Как завести тойота рав 4 если сел аккумулятор
Способ запуска автомобиля путем толкания или буксировки может быть опасен, если автомобиль не заводится из-за неисправности системы зажигания. В этом случае несгоревшая смесь может вспыхнуть и поднять температуру в каталитическом нейтрализаторе до опасных значений. В случае, если двигатель не заводится только из-за разряженного аккумулятора, подобные вещи не опасны.
Запуск двигателя с помощью другого аккумулятора («прикуривание»)
- Подвести автомобиль с заряженным аккумулятором настолько близко, чтобы можно было удобно проложить провод для подключения его аккумулятора к аккумулятору.
- Проверьте, отключены ли все потребители питания в вашем обесточенном автомобиле.
- Первым проводом соединить положительные выводы обеих аккумуляторных батарей.
- Другой провод сначала подсоединить к отрицательному выводу заряженной вспомогательной аккумуляторной батареи, а затем в моторном отсеке обесточенного автомобиля к оголенному корпусу (например, непосредственно к двигателю).
- Завести двигатель вспомогательного автомобиля и заставить его работать на повышенных оборотах, для того чтобы генератор давал повышенное напряжение.
- Если двигатель не завелся сразу, следует сделать перерыв для охлаждения стартера. Вспомогательный двигатель оставить работать дальше, благодаря чему разряженный аккумулятор немного заряжается.
- При отключении вспомогательных проводов сначала отсоединить клемму от отрицательного вывода заряженного вспомогательного аккумулятора.
Запуск двигателя толканием
С двумя помощниками можно без усилий столкнуть Audi с места.
- Включить зажигание.
- Включить первую передачу, на более высоких передачах генератор слишком медленно вращается и не обеспечит мощной подачи тока.
- Выжать сцепление, помощники должны толкнуть автомобиль.
- Если он пришел в движение, отпускать сцепление.
- Как только двигатель завелся, немедленно выжать сцепление и добавить «газ».
Запуск двигателя буксировкой
Для буксировки лучше выбрать помощника, уже имеющего опыт в этом деле, иначе возможна авария. И помните: при неработающем двигателе не работают также усилитель руля и усилитель тормозов.
Развёрнутый ответ в виде цитаты: Чем провода для "прикуривания" толще -- тем лучше. Минимальная площадь сечения для автомобилей с объемом двигателя около 1,5 л -- 16 кв. мм (диаметр примерно 4,5 мм), а оптимальная -- в пределах 70 кв. мм (диаметр 9,5 мм). Последних достаточно для большинства легковых моделей. Материал проводов -- медь. Изоляция нужна прочная, но мягкая, чтобы не "дубела" и не крошилась на морозе, лучше всего силиконовая. Соединение концов проводов с зажимами обязательно должно быть на пайке -- простого обжима недостаточно. На самих "крокодилах" тоже не помешает изолирующее покрытие, и обязательны острые "зубы" для наилучшего контакта. Чем провода короче, тем меньше их сопротивление, так что полтора-два метра -- оптимальная длина.
Удостоверьтесь, что автомобили не касаются друг друга; выключите все потребители энергии; выключите зажигание на обеих машинах. В первую очередь следует соединить положительные клеммы: сначала крепим кабель к плюсовой клемме разряженного аккумулятора, затем -- к "плюсу" заряженного. Потом другой кабель присоединяем сначала к "минусу" заряженной батареи и к "массе" (не к аккумулятору!) "реципиента". Для этого надо выбрать (если нет специального штыря "массы") неокрашенную деталь двигателя, максимально удаленную от батареи, движущихся частей и топливопроводов. Внимание: в момент контакта искра неизбежна!
Теперь запускаем двигатель "донора" и даем ему поработать на холостом ходу хотя бы пару-тройку минут, а лучше и все десять: севшая батарея сразу же начинает "высасывать" энергию из заряженной, поэтому надо, чтобы их подпитывал генератор. Перед включением стартера "реципиента" имеет смысл довести обороты "донора" до средних -- в большинстве случаев это примерно 2000. Перед рассоединением дайте машинам поработать еще как минимум минуты три-четыре. Снимать провода надо в последовательности, обратной подключению. Для снижения скачка напряжения на "доноре" перед отсоединением проводов можно включить вентиляцию и, например, обогрев заднего стекла. Категорически не рекомендуется в этот момент включать фары: при скачке напряжения они могут перегореть.
Если речь идет о "пожилых" машинах с электронной системой управления впрыском топлива, то для снижения риска ущерба электронике от скачков напряжения перед запуском "реципиента" лучше заглушить "донора". Но тогда появляется риск "высосать до дна" единственную заряженную батарею.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota RAV4 , неисправности Toyota RAV4 , мануал Toyota RAV4 , manual Toyota RAV4 , схема Toyota RAV4 , характеристики Toyota RAV4 , устройство Toyota RAV4 , ремонт Toyota RAV4 , аккумулятор Toyota RAV4
12. Если электронный ключ не работает надлежащим образом (автомобили с интеллектуальной системой входа и запуска)
Если отсутствует связь между электронным ключом и автомобилем или электронный ключ не работает из-за разрядки элемента питания, использование интеллектуальной системы входа и запуска·и беспроводного дистанционного управления невозможно. В этом·случае можно открыть двери или запустить двигатель, выполнив описанную ниже процедуру.
Запирание и отпирание дверей
Для отпирания и запирания дверей используйте механический ключ.
- Запирание всех дверей.
- Отпирание всех дверей.
Запуск двигателя
Автоматическая трансмиссия или бесступенчатая трансмиссия Multidrive
1. Убедитесь в том, что рычаг управления трансмиссией находится в положении «Р», и выжмите педаль тормоза.
2. Приложите электронный ключ к переключателю двигателя стороной с эмблемой Toyota. При обнаружении электронного ключа подается звуковой сигнал и переключатель двигателя устанавливается в режим «IGNITION ON».
Примечание
Если интеллектуальная система входа и запуска выключается во время пользовательской настройки, переключатель двигателя будет переведен в режим «ACCESSORY».
3. Выжмите педаль тормоза до упора и убедитесь, что на многофункциональном дисплее отображается .
4. Нажмите переключатель двигателя. Если двигатель по-прежнему не запускается, обратитесь к авторизованному дилеру, в ремонтную мастерскую Toyota либо в другую организацию, работники которой имеют соответствующую квалификацию иоборудование.
Механическая трансмиссия
1. Убедитесь в том, что рычаг переключения передач установлен в положение «N», и выжмите педаль сцепления.
2. Приложите электронный ключ к переключателю двигателя стороной с эмблемой Toyota. При обнаружении электронного ключа подается звуковой сигнал и переключатель двигателя устанавливается в режим «IGNITION ON».
Примечание
Если интеллектуальная система входа и запуска выключается во время пользовательской настройки, переключатель двигателя будет переведен в режим «ACCESSORY».
3. Выжмите педаль сцепления до упора и убедитесь, что на многофункциональном дисплее отображается .
4. Нажмите переключатель двигателя. Если двигатель по-прежнему не запускается, обратитесь к авторизованному дилеру, в ремонтную мастерскую Toyota либо в другую организацию, работники которой имеют соответствующую квалификацию иоборудование.
Выключение двигателя
Автоматическая трансмиссия или бесступенчатая трансмиссия Multidrive
Передвиньте рычаг управления трансмиссией в положение «Р» и нажмите переключатель двигателя, как это делается обычно для остановки двигателя.
Механическая трансмиссия
Установите рычаг переключения передач в положение «N» и нажмите переключатель двигателя, как это делается обычно для остановки двигателя.
Замена элемента питания в ключе
Так как приведенная выше процедура — это только временная мера, при разрядке элемента питания в электронном ключе рекомендуется незамедлительно заменить элемент питания.
Охранная система (при наличии)
При запирании дверей с помощью механического ключа охранная система не включается.
Если дверь отпирается с помощью механического ключа при включенной охранной системе, она может сработать.
Если неправильно работает электронный ключ
Проверьте, что интеллектуальная система входа и запуска не была отключена во время персональной настройки. Если она отключена, включите ее.
Проверьте, включен ли режим экономии энергии. Если он включен, отключите его.
Аккумулятор на автомобиле Тойота Рав 4 служит для питания бортовой сети в то время, когда генератор не вращается. Одной из основных функций АКБ является запуск силового агрегата. В процессе эксплуатации батарея постепенно разряжается. В результате это становится причиной невозможности запуска двигателя. Также со временем теряется емкость аккумулятора. Для решения проблемы с исчерпавшим ресурс АКБ требуется его замена на новый.
Компания Toyota не занимается выпуском аккумуляторов самостоятельно. Она для комплектации своих машин использует батареи от именитых брендов, таких как Panasonic, Furukawa Battery, Yuasa.
Автомобиль Тойота Рав 4 имеет несколько комплектаций, которые отличаются типом и объемом силового агрегата. В зависимости от двигателя есть разница и в емкости используемых аккумуляторов. Ее номинальное значение варьируется от 45Ач до 100Ач.
Наименьшая батарея шла в авто первого и второго поколения с бензиновым силовым агрегатом. Особенностью монтажа такого аккумулятора является достаточное большое посадочное место. На нем без проблем можно разместить АКБ на 60Ач. Этим часто пользуются автовладельцы.
Автомобили с дизельными моторами комплектуются наибольшими батареями. В них стоит аккумулятор, номинальная емкость которого составляет 95-100Ач.
Третье и четвертое поколение Тойота Рав 4 получили более емкий аккумулятор, рассчитанный на 60 Ач. Также появились авто, которые оснащаются АКБ на 70Ач.
В автомобиле Тойота Рав 4 применяются источники питания азиатского типа. Они имеют обратную полярность. Соответственно плюсовая клемма АКБ располагается с правой стороны.
Стоимость аккумулятора
Японские компании, производящие АКБ и поставляющие их для Тойота Рав 4, практически не освоили отечественный рынок. Поэтому купить оригинальную батарею весьма сложно и дорого. Стоимость не редко превышает 8000 рублей. Поэтому опытные водители считают, что лучше приобрести аналог заводской батареи. Ниже в таблице представлен перечень брендов, которые хорошо себя зарекомендовали в качестве альтернативы родной батареи на Тойота Рав 4.
| Производитель | Стоимость, рубль |
|---|---|
| Bosch | 3800-5100 |
| Varta | 3900-5700 |
| Yuasa | 400-6800 |
| Exide | 4800-7200 |
| Energizer | 4900-7900 |
Советы по выбору
Наиболее важным параметром при выборе аккумулятора является его размер. Следует учитывать, что посадочные места Тойота Рав 4 различных комплектаций, отличаются.
Особенностью крепления АКБ в Тойота Рав 4 является то, что нижний бортик не используется. Батарея фиксируется верхней прижимной планкой. Поэтому при покупке не столь важно обращать внимание на наличие или отсутствие бортика.
При выборе аккумулятора следует смотреть на его емкость. Она должна быть сопоставимой со значением родной батареи. При этом допускается небольшое отклонение в большую или меньшую сторону.
Немаловажным критерием является пусковой ток. От него зависит насколько интенсивно стартер вращает двигатель. Чем выше пусковой ток, тем лучше, но высокие значения существенно сказываются на стоимости.
Последовательность действий если сел аккумулятор на Тойота Рав 4
Если сел аккумулятор на Тойота Рав 4, то открыть дверь штатным брелком не получится. Внутри электронного передатчика находится механический ключ. С его помощью можно открыть водительскую дверь. При заклинивании личинки замка ее следует обработать проникающей смазкой, например, WD-40.
Наиболее простым способом запуска двигателя с разряженной батареей является использование ПЗУ. При этом важно следить, чтобы соблюдалась полярность. В противном случае высок риск повредить как ПЗУ, так и электронику транспортного средства.
Решить проблему с севшим аккумулятором поможет и зарядное устройство. При сжатых сроках на батарею следует подавать повышенный ток, величина которого на 33-35% больше номинального. При этом требуется учитывать, что зарядка повышенным током сокращает срок службы аккумулятора, поэтому может быть применена только в экстренных случаях.
Закон подлости никто не отменял, поэтому и аккумулятор нередко садится в самое неподходящее время: вот вы остановились на обочине оживленной трассы, а тронуться с места никак, авто не заводится. Обидно, неправда ли?
Как понять, что аккумулятор сел?
- После поворота ключа в замке зажигания бодрое «ворчание» двигателя заменяется медленными и тягучими звуками;
- На приборной панели тускло горят индикаторы (или не загораются вовсе);
- Из-под капота слышны потрескивания и пощелкивания.
Как завести машину, если сел аккумулятор?
Способ 1 «Пуско-зарядное устройство» . Самый простой и безболезненный запустить аккумулятор – это специальное устройство. Его подключают к сети, переключатель режимов ставят в позицию «пуск». Плюсовой провод ПЗУ подключается к + клемме, минусовой – к блоку двигателя ближе к стартеру. Поверните ключ в замке зажигания, после того, как машина завелась, пуско-зарядное устройство можно выключать.
Такой метод подходит для всех типов машин (с автоматической и механической трансмиссией).
Способ 2 «Дай прикурить!». Для этого потребуется: автомобиль «донор» – 1 штука, провода для прикуривания (сечение более 16 кв.мм), ключ на 10. Аккумулятор у машины-донора должен быть в нормальном рабочем состоянии, не пытайтесь прикурить 12-вольтный агрегат от 24-вольтного, напряжение должно быть одинаковым. Исключение – подпитка 24-вольтного аккумулятора от двух 12-вольтных, которые соединены последовательно. Автомобили ставят рядом, но они не должны соприкасаться. Двигатель у «донора» глушат, у второго авто нужно снять минусовую клемму. Соблюдайте полярность, иначе электроника попросту выйдет из строя. В основном минусовый провод маркирован черным, а плюсовой – красным. Плюсовые клеммы нужно соединить между собой, затем подключаем минус к «донору» и только после этого минус к реанимируемой машине. После этого можно завести «донора» на 4-5 минут, чтобы «мертвый» аккумулятор подзарядился, потом можно завести вторую машину и дать поработать 5-7 минут. Клеммы отключают, дайте авто поработать минут 15-20, зарядка происходит быстрее при включенном двигателе.
Способ 3 «Повышенный ток» . Аккумулятор можно подзарядить и повышенным током, АКБ с машины можно не снимать, но вот у транспорта с бортовым компьютером нужно снять минусовую клемму, иначе электроника «полетит». Ток можно повышать не более чем на 30% от стандартных показаний. К примеру, для аккумулятора 60 Ач допускается ток до 8 ампер. Уровень электролитов должен быть нормальным, заливные пробки нужно открыть. Зарядка длится 20-30 минут, потом можно заводить машину. Часто прибегать к такому методу не рекомендуется – он сокращает «жизнь» аккумулятора.
Способ 4 «Буксировка или с толкача» . Для буксировки потребуется: трос, длиной 4-6 метров, автомобиль для буксировки. Между собой машины соединяются тросом и разгоняют до 10-15 км/ч, у буксируемого авто нужно включить 3-ю передачу и постепенно отпустить сцепление. Если машину удалось завести, можно расцепить «сладкую парочку». Главное в этом методе – согласовывать действия водителей, иначе можно нанести транспорту соседа серьезные повреждения. Способ подходит только для транспортных средств с механической трансмиссией. Можно вместо буксировочного авто использовать человеческие ресурсы. Разгоняют машину под горку или по ровной дороге. Толкают за задние стойки или багажники, иначе можно получить серьезные травмы (к примеру, поскользнуться и попасть под колеса).
Способ 5 «Литиевые аккумуляторы» . Отзывы о нем весьма неоднозначные, для подзарядки можно использовать ноутбук, телефон, фотоаппарат и прочую технику с литиевыми аккумуляторами. Подзаряжать нужно 10-20 минут, подключить можно при помощи салонного прикуривателя или напрямую к аккумулятору. Устройства подходят для автомобилей всех типов.
Способ 6 «Кривой стартер» . Такая штука для проворачивания коленвала выручала многих автомобилистов. Для этого понадобится домкрат, 5-6 метров плотной веревки или стропы. При помощи домкрата нужно подвысить одно из ведущих колес, на него наматывают 5-6 метров веревки, включают зажигание и прямую передачу. Конец стопы дерните резким движением, нужно хорошенько раскрутить колесо.
Надеемся, наша статья будет вам полезна, и в чрезвычайной ситуации вы не растеряетесь и воспользуетесь данными советами!
Почему разряжается аккумулятор
Любой, даже самый качественный аккумулятор разряжается сам по себе со временем, и происходит это по разным причинам.
5 причин быстрой разрядки аккумулятора
- Аккумулятор выработал свой ресурс (4-5 лет);
- Генератор не заряжает аккумулятор во время поездки;
- Происходит утечка тока в бортовой сети;
- Забыли выключить фары или магнитолу на длительное время;
- Воздействие критичных температур (сильный мороз).
Как избегать частых разрядок и как продлить жизнь автомобильному аккумулятору – читайте далее, мы собрали все полезные советы на эту тему в один удобный список.
Читайте также: