Как снять стартер на мондео 4
Мондео стоял около трех месяцев в гараже. Аккумулятор сел. Зарядили, завели и начали кататься. Ничего не предвещало беды. Но, сначала утром машина не завелась с автозапуска. Скорее всего сигнализация сбила настройки и время прокрутки стартера было 0,8 секунды. Вышли, завели, прогрели и поехали. На следующее утро та же история, но уже на ключ машина не реагирует.
Начали смотреть сигнализацию. Проверили всё, что можно. Но безрезультатно. От стартера ни звука. Все релюшки щелкают, но стартер молчит. Пришлось на тросу ползти в гараж. В гараже утром машина как ни в чем не бывало заводится с разряженным аккумулятором…
Дело явно в стартере. Скорее всего короткие попытки прокрутки что-то подпалили, залипли или закоротили. Было принято решение снять стартер и проверить всё, что можно — контакты, щетки, втягивающее, якорь.
Мануал радовал легкостью процедуры. Две гайки и три болта. Надо только авто вывесить и защиту снять.
Вывешиваем, снимает защиту, смотрим и…
…не видим стартера…
Оставить как есть — риск повторить все еще раз. Лезть? А куда?
Так вот. Снизу только масляный фильтр и много-много толстых проводов и шлангов.
Теперь по пунктам как снять стартер:
1. Отсоединяем или отрезаем все видимые хомуты крепления проводки и шлангов.
2. Лезем к гайкам, крепящим кронштейн. Кронштейн получается находится на шпильках болтов крепления стартера ) Вдумайтесь ) Гайки откручиваем ключом на 10. Вторую (верхнюю) гайку отворачиваем на ощупь. Подлезть тяжело, только маленькими ручками.
3. Снимаем кронштейн. К нему два хомута крепления проводки крепятся, которые надо было снять )
Это всё было с левой стороны )
4. С правой стороны ключом на 10 отворачиваем винт крепления первого "плюса" к стартеру.
5. Ключом на 13 откручиваем верхнюю (правую, ближе к переду машины) гайку крепления силового провода.
А теперь самое интересное )
6. Те болты со шпильками, на которых гайками был прикручен кронштейн, и есть болты крепления стартера. Их всего два. Откручиваются ключом на 13. Верхний откручиваем так — сажаем на него длинную головку на 13 и сверху моторного отсека в неё вставляем удлинитель и трещотку.
7. Снимаем стартер и выводим его через лабиринт проводов к себе.
Стоит отметить, что на самом деле болтов два, они со шпильками на головках и расположены в другой плоскости.
Запись по разборке и сборке стартера будет завтра.
С Нового года передвигаюсь на другом авто )
Об этом скоро будет отдельная запись в личном блоге.
А пока "ВАЛИМ БОКОМ" )))
Знакомая ситуация? приехал, заглушил, оставил авто на стоянке — через 15 минут поворот ключа и ничего, лампочки горят, аккум в норме, в чем дело? завести можно авто с толкача! а если автомат?
— вообщем и меня постигла такая учесть…
проверив провода релюшки предаки, и все что можно еще проверить, убедился что дело в стартере и втягивающем, после
того как взял палку, направил ее на стартер и молотком ударил несколько раз по палке упираясь в стартер
машина с неохотой но завелась, после чего я ее заглушил и более она подавала признаков кручения стартера
решил снимать стартер, как это сделать- рассказываю.
Нам понадобится следующий инструмент:
— головки на 8, 10, 13 длинные и короткие
— Трещетка,
— Вороток.
— отвертка
— открываем капот,
— снимаем декоративные крышки с двигателя и аккумулятора,
— снимаем сам аккумулятор и площадку под ним.(у меня это два клопа со стороны радиатора)
— СНИМАЕМ вентилятор охлаждения двигателя в сборе. Для этого:
— отсоединяем проводку от вентилятора и от реостата,
с вентилятора я снял, а реостат достал целиком, там 4 защелки
— откручиваем металлическую площадку фиксации троса газа в районе дроссельной заслонки(3 болта, ключ на 8) и отводимых её в сторону.
— откручиваем регулятор холостого хода (два болта, ключ на 8) я не снимал штекер, просто в сторону откинул.
— откручиваем крепление вентилятора (2 гайки, ключ на 10) и снимаем вентилятор приподняв его немного вверх и повернув вентилятор по часовой на 90 градусов, двигаем ближе к дросселю и вынимаем его вверх.
— Откручиваем три болта стартера (как будет удобнее, я верхний открутил с верху, а дальний и нижний с низу, машину при этом не поднимал ключ на 13)
— далее снимаем стартер и выворачиваем его на проводах в низ, тем самым даем себе доступ чтобы открутить провода от втягивающего
— откручиваем очень аккуратно, придерживая втягиваеющее, крышка его из эбонита и очень хрупкая, сильно не тянем а то как и мне придется клеить
если не идет отмочите WD40 (ключ на 10 и 13)
Стартер отсоединён от блока
После снятия, стартер я разобрал полностью. увидел что две щетки были съедены в ноль,
взял щетки от ОКИ, они похожие, но нужно обточить
очень долго думал как их поставить, в итоге приклепал, немного подпаял, в идеале конечно лучше точечная сварка, Все промыл, прочистил, смазал, собрал в обратном порядке.
поставил все на место, теперь все работает так, как будто авто новый) мягкий приятный пуск
Обычно ничего не предвещает беды со стартером Форд Мондео 4. Неожиданно машина не заводится автозапуском. После нескольких попыток, двигатель запускается. Через некоторое время всё повторяется. Такая ситуация — первый признак неисправности пускового устройства автомобиля.
Слабые места пускового устройства Ford Mondeo
Вот какие детали раньше выходят из строя:
- щётки, держатель — отсюда в момент запуска протекает большой ток, вызывающий перегрев и термические разрушения;
- бендикс — также является нагруженным элементом;
- якорь — подвержен замыканиям, обрывам, пробоям.
Проверить состояние перечисленных деталей удастся после снятия и разборки пускателя. Щётки должны свободно перемещаться, без заеданий в своих пазах, длина их быть приемлемой по стандартам — не менее 6-7 мм.
Наиболее опасна ситуация с перегоревшим якорем. Стоит эта запасная часть дорого, поэтому обычно вместо ремонта устройство целиком заменяют. В некоторых случаях, когда бывает изношенным коллектор, его поверхности прочищают. Это позволяет устранить неполадки, якорь служит ещё некоторое время.
Оригинальные устройства и дубликаты
Компания Форд не производит стартеры для Мондео 4. Устройства закупаются на стороне. Наиболее распространённые варианты — фирмы Bosch, Volvo. Цена оригинальных пускателей варьируется в пределах 12-20 тыс. рублей. С авторазборок можно приобрести детали за гораздо меньшую сумму.
Также на этот автомобиль подходят следующие устройства:
- Starline SX2015;
- HC Parts CS1050;
- Lauber 221050;
- WPS 31167NBO;
- Profit 71110906.
А это список новых запчастей производителя Cargo:
- бендикс — 234135;
- втягивающее реле — 138496;
- щёточный узел — 234135.
Демонтаж стартера
Прежде нужно подготовить ряд инструментов — головки, трещотку, удлинитель. Обязательно использование проникающей смазки, если автомобиль с пробегом. Также надо иметь под рукой чистую тряпку и щётку по металлу.
Чтобы легче было снять пускатель, действовать надо по инструкции:
- открыть капот;
- вытащить аккумулятор вместе с площадкой;
- демонтировать вентилятор охлаждения в сборе;
- скинуть всё навесное оборудование — проводку, шланги;
- открутить болты, снять кронштейн — металлическую П-образную пластину;
- отвернуть винты крепления плюсовых кабелей стартера;
- вытащить сначала верхний фиксатор пускового устройства — головка на 13, удлинитель и трещотка;
- затем нижний болт;
- вытащить стартер наверх.
Разборка, ремонт
Перед разборкой следует убедиться в неисправности основных узлов.
- Проверить отвёрткой лёгкость перемещения бендикса вдоль вала, а также его вращение — крутиться он должен только в одну сторону, а в другую стопориться.
- Протестировать состояние втягивающего реле — соединить проводами крокодилами «-» АКБ с корпусом стартера, «+» — с верхним управляющим выводом реле. При нормальной работе тягущего должен раздаться щелчок. Также нужно перекинуть провод с управляющей гайки втягивающего на нижний контактный болт. В этом случае должен начать вращаться якорь электродвигателя с частотой, не менее 6000 оборотов в минуту.
Если проверки показали, что в стартере имеется другая неисправность, нужно его разобрать для подробного осмотра:
- отвернуть гайку нижнего болта реле;
- скинуть шину провода, идущего от реле на электродвигатель;
- выкрутить крепежи реле к корпусу стартера;
- снять реле, отсоединив якорь от приводного рычага и вынув возвратную пружину;
- вытащить крышку подшипника с задней стороны корпуса стартера;
- снять стопор, уплотнительное кольцо, упорную шайбу;
- вывернуть шпильки крепления задней крышки устройства пуска;
- снять щеткодержатель в сборе;
- разъединить переднюю часть стартера;
- вытащить уплотнитель;
- извлечь привод в сборе с рычагом;
- отсоединить бендикс.
Далее следует тщательнее протестировать элементы, используя омметр или другие приспособления. В первую очередь рекомендуется проверить замыкание изоляции на корпус, цапфы и шлицы якорного вала на забоины и задиры, коллектор на следы обгорания. Также проконтролировать, свободно ли перемещается якорь втягивающего реле, замыкаются ли контактные пластины. Особое внимание уделить приводу — зубчатка шестерни не должна иметь значительного износа.
Сборка устройства проводится в обратной последовательности. Шлицевая поверхность роторного вала должна быть хорошо очищена от грязи, смазана кремниевым составом. Муфту привода тоже надо прочистить, но смазывать не стоит. А вот втулки, установленные в стартерных крышках, желательно смазать обычным моторным маслом. Ограничительное кольцо легче поставить, используя раздвижные пассатижи.
Стартер на автомобиле Форд Мондео 4 служит для запуска силового агрегата. При выходе данного узла из строя завести машину становится весьма проблематично.
Поэтому при появлении первых признаков неисправности стартера требуется провести его диагностику и в зависимости от ее результатов ремонт или замену вышедших из строя элементов.
Проблемы со стартером на Форд Мондео 4 и их устранение
В механической части слабым местом является бендиск. При наличии физических повреждений или чрезмерного износа, узел подлежит замене.
Слабым местом стартера Мондео 4 является щеточный узел. В момент запуска силовой установки через него протекает огромный ток, вызывающий существенный нагрев. Из-за этого возникают термические разрушения. Важно проверить состояние щеткодержателей. Щетки в них должны перемещаться без заеданий. При наличии нестабильного запуска мотора, в большинстве случаев узлу требуется чистка. Если есть существенные повреждения, то неисправные элементы подлежат замене.
Самым слабым звеном являются щетки. Они наиболее сильно подвержены износу. Протекающий ток часто вызывает оплавления и термические разрушения. Степень износа щеток определяется по их длине. Если она менее 7 мм, то им требуется замена. Небольшие подгорания и механические повреждения можно устранить шлифовкой.
Кроме обмотки слабым местом якоря является коллектор. Его небольшие повреждения устраняются шлифовкой. При чрезмерном износе, сильных оплавлениях или выгорании пластин якорь подлежит замене на новый. Любой самостоятельный ремонт не позволит на долго восстановить работу стартера.
Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Форд Мондео 4
Компания Ford не занимается производством стартеров для Мондео 4. Концерн делает закупки узлов у фирмы Bosch. Такие стартеры устанавливаются на автомобили с завода, а также поступают на вторичный рынок под видом оригинальных фирменных изделий. В рознице узлы встречаются с артикулами:
- 1732742;
- 2S6U11000CB;
- 98AB11000CD;
- 7G9N11000AC;
- YS4U11000AA;
- 1732742;
- 1535268.
Также на автомобили Мондео 4 с завода устанавливаются стартеры под брендом Volvo. Они идут с артикулом 8603377. Данные стартеры ничем не отличаются от изделий, продающихся под брендом Ford.
Стоимость на оригинальные стартеры варьируется от 12 до 20 тыс. рублей за новое изделие. На авторазборках можно найти бывший в употреблении узел, за который придется заплатить от 3800 рублей.
Номер по каталогу и стоимость стартера для Форд Мондео 4
Так как компания Ford не производит самостоятельно стартеры, а заказывает их у Bosch, существуют прямые аналоги. Они ничем не уступают родным узлам, но при этом обладают более привлекательной ценой. В продажу стартеры БОШ поступают с артикульными номерами 0001107087, 0986017060 и 986017060. Стоимость прямого аналога составляет от 5000 рублей.
Также для Мондео 4 выпускаются стартеры прочими сторонними производителями. Среди них имеется как низкосортный товар, так и вполне достойные экземпляры. В таблице ниже представлены наилучшие альтернативные варианты для родного узла.
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Starline | SX2015 | 5600-6300 |
| HC Parts | CS1050 | 2600-3200 |
| Lauber | 221050 | 4500-5300 |
| WPS | 31167NBO | 3200-3700 |
| Profit | 71110906 | 2550-3100 |
Требуемые инструменты
Для того, чтобы замена стартера на Мондео 4 прошла успешно, необходимы инструменты, которые приведены в таблице ниже.
| Название | Примечание |
|---|---|
| Головка | "на 8", "на 10", "на 13" |
| Вороток | С трещоткой и удлинителем |
| Отвертка | С плоским жалом |
| Проникающая смазка | Например, WD-40 |
| Металлическая щетка и ветошь | Для очистки загрязнений |
Часть работ по установке и снятию стартера следует проводить, имея доступ со стороны днища автомобиля. Поэтому для проведения работ необходим подъемник, эстакада или смотровая яма. В противном случае доступ к месту где находится стартер будет весьма затруднителен.
Процесс замены стартера
Для того, чтобы снять и установить стартер на Мондео 4 необходимо следовать инструкции, которая приведена ниже.
Все стартеры имеют втягивающий электромагнитный тумблер. Стартеры поставляются многими производителями, но устанавливать нужно стартер той же конструкции и мощности, так как конструкция (традиционная) одного из стартеров основана на принципе принудительного подключения шестерни, прочие стартеры оборудованы передаточным устройством.
Если стартер не работает, поставьте новый стартер или проконтролируйте неисправный в электромастерской. Ford не приводит рекомендации по ремонту стартера.
План демонтажа и установки на 16-клапанном двигателе и двигателе V6 различен.
Демонтаж и монтаж стартера на 16-клапанном двигателе производите следующим образом:
- отделите «массовый» кабель от аккумуляторной батареи;
- отделите от воздушного фильтра внушительный воздушный трубопровод и демонтируйте многоконтактный штекерный разъем расходомера воздуха;
- демонтируйте воздушный фильтрующий элемент;
- приподнимите переднюю часть автомобиля;
- отделите электрические кабеля от стартера и вновь установите транспортное средство на колеса;
- открутите верхние болты стартера (под одним из болтов распологается кабель на «массу»);
- еще paз приподнимите переднюю часть автомобиля на опоры;
- открутите нижние крепежные болты и извлеките стартер.
Монтаж производите в порядке, обратном снятию. Болты стартера зажмите моментом 35 Н·м.
Демонтаж и монтаж стартера на двигателе V6 производите следующим образом:
- отделите «массовый» кабель от аккумуляторной батареи;
- отделите от воздушного фильтра внушительный и демонтируйте многоконтактный штекерный разъем; Форд Мондео стартер снятие установка ремонт
- целиком демонтируйте воздушный фильтрующий элемент — весь блок с расходомером воздуха и впускным шлангом, открутите крепежные опоры фильтра;
- отделите электрические кабеля от стартера;
- открутите контактную скобу стартера;
- демонтируйте размещенный на пути топливопровод;
- открутите оба болта фиксации стартера, место для демонтажа стартера ограничено, при вынимании его постарайтесь не повредить трубки и кабеля.
Монтаж производите в порядке, обратном снятию. Болты стартера зажмите моментом 35 Н·м.
Если вал стартера не вращается или вращается слишком медленно, проконтролируйте уровень заряженности аккумуляторной батареи и скрепления кабелей. Включите стартер при целиком включенном освещении. Если освещенность весомо уменьшается, то причиной этого может быть разрядка аккумуляторной батареи или ее неисправность.
Если освещенность не меняется, а вал стартер не вращается, значит, есть обрыв в стартерном проводе или дефект в самом стартере.
Так как втягивающий электромагнитный тумблер не разбирается, то можно проверить лишь его цепь с участием контрольной лампы на 12 В. Единственный конец кабеля лампы подключите к клемме стартерного провода, другой — к выводу токосоединительной шины. Теперь включите стартер.
Если контрольная лампа горит не ярко, то есть обрыв — подмените втягивающий электромагнитный тумблер. Причиной появлении дефекты не непременно может быть стартер. Это может быть аккумуляторная батарея, проводка, подсоединение к «массе» или даже система зажигания. Плохо присоединенный к батарее кабель на «массу» иногда является причиной плохой эксплуатации стартера.
Если стартер неисправен, подмените его новым. Прежде чем приобрести новый стартер, проконтролируйте на Стоа, можно ли его применять.
Форд Мондео стартер снятие установка ремонт
Причина Манипуляции
А. При повороте ключа зажигания в расположение пуска стартер вращается медленно или подобный не вращается или провернулся лишь немного
1. Контрольная лампа слабо горит или гаснет:
a) аккумуляторная батарея разряжена Буксировка или подключение стартера к внешней батарее
b) нет скрепления кабеля или корродированы контакты Проконтролируйте подсоединения
c) стартер не содержит контакта с «массой» Подмените стартер
2. Контрольная лампа горит ярко, со стороны стартера слышны пощелкивания:
Читайте также: