Как снять стартер на митсубиси паджеро пинин
В теме уже все понятно, но я распишу…
Из-за этих разрядок АКБ мне казалось что машина заводится не с первого раза из- за сигналки …
Потому как раздовались щелчки характерные звуку реле.
Я уже и так и так пробовал.
Думаю ладно, отключу сигнализацию, благо устанавливал сам и труда это не составило :
Еще попытка… Снова щелчки и никакой реакции.
Стал думать на стартер, вспомнил как мне один человек однажды рассказывал как на ИО у него накрылся стартер и он его менял зимой на улице один и все вроде как успешно…
Дозвонился, рассказал симптомы, мне подтвердили что это точно стартер, а скорее всего втягивающее, или втягивающая )
И что там два болта и мол удачи тебе ! три года назад он все менял и толком не помнит как оно было…
Помнит что снизу откручивал и снизу снимал.
Я посмотрел, Ну … вроде вижу его. Открутил передний кардан чтоб не мешался и скрутил первый болт… До второго как ни старался дотянуться не смог.
Я изнервничался и изпсиховался но второй болт буквально в 2см от ЕГР и упирается в него все что бы я туда не пытался сунуть!
Постояв и посмотрев на все это дело… Было решено снять всю впускную группу с дроссельной и так же снять клапан ЕГР! Кстати ставить ЕГР обратно я не собираюсь… Была у меня еще летом мысль мол нафиг он нужен, я же его отключил! Пущу охлождающую напрямую и выкину егр и точка, надоел он мне.
В общем сняв весь впуск и клапан ЕГР — без труда открутил второй болт и так же без труда снял стартер:
Подключив питание напрямую к стартеру стало понятно, что не пашет именно втягивающая, сам стартер крутит.
Разобрал стартер и посмотрел как там. внутри все нормально, щетки в порядке… Щеток еще ох как много!
Кстати если будете разберать стартер то собирать его не так то просто .
Чтоб вставить ротор обратно в отверстие нужно разжать четыре щетки в разные стороны… я порезал бутылку из под кока-колы пластиковую и вырезал две пластинки, по которым ротор как по рельсам зашел в свое родное место и плавно разжал щетки.
НА данный момент новый стартер заказан, точнее контрактый с Новосибирска.
Может получится как то починить… завтра займусь поисками.
Если кто сталкивался, отпишитесь как можно этот бендикс починить ?
Причиной снятия стартера с Паджеро 3 послужил его отказ заводить двигатель. Все начиналось с того что паджеро начал плохо заводится на горячую, при этом явно было слышно что стартер крутит медленнее, дизелю не хватало оборотов для запуска, и крутить приходилось на 2-3 секунды больше чем на холодную.
Затем, что бы добраться до стартера, нужно снять защиту коробки, не та которая защищает поддон двигателя, а следующая, которая стоит под коробкой, там четыре болта, одного не было (спасибо слесарям), второй обломился, два выкрутил.
Вид из под водительской двери, защита уже снята.
Стартер на Pajero 3 держится всего на двух болтах, но что бы его снять, пришлось открутить помимо защиты еще 3 болта и одну гайку. На фото ниже
- Нижний болт стартера
- Этот узел нужно открутить, там два болта на 14, этот трос помешает открутить верхний болт стартера.
Этот трос, под номером 2, видно на следующем фото ниже, он перекрывает доступ к верхнему болту, но пока что откручиваем верхний, ключ пришлось собрать следующим образом
- Головка на 14
- Карданчик
- Удлинитель
- Трещотка (не видно на фото)
После того как открутил нижний болт, настала очередь верхнего, к нему смог подлезть только накидным ключом, трещетка туда не лезет, дополнительно нужно еще открутить и отогнуть трубку (1), на фото ниже видно трос (2), который я описывал выше, его нужно затолкать подальше, для этого я открутил его нижний конец от рычажка на коробке. Трубку (1), подозреваю что это топливная обратка, отогнул по направлению указанному красной стрелкой. Накидным ключом крутим верхний болт стартера.
Красными стрелками показаны отверстия болтов, на которых держится стартер (еще раз на всякий)
После того как болты выкручены, стартер свободен, останется только скинуть клему на втягивающем, одна под ключ на 12 (на фото №1) вторая просто папа-мама (2).
Фото стартера Pajero 3 дизель
После снятия стартера, я его разобрал (два болта), посмотрел что щетки очень изношены, о чем свидетельствует раскрошенная масса внутри стартера в районе этих щеток, отвез его в ремонт, обошлось все в 2300, по сути переварка щеток и какой то осмотр, дорого но зато гарантия на 1 год. Вот так выглядит стартер после ремонта.
Продажа ремонт стартеров генераторов на любые иномарки. Любая форма оплаты.
Что бы компенсировать отсутствие ямы, я поддомкратил левую переднюю сторону гидравлическим домкратом по максимуму, после чего положил страховочные кирпичи и доски.
Снятие магнитного переключателя Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком. Еще попытка… Снова щелчки и никакой реакции.
Еще попытка… Снова щелчки и никакой реакции.
Стал думать на стартер, вспомнил как мне один человек однажды рассказывал как на ИО у него накрылся стартер и он его менял зимой на улице один и все вроде как успешно… Дозвонился, рассказал симптомы, мне подтвердили что это точно стартер, а скорее всего втягивающее, или втягивающая И что там два болта и мол удачи тебе! Я посмотрел, Ну … вроде вижу его.
Mitsubishi Pajero iO 4G93 Мицубиси Паджеро ИО 1999 года Замена маслосъемных колпачков 1часть
Открутил передний кардан чтоб не мешался и скрутил первый болт… До второго как ни старался дотянуться не смог. Я изнервничался и изпсиховался но второй болт буквально в 2см от ЕГР и упирается в него все что бы я туда не пытался сунуть!
Кстати ставить ЕГР обратно я не собираюсь… Была у меня еще летом мысль мол нафиг он нужен, я же его отключил! Пущу охлождающую напрямую и выкину егр и точка, надоел он мне.
В общем сняв весь впуск и клапан ЕГР — без труда открутил второй болт и так же без труда снял стартер: Подключив питание напрямую к стартеру стало понятно, что не пашет именно втягивающая, сам стартер крутит. Разобрал стартер и посмотрел как там.
Кстати если будете разберать стартер то собирать его не так то просто. Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека. Выкрутите 3 болта крепления стартера.
При этом пометьте расположение центровочной гильзы. Снимите крышку стартера если установлена. Снимите заднюю опору стартера.
Выньте стартер снизу из моторного отсека. Снимите правовое переднее колесо. Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя 2 болта. Снимите заднюю опору стартера 3 болта и снимите стартер с двигателя.
Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции. Снятие магнитного переключателя Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.
Навигация по записям
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера. Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки. Выньте магнитный переключатель из стартера. При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой например, Liqui Moly и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами. Замена щеток стартера Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены если они не изношены до минимального размера.
Mitsubishi Pajero iO 1999, 130 л. с. — самостоятельный ремонт
Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.
Продажа ремонт стартеров генераторов на любые иномарки. Любая форма оплаты.
Что бы компенсировать отсутствие ямы, я поддомкратил левую переднюю сторону гидравлическим домкратом по максимуму, после чего положил страховочные кирпичи и доски.
Снятие магнитного переключателя Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком. Еще попытка… Снова щелчки и никакой реакции.
Еще попытка… Снова щелчки и никакой реакции.
Стал думать на стартер, вспомнил как мне один человек однажды рассказывал как на ИО у него накрылся стартер и он его менял зимой на улице один и все вроде как успешно… Дозвонился, рассказал симптомы, мне подтвердили что это точно стартер, а скорее всего втягивающее, или втягивающая И что там два болта и мол удачи тебе! Я посмотрел, Ну … вроде вижу его.
Mitsubishi Pajero iO 4G93 Мицубиси Паджеро ИО 1999 года Замена маслосъемных колпачков 1часть
Открутил передний кардан чтоб не мешался и скрутил первый болт… До второго как ни старался дотянуться не смог. Я изнервничался и изпсиховался но второй болт буквально в 2см от ЕГР и упирается в него все что бы я туда не пытался сунуть!
Кстати ставить ЕГР обратно я не собираюсь… Была у меня еще летом мысль мол нафиг он нужен, я же его отключил! Пущу охлождающую напрямую и выкину егр и точка, надоел он мне.
В общем сняв весь впуск и клапан ЕГР — без труда открутил второй болт и так же без труда снял стартер: Подключив питание напрямую к стартеру стало понятно, что не пашет именно втягивающая, сам стартер крутит. Разобрал стартер и посмотрел как там.
Кстати если будете разберать стартер то собирать его не так то просто. Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека. Выкрутите 3 болта крепления стартера.
При этом пометьте расположение центровочной гильзы. Снимите крышку стартера если установлена. Снимите заднюю опору стартера.
Выньте стартер снизу из моторного отсека. Снимите правовое переднее колесо. Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя 2 болта. Снимите заднюю опору стартера 3 болта и снимите стартер с двигателя.
Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции. Снятие магнитного переключателя Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.
Навигация по записям
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера. Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки. Выньте магнитный переключатель из стартера. При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой например, Liqui Moly и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами. Замена щеток стартера Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены если они не изношены до минимального размера.
Mitsubishi Pajero iO 1999, 130 л. с. — самостоятельный ремонт
Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.
Доброго дня всем.
Ранее я уже писал, что в морозы на Крокодиле случилась проблема со стартером.
Было принято решение его снимать, перебирать, ставить обратно. Почитав форумы, решил идти по по пути наименьшего сопротивления (как тогда казалось) и снимать стартер сверху. Для этого пришлось снять аккумулятор, интеркуллер, топливный фильтр и отсоединить кучу разъемов. Но все оказалось бесполезным-два вечера промучался, но сорвать верхний болт так и не получилось (очень мало места, руки не пролазят, до ключа возможно дотянутся только кончиками пальцев).
Всем советую сразу снимать левое колесо, пыльники и снимать из-под левого переднего крыла. На третий вечер я так и сделал.
Результат-нижний болт перед глазами, легкодоступен, можно крутить чем угодно, и до верхнего тоже легко добраться, правда нужен волшебный ключ на 14 (чтобы сорвать) и головка на 14 с карданчиком и удлинителем (чтобы легче откручивать)
Короче, стартер был успешно снят. Перебирать самому было уже лень, и, поэтому, на следующий день я отвез его специалистам, которые его разобрали, проверили, заменили щеточный узел и статор. Самого виновника не фотографировал, поэтому объясню на словах: так как машина у меня ночует в теплом гараже, а днем был сильный мороз, то, скорее всего, одна из щеток примерзла в гнезде, и, когда я начал заводить машину, между ней и коллектором ротора образовался небольшой зазор и, так как я прикуривал от двух машин сразу, то между щеткой и коллектором проскочила Вольтова дуга, из-за которой эта щетка, буквально, расплавилась. Правда коллектор не пострадал, его только отшлифовали. А обмотка статора начала пробивать на "массу".
Вечером стартер был успешно инсталлирован, собрано подкапотное пространство, и Крокодил запущен.
В принципе, это все.
В теме уже все понятно, но я распишу…
Из-за этих разрядок АКБ мне казалось что машина заводится не с первого раза из- за сигналки …
Потому как раздовались щелчки характерные звуку реле.
Я уже и так и так пробовал.
Думаю ладно, отключу сигнализацию, благо устанавливал сам и труда это не составило :
Постояв и посмотрев на все это дело… Было решено снять всю впускную группу с дроссельной и так же снять клапан ЕГР! Кстати ставить ЕГР обратно я не собираюсь… Была у меня еще летом мысль мол нафиг он нужен, я же его отключил! Пущу охлождающую напрямую и выкину егр и точка, надоел он мне.
В общем сняв весь впуск и клапан ЕГР — без труда открутил второй болт и так же без труда снял стартер:
НА данный момент новый стартер заказан, точнее контрактый с Новосибирска.
Может получится как то починить… завтра займусь поисками.
Если кто сталкивался, отпишитесь как можно этот бендикс починить ?
Ну и малость про фары:
Мне в руки попали ёкнутые фары от хундай ix35 и скоро привезут фары от лачетти хача…
Буду смотреть как реализовать корректировку оптики не только вверх — вниз, но и влево — вправо.
Всем кто не спит спокойной ночи, а если вы приехав на работу прочитали, то удачного дня!/
Всем всего доброго и успехов в ваших начинаниях!
Mitsubishi Pajero iO 1999, 130 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Mitsubishi Pajero iO, 2000
Mitsubishi Pajero iO, 1998
Mitsubishi Pajero iO, 2001
Mitsubishi Pajero iO, 2001
Смотрите также
Комментарии 38
Я снял стартер снизу ьез ямы
Приветствую всех, ребята подскажите без ямы или подъемника реально снять впуск? сверху все открутил от головы, снизу не вижу что впуск держит. проблема в том, что купил пажерика ИО не на ходу, стартер не крутит, надо понять толи клин двигателя, толи замена стартера, может кто подскажет ссылку с подробным фотоотчетом снятия впуска и стартера… спасибо)))
Тоже интересует данный вопрос )) При повороте ключа тихо гудит и не крутит. Аккум в поряде, лампочки загораются
Смотри за втягивающее отвечает та маленькая(типо цилиндрика сбоку), возможно пяточки подгорели, кароче снимай крышку с контактами, защисть всё там внутри и проверь ещё раз.Если что найти одно втягивающее не сложно и явно дешевле…
Серега! Спасибо за совет, но все это я уже делал прямо там на месте так как перед тем как снимать вечер посветил чтению всяких постов в интернете.
Я все что мог разобрал и что мог сделал и проводку всю просмотрел и контакты и так далее…
Пытался найти и отдельно, нет у нас в Тюмени тех, кто готов отдельно эту деталь продать ((((
УУ всех есть но они продадут только со стартером.
По магазинам новых нет.
Под заказ 7 дней и оригинал 5000 , не оригинал 1200 и тоже 7 дней.
А я с новосиба заказал уже 1570р в сборе и доставка 2-3 дня
понятно, просто я за неделю даже на свой стартёр втягивающее находил, было дело…:)
_) мне неделю ждать нельзя… заказал самую быструю доставку и пытался тут вопрос решить… Не смог. Так что считай я чуть меньше чем за неделю нашел, сейчас от транспортной все зависит )
"Пущу охлождающую напрямую и выкину егр и точка, надоел он мне." это ты что имел в виду?
По собственному опыту советую глушить отвод на ЕГР в районе выпускного тракта, а не на входе во впуск. Я летом хочу переделать по нормальному.
А стартер у меня тоже как-то раз отказался срабатывать, его летом тоже пожалуй надо будет снять посмотреть…
Ну Там из-за ДВС идет патрубок диаметром 6-7мм с охлаждающей жидкостью, заходит в ЕГР и выходит на Дроссель, с дросселя дальше куда-то вниз уходит…
Нужно кусочек металлического патрубка чтоб соединить трассу охлаждения. Кусочек вместо ЕГР.
Глушил я его прямо на движке. Сейчас просто оставлю там гайки а ЕГР в гараж кину _)
У меня знаешь как со стартером было:
Пытаешься завести, а машина Щелкает где-то в панели и под капотом и не заводится… Раз-два-три… А потом раз и с пол пинка заводится.
Это втягивающее.
Сам стартер у нас крутой_) Я разобрав свой убедился в том что у него ресурс еще ого-го! И щеток много и шестерни хорошие и обойма там пластиковая целая )
Но вот эта втягивающая хрень которую я хз как чинить поменять не помешает.
anton.golovkin.82 » 05 фев 2013, 16:18
SAM » 05 фев 2013, 16:58
subzero » 05 фев 2013, 17:26
ГУГА » 05 фев 2013, 18:48
faker » 05 фев 2013, 20:13
ставить в обратном порядке
Ответьте кто знает как проще и быстрее снять стартер с pajer
anton.golovkin.82 » 04 июн 2015, 08:21
Ответьте кто знает как проще и быстрее снять стартер с pajer
shnik » 16 июн 2015, 12:15
Рекламный блок
Реклама » 01 янв 0000, 00:00
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Читайте также: