Как снять стартер на тойота марк х
Данная запись посвящена его величеству Стартеру, будь он не ладен, а точнее его замене.
Для начала — симптомы, как узнать, что сдох стартер? Машина в один прекрасный момент перестает реагировать на поворот ключа в режим Start. Крутим ключом, ожидая вжик-вжик, а ничего не происходит.
Так получилось и у меня. Остановился, заглушил, через 5 минут ключ на старт, а в ответ тишина. Сначала подумал, что может вдруг акум сдох, хотя предпосылок не было. Прикурили — без толку. Поддомкратил машину, снял переднее левое колесо, стукнул молотком по стартеру, точнее по месту, где он примерно находится и двигатель как ни в чем не бывало завелся. Значит стартер. Его можно и починить, но для этого его все равно надо снимать. А контрактный стоит недорого, поэтому я решил стартер заменить, а позднее отремонтировать родной.
Процесс замены.
ВАЖНО! Для владельцев Mark X 4wd! Если у вас есть не последние 3-4 тысячи рублей, не стоит заниматься этим самостоятельно, лучше отдайте в сервис, пусть они мучаются :) Если бы я знал, что все так весело, не стал бы сам туда лезть.
1. Снимаем аккумулятор, под ним находится блок управления то ли ввт-и, то ли чего-то другого, знающие люди, поправьте. Отсоединяем этот блок, откручиваем и вынимаем площадку под ним. Это позволит подлезть к верхнему болту левой подушки двигателя и верхним болтам опоры двигателя.
2. Лезем под машину. Стартер находится в левой части двигателя на стыке с автоматом. Крепится на двух болтах (снизу и сверху). К этим болтам можно подлезть со стороны автомата. Головки болтов на 14. Чтобы их открутить, я использовал конструктор из головки — карданчика — два длинных и два коротких удлинителя. Нижний болт отдается легко, верхний — хрен там плавал. У меня не удалось отдать его с первого раза, и я слегка свернул грани. Чтобы окончательно не убить болт, пришлось его откручивать иначе, сняв передний кардан и пластину, крепящую выхлоп к автомату. В результате болты крепления стартера отдал, двигаемся дальше.
Однажды в одно прекрасное утро перестал крутить стартер( Просто под капотом что то щелкало качал бензонасос, а стартер не крутил(. Сначала подумал что залипли пятаки, хотел снять стартер, но не тут то было… Вообще на этом двигателе он утоплен в низ и к нему так просто не подлезть( В общем пытался открутить, но все никак не получалось( Хотел загнать на «СТО» там не оказалось места, отложил на потом. Потом несколько дней спустя решил снять просто втягивающее реле, это проще чем снимать полностью стартер. Поддамкратил машину,
залез под низ и открутил втягивающее со стартера.
Было вообще не удобно, но открутил. Потом отнес нашему электрику, он сказал что втягивающее рабочее и чтобы я снимал полностью стартер. Просто так стартер не снять( Для того чтобы снять стартер нужно открутить 2 болта на «14». Один сверху откручивается накидным ключем с трубочкой)
а внизу я брал головку на «14» карданчик удлинитель и вороток.
Я Ура я его снял)
Потом понеслись разборки.
Разобрал и что я там увидел (у стартера сгорела обмотка, и щетки стерты),
я думал что просто заменю щетки но не тут то было(( В общем в субботу поеду в магазин заказывать стартер, а то в нашем городе запчастей вообще нету.
Recommendations
Comments 19
Уменя такая же беда( Пока справляюсь постукиванием по стартеру, видимо это щетки прилипают. Надо сгнмать а ссыкотно)))
мне вот вот это предстоит, но как залезть и выкрутить стартер — хз. Заказал сам мост с щетками, уже пришел, заберу и буду думать, самому снимать или в СТО поехать.
Да открутить не сложно, можешь сам это легко сделать. Я человек далекий от этого, и инструментов у меня не было нормальных только рожковые ключи, правда понадобилась головка на сколько не помню, у знакомого брал.А вот щетки менять это уже на сто можно, работа примерно рублей 500. А если сами будут снимать то хз сколько.Не меньше 1000 наверное. Чтобы разобрать даже ямы не надо. Колесо поддамкратил залез открутил.
ВАЗ 21099-TOYOTA CORONA 1994 г.- TOYOTA PREMIO 2002г.-LEXUS RX 300 2004 г.(правый руль)- LEXUS RX400h 2007г.вып.
ВАЗ 21099-TOYOTA CORONA 1994 г.- TOYOTA PREMIO 2002г.-LEXUS RX 300 2004 г.(правый руль)- LEXUS RX400h 2007г.вып.
ВАЗ 21099-TOYOTA CORONA 1994 г.- TOYOTA PREMIO 2002г.-LEXUS RX 300 2004 г.(правый руль)- LEXUS RX400h 2007г.вып.
пыня исполнил только то , что не обещал. Он не обещал 4 срока находится у власти и не обещал повысить возраст выхода на пенсию.
ВАЗ 21099-TOYOTA CORONA 1994 г.- TOYOTA PREMIO 2002г.-LEXUS RX 300 2004 г.(правый руль)- LEXUS RX400h 2007г.вып.
пыня исполнил только то , что не обещал. Он не обещал 4 срока находится у власти и не обещал повысить возраст выхода на пенсию.
ВАЗ 21099-TOYOTA CORONA 1994 г.- TOYOTA PREMIO 2002г.-LEXUS RX 300 2004 г.(правый руль)- LEXUS RX400h 2007г.вып.
пыня исполнил только то , что не обещал. Он не обещал 4 срока находится у власти и не обещал повысить возраст выхода на пенсию.
ВАЗ 21099-TOYOTA CORONA 1994 г.- TOYOTA PREMIO 2002г.-LEXUS RX 300 2004 г.(правый руль)- LEXUS RX400h 2007г.вып.
Промыл форсунки на аппарате, заменили свечи, почистили заслонку и датчик расхода воздуха и топливный фильтр.
После этого стал очень долго заводиться, крутит примерно 4-5 секунд, только после этого заводится .
До этого заводился моментально!
Думал аккумулятору совсем плохо, купил новый, но все без изменений.
В чем может быть причина?
Сразу скажу, что официалов в нашем городе нету, и диагностику сделать негде.
При снятии форсунок тебе там много чего наковыряли, а точнее вееесь впускной тракт. А так же форсунки после чистки не факт,что живые остались.
Поэтому проблема комплексная.
Лучшее решение: ехать в тот сервис и снова все перебирать и проверять ( не чистить) форсунки. При сборке все
внимательно прикручивать с новыми прокладками.
Худшее решение: все то же самое делать самому
***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.
Всем привет.
История с стартером началась 31го декабря 2019 года. Пошел гулять с ребенком у дома, а он все к машине тянется, ну, думаю, поехали на ёлку прокатимся что ли) приехал, оставил машину на парковке, пошли гулять. Нагулялись вдоволь, возвращаемся назад, а машина не заводится…ппц новый год. То ли пятаки залипли, то ли щетки кончаются, хз. Знаю, что можно постучать по стартеру и завестись, но проблема в том, что на полноприводном марке стартер закрыт со всех сторон: сверху выпускной коллектор, сбоку подушка двигателя, снизу передние привода с карданом. Решил ребенка не морозить, запер машину и уехали на автобусе :)
Параллельно в чате по маркам спрашивал советы, что делать. Мне подсказали вариант, который мне помог: заводишь машину с автозапуска, а сам стучишь чем-нибудь по подушке двигателя. После этого машина завелась с пол пинка и я благополучно добрался до дома, а так же ещё прокатался около недели, ничего не делая (то есть стучать не было необходимости). Но ближе к концу праздников машина снова не захотела заводиться (благо стоя в гараже) и никакие уговоры с помощью палок и стучал ок ей не помогали)) Ну что ж, значит придется ремонтировать стартер (надеялся, что протянет до начала свапа). Итого заказал новые щетки и втягивающее.
Теперь переходим от предыстории к ремонту!
Слышал от многих, что для снятия стартера откручивают подушку, поддомкрачивая мотор (или вообще приотпускают все вместе с подрамником), мне этот метод не понравился и я решил делать по-своему.
Итак порядок:
1) снимаем АКБ + площадку под ним вместе с мозгами электроусилителя.
2) откручиваем массу от двигателя на левую чашку + силовой провод в блок предохранителей (чтоб провода не мешали совать руку в щель между мотором и чашкой)
3) откручиваем верхний левый кислородный датчик и 6 гаек крепления левого выпускного коллектора (приготовьтесь ощутит себя гинекологом). К слову, делается всё это маленькой трещоткой с головками разной длины.
4) лезем вниз, откручиваем крепление выхлопа от АКПП и левый коллектор от выхлопа, вынимает коллектор через низ.
Сверху получаем вот такую картину:
5) отщелкиваем управляющий провод от стартера + откручиваем от него силовой провод и лезем снова вниз, чтоб отвернуть 2 болта крепления стартера.
6) казалось бы, на 5 пункте все должно быть ок, но мне не повезло… Верхний болт открутился довольно легко, а вот нижний закис и при хорошем усилии начинало срывать грани. Итого, чтоб нормально было к нему подлезть (удерживать трещетку, чтоб ее не срывало) мне пришлось открутить ещё и передний кардан. После его съёма стало удобно и трещетку держать, и по болту можно было постучать, чтоб отошёл.
Спустя долгое время мучений я его все же открутил! Ура))
Кстати, вынимать его тоже то ещё удовольствие. только под определенным углом может выйти и я хз, как люди умудряются его вытащить, не снимая выпуск.
И вот он у меня в руках:
А далее, все, как обычно с любым стартером (принцип у всех один), разбираем, чистим, меняем зч, смазываем, меняем закисшие болты (если имеются) и собираем в обратной последовательности.
Кстати, виновником все же оказались щетки — 2 из 4 были стёрты почти в ноль. Но втягивающее все равно поставил новое.
Ну и как итог, теперь все отлично заводится. По-моему, даже лучше стала заводиться, тк при снятии все контакты были довольно не плохо окислены, а теперь все свежее.
Делал все в течение 2 выходных, тк в яму доступ оч неудобный, а я сорвал (или продуло хз) спину за пару дней до этого (вот такое начало нового года 🥳).
Не стоит спешить в магазин автозапчастей, купить стартер Toyota Mark X вы успеете всегда и практически везде. Независимо от типа модели автомобиля и его производителя в сложившейся ситуации оптимальнее всего обратиться к услугам профессиональной диагностики проводящую специалистами в этой области, которая позволяет обнаружить как явные дефекты, так как снять стартер тойота марк х скрытые повреждения стартера.
Специалисты сразу ответят, что вам предстоит: Основными причинами, при которых стартер выходит из строя являются: А, если при повороте ключа стартер крутится без двигателя, то это скорей всего вам придется менять бендикс Toyota Mark X, поскольку причина именно в.
Но главной причиной остаётся неправильная эксплуатация автомобиля его владельцем. В любом случае ремонт стартера Toyota Mark X, всегда предпочтительнее покупки нового стартера.
Это возможно в сервисе на подъемнике или в гараже на яме. Однако, даже в ее отсутствии ремонт стартера вполне возможен, но с увеличением трудозатрат и времени работ.
На как снять стартер тойота марк х или подъемнике Перед тем, как снять стартер своими силами, необходимо загнать машину на яму, чтобы обеспечить доступ к болтам крепления защиты ДВС снизу. Эта деталь из толстостенной листовой стали крепится в 4 точках, проблем с откручиванием обычно не возникает, поскольку ее снимают очень часто во время обслуживания автомобиля.
При необходимости резьбовые части обрабатываются предварительно смазкой WD В ряде случаев работе мешает накладка, защищающая глушитель, которую тоже придется снять.
На иномарках под защитой двигателя может стоять дублирующая пластина из полимерного материала, так же подлежащая демонтажу. Начинается замена стартера с демонтажа этого узла запуска ДВС, однако при снятой защите удобно откручивать только нижний болт. Верхние крепежные элементы проще выкручивать сверху.
Сел в тачку, кубатурю что делать Где ночевать? Вспоминаю старую знакомую, звоню ей мол так и. Да без проблем говорит: Беру такси и к. Машину бросил в неизвестном месте.
Читайте также: