Как зарядить аккумулятор фольксваген тигуан
Теоретический вопрос. Есть старое зарядное устройство BOSCH Battmax 6.
Описание и тест:
Со свинцовыми аккумами справлялся на ура, ходят они у меня по 10 лет.
Заряжал обычно, скидывая +, прямо на авто. По CAN шине ошибок никогда не было.
Авто Тигуан 2 2018 м.г. на нем стоит Varta с AGM хотя старт-стоп нет.
Вопрос: можно ли им заряжать не снимая клемм с аккумулятора с AGM?
Или лучше купить что-то более надежное типа GYSFLASH 6.12
Сам видел как дилеры им в шоурумах авто подзаряжают, не снимая клемм, плюс юзеры в салоне при этом электронику авто крутят, все включают и пр.
Из описания:
Специально разработанный для зарядки АКБ 12В всех типов автомобилей, микроавтобусов, мотоциклов или гидроциклов GYSFLASH 6.12 имеет умную кривую зарядки в 8 этапов, обеспечивающую оптимальную зарядку и в 2 раза быстрее, чем традиционное зарядное устройство 6А.
• Разработан для аккумуляторов 12 В (кислотно-свинцовых) емкостью от 1.2до 125 Aч, он также позволяет совершать подпитку до 170 Aч.
• универсальное использование благодаря 2 режимам зарядки:
AGM : специфическая зарядка в случае сильных заморозков (ниже 5°C) и для более требовательных аккумуляторов Start & Stop (AGM).
- Refresh : Восстанавливает глубоко разряженные аккумуляторы.
• Совместимость с CAN BUS для мотоциклов и машин, имеющих гнездо 12В:
- зарядка без надзора и в полной безопасности без ключа зажигания (кабель поставляется опционно).
• Оптимизированная подпитка: зарядное устройство может оставаться подключенным к АКБ как угодно долго во время зимовки. Функция «Auto Restart» в случае отключения электричества. Аппарат при этом запоминает настройки.
МНОГОЦЕЛЕВОЙ: ИДЕАЛЕН ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ И АВТОМОБИЛЕЙ
• Бережет бортовую электронику: защита против коротких замыканий, инверсий полярности и перегрузки. Противоискровая защита.
• Автоматическое выключение в случае короткого замыкания или если АКБ отсоединена.
• Встроенный температурный датчик, позволяющий избегать перегрева встроенной электроники.
• Упрощенный интерфейс, чтобы избежать ошибочных действий.
100% зарядка в 8 этапов: - Анализ. - Восстановление. - Тестирование. - Десульфатация. - Зарядка. - Поглощение. - Восстановление глубоко разряженных АКБ. - Подпитка.
Технические характеристики:
Значение Напряжение сети: 220 В - 240 В, 50/60 Hz
Максимальный зарядный ток: 6 А
Зарядка аккумуляторов 1.2-125 Ач
Подпитка аккумуляторов 1.2-170 Ач
Напряжение заряда/пуска: 12 В
Класс защиты: IP65
Потребляемая мощность: 90 Вт
Габаритные размеры: 195х365х70 мм
Автомобильная аккумуляторная батарея – важный элемент электрооборудования. Она выполняет роль накопителя, источника энергии. Может принимать, сохранять и отдавать электроэнергию для различных систем электропотребления. Для поддержания достаточного заряда аккумуляторная батарея должна постоянно подзаряжаться от генератора. Если количество отдаваемой энергии превышает количество принимаемой, то постепенно АКБ разряжается.
Типы аккумуляторных батарей
Концерн Volkswagen устанавливает на автомобили только необслуживаемые батареи следующих типов:
С жидким электролитом.
Применяются для стандартной комплектации автомобилей Volkswagen. Одни из самых удобных, качественных, надежных и недорогих источников электроэнергии. Отличаются высокой производительностью, наличием индикатора уровня электролита, низким потреблением электролита и увеличенным сроком эксплуатации.
С жидким электролитом и сбалансированные по стоимости и сроку службы (АКБ Economy).
Экономичное решение для автомобилей Volkswagen старше 5 лет, в которых не установлена система Start/Stop (за исключением автомобилей премиум-класса). Такие батареи соответствуют стандартам качества Volkswagen. Отличаются высоким качеством и доступной ценой, обеспечивают эффективную работу всех систем при любых температурных условиях. Не требуют обслуживания и готовы к применению без дополнительной подготовки.
Усовершенствованные с жидким электролитом (EFB).
Устанавливаются на автомобили Volkswagen, оснащенные системой Start/Stop. Не требуют обслуживания и обеспечивают холодный пуск до -25 °C. Отличаются увеличенной емкостью заряда, стабильностью цикла и высокими эксплуатационными характеристиками.
Со стекловолоконным наполнителем (AGM).
Устанавливаются на автомобили с системой Start/Stop и опцией рекуперации энергии. Оснащены защитой от вытекания электролита и предназначены для частых циклов зарядки/разряда. Оптимально подходят для транспортных средств с энергоемким оснащением. Отличаются высоким уровнем безопасности и надежности, наибольшей скоростью приема заряда, большим сроком службы.
Как можно проверить уровень электролита в АКБ Volkswagen?
В батареях Volkswagen, выпущенных не позднее 2009 года, легко определить уровень электролита самостоятельно, так как в них размещен специальный индикатор. Если он черный – все в порядке, устройство в рабочем состоянии. Если индикатор желтый – с АКБ проблема, следует обратиться в официальный сервисный центр Volkswagen. По данному индикатору невозможно определить степень заряженности АКБ.
Способы проверки заряда батареи
Проверка электрических характеристик аккумулятора может осуществляться при помощи тестера VAS 6161 или VAS 5097 A.
Тестер VAS 6161
Проверка электрических характеристик проводится по принципу измерения проводимости. Измеряется внутреннее сопротивление батареи. Данные анализируются, и на дисплее появляется результат.
Преимущества
- Проверка при помощи данного тестера не нагружает АКБ, поэтому можно проверять батареи с низкой степенью зарядки.
- При проверке нет необходимости снимать батарею.
- Тестовое время всего 10 секунд.
- Прибор не требует охлаждения и может выполнить несколько проверок подряд.
- Тестер оснащен встроенным принтером с картой памяти SD для сохранения данных.
- Обновляемое программное обеспечение.
- Благодаря инфракрасному датчику можно измерять температуру дистанционно.
- Может функционировать в трех разных режимах.
- Может применяться со сканером двухмерного штрих-кода, который позволяет избежать неправильной настройки тестера.
Тестер VAS 5097 A
При помощи тестера VAS 5097 A, который уже используется реже, проверяется способность батареи выдерживать нагрузку: для этого она нагружается низкотемпературным испытательным током в течение определенного времени.
Преимущества
- При проверке не требуется снимать батарею.
- Результаты можно распечатать на встроенном принтере.
Об особенностях восстановления заряда
В обычных условиях аккумуляторная батарея заряжается от генератора в режиме постоянного напряжения. Это самый актуальный и правильный способ зарядки. В иных условиях можно воспользоваться зарядным устройством.
При зарядке необходимо выполнять некоторые требования производителя:
- Обязательно соблюдать правила техники безопасности.
- Температура аккумулятора не должна быть ниже -10 °C.
- Не рекомендуется прерывать процесс зарядки при температуре электролита больше +55 °С.
- Быстрая зарядка вредит аккумуляторной батарее.
- Используйте оригинальные зарядные устройства, так как самодельные устройства не гарантируют безопасность во время зарядки.
Зарядка глубоко разряженных АКБ
Аккумуляторная батарея считается глубоко разряженной, если плотность электролита составляет менее 1,14 г/см 3 . Чаще всего это происходит, когда автомобиль поставлен на длительное хранение.
- Глубоко разряженные аккумуляторы могут замерзать из-за высокой концентрации воды в электролите. Замерзшие батареи необходимо заменить.
- В глубоко разряженных батареях происходит процесс сульфатации и их емкость снижается, т. к. уменьшается активная поверхность пластин. Не смотря на полную зарядку АКБ после глубокого разряда, сульфатация может не устраниться полностью, поэтому нельзя допускать состояния глубокой разрядки батареи.
- Глубоко разряженные батареи нельзя заряжать слишком быстро. В этом случае они не принимают зарядный ток и создается видимость полной зарядки.
- Зарядка должна происходить в течение не менее 24 часов.
Поддержание заряда
При нахождении автомобиля на длительной стоянке аккумуляторная батарея разряжается. Чтобы такого не происходило, проводится процедура поддержания заряда, для которой применяется стандартное зарядное устройство или солнечная зарядная панель. Она устанавливается за ветровым стеклом и присоединяется к диагностическому разъему.
Как «прикурить» аккумулятор от другого автомобиля?
Аккумуляторная батарея может разряжаться в ряде случаев. Чаще всего это происходит при невыключенных долгое время габаритных огнях, аудиосистемы или других автомобильных энергопотребителей, проблемах с проводкой.
Чтобы подзарядить аккумулятор, можно использовать другой автомобиль в качестве внешнего источника для заряда. Для этого необходимо протянуть специальные пусковые провода с клеммами от автомобиля с заряженной АКБ к автомобилю с разряженной АКБ. Таким способом можно частично восстановить заряд батареи для возможности запуска двигателя.
Не рекомендуется использовать другой автомобиль в качестве источника питания в том случае, если:
- под капотом присутствует сильный запах топлива;
- проводка находится в плохом состоянии (повреждены провода, много грязи);
- автомобиль-донор по объему двигателя меньше, потому что такая подзарядка полностью разрядит его аккумулятор;
- на улице температура воздуха ниже -20 °С.
Почему запрещается заряжать замерзшую АКБ?
Заряжать замерзший аккумулятор не рекомендуется, так как вязкость серной кислоты при низкой температуре увеличивается и химические процессы протекают менее эффективно. Внутреннее сопротивление батареи увеличивается, а эффективная емкость уменьшается. Существует опасность, что при низкой температуре мотор не будет набирать обороты и работать с частотой, необходимой для его запуска.
Запрещается эксплуатировать и заряжать автомобильную АКБ с замерзшим электролитом. Замерзшая серная кислота увеличивается в объеме, и поэтому в корпусе аккумулятора могут появится микротрещины, которые негативно повлияют на эксплуатационные характеристики кузова.
Меры предосторожности при заряде АКБ
- Необходимо обеспечить хорошую вентиляцию помещения, где будет производится подзарядка.
- Категорически запрещается курить во время зарядки или допускать присутствие открытого огня.
- При зарядке и подзарядке может выделяться гремучий газ, который может стать причиной взрыва АКБ.
- Чтобы избежать образования искр от электростатических разрядов, дотроньтесь до кузова автомобиля, прежде чем прикасаться к аккумуляторной батарее.
- Обязательно надевайте средства индивидуальной защиты – перчатки и очки!
- Не используйте самодельные зарядные устройства. Они не гарантируют безопасность во время зарядки.
Преимущество оригинальных аккумуляторных батарей Volkswagen
С проблемами разряда АКБ практически не сталкиваются владельцы оригинальных батарей Volkswagen, так как изготовлены они из высокопрочных материалов, устойчивы к коррозии и имеют длительный рабочий ресурс.
Однако в случае возникновения проблем с аккумулятором лучше доверить диагностику или замену электрооборудования опытным специалистам сервисного центра Volkswagen. Они проведут все процедуры правильно, согласно установленным требованиям технологического процесса.
Недавно прошел ТО-2. Всё вроде бы в порядке, но обратили внимание на низкий заряд АКБ (Аккумуляторной батареи) и дали рекомендации о необходимости зарядки.
Конечно, же это связано с маленькими пробегами, за которые АКБ не успевает подзарядиться.
Несколько раз за зиму на БК выскакивало сообщение "Низкий заряд аккумулятора", а сейчас сообщение выскакивает всё чаще, поэтому решил подзарядиться :-)
В общем то, тут ничего сложного, кто сталкивался с этим хоть раз.
Мне приходилось по нескольку раз за зиму снимать АКБ на Пежо 308 — вот это танцы с бубнами! Кто владел — тот поймет!
Но мало ли кому пригодится. Зачем платить за то, что можно сделать самому. Ведь на деле оказывается, что в этом сложного ничего нет.
Затраты времени:
— 10-15 мин. — на снятие;
— 8-12 ч. — на зарядку;
— 10-15 мин. — на установку;
Необходимые инструменты:
— ключ на 10;
— головка на 13;
— зарядное устройство;
— широкая плоская отвертка;
— дистиллированная вода;
Итак, начинаем по порядку:
Надо сразу задуматься о том, как нам открыть/закрыть авто после снятия АКБ :-)
1. Предварительная подготовка авто к закрыванию механическим ключом:
1.1 Открыть автомобиль обычным способом;
1.2 Нажать в салоне кнопку центрального замка, для закрытия всех дверей;
1.3 Открыть капот;
1.4 Закрыть водительскую дверь механическим ключом (см. фото).
2. Снятие АКБ:
2.1 Снять защитный пластиковый кожух; Если мешает можно снять еще переднюю пластиковую стенку кожуха, выдернув её вверх.
2.2 Ключом на 10 ослабляем и снимаем "-" минусовую клемму;
2.3 Затем таким же образом снимаем "+" плюсовую клемму;
2.4 Головкой на 13 откручиваем болт и снимаем металлический фиксатор с левой стороны АКБ;
2.5 Вытаскиваем аккуратно аккумулятор;
3. Зарядка АКБ:
3.1 Ставим в заранее отведенном месте (по-дальше от еды, животных и детей) на заранее подготовленную поверхность (газетку) наш АКБ;
Заряжать аккумулятор нужно в хорошо проветриваемом помещении или в гараже, подальше от легковоспламеняющихся предметов, либо на свежем воздухе. При зарядке аккумулятор выделяет взрывоопасную смесь водорода и кислорода, поэтому во время процесса оградите устройства от возможности появления искр.
3.2 Протереть аккумуляторную батарею от грязи и пыли тряпочкой; Очистить клеммы;
3.3 Если на АКБ есть пробки, то необходимо их открутить (большая плоская отвертка должна подойти);
Свой АКБ я покрутил и не обнаружил пробок, а они (сц@ко) оказались под наклейкой… косяк-косяк…
3.3.1 На этом этапе неплохо бы измерить плотность электролита. Это делается при помощи ариометра. Плотность электролита должна составлять 1,25-1,27 г/см3 при температуре +25, а плотность в банках аккумулятора не должна отличаться больше, чем на 0,01 г/см3.
3.3.2 Если свинцовые пластины в банке не полностью скрыты электролитом, то необходимо долить дистиллированной воды.
3.4 Подсоединяем клеммы зарядного устройства к клеммам АКБ – "+" к плюсу, "-" к минусу. Сначала ПЛЮС, а затем МИНУС. После этого подключаем зарядное устройство в сеть.
3.5 Ток на заряднике необходимо выставлять в значение 1/10 от ёмкости АКБ.
В моем случае ёмкость батареи = 60 Ah, поэтому я выставил на зарядном устройстве 6 А.
(Если Ваш аккумулятор сильно разряжен силу тока нужно уменьшить до 1,5 А – 2 А.)
3.6 Оставляем заряжаться на 10-12 часов.
4. Установка АКБ:
В обратном порядке снятию.
4.1 Ставим АКБ на место;
4.2 Если был снят боковой кожух, устанавливаем его;
4.3 Закрепляем батарею металлическим фиксатором при помощи головки на 13;
4.4 Подсоединяем "+" плюсовую клемму; Зажимаем ключом на 10;
4.5 Подсоединяем "-" минусовую клемму; Зажимаем ключом на 10;
(Можно смазать клеммы токопроводящей смазкой, для избежания окисления контактов)
4.6 Закрываем верхней крышкой;
С приближением зимы, как правило, страдают автомобили, самая простая ситуация - это проблемы с запуском Volkswagen Tiguan утром при очень низких температурах. Обычно это связано с проблемы с зарядкой аккумулятора вашего Volkswagen Tiguan . Есть несколько факторов, которые могут объяснить, почему ваша батарея больше не перезаряжается, и в этой статье мы постараемся помочь вам решить эту проблему, которая может помешать вам использовать свой автомобиль. Для этого сначала мы объясним, как работает зарядка автомобильного аккумулятора, затем различные проблемы, связанные с зарядкой Volkswagen Tiguan, и, наконец, как зарядить разряженный автомобильный аккумулятор.
Как работает зарядка аккумулятора Volkswagen Tiguan?
Прежде чем мы опишем различные проблемы с подзарядкой аккумулятора на Volkswagen Tiguan , мы объясним вам, как работает его система подзарядки, чтобы вы могли обнаружить проблемы, с которыми вы сталкиваетесь. Аккумулятор автомобиля работает как аккумулятор телефона, он накапливает энергию для запуска вашего Volkswagen Tiguan. , включите фары, послушайте музыку, опустите электрические стеклоподъемники . Однако все эти действия потребляют энергию и могут истощить запас энергии, который может хранить ваша батарея. Чтобы решить эту проблему, инженеры разработали компонент под названием генератор , этот компонент будет использовать энергию, вырабатываемую двигателем вашего Volkswagen Tiguan, для создания энергии благодаря медной катушке и магниту. Эта энергия будет подзарядить аккумулятор вашего автомобиля . Однако имейте в виду, что этот процесс может работать только тогда, когда ваш автомобиль работает, использование электрических компонентов вашего автомобиля, когда он остановлен, уменьшит запас энергии вашего автомобиля. Считается, что Срок службы батареи xxx составляет от 3 до 5 лет.
Проблемы с зарядкой аккумулятора Volkswagen Tiguan
Теперь мы опишем различные проблемы с зарядкой аккумулятора на Volkswagen Tiguan вы можете стать жертвой. Если ваша батарея не заряжается из-за того, что на самом деле есть проблема в вашей электрической настройке, теперь мы рассмотрим другие случаи.
Проблема с зарядкой аккумулятора на Volkswagen Tiguan: аккумулятор разряжается, даже если я заряжаю его с помощью специального зарядного устройства.
В этом первом случае вполне возможно, что ваш генератор мертв Очевидно, что если вам удастся зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства и запустить Volkswagen Tiguan, проблема, очевидно, связана с вашим генератором переменного тока, который не должен создавать больше тока.
Проблема с зарядкой аккумулятора на Volkswagen Tiguan: мой автомобиль отключается и не заводится, даже если я зарядил аккумулятор.
Если вы перезарядили аккумулятор и вам удалось завести свой Volkswagen Tiguan, но он отключается во время движения, а затем не запускается, Проблема с подзарядкой аккумулятора вашего Volkswagen Tiguan заключается в том, что аккумулятор больше не держит заряд .
Проблема с зарядкой аккумулятора на Volkswagen Tiguan: аккумулятор разряжен, но он новый
.
Если вы только что купили аккумулятор и он разряжается во время вождения, скорее всего, проблема связана с генератором переменного тока. Это не может происходить от вашего нового аккумулятора, который держит заряд. Вторая возможность заключается в том, что где-то в вашей электрической системе есть заземление.
Как решить вопрос с зарядкой аккумулятора на Volkswagen Tiguan?
- Неисправный генератор: вы можете попробовать с помощью простой механики проверить его с помощью манометра, чтобы увидеть, вырабатывает ли он мощность. Если этого не произойдет, замена - лучшее решение, в зависимости от вашего двигателя вы заплатите несколько сотен евро. Это исправление возможно в том случае, если ваш генератор доступен.
- Аккумулятор, который больше не держит заряд: в этом случае покупка нового аккумулятора - единственное реальное решение. По правде говоря, если вы уже перезаряжали его, но он все еще пустой, потому что его можно заменить, рассчитывайте от 60 до 100 евро в зависимости от вашего двигателя.
- Заземление в электрической цепи: если вы не можете запустить свой Volkswagen Tiguan, но ваш генератор и аккумулятор в хорошем состоянии, возможно, у вас есть заземление на жгуте проводов и вы теряете энергию, это необходимо для проверки электриком автомобиля. такой случай необходим.
Как зарядить разряженный аккумулятор Volkswagen Tiguan
Наконец, чтобы зарядить разряженный аккумулятор Volkswagen Tiguan есть только несколько решений, использование зарядного устройства является наиболее эффективным решением, вы можете найти некоторые для От 50 до 100 евро у таких поставщиков, как Oscaro. В противном случае вы можете использовать кабели, которые будут обеспечивать только энергию, необходимую для запуска.
Если вам нужно больше руководств по Volkswagen Tiguan, перейдите на наш Volkswagen Tiguan категория.
Автомобиль построен на платформе A5 (PQ35), что и Volkswagen Golf Plus и выпускается как с приводом на переднюю ось, так и с полным приводом. Двигатели - 1,4 TSI (механический нагнетатель + турбонаддув - 150 л.с и без механического нагнетателя с турбонаддувом - 122 л.с.), 2,0 TSI (турбонаддув 170 л.с. и 200 л.с.) и 2, 0 TDI (140 л.с.)
Штатный аккумулятор у Volkswagen Tiguan евростандарта производства Varta или Exide. Встречаются штатные батареи, как обычные с жидким электролитом, так и AGM емкостью 60 Ач, 68Ач, 72 Ач. Аккумуляторы с завода идут либо в теплоизоляционном чехле, либо в пластиковом корпусе. К сожалению при замене на АКБ большего размера чехол не надеть. То есть, если штатный аккумулятор был 5K0 915 105 D размерами 242*175*190 мм в чехле соответствующего размера, то для батареи 5К0 915 105 G размерами 278*175*190 мм он будет мал. А пластиковый защитный корпус позволяет установить батарею длинной до 278 мм (70-85 Ач).
Штатная Varta с "секретом" - внутри долгоживущие кованые пластины. К сожалению в аккумуляторах серии Dynamic, которые Варта продает в торговых сетях кованых пластин нет. В сравнении со штатной это бюджетные батарейки. "Родной" аккумулятор можно приобрести (очень дорого) в специализированных сервисных центрах VW, либо купить японский или южнокорейский аккумулятор. На сегодня только в этих батареях качественные кованные пластины.
Покупать ли AGM батарею, если таковая была установлена штатно? Самое главное качество AGM - это безопасность при разрушении (при аварии). Электролит в них не жидкий, а им пропитаны стекломаты между пластинами. Качество очень важное, когда батарея находится в салоне авто, а у Тигуана она под капотом. Реализовать можно лишь второе преимущество - обычно АГМ батареи производители делают несколько мощнее обычных наливных.
Правила выбора аккумулятора на Фольксваген Тигуан:
- подойдет только аккумулятор с правым "плюсом" (обратная полярность);
- требуется АКБ европейского стандарта 60-85 Ач ;
- наличие нижнего бортика у аккумулятора обязательно, потому что в VW Tiguan батарея крепится за этот бортик прижимной планкой;
- для бензиновых двигателей можно применять батарею емкостью 60-64 Ач, размером 245х176х190 мм. или 70-85Ач, 278х175х190 мм
- для дизеля нужен АКБ только вариант "помощнее" 278х175х190 мм, емкость 70-85 Ач
- max. размер батареи для Тигуан 278х175х190 мм
Модели аккумуляторов на VW Tiguan:
Замена аккумулятора на Volkswagen Tiguan
Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы и снимаем их: вначале минусовую, затем плюсовую.
2. Удлинителем с головкой «на 13» выкручиваем винт прижимной пластины.
3. Достаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.
Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Удлинителем с головкой «на 13» закручиваем винт прижимной пластины.
4. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус". Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.
Важно! В момент замены, в VW любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.
После обесточивания появятся "ошибки" компьютера. Ошибки сбросятся после первой поездки.
В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) - интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)
Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 50-100 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.
Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей.
Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений
Читайте также: