Как снять стартер на jeep grand cherokee 2012

Обновлено: 23.01.2025

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте.
Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера.
Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.
Открутите держатели проводов стартера.
Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.
Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите крышку стартера (если установлена).
Снимите заднюю опору стартера.
Выньте стартер снизу из моторного отсека.
16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите правовое переднее колесо.
Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).
Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.

Стартер представляет собой электродвигатель, который использует энергию аккумулятора для вращения, и, следовательно, запуска двигателя. Дефектные стартеры могут быть исправлены. Тем не менее, восстановленные стартерные двигатели легко доступны, и большинство самодельных механиков предпочитают просто заменить, а не ремонтировать неисправный стартер. Замена стартера является одной из самых простых задач для любителя, и для ее поднятия и поддержки автомобиля не требуется никаких специальных инструментов или навыков, кроме набора инструментов и оборудования основного механика.

0.1 Удаление

3.1 Монтаж

Удаление

Шаг 1

Ослабьте отрицательный зажим кабеля аккумулятора и отсоедините кабель.

Шаг 2

Включите стояночный тормоз. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата, затем закрепите его на стойках домкрата.

Шаг 3

Отсоедините разъем (ы) проводки от стартера.

Снимите крепежные болты стартера и опустите стартер с автомобиля.

Монтаж

Шаг 1

Установите запасной стартер и установите крепежные болты. Надежно затяните болты.

Шаг 2

Подключите проводку к стартеру.

Шаг 3

Подсоедините отрицательный провод аккумулятора и запустите автомобиль.

Шаг 4

Прислушайтесь к чрезмерному шуму при включении стартера. Шум может включать в себя скребущие, визжащие или скулящие звуки. Если шум возникает, перейдите к следующему шагу. В противном случае, поддержите автомобиль домкратом, снимите стойки домкрата и опустите автомобиль на землю.

Снимите стартер, если при запуске автомобиля возникает сильный шум. Добавьте металлические прокладки (входят в комплект поставки сменного стартера), чтобы отрегулировать выравнивание стартера и надежно затяните крепежные болты стартера. Запустите двигатель и послушайте шум. При необходимости отрегулируйте выравнивание стартера, пока не произойдет удовлетворительная работа; затем поддержите автомобиль домкратом, снимите домкраты и опустите автомобиль на землю.

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Бортжурналы

Бортжурнал пользователя ЕVA в Grand Cherokee

15
записей
139
комментариев
4538
просмотров

Последние записи

Москва - Крым - Москва

В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным!

Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)!

Старт в понедельник - пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик.

Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км.

Рассвет - в 4 утра - МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же - М-4) путь составляет минимальное время.

М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный.

Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км

Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве)

По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно).

По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!).

Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее

Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер.

Ростовская область радует пейзажами

и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме

До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер!

Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л.

Ростов немного удивил своим трафиком - никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто. Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления.

Мост через Дон - очень красивый вид.

Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле - одним словом - юг!

Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух - поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше!

Проезжаем заторы и впереди - тот самый мост через Дон - наш путь теперь - на Крым!

Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного.

Впереди - авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше - путь точно на Крым!

Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке - авто с самыми разными регионами на номерах.

Дорога - платный участок.

Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут.

Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах. ):

Уже вовсю идёт уборка урожая!

Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить.

На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата.

Поэтому заливаться лучше до Краснодара.

А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже))

Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно.

Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше - с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет - лучше потерпите. Сэкономите время.

Потом этот участок пути снова становится вот таким:

Можно прикупить себе модную казачью шапку))

Потом дорога делает очередной финт.

и превращается в идеальную!

Крымский мост уже совсем близко!

Перед Крымским мостом - огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой!

Полный бак обязателен - впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства.

Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала!

Но висят камеры.

Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети - это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости))

В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость - одно и тоже.

На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами. Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч.

Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала - камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей.

Как тот WK2 под ними пролетал - не знаю.

Камер много, ограничение - 90 км/ч

А вот и самый красивый участок моста!

А вот - те самые мосты, под которыми установлены камеры.

И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами. Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме.

Вот, наконец, указатель на Севастополь - конечную точку нашего путешествия.

Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз)))

Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения:

Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми))

По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите - там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти.

я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN.

ATAN - это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее.

По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста.

Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет "испорченный телефон" - местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС.

Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым - это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное - пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь)

Про путь Севастополь - Ростов-на-Дону - Москва.

Какая красота всё-таки.

Активное строительство "Тавриды"

Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост.

Путь из Ростова в Москву.

И ещё немного информации по особенностям пути в Мск.

№1: рекомендация - стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства.

Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом - я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста.

Да, кстати. С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная).

№2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть "карманы", где можно остановиться, но туалеты там - обычные пластиковые кабинки. сами понимаете.

№3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто - ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула.

№4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать - предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры.

Там это реально засады - успел затормозить/не успел.

ДПС стоят с "фенами"! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС))

Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь.

№5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое. делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы - там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС.

№6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл "самым коротким" путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)!

А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот.

№7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат.

В остальном - дорога супер.

АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки - сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно))

Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила

PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто.

Классных путешествий всем!

Спасибо за внимание.

Sunset в Севастополе

Что понравилось - в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто!

Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат!

Пополнение техники у кого-то

Подробнее.

Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee

1
запись
1
комментарий
505
просмотров

Последние записи

Удаление ЕГР до и после

245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.

вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),

так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %

Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили "заклепав трубку") и отключили програмно вихревые заслонки).

День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.

В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.

Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).

Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди "пластиковом" масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.

Марка: Jeep Grand Cherokee Работа: снятие/установка стартера, замена втягивающего instagram: redavtoservice35 https:///projectgarage35.

Снятие и дефектовка стартера Jeep Grand Cherokee 4.7 V8

Подключайся к партнерской программе как у нас: https://youpartnerwsp.com/join?28395.

Стартер Гранд Чероки. Не срабатывал бендикс

Первые проблемы с Грандом.

Mitsubishi Pajero 3,0. Снятие стартера.

Снятие и установка стартера Toyota Yaris.

Снятие стартера с Лексус RX300 2000г, мотор 3.0 литра.

Снятие, ремонт и установка стартера на Ауди А4 1.8 1998г.

гранд чероки 5.9 снятие коробки 46RE.часть 3.стартер и гидротрансформатор.

Крепление стартера Jeep Cherokee KJ 2.5 дизель

Как снять стартер на Jeep Cherokee KJ 2.5 дизель. Хитрый болт.

Видео урок Как снять стартер Jeep Grand Cherokee .

Мы расскажем Как снять стартер Jeep Grand Cherokee самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Jeep Grand Cherokee

Наши видео ролики по теме Как снять стартер Jeep Grand Cherokee предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Реально ли снять стартер самому? Можете примерно рассказать где он находится и что нужно для его снятия.

Город Киев
Имя: Денис
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Имеем Чероки 2.7 CRD

Реально ли снять стартер самому? Можете примерно рассказать где он находится и что нужно для его снятия.

снимается снизу бес проблемм
непомешает эстакада
если стоиш под машиной с левой стороны по ходу движения под всасывающим коллектором

второй раз вообще елементарно

Прикрепленные файлы

2.jpg76,54К 75 Количество загрузок
US-665921_4-2.jpg35,06К 64 Количество загрузок

Город Минск
Имя: Влад
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Имеем Чероки 2.7 CRD

Реально ли снять стартер самому? Можете примерно рассказать где он находится и что нужно для его снятия.

Город Minsk
Имя: Sergei
Мой авто: BMW

Skoda Kodiaq 2.0tdi / BMW X1 xDrive20i

Город Новолукомль -- Москва
Имя: Дмитрий
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Город Almaty
Имя: Vassiliy
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Был в командировке, со слов жены удаленно неправильно диагностировал.

Стала заводится со 3-4 раза на холодную. Началось после замены топливного и термостата, посмотрел топливные трубки-сопливят, подсасывает видимо воздух.

Город Minsk
Имя: Sergei
Мой авто: BMW

Был в командировке, со слов жены удаленно неправильно диагностировал.

Skoda Kodiaq 2.0tdi / BMW X1 xDrive20i

Город Almaty
Имя: Vassiliy
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Я к тому что чаще всего стартер в порядке а вот венцу маховика-конец. Ну а тут кмк стартер вообще не при чем.

Город горки
Имя: денис
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Всего на 2 болтах. Нужна, как минимум, яма. Лежа на асфальте - не получится.
Основная проблема - верхний болт. Просто так никаким ключем к нему не подлезешь.
Воспользуйтесь удлиннителем для воротка - около 1 м. Снимается минут за 5.

Город Смоленск
Имя: Олег
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Город горки
Имя: денис
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Набор из нескольких удлинителей,если нет одного большого воротка.

Город Смоленск
Имя: Олег
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Город горки
Имя: денис
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Не особо понимаю вопрос?Подбираться надо оттуда,где находятся болты.Из под заднего бампера не получится.Я уже писАл,что откручивал лежа на земле,поддомкратив левое переднее колесо для удобства и не понимаю,какие могут быть сложности при выполнении этой операции.Бери инструменты и вперед.Глаза боятся,а руки делают.Там делов на 10-15 минут.По моему для откручивания верхнего болта нужен будет еще и карданчик.Я точно помню,что снятие стартера не отложилось у меня,как особо трудоемкая операция.Сложность возникла при снятии фишки со стартера(тонкий провод)т.к.все это приходилось делать навесу и наощупь.В итоге фишку я все таки оторвал от провода.

походу и мне придется чтото сломать.так как я тоже на земле делаю.и не очень удобно так как домкрат я забыл

с какой стороны хоть болт искать?от акпп или от движки?

Город Смоленск
Имя: Олег
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

с какой стороны хоть болт искать?от акпп или от движки?

Город горки
Имя: денис
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Ложишься под машину ногами к переднему бамперу,смотришь стартеру в жопу.Один болт сверху,другой внизу относительно стартера.Если ты надеешься их увидеть,то ошибаешься,нащупывай рукой.К сожалению размер головки болта не помню,возможно на 15,но могу ошибаться.Постараюсь кинуть сюда картинку из мануала с примерным расположением болтов(если найду).Да,только заметил,головки болтов со стороны АКПП.

Город Смоленск
Имя: Олег
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Город горки
Имя: денис
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Извини,более подробного ничего не нашел
На верхний одевай головку с карданчиком,а потом в эту конструкцию втыкай удлиннителей сколько надо(количество определяется методом подбора).Примерное взаимное расположение болтов теперь знаешь.

Город Смоленск
Имя: Олег
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

оч помог спасибо.а я пытался найти болт.теперь всё ясно.

Город горки
Имя: денис
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

Город Смоленск
Имя: Олег
Мой авто: Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)

зайду.фишку с вк я конечно тоже оторвал.диагнос стартера на бендиксе шестерня без четырех зубов.вывод нех.. заводить в -20

Читайте также: