Как снять свечи накала на дизеле мерседес
192т.км.
Меняем свечи накала на Мерседес Вито 110CDI.
Откручиваем 2 винта декоративной крышки мерседес, откручиваем 2 винта подающего патрубка турбины, снимаем декоративную крышку, снимаем с патрубка хомут, вынимаем.
Откручиваем по периметру винты на впускной коллектор, откручиваем 2 винта сбоку. Откручиваем несколько фиксирующих винтов со стороны топливного фильтра. Вынимаем впускной.
Теперь появляется доступ к свечам накала. По просьбе дописываю как снимать защелки со свечей.
Значит берем крючок, зацепляем его за выступ защелки, откуда провод выходит, и резко дергаем, выходят на отлично, за счет резинки защелка не ломается. В общем схема обкатанная.
У меня сгорела одна свеча накала, собственно трабл на видео
Разъем со свечей накала снимаем следующей приспособой для крепления грузов(резинка а с двух концов крючки, продается в строительных магазинах).
Сняли все 4 разъема, теперь обильно поливаем WD и ждем 25-30 минут.
Берем трещетку+удлинители+головка на 10 длинная, с небольшим усилием пробуем открутить(только с небольшим), ни в коем случае не дергая и не резко, а плавно прилагая усилие. При первом подходе если свеча не прикипела, чувствуется буквально небольшое послабление на долю миллиметра, дальше не крутим, поливаем опять WD и ждем минут 10-15м, потом опять с равномерным усилием уже полностью выкручиваем свечку.
Берем обязательно оригинальную смазку от МБ(указывал ранее в бортжурнале) смазываем резьбу (я еще немного и корпус мажу, кому как), в общем как на фото, и потом закручиваем без фанатизма, все таки металл мягкий(можно использовать динамометрический ключ и закручивать моментом, но от руки я уже знаю как для меня лучше.)
Заводим, проверяем, все ОК.
Снятые свечи проверяем, на наконечник подаем + а на корпус минус с аккумулятора, при этом наконечник должен нагреваться очень ярко до красна(свеча рабочая), если не нагревается, значит в помойку. Со свечами есть и другая проблема, тестером она говорит что нормальная, реле говорит что все ок, а если вынуть ее и подключить напрямую на АКБ то она нагревается но наконечник не становится алым, т.е. она условно рабочая, советую снимать и проверять на АКБ (уловно рабочие свечи замечены фирмы Febi)
В моем случае умерла одна свечка, поменял все 4, 3 б.у. проверил и в экстренный запас убрал.
Помнится была тема, правда давно и в ней я писал, что свечи на этих моторах нужно выкручивать не реже раза в год. Так вот сам наступил на эти грабли . В прошлом году поленился перекрутить и сегодня выкрутил только две - первую и вторую. Первую не без труда, скрипела, пищала, но выкрутилась. Остальные три - отломались гайки . Причем третья и четвертая свеча работают, пятая сгорела. Перед тем, как сломаться третья и четвертая выкрутились на пол оборота. Выкручивал на горячую. Пока собрал все обратно, после заводки начало сифонить через третью свечу, причем нехило, но через секунд 10 все нормализовалось.
Вопрос как высверлить.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе.
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
- Город: Беларусь Барановичи
- Автомобиль:
W124
Ну буду продолжать. Изучил конструкцию свечей. Врага надо знать в лицо.
Свеча состоит из трех частей. Клемма, на которую одевается разъем (1) либо закручена на резьбу, либо запрессована. Нагревательный элемент (4) вставлен в корпус (3) снизу вверх и зажимается этой самой клеммой.
Поэтому предстоящий план извлечения свечей выглядит так:
1. Выкручиваем или сдергиваем клемму и снимаем обломавшуюся часть.
2. Высверливаем или выламываем центральный электрод. Причем если пытаемся выломать. то сломаться он должен в месте, где становится толще, иначе он будет мешать сверлить.
3. Рассверливаем отверстие в корпусе свечи до диаметра 10 мм на глубину чуть дальше резьбы, стараясь не сбить центр и не повредить резьбу.
4. В оставшейся части свечи нарезаем немного резьбы и при помощи обратного молотка извлекаем ее.
5. Прочищаем резьбу и посадочное отверстие под свечу и вкручиваем новую, предварительно смазав.
Вот какой то такой план нарисовался. Буду рад комментариям и предложениям.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе.
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
- Город: г. Лида, Беларусь
- Автомобиль:
W126, W123
Ну дык а чего не позвонишь? имею, так сказать, личный положительный опыт и некоторую оснастку.
Если что, то в моей теме мне подробно дали инструкцию к действию - проверено, работает.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
- Город: Беларусь Барановичи
- Автомобиль:
W124
Чет я не нашел твоей темы. Звонить поздновато уже было, завтра наберу. Если еще не спишь, брось ссылкой.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе.
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
- Город: г. Лида, Беларусь
- Автомобиль:
W126, W123
P.s. Поскольку втулки не слабо работают на трение, то я их делал из стали 45 и закаливал до максимально возможного разумного предела твёрдости - там выходило что-то почти 55 HRC.
P.P.s лучше сразу правильно отломать центральный электрод, сделать по технологии Podmarev и не мучиться.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
- Город: Беларусь Барановичи
- Автомобиль:
W124
Научите как выкрутить свечи накала (ом 606),попробовал не идут боюсь обломаю.
- Город: Беларусь Барановичи
- Автомобиль:
W124
howtopic=150233
Как бы вот.
После всего считаю, что если свеча не откручивается, то проще обратится к специально обученным людям со специально заточенным инструментом. Если пытаться самому, то я бы взял гайковерт и попытался открутить им. Только не самым мощным, чтоб сразу не свернуть голову свечке.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе.
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
- Город: УКРАИНА Киевская область
- Автомобиль:
w140 3.0ТД
двигатель должен быть горячий. После сгорания свечи ,чем раньше начнешь менять тем легче откручивается.
- Город: Нижний Новгород
- Автомобиль:
w201
ооо брат ты попал )))) тем тут полно читай решай сам что делать
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
- Город: Беларусь Барановичи
- Автомобиль:
W124
ооо брат ты попал )))) тем тут полно читай решай сам что делать
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе.
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
- Город: Алтайский край г.Барнаул
Гы я тож думал что ща за 15 минут поменяю свечки. езжай лучше к спецам если не идут, только сразу с ними обговори что будет если они сломают свечку
- Город: Калининград
- Автомобиль:
W463
все эти приспособы для откручивания свечей хоть за 1000 евро, хоть за 3000, работают 50 на 50, тк при раздутии и деформации жала а вместе с ним вольфрамового сердечника, рулит только координатно расточной станок, соответственно со снятием гбц, проверяно десятилетиями
- Город: г.Калуга
- Автомобиль:
W124. 1993
все эти приспособы для откручивания свечей хоть за 1000 евро, хоть за 3000, работают 50 на 50, тк при раздутии и деформации жала а вместе с ним вольфрамового сердечника, рулит только координатно расточной станок, соответственно со снятием гбц, проверяно десятилетиями
W124 200D 601.912 5МКПП
- Город: Киев
- Автомобиль:
124 300D Sарайко
Ситуация с обломаными свечами неприятная,но нетак и страшная,ГБЦ не обязательно снимать,вариантов много.Вот один из них .Инструмент правда хороший дороговат.Наверно проще на СТО у толковых дизелистов высверлить свечу.
- Город: Edinet
- Автомобиль:
e210 3.0
все эти приспособы для откручивания свечей хоть за 1000 евро, хоть за 3000, работают 50 на 50, тк при раздутии и деформации жала а вместе с ним вольфрамового сердечника, рулит только координатно расточной станок, соответственно со снятием гбц, проверяно десятилетиями
- Город: Литва, Вильнюс
- Автомобиль:
S124, E250D,1995
На заведенном моторе однажды крутили, и пошла.
S124, e250, 1995 год. Кондиционер.
- Город: Алтайский край г.Барнаул
На заведенном моторе однажды крутили, и пошла.
- Город: Курск
- Автомобиль:
W124, W140 long
Недавно менял свечи на своем 603.960, все пошли хорошо. Даже не подумал, что может обломаться.
- Город: Витебск
- Автомобиль:
Велик colnago
Недавно менял свечи на своем 603.960, все пошли хорошо. Даже не подумал, что может обломаться.
Велик colnago
- Город: Нижний Новгород
- Автомобиль:
w201
Недавно менял свечи на своем 603.960, все пошли хорошо. Даже не подумал, что может обломаться.
на 601-603 не сломаешь можно не сцать
604 и выше вот где засада
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
- Город: Белоруссия Пинск
- Автомобиль:
w124 , 605.911
Себе на 605 ом все удачно поменял , правда две шли с трудом , тут главное не ездить долго с перегоревшими
- Город: Нижний Новгород
- Автомобиль:
w201
Себе на 605 ом все удачно поменял , правда две шли с трудом , тут главное не ездить долго с перегоревшими
я ездил пости пол года с перегоревшей ) ничего
главное при замене прочищать колодцы до блеска от сажи + паста антипригарная и тогда никогда не будет этих проблем
вставлять не прочистив свечи тугие = тот же гемор через год
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
- Город: Белоруссия Пинск
- Автомобиль:
w124 , 605.911
я ездил пости пол года с перегоревшей ) ничего
главное при замене прочищать колодцы до блеска от сажи + паста антипригарная и тогда никогда не будет этих проблем
вставлять не прочистив свечи тугие = тот же гемор через год
- Город: Беларусь Барановичи
- Автомобиль:
W124
Давече на шкоде дизельной свечки менял, хоть они там и короткие, но 2 ни в какую не хотели. Выкрутил за час обе потихоньку пробуя крутить вперед - назад. Сразу - никак, а потом один щелчек, два, три . и пошла родимая. Главное не давить со всей дури на откручивание, а расшатывать. Этот опыт пришел после съема своей башки из за заломаных свечек.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе.
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
- Город: Нижний Новгород
- Автомобиль:
w201
Давече на шкоде дизельной свечки менял, хоть они там и короткие, но 2 ни в какую не хотели. Выкрутил за час обе потихоньку пробуя крутить вперед - назад. Сразу - никак, а потом один щелчек, два, три . и пошла родимая. Главное не давить со всей дури на откручивание, а расшатывать. Этот опыт пришел после съема своей башки из за заломаных свечек.
мне одна попалась вообще финиш )
кто то до меня высверлил вместе с резьбой и потом на какойто клей тупо посадили ))
я ее высверлил резьбу не задел, начинаю вычищать и вижу что резьбы то и небыло
пришлось ввертыш делать
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
Свечи накаливания — «расходники », которые необходимо регулярно заменять для того, чтобы не допустить неполадок в работе автомобиля. Высококачественные свечи ориентированы на пробег в сто тысяч километров, однако замена свечей накаливания на дизеле (дизельном двигателе) в тяжелых эксплуатационных условиях проводится каждые двадцать пять тысяч километров. Пренебрегать процедурой замены не стоит, поскольку состояние этих элементов напрямую коррелирует с эффективности холодного пуска мотора и стабильностью функционирования всей двигательной системы.
Замена свечей на Дизеле: базовый ликбез
Необходимость срочно заменить свечи часто возникает в зимний период, поскольку эти элементы способствуют повышению температуры во внутренней части цилиндра, что обеспечивает максимально эффективное воспламенение смеси солярки и воздушных масс в момент, когда вы прогреваете двигатель. Если хотя бы одна из свечей окажется негодной, завести двигатель будет невозможно. Помимо того, хорошие калильные свечи делают более эффективным распыл топливного вещества в цилиндрических элементах машины.
Чтобы произвести замену свечей на дизеле, потребуется несколько инструментов, обычно входящих в «базовый » набор уважающего себя автомобилиста: гаечный ключ, торцевой ключ–трещотка, отвертка. В идеале также нужно иметь перчатки, гаечные и торцевые ключи с удлинителями и замками-трещотками, а также плоскогубцы и разверстку. Помимо того, нужно будет воспользоваться графитовой смазкой, устойчивой к высоким температурам.
Важно учитывать, что свечи накаливания не отличаются прочностью. Во время замены их легко повредить — достаточно допустить всего одно неосторожное движение. Если вы сломаете свечу внутри свечного отверстия, впоследствии придется высверливать остатки контактного стержня; работа это тяжелая и неприятная (притом для нее потребуется дрель).
Часто можно столкнуться с рекомендацией производить замену исключительно на прогретом двигателе. Логика в этом есть: резьба в цилиндрическом блоке подчас оказывается еще менее прочной, чем корпусная часть свечи. Ввиду расширения, обусловленного изменением температуры, на разогретом двигателе выкручивать свечи будет проще. Впрочем, в других статьях дают противоположный совет, так что здесь все зависит от конкретной модели двигателя (нужно ориентироваться на индивидуальную ситуацию).
Как самостоятельно заменить свечи: алгоритм
Не забывайте о том, что при осуществлении замены нужно заменять все свечи накаливания вне зависимости от того, как они выглядят (даже если кажется, что они не имеют ни малейшего дефекта); визуальное состояние не является критерием качества. Подбор свечей происходит с учетом конкретного типа дизельного двигателя.
Снимаем защитные элементы
Свечи накала находятся в верхней части головки цилиндрического блока (невдалеке от форсунок дизеля). Иногда их нельзя увидеть сходу, поскольку двигатель закрыт специальной крышкой (сделанной из пластика) либо кожухом. Для того, чтобы получить доступ к интересующей области, эти защитные элементы нужно демонтировать.
Отсоединяем клеммы
Фактически первый шаг в самой замене предполагает, что вы отсоедините от АКБ минусовой клеммы. Это потребует открутить несколько мелких гаечек, обеспечивающих фиксацию наконечников высоковольтных проводов на контактных стержнях калильных свечей. Проводок подключен к свече сверху. Гайка отворачивается мгновенно: потребуется только гаечный ключ; сам провод рекомендуется чуть отодвинуть, поскольку в противном случае он будет мешать дальнейшей работе.
Демонтаж калильных свечей
Выполнив все вышеописанные процедуры, можно приступать к демонтажу калильных свечей. Здесь вам потребуется ключ-трещотка, с помощью которого их можно выкрутить; главное — осторожность: легко можно уничтожить резьбу либо поломать саму свечу (о сложностях с необходимостью высверливания сломанных свечей говорилось в тексте выше).
Очистка контактов
Следующий шаг — очистка от грязи контактов, притом нужно выполнить ее на каждом из проводов свечи накала. Это обеспечит эффективную и бесперебойную работу всей системы, когда элементы будут вмонтированы в двигатель. Если контакт оказался «прикипевшим », вы можете демонтировать его с использованием плоской отвертки.
Зачистка отверстий
Промежуточный этап — зачистка отверстий, в которые свечи устанавливаются. Здесь вам потребуется особая разверстка, длина которой даёт возможность эффективной очистки «колодцев » для монтажа. Прежде, чем вкручивать на разверстку, нужно нанести специальное смазочное вещество. Далее разверстка вкручивается в каждый из «колодцев ». Нюанс: желательно использование штатной (а не универсальной) разверстки. Также рекомендуется зачистить отложения в каналах напором сжатого воздуха.
Монтаж и проверка
Последний этап — непосредственно установка новых калильных свечей на дизель. Сделать это несложно, однако есть определенные нюансы, касающиеся фиксации: затягивать нужно до тех пор, пока вы не почувствуете легкое сопротивление. Момент затягивания может быть отрегулирован с помощью динамометрического ключа; он составляет 15 ньютонов на метр. Если вы перетянете, то в следующей раз при замене столкнетесь с вероятностью сломать свечу в отверстии.
После завершения процедуры очищенные наконечники проводов устанавливаются обратно на посадочные места и крепятся посредством гаек. Важно удостовериться в том, что они зафиксированы надежным образом, а также уточнить полное закрытие свечных контактов. После этого обратно подсоединяется минусовая клемма и проверяется работоспособность системы. Для этого нужно повернуть ключ зажигания, запустить двигатель и посмотреть, насколько корректно он работает в режиме прогрева.
Несмотря на относительную простоту замены свечей дизеля и скромный набор необходимого инструмента, многие автовладельцы сталкиваются с трудностями проведения работ своими силами, поломками свеч при их демонтаже и повреждением резьбовых соединений. Быструю и качественную замену свечей зажигания Вам помогут произвести специалисты компании «Восток -Авто». Для этого просто заполните форму, размещенную ниже.
Свечи накала представляют собой расходный элемент. Качественные свечи имеют рабочий ресурс около 100 тысяч км. пробега автомобиля, но замена свечей накаливания при работе дизельного двигателя в тяжелых условиях является плановой процедурой, которую рекомендуется осуществлять через каждые 20-30 тыс. пройденных километров. От их исправности напрямую зависит эффективность холодного запуска дизельного двигателя и стабильность работы агрегата до полного выхода мотора на рабочие температуры.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как самостоятельно почистить сажевый фильтр дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете о способах очистки фильтрующего элемента со снятием и без.
Что нужно знать перед началом работ
Острая необходимость замены свечей накаливания своими руками может возникнуть в холодное время года, так как свечи повышают температуру внутри цилиндра для эффективного самовоспламенения смеси солярки и сжатого воздуха в момент прогрева ДВС. При выходе из строя более одной свечи дизель зимой уже не заводится. Также калильные свечи влияют на эффективность распыла топлива в цилиндрах.
Для самостоятельной замены необходимо иметь минимальный набор подручного инструмента: гаечный ключ, торцевой ключ-трещетку и отвертку. Полный набор подразумевает наличие перчаток, гаечные и торцевые ключи (которые имеют удлинители и замки-трещотки), развертку и плоскогубцы. Также понадобится немного графитовой и высокотемпературной смазки.
Стоит добавить, что свечи накала достаточно хрупкие. В процессе замены их можно сломать в результате неосторожной работы с ключами. Поломка свечи внутри свечного колодца приведет к тому, что возникнет необходимость высверливания остатков контактного стержня при помощи сверла и дрели. Также могут потребоваться дополнительные инструменты для восстановления поврежденной резьбы.
Самостоятельная замена
Обратите внимание, что при замене желательно менять сразу все свечи на новые независимо от их визуального состояния. Свечи накала подбираются согласно их соответствию для установки на тот или иной тип дизельного двигателя.
Снятие защиты
Свечи накаливания зачастую располагаются в верхней части головки блока цилиндров (обычно рядом с дизельными форсунками). Их может быть не видно в том случае, если мотор сверху прикрыт пластиковой крышкой или защитным кожухом. Данную защиту необходимо демонтировать для обеспечения доступа.
Отсоединение клемм АКБ
Так как свечи накала представляют собой электрический нагревательный элемент, потребуется осуществить отсоединение от АКБ минусовой клеммы. Затем производится откручивание небольших гаек, которые фиксируют наконечники высоковольтных проводов на контактных стержнях калильных свечей. Провод подключается к верхней части свечи. Указанную гайку необходимо отвернуть при помощи гаечного ключа, а сам провод можно немного сдвинуть, чтобы он не мешал дальнейшему снятию свечей накаливания.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как раскоксовать дизельный двигатель своими руками. Из этой статьи вы узнаете о различных способах раскоксовки мотора, а также о преимуществах и недостатках того или иного решения.
Выкручивание калильных свечей
Следующим шагом становится выкручивание свечей при помощи ключа-трещотки. Выкручивать необходимо предельно аккуратно, чтобы не повредить резьбу в ГБЦ. Также существует риск сломать саму свечу, в результате чего могут возникнуть дополнительные сложности с последующим высверливанием стрежня и восстановлением резьбы.
Зачистка контактов
Далее необходимо произвести зачистку от загрязнений контактов на каждом высоковольтном проводе свечи накала. Это необходимо для полной работоспособности новых свечей после их установки на дизельный двигатель. Если контакт «прикипел», тогда его можно без особых затруднений снять при помощи плоской отвертки.
Удаление грязи из свечных отверстий
Отдельно стоит отметить процедуру очистки от нагара отверстий для установки свечей. Для этого понадобится специальная развертка, длинна которой позволит эффективно очистить свечные колодцы. Перед вкручиванием на развертку необходимо нанести смазку. Указанную развертку нужно вкрутить в каждое отверстие. Для процедуры лучше использовать не универсальную, а штатную развертку. Если имеется такая возможность, дополнительно необходимо удалить отложения из каналов при помощи сжатого воздуха.
Установка новых свечей накала
После очистки производится установка новых и/или заранее проверенных на работоспособность калильных свечей на дизельный двигатель. Затягивать свечи необходимо до появления небольшого сопротивления. Момент затяжки регулируется динамометрическим ключом и составляет 15 Нм. Перетяжка может привести к тому, что в процессе следующей замены будет присутствовать риск поломки свечи в колодце при попытке демонтажа.
Когда установка новых элементов на все цилиндры завершена, очищенные наконечники свечных проводов ставятся обратно на посадочное место, осуществляется их фиксация при помощи гайки и гаечного ключа. Необходимо убедиться в том, что наконечники проводов плотно закреплены, а также реализовано полное закрытие контактов свечей.
Затем можно присоединить минусовую клемму к АКБ. Дальнейшим шагом будет проверка установленных свечей. Проверять следует в штатном порядке: повернуть ключ зажигания, осуществить запуск дизеля, а после оценить работу ДВС в режиме прогрева. Если мотор уверенно запустился, работает ровно и без сбоев, тогда свечи накала полностью работоспособны. В противном случае необходимо провести повторную диагностику дизельного ДВС для поиска потенциальной неисправности.
Доступные способы самостоятельной проверки свечей накала дизельного двигателя. Диагностика калильных свечей со снятием, проверка тестером, на искру.
Причины затрудненного "холодного" пуска дизельного двигателя. Компрессия, свечи накаливания, дизельные форсунки, ТНВД, парафин или вода в топливной системе.
Признаки неработающего цилиндра (троение и вибрации) дизельного двигателя. Поиск неисправности: компрессия, дизельные форсунки, свечи накала, ТНВД и другие.
Синий выхлоп дизельного мотора, неисправности и причины появления сизого выхлопа дизеля. Износ цилиндропоршневой группы, компрессия, подача дизтоплива.
Запуск дизельного мотора зимой. Присадки-антигели в солярку, керосин и замена топливного фильтра. Обогрев топливного бака, свечи накаливания, аккумулятор.
Главные причины затрудненного пуска горячего дизельного двигателя. Проблемы с плунжерной парой ТНВД, перелив топлива через дизельные форсунки, датчики.
Читайте также: