Как зарядить аккумулятор ваз 2110

Обновлено: 24.01.2025

Многие автовладельцы ВАЗ 2110 почему-то думают, что аккумулятор не нужно дополнительно гонять зарядным устройством, так как он вполне заряжается от генератора. Но это далеко не так. Даже если у вас установлен заводской АКБ емкостью 55 Ампер*час, то при поездках на короткие расстояния (по городу: дом — работа) батарея не будет заряжаться до положенного ей уровня.

На своем личном опыте могу сказать, что регулярно раз в месяц я гоняю зарядным устройством свою батарею. Тем более, что режим эксплуатации моей машины в основном городской, то есть работа — дом, по 3 км туда и обратно. Поэтому генератор не в состоянии полностью заряжать АКБ.

Основные моменты при зарядке аккумуляторной батареи автомобиля

Вообще, я не очень близко знаком с электрикой, но основные нюансы при выполнении данной процедуры все же могу отметить. Ниже будет описаны некоторые полезные советы как для обслуживаемых, так и для необслуживаемых батарей.

удобнее всего использовать зарядные устройства с полностью автоматическим режимом — то есть, «подключил и забыл», грубо говоря, конечно. Смысл такой, что даже при длительном подключении аккумулятор не перезарядится, так как подобные ЗУ автоматически сбавляют ток и напряжение, подаваемые на клеммы;
если батарея обслуживаемая, то есть можно добраться до пробок, обязательно открутите их во время зарядки. Таким образом пары электролита будут лучше выходить, что уменьшает риск взрыва (и такое может случиться, хоть и довольно редко);
если аккумулятор необслуживаемый, то пробки вы уже не откроете. В таком случае необходимо вместо 1/10 от емкости АКБ, устанавливать во время заряда ток, равный 1,20 от емкости. К примеру, если у вас элемент 60 А*ч, то заряжать его желательно током 3 Ампера;
не курите вблизи заряжаемого АКБ, так как пары взрывоопасны
нелательно все это делать в хорошо проветриваемом помещении
не путайте полярность: то есть, подсоединяйте провода к клеммам правильно: красный к «+», а черный к «-«.

Чтобы оценить степень заряженности батареи, можно воспользоваться приведенной ниже таблицей:

На многих батареях есть так называемые индикаторы, которые сигнализируют о той или иной проблемам, и ниже даются рекомендации:

Зеленый индикатор — полностью заряженная АКБ.
Черный — необходимо заряжать.
Необходимо долить чистой дистиллированной воды.

Если вы знакомы очень хорошо с принципами работы элементов питания и их обслуживанием, то ниже можете делиться полезными советами в комментариях к данной статье, думаю, что информация окажется полезной для многих автовладельцев.

Однако многие автомобилисты забывают об этих правилах или нарочно их игнорируют, в итоге сталкиваются с таким неприятным явлением как полностью разряженный аккумулятор. Возникает вопрос: как зарядить аккумулятор для того, чтобы запустить двигатель?

Сегодня мы поговорим о том, как правильно зарядить аккумулятор в случае его полного разряд. Вы узнаете, как сделать это максимально быстро и качественно.

Детальное пособие как зарядить аккумулятор автомобиля

Перед тем как зарядить аккумулятор его рекомендуется снять с автомобиля, однако если вы по той или иной причине не можете этого сделать, можете производить зарядку прямо на автомобиле. Правильная зарядка АКБ предусматривает проведение этой работы в хорошо проветриваемом помещении, это может быть гараж, навес или на крайний случай балкон.

. Внимание. Соблюдайте правила техники безопасности, зарядка аккумулятора должна производиться вдали от легковоспламеняющихся предметов. Свежий воздух необходим, потому что во время зарядки АКБ может выделять взрывоопасную смесь кислорода и водорода, избегайте искр и открытого огня.

Зарядка аккумуляторной батареи требует отключения всех электрических кабелей.
Перед тем как зарядить аккумулятор нужно зачистить клеммы, то есть очистить их от грязи, продуктов окисления, смазки (если таковые имеются).
Если аккумулятор разряжен полностью, можете сразу приступать к зарядке, если же нет рекомендуется произвести полный разряд. Для этого достаточно создать нагрузку — включить максимальное количество электроприборов.

Проверка плотности электролита

Для того, чтобы произвести такую проверку можно использовать специальный прибор под названием Ареометр. Идеальной считается плотность электролита — 1,25-1,27 г/см3 при температуре +25. При этом плотность в банках АКБ не должна быть больше или меньше расхождение, должно быть минимальным допустимое значение — 0,01 г/см3. Свинцовые пластины аккумулятора должны быть полностью покрыты электролитом, в случае необходимости его можно долить или немного разбавить при помощи дистиллированной воды.
Со всех банок необходимо снять крышки и подключить клеммы зарядного устройства к аккумуляторным клеммам – плюс к плюсу, ну а минус, соответственно — к минусу. Помните, первым всегда подключается плюсовая клемма, и только потом минусовая. Подключение зарядного устройства к электросети производиться лишь после того как подключены соответствующие клеммы.
Выставить ток на зарядном устройстве.

Величина тока должна строго соответствовать одной десятой от общей емкости вашего аккумулятора. К примеру, если объем аккумулятора = 65 А-ч, то на зарядном устройстве необходимо выставить ток равный 6,5 А не больше! В случае глубокого разряда ток можно уменьшить до 1,5 А – 2 А.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля?

Следите за стрелкой амперметра, она должна постепенно двигаться к нулю.
Также необходимо контролировать температуру электролита, во время зарядки она не должна повышаться. Допустим если температура электролита повысилась до +40°С, нужно уменьшить подачу тока как минимум вдвое. Если на протяжении двух часов плотность электролита и напряжение аккумулятора не изменилось, можно сделать вывод, что АКБ полностью зарядился.

В среднем зарядка аккумулятора длится около 10-12 часов.

Руководствуясь этой инструкцией, можно качественно правильно зарядить аккумулятор. Летом электролит закипает гораздо быстрее, поэтому постарайтесь регулярно производить проверку плотности, а также уровня электролита. И последнее, старайтесь не использовать АКБ при неработающем двигателе — от этого аккумулятор быстро разряжается.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля видео:

Замена краба на ВАЗ 2115 своими руками — пошаговая инструкция

Как заменить передние тормозные колодки на ВАЗ 2115 в домашних условиях

Установка пластиковых накладок на пороги Лада Гранта своими силами

8 комментариев

Свинцовые пластины аккумулятора должны быть полностью покрыты электролитом, в случае необходимости его можно долить или немного разбавить при помощи дистиллированной воды,написано у вас.
Это настоящий бред, для поднятия уровня используют только дистиллированную воду,электролит доливают в случае пролива электролита или коррекции плотности.

Допустил опечатку, где написано +- 0,1 нужно читать +- 0,01

Спасибо, за дополнение!

Если аккумулятор разряжен полностью, можете сразу приступать к зарядке, если же нет рекомендуется произвести полный разряд. Для этого достаточно создать нагрузку — включить максимальное количество электроприборов.
ЭТО написано у вас, а вам известно что аккумуляторы не переносят глубоких разрядов, особенно аккумуляторы СА-СА, которые нельзя разряжать ниже 10,5 в. да и сурьмянистые и гибридные тоже не нужно, у них нет эффекта памяти. А для аккумуляторов СА-СА такие глубокие разряды УБИЙСТВЕННЫ, прежде чем давать такие советы и рекомендации, рекомендую вам почитать литературу или написать на завод изготовитель аккумуляторов, они вам популярно все объяснят, а уж потом начнете писать рекомендации и советы автолюбителям.

И Вам не хворать.

Добавить комментарий Отменить ответ

Полезное видео

Привет, прошу тех кто в курсе как это делать, сильно не смеяться, а лучше подсказать если что не так.

Начну с того, что у меня чего то не хватает, то есть, каждый раз на морозе постояв, машина отказывает запускаться, аккумулятору нету и 3х месяцев, тут вопрос, почему так может быть? Если кто то в курсе можете помочь советом. Мои предположения: аккумулятор бракованный

И так, к сути. Если у вас возникла потребность зарядить свой аккумулятор в первый раз или же вы просто не знаете как это делается, далее по пунктам и с фото все для вас

1. Нам нужно открутить пробки (вытаскивать не обязательно, хватит просто того что вы их открутите) дабы не взорвался аккумулятор при зарядке

2. Подключаем крокодилы (+ и -)

3. Выбираем мощность тока на вашем зарядом устройстве (у меня КАТУНЬ-506) в соответствии с вашими а/ч на аккумуляторе, т.к у меня 55 а/ч, я ставлю ток на 5,5

4. Как понять что аккумулятор заряжен? Стрелка на шкале тока опуститься со значения которые вы установили на значение «0»

(Все подробно есть на фото)

Лада 2110 2004, двигатель бензиновый 1.6 л., 77 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада 2110, 2007

Лада 2110, 2005

Лада 2110, 2006

Лада 2110, 2001

Комментарии 20

Утечка тока? Во время стоянки быстро высаживается акб. Разряженный акб теряет емкость. При морозах еще и вода в разр. акб замерзнуть может, повредив его. Померь утечку тока

да он не разряжается, просто не может запустить машину, долгий запуск, пытаясь раз 5 завести высаживаю его

А, ну тогда не замеряй)

Двигатель вообще молчит или стартер пытается чуть чуть покрутить? Померяй напругу на втягивающее. У меня однажды до него 6.8 вольт доходило. И оно даже не щелкало. Напрямую при этом с пол-тыка заводилась. Аккум на фотке говно конечно. Но новый должен работать.

да стартер уже поменял, та же история(

Стартер не при чём. Посмотри сколько вольт приходит на втягивающее?

ch1ldofthesun

да стартер уже поменял, та же история(

Или попробуй провод напрямую с АКБ кинуть на втягивающее, чтоб завести. Сдаётся мне, что заведётся вмиг

завтра попробую, спасибо)

Там такая хитпожопая система сделана хоть и с разгрузочным реле, но силовая сторона все равно через замок идёт. У меня как было: ключ поворачиваешь и тишина. Ни щелчков, ни слабого прокручивания, тишина. Напрямую при этом с пол-тыка заводилась. В итоге прочистил все соединения и контактную группу и вся напруга теперь доходит до втягивающего. В любой мороз не снимаю аккум

Ток утечки смотреть.

Как правильно заряжать и вообще обслуживать АКБ можно прочитать в паспорте АКБ, если не дали, то можно найти на сайте производителя и собственно в инструкции к ЗУ. Для начала этого более чем достаточно.Что касается собственно данного АКБ, то это бюджетная линейка аккумуляторов производства АктТех с весьма скромными характеристиками и скорее всего коротким сроком службы. Показатели: номинальная емкость 55 А/ч ток холодной прокрутки 450 А (ЕN) масса 14,2 кг Для сравнения Акт Тех стандарт соответственно 55 А/ч 550А(EN) 15,0 кг Источник Хороший обзор

Как заряжать, написано в инструкции к зарядке.
Открыть вентиляцию аккума.
Регулятор тока установить на минимум, потом подключить батарею, потом воткнуть в розетку. Именно так и в такой последовательности, иначе можно словить бабах входных цепей зарядного изделия. Далее установить ток заряда. Эти зарядники автоматические, ток можно накрутить погромче, если надо зарядить побыстрее, ничего не будет. Если ток не добавляется, то батарея либо заряжена, либо погибла. Если акума почти заряжена, то ток будет добавляться и сразу падать.
В процессе заряда ток будет снижаться, и чем дальше, тем больше. В конце дойдёт почти до нуля, и в таком виде вся эта система может находиться чуть ли не сколько угодно долго. У меня до 4 суток стояли. За это время очень хорошо набирается плотность, которую нужно мерить в конце зарядки. Она должна быть 1,28-1,29 вроде. Конец заряда можно померить вольтметром, должен показать около 15 вольт. После отлучения батарейки от соски, через пару-тройку часов напруга станет 12,5-12,6, это нормально.
А вот плохо крутить может не только из-за слабой батарейки. Клеммы почистить для начала, потом стартёр проверить на вшивость. Насчёт масла подумать. Геннадия проверить на вшей тоже не помешает.

В принципе так и заряжаю, все правильно сказали, стартер новый, недели нет, генератор вроде держит, но уже тоже думаю проверить его, и по поводу масла тоже думаю, залито новое обычное 5w10 на сколько я знаю это летнее, и чем лучше клеммы почистить?

На заряженном акб плотность проверь, для зимы это 1.27, 1.29-идеал. Судя по названию акб — там нет ниуя плотности, я таких и не видел… Наверняка будет 1.23… Как заряжать? Ну как ты написал — все так же… Там никакого волшебства нет. 4 года моему редактору от акома, заряжаю как ты, ну в минус 15 дня 3 спокойно стоит, с сигналкой, не трогаю, на 4 ый день заводится норм.

Я думаю все таки аккумулятор туфтовый, потому что у знакомых тоже автоваз запускается отлично, а у меня нет, аккумулятору нет 3х месяцев, уже заряжаю 3й раз. И после его покупки знакомые рассказали что в том магазине где брал, бракованные акб, буду что то решать. Проверю плотность, спасибо 😌

Да я с новым своим тоже плясал с бубном в нормальные минуса, когда за окном минус 35 и не на автопрогреве стоит — любой сдохнет акб и на любом авто. О нем можно судить только, если у тебя гена исправный и нет постороннего подсоса в плане электрики, когда машина не заведёна… У меня на момент приобретения акб были праблы с этим (ну я тогда тоже был новичком в этом, только сдал, только купил таз)…

Как проверить плотность на необслуживаемом аккумуляторе, можно ли его заряжать?

В инете порой… Там много инфы про них. А заряжать любой можно.

До нуля ток вряд-ли опустится, но упадёт значительно. На сколько помню — один из признаков зарядки — обильное газовыделение.
Если интересна оставшаяся ёмкость аккумулятора — раздобудьте у кого-нибудь на прокат тестер ёмкости аккумулятора.
Дальше проверьте чтобы аккумулятор нормально заряжался во время езды и чтобы ни что его не "высасывало" в режиме стоянки.

Каждый водитель отечественного автомобиля рано или поздно сталкивается с ситуацией, когда садится аккумулятор ВАЗ а, но не каждый знает, что делать в этом случае. При этом не обязательно, что аккумуляторная батарея давно эксплуатируется, в негодность может прийти и недавно купленное устройство. Перед тем, как сразу бросаться подключать его к зарядному устройству, необходимо проверить другие проблемы, связанные с электропитанием автомобиля.

Для начала нужно осмотреть и проверить предохранители под номером 9 и 10 в соответствующем блоке. Они предотвращают цепь заряда от перенапряжений и короткого замыкания. В случае явного выхода из строя одного из предохранителей, их нужно заменить на такой же предохранитель по амперажу. Даже если нет очевидных проблем (плавление, целая вставка) все равно предохранитель может быть негодным. Тем более, если он уже давно используется без замены. При продолжительной их работе на входе в гнездо вершины предохранителей перетираются, это каждый водитель сможет определить визуально. Для этого его нужно вынуть и обратить внимание на края, где он соприкасается с контактом. Если есть какие-либо вмятины и явные потертости – замените его.

Как определить, что не заряжается аккумулятор от генератора

Определить, что не идет зарядка на аккумулятор ВАЗ достаточно просто. Если с генератора не поступает подзарядка, то даже полностью заряженная батарея будет достаточно быстро садиться. В других случаях, когда генератор подзаряжает батарею, но на недостаточном уровне, определить неисправность будет гораздо сложнее. Практически на всех марках есть лампа зарядки аккумулятора ВАЗ, которая загорается, когда возникают неполадки с АКБ или она имеет низкий заряд. В нашем случае, когда заряд не будет поступать на батарею – она также будет гореть.

Причин отсутствия подзарядки от генератора автомобиля может быть немало. Но чаще всего это:

ремень генератора, натяжение которого иногда бывает недостаточным, особенно если он совсем новый (после эксплуатации он немного растягивается и его нужно подтянуть), поэтому в первую очередь необходимо проверять его, когда разряжается аккумулятор ВАЗ ;
неисправность регулятора напряжения может также быть причиной того, что нет подзарядки на батарею;
провода аккумулятора ВАЗ становятся причиной плохой подзарядки, когда они повреждены, в первую очередь необходимо проверить провод, который идет от плюса АКБ до генератора, он должен быть полностью целым, а контакты не должны иметь окисленных мест.

Чуть реже случается, что приходит в негодность диодный мост генератора. Для определения этой неполадки водителю понадобиться вольтметр или мультиметр.

Необходимо завести автомобиль и дотронуться щупами устройства до выводов АКБ.
Таким образом, нужно замерять напряжение.
Далее необходимо надавить на педаль газа и следить за изменениями показателей мультиметра.
В случае исправности моста, напряжение будет расти. Если напряжение не изменяется, то можно с большой степенью вероятности определить, что диодный мост не работает.

Когда горит лампочка зарядки аккумулятора ВАЗ и неисправен диодный мост, лучше всего обратиться к автомобильному электрослесарю. Без определенных навыков самостоятельно эту поломку вам будет устранить не под силу. Заодно можно будет проверить некоторые другие возможные неполадки, например, состояние генератора в целом. Те же водители, которые разбираются в автоэлектрике, производят замен негодных диодов самостоятельно.

Подготовка к зарядке аккумулятора

Владельцы автомобилей определяют низкий заряд по тому, что горит лампа аккумулятора ВАЗ . Для его подзарядки используют устройства постоянного тока с автоматической или ручной регулировкой. Перед тем, как подключать АКБ к зарядке, необходимо открыть газовые каналы (открыть банки, свинтить пробки). Прежде всего нужно обратить внимание на ток, уровень напряжения в процессе недолжен быть более чем 14.4 В. Для аккумулятора с маркировкой 55Ач максимальный порог тока не должен превышать 5.5 А. Если заряжать с более высоким показателем тока, то это приведет к выкипанию электролита или замыканию пластин.

В среднем на автомобилях ВАЗ зарядка аккумулятора занимает около 15 часов. При зарядке батарей, которые не нужно дополнять водой, используют устройства с автоматической регулировкой напряжения. В том случае, если нужно дополнить уровень электролита в батарее, необходимо строго использовать дистиллированную воду. Специалисты не советуют использовать вместо нее электролит. Придерживаясь этих рекомендаций срок службы АКБ будет значительно увеличен.

При частых случаях выкипания нужно проверить электропроводку и электрооборудование машины. Водитель должен помнить, что при низком уровне электролита в банках АКБ может образовываться воспламеняющаяся газовая смесь. Поэтому не нужно подносить к нему открытый огонь, а также нельзя допускать замыканий, которые могут стать причиной возгорания.

Зарядка аккумулятора ВАЗ

После того, как водитель увидел, что горит лампа зарядки аккумулятора ВАЗ , необходимо в первую очередь отключить батарею от всех проводов.

Далее нужно тщательно зачистить клеммы аккумулятора ВАЗ от грязи, смазки , налета окисления и прочего.
Следующим шагом будет замер плотности электролита. Для этого есть специальный прибор, который называется ареометр. Положительными показателями считаются 1.25-1.27 г/см3 при комнатной температуре. Показатели должны быть в интервале +/- 0.1 от нормального значения. При этом пластины внутри аккумулятора должны быть полностью в электролите, если уровень ниже, то можно дополнить его дистиллированной водой.
Крышечки на банках необходимо снять, а затем присоединить щупы зарядного устройства к клеммам аккумулятора – минус на минус, плюс на плюс. Подключать их следует в строгом порядке – сначала подключается плюс. Далее, если необходимо, следует отрегулировать зарядное устройство. Только после этого оно подключается к сети.
Если на автомобиле ВАЗ лампа аккумулятора горит, можно сразу же приступать к подключению АКБ к зарядному устройству при условии, что он полностью разражен. Если это не так, то рекомендуется разрядить его. Для этого можно включить максимальное количество приборов автомобиля при подключенном аккумуляторе.

Во время процесса зарядки необходимо наблюдать за стрелкой амперметра. Она должна медленно приближаться до нуля. Обращать внимание нужно также и на температуру электролита. При зарядке не должно быть значительных перепадов. Если показатели температуры повысились, к примеру, с 20 градусов до 40, то нужно сократить уровень тока также в 2 раза. Если плотность электролита в АКБ и его напряжению не меняются на протяжении 2 часов, то можно определить, что он уже зарядился.

В том случае, если разряжается аккумулятор ВАЗ , водитель сразу же сможет определить это по специальному датчику, который подает сигнал на лампочку, и она загорается. Если генератор и остальные приборы работают исправно, то после запуска двигателя индикатор заряда аккумулятора тухнем. Это говорит о том, что аккумулятор получает заряд от генератора и нет никаких неисправностей в цепи заряда.

Трудно переоценить роль аккумулятора при эксплуатировании автомобиля. Думаю, не стоит напоминать читателю, что аккумулятор весьма важный компонент автомобиля. В принципе, как и все остальные.

1. Как самостоятельно проверить автомобильный аккумулятор?

Перед тем, как начать разбор темы, вы должны понять одну простую вещь, что современные автомобили оснащаются не обслуживаемыми аккумуляторами, т.е. не требующими ухода за собой согласно ГОСТ. Но ведь жизнь штука непредсказуемая, и есть большая доля вероятности, что в ваши руки попадёт автомобиль с обслуживаемым типом аккумулятора. Именно поэтому мы рассматриваем тему о правильной зарядке АКБ. Ведь знания за плечами не носить, верно? Разряжается АКБ постепенно. О необходимости проверки аккумулятора могут свидетельствовать несколько неотъемлемых признаков. Во-первых, это горящая индикаторная лампа на панели приборов. А, во-вторых, сбои при запуске двигателя.

Проверить аккумулятор можно следующими методами:

Проверить уровень напряжения. Осуществляется с помощью нагрузочной вилки. Проверка идёт в двух вариантах: с нагрузкой на аккумулятор и без неё. Нормальное напряжение в каждой банке АКБ при её абсолютной исправности и полном заряде составляет 1,7-1,8 В.

2. Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор?

Зарядка автомобильного аккумулятора не требует какого-либо сложного специального оборудования. Для этого нужно приобрести зарядное устройство, в просторечии называемое «зарядником» или «выпрямителем», а также электролит. Цена зарядного устройства невелика, поэтому не стоит тратить время на его самостоятельное изготовление.

Тем более, что правильная и качественная зарядка автомобильного аккумулятора не может быть выполнена при неправильно работающем зарядном устройстве, использовании низкокачественного электролита и нарушениях технологического процесса зарядки АКБ.

Владельцы сухо-заряженных аккумуляторов должны помнить, что такие аккумуляторы также нуждаются в частичной зарядке. Однако, процесс зарядки менее трудоёмкий. Нужно всего лишь долить нужное количество электролита и оставить на 2-3 часа. Затем измерить напряжение для подтверждения зарядки.

Не обслуживаемые аккумуляторы также можно заряжать. Однако, не стоит заниматься этим самостоятельно. Лучше всего обратиться за этим в автосервис к профессионалам. Теперь вы обладаете нужными знаниями по проверке и зарядке аккумуляторов. Не факт, что они вам понадобятся, но и лишними быть не могут. Ведь автомобиль — это механизм, а механизмам свойственно ломаться. Теперь вы осведомлены, а значит, — вооружены!

Читайте также: