Как включить датчик дождя на лексусе

Обновлено: 25.01.2025

Датчик дождя предохраняет систему автоматического полива от включения (или прерывает работу) после (во время) выпадения осадков в виде дождя. RAIN-CLIK имеет два независимых друг от друга датчика: стандартный наборный гигроскопический и однодисковый быстрого срабатывания.

Время, через которого датчик дождя вернет систему полива к нормальной работе после дождя, зависит от определяется погодными условиями (ветер, солнечный свет, влажность и т.д.). Погодные условия определяют, как быстро гигроскопические диски, находящиеся внутри датчика, высохнут, также и дерн подвержен те же самым условиям. Их соответствующие показатели высыхания будут примерно параллельны друг другу.

Датчик дождя RAIN-CLIK имеет возможность регулировки. Закрывая "вентиль" (см. рисунок 6) полностью или частично перекрываются щели вентиляции, что влияет на высыхание гигроскопических дисков, т.е. они будут высыхать медленнее чем при открытых щелях. Например, эта особенность позволит компенсировать "чрезмерно солнечное" местоположение датчика, или специфические условия почвы. Оптимальные параметры лучше всего определит опыт использования датчика на каждом отдельном участке и месте установки.

В датчике дождя RAIN-CLIK дополнительно применена технология с одним гигроскопическим диском, что позволяет остановить/отменить полив в первые 5 минут после начала дождя. В случае небольшого дождя (с выпадением осадков менее 4мм) система отключится на срок от 30 минут до 4 часов в зависимости от других погодных условий. Регулировка основного датчика не влияет на время срабатывания однодискового. В случае выпадения обильных осадков, основной датчик удерживает систему от включения, на время, соответствующее высыханию дисков при выбранной настройке.

Обход датчика дождя

Контроллеры HunterACC, ICC,Pro-C,SRCи XC имеют встроенный переключатель обхода датчика дождя, который позволяет игнорировать показания датчика. Достаточно перевести тумблер в положение «bypass» и показания датчика не будут учитываться контроллером. В положении «active» датчик будет активен. Для контроллеров, не снабженных такой функцией, достаточно просто временно выключить контроллер, переведя стрелку центрального переключателя в положение «OFF».

Датчик дождя Rain-Clik не требует никакого дополнительного обслуживания. Также нет необходимости демонтировать или особым образом закрывать датчик в период консервации системы автоматического полива на зиму.

Проверьте Ваш датчик дождя следуя этим простым рекомендациям, прежде чем заключить что датчик не исправен.

Система полива полностью не запускается:

A. Сначала визуально проверьте гигроскопические диски на предмет высыхания (увеличены в объеме или нет). Также, нажатием на верхний концевой выключатель (шпиндель) проверьте «кликает» он или нет, тактильно определите его свободное хождение вверх/вниз (срабатывание датчика/отмена срабатывания). Если не «кликает» и есть свободное хождение – датчик не исправен, если «кликает» и есть свободное хождение - скорее всего датчик исправен, если не «кликает» и нет свободного хождения – скорее всего датчик исправен и в режиме срабатывания.

B. Затем проверьте все электрические соединения и провод, соединяющий датчик и пульт управления.

C. Далее, если гигроскопические диски не увеличены, все электрические соединения в порядке, осмотрите провода на выходе из датчика на предмет «оголенности». Включите любую зону полива, если провода оголены, накиньте между ними перемычку. Если полив не начался то датчик дождя неисправен. Также перемычку можно накинуть на два контакта SEN в клеммой колодке.

Система полива не выключается во время дождя:

A. Проверьте правильность электрических соединений.

B. Проверьте, попадают ли осадки на датчик.

Проверьте датчик как описано в п.А предыдущего раздела. Посмотрите на дисплей контроллера, если при нажатии на концевой выключатель он «кликает» и есть свободное хождение, а на экране дисплея появляется информация о прекращении полива (зонтик, перечеркнутый спринклер, надпись) то датчик исправен, возможно не исправен контроллер или подключение к клапанам; если на экране дисплея не появляется информация о прекращении полива (зонтик, перечеркнутый спринклер, надпись) то датчик скорее всего не исправен (в единичных случаях неисправен контроллер).

Многие автовладельцы считают датчик дождя лишним прибором, без которого можно обойтись. Чтобы понять, действительно ли он необходим, стоит узнать обо особенностях таких устройств.

Оглавление:

Для чего нужен датчик дождя

Описываемое устройство представляет собой прибор, определяющий появление осадков и включающий дворники. Обычно датчик также реагирует на освещенность и применяется для автоматического включения фар.

Данное устройство предназначено для решения нескольких задач:

определение факта наличия дождя или снега;
включение дворников при появлении дождя;
определение степени загрязненности лобового стекла;
включение фар в случае, если датчик предназначен еще и для выявления уровня освещенности.

Установка описываемого прибора производится между лобовым стеклом и зеркалом заднего вида. Датчик дождя предназначен для создания боле безопасных условий во время движения в условиях города или по оживленной трассе. Если во время интенсивного движения начинается дождь или снег, водителю приходится совершать лишние движения, чтобы включать и выключать дворники, отвлекаясь при этом от дороги. Это способствует потере внимания и может привести к ДТП. Кроме того, устройство позволяет обеспечить отличную видимость при наличии большого количества осадков.

У датчиков дождя есть несколько недостатков:

Ложные или неуместные срабатывания. В некоторых случаях попадание всего одной капли способствует включению дворников, хотя все остальное стекло остается сухим. При этом датчик часто не срабатывает в случае, когда часть стекла заливается водой и грязью, но капли не попадают в зону действия устройства.
Включение дворников без омывателя стекла. Из-за этого грязь размазывается по поверхности, становясь причиной ухудшения видимости.
Срабатывание из-за дефектов лобового стекла. Наличие на поверхности царапин и других дефектов может стать причиной некорректной работы прибора.
Запаздывание срабатывания. В некоторых случаях срабатывание датчика дождя происходит в течение 1-2 секунд после того, как на лобовом стекле оказываются капли дождя.

Установка датчика дождя

Закрепление датчика дождя происходит под лобовым стеклом на обратной стороне зеркала заднего вида. Во время установки устройства учитываются следующие нюансы:

Датчик должен располагаться на лобовом стекле таким образом, чтобы он не мешал водителю смотреть на дорогу. При этом важно устанавливать его в зоне, которая очищается дворниками во время их работы. В противном случае устройство может функционировать некорректно.
В зоне расположения датчика не должно быть трещин и других дефектов, так как от этого зависит эффективность его работы.
Перед закреплением прибора нужно убедиться в том, что дворники эффективно очищают лобовое стекло и не оставляют загрязнений.

Установка датчика может быть произведена как в сервисном центре, так и самостоятельно. Тем более это совсем несложно. Никаких специальных инструментов для монтажа не потребуется.

Ниже мы приведём инструкцию по установке простого датчика дождя ДДА-35.

У покупных датчиков дождя чаще всего имеется в комплекте специальная салфетка для протирания и обезжиривания стекла. Благодаря этому датчик крепится лучше.

Если в комплекте такой салфетки нет, можно воспользоваться любой салфеткой для стекол.

Тщательно протираем место на лобовом стекле, куда будем клеить датчик дождя.

С внутренней стороны датчика снимаем защитную плёнку, тем самым открывая крепления, которые будут удерживать датчик на стекле.

После этого прикладываем датчик дождя к выбранному на стекле месту и внимательно прижимаем устройство к стеклу. Стараемся, чтобы всё получилось ровно, так как второго шанса у нас не будет. С каждым отсоединением держатель будет всё хуже и хуже приставать к поверхности.

Провод от датчика проталкиваем под обивку потолка.

Если места под обивкой не хватает, то немного ослабляем винты крепления козырька.

Снимаем со стойки накладку и прокладываем провод под ней. После этого надеваем накладку обратно.

Идём ниже. Аккуратно заталкиваем кабель под уплотнитель стойки.

Открываем блок предохранителей (в разных моделях он находится в разных местах), и устанавливаем датчика дождя на место реле управления стеклоочистителем (обязательно соблюдаем маркировку и положение ключа). Если не знаем точно, куда устанавливать реле, смотрим в документации.

Остатки кабеля при необходимости можно смотать и оставить в монтажном блоке.

На этом процесс установки датчика дождя на автомобиль закончен. Остаётся проверить его работоспособность, брызнув водой на ветровое стекло (при включенном зажигании автомобиля, конечно же).

Проверка работоспособности датчика дождя

Также можете посмотреть видео об установке датчика дождя:

После подключения устройства, управление дворниками может осуществляться и вручную. Это может быть необходимо в случае, когда из под колес движущегося впереди автомобиля на стекло попадает влага, которая не достает до зоны действия датчика. В таком случае водитель включает дворники вручную.

Настроить прибор необходимо сразу же после установки, чтобы не отвлекаться на такие действия во время движения. В ДДА-35 имеется 3 режима работы — стандартный, дождь и снег. Режимы переключаются нажатием единственной кнопки поочерёдно.

Встроенные заводские датчики дождя настраиваются при помощи подрулевого переключателя. Ручка включения стандартно имеет 5 положений (бывает и больше, и меньше). В положении «0» устройство выключено. Цифры от 1 до 4 означают степень чувствительности датчика. При включении устройства в режим 4 оно будет работать в режиме максимальной чувствительности. Для выключения достаточно повернуть ручку в положение 0.

Датчик дождя настраивается при помощи подрулевого переключателя

Как работает датчик дождя

Принцип работы датчика дождя

Описываемое устройство состоит из светодиода и нескольких светочувствительных элементов (фотодиодов). Свет, исходящий от светодиода, отражается от поверхности стекла и возвращается на светочувствительные элементы. Если на поверхности имеется дождь или снег, степень отражения изменяется и датчик включает дворники.

Чем сильнее увлажнено лобовое стекло, тем меньше будет отражение преломленного света. Фотоэлементы реагируют на изменение и после этого происходит включение дворников. Именно поэтому может происходить ложное срабатывание при попадание на стекло насекомых или при наличии на поверхности дефектов. Чтобы исключить несвоевременное включение дворников, достаточно выключать датчик во сухую погоду и устанавливать устройство только на неповрежденное стекло.

Как включить и отключить датчик дождя

Включение заводского датчика дождя после установки происходит достаточно просто – для этого нужно повернуть подрулевой рычаг в положение от 1 до 4. Выключение происходит при переключение рычага в положение 0. В случае возникновения проблем в работе датчика не следует пытаться отключать его самостоятельно, если вы не знаете, как это сделать правильно.

Основной ошибкой многих водителей является отключение прибора самым простым способом – перекусыванием провода. Такие действия могут стать причиной неисправности блока управления бортовой сети. Если датчик не реагирует на мелкие капли, сначала следует выкрутить ручку в положение 4, при котором он будет работать в режиме максимальной чувствительности.

Для безопасного отключения датчика достаточно вынуть из него разъем. В таком случае в блоке питания бортовой сети будет отображаться ошибка. Если нужно полностью отключить устройство, следует обратиться в автосервис.

Многие датчики дождя являются универсальными и могут устанавливаться на любой автомобиль. Все они работают по одному принципу, поэтому любой водитель сможет настроить прибор самостоятельно.

Сколько стоит датчик дождя

Стоимость многих датчиков дождя составляет около 2 тысяч рублей. Цена зависит от чувствительности прибора, а также от того, встроено ли электронное реле в автомобиле или оно является съемным. От этого зависит способ подключения датчика.

Многие универсальные модели имеют стоимость не более 2 тысяч рублей. Такие датчики наиболее распространены и устанавливаются на самые разные машины. Если установка датчика происходит в сервисном центре, специалисты подбирают наиболее подходящее устройство для автомобиля.

Во время очередного визита на "склад" была обнаружена новая ручка включения света от LX470 с положением AUTO, ну раз обнаружена, а родная потерлась, значит меняем. Через пару недель начал есть червячок на тему, что положение AUTO есть, а по факту ничего нет. Начались поиски датчика света, который новый стоит в районе 150 баксов, вскоре он был найден за вполне вменяемые 30 долларов. Устанавливаем, включаем AUTO, закрываем датчик рукой — ничего. Погоревав пару дней, беру в руки осциллограф и начинаю смотреть, что приходит и уходит с датчика, оказалось все нормально, приходит питание, уходят импульсы, которые меняются в зависимости от освещенности. Ну раз датчик рабочий, значит бодик (Body ECU) его попросту не понимает. Окай, ищем бодик. В том же самом месте был куплен бодик от LX470 американца 2007 года… и внезапно Wiper ECU и Rain Sensor))) За ручку включения стеклоочистителя с режимом AUTO, 70 баксов я уже зажопил. Датчик дождя представляет собой черную коробочку, которая ставится на лобовое стекло в районе зеркала заднего вида, под которую на это самое стекло нужно клеить металлическое основание. Клей найден (Loctite 319 + активатор 649), стекло размечено, со второго раза наклейка произошла. Бодик поменял без особых проблем, если кто не знает, то он находится внутри левого блока предохранителей. Теперь встал вопрос, что делать с ручкой включения стеклоочистителя, которая и по принципу работы и по распиновке отличается от той, которая имеет режим AUTO. Автосвет к этому времени уже работает)
И так ручка, 70 долларов это 70 долларов, особенно, когда можно их не тратить. Открыл repair manual, там wire diagramms, где были найдены нужные схемы. Поняв, что разница не такая большая, разбираю ручку и немного переделываю плату управления таким образом, чтобы она соответствовала нужной версии. Через пару часов все было готово. Ручка установлена на машину, включаю положения AUTO, и с замиранием сердца обрызгиваю стекло водой — УРА, очиститель включился, все работает.
Для тех кто хочет осуществить аналогичную переделку понадобятся:
1. Body ECU 82733-60153 (82733-60152) от LX470 06-07 годов, может и от 03-05 подойти, но лучше не рисковать. Тоже самое касается бодика от свежего крузака, может не быть нужных опций.
2. Переключатель света с положением AUTO от LX470 или Land Cruiser 100 VX 84140-33020.
3. Сенсор света 89121-30010.
4. Переключатель стеклоочистителя с положением AUTO, именно от Land Cruiser, потому что на LX470 по другому сделано включение омывателя фар, на крузаке это отдельный разъем, на лексусе в общей фишке.
5. Wiper ECU 85943-60031. Компьютер стеклоочистителя, ставится вместо синей фишки с проводами. Именно он обеспечивает все интересные возможности.
6. Rain Sensor 89941-60071. Сам датчик дождя + подложка (лучше взять новую, стоит недорого, номер 89944-50010). Если брать б/у сенсор, то нужно искать с целым оптическим элементом и целой металлической рамкой, ее можно выпрямить, но не при сильной деформации. Если у сенсора будет неравномерный прижим, то работать он будет криво. Лечится техническим вазелином или прозрачной силиконовой смазкой, касается всех у кого криво работает датчик дождя.
В связи с высокой точностью оптического элемента, датчик дождя нормально не работает или не работает вовсе на стеклах XYG, на дубликатных стеклах с надписью Toyota, работает нормально. Предположительно дело в толщине стекла, возможно лечится подклейкой пленки для экрана сотовых, что позволит увеличить толщину стекла под датчиком.

В итоге получил:
1. Автосвет. Не только включение, но и полное отключение при выключении зажигания. На европейцах по умолчанию отключается только ближний свет, габариты остаются гореть. Также появилась крайне полезная фишка в виде автоматического управления яркостью приборной панели и кнопок на климе. При включении габаритов / фар, панель не притухает, притухает автоматически, когда на улице темнеет. Время реакции на изменение освещения и чувствительность датчика, можно выставить через текстрим.
2. Датчик дождя, который автоматически включает стеклоочиститель и автоматически меняет скорость взмахов в зависимости от интенсивности дождя и скорости движения авто. Когда замедляешься машет редко, когда разгоняешься машет часто.
3. Новый режим работы стеклоомывателя, когда вне зависимости от продолжительности нажатия щетки машут 3 раза, потом ждут около 10 секунд и смахивают капли.
4. Так называемый комфорт-пакет, когда при нажатии кнопки на пульте опускаются все стекла на нужную высоту, также при закрытии машины с личинки все стекла автоматом поднимаются. На люк эта опция не распространяется.
5. Ушел глюк автоопускания зеркал, когда при включенной R и переводе рычажка управления зеркалами на центр, стекла не возвращались в нормальное положение.
6. Двойное открывание дверей, когда с первого нажатия на пульт открывается только водительская дверь, а со второго остальные двери. У меня не работает, нужно переделывать схему включения мотора в водительской двери, пока лень. Вернее оно работает, но с первого раза не открывается вообще ничего))

Здравствуйте, дорогие друзья! На многих автомобилях, если взглянуть на комплектацию, часто даже в базовом оснащении идут такие составляющие как датчик света и дождя. Сегодня говорим о последнем. Если быть точнее, то обсудим, как работает датчик дождя, какие функции он выполняет.

Также многие автомобилисты интересуются вопросами о том, как его можно проверить на реальную работоспособность на авто, включить или выключить.

Еще немаловажный момент заключается в распространенных мифах, которые сформировались вокруг этого контроллера. Потому этот вопрос также затронем.

Как это работает

Логично начать с вопроса о том, как работает датчик дождя.

Некоторые почему-то уверены, что контроллер реагирует на влагу, которая попадает на поверхность стекла, и тем самым включает стеклоочистители, то есть дворники , а также заставляет подавать жидкость через форсунки стеклоомывателя .

В действительности принцип работы совершенно иной. Даже более сложный, можно сказать.

Этот контроллер находится не снаружи, а внутри автомобиля. И логично спросить, как же тогда он может ощущать на себе капли воды. Да никак. На саму влагу он не реагирует.

Датчик реагирует не на воду, а на свет.

В контроллере предусмотрено 2 элемента. Это фотодиод и светодиод.

Задача светодиода заключается в излучении инфракрасного света. Человеческий глаз увидеть его не способен. Зато эти же лучи сопровождают нас в быту и не только. Вспомните хотя бы пульт от телевизора. Принцип тот же.

Инфракрасные излучения попадают на поверхность стекла, частично отражается от этой поверхности, и возвращается обратно. В этот момент его улавливает второй элемент, то есть фотодиод. Он фиксирует количество вернувшегося света.

Если воды на стекле нет, то есть оно сухое, света будет возвращаться много. При намокании количество света заметно уменьшается, чему препятствуют капли. Установив, что стекло покрыто влагой, датчик автоматически запускает стеклоочистители.

Разумеется, эффективность очистки зависит во многом от того, насколько правильно вам удалось выбрать дворники для своего автомобиля.

Проверка на работоспособность

Есть датчики в машине, которые могут включить очистители максимально точно, подав необходимое количество жидкости, а также обеспечив нужную интенсивность работы щеток.

А случается и так, что при сильном дожде контроллер вообще не реагирует на происходящее.

Тут возникает необходимость в проверки работоспособности, а также в регулировке устройства. На этот счет можно дать несколько рекомендаций.

Если приобретается машина на вторичном рынке, проверку работы лучше выполнить заранее. Замена и ремонт контроллера не самое дешевое удовольствие;
Когда машина новая, убедитесь, что в выбранной вами комплектации предусматривается наличие такого датчика;
Для проверки работоспособности нужно запустить мотор, оставить его в работающем состоянии, и переключить коробку в нейтральное положение;
Далее возьмите обычный пульверизатор с обычной водопроводной водой;
Воду следует распылить на стекле, где находится искомый тестируемый датчик. Обычно это центр стекла, в районе крепления зеркала заднего вида;
Выполняйте распыление постепенно, медленно, минимум 20 минут без остановок;
Если щетки начинают двигаться, то контроллер реагирует на происходящее.

В некоторых случаях работоспособность проверяют путем специальной компьютерной диагностики. Как ни странно, но далеко не всегда это дает точный результат.

Потому обычный пульверизатор с водой станет самым простым, быстрым, но при этом и точным способом проверить, работают ли датчики.

Медленное распыление при тестировании обусловлено тем, что на многих авто такие датчики имеют защиту от ложного реагирования.

Это позволяет не включать щетки стеклоочистителя всякий раз, когда на стекло попадает какая-то влага в небольшом количестве, или не налипнет упавший с дерева листочек.

Регулировка

Даже если датчик работает, это еще не означает, что его функционирование в полной мере устраивает автомобилиста.

Здесь возможно несколько ситуаций, которые случаются на разных автомобилях, будь то:

на Ладе Приоре;
на Весте;
автомобиле Форд Фокус;
Шкода Октавия А5;
Ниссан Кашкай;
Тойота Рав 4;
Ниссан Альмера;
Фольксваген Тигуан и пр.

Несмотря на подтвержденную работоспособность, функционирование контроллера может не устраивать по таким причинам:

Датчик реагирует очень медленно. Все стекло уже в воде, а щетки только начинают работать;
Запуск стеклоочистителя происходит с малой интенсивностью. Дождь сильный, а щетки ходят с небольшим интервалом. Из-за этого водитель плохо видит дорогу;
Дворники работают чрезмерно быстро. Осадки незначительные, а щетки при этом ходят, словно сумасшедшие.

Если на лобовом стекле используется качественный антидождь , то это можно как-то частично компенсировать.

Но все же слишком медленная или чрезмерно интенсивная работа щеток может стать проблемой.

Касательно регулировки новости не лучшие. С тем, как настроить работу датчика своими руками, обычно возникают сложности. Для этого требуется специальное оборудование. Без специалистов и техники не разобраться.

Да, водитель может выставить интенсивность вращения щеток с помощью соответствующего регулятора на подрулевом рычаге, отвечающем за стеклоочистители. Но не более того.

Что такое датчик освещенности в автомобиле

В данном случае речь идет про вполне обычный датчик, в состав которого входят такие компоненты, как фотоэлемент, небольшой блок управления, а также компактное реле. Сам фотоэлемент ставится в самом освещенном месте в авто, которое не подвергается загрязнению. Чаще всего для этого выбирают место над или под ветровым стеклом. На практике, практически любой автомобилист может попросту забыть включить головную оптику в момент въезда в тоннель или выезда на другой затемненный участок дорожного полотна. Если водитель этого не сделает, то благодаря датчику автомобиль самостоятельно запустит фары. Что касается устройства, то оно в режиме реального времени отслеживает уровень освещения, и если света в текущий момент недостаточно, то соответствующим образом включаются фары. Впоследствии, если водитель выезжает из тоннеля или иного затемненного участка дороги, то ближний свет выключается автоматически.

Советы профи, нужен ли датчик дождя на автомобиле

Здесь уже скорее дело вкуса, чем неоценимая польза. Интернет просто переполнен статьями, насколько незаменимы и полезны данные устройства. Неужели сегодняшним автомобилистам надоело самостоятельно включать стеклоочистители? Ведь это секундное действие.

Безусловно, на дороге бывают ситуации, когда электроника может реально помочь. К примеру, если вы едете по узкой дороге и встречная машина окатывает вас грязью. Либо если вы едете по трассе в дождливый день и обгоняете большую фуру, из-под колес которой на ваше переднее стекло летит масса воды. В такой момент датчик дождя действительно бывает полезен. Однако в конечном итоге только вам решать, довериться электронике либо самому контролировать процесс очистки переднего стекла.

Устройство датчика освещенности

Несмотря на то, что это устройство выполняет довольно сложную функцию, его конструкция достаточно простая. При условии, что датчик света присутствует в базовой комплектации авто, то его размещают на специальной выемке непосредственно перед лобовым стеклом. Внутри самого устройства присутствует специальный светодиод, а также светочувствительные компоненты. С помощью комплекта проводов этот датчик соединяется с блоком управления реле включения и выключения габаритных огней и ближнего света фар. Следует понимать, что система будет срабатывать только в том случае, когда переключатель освещения будет выставлен в режим AUTO, чтобы запустился автоматический режим работы. Также благодаря такой опции автолюбитель имеет возможность самостоятельно настроить время затухания ближнего света фар после того, как выключается зажигание в автомобиле.

Принцип работы устройства

Конечно, производители современных автомобилей постоянно конкурируют друг с другом, стремясь создать все новые и новые приспособления, которые призваны улучшить безопасность и комфорт время передвижения. Датчик дождя может стать в будущем обязательной опцией на каждой без исключения модели авто, но сегодня им оснащается далеко не каждое транспортное средство, и то не в базовых опциях. Его предназначение состоит в том, чтобы помочь водителю по время действия неблагоприятных погодных условий.

Устроен и работает этот небольшой приборчик следующим образом:

Лобовое стекло машины рассчитано на определенную светопропускную способность (о тонировке в данном случае речь не ведем).
Когда идет дождь, этот показатель падает, то есть, сквозь стекло проходит гораздо меньше света.
Рабочий датчик, если он не перестал выполнять свои функции по причине поломки, реагирует на подобные перемены — для этого в его конструкции есть специальный светодиод.
Как только светодиод начинает получать меньше света, он автоматически передает свою команду стеклоочистителям лобового стекла.
Включаются дворники и начинают выполнять свою работу.

Чтобы распознать влагу, попавшую на лобовое стекло, дождевой датчик использует закон преломления солнечных лучей. В него по кругу встроены светодиоды, которые излучают инфракрасный свет, проходящий сквозь стекло. Если само окно сухое, то ИК-излучение отражается от его наружной поверхности. При покрытии его каплями влаги, например, дождевой, происходит изменение оптических свойств стекла. Свет проходит через воду почти беспрепятственно, и фотодиоды это фиксируют. Ну а дальше все происходит, как описано в алгоритме выше.

Разновидности датчиков света

На сегодняшний день современные транспортные средства комплектуются различными датчиками освещения в зависимости от стоимости авто, а также его производителя. Всего можно выделить несколько вариантов устройств, а именно:

обычный датчик-сенсор освещенности;
встроенный датчик света;
комбинированный датчик освещенности.

В данном случае речь идет про заводские элементы, которые ставятся непосредственно производителями, а также про доступные в продаже приспособления, которые автовладелец может монтировать самостоятельно.

Сенсор освещенности

Здесь речь идет про датчик света, который автомобилист может установить на свое транспортное средство самостоятельно. Эта система не предусматривает крупных финансовых вложений, а кроме того, предполагает довольно простой монтаж. Все, что потребуется автовладельцу, это правильно разместить сам датчик на центральной панели возле лобового стекла. Далее подключается реле, а проводка соединяется со штатными проводами транспортного средства. После этих манипуляций система начнет исправно работать, даже в том случае, когда фары на автомобиле выключены.

Встроенный датчик света

Это более сложные элементы, которые устанавливаются напрямую производителями в наиболее дорогих комплектациях транспортных средств. Преимущество встроенного датчика освещенности в том, что его можно настраивать не только на включение и выключение фар, но и на работу подсветки в салоне автомобиля. Кроме того, с помощью такой функции можно варьировать яркость работы приборной панели, что особенно актуально, если используется цифровая «приборка», от которой у некоторых автовладельцев попросту устают глаза при длительных поездках.

Комбинированные датчики освещенности

В данном случае речь идет про комбинацию датчиков света и дождя, которые ставятся в совокупности на современные транспортные средства. В частности, фотоэлемент в этой ситуации реагирует не только на изменение освещения на улице по ходу движения авто, но и на появление капель воды на лобовом стекле. При использовании комбинированного датчика освещенности, все необходимые сенсоры устанавливаются в верхнюю часть ветрового стекла, чтобы максимально быстро реагировать на изменение текущий обстановки вне салона автомобиля.

Совмещение функций в одном датчике

Нередко можно встретить совмещенный датчик дождя и света. Кроме включения автомобильных дворников, он также активирует вспомогательное освещение, и водителю не приходится включать фары вручную. Обе этих функции удачно были совмещены в одном приспособлении. Размещается любой датчик дождя в держателе, фиксирующем внутреннее зеркало салона перед лобовым стеклом.

Световой датчик автоматически активируется, как только автомобиль попадает в полосу плохого освещения. Например, это может статься, если водитель заехал в неосвещаемый тоннель, в густую лесополосу и тому подобные условия, которые активируют сенсорику освещения. При этом оценивается степень освещенности непосредственно перед самим автомобилем и на впереди лежащем участке дороги.

Полезный совет! На моем Ford Focus, хотя это беда абсолютно всех датчиков, я столкнулся с проблемой. Зимой во время стоянки снег попадает на лобовое стекло и через некоторое время замерзает. Часть снега тает и стекает в зону покоя щеток стеклоочистителя и там через некоторое время благополучно замерзает. Что соответственно происходит: заводим автомобиль, датчик понимает, что стекло грязное (снег сначала подтаял на теплом после движения авто стекле, а потом замерз). И датчик дает команду дворникам о том, что стекло грязное и надо его чистить. А дворники, тем временем примерзли, получаем очень большую вероятность повреждения резинок дворников, или даже самого из механизма. Поэтому зимой, я практически всегда стеклоочистители из режима Auto, я убирал.

Как автолюбитель может проверить работоспособность датчика

Необходимо принимать во внимание тот факт, что наличие данной опции в автомобиле позволяет автомобилисту в значительной мере расслабиться. Однако, делать этого не стоит, по той простой причине, что устройство вполне может выйти из строя в самый неподходящий момент. Именно поэтому, крайне важно знать, как можно правильно и достаточно быстро проверить датчик освещенности на работоспособность без диагностики и поездки в сервисный центр. Чтобы выполнить проверку этого приспособления в автомобиле, достаточно лишь точно знать, где он располагается. Далее, датчик необходимо накрыть ветошью или другим предметом, чтобы в полной мере перекрыть поток света. В ситуации, когда прибор полностью исправен, система посчитает, что на улице наступило темное время суток, после чего автоматически загорятся габаритные огни и ближний свет фар. Если такой реакции не происходит, то по всей видимости датчик или его компоненты сломаны и нуждаются в замене. При этом, если на машине установлен комбинированный или встроенный элемент, от самостоятельной замены лучше воздержаться. Здесь следует доверить работу специалистам в проверенном сервисном центре.

Как работает датчик дождя

Принцип работы датчика дождя

Вывод

Современные автомобили все меньше предусматривают участие водителя в процессе управления транспортным средством, по той простой причине, что множество систем уже работает в автоматическом режиме. К примеру, датчик света и автоматическое включение фар в момент наступления темного времени суток на улице. Разумеется, это крайне удобная функция. Однако, не стоит торопиться и расслабляться раньше времени, так как периодически система ломается или демонстрирует некорректную работу, из-за чего контролировать процесс необходимо самостоятельно, периодически проверяя работоспособность элементов, особенно в том случае, когда речь идет про использование подержанного автомобиля с большим пробегом.

Распространенные мифы

Миф №1: «В ночное время датчик не работает».

Инфракрасные лучи никак не реагируют на освещенность. Они одинаково себя чувствуют как ночью, так и днем.

Миф №2: «В зимнее время устройство не работает».

Частично да, поскольку оно настроено не на снег, а на воду, и уровень преломления света у них разный. Однако если ваше транспортное средство оборудовано обогревом переднего стекла, никаких проблем не возникнет.

Миф №3: «Можно попрощаться с датчиком, если стекло разбилось».

Нет, достаточно просто заменить стекло на другое, на котором есть место для крепления датчика.

Миф №4: «Если система перестала работать, необходимо менять лобовое стекло».

Неверно. Если система не работает, скорее всего, проблема в конденсате и пыли на диодах. Необходимо демонтировать и почистить датчик. Однако здесь есть проблема. И заключается она в том, на что датчик приклеить. Для этого понадобится специальный прозрачный двухсторонний скотч, да и сама процедура весьма сложная. Поэтому не рекомендуется устанавливать датчик самостоятельно. Самое верное решение – обращение в специализированный сервис, в котором вам качественно отремонтируют девайс.

Читайте также: