Как защитить свечи зажигания от воды на рено дастер

Обновлено: 09.01.2025

Проблема не новая для Дастера.
Например на Дастерклабе тема большая — />Вот и до меня пришло на 4-ом году езды.
2015 года февраль авто — дорестайл.

Год назад (2017) свечи менял у ОД (Авиньон на Щелковском Шоссе, Москва) — наблюдал сам за процессом — ржавчины не было нигде. Да и свечи были ок — на 17 тысячах меняли =) Второе ТО — буквально заставили… В этом году этого ОД лишили статуса ОД =) Старые свечи забрал ибо, как новые реально.

И вот с полмесяца назад (март 2018) стало троить на 70-80км/ч — как снег повалил и потом таять всё начало… ещё заметил +2 литра расхода по бортовому. Ну и в четверг этот (22 марта 2018) вообще стало худо — мощь вся пропала — троит даже с 20км/ч. И начала мигать лампа движка (ЧЕК) — про дофига вредишь природе. Сбросил обороты — пропала. Эффект повторяется при удержании газа в одном положении более 20 сек, когда троит.

Подумалось — может бензин фиговый залил… 92-ой Shell… я вообще с покупки только 92-ой заливал и только Шелл, Лукойл, БП. Ну у всех он с присадками своим… но проблем не было 3 года.

В общем — полез сегодня (25 марта) в свечи. Уже при открытии капота на плохие мысли навела вода в пазике вокруг третьего колодца — машина стояла 2 дня при этом т.е. это талый снег, а не омывайка.

Начал с 4-ой свечи — чутка ржавчины, но сухо — видимо испаряться успевало или просто мало воды попадало — свеча фигово выглядит без ржавчины, но норм.

3-тий… Катушка в ржавчине, половина колодца воды ржавой. Вымокал тряпкой+отверткой всю воду. Свеча тоже вся ржавая вообще. Вроде ж резинка-уплотнитель на катушке имеется, а вода попадает…

2-1 свечи вроде норм, но тоже хуже чем те, что 2 года отъездили и лежали у меня.

В общем — прочистил всё… поставил лежавшие у меня свечи, молясь, лишь бы не катушка… ну лишние расходы как-никак — впереди гто, осаго, каско, колеса, то-3 =)

Завелось — поехало — моща вернулась — всё ок.

Погуглил сразу тему почему вода в колодцах — сразу на драйве куча тем и тут… Например —

Поехал в автозапчасти рядом — форсунки верные рекомендовал автор поста на драйве — logan-shop — но оказалось сейчас они уже идут тоже без прокладок — перебрал в магазине несколько пачек, да и продавец говорит — дааа раньше были прокладки, а ща уже с год или больше без резинок они. Взял такие в общем за 300р две были в магазине — ну хоть веерные.

Старые выдавил-сломал. Просиликонил новые снаружи — излишки убрал. Изнутри тоже обильно смазал. Прогрел движок — заглушил — тепло — через 15-20 минут проверил… благо плюсовая на улице тоже была. Силикон высох. Попырскал — веерные, конечно, круче родных струек по мне так. Полил воды из бутылки минуту медленно на форсунки — сухо.
Ну вот и всё.

P.S. Странно, что судя по комментариям на дастерклабе — ОД тоже просто силиконом заливают и не признают это гарантийным случаем хотя это реально ведет к поломке. По их словам — нет. Мда…

P.P.S Выделил бы с темы дастерклаба 2 комментария:
1) "Сижу сейчас у дилера с подобной проблемой, мастер сказал что на новых дастерах (2015 рестайл) проблему порешали и теперь вода течет не на 3, а на вторую свечу. )"
ГЕНИАЛЬНО =)

2) ВСЕМ СРОЧНО ЗАГЕРМЕТИЗИРОВАТЬ. 2 дня назад затроил двигатель, показало — ошибка Р0303, пропуски зажигания в 3 цилиндре (счет вести от аккум. как на фото где течет). Снял — оказалось сгорела катушка, снаружи слегка сырая (первая мысль — антифриз, но нет), внутри катушки все выгорело и вся труха выпала при вытаскивании на свечку в колодец (там сухо). Сгорела по причине попадания воды с капота, как на фото на 1й стр. Катушка зажигания 0040100071 BERU 2520 руб.

Врожденная болезнь Дастера

Владельцы уазов нервно плачут в сторонке.
Владельцы других машин в этом же ценовом сегменте, нервно кусают локти.
Жалея почему они в своё время не купили Дастер.

У дастера на 6 год вылезла проблема. Какой кошмар!

Если серьёзно и без стёба, то любая машина на 6-й год эксплуатации требует определённых вложений.
Просто чтобы вам было легче, представьте, что вы её только купили с рук, шестилетнюю.
Вполне разумно, на всякий случай несколько десятков тысяч вложить, дабы довести её до идеального состояния.

Стоит заехать на профильный сервис, попросить специалистов полазить, посмотреть, понюхать (понюхать можно попросить TolR, он в этом деле крупный специалист) машину со всех сторон.

В остальном, рад за вас.

Об этой болезни мне сказали сами работники ОД. Это заводской недостаток старых Дастеров, с которой обращаются многие и многие владельцы старых Дастеров. При этом ремонт делается по гарантии, ОД всегда оформляет прокломацию заводу изготовителю. В виду этого заводского недостатка Дастеров старого варианта в новом Дастере и в новом Логане этот недостаток устранен. Кузя, зачем чепухи столько понаписал здесь. Еще раз повторяю НАЛИЧИЕ ЩЕЛИ НА КАПОТЕ - это заводской недостаток -"косяк" завода производителя. Кстати есть у старых Дастеров и другие врожденные болезни - это образование трещины на крыше, которую мне тоже устранили по гарантии. А вообще - это не фатальные недостатки авто от Рено. У производителей даже Тойоты бывают недостатки в производстве и по серьезнее, в результате которых сотни тысяч машин отзываются от покупателей ( это и проблемы с подушками безопасности и с тормозами и так далее). Причем такая дырка на капоте машины не может образоваться просто от старости машины - это именно "косяк" производителя, такой же "косяк" - это трещины на крыше. Но у новых моделей Дастеров таких "косяков" уже нет принципиально.

Я что хочу сказать. Есть такой "косячок" у Дастера, пустяшный, но очень неприятный. Рано или поздно этот косячок проявится. Поэтому не дожидаясь этого, рукастым советую самим эту щель загерметезировать, думаю это не сложно. А то очень неприятно. Почти 6 лет ездит машинка и вдруг однажды не с того не с сяго начинает трястись вся. А в остальном все в порядке, ездит моя старушка. Хотя все хочу с ней расстаться, но не получается никак, финансы поют романсы.

Полез сегодня под капот проверить уровень масла и обнаружил это самое масло вокруг маслозаливной горловины и первой свечи. Даже лужицы небольшие в углублениях. Машине 4 года, пробег 50 тк. В чем может быть проблема?
Уровень масла в норме.

Можт щуп не плотно прилегал или крышка заливки ! Не знаю как у вас , у нас на логанах крышка заливки слабая !

0 0 Рейтинг ответа: 0

Заливали и пролили. Через болты крышки ГБЦ потеет, но без луж.

0 0 Рейтинг ответа: 0

У меня с фазорегулятора масло тож думал с крышки новую заказал всё также потом понял что с фазика

0 0 Рейтинг ответа: 0

100% из под фазика, поменяй сальник фазараспределителя

0 0 Рейтинг ответа: 0

Только бери не орегенал самый дешевый

0 0 Рейтинг ответа: 0

Я поставил орегенал и через 20 тысяч опять надо менять

0 0 Рейтинг ответа: 0

Не знаю повезло наверное)

0 0 Рейтинг ответа: 0

Макс, свечи тож не меняные?

0 0 Рейтинг ответа: 0

Это только у нас может быть такое,что купил новую машину и думаешь повезет или нет😔

0 0 Рейтинг ответа: 0

Все дело в самой крышке горловины. У меня тоже самое .

0 0 Рейтинг ответа: 0

Забил и езжу 150000 все норм.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Дрочите на что нибудь другое, господа.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Добавь уплотнительную прокладку на крышку заливной горловины масла. То же самое было. Офицалы говорили, что бошку скидывать надо 🤣

0 0 Рейтинг ответа: 0

Сальник фазорегулятора поменяй, будешь усаживать делай обязательно с герметиком, когда менял заводской сальник, тот очень легко сдернулся и следов гермета там не было. Пробег на тот момент был 60000, сейчас 90000 все норм, хотя если просто потеет то и хрен бы с ним, не течет же.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Мотор под капиталу,коробку на переборку,резину под замену,прокладку вместе с сиденьем под разбор.

Оригинальные свечи зажигания на Рено Дастер, которые устанавливаются с завода, имеют артикул Renault 7700500155. Средняя цена — 180 руб. Эти свечи устанавливаются на все бензиновые двигатели Дастера, не зависимо от объема и года выпуска. На кроссовер с дизельным двигателем К9К устанавливаются свечи накала под артикулом 8200682592, цена — 850 руб.

Свечи зажигания на Дастер 1.6 и 2.0 л

Оригинальные свечи 7700500155, которые идут на все Renault Duster, производятся компанией Champion. У производителя эта же запчасть имеет номер RC87YCL, цена – 200 руб. Так же, эти свечи можно встретить в продаже под номером OE033/T10 (замена номера производителем). Имеет один боковой электрод. Сопротивление – от 3 до 7.5 кОм. Также очень распространена модель оригинальной свечи зажигания с двумя боковыми электродами 7700500168, ля каких авто подходят">Renault 7700500168, цена – 170 руб. Данная модель, согласно официальному каталогу, с завода устанавливается на 8-ми клапанные двигатели Рено Меган и Логан. Ее иногда устанавливают официальные дилеры при проведении ТО на Дастерах. Как показывает опыт некоторых владельцев автомобиля Duster, при установке свечей с 2-мя боковыми электродами может наблюдаться незначительное уменьшение вибрации двигателя на холостой работе двигателя. В целом же, существенной разницы между двумя моделями оригинальных свечей не наблюдается.

В дилерских центрах при проведении тех обслуживания также часто устанавливают оригинальные свечи зажигания под артикулом 224018651R, цена — 130 руб. Данная запчасть производится в России, г. Энельс. В коробке с оригиналом находятся свечи от Bosch (на российском заводе Сhampion не производится), номер 0242235666. Цена — 90 руб. Судя по отзывам владельцев Рено Дастер, данные свечи хуже оригинальных 7700500155, так как при их установке наблюдается ухудшение динамических показателей автомобиля.

Размеры оригинальной свечи для Рено Дастер 7700500155

Длина резьбы	Диаметр резьбы	Размер ключа	Зазор	Калильное число (по номенклатуре Champion)	Материал центрального электрода
19 мм	M14x1.25	16	0.9 мм	8.7	Никель

При замене свечей зажигания на Duster стоит обратить внимание на наиболее популярные аналоги среди водителей:

Когда делать замену свечей на Дастере?

По регламентам ТО Рено Дастер, замену свечей зажигания нужно производить через каждые 30 тыс. км пробега. Менять можно самостоятельно. Для этого потребуется свечной ключ на 16 и головка с удлинителем на 8, для откручивания катушки. Момент затяжки 25-30 нм. Также, при установке новых свечей желательно продуть колодец от песка и пыли, и смазать наконечник свечи (на который устанавливается катушка) диэлектрической смазкой.

Любой автомобиль нуждается в осмотре, который нужно проводить вовремя и в соответствующем регулярном техническом обслуживании. Не всегда ремонт или замена деталей необходима после столкновения с препятствием. У каждой запчасти есть срок службы, по истечении которого она автоматически приходит в негодность.

Одна из таких обязательных операций — замена свечей. Некоторые водители Рено Дастер не соблюдают установленные регламентов рекомендации, в дальнейшем сталкиваются с более серьёзными проблемами. От эффективности работы этих элементов зависит техническое состояние всего автомобиля.

Заменить свечи зажигания владелец Рено Дастер с объемом двигателя 2.0 литра или 1.6 владелец может и сам. Покупку материалов при этом лучше делать в специализированном магазине.

Средняя цена оригинальных СЗ 7700500155 для этой марки автомобиля на бензиновый двигатель составляет 180 рублей. Для дизельных агрегатов производитель устанавливает свечи 8200682592, которые стоят значительно дороже — около 850 рублей.

Чек-лист: как поменять свечи

Зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии и убедиться в этом, заглушить мотор.
Выждать, пока элементы ТС достигнут комфортной температуры.
Тщательно продуть и очистить поверхность вокруг.
Поочерёдно выкрутить старые элементы и вкрутить новые.
Приспособить катушки.

Это занимает несколько минут, трудности встречаются редко при условии соблюдения рекомендаций по эксплуатации СЗ.

Когда менять свечи и от чего это зависит

Свечи на кроссовере меняют по разным причинам. Водитель может заметить характерные признаки сбоя работы авто:

плавающие обороты на холостых;
феномен троения;
пассивная динамика;
затруднительный старт;
повышенный расход топлива.

Все эти нарушения — повод проверить исправность СЗ зажигания, провести их замену для оптимизации работы авто и предотвращения возможных серьёзных поломок. Среди причин выхода элементов из строя:

превышение рекомендованного срока эксплуатации;
изначальное низкое качество элемента;
заводской брак детали.

Лучше отдавать предпочтение оригинальным деталям или проверенным аналогам, а также производить тщательный осмотр перед покупкой.

Замена по регламенту

Одна из распространённых причин выхода СЗ из строя — превышение рекомендованного срока эксплуатации. По рекомендованному регламенту проводить замену элементов на Рено Дастер необходимо каждые 30 000 км пробега. Для установки необязательно обращаться в сервисный центр. Процедура несложная и не требует специальных навыков. Для работы понадобятся стандартные инструменты, а также специальная смазка, которая есть в любом автомобильном магазине. Нужно предварительно очистить поверхности.

Производители свечей зажигания, которые подходят Дастеру

Помимо оригинальных запчастей от производителя владелец автомобиля вправе воспользоваться аналогичными предложениями других компаний. На автомобильном рынке существует широкий выбор СЗ, которые подходят Рено Дастер.

Производитель	Артикул	Цена
DENSO	K20TT	400 рублей
CHAMPION	OE033	500 рублей
BOSCH	242235668	170 рублей
Torch	K6RTCU	75 рублей
BRISK	DR15YC	85 рублей
EYQUEM	RFN 58LZ	180 рублей
PATRON	SPP3003	115 рублей
EXTRA	DR15TC	120 рублей
MOTRIO	8671004086	130 рублей
Klaxcar	43018Z	130 рублей
Francecar	FCR211057	150 рублей
Hot-parts	1018EBKR6	180 рублей
Febi	13521	200 рублей
Beru	Z193	200 рублей

СЗ для внедорожника Рено Дастер имеют особенности, ввиду которых кроссоверу подойдут далеко не все модели. На кроссоверах Рено установлены 4 детали, совмещенные с катушками зажигания.

Они имеют следующие характеристики:

наружный диаметр — 14 мм;
длина резьбовой части — 19 мм;
шаг резьбы — 1,25 мм;
величина зазора — 0,9 мм;
размер ключа — 16 мм.

На что влияет зазор свечи зажигания

Большой зазор значительно влияет на воспламенение топлива из-за излишнего накопления смеси между контактами. Однако наряду с вероятностью поджога увеличивается и риск обрыва искры. По этой причине при эксплуатации авто часто могут возникать своеобразные хлопки в топливной системе.

При маленьком зазоре искра характеризуется как мощная, но короткая. Из-за малого доступа к той же смеси СЗ быстро приходят в негодность. Их начинает заливать, а работа мотора становится нестабильной, повышается риск появления неисправности и в катушке.

По цвету нагара владельцы понимают характер имеющейся неисправности. часто интерпретация верна, хоть и неоднозначна. Этот способ достоверен и эффективен, только если детали неновые.

Чёрный нагар. Самый часто встречающийся цвет, однако точно определить конкретную причину затруднительно. Важно правильно отличать налёт по структуре, консистенции, оттенку, преобладанию избыточной жидкости. Стабильная работа мотора и составных его частей, отсутствие сбоев характеризуется равномерным налётом коричневых или серых тонов.
Маслянистый чёрный нагар. Часто такой налёт сопровождается сопутствующими признаками имеющейся поломки. Нагар такого типа образуется из-за избыточного количества масла в системе. Среди первопричин чаще встречается износ деталей цилиндра или поршня.
Сухая сажа. Такой тип налёта отражает избыточное количество топливной смеси в системе. Среди возможных неисправностей могут встречаться: некачественная работа СЗ; низкая компрессия в цилиндрах; регуляция давления топлива; засор воздушного фильтра.
Красный нагар. Наблюдается, когда владелец использует присадки для топлива или масла. Эффект связан со сгоранием химических соединений, чем интенсивнее оттенок — тем больше необходимо уменьшить количество заливаемой жидкости или вовсе его избегать. Иначе в скором времени может наблюдаться нестабильная работа двигателя.
Белый нагар. В зависимости от консистенции и структуры может символизировать разные проблемы.
Глянец указывает на недостаточное охлаждение СЗ или перегрев поршня. Слабая выраженность оттенка отражает низкое качество залитого топлива.

Всегда лучше тщательно очистить СЗ, перезалить расходные жидкости и в ближайшее время регулярно проверять состояние деталей. Если нагар продолжает наблюдаться, нужна полная диагностика автомобиля и устранение имеющихся неисправностей.

Как проверить свечи зажигания

Любой владелец автомобиля обязан знать не только расположение и функции СВ, но и методы проверки деталей на пригодность к эксплуатации. Процедура простая, требует выполнения простейших действий.

Завести двигатель.
По очереди снимать провода, вслушиваясь в работу мотора.
Если после очередного снятия провода, ничего не изменилось — деталь вышла из строя.

Необязательно сразу бежать в магазин за новой запчастью. Достаточно тщательно прочистить элемент и проверить ещё раз.

Что такое смазка свечей и нужна ли она

Часто водители не знают, в каких случаях и для чего применяется смазка для свечей. На практике используются два типа вещества.

Диэлектрическая плохо проводит ток и защищает от возможного пробоя изоляции.
Второй тип хорошо проводит ток и защищает СЗ от прикипания, обеспечивает лёгкое откручивание.

Вопрос о применении смазок сугубо индивидуальный. Средства недорогие, а работа занимает минуты, флаконов хватает надолго. Однако эффективность этой процедуры не доказана. Автовладельцы всё-таки используют смазки в качестве страховки от неприятных случаев.

Читайте также: