Как снять стартер на opel combo

Обновлено: 09.01.2025

/>
Members
4 306 сообщений

Томск
AUDI A6

/>
Members
396 сообщений

Opel Frontera, x22xe 96г.в.

/>
Members
4 306 сообщений

Томск
AUDI A6

А для замены сцепления стартер снимать нужно или нет? Раз уж разговор зашел.

/>
Members
1 125 сообщений

москва
saab 9-3

/>
Members
8 сообщений

ОПЕЛЬ ФРОНТЕРА

/>
Members
4 306 сообщений

Томск
AUDI A6

Всем привет я на своей машине снимал стартер раз 10 в этом нет проблем 15 минут работы и не чего лишнего не надо крутить

/>
Members
87 сообщений

Дедовск 50RUS
OFA Х22ХЕ была

Всем привет я на своей машине снимал стартер раз 10 в этом нет проблем 15 минут работы и не чего лишнего не надо крутить

В следующий раз(тьфу 3 раза ) так и попробую сделать. Останется только найти девушку с длинными тоненькими подвижными пальчиками для подобной операции

/>
Members
1 231 сообщений

Тверь
OFA 2.2i (x22xe) Hyndai Solaris 1.6МТ Active HB

А для замены сцепления стартер снимать нужно или нет? Раз уж разговор зашел.

Нет, не надо. Только болт один открутить, уж не помню какой, ну там сам сообразишь.

/>
Members
21 546 сообщений

Москва, Ярое Славское шоссе
ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

/>
Members
530 сообщений

Overath
opel Frontera x22xe 1997. opel Mokka 1,6 2018.

/>
Members
21 546 сообщений

Москва, Ярое Славское шоссе
ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

и снова про стартер.Проблемы вернулись, причем очень непонятного характера. Стартер крутится очень бодро. сам по себе. Не хочет включаться втягивающее, причем, даже если зацепляет маховик, то через пару секунд происходит то, что я бы назвал "возвращается шестерня в исходное положение", т.е. втягивающее становится "вытягивающим".и болезнь прогрессирует. придется по всей видимости снова вынимать стартер и разбирать его, хотя в прошлый раз все чистил и смазывал, пока даже не предполагаю, на что можно грешить. Шестерня без выработки, махъовик тоже в порядке. такое ощущение, что у втягивающего не хватает сил и оно "отпускает" шестерню во время старта

/>
Members
21 546 сообщений

Москва, Ярое Славское шоссе
ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

Отпустить оно не может - если бы отпускало, то контакта бы не было на пятках втягивающего и стартер бы не крутился "очень бодро. сам по себе". В стартере еще есть обгонная муфта, планетарный редуктор, косая(винтовая) шестерня и пластиковый рычаг от втягивающего - много чему есть поломатьсяНепонятно только, зачем инженеры его так далеко спрятали

/>
Members
21 546 сообщений

Москва, Ярое Славское шоссе
ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

вот мой отчет о ремонте стартера (можете закинуть в ФАК):я не стал извращаться и снял впускной коллектор и всю сопутствующую требуху: alt="IMG_0672.JPG" width="100" height="75" />
alt="IMG_0679.JPG" width="100" height="75" />
alt="IMG_0681.JPG" width="100" height="75" />
откручивать стартер пришлось довольно тяжко, вынужден был искать трубу, чтобы отвернуть верхний болт на 19, нижний на 15 открутился нормально alt="IMG_0682.JPG" width="100" height="75" />
после этого вынул стартер, попутно наметив еще целый список дел под капотомдалее последовал осмотр стартера: alt="IMG_0683.JPG" width="100" height="75" />
alt="IMG_0684.JPG" width="100" height="75" />
и разборка: alt="IMG_0687.JPG" width="100" height="75" />
alt="IMG_0686.JPG" width="100" height="75" />
alt="IMG_0688.JPG" width="100" height="75" />
alt="IMG_0690.JPG" width="100" height="75" />
alt="IMG_0691.JPG" width="100" height="75" />
в итоге все отмыл КарбКлинером, вытер насухо, промазал маслом и собрал назад, после чего отчистил все клеммы и прикрутил на место.Теперь стартер работает как часики, никаких сбоев и залипаний нет

/>
Members
11 299 сообщений

г КИРОВ
ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15

объясняю, как это происходит в последнее время.При включении стартера в замке зажигания происходит одно из двух: либо стартер просто крутится не зацепляя маховик, либо цепляет его на пару секунд и потом шестерня стартера возвращается назад и стартер крутится снова вхолостую.

и снова про стартер. т.е. втягивающее становится "вытягивающим".и болезнь прогрессирует.

/>
Members
9 238 сообщений

Архангельск
Trooper C223T, 1986 (продан с грустью) Megane Grandtour II 1,5dci (тракторишка). Skype: kochetov29

объясняю, как это происходит в последнее время.При включении стартера в замке зажигания происходит одно из двух: либо стартер просто крутится не зацепляя маховик, либо цепляет его на пару секунд и потом шестерня стартера возвращается назад и стартер крутится снова вхолостую. Если а эти пару секунд машина завелась - хорошо. Если нет - повторная попытка.Ощущение складывается такое, что втягивающее втыкает шестерню и после этого на нем падает напряжение так, что шестерня выходит из зацепления с маховиком.Как вариант, хочу проверить напряжение на втягивающем (может что-то с проводкой) и попробовать подать на втягивающее плюс с кабеля стартераКстати, насчет контакта на пятаке - для его создания силы втягивающего как раз достаточно.

/>
Members
21 546 сообщений

Москва, Ярое Славское шоссе
ОФБ 1999 6VD1, 2хIsuzu Axiom XS, Jawa-350/638, Ford Focus I

1 - Пружина
2 - Винты крепления
3 - Тяговое реле
4 - Стопорное кольцо
5 - Упорное кольцо
6 - Обгонная муфта с шестерней
7 - Э/мотор с планетарным редуктором
8 - Изолирующая втулка
9 - Крышка корпуса
10 - Гайки крепления крышки корпуса
11 - Изоляция крышки корпуса

12 - Пружина
13 - Изолирующие пластинки щеток
14 - Щетка отрицательного контакта
15 - Щеткодержатель
16 - Уплотнение
17 - Щетка положительного контакта
18 - Корпус
19 - Винты
20 - Опорная втулка
21 - Штифт вильчатого рычага
22 - Вильчатый рычаг

Стартер расположен за блоком цилиндров и снимается вниз.

Отсоедините отрицательный провод от батареи.
На дизельном двигателе включите РКПП на передачу, чтобы можно было добраться до стартера.
Отсоедините провода от клеммы 30 (1) и клеммы 50 (2) на тяговом реле.

Клеммы тягового реле

Выверните болты крепления (1) из фланца.

Болты крепления фланца

Снимите стартер.

На бензиновых двигателях установите стартер и затяните болты его крепления с усилием 25 Нм.
На дизельных двигателях затяните верхний болт крепления стартера с усилием 75 Нм, а нижний - с усилием 45 Нм.
Подсоедините провода к клеммам 30 и 50 тягового реле.
Подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

Присоединяйте провод только при выключенном зажигании, чтобы не повредить ECM.

Видео про "Снятие и установка стартера" для Opel Corsa

Ремонт автомобиля Opel Corsa 2003 1 7CDTi замена стартера Как снять стартер Опель Ремонт автомобиля Opel Corsa 2004 Z13DT замена стартера, опасный болт

Демонтаж стартера с опель астра г. 2006г. z14xep Группа ВК: Моя Партнёрка:

Ремонт автомобиля Opel Corsa 2004 Z13DT замена стартера, опасный болт

Адрес мастерской. Talleres Ivanoff C/Riu Serpis 16 46940 Manises Valencia España Tel: 961523981.

Ремонт автомобиля Opel Corsa 2003 1 7CDTi замена стартера

Адрес мастерской. Talleres Ivanoff C/Riu Serpis 16 46940 Manises Valencia España Tel: 961523981.

Как снять стартер- вид снизу, из под машины. Опель астра g.

Снятие стартера для замены щеток.

Opel corsa 1993-2000 Снимаем стартер.

Видео про то как снять стартер с конкретной машины, своими руками, в домашних условиях.

OPEL COMBO 12 11 2014

Выбор бывшего в употреблении OPEL COMBO.

Снятие стартера и замена бендикса. Опель Астро 1.7 дизель

Как снять стартер опель вектра б 1.7тд

Снимаем стартер без ямы.

Как снять стартер с Opel Astra G

Видео урок Как снять стартер Opel Combo .

Мы расскажем Как снять стартер Opel Combo самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Opel Combo

Наши видео ролики по теме Как снять стартер Opel Combo предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Стартер OPEL Astra H предназначен для запуска двигателя автомобиля через вращение коленчатого вала. Стартер (далее — пусковое устройство) раскручивает коленвал до таких оборотов, чтобы их было достаточно для преодоления силы сжатия и последующего воспламенения горючей смеси в камере сгорания цилиндра.

Частая, а порой неправильная эксплуатация технического средства, приводит к преждевременному износу элементов, снижению эффективности работы.

Механизм нуждается в профилактике, частичном ремонте. Несмотря на относительную простоту конструкции, диагностику проводите в сервисных центрах. Требуйте у мастеров предоставления гарантии на выполненные работы.

Средний ресурс службы ПУ 70 – 90 тыс. км., при условии правильного использования интервал замены увеличится на 5 – 7 тыс. км.

Снятие

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.

Бензиновые модели

Двигатели SOHC

1. Отдайте две крепежные гайки и отсоедините электрические разъемы от тягового реле стартера. Снимите подложенные под гайки шайбы.

2. Отдайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от верхнего болта стартера.

3. Отдайте гайку крепежного болта и, опустив стартер вниз, извлеките его из автомобиля.

Двигатели DOHC

1. Выверните крепежные болты и снимите опорный кронштейн впускного трубопровода.

2. Отдайте две крепежные гайки и отсоедините проводку от тягового реле, – снимите подложенные под гайки шайбы.

3. Отдайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от верхнего болта крепления стартера.

4. Отдайте гайку крепежного болта и, опустив стартер вниз, извлеките его из автомобиля, – обратите внимание на разницу в длинах крепежных болтов (верхний болт (1) длиннее нижнего (2)).

Дизельные модели

Двигатель 1.7 л SOHC

1. Снимите впускные воздуховоды с датчиком MAF (см. Главу Системы питания и выпуска).

2. Снимите ремень привода генератора (см. Главу Текущее обслуживание).

3. На моделях с правосторонним рулевым управлением снимите генератор (см. Снятие и установка генератора).

4. Снимите выпускной коллектор (см. Главу Системы питания и выпуска).

5. Отсоедините электропроводку от тягового реле стартера.

6. Выверните верхний болт крепления стартера со стороны трансмиссии.

4. Снимите нижний болт крепления стартера со стороны двигателя. Извлеките стартер через верх из двигательного отсека.

Двигатель 1.7 л DOHC

1. Отсоедините сливную масляную трубку, соединяющую корпус масляного фильтра с блоком двигателя с задней стороны последнего, – приготовьтесь к сбору проливаемого масла.

2. Снимите датчик атмосферного давления (BARO) (см. Главу Системы питания и выпуска). Выверните крепежные болты и снимите кронштейн датчика с опорного кронштейна ECM.

3. Отдайте крепежные гайку и винт и отсоедините электропроводку от тягового реле стартера. Снимите подложенные под гайки шайбы (обратитесь к иллюстрации).

4. Отдайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от нижнего болта крепления стартера.

Блок в багажном отсеке

Он находится слева, под защитной крышкой.

Схема

Назначение

1	40А K101 Модуль управления интерфейсом прицепа
2	30А X88 Разъём жгута проводов прицепа
3	Система помощи при парковке
4	Не используется
5	Не используется
6	Не используется
7	10А K29 Блок управления обогревом сиденья, K104P Блок управления поясничным упором сиденья — пассажир
8	Не используется
9	Не используется
10	5А Модуль управления кузовом K9
11	10А K65 Модуль индикатора давления воздуха в шинах, K68 Преобразователь световой сигнализации прицепа
12	Не используется
13	20А X88 Разъём жгута проводов прицепа
14	Не используется
15	7,5А S52 Выключатель наружного зеркала заднего вида, S79D Выключатель стекло подъемника — водителя
16	5А A10 Внутреннее зеркало заднего вида
17	Не используется
18	Не используется
19	10А K32 Блок управления подогревом рулевого колеса
20	20А K61 Модуль управления потолочным люком
21	25А K29 Модуль управления подогревателем сиденья
22	Не используется
23	Не используется
24	Не используется
25	Не используется
26	Не используется
27	Не используется
28	Не используется
29	Не используется
30	Не используется
31	30А T3 Усилитель звуковых сигналов (акустическая система)
32	10А K19 Модуль управления подвеской

Стартер Opel Astra

Проблемы со стартером, способы их решения на Опель Астра H

На практике выделяют две категории поломок: связанные с электрической и механической частью. Для мастера СТО важно уметь оперативно отличить одно от другого с целью оперативного и качественного проведения ремонта технического средства.

Электрические

Повреждение электрических кабелей, витков, волокон, изоляционного слоя. Чаще встречается слабый контакт клемм в сердцевине замка зажигания, аккумуляторной батареи, пускового устройства, других смежных участках.

Тугое вращение ротора;
Не заводится стартер;
При подаче тока на контакты пусковое устройство неподвижно;
ПУ щелкает, но не крутит. Вероятнее всего, причина в замыкании обмотки, обрыве, дефекте втягивающего реле. А также, износ щеток, якоря.

Параллельно проверяем уровень заряда аккумуляторной батареи, плотность посадки клемм. В салоне автомобиля, под рулевой колонкой осматриваем сердцевину замка зажигания. Проверяем на люфт, тугое проворачивание ключа, неполное включение.

Далее переходим в моторный отсек, осматриваем изоляционный слой проводки, контактов, клемм, прочих соединений. Поврежденные участки проводки удаляем.

Замеряем силу тока и напряжение на концевиках аккумуляторной батареи. При необходимости подзаряжаем.

Механические

Коленчатый вал не вращается при подаче напряжения на ПУ — первый признак механической поломки.

Общая информация

1. Единственной задачей системы запуска является обеспечение вращения двигателя со скоростью, достаточной для его запуска — примерно 300 об/мин.

2. Система запуска состоит из стартера, аккумуляторной батареи, выключателя зажигания, тягового реле и соединительной электропроводки.

3. Стартер представляет собой электромотор постоянного тока со смешанным возбуждением и установленным снаружи электромагнитным тяговым реле. Стартер состоит из корпуса или статора с обмотками возбуждения, якоря с обгонной муфтой, крышки со щеткодержателями и тягового реле.

4. При включении стартера через обмотку тягового реле начинает протекать ток от аккумуляторной батареи. Якорь реле втягивается и контакты замыкаются. Одновременно якорь реле через приводной рычаг обеспечивает выдвижение шестерни с обгонной муфтой, при этом ступица муфты поворачивается на винтовых шлицах вала якоря стартера и поворачивает также и шестерню, что облегчает ввод последней в зацепление с зубчатым венцом маховика. Через замкнутые контакты тягового реле проходит ток, питающий обмотки статора и якоря и якорь стартера начинает вращаться вместе со ступицей и обгонной муфтой.

5. После запуска двигателя частота вращения шестерни превышает частоту вращения якоря стартера. В этом случае обгонная муфта свободно проворачивается, и крутящий момент не передается от маховика двигателя на вал якоря стартера. После отпускания ключа зажигания цепь питания обмоток тягового реле через выключатель зажигания размыкается, якорь тягового реле пружиной отжимается в исходное положение, контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика.

6. Стартер с втягивающим реле расположен параллельно коленчатому валу двигателя и закреплен на силовом агрегате.

7. При проведении ТО необходимо обеспечить безукоризненное соединение электропроводки, удалить следы коррозии зажим и смазать клеммы специальной смазкой.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

STARLINE SX2171	–/–
BOSCH (Бош) 0986017120	От 7100
BOSCH 0001107401	–/–
MAGNETI MARELLI 943251576010	От 7900
–/– 943251576534 (Opel Astra H, G)	–/–
–/– 943251576328	–/–

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Где находится стартер в автомобиле Опель Астра H

Месторасположение стартера шаблонное, как для автомобилей семейства Опель Астра: левая сторона моторного отсека, торцевая часть блока цилиндров (см. фото).

При необходимости проведения ремонта, профилактики доступ имеется из-под капотного пространства и днища. Для обеспечения максимального комфорта, обзорности мастера СТО рекомендуют использовать гидравлический подъемный механизм.

Полезные советы

Чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации.

При пуске двигателя включайте стартер не более чем на 10–15 с и повторно — через 20–30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания.

После пуска двигателя немедленно выключайте стартер, так как длительное вращение шестерни привода маховиком может привести к заклиниванию муфты свободного хода привода.

Не допускается передвигать автомобиль с помощью стартера. Это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.

Замена и установка стартера на Опель Астра H

После проведения комплексной диагностики, анализа полученной информации, расчета количества запчастей, подготавливаем:

Набор головок, инструментов;
Дополнительное освещение, если в помещении недостаточно естественного света;
Ветошь, графитная смазка;
Ремкомплект к стартеру.

Машину устанавливаем на смотровую яму, открываем капот, отсоединяем клеммы от аккумулятора, устанавливаем противооткатные башмаки под задние колеса;
Ключом на «15» отвинчиваем крепежную гайку, снимаем силовые клеммы с платы;
Выкручиваем гайки крепления (ключ на «17»), снимаем пусковое устройство со шлицов.

Далее следует сделать выбор, что устанавливать: новый стартер или восстановить исправность штатного. С точки зрения экономии, дешевле и рациональнее перебрать прежний, но при условии, что отсутствуют трещины, повреждения корпуса.

Новое пусковое устройство в автомагазине обойдется в 6 – 8 тыс. рублей, в то время как ремонт всего лишь в 2 – 3.5 тыс.

Разбор пускового устройства на составные элементы

При наличии загрязнения на поверхности очищаем, используем ветошь, наждачную бумагу для удаления абразивных наслоений, ржавчины.

Рассоединяем корпус, отделяем заднюю часть, выводим втягивающее реле;
Снимаем якорь, прижимную пружину, стопорное кольцо, прокладку;
Выводим планетарный редуктор;
Осматриваем роликовый подшипник, обойму, проверяем на люфт.

Устанавливаем новые запчасти с оригинальными каталожными артикулами. Завершаем сборку, запускаем мотор.

Последующий ремонт стартера через 70 – 85 тыс. км., профилактика каждые 25 – 30 тыс. км.

Если испытываете трудности при ремонте, дополнительно ознакомьтесь с видео инструкциями, получите консультации у специалистов СТО.

Сказали спасибо:

FB1 50 А — электрогидравлический жёсткий верх HT. FB2 80 А — контроллер времени накаливания только для дизельного двигателя. FB3 80 А — электрогидравлический усилитель руля.

FB4 30 А — автономный подогреватель IH. FB4 А — дополнительный электрический подогреватель в салоне EH. FB5 80 А — блок предохранителей и реле в багажнике. FB6 80 А — блок предохранителей и реле в багажнике.

Щипцы и запасные предохранители находятся в блоке багажника. Определить вышедший из строя предохранитель по схеме и по не рабочей электрической цепи.

Также его можно определить по внешнему виду — он потемнеет и будет видна перегоревшая нить.

Вынуть неисправную плавкую вставку и заменить новой. Если повторного перегорания не произошло, то уложить щипцы на штатное место и установить крышку на место.

Разница между сгоревшим и целым предохранителями Щипцы для вынимания предохранителя из гнезда В салоне На машине , и других годов выпуска Зафиры первого поколения необходимо: Откинуть вещевой ящик и, утопив боковые зажимы, снять его.

Снять корпус, закреплённый на шлицевых винтах 4 шт. Взять за выступ в нижней части монтажного блоки и вытащить его наружу.

На задней части блока есть табличка с пиктограммами, обозначающими назначение предохранителей и реле. Вынуть щипцы, определить сгоревшую вставку, например, отвечающую за работу задних фонарей, и заменить её.

Отличие первого в том, что он потребляем меньше количество электрической энергии, но имеет сложную конструкцию. Вторая модификация (без редуктора) проста в обслуживании, но ресурс использования короче предыдущего аналога.

Порой не всегда целесообразно покупать, устанавливать новое ПУ, достаточно заменить изношенные элементы. С экономической стороны это наиболее рациональное решение.

Итоговый перечень деталей для замены выдает мастер СТО. Владелец также может самостоятельно провести дефектовку агрегата при наличии опыта.

Проблемы со стартером, способы их решения

Поломки, связанные со стартером, классифицируют по двум категориям: электрические и механические. От того, как быстро мастер идентифицирует поломку, зависит срок окончания ремонта.

Электрические

Повреждение электрической проводки, изоляционного слоя, витков. Чаще всего, слабый контакт на участке провода от рулевой колонки, аккумулятора к пусковому устройству.

Тугое вращение ротора;
Не заводится стартер;
Отсутствие движения ПУ при подаче тока на контакты;
ПУ щелкает, но не крутит: замыкание на витках обмотки, обрыв, дефект втягивающего реле;
износ щеток, якоря.

Чтобы исключить другие поломки проверяем уровень заряда АКБ, плотность фиксации клемм, подтягиваем при необходимости. На рулевой колонке осматриваем состояние сердцевины замка. В исправном состоянии не должно быть люфта, тугости вращения, прочих дефектов.

Механические

Поломки не связаны с электрической составляющей. Чаще всего, причину неисправности ищут в обгонной муфте, стопорном кольце, маховике, прижимной пружине, подшипнике.

Неподвижный коленчатый вал при подаче напряжения на ПУ — признак механической поломки.

Характерный металлический скрежет при работе стартера — износ (деформация) зубьев маховика.

Как видим, все достаточно просто, если правильно отделить один тип неисправности от другого.

ПУ начинает вращение, но с задержкой: причина в подгорании контактов, выходе из строя втягивающего реле;
Вращение с явными усилиями: износ щеток, опорного подшипника;
Привод не выходит из зацепления: повреждение бендикса, зубьев маховика.

Самая распространенная поломка, когда ротор не выходит из зацепления после запуска двигателя. Причина:

проседание прижимной пружины;
залипание контактов платы;
непригодное состояние втягивающего реле стартера;
деформация подшипника, привода.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Название / артикул / ОЕМ	Цена (Руб.)
Лада Vesta, XRAY (16кл ) Valeo 8200266777	От 6550
VALEO n11645	От 6000
VALEO ЦБ-00034377	--/--
VALEO 82012684	От 6100
СтартВОЛЬТ LST0190	От 4500
FENOX ST31172C3	--/--
SAT ST23300BC20B	--/--
СОАТЭ TS12E901	--/--

Типичные причины преждевременного износа стартера

Несоблюдение сроков проведения технического осмотра;
Установка деталей низкого качества изготовления;
Нарушение процесса установки;
Несоблюдение правил эксплуатации;
Заклинивание вследствие попадания влаги.

Где находится стартер в автомобиле Опель Вектра Б

Пусковое устройство расположено в правой части моторного отсека, ближе к маховику.

Доступ для профилактики осмотра со стороны моторного отсека, а также из-под днища машины. В зависимости от способа диагностики. Максимально полная обзорность при использовании гидравлического подъемника.

Водителю на заметку. Не удерживайте активным пусковое устройство более чем 15 секунд во время запуска мотора. После «неудачной прокрутки» дайте стартеру отдохнуть 25 – 35 секунд.

«Щадящий режим» предотвратит перегрев, заклинивание трущихся поверхностей, преждевременный износ деталей.

Этапы самостоятельной диагностики стартера

Процедура осмотра не сложная, принцип работы интуитивно понятный. Работы выполняем своими силами, обращаться в СТО вовсе не обязательно.

Первый этап: устанавливаем машину на смотровой канал, проверяем целостность электрической проводки, изоляционного слоя. Осматриваем рулевую колонку салона, сердечник замка зажигания, аккумуляторную батарею, стартер. Фиксируем явные видимые повреждения, трещины, дефекты на указанных участках.

Полученные данные анализируем, рассчитывает количество необходимых расходных материалов, комплектующих, времени, средств.

Замена и установка стартера на Опель Вектра Б

Подготовительный этап: инструменты, дополнительное освещение, ветошь, смазка, набор головок.

Машину устанавливаем на ровную платформу, блокируем задний ряд колес башмаками с целью недопущения произвольного отката;
Открываем капот, снимаем клеммы от АКБ, чтобы не допустить замыкания;
Отвинчиваем крепежную гайку, снимаем силовые клеммы с платы;
Выкручиваем гайки крепления, снимаем пусковое устройство с посадочного места (шлицов).Последующие действия во многом зависят от принятого решения: установка нового стартера или перебор штатного.

С экономической стороны, дешевле и рациональнее перебор, но при условии, что отсутствуют трещины, повреждения корпуса.

Разбираем пусковое устройство на составные элементы

При наличии загрязнения очищаем, используем ветошь, наждачную бумагу для удаления абразивных наслоений, ржавчины.

Рассоединяем корпус, отделяем заднюю часть, выводим втягивающее реле;
Снимаем якорь, прижимную пружину, стопорное кольцо, прокладку;
Выводим планетарный редуктор;
Осматриваем роликовый подшипник, обойму, проверяем на люфт.

Читайте также: