Как зарядить аккумулятор на вольво хс60

Обновлено: 09.01.2025

Когда аккумулятор отказывается заряжаться, допускаются следующие варианты:

-сульфатация пластин;
-разрушение пластин;
-окисление клемм;
-снижение плотности электролита;
-замыкание.

Аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора. Причины
Частыми причинами когда аккумуляторная батарея не заряжается от генератора являются:
-Окисление клемм АКБ;
-Растяжение или обрыв ремня генератора;
-Окисление проводов на генераторе или массе автомобиля;
-Выход из строя диодов, регулятора напряжения или щеток;
-Сульфатация пластин.

Из-за чего может не заряжаться АКБ от зарядного
Основных причин из-за которых аккумуляторная батарея автомобиля не хочет заряжаться не только от генератора но и зарядного устройства, также может быть 5:

-Глубокий разряд аккумулятора;
-Замыкание одной из банок;
-Переохлаждение АКБ;
-Сильно высокая или низкая плотность электролита;
-Посторонние примеси в электролите.

Другие причины

Окислились клеммы

По сути, это одна из самых частых и банальных причин того, что аккумулятор не заряжается ни от зарядного устройства, ни от генератора. Если на клеммах появился беловатый налет, он будет сильно повышать их сопротивление, поэтому зарядка и не будет происходить. Удалить этот налет можно, только действовать необходимо крайне осторожно. Для этого возьмите наждачную бумагу с самыми мелкими зернами и осторожно пройдитесь по пораженной поверхности клемм.

Обрыв ремня генератора

Еще одна причина того, что аккумулятор не заряжается от генератора, может заключаться в обрыве его ремня. К слову, иногда даже его ослабление и проскальзывание на шкиве может привести к тому же результату – аккумулятор будет только разряжаться. Если ремень действительно оборван – это вы сможете увидеть невооруженным взглядом. Устранить проблему можно будет его заменой.

Окисление проводов на генераторе

Если не заряжается аккумулятор, то причина также может заключаться в окислении проводов генератора. В таком случае спасти ситуацию можно путем обычной зачистки, которая проводится с использованием той же наждачной бумаги. Но провода могут не только окисляться, но и обрываться или же перегорать в результате перепада напряжения. Определить то, что провода перегорели, вам поможет запах горелой изоляции.

Износ поверхности ротора генератора

Износ поверхности ротора, из-за чего он не может выполнять вращательные движения в статоре и постоянно застревает. Застревания могут иметь разную частоту и периодичность, однако в любом случае решить проблему с зарядкой аккумулятора можно будет только полной заменой генератора

Обрыв цепи, которая приводит генератор в действие

Найти место обрыва достаточно сложно, поэтому, скорее всего, придется обратиться за помощью в автосервис. В противном случае, опять же придется менять

На автомобиле два источника тока – аккумуляторная батарея и генератор. Аккумуляторная батарея используется при пуске двигателя и для питания электрическим током напряжением 12 В стартера и других потребителей при неработающем двигателе. Когда двигатель работает, основной источник тока — генератор — обеспечивает электрическим током все потребители, включая систему зажигания, и заряжает аккумуляторную батарею.

Если на приборной панели горит красная лампа зарядки аккумуляторной батареи, значит ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии аккумуляторной батареи. Этот запас ограничен и зависит от емкости. Если аккумуляторная батарея была заряжена полностью, можно доехать до гаража и без генератора, но лучше попытаться устранить неисправность на месте.

1. Проверьте, не оборван ли ремень привода генератора.

Если ремень цел, проверьте его натяжение. Нажмите большим пальцем на ремень сверху и посмотрите, насколько он прогнулся. Нормальное натяжение обеспечивается при прогибе ремня 10–15 мм.

Нормальное натяжение ремня?

3. Проверьте, не перегорел ли соответствующий предохранитель. Расположение предохранителей и их номиналы указаны в настоящем руководстве (см. подраздел “Неисправности электрооборудования”), в руководстве по ремонту автомобиля, отдельной электрической схеме, на крышке монтажного блока и на самих предохранителях.

4. Замените предохранитель.

Предупреждение

Не ставьте предохранители, рассчитанные на больший номинальный ток: это может привести к повреждению электрооборудования и даже к пожару.

Пустите двигатель и проверьте, погасла ли лампа зарядки аккумулятора.

Лампа зарядки погасла?

6. Проверьте провод, идущий от генератора к “плюсовой” клемме аккумуляторной батареи. К ней подводятся два провода: более толстый соединяет аккумуляторную батарею со стартером, тонкий — с генератором. Провод может быть оборван, обломан внутри изоляции или иметь окисленные или ненадежные контакты. Устраните неисправность и пустите двигатель.

8. Если после принятых мер лампа зарядки продолжает гореть при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе. Причин может быть несколько, и для их устранения лучше воспользоваться помощью специалиста, а вам остается надеяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы добраться до автосервиса.

Опытным автолюбителям можно рекомендовать проверить регулятор напряжения генератора.

Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения и нагрузки генератора.

Проверка на автомобиле

Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15–30 В класса точности не хуже 1,0.

После 15 мин работы двигателя на средних оборотах при включенных фарах замерьте напряжение между клеммой “30” и массой генератора. Напряжение должно находится в пределах 13,6–14,6 В.

В том случае, если наблюдается систематический недозаряд или перезарядка аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить.

Проверка снятого регулятора

a) схема проверки регулятора напряжения выпуска до 1996 г.
б) схема проверки регулятора напряжения выпуска после 1996 г.

Регулятор (поз. 3), снятый с генератора, проверяется по приведенной схеме. Регулятор, применявшийся до 1996 г., лучше проверять в сборе со щеткодержателем, так как при этом можно сразу обнаружить обрывы выводов щеток и плохой контакт между выводами регулятора напряжения и щеткодержателя.

Между щетками включите лампу (поз. 5) 1–3 Вт, 12 В. К выводам “В” (поз. 4), “Б” (поз. 6) и к корпусу регулятора или выводу “масса” (поз. 2) присоедините источник питания (поз. 1) сначала напряжением 12 В, а затем напряжением 15–16 В.

Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна гореть, а во втором — гаснуть.

В этой статье приводятся инструкции по зарядке разряженного аккумулятора в автомобилях Volvo. Аккумулятор на большинстве автомобилей Volvo находится в багажнике, но это не то место, где вы подключаете автомобильное зарядное устройство .

Эти инструкции помогут вам зарядить аккумулятор на автомобилях Volvo, таких как S60, V60, XC60, XC70, V70, S80, C70, C30, S40, V50, XC90, S70, V40, 850, 200, 700 и 900 серий.

1 Что тебе понадобится

1.1 Необходимые детали
1.2 Необходимые инструменты

Что тебе понадобится

Необходимые детали

Никто

Необходимые инструменты

Smart Автомобильное зарядное устройство

инструкции

Следуйте этим инструкциям, чтобы зарядить аккумулятор Volvo.

Опасность перегрева аккумулятора или взрыва. Не оставляйте свой автомобиль без присмотра.

Найдите аккумулятор в отсеке двигателя и снимите крышку.

Подсоедините красный зажим (+) от зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора.

Подсоедините отрицательный провод к заземлению , такому как болт стойки распорки. Найдите хорошее заземление для отрицательного вывода зарядного устройства. Вы можете прикрепить его к большому болту, соединенному с шасси или к части рамы, которая является чистой и чистой. Вы не хотите подключать его к отрицательной клемме батареи, так как это может привести к взрыву.

Если заземление недоступно, используйте отрицательный вывод аккумулятора.

Как правило, с помощью ручного зарядного устройства полная зарядка полностью разряженной батареи занимает около 20 часов. Однако это может сильно варьироваться в зависимости от емкости аккумулятора, уровня разрядки, срока службы аккумулятора и т. Д.

Аккумуляторы отлично подходят для зарядки аккумулятора Volvo, так как они помогают предотвратить перезарядку и помогают полностью зарядить аккумулятор. Но важно отметить, что все еще можно перезарядить аккумулятор с помощью ручного зарядного устройства, если вы оставите его включенным слишком долго. Не рекомендуется оставлять зарядное устройство подключенным на длительное время, например на несколько недель.

Если аккумулятор Volvo частично разряжен, особенно если автомобиль был припаркован в течение длительного времени, ваш автомобиль не запустится или запустится и покажет предупреждение о низком заряде батареи на панели приборов.

Если вам нужна помощь в замене аккумулятора вашего Volvo, следуйте этому руководству.

Вопрос собственно в заголовке поста. Прошу откликнуться.

Volvo XC60 2014, двигатель дизельный 2.4 л., 181 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Volvo XC60, 2015

Volvo XC60, 2010

Volvo XC60, 2014

Volvo XC60, 2012

Комментарии 29

Можно уточнить демонаж самого акб и отключение одной из клем, в процессе зарядки, одно и то же?

Я так подзаряжал зимой несколько раз. Но это не помогло, всё равно сдох.

Вот лично я делал это позавчера.
Зарядное устройство Bosch C7.
Плюсовую клемму на аккомулятор, минусовую — на кузов, только перед этим проверить есть ли минус. Я тестером пробовал у меня минус между корпусом и аккумом есть на болте — если смотреть на мотор, то с левой стороны в глубине. Так как если на крыло пробовать то минуса нет и зарядка соответственно не пойдет

Вопрос не совсем корректен. Все зависит от того каким зарядным устройством вы будите его заряжать не снимая с машины. Если устройство это допускает, то никаких проблем. А если зарядка даст +15 вольт, то думаю вашей бортовой сети мало не покажется. Я использую такое зарядное устройство, аккумулятор не снимаю, в инструкции написано о том, что можно заряжать не снимая, никаких проблем www.drive2.ru/l/480302139336294484/

Не заряжал, но прикуривал, 15 минут и заводится на ура, а далее пару кругов по району и готово )

Вот, почитайте про зарядку в комментах данной записи: www.drive2.ru/l/8689087/

Я свой заряжал три дня назад volvo s60 2014. Могу завтра заново подключить сфоткать и прислать. Ни чего не будет.

Просто клеммы плюс к плюсу, минус к минусу? Сколько часов?

Да +к+ ; -к- и подключение делайте прямо на клемы. На + до диода на — до белой коробочки с надписью volvo. И заряжайте смело. Какое зарядное устройство?

Вечером доберусь до дома, посмотрю. Спасибо

Свою так заряжал в гараже

Через прикуриватель каким образом? Куда плюс, куда минус?

Под капотом есть контакты, через них

Поищите в форуме, кто то покупал зарядное и заряжал аккумулятор через прикуриватель авто, я так понимаю даже клеммы не скидывал, у нас в багажнике розетка не выключается при глушении авто. Я лично не парюсь имею два аккумулятора, перед зимой снимаю и заряжаю основной, денек гоняю на старом.

При съеме аккумулятора какие настройки слетают?

Менял акб, слетели часы и автоподъем стекл.

При съеме аккумулятора какие настройки слетают?

Слетают часы и стеклоподъёмники. Главное при сьеме и подключении аккумулятора делать выдержку времени минут пять для сохранения и загрузки мультимедийной системы. Глушим авто и ждем пять минут, по истечении отсоединяем клеммы аккумулятора. Так же при установке подсоединяем клеммы и ждем пять минут не заводя авто и не включая мультимедиа, по истечении времени заводим. Был печальный первый опыт зарядки аккумулятора без выдержки времени — ушла в ошибку мультимедиа ( не работала музыка, навигатор, камера, парктроники и т.д.), уже записался к дилеру, но потом наткнулся на информацию про выдержку времени и попробовал снова отключить/подключить аккумулятор и в результате все заработало.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volvo XC60 , скачать электросхему Volvo XC60 , электрооборудование Volvo XC60 , схема электрооборудования Volvo XC60 , двигатель Volvo XC60

2. Система зарядки

Аккумуляторная батарея

Обслуживание аккумуляторной батареи

Проверка уровня электролита

Примечание:
- Данная процедура не относится к необслуживаемым аккумуляторным батареям.
- Необходимо проверять уровень электролита в аккумуляторной батарее при каждом регулярном сервисном обслуживании. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях или в жарком климате, проверять уровень электролита нужно чаще. Обязательно проверять уровень электролита в аккумуляторной батарее до и после зарядки.

1. Удалить пробки аккумуляторной батареи.

2. Проверить уровень электролита в каждом элементе аккумуляторной батареи. Каждый элемент имеет собственную метку максимального уровня (А).

Примечание:
Для проверки уровня электролита рекомендуется использовать фонарик.

3. Долить дистиллированную или деионизированную воду до метки максимального уровня (А).

Внимание:
- Запрещается использовать водопроводную воду. Водопроводная вода может повредить аккумуляторную батарею!
- Не доливать воду выше метки максимального уровня (А)! Это может привести к утечкам электролита.

4. Установить пробки. Следить за тем, чтобы не заменять серые пробки (с фильтром выпуска газа) черными пробками.

5. Плотно затянуть пробки аккумуляторной батареи.

Внимание:
- Необходимо помнить о том, что аккумуляторная батарея выделяет гремучий газ, который чрезвычайно взрывоопасен. Использование открытого пламени или курение может привести к взрыву, результатом которого может стать получение травм и/или повреждения автомобиля.
- Аккумуляторная батарея содержит серную кислоту, которая является очень агрессивным веществом. Если электролит попадет в глаза, на кожу или одежду, необходимо промыть пораженный участок большим количеством воды. Если кислота попала в глаза, необходимо немедленно обратиться за врачебной помощью.

Зарядка аккумуляторной батареи

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Иллюстрация	Описание
Номер по каталогу: 951 2993 Назначение/название инструмента: пуско-зарядное устройство

Процесс зарядки аккумулятора постоянным током

Внимание:
В процессе зарядки аккумуляторной батареи выделяется взрывоопасный гремучий газ. Курение, сварка, шлифовка или прочие операции, связанные с искрообразованием или использованием открытого пламени, категорически запрещены в непосредственной близости от аккумуляторной батареи. Не заряжать аккумуляторную батарею в автомобиле. Аккумулятор должен заряжаться в хорошо проветриваемом месте. Убедиться в наличии хорошей вентиляции перед началом зарядки.
Необходимо остерегаться брызг кислоты! Аккумуляторная батарея содержит серную кислоту, которая является очень агрессивным веществом. Если электролит попадет в глаза, на кожу или одежду, необходимо промыть пораженный участок большим количеством воды. Если кислота попала в глаза, необходимо немедленно обратиться за врачебной помощью.
Ускоренная зарядка (с использованием больших токов) может повредить аккумуляторную батарею, поэтому такой вид зарядки запрещен! Не заряжать аккумуляторную батарею напряжением, превышающим 14,5 В.

1. Обслуживаемые аккумуляторные батареи: перед началом зарядки проверить уровень электролита (см. выше). Не заряжать аккумуляторную батарею, если уровень электролита низкий.

2. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля. Обязательно сначала отсоединять отрицательную клемму, чтобы избежать искрения.

3. Подсоединить зажимы зарядного устройства к выводам аккумуляторной батареи. Заряжать аккумулятор в течение примерно 10 часов постоянным током рекомендуемой величины (см. этикетку аккумуляторной батареи).

4. После зарядки необходимо снова проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее и при необходимости долить дистиллированную воду (см. выше).

5. Снова установить аккумуляторную батарею на автомобиль, сначала подсоединив положительную клемму.

Внимание:
Аккумуляторная батарея вырабатывает очень взрывоопасный гремучий газ. Убедиться в том, что отводной шланг (шланг для отвода гремучего газа из моторного отсека) правильно подсоединен к аккумуляторной батарее и ведет вниз к специальному отверстию в кузове автомобиля.

Отсоединение и подключение отрицательной клеммы аккумуляторной батареи

Отсоединение отрицательной клеммы аккумуляторной батареи

Внимание:
Дополнительная система пассивной безопасности SRS (подушки безопасности и преднатяжители) активна в течение определенного периода времени после отсоединения питания аккумуляторной батареи. Необходимо подождать не менее трех минут после отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, прежде чем отсоединять или снимать компоненты системы дополнительной пассивной безопасности SRS.

1. Выключить зажигание и извлечь дистанционный ключ из гнезда в приборной панели.

2. Отсоединить клемму от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи.

3. Версии с дополнительной аккумуляторной батареей: убедиться в том, что бортовая сеть автомобиля полностью обесточена и ни один источник питания не подключен.

Подключение отрицательной клеммы аккумуляторной батареи

1. Подсоединить клемму к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и затянуть болт клеммы моментом 6 Н · м.

Внимание:
При первом включении зажигания после подсоединения аккумуляторной батареи нужно находиться снаружи автомобиля в стороне от зоны срабатывания подушки безопасности.

2. Включить зажигание.

3. Настроить время на часах автомобиля.

Снятие и установка основной аккумуляторной батареи

Снятие аккумуляторной батареи

1. Выключить зажигание и извлечь дистанционный ключ из гнезда в приборной панели.

2. Автомобили R-design:

С обеих сторон автомобиля поддеть декоративные решетки подходящим пластиковым шпателем и снять.

Отвернуть болты крепления распорки к стаканам стоек передней подвески с обеих сторон автомобиля и снять распорку.

Примечание:
- Момент затяжки болтов крепления распорки к стаканам стоек передней подвески при установке: 30 Н·м.
- Отогнуть уплотнение в сторону.

3. Отцепить зажимы и снять переднюю крышку аккумуляторной батареи.

4. Снять заднюю крышку аккумуляторной батареи.

5. Отцепить фиксаторы проводов.

6. Ослабить гайки клемм и отсоединить сначала отрицательный (-), а затем положительный (+) провода от аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гаек клемм аккумуляторной батареи при установке: 6 Н·м.

7. Отвернуть винт М6 и снять держатель аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки винта М6 держателя аккумуляторной батареи при установке: 10 Н·м.

8. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.

Установка аккумуляторной батареи

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
- Сначала подсоединяется положительная (+), а потом отрицательная (-) клеммы аккумуляторной батареи.
- С помощью диагностического прибора выполнить сброс информации: DIAGNOSTICS/VEHICLE COMMUNICATION/CEM/Advanced/Resetting information when replacing battery (main battery) (Диагностика / Коммуникации автомобиля / CEM / Расширено / Сброс информации при замене аккумуляторной батареи (основной аккумулятор)).

Снятие и установка дополнительной аккумуляторной батареи

Примечание:
Дополнительной аккумуляторной батареей оборудованы только некоторые версии автомобиля.

Снятие дополнительной аккумуляторной батареи

1. Снять верхнюю панель капота (см. главу 19 "Кузов").

2. Отвернуть болты клемм и отсоединить сначала отрицательный (-), а затем положительный (+) провода аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки болтов клемм дополнительной аккумуляторной батареи при установке: 7 Н·м.

3. Отсоединить шланг отвода гремучего газа сбоку дополнительной аккумуляторной батареи.

4. Отвернуть гайку М6 и снять держатель дополнительной аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гайки М6 держателя дополнительной аккумуляторной батареи при установке: 10 Н·м.

5. Извлечь дополнительную аккумуляторную батарею.

Установка дополнительной аккумуляторной батареи

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Сначала подсоединяется положительная (+), а потом отрицательная (-) клеммы аккумуляторной батареи.

Генератор

Снятие и установка генератора, версии с бензиновыми двигателями 2,0 л

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Иллюстрация	Описание
Номер по каталогу: 999 5972 Назначение/название инструмента: универсальная опора (для трансмиссионного домкрата)
Номер по каталогу: 998 5972 Назначение/название инструмента: домкрат (гидравлический)

Снятие генератора

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (см. выше).

2. Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующую главу 6… "Механическая часть двигателя …").

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Отвернуть показанный на рисунке болт М8 крепления генератора.

Примечание:
Момент затяжки верхнего болта крепления генератора при установке: 24 Н·м.

5. Отвернуть болт М6 держателя шланга.

Примечание:
Момент затяжки болта держателя шланга при установке: 10 Н·м.

6. Отвернуть три болта М12 крепления правой верхней монтажной опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления правой верхней монтажной опоры двигателя при установке: 80 Н·м.

7. Поднять автомобиль на двустоечном подъемнике.

8. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.

9. Удалить хомуты и снять показанный на иллюстрации шланг.

10. Отсоединить разъем компрессора кондиционера.

11. Отвернуть три болта М8 крепления компрессора кондиционера.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления компрессора кондиционера при установке: 24 Н·м.

12. Убрать компрессор кондиционера в сторону, чтобы получить доступ к генератору.

13. Перекусить хомут жгута проводов.

14. Отсоединить разъем генератора.

15. Отвернуть гайку и отсоединить клемму В+ генератора.

Примечание:
Момент затяжки гайки клеммы В+ генератора при установке: 15 Н·м.

16. Отвернуть два болта М8 крепления генератора и приподнять генератор.

Примечание:
Момент затяжки нижних болтов крепления генератора при установке: 24 Н·м.

17. Отвернуть две гайки М8 и снять кронштейн натяжного ролика.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления кронштейна натяжного ролика: 24 Н·м.

18. Домкратом с универсальной опорой (999 5972 и 998 5972) приподнять двигатель и извлечь генератор.

Установка генератора

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка генератора, версии с бензиновыми двигателями 3,0 л и 3,2 л

Снятие генератора

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (см. выше).

2. Снять впускной коллектор (см. главу 11 "Система впуска и выпуска").

3. Отсоединить разъем генератора.

4. Отвернуть гайку (1) и отсоединить клемму В+ генератора.

Примечание:
Момент затяжки гайки клеммы В+ генератора при установке: 15 Н·м.

5. Отвернуть четыре болта (2) крепления и снять генератор с двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления генератора при установке: 24 Н·м.

Установка генератора

1. Поместить генератор на двигатель и наживить, не затягивая, верхние болты крепления.

Примечание:
Не затягивать верхние болты крепления на данном этапе.

2. С помощью стержня диаметром 10 мм правильно расположить генератор относительно установочных втулок.

3. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка генератора, версии с дизельными двигателями (кроме D4204T5)

Снятие генератора

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (см. выше).

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Извлечь провод из держателей, указанных на иллюстрации. Затем удалить хомуты воздушного трубопровода спереди…

4. Плоской отверткой поддеть держатели воздушного трубопровода…

…и снять воздушный трубопровод.

5. Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующую главу 6… "Механическая часть двигателя …").

6. Отвернуть гайку и отсоединить клемму В+ генератора. Отсоединить разъем генератора.

Примечание:
Момент затяжки гайки клеммы В+ генератора: 15 Н·м.

7. Отвернуть три болта крепления генератора

8. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (см. главу 7 "Система охлаждения").

9. Отсоединить (1) и убрать в сторону (2) патрубок системы охлаждения.

10. Снять генератор с двигателя в указанной на иллюстрации последовательности.

Установка генератора

1. Поместить генератор на двигатель и наживить, не затягивая, болты крепления.

2. Затянуть верхний болт М8 (1) крепления генератора моментом 24 Н · м.

3. Затянуть два нижних болта М8 (2) крепления генератора моментом 24 Н · м.

4. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка генератора, версии с дизельным двигателем D4204T5

Снятие генератора

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (см. выше).

2. Снять впускной коллектор (см. главу 11 "Система впуска и выпуска").

3. Снять ремень привода навесного оборудования с натяжителем (см. соответствующую главу 6… "Механическая часть двигателя …").

4. Отвернуть два болта крепления генератора.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления генератора при установке: 48 Н·м.

5. Удалить хомут и снять шланг.

6. Отсоединить разъем генератора.

7. Отсоединить два показанных на иллюстрации разъема.

8. Отвернуть болты М6 и снять реле предпускового подогрева.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления реле предпускового подогрева при установке: 10 Н·м.

9. Снять колпачок.

10. Отвернуть гайку и отсоединить клемму В+ генератора.

Примечание:
Момент затяжки клеммы В+ генератора при установке: 15 Н·м.

11. Подходящим инструментом (например, большой плоской отверткой) поддеть генератор сверху.

12. Приподнять генератор.

13. Убрать шланги в сторону (1) и извлечь генератор вверх (2).

14. Достать генератор из моторного отсека.

Установка генератора

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

Вставить монтажные втулки генератора до упора.

Примечание:
Монтажные втулки генератора должны быть заподлицо с поверхностями лап генератора.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Читайте также: