Как включить заднюю камеру на видеорегистраторе плейми прайм
Рекомендованная стоимость составляет 13 990 рублей. Продажи уже стартовали.
Playme PRIME обзор
Комплектация
Внешний вид
В основании крепления находятся разъем подачи питания и гнездо для подключения дополнительной камеры. В комплект камера не входит, приобретается отдельно.
На верхней грани самого видеорегистратора расположена контактная группа. Возможности крепления ограничены только изменением угла наклона. Повороты в сторону не поддерживаются.
Установлен 3-дюймовый IPS-дисплей с разрешением 854 на 480 пикселей. Высокая яркость и широкие углы обзора. Площадь экрана используется эффективно.
По камерам и радарам, помимо изображения, на дисплей выводятся хорошо слышимые голосовые и звуковые подсказки. Громкость регулируется в широком диапазоне.
Под экраном у Playme PRIME находится группа механических кнопок с нанесенной маркировкой. Разобраться с управлением будет несложно. Ключевые функции находятся в пределах одного клика.
Запись ведется на карту памяти формата microSD. Поддерживаются емкие накопители. Рядом со слотом находится miniUSB, используемый для обновления прошивки и базы данных.
На стороне, обращенной к дороге, находится объектив, оснащенный поляризационным фильтром. Он эффективно устраняет блики от лобового стекла.
Вместо аккумулятора в регистраторе установлен суперконденсатор. Его преимуществом в сравнении с аккумулятором является большое количество циклов заряда, высокий ресурс службы и широкий диапазон рабочих температур.
Настройки
Выставляются параметры съемки.
Просмотр отснятых файлов. Удаление и защита от перезаписи.
Общие параметры работы системы.
Радар-детектор
Несколько режимов работы. Чаще всего использовали режим IQ, подбирающий автоматический уровень чувствительности в зависимости от текущей скорости движения. Ложные срабатывания сведены к минимуму.
Также устройство выводит данные по стационарно размещенным камерам и радарам. Актуальную базу можно будет загрузить с официального сайта. Выходят обновления регулярно. Поддерживается одновременный вывод данных как с GPS, так и с патч-антенны.
Отсутствие культуры вождения, низкое качество российских дорог объясняют широкое распространение видеорегистратора. И если первые модели не обладали широкими возможностями, то современные разновидности способны осуществлять множество задач.
Одна из функций, которую можно встретить у современных автомобильных регистраторов, — камера заднего вида. Конечно, она не способна полностью заменить салонное отражающее приспособление, однако существенно расширяет функционал записывающего устройства.
В чём особенности видеорегистратора с камерой заднего вида, как выбрать
Конструкция устройства состоит из блока с оптическими элементами и LCD-экрана. Сама оптика оборудована специальными сенсорными датчиками. Габариты приспособления настолько малы, что его можно установить на заднем бампере или регистрационном номере, при этом оно останется незаметным.
Картинка, получаемая оптическими элементами, выводится на жидкокристаллический экран, располагающийся внутри автомобиля. Также в продаже можно встретить модели, которые можно соединить с салонным зеркалом. В этом случае картинка будет выводиться на него, а не на ЖК-монитор. Работает это так:
- если девайс «спит», зеркало выполняет своё обычное предназначение;
- когда устройство включается, на него начинает транслироваться изображение с камеры заднего вида.
Сама активация оптики происходит в момент включения задней скорости. В это время на зеркале или экране появляется изображение того, что располагается позади транспортного средства.
В ассортименте специализированных магазинов представлен широчайший выбор товаров для автомобилистов. Все они, в зависимости от производителя и модели, отличаются ценой, функционалом, техническими характеристиками. Многие компании стараются сконструировать устройство таким образом, чтобы процесс монтажа и инициализации был максимально простым.
Во многом это зависит от размера и формы оптики. Некоторые модели оборудуются кронштейнами, для установки других придётся внедрять оптику в регистрационный знак, задний бампер или любой другой подходящий участок кузова.
Также при выборе подходящего варианта стоит уделить внимание углу обзора. Если он небольшой, то у автолюбителя возникнут определённые трудности при оценке происходящего позади транспортного средства. Слишком широкий угол сказывается негативно на скорости реакции автолюбителя: в этом случае в поле обзора попадает большое количество посторонних предметов, мешающих быстро сконцентрироваться на нужной области.
Как установить и подключить заднюю камеру видеорегистратора
Монтаж камеры заднего вида во многом зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. Однако некоторые шаги считаются универсальными.
- Сперва необходимо установить саму камеру. Задача становится намного проще, если изготовитель устройства предусмотрел под неё определённый участок. Если же таковой отсутствует, придётся сделать отверстие подходящего размера в бампере, после чего зафиксировать в нём оптику.
- Теперь надо провести провода в багажное отделение. Кабель чёрного цвета («минусовой») соединить с массой, красный («плюсовой») — с кабелем, питающим задние ходовые огни. В результате такого способа подключения девайс будет активироваться вместе с включением задней передачи. В остальное время камера будет «спать».
- Далее необходимо соединить оптику с монитором. Делается это с помощью кабелей, идущих в комплекте с устройством. Ошибиться с правильностью подключения достаточно сложно: каждый разъём имеет разную расцветку.
- Последний шаг — соединение монитора со штатной электроникой автомобиля. При этом важно придерживаться полярности. «Минусовой» кабель соединяется с массой в любом удобном участке, «плюсовой» — с силовым проводом, ответственным за питание задних ходовых огней.
Проверка на работоспособность
Если в процессе установки была допущена оплошность, устройство будет работать нестабильно. Например, показывать картинку в перевёрнутом виде. Чтобы выявить возможные неисправности, нужно:
- Проверить кабель, с помощью которого осуществлялось подсоединение. При обнаружении заломов, провод необходимо заменить на новый.
- При отсутствии сигнала надо проверить корректность подключения.
- Если на дисплее возникают помехи, следует изучить правильно ли выставлены настройки.
Неправильное подключение может стать причиной поломки гаджета или повреждения штатной электроники автомобиля. Потому, если нет необходимого опыта, работу лучше доверить специалистам.
Почему в нашей рубрике так часто публикуются обзоры автомобильных регистраторов бренда Playme? Очень просто: они понятны, в них нет неприятных сюрпризов. Но главное — их много, и они разные. Каждый со своей изюминкой.
Характеристики и комплект поставки
Основные технические характеристики регистратора представлены в следующей таблице.
- модуль-площадка: вход питания, AV-вход (4-контактный миниджек 3,5 мм)
- регистратор: Mini-USB
- без кронштейна 90×35×63 мм
- с кронштейном 90×35×97 мм
- без кронштейна 107 г
- с кронштейном 151 г
Традиционно для Playme, регистратор упакован в светлую коробку с обилием информации на ней. Из которой становится понятным не только назначение гаджета, но и почти все его характеристики и свойства.
В комплекте есть все необходимое для того, чтобы тут же начать работу: регистратор с площадкой, адаптер прикуривателя с кабелем длиной 3,5 метра и двумя запасными предохранителями, короткий кабель USB, двусторонняя клейкая лента для крепления площадки к лобовому стеклу, руководство пользователя и съемный поляризационный фильтр.
Конструкция
Аппарат состоит из двух частей-модулей. Главный модуль, содержащий дисплей и камеру, является полностью независимым устройством, умеющим работать самостоятельно в качестве переносной камеры. Правда, недолго, ведь встроенный аккумулятор здесь — это суперконденсатор, предназначенный лишь для того, чтобы устройство сумело корректно завершить работу при отключении стационарного питания.
Второй модуль можно назвать креплением, хотя внутри него спрятаны входы питания и даже GPS-приемник. Магниты, вмонтированные в корпус каждого модуля, прочно удерживают соединение.
Ошибиться и примагнитить один модуль к другому неправильной стороной не даст направленная полярность магнитов, а также миниатюрные пластмассовые направляющие.
Модуль-площадка снабжен контактами, через которые на регистратор подается питание и производится обмен информацией. Этот крепежный элемент имеет петлю-шарнир, что позволяет изменить наклон регистратора. Усилие, с которым производится наклон, довольно велико — кажется, что магниты вот-вот не выдержат и регистратор оторвется от площадки. Надеемся, такой тугой ход петли обеспечит долговечную работу соединения.
На правом торце крепежной площадки расположен вход питания и аудио-видео разъем, позволяющий подключить дополнительную камеру. Таковая в комплекте не предусмотрена, но купить ее и присоединить — не проблема..
В самом видеорегистраторе имеется лишь два интерфейса: слот для карты памяти и порт Mini-USB для подключения к ПК.
На прямоугольный корпус основного модуля нанесены белые пиктограммы, показывающие встроенные в регистратор технологии: режим Full HD, адаптер Wi-Fi, датчик движения, поляризационный фильтр, GPS-модуль и сенсор жестов.
Съемный круговой поляризационный фильтр (CPL) предназначен для подавления нежелательного отраженного света — давно известная и полезная технология. На фильтре нет никаких обозначений, указывающих на правильное его расположение. А ведь эффект и степень гашения отраженного света целиком зависят от угла наклона поляризованного стекла.
Под крупным дисплеем расположен ряд кнопок, с помощью которых осуществляется управление прибором. Справа от дисплея — еще одна кнопка. Ее назначение — блокировка текущего видеоролика от стирания, а также переключение сигнала, отображаемого на дисплее, с сигнала основной камеры на сигнал дополнительной (задней).
Прилагаемый адаптер прикуривателя снабжен наружным сквозным гнездом прикуривателя. Он, в свою очередь, прикрыт резиновой крышкой-заглушкой, предупреждающей попадание пыли и других загрязнений.
Крепление и подключение
Крепить регистратор на лобовое стекло следует повыше, в районе зеркала заднего вида. В нашем случае оптимальным местом для установки оказался верхний край лобового стекла справа от зеркала заднего вида, поскольку место на стекле непосредственно за зеркалом уже занято, там находится стационарный, установленный еще в автосервисе, двухкамерный регистратор с вычурным дизайном. Мы его специально не удаляем, он сильно помогает в наглядных сравнениях.
Приклеенный к стеклу рассматриваемый регистратор ничего не выдает, определить его наличие снаружи практически невозможно, разве что на просвет. В отличие от «штатного» упоминавшегося регистратора, который «палится» своей металлической окантовкой объектива.
Управление, программное обеспечение
Управление регистратором осуществляется пятью кнопками. Благодаря модулю GPS пользователь может не утруждаться ручной установкой даты и времени — при «горячем» включении регистратор сразу начинает получать сигнал от спутников, в котором содержится нужная информация.
Дисплей, помимо видеопотока, отображает множество дополнительной информации: текущий режим работы, формат записи, текущее время и скорость, а также наличие помех по пути следования. Под помехами здесь понимаются камеры, радары и прочие ловушки, призванные воспитать водителя.
Настройки аппарата разбиты на пять категорий: настройки радар-детектора, видеонастройки, фотонастройки (кстати, а зачем регистратору уметь фотографировать?), работа с файлами на карте памяти, и, наконец, системные параметры.
Общее количество параметров можно назвать скромным. Например, в видеонастройках отсутствует возможность выбора баланса белого и прочих киношных вкусностей. Но ведь это же хорошо! Регистратор и не должен их иметь, по определению. Находясь за рулем, водитель должен следить за дорогой, а не за качеством картинки регистратора.
Для просмотра записанных роликов на ПК производитель рекомендует программу GVPlayer. Это простенькая оболочка с ограниченной функциональностью, которая, тем не менее, позволяет сохранить треки в файлы KLM.
Питание, нагрев
При подаче питания регистратор включается автоматически, видеозапись стартует через одну-две секунды. С отключением питания регистратор в течение нескольких секунд финализирует текущий видеофайл и выключается. В автономном режиме регистратор не работает.
Во время длительной работы некоторые участки корпуса аппарата серьезно нагреваются. Ниже приведены тепловизионные снимки прибора, сделанные после часа беспрерывной видеозаписи с работающим дисплеем. Питание регистратору подавалось стационарное, тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 26 °C.
Видно, что корпус нагревается сильнее всего в области, где, по всей видимости, находится процессор. Здесь температура достигла 55 °C. Такая температура близка к опасному порогу, а летнее солнце может еще более увеличить нагрев. Но в жару автомобиль обычно охлаждается кондиционером, причем поток охлажденного воздуха направлен на лобовое стекло, а значит, охлаждает регистратор.
Видеозапись
Видеопоток в регистраторе сжимается кодеком H.264 и сохраняется в контейнер *.MOV. Звук в файлах кодируется в стерео-ADPCM 256 Кбит/с (этот кодек используется в телефонии). Битрейт видеопотока зависит от выбранного размера кадра, максимальный уровень достигает 18 Мбит/с в самом старшем режиме, 2304×1296. Full HD-съемка записывается с битрейтом поменьше, 12 Мбит/с. Младший режим, 1280×720, сохраняется с минимальным уровнем 6 Мбит/с.
Во время записи регистратор разбивает материал на отрезки заданной в настройках длительности, так поступают все регистраторы, записывающие в режиме «по кругу». Материал сохраняется в разные папки в зависимости от его характера: Normal — обычная запись, Parking — запись в режиме парковки, Photo — фотоснимки (стоп-кадры), Event — защищенные от стирания ролики, помещаемые в эту папку по команде пользователя либо при срабатывании датчика удара.
Примечательно, что на стыке двух видеофайлов, которые формируются нашим регистратором, пропуски или паузы отсутствуют. Таким образом, нет риска пропустить какое-то быстротечное, но важное событие.
Разрешающая способность видео, снятого регистратором при хорошем свете, достигает 950 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра в старших режимах съемки (2304×1296 и 1920×1080). Более точному определению разрешающей способности мешает алиасинг (ступенчатость контрастных границ) и выраженный муар.
Вы можете видеть, что разрешающая способность в двух старших режимах абсолютно одинакова — линии не ошибаются. Таким образом, нет никакого смысла использовать самый большой размер кадра, 2304×1296. Такая запись не дает большей детализации, зато битрейт отнимает очень заметно, на треть больше, чем Full HD-запись.
Неплохая детализация, которую дает рассматриваемый аппарат, обеспечивается его довольно аккуратным кодеком. Следующий стоп-кадр взят из видео, записанного при движении с небольшой скоростью. Можно видеть, что светлым днем камера регистратора неплохо фиксирует мелкие детали (госномер) с расстояния более 10 метров.
И даже достаточно большая скорость движения объектов не мешает кодеку сохранить детали такими, какими они должны быть в съемке удовлетворительного качества.
Ночью ситуация осложняется не только на дорогах, но и в видеозаписи, что совершенно естественно. Любой движущийся объект в такой съемке имеет некоторую степень смаза, она зависит от скорости перемещения объектов в кадре. Это объясняется длинной выдержкой, которую регистратор устанавливает автоматически.
Наконец, приведем традиционные сравнительные стоп-кадры, которые получены из видео, снятого на одном участке дороги с одного ракурса, но в разное время суток.
Наконец, о поляризационном фильтре. Он отсекает отраженный свет, не давая ему попасть в объектив камеры. В результате всякие отражения от приборной панели и другие ненужные блики отфильтровываются и не попадают в видеозапись. Тем не менее, производитель регистратора рекомендует воздержаться от использования этого фильтра в ночных условиях. Хотя фильтр наиболее эффективен, как видим, именно ночью, пусть он и несколько снижает общую яркость кадра.
Дополнительные функции
Одна из дополнительных функций рассматриваемого регистратора обеспечивается его GPS-модулем и радар-детектором, который определяет такие средства контроля, как Автоураган, Амата, Бинар, Визир, Искра, Камеры контроля полосы МТС, Кордон, Кречет, Крис-П, ЛИСД, Радис, Робот, Скат, Стрелка-СТ/М и другие, включая лидары.
Благодаря точному определению местоположения, в кадре всегда присутствуют текущие географические координаты и скорость. А если по курсу движения имеется радар или полицейская камера, внесенные в базу и/или излучающие в одном из поддерживаемых диапазонов, то гаджет загодя предупреждает о них. Как визуально, на дисплее регистратора, так и с помощью звука: женский голос сообщает о наличии впереди какого-то объекта с подробным его описанием. Осторожно, звук в ролике довольно громкий, с искажениями.
Рассматриваемый регистратор имеет встроенный G-сенсор с настройкой чувствительности, которую мы немедленно понизили до минимума. Иначе бы регистратор замучил постоянными сообщениями об аварийных ситуациях.
Еще один режим, относящийся к безопасности — режим парковки, фиксирующий события во время остановки или стоянки автомобиля. За событиями могут следить G-сенсор и программно-оптический детектор движения. G-сенсор, определив вибрацию или удар, автоматически включает запись короткого защищенного видеоролика. Детектор движения ведет себя похожим образом: он постоянно анализирует картинку, и, обнаружив ее изменение, также записывает видеофайл. Запись эта будет продолжаться, пока регистратор фиксирует движение, и остановится после того, как движение прекратится. Нужно помнить, что для такой работы регистратор должен получать стационарное питание, поскольку в аппарате нет встроенного аккумулятора.
Звук в видеозаписи регистратора записывается в ADPCM-стерео с битрейтом 256 Кбит/с. Этот кодек используется в телефонии и разработан очень давно. Очень, полсотни лет назад. Тем не менее, от него пока еще никто не отказывается. А зачем? Работает же. Встроенный всенаправленный микрофон хорошо захватывает ближние и дальние звуки.
Выводы
После знакомства с регистратором можно попенять разве что на лишний, ненужный размер кадра 2304×1296, детализация в котором не выше, чем в Full HD. Другие особенности Playme Prime несут положительный оттенок.
Сегодня ко мне на обзор попала новинка в категории автомобильных комбо-устройств — Playme PRIME. Насколько он будет хорош и в чем его плюсы, предлагаю разобрать уже ниже. Но перед тем как начнем, стоит отметить ключевые особенности: магнитное крепление с возможностью подключения питания и дополнительной камеры (приобретается отдельно), поляризационный фильтр CPL, суперконденсатор в качестве источника энергии, матрица SONY IMX307 (2 Mpx 1/2.7”) и процессор MSTAR-8339. Набор интересный.
Средняя стоимость Playme PRIME, GPS
Технические характеристики
Видеообзор
Упаковка и комплектация
Playme PRIME поставляется в фирменной коробке с изображением самого устройства, а также подробной информацией о комплектации, функционале и основных технических характеристиках.
Комплектация
- комбоустройство;
- автомобильный адаптер питания;
- 2 предохранителя;
- кронштейн крепления;
- USB-кабель;
- CPL-фильтр;
- руководство пользователя;
Адаптер питания
Автомобильный адаптер питания оснащен дополнительным разъемом с возможностью подключения оборудования с мощностью до 60 Вт. Разъем прикуривателя аккуратно прикрыт заглушкой и защищает от случайного попадания посторонних предметов. Питающий провод длиной 3 м и этого будет больше чем достаточно для скрытой установки. На конце установлен Г-образный штекер круглой формы, позволяющий легко подобрать размещение установки провода. Внутри АЗУ установлен сменный предохранитель на 2 А и в заводской комплектации присутствуют запасные.
Внутри Playme PRIME установлен технологичный суперконденсатор (ионистор) — электрохимическое устройство для хранения электрической энергии. Достоинство по сравнению с обычным литиевым аккумулятором — это множество циклов заряда/разряда, больший срок службы, широкий диапазон рабочих температур.
Держатель
Держатель к лобовому стеклу крепится с помощью двухстороннего скотча, поэтому перед установкой следует обезжирить и прогреть (если минусовая температура) поверхность. Форма выполнена таким образом, что тушку регистратора после установки невозможно повернуть вправо-влево. Фиксация с регистратором довольно проста и надежна, осуществляется при помощи магнитов и дополнительного паза, который во время установки-снятии создает характерный щелчок. При неправильной установке полярность магнитов будет отталкивать регистратор от держателя? так что при установке вы не ошибетесь.
Дополнительно тут можно увидеть два разъема. Один под питающий провод, а второй под вторую, выносную камеру, которая в комплекте не идет и приобретается отдельно.
Внешний вид
Корпус PRIME имеет вполне стандартную форму типичных устройств в данной категории, оригинальности тут нет. Если подумать, эта оригинальность здесь и не нужна, устройство должно не выделяться на лобовом стекле и в то же время быть максимально удобным в управлении. Материал сборки — матовый пластик и оргстекло, все смотрится лаконично и качественно. Изъянов не обнаружено.
На лицевой стороне расположен стеклянный объектив с углом обзора в 140 градусов, перфорация под которой спрятан динамик и окошко лазероприеника. Сама пач-антенна, которая отвечает за фиксацию излучаемых сигналов от радарных комплексов, находиться внутри корпуса под окошком лазероприемника.
Для уменьшения бликов, особенно в ночное время от фар, на объектив дополнительно можно установить поляризационный фильтр (CPL) из комплекта. Настройка такого фильтра довольно проста, нужно просто крутить по или против часов стрелке пока на рабочем экране устройства не будет меньшего количества бликов.
На верхней грани находится магнитная площадка с контактной группой для фиксации с магнитным кронштейном, который, в свою очередь, крепиться на лобовое стекло при помощи 3М-скотча. Сам же кронштейн довольно компактный и имеет разъемы для подключения питания и дополнительной камеры.
Кронштейн имеет хороший угол наклона — 180 градусов, относительно горизонтальной поверхности, но отсутствует возможность поворота вправо-влево.
Со стороны водителя можно увидеть большой почти трехдюймовый IPS-экран и шесть механических кнопок управления. Кнопки имеют слегка выпирающую форму и жестко зафиксированы в корпусе, что в свою очередь не создает вибрации при движении.
Понравилось что одну кнопку из шести, предназначенной для экстренной записи видео в не удаляемую категорию карты памяти, вынесли отдельно с правой стороны от экрана. При необходимости вы не промажете при нажатии. Остальные пять кнопок размещены под экраном.
Слот под карту памяти micro SD с поддержкой до 128 Гб, разъем mini USB и отверстие под микрофон, разместились с правого торца.
Тест проходил с картой SanDisk Ultra microSDXC UHC-I 128 Gb.
Назначение кнопок
Все управление максимально простое и интуитивно понятное и связано это с тем, что все кнопки имеют правильное расположение, назначение, а также форму. В целом тут как и везде, можно быстро настроит или включить-отключить необходимые функции.
- «M» — переключение между режимами работы (фото, видео, просмотр), выход в меню и переключение вкладок подменю.
- «MUTE» — увеличение громкости, включение-отключение автоприглушения, навигация по меню.
- «ОК» — подтверждение действия и старт-стоп записи видео.
- «C/H» — переключение между режимами ТРАССА / ГОРОД 1 / ГОРОД 2/ IQ, уменьшение громкости и навигация по меню.
- «ЗАМОК» — блокировка текущего видео и переключение между камерами (при условии если вторая камера установлена).
- «POWER» — включение-отключение устройства и экрана.
Первый раз столкнулся с комбинациями клавиш и честно это удобно, ведь такое решение позволяет расширить возможности при настройке. Если одновременно нажать «M+MUTE» — добавляется точка POI, а при нажатии «M-C/H» — включение-отключение работы GPS-информера.
Меню настроек
При наличии большого функционала, меню устройства достаточно простое. Достаточно раз пройтись по всем пунктам, произвести нужные настройки, а впоследствии лишь только выбирать режим чувствительности в зависимости от места и стиля передвижения. Оболочка меню выполнена в классическом стиле и включает в себя пять пунктов: GPS радар-детектор, видеорегистратор, фото, воспроизведение и общие настройки. Из всего разнообразия хотелось бы выделить основные, на которые стоит уделить особое внимание.
Настройка GPS радар-детектора
Включает в себя настройку радарной части и GPS позиционирования для точного определения скорости движения, а также считывания камер фиксации дорожного правонарушения.
Чувствительность срабатывания радар-детектора: ТРАССА / ГОРОД 1 / ГОРОД 2/ IQ. В каждом режиме включены определенные типы радаров для наилучшего детектирования.
Режим оповещения: GPS DB (база камер), RD (радар) или GPS DB+RD позволяет одновременное использование обновляемых баз данных расположения камер фиксации и радар-детектора.
Также тут присутствуют пункты изменения громкости оповещения с автоматической регулировкой, выбор допустимого превышения скорости и дальность GPS оповещения.
Настройка видеорегистратора
Стоит обратить внимание на выбор разрешения получаемого видео, но при этом нельзя забывать, что чем лучше качество, тем записанный файл будет больше занимать место на карте. На выбор представлены разрешения: SHD 1296P, FHD 1080P и HD 720P.
При выборе разрешения SHD необходимо учитывать, что получаемый файл будет большого объема, поэтому стоит использовать карту памяти не менее 32 Гб с классом скорости U1.
К второстепенным пунктам настройки можно отнести: цикл записи, запись звука, FCWS и экспокоррекция.
Тестирование радарной части
При тестировании Playme PRIME были использованы режимы оповещения GPS DB+RD или RD. остальные настройки по умолчанию. При движении по трассе фантомных срабатываний не зафиксировано, кроме ошибочных камер в базе данных GPS, но это исправляется своевременным обновлением. На экране отображаются изображения о приближении к радару, уровень его мощности, дальности и модель, а также все это дублируется звуковым оповещением.
В городском режиме плотность установки радаров и камер увеличивается, поэтому оповещение происходит значительно чаще, но и были фантомные срабатывания при выключенной базе GPS. В основном срабатывание может быть на автоматические двери и датчики автомобилей и связано это с тем, что у устройства отсутствует база сигнатур.
Микрофон
Во время тестирования микрофон показал средние результаты и на видео не всегда понятен разговор во время движения и прослушивания музыки одновременно, много посторонних шумов. Но во время стоянки запись микрофона отличная.
Обновление баз камер
Для поддержания актуальности базы камер видеофиксации комбо-устройства Playme PRIME, на официальном сайте производителя можно скачать прошивку и произвести обновление по прилагаемой инструкции. Во время обновления стоит использовать только комплектный USB провод и только подходящий файл для вашего устройства.
Просмотр видео файла и GPS трека
Для просмотра можно воспользоваться стандартным проигрывателем, так как получаемый файл с расширением *.MOV, но для просмотра GPS-трека придется установить дополнительный проигрыватель GVPlayer. Программа разделена на несколько окон в которых можно просматривать видео движения автомобиля, карту передвижения, координаты и скорость движения.
Примеры видео
Playme PRIME работает под управлением процессора MSTAR-8339, двухмегапиксельной матрицы SONY IMX307 и снимает видео с максимальным разрешением Full HD 1920х1080 с частотой 30 кадров в сек. Дополнительный поляризационный фильтр (CPL) позволяет уменьшить количество бликов как днем при ярком солнце, так и ночью от света фар.
После установки фильтр (CPL) его стоит настроить. Для этого необходимо вращать колесико, пока количество бликом на экране не будет минимальным.
Установленная матрица в 2 Пи SONY IMX307 поддерживает полноценное FullHD разрешение, а вот SHD 2304×1296 это уже интерполяция (очень достойная).
В дневное время качество изображения в SHD и FHD почти не различить и во время движения номера автомобилей читаются на скорости до 70 км/ч как на встречных, так и на попутных автомобилях. Видео действительно впечатляет своей детализацией и можно без особых усилий рассмотреть дорожную обстановку.
В вечернее время качество получаемого видео получается чуть хуже, можно рассмотреть не только цвет и марку автомобиля, но и государственный номер на расстоянии до трех метров на скорости до 20 км в час. Во время встречного движения видеозапись засвечивается фарами, но тут на помощь приходит CPL-фильтр, который хоть немного затемняет картинку но значительно уменьшает количество бликов.
| 1920*1080 | 2304*1296 |
| Формат : AVC Формат/Информация : Advanced Video Codec Продолжительность : 3 м. 0 с. Битрейт : 12,0 Мбит/сек Ширина : 1 920 пикселей Высота : 1 080 пикселей Соотношение сторон : 16:9 Режим частоты кадров : Постоянный Частота кадров : 29,970 (30000/1001) кадров/сек Битовая глубина : 8 бит Тип развёртки : Прогрессивная Бит/(Пиксели*Кадры) : 0.193 Размер потока : 258 Мбайт (98%) |
Вывод
Комбо-устройство Playme PRIME довольно интересное решение без использования сигнатурных технологий в радарной части. Он удобен в управлении, снимает довольно прилично видео как днем, так и ночью, максимальное разрешение 2304*1296, которое достигается при помощи интерполяции (оптимально использовать FullHD). Стоит отметить что данный гибрид, а именно радарная часть, больше подойдет для движения по трассе. В городском потоке количество ложных срабатываний больше чем у сигнатурных моделей. Немного подвел микрофон, количество шумов во время движения многовато, но при остановке качество значительно увеличивается.
Камера предназначена для записи вашего вождения. Но знали ли вы о том, что камера может следить за машиной, когда вы отсутствуете?
Это очень важная функция, когда вы беспокоитесь об угоне или повреждениях вашей припаркованой машины.
Все камеры PlayMe оснащены функцией контроля парковки.
Когда камера переключается в Режим парковки?
Режим парковки активируется после того, как акселерометр камеры распознает, что машина неподвижна в течении нескольких минут.
Как камера записывает в Режиме парковки?
В режиме парковки, ваш Playme активный все время, но не записывает ничего на карту памяти, кроме:
- Передняя или задняя камера зафиксировала движение ( можно отрегулировать или выключить чувствительность). В этом случае происходит одноминутная видеозапись парковки, которая начинается за несколько секунд до запуска *.
- Акселерометр чувствует малейшее воздействия или вибрации машины ( чувствительность регулируется). В этом случае происходит одноминутная видеозапись парковки, которая начинается за несколько секунд до запуска *.
* Playme постоянно сохраняет последние несколько секунд видео в своей буферной памяти, чтобы уловить действия, которые привели к срабатыванию датчика .
Какие преимущества Режима парковки перед Нормальным режимом?
В Режиме парковки минимизируются риски перезаписи важных файлов во время длительной стоянки, за счет того, что запись происходит только в том случае, когда что-то происходит.
Это также снижает нагрузку на карту памяти, что позволяет продлить срок ее службы. Кроме того, GPS выключается во время Режима парковки, что уменьшает потребление заряда.
У меня есть двухканальная камера. Работает ли Режим парковки на обеих камерах?
Могу ли я деактивировать Режим парковки?
Да, Режим парковки можно деактивировать с помощью настроек камеры. В таком случае, камера будет продолжать записывать в Нормальном режиме до того времени, пока она включена (даже если машина неподвижна на протяжении 5 минут).
Что мне нужно для использования Режима Парковки?
По умолчанию, камера имеет адаптер питания, который подходит к прикуривателю автомобиля. В большинстве машин прикуриватель не работает, если зажигание не включено. Поэтому для Режима парковки необходим кабель от камеры к панели предохранителей аккумулятора автомобиля, или же использование специального аккумулятора.
Читайте также: