Какие свечи для ford fusion

Обновлено: 09.01.2025

Форд Фьюжн – активное городское авто западного производства. Отлично совмещает в себе свойства внедорожника и хэчбека. Автомобиль стильный, надежный, компактный и вместительный. Комплектуется 16-клапанным двигателем Duratec, объем которого 1,4 и 1,6 л, мощность 80 и 100 лошадиных сил. Агрегат с алюминиевым картером, надежный и экономичный. Расход топлива не превышается 7 л на 100 км.

Какие свечи зажигания устанавливать в Форд Фьюжн

Двигатель

Свеча зажигания

Зазор,мм.

BOSCH HR8MEV / FORD

BOSCH HR8MEV / FORD AYFS22CV

Для двигателя 1,3:

Для двигателя 1,4:

Для двигателя 1,6:

Когда менять свечи зажигания в Fusion

Замена свечей зажигания – важная процедура, которая должна проводиться регулярно. Оптимальным периодом для этого является 60 тыс. км пробега. Такой регламент ТО установил производитель. Допускается его нарушение, можно устанавливать свечи ранее указанного срока. Делать это необходимо, когда ресурс свечей закончился, они стали функционировать не качественно.

Выполнить мероприятие можно самостоятельно. Для этого не требуются специальные знания, оборудование или инструменты. Замена проводится легко и просто и состоит из таких шагов:

Откручивание головок, расположенных на болтах;
Снятие патрубка, отвечающего за впуск и выпуск воздуха;
Устранения контейнера;
Выкручивания запчасти, требующие замены;
Установка новых свечей. Хорошо зафиксировать;
Сбора детали в обратном порядке.

Ford Fusion 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — техосмотр

Машины в продаже

Ford Fusion, 2008

Ford Fusion, 2005

Ford Fusion, 2008

Ford Fusion, 2005

Комментарии 18

Ставил вычурные иридиевые. Быстро скисли, стали возникать пропуски. Сейчас вновь стоят штатные. Все нормально.

Денсо иридий. Первый комплект отходил 60 тыс, второй 15 тыс. С ним машинка была продана. До этого стоял оригинал. Из обьективного-уменьшение расхода топлива примерно на 0.5 л на сотню, хороший запуск. Из субьективного, — большая эластичность движка (у меня был 1.6).

NGK 5019 платиновые
После обычных, расход уменьшился.
Отличный холодный запуск, и тяга с низов
Посмотрим на ресурс…

А какие свечи могут быть лучше для японского ДВС?

Надеюсь, всем фьюженоводам известно про японские корни Дюратека? Который в девичестве под кодовым названием Зета был разработкой Мазды)) А в серию пошел на Эскортах и Фиестах, как Зетек.

Форд 1680032, в морозы отлично заводятся ! цена на автодоке от 540 рублей !

Использую исключительно свечи NGK PTR5A13 (артикул 7586).
Покупал машину в 2016 с такими же, сменил их в 2020 на такие же по причине пробоя изолятора на 2-х свечах. Нормальные свечи!

Раньше NGK пользовался, теперь особо правдивые консультанты говорят что качество упало и теперь NGK ставят только на Жигули

Значит мой Фьюж — Жигули, на котором эти свечи ходят и не доставляют хлопот.

Да у всех Фьюжн немецкий Жигули 😆
Про качество NGK спорить не буду, сам раньше такие ставил и не раз… Но со слов консультантов в автомагазинах в последнее время качество потерялось ☝️

Со слов менеджеров — ключевая фраза!
А почему? А потому, что им нужно кровь из носа (!) продавать аля-форд. За ngk им бонусы не платят! Это маркетинг!

А про качество ngk можно судить только по тому, что они являлись штатным девайсом большинства авто в стоке. И, по сей день ни чего не изменилось! Только вот пудры в мозгах от маркетинга стало больше!

Юзал, юзаю и буду юзать ngk !

Опять же согласен, в магазине нет смысла слушать менеджера так как задача продать товар за которые будет начисляться больший процент к премии или какая либо другая мативация…
Сам ставил NGK на предыдущие авто и проблем не возникало. Сейчас поставил Denso, доволен. Причина замены пробитый изолятор на свече. Что будет дальше и сколько проходят, неизвестно.

Беру свечи Денсо на Форда меняю их через 15 тысяч пробега и ни каких проблем!

Расход топлива:

Решение о замене свечей было принято из за того, что у машины пропала должная тяга, начала немного подтраивать и значительно повысился расход топлива. Старые свечи были NGK (арт. 4559), прошли они 16000км.

Денсо хорошие свечи что на форд что бывшем ланосе ездят отлично.

После месяца мучений и сломанного ключа поменял свечи. После замены пропали провалы и пропуски в зажигании. Машинка стала ехать приемистее:) Осмотрел свечи, которые сняли, по-моему были иридиевые и зазоры у всех плавали.

У меня бош стоят второй год, все в норме.

Проверял живучесть свечей Bosch сделанных в России (номер не помню, на керамике R6 написано). Пробежали

55000. Потом двигатель стал подтраивать на холостых. Поставил эти Denso. Троить престал. На всякий случай заменил провода. Все подошло.

Напишите свой отзыв о свечах зажигания

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

У трамблера BERU появился первый отзыв!

У моторного масла MOPAR появился первый отзыв!

У противотуманок (ПТФ) SAILING только 15 голосов! Рекомендуете?

У гаечных ключей ЕРМАК только 30 голосов! Рекомендуете?

У цепи ГРМ SAT только 15 голосов! Рекомендуете?

ВАЗ (Lada) Kalina

11 июля 2021, 23:46

Где реальный отзыв,вижу кучу грязи на фильтре? .

11 июля 2021, 22:54

11 июля 2021, 22:22

11 июля 2021, 13:28

После замены в машине тишина, и это повод ставить оценку 5. Да любой новый поставь и будет тишина. .

11 июля 2021, 10:21

10 июля 2021, 22:50

Как себя чувствует опора? .

10 июля 2021, 20:20

10 июля 2021, 19:55

Промывки системы охлаждения

10 июля 2021, 12:06

10 июля 2021, 01:06

После того как движок капитально напугал своей работой, диагносты сослались на ошибку в катушке зажигания. Решили менять .

10 июля 2021, 00:54

10 июля 2021, 00:51

Диски не плохие. Косяков пока найти не могу, хотя проехал чуть больше 40тыс на них .

10 июля 2021, 00:45

В машине были незадействованные штатные места под газовые упоры капота. Решил попробовать с чем-то бюджетным. По итогу м .

9 июля 2021, 15:02

8 июля 2021, 15:40

6 июля 2021, 14:44

3 июля 2021, 11:03

Материалы по теме на

110
9
289k

385
11
388k

ТОП производителей свечей зажигания для Ford Fusion

Данную запчасть для автомобилей Ford Fusion делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях свечей зажигания из таких стран как: Япония, Германия .

Какие свечи зажигания выбрать для Ford Fusion?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Denso. 47% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались свечи зажигания Bosch - 31%.

Замыкает тройку фирма NGK с результатом в 0% голосов.

Другие запчасти для Ford Fusion

Выяснив, какие свечи зажигания предпочитают ставить владельцы Ford Fusion, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Ford Fusion среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Радиатор охлаждения, Стойки стабилизатора, Аккумулятор, Насос ГУР, и других.

Всем привет!
Поменяли свечи. Бренду изменять не стали — поставили как и везде Denso. Только на этот раз решили попробовать свечи с тонким электродом TV16TT. Ставятся они как обычные конусные — после затяжки от руки, доворот на 1/16 (об этом есть указание на коробке) и не больше!

Ну и теперь краткий вывод по внешнему состоянию. При покупке обороты ХХ чуть погуливали, что было видно по периодически проваливающейся стрелке тахометка и подколбашивании ДВС. Свеча цилиндра №2 работала хуже (слабже искра в связи с утечкой на массу), чем другие — об этом свидетельствует коричневый цвет изолятора внутреннего электрода и меньшая эрозия внешнего электрода. ТВС в цилиндрах в пределах нормы.
По внешнему состоянию свечи прошли более 30т.км и нуждаются в замене в связи разгерметизацией корпуса.
Вполне допустимо, что это следы короны от ВВ разряда по внешнему электроду на массу, взято отсюда />Но после замены свечей ХХ стал намного стабильнее. Так что имеем, что имеем.

Так что не верьте данайцам, дары приносящим некоторым юзерам сообщества, руководствующихся принципами "я пожыл, я знаю"© и в этой связи утверждающими, что свечи прошли более 120т.км и диагностика якобы показала, что всё нормально и отсутствие увеличения расхода топлива.

Ford Fusion 2006, engine Gasoline 1.4 liter., 80 h. p., Front drive, Manual — scheduled maintenance

Comments 31

Вопрос про затяжку от руки и доворот на 1/16. «От руки» это просто без воротка за удлинитель как если бы я смог закрутить свечи тупо пальцами?(у меня глубокие колодцы под свечи, поэтому без удлинителя не обойтись) И в самом конце довернуть уже воротком на

40 минут(перевожу 1/16 в циферблатные минуты)?

Я думаю, да, так. У меня такие же глубокие колодцы)) Поэтому использую вороток из набора ключей и свечную головку. Свечку закручиваю без сильного усилия за центр воротка. Как только свечка застопорилась, дотягиваю её. Уже было 2 смены свечей, все открутились без проблем.

Я очевидно перетягивал всё время, т.к. после закручивания «от руки» дотягивал добрых пол оборота… ни разу ничего не сломал… правда свечи пожизненно с желтизной на изоляторе… вот и подумал, может от перетяжки… но скорее конструкция колпачков имеет некий инженерный просчёт и искра регулярно пробегает между электродом и «землёй» внутри колпачка. Заметил такую закономерность, как только туман или вообще плотная облачность, не обязательно дождь… так появляются затыки по мощности в районе 1500-2200об/мин. Меняю ВВ провода и свечи и вопрос перестаёт беспокоить около полу года, потом постепенно проблема снова становится неприятной. Реакцию на погоду связываю с значительно меняющимся атмосферным давлением, а возможно с дополнительной ионизацией атмосферы при которой пробой становится легче достижим.

При замене свечей на внутреннюю часть ВВ колпачков смазку наносите?

Да, обычно Силикотом обильно мажу, она лояльна к резинам и силиконам, но есть конечно и минус, в таких условиях она сохнет и комкуется((( может посоветуете что получше?

Есть спецсмазки на выбор />Я использую Моликот111.

Обновил силикотом, плюс прошёлся стыки самих проводов и колпачков. Заодно перемерял сопротивление проводов… Но судя по всему дело не в пробоях(. Поиски продолжаются

Тогда надо проверить ВВ катушку, в т.ч. её разъем с БЭУ.

Проверю, заодно и свечи сменю… Паралельно копаю в сторону топливного голодания, сеточка почищена, фильтр сменил, даже регулятор давления заменил для надёжности. Жду дешёвый монометр, буду смотреть, не помирает ли так мой топливный насос…

При замене свечей на внутреннюю часть ВВ колпачков смазку наносите?

Простите, наносить нужно прямо внутрь провода где он контактирует с свечой? На металлическую часть или резиновую? 😅

На резину. Не на контакт!
Смазка нужна для герметизации ВВ колпачка и керамического изолятора свечи.

И всего- то, для герметизации? -_-
Эх, а от чего тогда у мя Фью залихорадил. 🤔
А как нанести на резину, чтобы не попало на контакт? 🙄 На изолятор свечи мазнуть? 🤔

Да, чтобы не было ВВ пробоя на массу по изолятору свечи. Можно и на изолятор свечи. Только это не очень удобно в колодцах.

У меня "затыки" пошли примерно в том же диапазоне и в любую погоду. После смены свечей и воздушного фильтра. Теперь гадаю в чём может быть проблема. В прошлый раз менял ВВ провода, так там был какой- то силиконовый кампаунд в комплекте, ну я его не думая нанёс внутрь наконечников проводов и машина ехала нормально. В этот же раз при смене свечей ничего не наносил на провода, вот и призадумался, не в смазке ли дело, что машина дёргается тысяч до 2х оборотов, ибо расход ещё увеличился. Теперь надо искать какую- нибудь смазку :) Попробовать, в этом ли проблема. Сперва грешил на свечи. Потом на фильтр. Сейчас думаю всё же смазкой заняться.
Спасибо, что написали про "затыки", а то я думал, что у меня у одного такая проблема

Уважаемые одноклубники!
Решил обновить данную информацию по свечам, собранную за годы. Здесь Вы найдете информацию, которая поможет самостоятельно подобрать подходящие свечи зажигания.
Для выбора свечи необходимо знать:
- параметры производителя для свечей Форд един,так как Форд свечи не производит,потому что Вы должны знать кто производит свечи для Форд. А именно: Motorcraft, BOSCH и NGK
- параметры свечи тоже разные,потому что установки свечей для мотора 1.6 от мотора 2.0 и наоборот,не возможна,категорически,из-за длинны юбки свечи. будьте внимательны при выборе свечей для своего мотора.
- калильное число свечи,это есть в таблице ниже,что в принципе можно и не соблюдать. Более холодные свечи используются для трассы и агрессивной езды,более теплые свечи:на короткие пробеги и особенно зимой.
- зазор между электродов,устанавливается производителем свечей,относительно регламенту Форд. Стандартный зазор для свечи(медь,платина,иридий) моторов Форд составляет 1.3 мм. +/- 0,1 мм,это допустимо. Возможна установка свечей с зазором в пределах до +/- 0,3 мм.
Но есть расхождения в зазорах и может составлять до 0.9 мм в зависимости от свечи и в соответствии применения.
- тип электродов,так же может быть разный, медь, платина, иридий.
- замена и ресурс свечи, здесь все зависит от режимов эксплуатации и качества топлива.
в среднем,замена через: медь: 30-45 т.км, платина: 50 т.км, иридий: до 100 т.км

По замене свечей есть две точки зрения
Регламент для фф2 20000 км. Медь надо менять через одно ТО(на 40 тык),Платина через два ТО(на 60 тык) и Иридий через три ТО(на 80 тык) для моторов 1.4 и 1.6 ,1.8 и 2.0

Форд не разделяет на медь и прочие. Замена свечей на ТО3. До 2010 года ТО - 1 год 20 тыс км, после 2010 - 1 год/ 15 тыс км, что наступит раньше. Т.о. регламент 60000 км или 45000 км независимо от свечей, см. год выпуска авто. Далее каждый решает сам - менять по регламенту или нет. Для тех кому это сложно - меняй по регламенту и не морочь голову.

Для мотора 1.4-1.6 - Длина резьбы, 25мм ,Резьба M14 ,Седло свечи Конусное, Свечной ключ на 16мм
Для мотора 1.8-2.0 - Длина резьбы, 17.5мм ,Резьба M14 ,Седло свечи Конусное, Свечной ключ на 16мм
Диагностика работы двигателя по состоянию свечей зажигания
Свеча зажигания может обеспечить бесперебойную работу только при соблюдении нижеперечисленных условий:
— используются свечи, рекомендованные изготовителем двигателя;
— используется марка бензина, указанная в руководстве по эксплуатации автомобиля;
— исправны системы зажигания и питания;
— не превышено усилие при вворачивании свечи в головку блока двигателя.
Наиболее вероятной причиной преждевременного отказа свечей является загрязнение их продуктами неполного сгорания или увеличение искрового зазора из-за износа электродов. При этом решающее влияние на работоспособность свечей оказывает техническое состояние двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах. Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей, нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300, и только после этого делать какие-то выводы
Фото №1 - изображена свеча, вывернутая из двигателя, работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему: это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.
Фото №2 — типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора, угла опережения зажигания или неисправность системы впрыска), засорение воздушного фильтра.
Фото №3 — наоборот, пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.
Фото №4 - юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок. Этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Покраснение вызвано работой двигателя на низкокачественном топливе, содержащем избыточное количество присадок, которые имеют в своем составе металл. Длительное использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.
Фото №5 - свеча имеет ярко выраженные следы масла, особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого — неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.
Фото №6 — свеча вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла, смешанного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель "троит" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один — ремонт.
Фото №7 — полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное, на что можно надеяться, так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров.
Фото №8 - последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста — сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.

Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, вспоминайте о свечах не только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Однако не лишним будет в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего это проверка и, при необходимости, регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото №7

Читайте также: