Как снять стартер на газели
Вот и дождались! Ударили морозы. Да не просто морозы, а МОРОЗЫ, сродни сибирским. По утрам -26…-28, днем -20. Жуть! Одно радовало, что новогодние каникулы, и каждоутренние "танцы с бубном" вокруг промороженной машины стали неактуальны. Дождавшись небольшого потепления до -13 градусов, решил оживить машину. И что? Стартер издал какие-то судорожные звуки, напряжение аккумулятора плавно понижалось… и всё!
Дома стоит заряженный дисквалифицированный Exide Excell 74 АЧ ( несем его. Немногим лучше и двигатель запускается!
Вернувшись из поездки домой напрягаю череп и весь свой тридцатилетний автолюбительский опыт.
Начнем с кондиционности масла. Залито Лукойл эсктра полусинтетика 10w30. Масло по морозу почти на пределе, но в доливочной канистре — жидкое, после запуска давление 3-3,5 кг/см, вполне приемлимо.
Значит масло отпадает.
Состояние электросоединений — проверено. Минус с аккумулятора — прямо на блок двигателя, плюс — на силовую клемму втягивающего реле стартера. Проверяю перепады напряжения, везде — норма.
Внимательно следим за вольтметром на приборке, в БК и тестером на клеммах аккумулятора при запуске. Вот тут становится видно, что перед запуском на холодном аккумуляторе — 12,5 Вольт, у теплого — 13,2
Запускаем стартер. На аккумуляторе напряжение становится 10-11 Вольт и по мере "судорог" стартера плавно, в течении нескольких секунд падает до 9. Дальше я не мучал скотинку. После отключения стартера напряжение, опять же плавно возвращается к исходному.
Вывод — аккумулятор в норме.
Остается стартер с его втулками-подшипниками, щетками и втягивающим реле.
Гулять-так гулять иду в магазин, стартеров… целая куча, и все к 406-му.
Купил простой Стартер 42.3708-10 по цене 2790 руб. Но, оказалось, хоть и на ценнике стояла надпись "406", реально, он оказался предназначен для ПАЗиков и ГАЗ-53.
Пришлось обменять с доплатой на Стартер 42.3708-11 по цене 4120 руб
Разница в модуле зуба на бендиксе. У первого — 2,5, у второго — 2,1. При одинаковом числе зубьев, равном 9, диаметр шестерен различается на 3 мм.
И вот искомый стартер приобретен. Но опять ударили морозы, а у меня завелся грипп с температурой до 39. Куда уж до замены. Ждем, терпим.
И вот вчера и мне полегчало и мороз отпустил. Двумя аккумуляторами запустились и в гараж.
Нагрели с минус девяти до плюс 10, выставили переднее правое колесо на кусок 10 см бруса, заменили стартер.
Первый же запуск, пусть даже теплого мотора, даже несколько напугал. Бешеные, прямо скажем, с непривычки обороты стартера повергли в шок.
Покатались по поселку (размять автокосточки после недельного стояния), посетили некоторые магазины, стартер рвал все предыдущие сведения о запусках. Но! надо проверить морозоустойчивость!
И вот сегодня, только рассвело, вышли к машине.
На автомобиле с силовой установкой Cummins ISF2.8 устанавливают стартер 5295576 Dixie Auto Electric
Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока с электромагнитным возбуждением.
Стартер имеет четыре полюса.
Сверху на стартере установлено тяговое реле с двумя обмотками — втягивающей и удерживающей.
При повороте ключа в замке зажигания в положение «II» замыкается цепь питания обмоток тягового реле.
Якорь реле втягивается и через рычаг вводит в зацепление шестерню стартера с зубчатым венцом маховика двигателя.
В конце хода якорь включает цепь питания стартера и одновременно отключает втягивающую обмотку реле (питание подается только на удерживающую обмотку).
При возврате ключа в замке зажигания в положение «I» отключаются цепи питания стартера и удерживающей обмотки, и под действием пружины якорь выводит шестерню стартера из зацепления с зубчатым венцом маховика.
Номинальная мощность стартера 5295576 — 2,5 кВт.
Снятие стартера
Потребуется ключ на 13 и торцовая 12 гранная головка на 10
Отключаем минусовую клемму акккумулятора обязательно!
Отсоединяем колодку управляющего привода от тягового реле
Снимаем защитный колпачок с контактного болта тягового реле и сдвигаем колпачок
Откручиваем гайку крепления наконечника силового провода
Снимаем установочную под ней шайбу
Снимаем наконечник силового провода с контактного болта тягового реле
Выкручиваем три болта крепления стартера
Так расположены болты крепления стартера
Снимаем стартер. Устанавливаем стартер в обратной последовательности.
Возможные неисправности стартера
Стартер не включается:
- Окисление клемм аккумулятора
Зачистите и затяните клеммы и провода, идущие к аккумулятору
- Неисправен замок зажигания
Замените контактную группу или замок зажигания
- Неисправно тяговое реле
Замените тяговое реле
Отремонтируйте или замените стартер
Тяговое реле включается, но ротор стартера не вращается или вращается слишком медленно:
Зарядите или замените аккумулятор
- Окисление клемм аккумулятора и наконечников проводов
Зачистите и закрепите клеммы и провода
- Слабая затяжка гаек крепления наконечников проводов на выводах тягового реле
Отремонтируйте или замените стартер
Тяговое реле включается и сразу выключается (часто повторяющийся стук):
- Сильно разряжен аккумулятор
Зарядите или замените аккумулятор
- Увеличенное сопротивление цепи электроснабжения стартера
Зачистите и закрепите наконечники проводов, неисправные провода замените
- Неисправен замок зажигания
Замените контактную группу замка зажигания
- Неисправно тяговое реле
Замените тяговое реле
Стартер включается, но коленчатый вал не входит в зацепление:
Работал нормально. Где то вторую неделю крутит плохо,а последнее время кое как заводит. Когда машина холодная заводит нормально. Когда машина прогреется заводит очень плохо,еле крутит,крутит рывками,еще стрелка тахометра начинает прыгать. Проверил массу,не отпущена,пробовал на прямую силовые клеммы замыкать - крутит тоже очень плохо. Куплен в марте,не помню сколько гарантия,сниму наверное и завтра отвезу в Ростов на оптовый рынок у кого брал. Кто сталкивался с Чебоксарскими стартерами,может кто подскажет,или с похожей проблемой. До этого стояли обыкновенные стартера,но работали тоже не очень,у меня их два. Постоянно приходилось что то делать,то втягивающее,то бендиксы менять,даже с новым втягивающим приходилось иногда клачать по минуте.
Что и послужило причиной покупки нового стартера. Заранее всем спасибо. Поставил другой стартер,хоть и не супер,но рабочий. То же самое. Понял дело не в стартере. Снял АКБ проверил плотность-норм. ,зачистил клемы,протянул массу. Все собрал -работает. Несколько дней не ездил. Сегодня поехал в Ростов,то же самое,сначало стартер чуть хуже стал крутить,а потом все пропало,на прямую не крутит. Завелся с буксира,приехал домой. Снял силовые предохранители,зачистил их,проверил +,который идет на стартер-норм. ,заменил замок зажигания - тоже самое,заменил реле стартера - все заработало. Если кому поможет мой опыт - буду рад. Поставил другой стартер,хоть и не супер,но рабочий.
То же самое. Понял дело не в стартере. Снял АКБ проверил плотность-норм. ,зачистил клемы,протянул массу. Все собрал -работает. Несколько дней не ездил. Сегодня поехал в Ростов,то же самое,сначало стартер чуть хуже стал крутить,а потом все пропало,на прямую не крутит. Завелся с буксира,приехал домой. Снял силовые предохранители,зачистил их,проверил +,который идет на стартер-норм. ,заменил замок зажигания - тоже самое,заменил реле стартера - все заработало. Если кому поможет мой опыт - буду рад. Оказывается не все так просто. Все мои проверки были когда двигатель холодный. Сегодня с утра опять тоже самое. Попробую АКБ поменять. Сегодня с утра еще и зарядка пропала. Что будет дальше отпишусь.
Проверить и почистить мелкой шкуркой все контакты, связанные с цепью запуска. Клеммы АКБ, соединение массы с кузовом и двигателем, соединение плюсового провода с контактом втягивающего реле. Зачищенные места желательно смазать тонким слоем консистентной смазки типа Литол или техническим вазелином. Это если нет под рукой специального спрея для контактов АКБ. Проверить напряжения на верхнем и нижнем контактах втягивающего реле. Если на нижнем контакте напряжение значительно ниже, чем на верхнем заменить втягивающее реле стартера. Если при повороте ключа не срабатывает втягивающее реле может быть неисправна цепь управления втягивающим реле (замок зажигания, дополнительное реле, противоугонная система), неисправна обмотка втягивающего реле или изношены щетки стартера.
техническое обслуживание и ремонт стартера автомобиля газель
Цепь управления проверяется пробником или тестером на дополнительном контакте при прокрутке стартера должно быть 12 Вольт. При наличии 12 Вольт на нижнем контакте втягивающего реле подклинивание стартера может вызывать изношенная передняя втулка стартера. Часто это сопровождается характерным визгом после запуска двигателя. Необходимо заменить втулку, а также очистить переднюю часть стартера от грязи и смазать моторным маслом направляющие канавки бендикса на валу и носок вала, входящий во втулку. Внимание! Сердечник втягивающего реле должен быть чистым и сухим! Никакой смазки быть не должно! Если есть ржавчина очистить мелкой шкуркой.
Замена стартера ГАЗель
1) Ключом “на 8” отворачиваем гайку и отсоединяем верхний (управляющий) провод втягивающего реле.
2) Ключом “на 13” отворачиваем гайку и отсоединяем нижний (силовой) провод.
3) Ключом “на 19” отворачиваем две гайки крепления…
4) …и снимаем стартер с двигателя.
Головкой с длинным воротком с ямы спокойно откручивается. Но правда, сам наверное уже прикинул какой длинны нужен вороток? У меня где-то 80-85 см., просто случайно такой оказался, он и выручает. А так, вороток и со стороны коробки.
Добавлено через 1 минуту 3 секунды
__________________
Ежели один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет.
Все пришельцы в Россию будут гибнуть под Смоленском. (с) "Формула любви"
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Все несогласные cо мной могут высказаться
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
.
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Газель до 2009 года. Снятие и проверка стартера
Стартер снимаем для ремонта или замены при выходе его из строя. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Ключом «на 8» отворачиваем гайку.
. и снимаем шайбу и наконечник провода управления с вывода тягового реле.
Сдвигаем резиновый защитный колпак с контактного болта тягового реле.
Ключом «на 13» отворачиваем гайку.
. и снимаем наконечник провода, соединенного с «плюсовым» выводом аккумуляторной батареи, с контактного болта тягового реле.
Ключом «на 19» отворачиваем верхнюю гайку.
. и нижнюю гайку крепления стартера.
Для оценки исправности привода стартера.
. отверткой проворачиваем шестерню привода.
Отверткой сдвигаем шестерню привода по валу.
Шестерня должна легко, без заеданий перемещаться по валу. Если шестерня заедает на валу, привод необходимо заменить.
При проведении этой операции необходимо соблюдать осторожность, т. к. возможно искрообразование в зоне замыкания выводов. Не замкните отвертку на «массу» в момент замыкания выводов.
При этом должна выдвинуться шестерня привода и включиться электродвигатель стартера. В противном случае проверяем электродвигатель и тяговое реле стартера.
Для проверки электродвигателя.
При этом вал электродвигателя должен вращаться. В противном случае электродвигатель неисправен.
Для проверки тягового реле соединяем проводами.
При этом шестерня привода должна выдвинуться. Если этого не происходит тяговое реле неисправно. Устанавливаем стартер в обратной последовательности.
Инструменты:
- гаечный ключ рожковый 13 мм
- вороток под торцевую насадку 3/4"
- насадка на вороток 14 мм
- удлинитель воротка 3/4"
- карданный шарнир воротка 3/4"
Примечания:
Работу по снятию стартера с автомобиля Волга ГАЗ 31105 удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.
Для наглядности операции показаны со снятым впускным трубопроводом.
1. Снимаем клемму провода с «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем бачок омывателя ветрового стекла.
2. Сдвинув изолирующий резиновый колпачок с вывода стартера ключом «на 8» отворачиваем гайку крепления наконечника (управляющего) провода тягового реле стартера, отсоединяем наконечник провода.
3. Сдвинув изолирующий колпачок ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления наконечника провода подвода питания от аккумуляторной батареи, и отсоединяем наконечник провода.
4. Со стороны днища автомобиля головкой «на 14» отворачиваем два болта крепления стартера.
5. При отсутствии смотровой канавы или эстакады болты можно отвернуть рожковым ключом из моторного отсека, но это неудобно.
6. На некоторых автомобилях Волга ГАЗ 31105 на верхний болт крепления стартера может быть надет рым.
7. Чтобы вынуть стартер, для удобства можно снять электромагнитный клапан отопителя либо отсоединить кран отопителя от брызговика и отодвинуть кран в сторону.
8. Снимаем стартер.
9. Устанавливаем на автомобиль Волга ГАЗ 31105 стартер в обратной последовательности.
Ремонт стартера и втягиваюшего реле.Газель 3302.Replacement of details the Gazelle 3302.
Газель умз 4216 е-3 не заводиться,замена стартера,завел с помощью монтажки.
Снятие стартера с газель каменс
Обсуждения и комментарии.
Стартер для двигателя Cummins ISF 2.8L ЕВРО4 5266969
Ремонт стартера .Газ 31105 . ( дв . Крайслер )
Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube (
снятие стартера с волги. Газ 3110, Газ 24.
снятие стартера газель ДВС Cummins
Видео урок Как снять стартер GAZ Sobol .
Мы расскажем Как снять стартер GAZ Sobol самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер GAZ Sobol
Наши видео ролики по теме Как снять стартер GAZ Sobol предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Читайте также: