расходом. Были поменяны фильтра, свечи и приобрел на разборе одну катушку. При замене свечей как раз и стало понятно какая катушка моросит. Свечи купил снова torch, брал их на Мазду 6 2.3 и они показали себя отлично. Запуск в морозы отличный, пробежали 15000 без нареканий. Цена 75 руб. шт. Конечно для кого то это будет шок, но правда свечи хорошие.

На денсо работает значительно лучше двигатель. На ТОРЧах местами были какие-то еле заметные вибрации.

2 из 4 купленных новых оригинальных свечей мазда (NGK) были бракованные… Купил новые свечи, вставил, как по маслу едет.

Решил заменить свечи зажигания, поиск привел меня к свечам Российского производства YTTRIUM HR8MCV+, позиционируемые как высокого качества, полностью подходящие для двигателя «Крайслер». Были приобретены и установлены по цене около 400 руб. Однако первая поездка показала нестабильную работу на холостых. Решено заменить на штатные, а не тут-то было, свечная головка лихо объехалась на гайке свечи 1-го цилиндра, остальные открутились.

Изучение просторов «нета» не утешило, большинство советов с эпоксидкой, холодной сваркой и прочее… Дело в конструкции колодца и свечи, у Bosch низко садится гайка, опускаясь в узкую часть колодца. Приобретение длинного свечного ключа и обточка граней до 0.6 мм спасла положение.

Расход топлива:

Купил NGK-12. Упал расход до 8,5 л / город. Пропало троение-пропуски. В холод — на ура завод. Воопщем счастлив!

Купил свечи нжк 4477. До этого стояли моторкрафт платиновые, на них откатал 65 тысяч. После замены двигатель стал работать ровней.

Расход топлива:

Покупал иридивые для Mazda 6 GG. Работают отлично.

Также такие свечи ставятся на лёгкомоторные самолёты.

Долговечность:

Свечи ставил NGK3811 иридий, проехал около 45 000 км, полёт нормальный.

После замены свечей обороты плавать перестали.

Поставил себе MOTORCRAFT (платиновые) по 12 USD штука и вроде все тип топ.

Замена свечей зажигания Мазда 6 (GJ). Порядок выполнения работ:

1. Установите автомобиль на ровную поверхность, и откройте капот.

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Аккуратно снимите декоративную пластиковую крышку двигателя и отложите ее в сторону.

Так откроется доступ к катушкам зажигания.

Полезный совет:

По возможности, очистите верхнюю часть двигателя. Это уменьшит вероятность попадания грязи в свечи зажигания.

4. Нажмите на электрический разъем и отсоедините колодку от катушки зажигания.

Если не поддается, подсуньте плоскую отвертку и потяните контакт на себя.

Примечание:

Для снижения риска попадания загрязнений в головку цилиндров, рекомендуется проверять или заменять свечи зажигания Мазда 6 поочередно.

5. Головкой на 8 мм выкрутите гайку крепления катушки зажигания к верхней части двигателя. Отложите ее в сторону.

6. Несколько раз поверните катушку зажигания вперед и назад и убедитесь, что резиновый пыльник не прилипает к верхней части старой свечи зажигания.

7. Вытяните из свечного колодца катушку зажигания и отложите ее в безопасное место.

Свечной колодец Мазда 6

8. Свечным ключом на 14 мм выкрутите старую свечу зажигания, повернув ее против часовой стрелки.

9. Осмотрите оба конца старой свечи зажигания. Если конец электрода старой свечи зажигания выглядит пепельно-белым, возможно, свечи подвергались воздействию высоких температур, таких как перегрев двигателя, или они не соответствуют температурному диапазону для ваших условий вождения.

Примечание:

Если старые свечи зажигания темно-серые или покрыты черной сажей, возможно двигатель горит маслом и должен быть проверен профессиональным механиком.

10. Замените свечу зажигания Мазда 6 на новую.

11. Вставьте новую свечу зажигания Мазда 6 в головку и опустите ее в свечной колодец. Закрутите новую свечу по часовой стрелке, пока она не коснется верхней части головки цилиндров.

Примечание:

Старайтесь избегать чрезмерного затягивания свечей зажигания, чтобы предотвратить растрескивание керамической части свечи или повреждение резьбы.

12. Таким самым способом замените еще 3 свечи зажигания Мазда 6, и соберите все в обратном порядке.

Читайте также: