Как установить электрические стеклоподъемники на ваз 2105
Произведем установку электростеклоподъемников на Ваз 2105. В данном случае использован электростеклоподъемник (ЭСП) ножнецевидного типа. Применение тросового ЭСП подразумевает его совместную работу со стандартными механическими ручками, но у него слишком сложная и массивная конструкция, так что от этого варианта мы отказываемся. Будем инсталлировать реечный ЭСП.
Желательно заранее ознакомится с его электрической схемой, изучить его внешний вид и отметить место прокладки проводки. далее приобретаем необходимое количество проводов, предохранителей и держателей для них. Кроме этого пригодятся кнопки управления подъемниками, которые мы будем устанавливать в салоне, изоляционная лента, гофра для проводов и клеммы. Рекомендуется ставить кнопки не на двери, а в районе центральной консоли, это позволит сэкономить на длине проводов. Удаляем обшивку двери, это очень просто, так что на этом внимание заострять не будем. После этого удаляем стандартный стеклоподъемник и в обязательном порядке демонтируем нижний натяжной ролик, в противном случае стекло не сможет до конца опускаться вниз. Берем электрическую дрель и сверлим пару отверстий соответствующего диаметра, именно туда ставим ЭСП и закрепляем его. Туда же вставляем переходную пластину к подъемнику и к стеклу. Можно сказать, что ЭСП установлен, нужно проверить его работоспособность. Для этого протягиваем провода напрямую к аккумуляторной батарее. Теперь нужно разобраться с местом установки резиновой трубки с проводами.
Если ваш автомобиль Ваз 2105 оборудован системой сигнализации, то у него уже есть гофры, в которые можно вставить нашу резиновую трубку. Бывает, что привод ЭСП бывает слишком мощным и после того, как стекло поднимается до упора вверх он гнет рамку стекла. Как же сделать так, чтобы устройство работало нормально? Для этого демонтируем подъемник и переносим упор каретки ниже. Точные параметры переноса каретки определяем на месте, нужно добиться того, чтобы стекло останавливалось едва оно достигло до уплотнителя. Перед тем, как установить ЭСП на Ваз 2105, убедитесь, что в нем есть смазка. Зачастую приводы бывают полностью сухими, хотя на коробке написано обратное. После установки привода пора заняться его электропроводкой. Питающий провод берет свое начало прямо от аккумуляторной батареи, в салон она проходит через резиновую заглушку в моторном отсеке. Рекомендуется заранее уложить провод в гофру. В районе соединения с аккумулятором устанавливаем предохранитель, плотно сжимаем клемму и прикручиваем к плюсовой клемме аккумулятора. Убедитесь в том, что в колодке нет своего предохранителя. Другой конец провода проходит к центральной консоли и соединяется с выводами кнопок управления ЭСП. Сами по себе кнопки привода не рассчитаны на установочные места для штатных кнопок, но в комплекте есть специальные площадки, которые более менее подходят по месту. Они держатся не плотно, так что нужно закрепить их термоклеем. Проводка соединяется в строгом соответствии к мануалу, который идет в комплекте. Обжимаем провод, подключенный к кнопкам. Важно правильно подключить кнопки, чтобы подъем и опускание стекла соответствовало стрелкам на кнопках.
Снова всех приветствую )
Данные Электростеклоподъемники достались мне, можно сказать спонтанно, купил их у знакомого по дешману ).
Реечные Электростеклоподъемники "ФОРВАРД" на ВАЗ 2104, 2105, 2107.
Краткая информация:
Электрический стеклоподъемник "Форвард" представляет собой единый блок моторедуктора и механизма перемещения стекла. В конструкции данного стеклоподъемника применен зубчатый реечный механизм, компактно размещенный внутри направляющей стекла, на которой закреплен моторедуктор.
Повышенная надежность
Стеклоподъемник состоит из особо прочных компонентов, трос не подвержен вытягиванию, перетиранию, появлению люфтов (зазоров). Все компоненты стеклоподъемника имеют увеличенный ресурс работы . Также детали электростеклоподъемника не чувствительны к уровню нагрузки, что подтверждено с помощью испытаний, проведенных в различных условиях.
В процессе эксплуатации стеклоподъемника практически полностью отсутствует износ элементов. При изготовлении стеклоподъемников использован специальный пластик, который может эксплуатироваться при температурах от — 45°C до +100°C. Неподвижно расположенный электродвигатель исключает риск повреждения питающих проводов стеклоподъемника.
Моторедуктор имеет дренажное отверстие, предотвращающее образование конденсата и упругую муфту, уменьшающую вредные механические колебания.
Моторедуктор имеет свойство самоторможения, за счет чего исключается перемещение стекла при возникновении вибрации, а также обеспечивается необходимый уровень защиты от взлома автомобиля.
Самовосстанавливающийся биметаллический предохранитель фирмы "Otter" надежно защищает обмотку двигателя стеклоподъемника.
Удобство монтажа
Стеклоподъемник прост в установке и для его инсталляции потребуется минимальное количество крепежных деталей. В комплектацию электростеклоподъемника входит инструкция со схемой установки, которая позволит Вам легко и быстро установить стеклоподъемник на Ваш автомобиль.
Компактность
Освободив пространство внутри двери, Вы можете использовать его, например, для установки акустических устройств. Простая форма стеклоподъемника и отсутствие подвижных частей обеспечивают отсутствие резонансов, что дает возможность добиться чистого звука при установке акустических систем.
Стойкость к коррозии
Все детали электростеклоподъемника оцинкованы (имеют покрытие Ц12.хр.).
Небольшой вес
Электростеклоподъемник имеет минимальный вес среди аналогов отечественного производства, что соответствует современной тенденции в автомобилестроении.
Технические характеристики
Диапазон рабочего напряжения — 10,8-15 В
Номинальное усилие на ведущей пластине — 12 кгс
Допустимое усилие на ведущей пластине — 20 кгс
Время перемещения пластины из одного крайнего положения в другое при напряжении питания 13,5 В и номинальном усилии — 4 с
Потребляемый ток при напряжении питания 13,5 В и номинальном усилии, не более — 8 А
Комплектность
Электростеклоподъемник R160 передний правый — 1
Электростеклоподъемник R160-01 передний левый — 1
Винт М5 — 4
Винт М6 — 4
Болт М6 со стопорной юбкой — 4
Шайба стопорная — 8
Пластина переходная правая — 1
Пластина переходная левая — 1
Заглушка декоративная — 2
Фиксатор заглушки — 2
Винт самонарезающий крепления заглушки — 2
Упаковка — 1
Паспорт — 1
У меня Установка заняла долгих 4 дня. Больше всего запутали наклейки левого и правого моторчика, на деле все оказалось на оборот, Россия Матушка).
Делать отверстия по паспорту тоже не вариант был (если верить интернету) так что пришлось ставить чуть с наклоном на капот снизу.
Вот собственно фото паспорта.
Установкой занимался с друзьями. Так же проблему, лично для меня доставила проводка, первоначально у меня была задумка разместить кнопки в подлокотники дверей, с дублирующей кнопки со стороны водителя.
На последний день работ, я наконец то нашел названия вот этой полочки )
Решил установить кнопки стеклоподъемников в эту полочку (уже без дублирующей)
К сожалению фотографий с установки стеклоподъемников у меня нету, но славу богу сохранились фотографии переделки полочки под кнопки)
В данной статье мы расскажем, как установить на ВАЗ 2105 электрические стеклоподъемники ножницевидного типа. Выбрали мы этот вариант потому, что у тросового подъемника, не смотря на привязанность к стандартным ручкам, довольно громоздкая конструкция. И для ее установки необходима определенная квалификация. Поэтому мы выбрали реечный тип. Такие стеклоподъемники подходят как для отечественных стекол, так и для стекол на иномарки, как здесь Первым делом необходимо прикинуть место, где будут проходить провода, и ознакомиться с его схемой.
Что нужно иметь в наличии, советы по размещению
После расчетов идем в магазин и покупаем нужное количество проводов, а также предохранителей и креплений для них. Не забудьте и о кнопках ведь при нажатии чего-то должен срабатывать стеклоподъемник. Еще понадобятся клеммы, изолента и гофра для проводов. В принципе, кнопки можно расположить где угодно, но мы рекомендуем сделать это на передней центральной консоли в целях экономии провода. Снимаем обшивку, это по силам каждому. После того как отсоединили ее, избавляемся от родного стеклоподъемника, вместе с ним необходимо снять и натяжной ролик снизу, иначе он будет служить помехой при опускании окна. При помощи дрели проделываем отверстия, диаметр которых вы узнаете, посмотрев на свой ЭСП. Прикрепляем туда подъемник. В то же место устанавливаем переходную пластину. Все очень просто, теперь проверяем электростеклоподъемник на работоспособность. Это можно добиться, протянув провода прямо к аккумулятору. Возвращаемся к месту, где буту расположены провода в резиновой трубке. Наличие сигнализации на вашем автомобиле облегчает задачу, поскольку в этом случае есть необходимые гофры, куда будем помещать трубку.
Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2105.
Перед началом работ, стоит сказать, что автоматические подъемники стекол ставятся практически идентично и на модели ВАЗ 2106 и 2107, не только на «пятерку», поэтому владельцы таких авто могут смело использовать текст данной статьи как инструкцию.
Итак, выбрав необходимую систему, гранат или еще какую-либо, можно приступать к выполнению работ по установке.
Начните с разборки обшивки дверей авто. После того, как выполните такое действие нужно демонтировать старый штатный СП, а также вместе с ним уберите нижний натяжной ролик. Так вы сможете обеспечить свободу стеклу для того, чтобы опускать его до конца.
Теперь у нас по схеме операция по установке ЭСП, который следует закрепить в двух отверстиях. Отверстия следует сделать по схеме, которая должна быть приложена к новому товару. Закрепите подъемник хорошо, после чего установите переходную пластинку подъемника окон к стеклу.
После установки детали, необходимо начать проверку правильности монтажа. Проведите пробные включения. При этом можно подключить систему к аккумулятору напрямую.
После того, как вы убедитесь в том, что новая запчасть работает как следует, можно заняться прокладкой проводки и подключением кнопок, которые крепятся вместо штатных мест для ручек поднятия окон. Прежние отверстия, которые могут остаться от старой системы можно закрыть при помощи специальных заглушек, которые не сложно найти на автомобильных рынках, а стоят они смешную цену.
Что делать если стеклоподъемник слишком мощный
Попадаются и такие случаи, когда стеклоподъемник чересчур мощный, из-за этого при полном поднятии стекла может погнуться рама. Сейчас мы расскажем, как легко избавиться от такой неприятности. Подъемник придется снять, для того чтобы перенести ниже упор каретки. Расстояние переноса каретки подгоняем вручную. Как только стекло касается уплотнителей, оно должно сразу остановиться. Не забудьте проверить наличие смазки в ЭСП, если не хотите слушать ужасные звуки во время его работы. Не верьте надписям на коробке, убедитесь лично, что все тщательно смазано. По выполнению всех операций, ставим стеклоподъемник на место. Переходим к электропроводке. Провод, который мы будем использовать подходит прямо от аккумулятора, через заглушку, которая находится в моторном отсеке, он оказывается в салоне. Провод предварительно рекомендуется уложить в гофру. Предохранитель мы будем устанавливать прямо возле аккумуляторной батареи, клемму очень плотно сжимаем и присоединяем к плюсу батареи.
Естественно, свой предохранитель в колодке должен отсутствовать. Второй конец нашего провода соединяется с выводами кнопок подъемника на центральной панели. Кнопки привода не удастся установить в отведенные места, они не подходят по размеру. Для этого в комплекте вы найдете панельки, которые почти идеально подойдут, но для уверенности стоит посадить их на клей. При помощи мануала связываем всю проводку. Провода обжимаем и соединяем с кнопками. Готово.
Детали кузова
«Семерка» является легендарным автомобилем, поэтому стала классикой. Несмотря на это, машина не комплектовалась кондиционерами. Единственное спасение от жары для водителя в летний период — опустить окно. Но и этот механизм приходит в негодность, ломается и заклинивает. В таких случаях требуется отремонтировать или заменить подъемник полностью или частично. Передний и задний механизмы мало чем отличаются, так же, как и правый или левый. Зачастую всю процедуру можно выполнить вручную самостоятельно. Далее в статье — как происходит замена стеклоподъемника (ВАЗ-2107).
Устройство механизма
Каждый, даже далекий от автомобилей человек, знает предназначение представленного устройства. На сегодняшний день почти все мировые марки автомобилей укомплектованы электрическими стеклоподъемниками, тем самым упрощая и ускоряя процесс подъема и опускания стекла. Однако так было не всегда. «Классика» от ВАЗ изначально комплектовалась только ручными устройствами.
Все стеклоподъемники служат для открывания и закрытия окна. Делается это для того, чтобы отрегулировать температуру и условия микроклимата в салоне машины. Подобные механизмы делятся на две категории:
- механические. Представляют собой набор ручек внутри салона и подъемного устройства, который состоит из тросиков и других элементов. Таким образом, весь процесс происходит при помощи руки пассажира;
- электрические. Для управления такими подъемниками в салоне устанавливаются кнопки, позволяющие легко регулировать открытие окон.
Классические «семерки» от Волжского автомобильного завода имеют очень простую конструкцию. В дверях установлен механизм, к которому прикреплено стекло. Окна регулируются поворотами ручки в одну или другую сторону.
Практически на любой автомобиль с ручным механизмом открывания стекол можно установить электрическую систему.
Типы устройств, которые устанавливались на ВАЗ-2107
За годы, которые автомобиль сходил с конвейера, он комплектовался только двумя типами механизмов:
- Тросовые. Как можно понять из названия, основным компонентом для регулировки стекла является трос. Это наиболее распространенная конструкция, однако она имеет небольшую надежность. Отличается также относительной медлительностью регулировки положения окна, потому что приводу требуются усилия для преодоления сопротивления уплотнительных резиновых прокладок. Довольно часто тросовые подъемники перегреваются и ломаются. Хоть механизм и можно очень легко отремонтировать, однако делать это придется часто.
- Реечные. Представленная система имеет большую надежность по сравнению с тросом. Устройство функционирует за счет силы вращения специальной шестеренки, которая запускает линейную рейку на каретку стекла. Минус — необходимость постоянно смазывать и чистить устройство. Кроме этого, шестеренки являются ненадежными частями, потому что сделаны из пластмассы. Если шестеренка сломается, то весь механизм нуждается в замене.
Важно! Поменять механизм и поставить другой тип можно всегда: самостоятельно или на специализированной станции.
Ремонт
Перед тем как разобрать устройство, нужно ознакомиться с инструкцией и схемой.
Наиболее распространенной поломкой считается износ или разрушение зубцов шестеренки. На нее приходится большая нагрузка, поэтому из строя она обычно выходит первой. Перед выполнением любых действий требуется сначала демонтировать панель двери и обшивку. После этого можно приступить к снятию механизма.
Принцип работы узла задан производителем. На заводе предприятия происходит специальная настройка, поэтому не рекомендуется производить вмешательство в систему, потому что это может быть чревато различными неполадками в функционировании. Проблема иногда может показаться достаточно простой для самостоятельного исправления, но на самом деле окажется все не так. Потом придется ехать исправлять все на станции технического обслуживания.
По опыту множества автолюбителей, в процессе эксплуатации транспортного средства встречаются такие неполадки:
Правильность осуществленного ремонта проверяется относительно просто: нужно попробовать вращение ручки. Все должно работать легко и без посторонних звуков.
Замена
В любом случае любая замена стеклоподъемника происходит со снятия ручки устройства. Кроме этого, эта часть может приходить в негодность. Наиболее часто она выходит из строя на водительском месте, потому что ею чаще пользуются.
Важно! Многие автовладельцы советуют сразу менять ручку, не занимаясь ремонтом. Это обойдется дешевле и быстрее, чем постоянно ее чинить.
Процесс снятия или замены ручки происходит так:
- Первым делом нужно снять фиксатор из пластика (стопорное кольцо). Для этого необходимо плоской отверткой отодвинуть наружное кольцо от внутреннего и снять деталь.
- Далее снять саму ручку.
Процесс снятия механизма
Чтобы демонтировать стеклоподъемник, потребуется совершить следующие действия:
- Опустить окно в самое нижнее положение.
- Снять ручку, предварительно окрутив крепления и фиксаторы. с обшивкой, это позволит добраться до необходимого механизма.
- Если устройство потом нужно будет вернуть на место, то рекомендуется привязать тросик при помощи проволоки таким образом, чтобы он не слез с направляющих желобов.
- Ослабить фиксатор нижнего ролика.
- Путем смещения ролика ослабить натяжение троса.
- Снять трос с роликов.
- Открутить механизм крепления устройства к двери, который держится на трех крепежных болтах.
- Достать устройство из двери.
Процесс демонтажа закончен.
После этого можно на снятом подъемнике проводить ремонт или установить на его место новый.
Установка нового
Этапы установки нового стеклоподъемника:
- Начать нужно с нанесения смазки на трос.
- Установить механизм на положенное место и закрепить при помощи трех крепежных болтов.
- Расположить на роликах трос.
- Натянуть трос и закрепить нижний ролик.
- Проверить работу всего механизма.
- Если все работает как надо, следует установить обшивку и дверные панели.
- Закрепить дверную ручку.
- Установить ручку стеклоподъемника и фиксатор на место.
Процесс монтажа тросового подъемника
Весь процесс состоит их трех этапов. Первым делом нужно снять трос и заменить его. Потом следует провести замену и зацепление троса к новым роликам.
Замена троса
Довольно часто распространены ситуации, когда все элементы и составные части самого механизма стеклоподъемника функционируют без проблем, но случился разрыв троса или его перекручивание. Такие проблемы случаются даже чаще, чем всевозможные поломки механической части. В таких случаях требуется провести довольно простую последовательность действий.
Однозначно предстоит разбирать панель и обшивку, а потом приступать к замене троса.
Однако перед проведением процедуры рекомендуется придерживаться следующих советов:
- новый трос перед монтажом обязательно хорошо смазать. Это предотвратит излишнее трение, заедания и перекручивание. Механизм будет работать легче;
- важно учитывать, что существует верхний ролик, который скрыт. На него достаточно сложно надеть трос, требуется большой опыт или мастерство. Однако есть способ сделать это легко. Потребуется скрутить петлю и навести ее в то место, где находится верхний сложно доступный ролик. Потом нужно совершить движения вниз-вверх, которые следует повторять до тех пор, пока трос не зацепится;
- следует учитывать, что на верхний ролик идет нижняя ветка троса, а верхняя, наоборот, направляется в нижнюю сторону. Чтобы избежать перепутывания ветвей, можно их связать веревкой или проволокой, которая снимается после проведения всех необходимых процедур.
Иногда может потребоваться замена роликов в связи с их изношенностью. Стеклоподъемник «семерки» состоит из четырех таких элементов. Они отвечают за перемещение троса, концы которого закреплены на специальном барабане. Представленные элементы несут различные функции:
- первый ролик называется натяжным и отвечает за предоставление системе необходимого уровня натяжения. Учитывается даже эксплуатационное растяжение;
- верхние соединяются со стеклом кронштейнами с применением специальных пластин натяжения. При любом перемещении окна ролики перемещаются с механизмом;
- нижний ролик четко зафиксирован в одном положении на двери и служит только для передачи движения троса путем собственного вращения.
Заменить представленные детали можно без особых проблем. Следует только открутить болты и провести установку новых роликов.
На сегодняшний день есть возможность устанавливать на «семерку» электрические стеклоподъемники различных производителей. В этом случае все представленные устройства будут иметь реечный тип. Все управление производится при помощи электрического механизма и кнопок, которые можно подключить на дверные ручки или центральную панель автомобиля.
Стеклоподъемники в ВАЗ 2107 — самое «болезненное» место в автомобиле, которые ломаются чаще всего. Даже при ответственной эксплуатации они могут выйти из строя, так как время не щадит. Но отчаиваться не стоит, так как заменить их сможет даже начинающий автолюбитель.
Ясно, что на «классике» ВАЗа ездить будут еще долго. Более того, если видеть в автомобиле не только дополнение к галстуку или сумочке, но и помощника в повседневных делах, то «старички» вроде универсала ВАЗ-2104 еще многих переживут. Одному из владельцев такого утилитарного транспортного средства мы поспособствовали в замене обычных тросовых стеклоподъемников электрическими – пусть этот практичный, но не особенно комфортабельный автомобиль станет хоть немного удобнее.
Электростеклоподъемники на «Жигули» пытались поставить уже давно. Изначально идея выглядела гениально просто – сохранялась вся тросовая «идеология», просто катушку вращал электромотор. Увы – не прижилось. Трудности создавал верхний ролик: откажет – и все устройство мертво! А как раз на ролик-то и капала дождевая вода из-под уплотнителя стекла.
Потом стали появляться в продаже стеклоподъемники разных производителей, но проблемы «классических» дверей оставались. В первую очередь, теснота внутреннего объема – далеко не все, что есть на рынке, сюда поместится. То ли дело двери «восьмого» и последующих семейств, давшие волю фантазии, – ставь что хочешь. Для этих машин на рынке быстро появились стеклоподъемники надежные, прочные, скоростные!
А нельзя ли приспособить какой-нибудь из них к «классике» 2104…2107 – тут, по крайней мере, нет форточек, стекло длинней, устойчивей…
Покупать кота в мешке за две с половиной – три тысячи не каждый решится. Но владельцу «четверки» посчастливилось достать комплект уральской фирмы «Электромаш» почти за бесценок! Правда, механизм предназначен для ВАЗ-2108, но если попробовать? Тут как раз заклинило замок правой двери – вот и повод для углубленной работы. Подробности на прилагаемых снимках. Отметим, что для правой двери ВАЗ-2104 лучше подходит левый стеклоподъемник из комплекта 2108, а для левой двери – его правый собрат. Обратите внимание на ориентацию болтиков М6х5, крепящих укороченные кронштейны стекла «четверки» к планке 2108, – их надо ставить только головками внутрь, иначе в узком пространстве двери они будут цеплять детали механизма. Не годятся и более длинные болтики: упершись в панель двери изнутри, они ограничат высоту подъема стекла.
Подключение электромоторов и кнопок управления к электросхеме машины – работа обычная, требующая лишь аккуратности.
Итак, тросик демонтирован, стекло вынуто. Примеряя механизм, подключили питание, опустили планку до уровня электромотора и всунули конструкцию 1 внутрь двери. Для этого слегка упруго оттянули внутреннюю панель – получилось! А как будем крепить? Стекло 2104 поставили на планку 2, а прежние кронштейны 6 укоротили, чтобы при опускании стекла они не упирались в рычаги. Подняли стекло вверх до упора и в этом положении определили места для двух точек 3 крепления верхнего кронштейна 4 к внутренней панели. Просверлили отверстия диаметром 6,5 мм, закрутили гайки. А что делать с нижним кронштейном, повисшим в воздухе? От электрозамка, который закреплен в двери винтами 7, осталась планка 5. Ее и приспособили для установки стеклоподъемника – получили третью точку крепления.
Электрический стеклоподъемник «Электромаш»: 1 – планка крепления стекла; посередине сам узел крепления стекла 2108 – он нам не нужен, но и не мешает; 2 – рычаги с зубчатками; 3 – верхний кронштейн с двумя точками крепления к внутренней панели двери; 4 – узел электродвигателя с редуктором; 5 – нижний кронштейн с точкой крепления к двери. Мощный электромотор, рассчитанный на большое окно 2108, со стеклом нашей «четверки» управляется очень легко: подъем или опускание занимают не больше четырех секунд.
Читайте также: