Как снять стрелку спидометра гольф 4

Обновлено: 24.01.2025

Всем привет. Парни подскажите пожалуста как снять, или точнее сказать отсоединить( ничего не сломав)панель приборов от двух пучков проводов ( снять её), где спидометр и т.д. под стеклом на гольф 4. Открутить от креплений, сделал, а там два пучка проводов её держит, они на хитрых креплениях , как ни пробовал никак. Может кто сталкивался, сломалась кнопка промежуточного спидометра и не збрасывает, я думаю что проблема исключительно механическая, ибо кнопка стала не мягкой на пружинке, а как дубовая, и как не жал не крутил не сбрасывает. За ранее с благодарностью

to Karaim: здравствуйте.

Для снятия приборной панели сначала следует опустить вниз и снять рулевое колесо. После отщелкнуть и снять декоративную накладку 1. Накладка снимается через верхний кожух рулевой колонки 2.

Выверните два винта, крепящие нижнюю часть комбинации приборов.

Потяните комбинацию приборов на себя и с обратной стороны отсоедините электрические разъемы.

Так же, очень интересная информация на данную тему здесь .

привет всем.как вскрыть и извлечь панель,всё это я сделала,но вот как отсоединить сами электрические разъёмы-вот в чём вопрос. проблем нет,если бы они просто ощёлкивались,как,допустим,на регуляторе света фар,но они прицеплены там.может,надо снять всю защитную крышку сзади.подскажите пожалуйста.

to Olesja: Здравствуйте.

О какой защитной крышке идет речь? Если можно, сделайте фото и выложите сюда.

На разъемах есть замки, которые необходимо отжать для рассоединения.

to Messir: чтобы сделать фото,придётся опять всё разбирать

я сняла всю панель,но сзади не открытая микросхема,как везде показано,а если я правильно поняла,то защитная панель.к этой панели идут провода,они не длинные,и сзади всё закрыто,сами провода не отсоединить,как,например для подушки безопасности.никаких лампочек я не наблюдаю.есть какие-то три заглушки наверху посередине,по-моему оранжевого цвета. сама панель светит зелёным.извините,я в этом чайник,но хочу сама всё попробовать.

to Olesja: А эти недлинные провода нигде дальше в проводке не входят в разъемы?

to Messir: я всю панель не снимала,они(провода) уходят вглубь.

я попробую послезавтра разобрать снова,может получится снять заднюю крышку?

если нет,то сделаю фото.

а ты есть в одноклассниках?так легче общаться.

to Olesja: Да, обязательно сделайте фото.

Форум - это часть автомобильной социальной сети. Одноклассники - это наоборот, неавтомобильная социальная сеть. И смешивать их не надо. Если Вы хотите познакомиться со мной лично - welcome to pm, если чинить авто, то только здесь.

to Messir: чинить,чинить и ещё раз чинить

to Olesja: Значит Вы выбрали правильное место!

to Messir: сегодня разобрала снова.всё получилось,нашла верхние лампочки,левая постоянно глючит.если долбануть по панели,то загоралась.так всю зиму отъездила.в чём может быть причина глюка?я её сняла,на вид целая.

ещё вопрос(не последний)сверху прикреплена зелёная полоска,поэтому панель горит зелёным цветом.я хочу что-нибудь другое.как лучше сделать?убрать эту полоску и цветную лампу воткнуть или полоска обязательна?

Причина не в лампочке, а в плохом контакте. Скорее всего в месте контакта с платой приборки.

Можно попробовать полоску другого цвета. Она не только дает цвет, но еще и рассеивает сам свет. Без нее будет некрасиво.

Как вариант - это светодиоды с рассеивающим освещением. Их можно подобрать по цвету.

Я ж Вам выше ссылку давал, как правильно вставлять фото . Вы сами можете что-то разглядеть на фото выше?

Я ж Вам выше ссылку давал, как правильно вставлять фото. Вы сами можете что-то разглядеть на фото выше?

если я поставлю светодиоидную полоску,они специально по размеру или те,которые отрезаются.если отрезать,то как её потом подсоединить,чтобы она светилась?

какую функцию выполняет эта алюминиевая полоска сверху?

в you tube видела,как на неё и прицепляли светодиоидную полоску.

сегодня искала полоску,рассеивающую свет по панели.была в автомагазине,была в тюнинговом салоне,ни у кого этого нету.сказали-ищи в e-bay.полоску там не нашла,но нашла диоидную ленту,которые крепятся к кабелям,а вот куда дальше присобачить.

to Messir: а кто мне помогать будет теперь ?

to Olesja: Берете обычную светодиодную ленту. У нее на одном конце проводочки, на другом глухо. Ту сторону, что глухая можно резать. Прям берете ножницы и режете, предварительно 7 раз отмерив нужную длину.

Теперь подключение. Оно имеет свою полярность. Перепутаете - гореть не будет. Плюс надо брать с линии подсветки. Лучше всего, найти этот провод в жгуте и подпаяться к нему. Не советую подпаиваться к плате приборки. Минус тоже надо взять с проводки. Избегайте подсоединения к минусовой шине указателя температуры или топлива - включите свет, указатель начнет врать.

to Messir: а нету у вас последовательности подключения в фото-отчёте?

"линия подсветки,провод в жгуте"

эээээээээээ, все эти выражения для меня(автолюбителя) мягко сказать ОЧЕНЬ СЛОЖНЫЕ.

to Olesja: Примерное описание есть здесь .

Но, учитывая что для Вас это темный лес, лучше все же обратиться к грамотному электрику.

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Реле электромагнитное, малогабаритное (12В). Например, Tianbo HJR 1-2C.
Транзистор КТ 503. Можно заменить практически любым npn структуры.
Конденсатор 100мкф, электролитический (16В).
Резисторы на 1ком, 6.8кома, 22кома.

Принцип работы схемы: реле, своими нормально замкнутыми контактами замыкает кнопку приборки. При включении зажигания схема дает начинает работать через пол секунды, а потом включает реле, которое размыкает кнопку.

Для иллюстрации действия схемы была собрана навесная схема.

Такой тест стрелок и индикаторов приборной панели есть уже на всех современных моделях. Единственное на разных образцах он действует по разному. Например, может быть 1 проход стрелок, или три, или пока кнопку не нажмешь, или даже проход только до половины шкал. Скорость стрелок приборной панели тоже зависит от производителя и версии приборки.

Что входит в комбинацию приборов «Приоры»

Этот узел служит для информирования водителя о состоянии его автомобиля. Устройства, проецирующие информацию, делятся на три категории:

Дисплеи.
Указатели.
Индикаторы (контрольные лампы).

Каждое из них выполняет строго определённые функции. Их стоит рассмотреть отдельно.

Дисплеи

Жидкокристаллические экраны (ЖКЭ) небольшого размера. В общем, выполняют функцию монитора ЭБУ панели приборов. На них отображается общий и суточный пробег автомобиля, а также некоторые данные бортового компьютера. Переключение между режимами выдачи информации, и управление, осуществляется с помощью кнопок, расположенных на подрулевом переключателе «дворников», справа от руля. Правила пользования этим функционалом подробно описаны в «Инструкции по эксплуатации «Приоры»», прилагаемой к каждой машине. Поэтому приводить их здесь не имеет смысла.

Указатели

Это стрелочные приборы, имеющие шкалу, на которой стрелка отмечает точное значение наблюдаемого параметра. На комбинациях приборов «Приоры» имеются такие указатели:

Спидометр (указывает скорость автомобиля).
Тахометр (обороты двигателя).
Указатель температуры (степень нагрева мотора).
Указатель топлива (количество бензина в баке).

Все эти приборы работают на основании данных, полученных с различных датчиков. Их обрабатывает внутренний ЭБУ панели приборов, и выдаёт результат.

Индикаторы

Это самый многочисленный вид информаторов приборной панели. Количество установленных световых сигнализаторов зависит от типа панели приборов и класса комплектации «Приоры», так как практически все дополнительные устройства, имеют свои контрольные лампы на щитке. Хотя имеется и обязательный для любой машины набор индикаторов:

Контрольная лампа заряда аккумулятора.
Индикатор аварийного давления масла в системе.
Лампа «Чек Энджер» контроля ЭБУ.
Сигнализаторы поворота, 2 шт.
Минимальный уровень топлива.
Критический уровень тормозной жидкости.
Включение габаритных огней.
Дальний свет фар.
Контрольная лампочка противоугонной системы.

Это необходимый набор, обязательный для каждой комбинации приборов на «Приоре». Он позволяет отслеживать важные параметры в момент движения. Но есть ещё специальные световые сигнализаторы:

Лампа Антиблокировочной системы (АБС).
Индикатор состояния электроусилителя руля (ЭУР).
Сигнализатор подушек безопасности.

Они подключаются только при оборудовании «Приоры» этими устройствами на заводе.

Основа комбинации приборов «Приоры»

Главным элементом всего узла является компьютерный «чип». Именно он управляет всей работой панели в соответствии с заложенной в него программой. Даже если датчик и подаёт сигнал на индикатор или указатель через ЭБУ и фиксируется в памяти мини-компьютера, так как счётчик пробега одометр, не механический, а электронный, уже нет возможности смотать показания на дисплее панели. Эту операцию может провести только специалист, имеющий компьютер со специальным адаптером и программой связи с ЭБУ комбинацией приборов. Нужно заметить, что в нынешнее время появилось довольно много специалистов оказывающих подобные услуги. Поэтому при покупке «Приоры» с рук не стоит полностью доверять показаниям пробега на экране щитка.

Характерные неисправности и способы их устранения

Ниже рассмотрим основные неисправности, которые способствуют проведению ремонта узла:

Окисление контактов на выходах. Из-за такой проблемы обычно не горит приборная панель, поскольку при окислении контакты не могут передавать напряжение для ее питания. В данном случае ремонт щитка приборов будет заключаться в зачистке выходов при помощи железной щетки 0 обычно это позволяет восстановить работоспособность.
Иногда не работает приборная панель из-за того же окисления, только на самой плате. В данном случае проблема обычно проявляется в старых автомобилях либо в тех машинах, в салоне которых собирается влажность. В этом случае могут погаснуть лампочки, а также не работать такие устройства, как спидометр, тахометр, датчик уровня топлива, температуры антифриза и т.д. Если стрелки на приборной панели перестали подниматься сразу на всех устройствах, либо они обычно лежат, но периодически прыгают, необходимо производить тщательную диагностику платы. Если причина заключается именно в контактах, то нужно будет их зачистить и заново перепаять. При допущении ошибок в ходе ремонтного процесса может потребоваться замены приборной панели.
Не горят лампочки в приборную панель. Если перестали гореть только несколько ламп, то вероятнее всего, проблема заключается в их работоспособности — они просто отработали свой срок службы. Но потухнуть все лампы сразу могли из-за плохого питания. Если проблема заключается именно в плохом питании, то замена лампочек в приборной панели не поможет — придется более тщательно проверять саму схему и питание. Но если потухла панель приборов только частично, то скорей всего, проблема кроется именно в лампочках.
На панели приборов стали скакать стрелки. Перед тем, как снять щиток приборов и заняться его ремонтом, необходимо удостовериться в том, что стрелки прыгали не во время самодиагностики. На многих авто при проведении самодиагностики стрелки ПП должна пройти по всей шкале — таким образом проверяется их работопособность. Но если стрелки периодически скачут, проблема, вероятнее всего, кроется в самой микросхеме. В более старых авто, в которых используются тросики, к примеру, для подключения спидометра, стрелка на нем может скакать из-за плохого состояния троса.
Выход из строя самой платы. Если ломается именно сама плата, то другого выхода, кроме как замена щитка приборов — нет (автор видео — канал MobilLugansk).

Снятие и замена

Итак, при твёрдой уверенности, что панель приборов «Приоры» неисправна, её необходимо снять для замены. Проводить эту операцию необходимо очень осторожно, чтобы не повредить корпус облицовки и провода, идущие под комбинацией приборов. В первую очередь по правилам полагается при любых работах с электрооборудованием отключать аккумулятор. В данном

случае это действие также имеет смысл, так как ЭБУ панели приборов находится под постоянной нагрузкой для сохранения параметров. Поэтому стоит сначала отключить клемму аккумулятора. После этого в салоне, начать демонтаж устройства. Первой, снимается панель под рулевой колонкой, закрывающая блок предохранителей. Она держится тремя декоративными пластиковыми замками. Провернув их на пол-оборота, можно её снять. После этого вывернуть четыре самореза, удерживающих накладной щиток панели приборов. Теперь комбинация открыта полностью.

Теперь нужно открутить ещё два винта удерживающих её и вынуть панель. Аккуратно перевернуть. Отвести в сторону защёлку-фиксатор разъёма. При этом действии он частично выйдет из паза. Теперь полностью отсоединить деталь и убрать в сторону. Если в панели необходима только замена ламп, то сделать это довольно просто. Они идут сразу в специальных пластиковых гнёздах при продаже. На устройстве они расположены в небольших колодцах, пластиковым концом, вверх. Достаточно взяться за него и провернуть на четверть оборота против часовой стрелки. Лампа сразу выпадет. В конце требуется вставить на её место новую, и провернув по часовой, зафиксировать.

Установка на место панели

Перед тем как поставить на своё место новую панель, стоит убедиться в том, что питание к ней поступает правильно. Для этого понадобится контрольная лампа, с возможностью проверки как «+» так и контакта «-». Надо знать, что на 19 контакте колодки располагается общий «минус» устройства. Или как говорят — «масса». На контакте 20 постоянный плюс от аккумуляторной батареи, и на 21-м контакте, «плюс» появляется при включении зажигания. Вот эти гнёзда разъёма обязательно стоит проверить перед установкой новой комбинации. А уже после того, как контакты проверены, можно подключить к разъёму новую панель, и проверить её, включив зажигание. Если всё нормально, можно устанавливать на место. Её или старую, если в той было необходимо только поменять лампочки. Установить комбинацию приборов на панели «Приоры», можно сделав всё в обратном порядке.

Как Снять Стрелку Спидометра Ваз 2107

Настройки спидометра ВАЗ 2107

Не секрет, что освещение спидометра, тахометра и других приборов далеко от идеального и часто вызывает немало жалоб у водителей. То есть минимум. А если без трепета и просто говоря, подсветка отвратительная. В темноте вы вряд ли действительно увидите, как сильно вы не напрягаете глаза. Конечно, проблему можно решить, отрегулировав спидометр или революционный способ, а именно взять и заменить весь группа инструментов ВАЗ 2107 на «Волговской». Однако это решение подходит не всем, и поэтому мы ищем более дешевое, но в то же время качественное решение.

Для начала мы получаем синие светодиоды.

Следует отметить, что форма светодиодной линзы должна быть в форме воронки. Этот объектив помогает рассеивать свет, идущий от светодиода. Синий обеспечивает легкий зум и эффект стрелки. Хотя белые диоды не могут произвести такое впечатление.

Теперь вам нужно решить, сколько светодиодов вам нужно.

Для небольших устройств используйте один диод и спидометр ВАЗ 2107 Вам понадобится большой тахометр, одна диодная лампа и 4 светодиода для каждого устройства, которые вставляются вместо стандартных ламп.

Настройка спидометра ВАЗ 2107: как это работает.

Как снять тахометр и стрелку спидометра ВАЗ 06-04. Как снять стрелку тахометра

Меня часто спрашивают, как я стреляю стрела

тахометр или
спидометр
с приборная доска, машина.

в качестве взлетать стрелки от приборов ВАЗ

Снятие стрелок с тахометра и ВАЗ Спидометр

2106 Моя группа и продажа весов. vk Ремонт и обзор.

Устройства сняты, разобраны. Для этого необходимо огибать периметр хромированное кольцо и взлетать ему. Старайтесь делать это осторожно, чтобы минимизировать повреждение кольца. Стекло снято с устройства. Винты и гайки откручиваются на задней части устройства, устройство снимается.

Начнем с мелкой бытовой техники. В данном случае это вольтметр. Диод установлен между шкалой и черным наложением. За это необходимо возьмите сверло диаметром 7 мм и просверлите отверстие в самом низу шкалы. Диод прикреплен к черному покрытию герметиком. В отверстии устройства просверлено отверстие для удаления провода от светодиода. Чтобы герметик быстрее высыхал, вы можете использовать обычный фен. После этого конструкция восстанавливается и отверстие и диод будут скрыты подкладкой.

Затем на устройство надевается стекло, хромированное кольцо зажимается. Эту процедуру лучше всего выполнять с помощью отвертки, так как плоскогубцы могут повредить хромированное кольцо снаружи. Стандартная лампочка безжалостно удаляется, а диод подключается к проводам подсветки прибора.

Теперь вы можете посмотреть на плоды своего труда. Нам приятно видеть, что и шкала, и стрелки прекрасно видны.

Настала очередь больших гаджетов. Они разбираются так же, как и маленькие. Затем необходимо спаять 4 диода и прикрепить его герметиком к корпусу. Если тахометр имеет синий фильтр, его можно оставить. Если он зеленый, его лучше удалить. По возможности можно приклеить внутреннюю часть козырька к внешнему кольцу с помощью клейкой ленты. фольги. В этом случае отражение улучшается. В корпусе просверлены отверстия для проводов от светодиода, которые выводятся наружу и подключаются к стандартной лампочке, которая, в свою очередь, идет к синей светодиодной лампе. Если в корпусе спидометра имеется перегородка, ее можно удалить, что позволит лучше рассеивать свет внутри устройства.

Мягкая подсветка, неослепляющие глаза, отличная видимость. Синяя подсветка создает впечатление масштаба и стрелок.

Если светодиоды приобретаются не для автомобилей, а для обычных, то требуются резисторы 630 Ом.

Проблемы с панелью приборов. | Автор темы: Avice

Сначала начал глючить тахометр.

Ilya (Darron) Что какой щиток у вас? ( что написано по км/ч? )Сначала сделай пару раз тест приборки ( нажатие кнопки сброса дневного километража черный штырь на самой приборки держав ее крутишь зажигание но не заводишь.

Ilya (Darron) Если нет разбираешь смотришь всю плату спиртуешь и шушишь ее феном например. Собираешь. Если не поможет скажу что делать

Ilya (Darron) скинь клему «-» сек на 15

Alexander (Jacobette) пробовал делать тест приборки, ничего не поменялось, скидывал клейму — без результатно

Mega (Bhishm) вроде был такой вопрос! там датчик скорости менять надо.

Ilya (Darron) Что за приборка стоит? !

Alexander (Jacobette) Я даже и не знаю какая приборка. и как можно узнать, какие разновидности есть?

Ilya (Darron) Сделай фото я скажу

Ilya (Darron) И посмотри там где спедометр км/ч под ним значек какой то или аг или vdo

Alexander (Jacobette) хорошо, завтра фото выложу

Alexander (Jacobette) в овале АП

Ilya (Darron) Разбери всю сними стрелки по стучи по ней аккуратно. Отключи от системы и подключи пару раз.

Ilya (Darron) Такая же Фигня была поменять датчик скорости хуже не будет точнее будет показывать проверенно. а потом напиши скалюжу что делать

Ayrat (Chie) ребята помогите пожалуйсто не работает панель приборов то есть не работает экранчик и стрелки вообще не реагируют индикаторы и подсветка работает ((

Farid (Henry) Александр, Александр,

Ilya (Darron) Может предохранитель? Или разбирай смотри дорожки пайку или штекир.

Ayrat (Chie) всё просмотрел и дорожки и преды всё целое))вот насчёт штекера даже незнаю

Ilya (Darron) Тогда дорога за новым. или отдать электрику иначе мы те насоветуем соберешь еще с навигацией.

Жизнь дается человеку один раз и ту ему по-человечески прожить не дают.

Даже тахометр и указатель уровня топлива?

Ставишь приборку без стекла на место , включаешь зажигание - и валы приборов становятся в "ноль" и одеваешь стрелки :)

Топливо просто запомнить где была :) Тахо - да :)

Оппа, а я не знал. Тогда вопрос: штифт, который удерживает стрелку спидометра, когда надо ставить? До или после установки стрелки?

Даже тахометр и указатель уровня топлива?

Изменено: Jeka_M, 20 Март 2009 - 15:59

(О67)96О3171
(О93)2272О25

ТОЛЬКО эвакуатор.

Добрый день, всем. Очень интересует такой вопрос - легко ли снимаются стрелки с приборки, как лучше снимать, чем, ну и как потом правильно поставить на место, какие нюансы, чтоб без последствий или они все равно будут.
Просто хочется сделать абгрейд приборки и возможно придется снимать стрелки, поэтому заранее хотелось бы знать о последствиях. Спасибо за любую информацию.

Розбираешь приборку, снимаешь ограничители стрелки (с обратной стороны можно цыркулем выдавить), стрелки опускается в свободное положение (всмысли ее ничего не держит), карандашом на шкале можно поставить метку где она остановилась, и акуратно снимаешь))) Желательно шкалы по меншье мацать, а лучше ваще к ним не дотрагиватся, они просто со временем отслаиваются от пласмаски на которую они приклеены и трескаюстя) Стрелку снимал ножницами (потом по всей комнате ходил ее искал ) так, что осторожно ее главное соравть а дальше она пальчиками снимается)

Потом ставишь стрелку на место, на метку (отмеченную карандашом) аккуратно отводишь до ограничителя (аккуратно-это так, что бы она не прокрутилась на штоке) короче пальцем отвел, другим пальцем вставляешь ограничитель) последствий не должно быть)))

Изменено: Angel888, 20 Март 2009 - 16:38

(О67)96О3171
(О93)2272О25

ТОЛЬКО эвакуатор.

снимаешь ограничители стрелки (с обратной стороны можно цыркулем выдавить), стрелки опускается в свободное положение (всмысли ее ничего не держит), карандашом на шкале можно поставить метку где она остановилась, и акуратно снимаешь)))

+1
Законы физики ещё никто не отменил.

Всё-таки PILOT-T дал пока лучший, на мой взгляд совет. Надо будет попробывать на старом спидометре

Розбираешь приборку, снимаешь ограничители стрелки (с обратной стороны можно цыркулем выдавить), стрелки опускается в свободное положение (всмысли ее ничего не держит), карандашом на шкале можно поставить метку где она остановилась, и акуратно снимаешь))) Желательно шкалы по меншье мацать, а лучше ваще к ним не дотрагиватся, они просто со временем отслаиваются от пласмаски на которую они приклеены и трескаюстя) Стрелку снимал ножницами (потом по всей комнате ходил ее искал ) так, что осторожно ее главное соравть а дальше она пальчиками снимается)

Такой расклад работает на приборках Омег В всех годов?

Cтрелку топлива вернуть в ранее помеченное нижнее положение после снятия ограничителя.

А вообще стекло как-то отдельно снимается?, а то мне кажется оно приклеено и сидит в рамке очень конкретно.
Заранее благодарен.

Такой расклад работает на приборках Омег В всех годов?

Сам сталкивался с такой проблемой.
На прошлой приборке (правда у меня ООА) - скорость по спидометру была выше километров на 10, чем реально.
В некотором роде неплохо (когда гишники вовсю ловили на визирь - помогало ))) ).
Но вот выставить на место таки гемор.

НО, если есть БК - то выставить можно довольно просто. Ставим стрелку более менее на место (ессесно, что с первого раза вряд ли удастся попасть в нужное положение). Потом выезжаем на трассу и фиксируем определенную скорость, после этого обнуляем показания средней скорости БК на ходу и получаем среднюю скорость, практически равную моментальной. Если стрелка на спидометре указывает не такую скорость - значит нужно путем подбора сменить ее положение немного в ту сторону, в которую нужно. И потом опять повторить тот же прикол с БК на фиксированной скорости. И так пока не получатся одинаковые показания.
Кстати можно было б до снятия стрелки такое провести и запомнить показания стрелки при определенной скорости по БК.

Касательно стрелки температуры - там кажись всё проще. На ООА так точно - там ось имеет вид срезанного с одной стороны цилиндра типа английской буквы " D ", если смотреть сверху. Так что по другому поставить тяжело
С датчиком бензина - проще всего запомнить положение (например нанеся аккуратно меточку обычным карандашом легонько)

А вот с тахометром - х.з.
Разве что запомнить показания на ХХ и потом стараться попасть в те же показания. Думаю если получится разница в 30-50 об/мин - то это будет не очень критично

далее используя рычаг аккуратно снимаем стрелки с осей предварительно отметив куда они смотрят в свободном положении тоесть не на упорах.

теперь мы видим такую картину

теперь понимаем что крепления стрелок у г3 и у г4 совсем разные.

нам нужно вынуть металлический стержень из старой стрелки легко вынимается если нагреть его зажигалкой например.

и имплантировать в стрелку от г4

имплантировали и вставили на место

повторяем со второй тоже самое а маленькие можно просто укоротить псадочное место и немного поджать трубочку.

как сделать подсветку и имплонтировать шкалы расскажу в следующий раз.

034

Авто: GOLF3 1,6 (75 hp) AEE 97г.
Город: Брянск

про последнее особенно интересно

cHexx

адский падонок на велосипеде))

Авто: гггоольф 3
Город: дзержинск сити селотипогород

Wanchope

Не люблю глупые вопросы.

Авто: SG5 2.0t
Город: МСК

Fels

Авто: G3 VR6 2.8 5D 1992
Город: Москва

ты издеваешься. на чем я проверю? на своем? ))) нет стрелки потом выставлять надо будет по ЖПС

стрелки спер с приборки от г4

засвечивать все буду после того как сделаю шкалы.

Seraphim

Авто: VW Golf 1.8 ADZ 97г.

Yngwie

Авто: Golf 3 1.8 AAM 92г.
Город: Москва, Медведково

да и правда стрелки супер)
и мануал класс

EVGEN8080

Авто: AUDI A4 (8E) 1.8TQ AVANT
Город: Москва

можно я свои 5 коппеек вставлю..

Ваня правильно заметил про показания, подойдет только к приборке "нового" типа потому как на "старых" движение стрелки зависит от пружинки, а значит и от веса стрелки, стрелка на Г4 реально тяжее. у "новых" приборок функция движения стрелки лежит на моторчике, как и в самом Г4.. делаем выводы..

на фотке старая приборка

Fels

Авто: G3 VR6 2.8 5D 1992
Город: Москва

EVGEN8080

Авто: AUDI A4 (8E) 1.8TQ AVANT
Город: Москва

Fels

Авто: G3 VR6 2.8 5D 1992
Город: Москва

вот тут спер мануальчик с одного форума)))

А вот, как это делается в нашей лаборатории. Повторюсь, данным видом тюнинга, занимаемся более 5 лет. Много было разных проб и ошибок, на многие грабли приходилось наступать. Но в настоящее время, технология, практически доведена до совершенства, так что охотно готов с клубнями ей поделиться.
Итак, пересветка приборной панели. В фотомануале, показан процесс изменения подсветки в форде, но в принципе, марка машины, практически не важна, ибо почти везде все одинаково. В паказанной работе, делали ярко-белую подсветку, под оптитрон, но цвет, так же, в зависимости от диодов, может быть любым.
Итак, поехали:
Разбор щитка. В принципе, не такая и сложная операция, но с паяльником дружить нужно.
Снимаем заднюю крышку, и специальным "отсосом припоя" отпаиваем оба дисплея от платы.

Затем, подключив регулируемый блок питания через резистор порядка 820 ом на одну из обмоток каждого прибора, находим положение стрелок относительно какого-нибудь значения (60 км/ч или 0 градусов или 2000 оборотов), регулируя напряжение и записывая показания (как можно точнее, машинки очень капризные, и всё равно их на машине надо потом корректировать в небольших значениях)

Записав показания, снимаем стрелки. Поддерживая ось тонкими утконосами, клипсодёром аккуратно тянем стрелку вверх, предварительно погрев феном (очень аккуратно, ибо если вылетит ось, прибор станет неработоспособным, придёцца секретом делицца как его восстановить )

Разобрали таки.

Перед снятием машинок, метим их (хоть они и одинаковые- не помешает)

Аккуратно отклеиваем шкалы

А это зелёный светофильтр , от которого предстоит избавиться.

На стол и скальпелем его удаляем долго и упорно
(слева- "ободранная" шкала, справа нет)

Рассверливаем отверстия в акриловом световоде под нашу тему, потому как принцип засветки стрелок у нас будет принципиально другой (не за счёт светопроводности акрила по торцам, а "напрямую")
Вот так и безжалостно:

На бензине и температуре придётся сделать новые упоры под крайние положения стрелок (поскольку старые мы рассверлили)

Затем ставим акрил назад на белую вставку. И из гибкого пластика рисуем шаблоны внутреннего расположения плат

Вырезаем с учётом всех внутренних штатных компонентов:

Дальше немного стандартной работы обычного радиоГУбителя.
Переносим шаблоны на стеклотекстолит:

Выпиливаем:

Рисуем дорожки:

И травим в хлористом железе.

Отмываем, лудим, паяем (Светодиоды SMD 0608 плюс ЧИП резисторы 1206 номиналом 750 Ом на каждый светодиод)

На двухсторонний скотч 3М.

. клеим платы внутрь:

Проверяем.

Одеваем световод.

. шкалу:

и видим, что маленько неравномерно всё-таки светит .
Поэтому вырезаем и прикрепляем внутрь рассеиватель:

"Чернение" световода возле стрелок (дабы не пересекались белый и красный цвета)

Так это выглядит (белый и красный друг другу не мешают )

Теперь дисплеи.
Снимаем сзади подложку (с одной стороны отражатель, а с другой зелёный светофильтр, он- то нам и нужен (вернее не нужен ))

Ставим дисплеи на место, припаиваем к штатной плате.
Ставим машинки на место, подаём последовательно напряжение, замеренное ранее, ставим стрелки (не до конца, понадобится на машине ещё подкорректировать. Спидометр выставлять нужно как можно точнее, а то корректировать будет маленько неудобно потом leyes:
Ставим плату на место, все торчащие проводки.

. впаиваем в оставшиеся от ламп патроны.

Ну и готовый результат.

не совсем подходит для наших приборок но много интересчного

to Karaim: здравствуйте.

Выверните два винта, крепящие нижнюю часть комбинации приборов.

Потяните комбинацию приборов на себя и с обратной стороны отсоедините электрические разъемы.

Так же, очень интересная информация на данную тему здесь .

to Olesja: Здравствуйте.

О какой защитной крышке идет речь? Если можно, сделайте фото и выложите сюда.

На разъемах есть замки, которые необходимо отжать для рассоединения.

to Messir: чтобы сделать фото,придётся опять всё разбирать

to Olesja: А эти недлинные провода нигде дальше в проводке не входят в разъемы?

to Messir: я всю панель не снимала,они(провода) уходят вглубь.

я попробую послезавтра разобрать снова,может получится снять заднюю крышку?

если нет,то сделаю фото.

а ты есть в одноклассниках?так легче общаться.

to Olesja: Да, обязательно сделайте фото.

to Messir: чинить,чинить и ещё раз чинить

to Olesja: Значит Вы выбрали правильное место!

Причина не в лампочке, а в плохом контакте. Скорее всего в месте контакта с платой приборки.

Как вариант - это светодиоды с рассеивающим освещением. Их можно подобрать по цвету.

Я ж Вам выше ссылку давал, как правильно вставлять фото . Вы сами можете что-то разглядеть на фото выше?

Я ж Вам выше ссылку давал, как правильно вставлять фото. Вы сами можете что-то разглядеть на фото выше?

какую функцию выполняет эта алюминиевая полоска сверху?

в you tube видела,как на неё и прицепляли светодиоидную полоску.

to Messir: а кто мне помогать будет теперь ?

to Messir: а нету у вас последовательности подключения в фото-отчёте?

"линия подсветки,провод в жгуте"

эээээээээээ, все эти выражения для меня(автолюбителя) мягко сказать ОЧЕНЬ СЛОЖНЫЕ.

to Olesja: Примерное описание есть здесь .

Но, учитывая что для Вас это темный лес, лучше все же обратиться к грамотному электрику.

Читайте также: