Как снять стартер на ровер 75

Обновлено: 23.01.2025

еще прошедшей осенью машина стала заводится иногда не с первого раза — втягивающее щелкает, а стартер не крутит, и тогда нужно сделать 3-10 попыток. зимой прошло, но был заказан с е-бей ремкомплект (для разных двигателей и автомата разные!).

вот наконец-то дошли руки поменять, т.к. по теплу снова началось.
собственно процесс:
— снять аккум
— открутить и снять короб аккума
— снять короб воздушного фильтра
— выкрутить 3 недлинных болта (при сборке обратно не забыть поставить обратно клеммы на 2 из них.)
— снять стартер

— снять крышку с втягивающего (3 болтика на 8), не потерять прокладку.

— толкатель втягивающего вынуть и взять с него длинную тонкую пружину
2 медных контакта по бокам держаться медными болтами, фиксируются гайкой — откручиваем, меняем (соблюдая последовательность прокладок/подкладок)

— собираем все в обратной последовательности. час прошел не зря.

нашел там внизу болт. явно от этой машины, но непонятно откуда.

а это что за устройство?

заливное отверстие коробки?

так же недавно перетряхнул тормоза, т.к. совсем ватные стали, резкое нажатие не приводило к блокировке колес ни при каких условиях (кроме гололеда, наверное):
— заменил передние колодки с датчиком износа (сработал), почистил/смазал суппорта
— заменил задние колодки и барабаны… тут вышла долгая история:
поршни ппц поржавели, покарели и поклинили, а прокачные штуцера закорели и заломились. недолго думая купил два юзаных, но хороших суппорта за 30$. поменял, все поставил, начал прокачивать — хоп-хэй-лалалэй, был католик — стал еврей — лопнула тормозная трубка слева. соответственно.
— заменил тормозные трубки на зад. 3.5 метра левая, 2.5 метра правая (этого на самом деле даже много, если не снимать бак и не ложить так как было, лишних примерно по пол метра), наконечники вроде по wp на левой 104 и 104, на правой 104 и 105. или наоборот… запамятовал. в общем на правой трубке для подключения к соединителю в передней части авто, нужен наконечник большего размера, остальные одинаковые.
— соответственно была полностью заменена тормозная жидкость. старая выходила плохо (пока трубка не порвалась, ага) и была жутко неприемлемого темно-коричневого цвета.
теперь тормоза норм, осталось поменять датчик абс на одном из колес, чтобы включился абс и трэкшен.
колодки, диски — ценник как везде, производитель середнячок на вкус и цвет.
за трубки с наконечниками отдал 400 тысяч белорусских рублей. ставил товарищем с моей помощью.

В последних записях на драйве по нашим автомобилям я заметил тенденцию. У владельцев британцев появилась проблема с запуском двигателя. У кого-то через раз происходил запуск, а у кого-то мотор вообще отказывался производить запуск. А всё дело было и там и там в стартере. И я оказался в точно такой же ситуации. В чём суть моей проблемы. Немного истории…

Наверное последние полгода и даже чуть более у меня стал появляться нестабильный запуск двигателя. В чём он выражался ? Хочу сразу добавить, что этот нестабильный запуск у меня стал ярко выражаться после замены топливного насоса. А было это давненько. Выразилось у меня всё это в виде более долгого кручения стартером при холодном пуске. Насколько долгое ? Скажу примерно. Вместо прежней одной секунды теперь нужно крутить 1.5-2 секунды. Кто-то скажет, что не значительно же. Да — скажу я! И тем не менее я это заметил. Думается вся проблема в том, что новый насос не создаёт нужного давления в топливной рампе. Как вариант! Хочу добавить, что все последующие пуски происходят быстро. А если заглушить двигатель и дать отстоятся ему с полчаса, то вновь всё повторяется. Это первый симптом нестабильного запуска. А чтобы показать вам как это выглядит, в пример заснятое мной после переборки стартера видео. На видео хорошо слышно, как путник заводится первый и последующие запуски. Перед этим он стоял около часа, пока перебирался стартер. Прошу к просмотру дамы и господа.

Второй симптом. При повороте ключа в замке зажигания стоит невесомая тишина. Щелчёк втягивающего слышно, но стартер не крутит. Это стало проявляться как раз последние полгода — год. Редко, но было. После неоднократных попыток запуска ДВС, путём поворота ключа в замке, он всё-таки запускался. А вот начавшийся год ознаменовался этой проблемой в более частом её проявлении. Откладывать в долгий ящик нельзя. Нужно лезть!

Предыстория! Спустя небольшое время после того, как я стал владельцем путника, мне приходилось менять свой стартер. Был приобретён с разборки по моему за 2000 рублей. Насколько помню у братьев Князевых. Покупка была вынужденной. Вызвано это было собственно поломкой стартера.

Немного о поломке. Тогда, несколько лет назад я решил провести ревизию стартера. По какой причине я принял это решение не помню. Но в итоге тогда мною были заменены стершиеся щётки. Стершиеся не полностью конечно. И тем не менее я решил это сделать. Приобрёл щетки в магазине автозапчастей от отечественного автопроизводителя и просто подогнал их под нужный размер. Ну и за тем перепаял старые на новые щетки. На этом ревизия стартера была завершена. Более внутри я ничего не делал. Далее сборка и его установка прошла без особых хлопот. Но при первой попытке запуска произошло непредвиденное. Произошёл громкий скрежет. Двигатель запустился. После чего я заглушил ДВС и попробовал вновь запустить его. Увы, но во второй раз мотор не ожил. После чего я вновь снял стартер и разобрал его. Моим глазам предстала неутешительная картина. Шестерни из механизма понижающего редуктора были сточены. Часть зубьев трёх внутренних шестерней превратилась в металлическую пыль, а главная внешняя шестерня просто немного оплавилась и сточила свои зубья. Так как она из пластика.

Вы наверное хотите спросить, а почему произошла эта поломка ? Сам до сих пор не знаю. Что-то я неправильно собрал. Но что ? Увы. Времени прошло много…

Итак! Где находится стартер у Rover 75 с двигателем 1.8 (будь то атмосферный или турбированный) ? Находится он за мотором. А точнее под впускным коллектором. К корпусу коробки передач он крепится двумя болтами. У меня это были болты размером на 14. Перед съемом самого стартера нужно отсоединить клеммы с аккумулятора. Затем отсоединяем провод, подающий питание на втягивающее. Далее снимаем провод «силовой плюс», который также крепится ко втягивающему гайкой. У меня она была под ключ-головку размером на 13. Ну и затем откручиваем два болта крепления стартера к корпусу КПП.

Рассмотрим некоторые части стартера и если того требуется, проведём их обслуживание.

Решение по этому узлу механизма стартера было принято с отцом однозначно. Упрощалась сама ревизия. Не нужно искать щетки и заниматься их перепайкой. Так мы и поступили. Ставим центральную часть стартера от старого (родного) с новыми щётками.

К сведению! Сделать фото этого узла с новыми щётками забыл.

Собственно и всё! Осталось собрать все части стартера в единое целое. Ничего сложного в сборке нет. В обратной последовательности и главное аккуратно. Все нужные трущиеся элементы были промазаны свежей графитной смазкой.

Всё работает дамы и господа в штатном режиме. В чём же была причина второго симптома отказа запуска стартера при запуске ДВС ? Возможно дело было в стершихся щетках и подгоревшем коллекторном кольце. Это моё предположение. Как вы считаете ?

После установки стартера на своё законное место были проведены тестовые запуски, которые вы посмотрели в самом первом видео (вверху записи). К информации! На третьем пуске я покрутил стартер чуть дольше. Так что это не залипание. Запуск происходит. После проведённой ревизии стартера более пока отказов в запуске не наблюдалось. Правда и протестировать удалось не так-то и много раз. Так как практически сразу после этого через пару дней мы с отцом уехали на охоту в лес до конца марта. И уже 3 марта я с рабочей командировкой отправился в Белгород, где и на данный момент написания записи нахожусь. Через неделю уже буду дома. Будем смотреть. Надеюсь, что проблема эта будет исчерпана!

На этом я заканчиваю запись. Спасибо всем, что вы с нами! Спасибо, что читаете нас! До новых встреч друзья!

Ремонт стартера Ровер 75 поколений: I, RJ в службе техпомощи Pit-Stop 24 доступен круглосуточно и без выходных – в самой мастерской или с выездом мастера на место поломки.

В первом случае, вы либо привозите нам машину, либо уже снятый стартер: квалифицированный автоэлектрик после проверки и дефектовки отремонтирует его, заменив необходимые запчасти. Во втором специалист приезжает по вызову, снимает стартер с Rover 75 и либо ремонтирует его на месте, либо отвозит для этого в мастерскую. В любом из вариантов мы предоставляем полноценную гарантию качества.

Как можно выполнить ремонт стартера автомобиля Rover 75?

Доставив его в мастерскую

Более выгодный способ: вы не платите за выезд автомастера на место по городу.

Вызвать мастера на место

Если вы не можете самостоятельно снять стартер или отбуксировать машину к нам – вызов автоэлектрика дешевле услуг эвакуатора.

Диагностика агрегатов Ровер 75 производится грамотными специалистами на специально оборудованном стенде. Мы можем предложить для замены как более дорогие оригинальные запчасти (если производитель их поставляет), так и проверенный по качеству «неоригинал».

Ремонт стартеров Rover 75

Rover 75 I

Rover 75 RJ

Симптомы неисправного стартера Ровер 75:

Сильный механический шум при прокрутке
Сильный нагрев корпуса агрегата, запах горелой изоляции при включении
Одиночные или частые срабатывания втягивающего реле при отсутствии вращения ротора
Слабая тяга стартера при нормально заряженном аккумуляторе
Стартер не вращается вовсе при повороте ключа зажигания: может потребоваться диагностика, так как эта неисправность может не быть связана с самим устройством

Просим учесть, что при многих неисправностях виной сам стартер может и не быть. Например, может быть обломан провод управления втягивающим реле, окислена масса двигателя, неисправно реле стартера (не путать со втягивающим реле).

Если вы самостоятельно не можете точно установить проблему или она не очевидна (автостартер сгорел, издает сильный шум и так далее), стоит вызвать для диагностики Rover 75 I, RJ нашего автоэлектрика.

Мастер сможет точно определить, потребуется ли снимать и ремонтировать агрегат, или всего лишь нужна быстрая и недорогая работа, которую можно выполнить прямо на месте: зачистить контакты, отремонтировать проводку управления или питания, временно отключить врезанную при установке сигнализации или иммобилайзера блокировку стартера.

Цены на услуги

Снятие, установка стартера на Rover 75	от 1200 ₽
Диагностика	0-500 ₽
Замена втулок, подшипников	от 300 ₽
Ремонт планетарного редуктора	от 400 ₽
Замена тягового реле	от 300 ₽
Стоимость выезда в черте КАД	500 ₽
Выезд за КАД	+40 ₽/км
Ремонт или замена якоря	от 600 ₽
Перемотка обмотки	от 1100 ₽
Восстановление статора	от 400 ₽
Замена, переборка бендикса	от 800 ₽
Замена щеточного узла	200-500 ₽

Замена стартера на Ровер 75

В некоторых случаях замена автостартера Ровер 75 на новый, в том числе и неоригинальный по более доступной цене, или контрактный (б/у) рациональнее:

В продаже нет необходимых запчастей либо их нужно долго ждать, а автомобиль нужен срочно
Стоимость ремонта сопоставима с ценой на стартер Rover 75 в сборе

Если у вас нет автостартера на замену, мы можем предложить свои услуги по заказу и доставке агрегата. Специализируясь на выездном ремонте, мы наладили работу с несколькими крупными поставщиками, а также, по возможности, можем предложить восстановленные стартеры для Ровер 75, без ожидания заказа.

Чтобы получить нужную информацию о расценках на ремонт или замену пускового устройства двигателя Rover 75 в мастерской или с выездом специалиста, обратитесь к менеджерам Pit-Stop24 по телефону (812) 209-03-04.

Перед покупкой уточните совместимость запчасти с вашим автомобилем.

Экспертам АвтоПро известны дополнительные комплектации:

Стартер напряжение, В: 12; Мощность, кВт: 1,2 : 2280007791, 220582, 32684N
Напряжение, В: 12; Мощность, кВт: 2 (АКПП) : NAD100952L, 2280007710, 458381, DSN603, NAD100952L
Напряжение, В: 12; Мощность, кВт: 2,0 (Год выпуска до: 12.2002) : ATSJS1321, NAD101500, 0986022621, 232212W, DSN601, 2280007800, 2280007801, 003H707, NAD101500, 113965, JS1321, 221321, 32556N, S6012

Данная запчасть зависит от двигателя Rover 75 и его модификаций

1.8 18 K4F, 1.8 Turbo 18 K4G: 2280007791, 220582, 32684N
2.5 V6 [25K4F, 25K4F, 25K4F], 2.0 V6 20K4F: NAD100952L, 2280007710, 458381, DSN603, NAD100952L
2.0 CDT M47R, 2.0 CDTI 204D2: ATSJS1321, NAD101500, 0986022621, 232212W, DSN601, 2280007800, 2280007801, 003H707, NAD101500, 113965, JS1321, 221321, 32556N, S6012

Запчасть Стартер подходит для автомобилей:

Land Rover: Freelander внедорожник (LN)
Rover: 75 седан (RJ) , 75 универсал (RJ)

Купить стартер или аналог этой запчасти для автомобиля Ровер 75

Чтобы купить ”автомобильную запчасть Стартер Rover 75 (RJ) 2004 г.” на InternetCars, Вам необходимо последовательно выполнить следующие шаги:

2. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается производить работы на автомобиле и под автомобилем, если он опирается только на домкрат. Всегда ставьте под автомобиль надежные опоры.

Приподнимите и подоприте автомобиль.

3. Снимите нижнюю защитную крышку двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к Защита двигателя (76.10.50)

4. Освободите охладитель топлива. Выверните болт крепления.

5. Переставьте охладитель топлива и корпус топливного фильтра. Выверните два болта крепления.

6. Выверните болт крепления жгута электропроводки.

7. Снимите кронштейн крепления стартера. Выверните 4 болта крепления.

8. Переставьте стартер. Выверните два болта крепления.

9. Снимите стартер.
Переставьте резиновый изолятор.
Отверните две гайки крепления жгута электропроводки стартера.

Установка

1. Установите стартер.
Затяните гайку крепления клеммы положительного полюса аккумуляторной батареи (момент затяжки 11 Нм).
Затяните гайку вывода электромагнита (момент затяжки 7 Нм).
Переставьте резиновый изолятор.
2. Переставьте стартер. Установите 2 болта крепления. Затяните болты (момент затяжки 48 Нм).

3. Установите болт крепления жгута электропроводки. Затяните болт (момент затяжки 10 Нм).

4. ВНИМАНИЕ: Кронштейн крепления стартера должен быть установлен. Невыполнение данного требования может привести к повреждению автомобиля.

Установите кронштейн крепления стартера. Установите и затяните 4 болта (момент затяжки 10 Нм).

5. Переставьте охладитель топлива и корпус топливного фильтра. Установите и затяните 2 болта (момент затяжки 10 Нм).

6. Присоедините охладитель топлива. Установите и затяните болт (момент затяжки 10 Нм).

7. Установите нижнюю защитную крышку двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к Защита двигателя (76.10.50)

8. Присоедините провод "массы" к аккумуляторной батарее. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация.

Замена стартера на Range Rover

Замена ремня ГРМ на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 и ДИСКАВЕРИ 4

Замена подкачного насоса LAND ROVER DISCOVERY 3

Land Rover Discovery 4 Снятие кузова. Полная версия.

Замена ремня и роликов ГРМ 2часть Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3

Читайте также: