Как снять стартер пум 500

Обновлено: 24.01.2025

Еще осенью начал разбирать свой мини погрузчик который достался мне довольно дешево и конечно с проблемами. Его я купил под определенную задачу. На участке необходимо было закопать котлован и провести планировку. Посчитав стоимость заказа экскаватора и сравнив его с покупкой этой "проблемы на колесах", любовь к железякам переборола меня в сторону покупки. Вечером созвонился с хозяином и уже в 6 утра на эвакуаторе мы с другом отправились из Москвы во Владимирскую область, на месте обнаружив "мертвый" Пум, который деже не заводился появились небольшие сомнения, но буквально на две секунды :) не зря же мы тащились 350 км. Тем более что за погрузчиком уже была очередь, люди ждали нашего решения. Нам повезло, хозяин техники попался очень порядочный, он всех предупредил что едут из далека и он не может продать им, пообещав нам показать его первым. В общем мы расстроили собравшуюся публику и прицепив крюки начали затягивать Пум на эвакуатор.

Доставили, сгрузили, решили попробовать еще раз крутануть стартером, без результатные попытки, посажен аккумулятор и погружение в интернет, изучать двигатель д21 - это если коротко. В общем зарядили, аккумулятор выкрутили форсунки, проверили подачу топлива, топливо идет но форсунка не распыляла, благо это не иностранная техника, новая форсунка 1500 руб. против 10000 руб. от "бобкэт", например.

Кроме форсунки не пришлось больше ничего менять, двигатель завелся с пол оборота, масло и фильтры я не считаю, т.к. это само собой. Правда звук как от самолета, но на работу не влияет и ладно, кстати после того как поставили глушитель большую разницу не почувствовали :)

Оживив нашего трудягу, по другому его не назовешь, поработал трактор видимо хорошо, обычная проблема для этой техники - треснутая стрела, т.к. не опытные операторы перегружают технику, загружая ковш для мусора под завязку, например песком или щебнем, стрела не рассчитана на эти нагрузки и лопается, так что после того как погрузчик выполнил свою задачу и даже больше было решено дать ему вторую жизнь и я начал его разбирать. Нет, не на запчасти, я решил провести полную реставрацию.

Поэтапно отделив от минипогрузчика ковш, гидроцилиндры я подобрался к снятию кабины, оказалось не так все просто, провозился я с ней целый день, пришлось собрать подобие козлового крана из дерева, мелкими шагами кабина была отделена, следом и стрела.

Погрузчик ПУМ-500 грузоподъёмностью 500 кг производства «Уралвагонзавода» имеет народное название «Бобр». Он составляет конкуренцию, к примеру, небольшому импортному погрузчику Bobcat S175 и отличается маневренностью в стеснённых условиях. Он хорош для сыпучих грузов (песка, суглинка) и некрупных штучных грузов в логистике, в строительстве жилья, для складских комплексов и прочих различных нужд населения. У него малая базовая длина, что при оперировании на ограниченном пространстве является плюсом, и очень маневренный ковш на высоко поднимаемой стреле. Когда производитель ПУМ-500 или его дилеры рекламируют свою машину, в сети Интернет можно встретить видео, как, будучи управляем опытным оператором, погрузчик «Бобр» выделывает трюки и «танцует» на задних колёсах, высоко поднимая ковш.

Какие запчасти на погрузчик ПУМ-500 могут понадобиться в первую очередь

Мы как поставщик самой различной российской спецтехники хотели бы включить в каталог запчастей ПУМ-500 на своём сайте, в первую очередь, самые необходимые для быстрого ремонта машины позиции. Однозначно, это:

Гидроцилиндры для управления ковшом и прочим навесным оборудованием, для подъёма стрелы с этим оборудованием.
Запчасти к 4-тактному 2-цилиндровому дизелю Д120-10 мощностью 30 л.с., который производится в г. Владимир, а также электростартер для запуска двигателя.
Элементы трансмиссии (гидромеханика).
Компоненты гидравлики.
Компоненты оборудования кабины.

Все нынешние производители тракторов, бульдозеров, погрузчиков, автогрейдеров в России рано или поздно пробуют в своей конструкции импортные комплектующие, которые, будучи произведены качественным поставщиком с мировым именем, значительно эту конструкцию улучшают. К примеру, в составе ПУМ-500 производитель опробовал немецкий дизель Hatz 2М41 чуть большей мощности, чем отечественный, что повело к появлению новой модификации машины - ПУМ-500У. Как выяснилось, новый дизель имеет очень большой ресурс, и эта новая модель стала более популярной, чем старая.

Во внутреннюю электрическую сеть ПУМ-500 включены два аккумулятора. Давление в гидравлической системе в среднем составляет 16 МПа и достигает 28 МПа. Стоит отметить, что гидромеханическую трансмиссию мы встречаем сейчас и на современных бульдозерах «ЧТЗ», и на автогрейдерах и погрузчиках «ЧСДМ» (например, В-140). Она применяется везде, где нужна плавная безударная автоматическая регулировка тяги при больших нагрузках. Давление погрузчика на грунт за счёт больших, особым образом расставленных колёс, не очень большое, и прямо на них могут быть надеты гусеницы для лучшей проходимости в особых сложных условиях.

Тяга машины – 12 кН, максимальная скорость перемещения – 9 км/ч.

Купить новый или восстанавливать старый? Попробуем…

Если маленькая компактная машина серьёзно и долго эксплуатировалась, каждый заказчик задумывается, а не дешевле ли приобрести новый погрузчик вместо того, чтобы купить запчасти на ПУМ-500 в достаточно большом объёме. Ценовой диапазон на эту «маленькую, да удаленькую» спецмашину на отечественном рынке действительно широк – от 100 тысяч рублей за очень старый ПУМ-500 до 800 тысяч за новый в ценах 2017 года.

Однако стоит помнить, что погрузчик достаточно универсален и может работать многими инструментами – редкий владелец будет пользоваться только одним ковшом. Навесной инструмент:

Особенности и преимущества

Донный фронтальный ПУМ с боковым поворотом имеет простую конструкцию и свои плюсы:

Технические характеристики

ПУМ 500

ПУМ 500У

ПУМ 600

ПУМ 800

ПУМ 1000

ПУМ 1250

Скорость передвижения, км/ч

Размеры в транспортном положении

Высота разгрузки, м

закрытая, панорамное остекление, передняя дверь откидывается наружу

Полезная мощность, кВт

Частота вращения, об/мин

Расход топлива, г/кВт·ч

Объем топливного бака, л

Радиус поворота (наружная кромка ковша), м

Навесное оборудование

Линейка навески очень разнообразна и включает в себя около 2-х десятков дополнительных агрегатов, как просто навесных, так и активных:

«Бобр» используют в промышленности, жилом и дорожном строительстве, в коммунальном и сельском хозяйствах и для производства разных вспомогательных работ.

Обзор моделей

Первые машины ПУМ 500 начали выпускаться в 1992 году.

С 2005 г. ПУМ-500 заменили модифицированной моделью ПУМ-500У.

Затем были выпущены модели ПУМ-1000 и ПУМ-600, в которых рычаги управления заменены джойстиками, усовершенствованы кабины, впервые применена термоэлектрическая микро-климатическая установка.

В линейке мини-погрузчиков есть модели ПУМ-800 и самый большой типоразмер ПУМ-1250. В 2012 году завод начал выпуск нового мини-погрузчика ПмК-6.02, созданного на базе ПУМ-500У.

ПУМ-500У с немецким двигателем «HATZ»

Замена двигателя ПУМ 500 повысила мощность погрузчика, уменьшила расход горючего, машина стала соответствовать стандартам Евро II и EPA.

HATZ 2M41 производства HATZ Diesel (HATZ Motorenfabrik GmbH & CO.KG) — это первый в мире промышленный дизельный двигатель, имеющий встроенную автоматику защиты.

сухой воздушный фильтр;
циркуляционная смазка под давлением, полнопоточные сменный фильтр и масляный холодильник;
доп.привод гидронасосов напрямую от коленвала;
привод вентилятора имеет механическую автоматику отключения;
воздух из топливного насоса удаляется автоматически;
количество выхлопных газов < нормы для ЕС, США и Японии;
осевой охлаждающий вентилятор со встроенным генератором переменного тока.

Технические характеристики погрузчика ПУМ 500у отличаются от параметров предшественника: увеличился температурный диапазон эксплуатации, у ПУМ 500У он составляет от -30°С до +40°С. Появилась система быстросъемного навесного оборудования, управляемая из кабины водителя.

Для подключения активного навесного оборудования нужно присоединить быстроразъемные муфты и системы гидравлических трубопроводов машины.

Перед принятием решения о покупке ПУМа можно порекомендовать почитать отзывы реальных владельцев погрузочной техники на специализированных фермерских форумах или форумах о спецтехнике.

Здесь владельцы делятся между собой полезной информацией и собственным опытом, нужными схемами ПУМ 500, ищут инструкцию по проведению самостоятельного ремонта техники.

Алексей (профессия: Машинист):

Почему ПУМ?

1 двигатель неплохой, запчасти в магазинах есть.
2 расход топлива низкий.
3 в холода неплохо заводится
4 да любую солярку кушает
У меня выбор был пум или мксм. мксм в два раза дороже стоит,а цены на запчасти одинаковые.

Обзор цен

Цена погрузчика ПУМ 500 обусловлена состоянием машины, наличием документов, регионом покупки и наличием дополнительного рабочего оборудования. Разброс цен от 50 до 600 тысяч рублей (модели 2009-2010гг).

Фото погрузчика за работой

Вот так выглядит данная модель погрузчика:

Видео работы погрузчика

На видео вы можете увидеть, как погрузчик расчищает снег:

Мини-погрузчик - модель популярная, маневренная и самая компактная в своем классе. Успех ее у покупателей обусловлен многофункциональностью, способностью развернуться на месте и небольшими габаритами. Для мини-погрузчиков существует огромный выбор сменного рабочего оборудования, которое используется для решения различных задач в сельском и коммунальном хозяйстве, строительстве и логистике, а также других отраслях. На российском рынке оперирует множество игроков, среди них Курганмашзавод, Ковровский электромеханический завод, Уралвагонзавод, Ростовский машиностроительный завод «ДОНЭКС» и многие другие.

Что предлагают производители

Главное направление деятельности производителей российских мини погрузчиков - это разработка собственной спецтехники на основе лучших импортных моделей, в чем они делают успехи, тем более, что в производстве используются импортные узлы и агрегаты.

В линейке Курганмашзавод три модели мини-погрузчиков – МКСМ-600, МКСМ-800, МКСМ-1000, грузоподъемностью 600, 800 и 1000 кг соответственно. Погрузчики оснащают двигателями Hatz и Cummins. МКСМ-800 остается самой популярной моделью благодаря доступной цене и проверенному качеству. Благодаря модернизации улучшилось качество и эргономичность салона, повысилась скорость движения. Существенно улучшился обзор кабины, машина стала менее прихотливой при проведении базового обслуживания. С целью улучшения функционирования в суровых климатических условиях, в силовом блоке используются гидронасосы Eaton.

Конкурирующий Уралвагонзавод выпускает модели ПУМ-500, ПУМ-500У, ПУМ-600, ПУМ-800, ПУМ-1000, ПУМ-1250, а также комплект навесного оборудования к ним, в том числе вакуумное подметально-уборочное, экскаваторное, бетоносмесительное, компрессоры, насосы, прицепы, а также гусеницы. Погрузчики оснащают владимирскими дизелями с воздушным охлаждением Д-120, Д-144 и Д-145. Модификацию ПУМ-500У комплектуют двигателем Hatz. Конструкция погрузчика серии ПУМ обеспечивает быструю и простую замену одного вида оборудования на другой с минимумом операций и без применения каких-либо специальных приспособлений.

Мини погрузчики марки ANT производятся силами Ковровского электромеханического завода. Машины разрабатывались с учетом непростых климатических условий России, и способны функционировать в диапазоне температур от -40 до +40 градусов. В настоящее время наибольшим спросом пользуются две модели: ANT-750 и ANT-1000. ANT-750 оснащен дизельным двигателем мощностью в 38 КВт при массе в 3,14 т, имеет грузоподъемность в 750 кг. Максимальная высота подъема составляет 2,9 метра. ANT-1000 грузоподъемностью 1000 кг комплектуется дизельным двигателем мощностью в 55 КВт, Рабочая масса машины 3,45 т. Максимальная высота подъема груза составляет 3,5 м.

Московская компания Unimit разработала свою модель мини погрузчика под кодовым названием «Шустрик». При проектировании этого аппарата инженеры не забыли важность бортового поворота, а также привнесли свои нововведения — к погрузчику можно присоединять модули-надстройки. Оператор может менять предназначение и задачи, выполняемые погрузчиком также легко, как и сами модули. На опорную раму легко можно навесить дополнительное оборудование, что делает «Шустрика» универсальным аппаратом. Двигатель с мощностью в 24 лошадиные силы обеспечит необходимую эффективность. Вес погрузчика составляет 650 килограмм.

Потребители о российских мини-погрузчиках

За экспертными мнениями «из народа» лучше всего идти на один из специализированных форумов, где своими оценками обмениваются реальные владельцы и пользователи отечественной техники. О минусах и плюсах мини-погрузчиков российского производства рассказали форумчане портала о спецтехнике Экскаватор.ру.

ПУМ-500, цена нового - 2,6 млн руб

«ПУМ-500 - конструктивно неудачная машина с рождения. С гидравликой большая проблема, гидроудар в системе при выполнении операций заложен заводом-изготовителем». Александр 111

«Хочу поделиться своим опытом по переделке погрузчика ПУМ-500. Бьюсь с отсутствием плавности и удобства в выполнении операций, для чего заменил штатную систему рычагов на аналогичную МКСМ-800, поставил откидную поперечную балку для упора рук, переделал систему ручного газа на многопозиционную по типу ЮМЗ, убрал гидродроссели с цилиндров.

Все это дало ощутимо лучшую управляемость, но пока не знаю, как правильно избавиться от гидроудара при выполнении любой операции. Думаю, причина в выносных блоках клапанов, отвечающих за дренаж и одновременно работающих как гидрозамки». apolonchik30

ANT-1000, цена нового - 2,6 млн рублей

«Купили ANT-1000.01. Отработал 30 моточасов - сломалась стрела. Кроме этого, завод прислал бумагу по расходу топлива двигателем John Deere 5,5 л/час, машинист говорит, что выходит больше». Владимир Ли

«Я работал на ANT-1000. Плюсы: мощный двигатель, кресло оператора оборудовано подлокотниками, нет дуги безопасности, мощная гидравлика, мягкие джойстики, наличие указателей поворота и зеркал заднего вида, хороший запуск в холодное время, экономичный двигатель John Deere.

Теперь о минусах. Герметичность кабины просто ужасная. Очень слабый отопитель. Чтобы долить незамерзайку, нужно поднимать кабину, клапан опускания которой расположен очень неудобно. Педаль газа маленькая. Стеклоочиститель расположен таким образом, что едва покрывает половину необходимой для обзора зоны». Юкари

МКСМ-800 цена нового - 2,2-2,55 млн рублей

Заводская цена этого мини погрузчика российского производства - от 2 млн 200 тыс рублей до 2 млн 550 тыс рублей в зависимости от высоты подъема и двигателя.

«Моему МКСМ уже 9лет. Мотор Zetor. Пашет верой и правдой. Гидравлика еще ни разу не подводила. Из замен пара стартеров и ВСЕ! Механика признаться, не совершенна, но для своих целей – сойдет». Николай

«Стал обладателем МКСМ 3 года назад. Сегодня двигатель работает ровно, стрелу поднимаем, все четко плавно без рывков, практически не дымит, нигде ничего не скрипит. Но, ковш опрокидывается на себя очень медленно, такое ощущение как будто джойстик не дожимает, на вываливание работает быстро резко. Машинка 97года, практически ничего не правил по электрике». Сема

В статье использованы материалы с официальных сайтов компаний-производителей, а также форума портала Экскаватор.ру.

Hatz multi series — серия многоцилиндровых промышленных дизельных двигателей длительной эксплуатации. Двигатели Hatz multi series используются в строительной, добывающей, дорожно-ремонтной технике, в дизель-генераторных установках.

1 двигатель неплохой, запчасти в магазинах есть. 2 расход топлива низкий. 3 в холода неплохо заводится 4 да любую солярку кушает У меня выбор был пум или мксм. мксм в два раза дороже стоит,а цены на запчасти одинаковые.

ПУМ 800

Наименование работы	стоимость
Ремонт гидронасоса хода	45 000 руб
Ремонт гидрораспределителя хода	23 000 руб
Ремонт распределителя рабочего оборудования	19 000 руб
Ремонт насоса рабочего оборудования	11 000 руб

Навесное оборудование

крюк навесной — подъём и перемещение грузов до 500 кг;
ковш без зубьев (сварная листовая сталь) — погрузка сыпучих и мелкофракционных материалов и грунтов I-IV категорий;
ковш с зубьями (стальной ковш с 6-ю зубьями) — забор и перемещение сыпучих и мелкокусковых материалов (щебень, грунт, торф и т.д.), работа со скальными породами и мёрзлым грунтом;
уборочная/дорожная щетка с накопителем или без него — для уборки различных территорий;
снегоочиститель плужный с одним отвалом — для уборки снега и планировки грунта, угол наклона отвала регулируется;
снегоочиститель роторный — уборка снега;
вилы для погрузчика (навесные) — для перемещения паллетированных грузов;
вилочный захват — перемещение и загрузка кустарника, веток, труб, лесосечных отходов, древесной стружки, соломы, опилок, коры и др.;
прицеп двухосный бортовой — г/п = 750 кг, объём =1 м³, соединяется с помощью фаркопа;

комплект гусениц — монтируется поверх стандартных шины погрузчика, увеличивают сцепление с поверхностью на слабых грунтах или в зимних условиях;
экскаватор «обратная лопата» — рытье траншей, канав и котлованов. Объем = 0,062 м³. Привод гидравлический , максимальный радиус копания = 3,6 м, глубина копания = 1,45 м, высота разгрузки = 2,35 м, высота подъёма ковша 2,5 м, рабочая зона = 110°;
гидробур — для бурения скважин в грунте до 1 м, Ø = 28 см;
бетоносмеситель — объем по загрузке = 100 л, готовый бетон = 65 л, эксплуатационный температурный режим ≥ +5°С;
насосная установка — скорость откачки воды = 100 м³/час, потребляемая мощность = 7,5-9,5кВт;
компрессор — для подачи воздуха на технику, пневмоинструмент, потребляемая мощность (номинал) = 9,2кВт;
сварочная установка — для электросварки при недоступности иных источников питания.

Общая информация

Эта машина в народной среде получила достаточно смешное, но при этом простое прозвище «Бобр». Универсальный транспорт разработан и производится для повышения степени механизации погрузочно-разгрузочных операций с материалами, имеющими мелкокусковую форму I-IV категории, и с сыпучими массами.

ПУМ-500 (технические характеристики его оптимальны с учётом его габаритов) выпускается российским предприятием под названием «Уралвагонзавод». При этом эта модель составляет около 90 % всех выпускаемых заводом погрузчиков.

Мнение пользователей

Насколько же востребован ПУМ-500? Отзывы владельцев однозначны в ответе на этот вопрос – машина очень нравится потребителям, о чем также свидетельствуют и высокие уровни ее продаж. В частности, очень часто можно слышать от владельцев погрузчика, что он имеет весьма неплохой, по их мнению, двигатель, потребляющий мало топлива. Кроме этого, транспортное средство без проблем заводится в холодные зимние дни. К качеству солярки агрегат неприхотлив. И самое главное, ПУМ-500 почти в два раза дешевле своих конкурентов при одинаковой цене на запчасти. Также немаловажно и то, что машину в случае поломки в большинстве случаев вполне можно отремонтировать самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам специалистов.

Что касается непосредственно управления погрузчиком, то для того, чтобы все же ездить на нем без проблем, требуются определенный навыки и опыт со стороны водителя.

Модель с немецким двигателем

ПУМ-500 (технические характеристики, отзывы приведены в данной статье) с 2005 года производится с мотором HATZ 2М41. Эта силовая установка обладает следующими достоинствами:

В наличии воздушное охлаждение с осевым вентилятором.
Смазка осуществляется под давлением в закрытом контуре.
Гидронасосы имеют вспомогательный привод от коленчатого вала мотора.
При запуске снижено возникновение дыма.
В комплекте идет сухой воздушный фильтр.

Этой машине в обозначении добавлен индекс «У», то есть погрузчик ПУМ-500У. Кроме того, названный двигатель явялется первым в мире дизельным мотором со встроенной автоматикой защиты.

Положительные качества

Чем же хорош ПУМ-500? Технические характеристики его позволили обеспечить такие преимущества:

Малый период окупаемости и оптимальное соотношение качества и цены.
Отличный выбор используемого навесного оборудования.
Компактные размеры и небольшой радиус разворота.
Эффективность и экономичность.
Высокая степень шумоизоляции, комфортная и травмобезопасная кабина.
Оптимальная эргономика для водителя.
Наличие полного привода и достаточно большого дорожного просвета.
Плавный ход во время езды и работы вспомогательного оборудования.
Центр тяжести расположен низко, и потому машина очень устойчива.
Низкие расходы на техническое обслуживание и простота ремонта.
Широкий выбор запасных частей и узлов.

Сферы применения

Погрузчик ПУМ-500 чаще всего эксплуатируют:

Условия внешней среды

ПУМ-500 может быть использован и в стандартных, и в достаточно стесненных условиях. Допускается применение машины в зоне умеренного климата. Погрузчик без проблем работает в температурном диапазоне от -30 до +40 градусов Цельсия. Оператору в транспортном средстве обеспечены очень комфортные условия благодаря продуманным конструктивным особенностям кабины, оборудованной по всем правилам эргономики и биомеханики.

Навесное оборудование

Изучение вспомогательных узлов погрузчика – это, безусловно, также очень важная его техническая характеристика. Снегоочиститель роторный ПУМ-500 предназначен для тщательной уборки улиц, тротуаров и прочих площадей от снега.

Кроме этого при необходимости и в зависимости от ситуации с машиной могут быть быстро и надежно сопряжены такие агрегаты:

Ковш без зубьев. Его применяют для погрузки песка, грунта и прочих сыпучих материалов.
Ковш с зубьями. Использует для тех же операций, что и его «беззубый» аналог, но еще и для работы со скальными породами и промерзшими грунтами.
Щетка дорожная. Легко догадаться, что с ее помощью подметают улицы.
Навесные вилы. С их помощью обслуживают поддоны и ящики.
Захват вилочный. Используется в коммунальной сфере для отгрузки деревьев, веток, кустарников, труб.
Гидравлический бур. Его применяют для бурения скважин глубиной до одного метра.
Навесной крюк. С его помощью есть отличная возможность перемещать грузы весом до 500 кг.
Бетоносмеситель. Он позволяет быстро получить 65 литров готового бетона.
Установка насосная. Обладает производительностью до 100 кубических метров в час и применяется во время ремонтных работ водопроводов.
Компрессор. Подключившись к нему, можно пользоваться пневматическим инструментом.
Сварочный аппарат.
Двухосный бортовой прицеп. Его грузоподъёмность равна 750 кг, а объем – один кубический метр.

Навесное оборудование подключается с помощью специальных быстроразъёмных муфт к гидравлическим трубопроводам высокого давления машины.

Тонкости работы

Как же правильно использовать погрузчик ПУМ-500? Инструкция по его эксплуатации гласит, что машина должна работать под управлением опытного водителя. При этом не допускается перегревать мотор и использовать неадаптированное навесное оборудование. Чистота масла в гидросистемах погрузчика должна соответствовать указанному классу в техническом паспорте. Требуется регулярно проверять уровень смазывающей и охлаждающей жидкостей, топлива. Кроме того, особого внимания заслуживает электрическая проводка и аккумуляторные батареи. Важно, чтобы изоляция кабелей была надежной, батареи имели полный заряд.

Параметры

Изучим еще более детально ПУМ-500. Технические характеристики машины таковы:

Читайте также: