Как закрыть заднюю дверь на ларгусе без аккумулятора
Итак, аккумулятор сел, замки от сигнализации не работают, а машину необходимо закрыть. Кто в былые времена владел вазовской классикой, те целенаправленно начинают искать две вещи: личинку замка снаружи и кнопку его открывания/закрывания внутри, вверху обшивки. И это верное направление!
Все современные машины с бесключевым доступом, за исключением премиум-экзотики, оснащены механической системой запирания всех дверей. Ее конфигурация ничем не отличается от той, что применялась в автотехнике на протяжении двадцатого столетия. Это по-прежнему личинка под ключ снаружи и четыре кнопки внутри. Да и сам механизм замерзать не разучился, отчего позже возникает еще одна головная боль – чем разморозить замок автомобиля после мойки со стороны улицы.
- С клавишей, расположенной в модуле отпирания дверей из салона. Она имеет два положения, обозначенные различными цветами. Экземпляры такого рода спроектированы, как правило, в Японии или Корее.
- С кнопкой вверху обшивки двери, с которой мы и начали разговор. Элемент также имеет два положения, но без цветовой индикации. Это решение используется в Европе.
Что касается техники запирания, то тут все просто: нажать на кнопку или клавишу, и дверь закроется. На примере «четырехдверки» это выглядит так:
- Положить ключ в карман.
- Закрыть из салона три двери.
- Держа открытой четвертую дверь, нажать на клавишу/кнопку, и захлопнуть ее.
Пункт о ключе мы поставили во главу из опыта. Даже в нашей небольшой редакции нашлось пару человек, которые попадали в ситуацию: машина закрыта, а ключи в салоне. А тем, что благополучно захлопнули пятую дверь, оставив ключи в багажнике, так и вовсе никого не удивишь.
А клавиш и кнопок вроде бы как и нет: как закрыть машину без видимых элементов управления замком, когда сел аккумулятор
Мода маскировать все «лишнее» продолжает набирать обороты. Найдите хоть один современный автомобиль, на котором бы личинка замка в двери или багажнике отчетливо бросалась в глаза, ну скажем, как на Lada Priora. Нет, привычную замочную скважину вовсе не убрали – ее исполняют в корпусе ручки, и закрывают декоративным обтекателем.
Подобное решение практикуется относительно недавно и основано на дизайнерских корнях. Выглядит это очень просто: в торце двери выполнено отверстие, открывающее доступ к специальному винту. Вращая его, замок можно замкнуть, остается только захлопнуть дверь.
Отверстия с винтами могут быть как на двух передних дверцах, так и на всех четырех. Конфигурация винта тоже встречается различная: от шлица до плоского паза или шестигранника под «головку».
Как быть с премиумом
Как закрыть машину, если сел аккумулятор, скажем, в Mercedes-Benz S-класса или Audi A8? Видимых элементов блокировки замка там и близко нет. Более того, нет и невидимых: запирание дверей без электричества попросту не предусмотрено. Несмотря на много «но», сложившаяся ситуация далеко не тупиковая.
Внимание! Перед тем, как закрывать автомобиль премиум-класса, проверьте, предусмотрена ли с наружной стороны двери личинка под ключ.
Альтернативные методы закрывания дверей машины при деактивированной штатной сигнализации
Предположим, что у вашего автомобиля кнопок/клавишей блокирования дверок нет, АКБ разряжен, но его заряда еще хватает для срабатывания центрального замка. Собственно, что делать, если сел аккумулятор в машине , мы обсуждали неделей ранее. Итоговая цель – АКБ надо снять на зарядку, а авто запереть. Как поступить?
Первой посещает мысль о том, чтобы открыть капот, выйти из машины, и дистанционно ее закрыть. Смеем предупредить, что сделать это просто так не получится. Многие системы охраны не блокируют дверные замки, если открыта крышка моторного отсека. Впрочем, положение далеко не безвыходное:
Проще всего с автомобилями, имеющими японо-корейские корни. У них практически всегда над внутренней ручкой открывания двери присутствует перекидная клавиша, ведающая блокировкой и разблокировкой замка данной двери. Достаточно нажать на такую клавишу и захлопнуть дверь.
У многих европейских машин имеются кнопки, расположенные в верхней части обивки двери. Тут тоже все просто. Эти кнопки, как и клавиши в японо-корейском исполнении позволяют закрыть всю машину без ключей и без аккумулятора вообще. Правда открывать придется механическим ключом. Причем на части автомобилей жало ключа спрятано в брелок и достается только после нажатия фиксатора. Личинка на двери тоже далеко не всегда видна. Но достаточно снять задний обтекатель наружной ручки водительской двери, как станет доступна обычная механическая личинка замка.
Часть автопроизводителей предусмотрела еще одно красивое решение, чтобы и дизайн двери не пострадал, и можно было закрыть двери без помощи электричества. Для этого, в торцах всех четырех, или только двух передних дверей предусмотрены отверстия, сквозь которые механическим ключом, или шлицевой отверткой, можно повернуть пластмассовые головки специальных винтов. Это дает возможность замкам запереться без электропривода после того, как дверь будет закрыта.
А если серьезно, то для таких, совсем «электронных» автомобилей, реальным способом закрыть замки будет подключение какого-либо источника питания от другого автомобиля или автономного пускового устройства — бустера. Открыв капот, подаем питание в бортовую сеть, запираем двери, отсоединяем питание и захлопываем капот. Чтобы потом попасть в салон такого автомобиля достаточно иметь ключ — водительская дверь отпирается механическим способом.
Вообще-то могу дать банальный, но очень полезный совет — читайте инструкцию к своему автомобилю. Там будут описаны все нюансы блокировки и разблокировки замков дверей. Ведь это же ваша машина. Любите ее и умейте ею пользоваться!
Доступные зарядные устройства помогут не попасть в эту и прочие связанные с аккумулятором ситуации.
Причин, из-за чего у водителя возникают сложности с блокировкой дверей, может быть масса. Порой автомобилисты «высаживают» аккумулятор, долго слушая музыку при заглушенном моторе или забывая выключить фары, а иногда — упускают из вида те или иные неисправности в электропроводке. А еще в самый неподходящий момент может оборваться приводной ремень генератора. Что уж там говорить про то, что временами «свинью подкладывает» и сигнализация, не брезгующая досадить своими «глюками».
Как бы там ни было, водитель сталкивается с серьезной проблемой: он не может запереть двери автомобиля. Решение этой непростой задачи будет во многом зависеть от исходных данных, таких как состояние личинки замка водительской двери, начилие подручных средств, нахождение рядышком других машин и даже тип кузова транспортного средства. Но обо всем по порядку.
Ряд автопроизводителей предусмотрел ситуацию с обесточиванием автомобиля и невозможностью блокировки замков стандартным способом. А потому во многих машинах над внутренней ручкой каждой двери можно отыскать «спасительную» клавишу, посредством которой запирается и отпирается эта самая дверь. Нажмите на нее и захлопните «калитку» — вуаля, проблема решена.
Если вам не повезло, и в вашей машине таких клавиш нет, то присмотритесь к торцу двери — поищите специальные отверстия под механический ключ или шлицевую отвертку. Достаньте из брелока жало (ну или из багажника инструмент для работы с винтами — смотря что подойдет) и постарайтесь повернуть им в «дыре» шуруп. Далее — как в случае с кнопками — просто захлопните дверь.
Как разморозить автомобиль после ледяного дождя
Что будет, если повернуть ключ в замке зажигания на ходу
Все элементарное — просто: изнутри заблокируйте пассажирские двери посредством кнопки центрального замка или так называемых флажков каждой из двери (при наличии таковых, естественно). Водительскую же — механическим ключом снаружи. Личинка в замке последней проворачивается или закисла? Тогда вам в помощь… багажник! Если компоновка салона позволяет, то сложите спинки задних сидений, заприте этими самыми флажками все двери и покиньте авто через грузовой отсек.
Коль и этот метод в вашем случае не работает — к примеру, пятая дверь никак не хочется блокироваться — то попросите помощи у водителей соседних автомобилей. Нет, не в смысле покараулить, пока вы сбегаете за новой АКБ, а заодно и перекусите в «Бикмачной». Просто удастся без труда запереть свою машину с центрального замка, если сосед даст вам прикурить. Ну или одолжит автономное пусковое устройство — иначе говоря, бустер.
Еще один способ подойдет самым «удачливым» водителям — обладателям машин без флажков, отверстий в торцах дверей и любезных соседей по парковке. Как вы, наверное, уже догадались, речь идет об эвакуаторе, который доставит «капризный» автомобиль прямиком в автосервис.
Здравствуйте, друзья Ларгусоводы! Знает кто как закрыть (открыть) дверь багажника, когда снят аккумулятор?
Описанный способ ( у меня не работает.
В предыдущую зиму несколько раз снимал аккумулятор, при этом забывал закрыть дверь багажника. У меня не было обшивки этой двери и проблем с закрытием не возникало.
Сейчас установил обшивку и задумался как закрыть? Плясать, ставить обратно аккум на морозе как-то не хочется.
За ранее всем спасибо!
Лада Largus 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Лада Ларгус, 2018
Лада Ларгус, 2018
Лада Ларгус, 2021
Лада Ларгус, 2013
Комментарии 23
Замок у всех одинаковый, и способ должен работать у всех. Сказали, способ единственный, пришлось разбираться с замком.
Когда мы поднимаем ручку, кулачек ручки давит на тягу, от тяги движения передаются на тросики, которые идут к верхнему и нижнему замкам двери. Внутрунняя ручка связана с тягой и при движении тяги она поворачивается. При закрытии дверей с кнопки соленоид отводит эту тягу в сторону и кулачек внешней ручки уже не давит на тягу, и ручка легко в холостую поднимается до упора. Дверь открывается внутренней ручкой, т.к. вн. ручка постоянно связана с тягой.
Когда мы удерживаем внутреннюю ручку и при этом поднимаем внешнюю ручку, кулачек ручки должен отвести тягу в сторону (как это делает соленоид). Т.к. кулачек давит на тягу сверху вдоль ее оси, тяге тяжело повернуться. Отсюда и возникает сопротивление, которое нужно преодолеть. Таким способом можно и кулачек наружней ручки отломить. Способ на крайний случай, лучше от аккума.
попробовал на своей авто так ручку дернуть вверх, раза три по всякому, и плавно и резко, тянул как мог, ощущение что за дверь начинает авто приподнимать на подвеске, как если просто тянуть за низ открытой двери, но щелчка так и не услышал, побоялся остаться без замка и ручки, сломать их, сильнее вверх тянуть не стал )))) так и не понял можно ли мою таким способом закрыть
Слишком много НО !
Ручка есть, но там механизм Не работает,
Ключ есть, но нет кнопок на ключе, и тд и тп .
Вопрос напрашивается, а нафига у вас машина в которой ничего толком не работает ?
Вы машину свою почините, а потом вам раскажут как закрыть со снятым АКБ, Но открыть если нет личинки с улици уже не как не получится, только лазить через салон !
Честно хернёй страдаете, в таком состоянии АКБ так и самого авто, лучше совсем машину не на что не закрывать :)))Ну или прекращайте забывать что-то в багажнике .
зы:Здесь только один нормальный совет будет, купить хороший АКБ, и все глупые варианты сами отпадут !
ИМХО
Извините, но я не понял Ваш комментарий. Что мне нужно починить? Вы в -30 машину эксплуатировали?
Внутренней ручки нет или не закрывается?
Ручка есть, способ не работает.
Типа так: 
Внутренняя ручка вверх приподнимается под каким углом?
Либо придется всетаки снять обшивку и смотреть что не так.
Проверь при открытой двери наружней открываешь и внутренняя должна на 45град опускаться от горизонтального положения.
Гляну как ведет себя внутренняя ручка, напишу. Вообще, если все исправно описаный способ должен работать?
У меня еще беда в том, что внутренняя часть наружной ручки, которая нажимает на тягу износилась, и если наружнюю ручку поднимаешь до конца, то этот кулачек соскакавает и открыть потом только можно изнутри. Снимать замок не стал из-за моторчика стеклоочистителя. Тягу подогнул, приноровился, откравается норм. Может из-за этого…
Обшивку снять не долго, можно и изнутри глянуть.
Моторчик снять не сложно. Потом прикрутить можно. На заводе реношники решили что для конвейера дешевле и быстрее клепки.
- Опубліковано 9 бер 2017
- ФТАРОЙ КАНАЛ "В точку" (для отмороженных +18)
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ
uaclips
КОМЕНТАРІ • 0
Всегда вожу запасную батарейку
Ребята! Сегодня возникла проблема и нашёл этот ролик и того пиздобола Володи, который вам ещё раз скинул ролик в коментах. Ну, не возможно это сделать. Ну, не получится. Все это брехня. Меня просто бесят всякие птздоболы. Так и оставил открытой на свой страх и риск. Блядь. Как забывают эти умельцы и советчики.Ну,время ведь есть такое снимать и ещё выкладывать
Почаще так делай где - нибуть возле базара! ( Что б все знали, что задняя дверь не закрыта)
Сработало только когда я удерживал наружную ручку в верхнем положении при закрывании
Можно жопой упереться в стену. А так да. Лопату похитят наркоманы.
День все получится если ручку держать в верхнем положении и закрывать
У нас в Можайске такое же отношение к клиентам в росгострахе . У меня тоже там был полес на предыдущей машины 21043. Тогда в меня в ехала волга они оценили мне повреждения 2 тыс . пришлось мне нанимать независимую экспертизу мне на щитали 9600. Как машину сменил застраховал в рессо гарант .Сразу было отношение ко мне . То есть они дорожат клиентами, не тошто эти лиходеи.
Пробовал, работает фокус. Может что-то с замком двери у Евгения случилось?
короче потайная кнопка нужна снаружи на закрывание
Если при захлопывании двери ручку держать вверх , схема срабатывает .
на моём все просто закрывается, но потом только с ключа открыть .
Это просто не у всех работает или работает через раз, а всю потому что это ТАЗ. Можно рядом поставить 2 ларгуса в максималке без личинки в задней двери, и у одного получается у второго нет. Даже есть первый раз у Евгения вышло это не значит что будет работать и дальше.
ну ёмаё. через центральный замок блокируете все двери и закрываете ключом дверь водителя😂😂😂
Вопрос через три года😁. А если снял аккумулятор при морозе на ночь? У самого такая головоломка😀
Читайте также: