Как снять стартер на део матиз
Показываем как правильно снять и поставить стартер в автомобиле Daewoo Matiz.
Инструменты:
Набор гаечных ключей, набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием.
Примечание
Прежде чем выполнять нижеприведенный цикл работ, установите автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
- Отсоедините клемму отрицательного провода от вывода аккумуляторной батареи.
- Открутите крепежную гайку наконечника провода питания стартера, используя головку «на 12» с удлинителем.
- Отсоедините провод питания стартера от вывода тягового реле.
![]()
- Открутите крепежную гайку наконечника провода управления тяговым реле, используя головку «на 10» с удлинителем.
- Отсоедините наконечник провода управления тяговым реле от тягового реле.
- Снимите датчик скорости, чтобы обеспечить себе доступ к нижнему крепежному болту стартера на двигателе.
- Открутите нижний крепежный болт стартера, используя головку «на 12».
- Выньте болт и снимите крепежный кронштейн жгута проводов.
- Открутите верхний крепежный болт стартера, используя головку «на 12» с удлинителем.
- Извлеките стартер (прим. в отверстия крепления стартера установлены резиновые втулки).
- Через окошко в корпусе стартера проверните шестерню привода стартера (в одном направлении шестерня должна проворачиваться вместе с валом, а в другом – проворачиваться на вале).
![]()
- Если шестерня вращается в обоих направлениях, либо вместе с валом, либо на вале – неисправен привод стартера.
- Замените стартер новым или замените привод стартера.
- Сборку и установку стартера произведите в обратной последовательности.
Стартер служит для запуска силовой установки Дэу Матиз. При наличии его неисправности завести мотор становится значительно труднее. Для устранения поломки следует снять стартер, провести его дефектовку и по ее результатам выполнить замену или ремонт неисправного узла.
Проблемы со стартером на Дэу Матиз и их устранение
Все проблемы, ведущие к невозможности запуска силовой установки, имеют механическую или электрическую природу происхождения. Они могут быть связаны как непосредственно со стартером, так и со сопутствующими элементами, например, АКБ, реле, проводами.
Частой проблемой является нестабильная или медленная прокрутка мотора стартером. Причиной этого является неплотное прилегание щеток к коллектору. Из-за этого возникает нестабильный электрический контакт. Если первопричина кроется в износе, подгорании или застревании щеток, то их замена устранит неисправность. Более проблематичным является изнашивание коллектора. Любые методы его восстановления являются малоэффективными. Поэтому решить проблему можно лишь заменой якоря или стартера в сборе.
Возникают проблемы и с втягивающим реле. Возможно межвитковое замыкание или обрыв проводников в обмотке катушки. Решение проблемы заключается в замене неисправного узла.
Возникновение шума при работе стартера часто является последствием износа подшипников или шеек на валу якоря. Существующие методы восстановления вала малоэффективны и лишь ненадолго устраняют проблему. Подшипники можно заменить отдельно. При этом важно избегать перекосов и приложения чрезмерных усилий при впрессовке.
Еще одним источником возникновения шума при работающем стартере могут быть послабленные крепления. Устранение проблемы заключается в их затяжке. Рекомендуется воспользоваться динамометрическим ключем. При этом важно не затягивать с ликвидацией неисправности. В противном случае в узле могут возникнуть деформации или чрезмерный износ из-за попадания мусора и абразивов.
В процессе эксплуатации автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда после успешного запуска двигателя, стартер продолжает работать. В большинстве случаев проблема связана с тяговым реле. В его механизме появляется либо подклинивание, либо слипание контактов под воздействием проходящего тока. Устранение неисправности рекомендуется заменой.
Износ обратной пружины выключателя зажигания также может стать причиной беспрерывной работы стартера. В таком случае следует разобрать узел и заменить потерявший упругость элемент.
В кинетической связи стартера возникают существенные нагрузки и крутящий момент. Из-за этого возможны повреждения зубьев шестеренки. При своевременном обнаружении проблемы замена шестерни избавляет от неприятностей.
Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Дэу Матиз
На автомобиле Дэу Матиз используются стартеры производства General Motors. Узел работает от напряжения равного 12 В. На машины устанавливаются стартеры мощностью 0.8 кВт и 1 кВт. Менее мощные оригинальные узлы имеют артикулы:
- 96469962;
- 25187951.
Стартеры мощностью 1 кВт и номинальным напряжением 12В имеют каталожные номера:
- 96569440;
- 96963482;
- 96497700;
- 96467385.
Стоимость оригинальных новых узлов составляет от 6 до 10 тыс. рублей. На авторазборках за бывший в употреблении электродвигатель потребуется заплатить от 2500 до 4000 рублей.
Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Дэу Матиз от сторонних производителей
Стоимость за оригинальный стартер на Матиз достаточно высока. Приобретение изделия с авторазборок всегда сопоставимо с лотереей. Поэтому автовладельцы прибегают к покупке продукции от сторонних производителей. В таблице ниже представлены рекомендованные аналоги родного узла.
Требуемые инструменты
Для того, чтобы снять старый стартер и установить новый узел потребуются инструменты, которые представлены в нижеприведенной таблице.
Процесс замены стартера
Для замены стартера на Матиз рекомендуется воспользоваться нижеприведенной инструкцией.
Сегодня в планах было зачистить контакты втягивающего реле стартера. У меня была проблема. В минуса машина после долгой стоянки не заводилась с первого раза. Получается после поворота ключа реле срабатывало, бендикс вылазил, но стартер не крутил. Проблема решалась после 3-5 поворотов ключа туда-сюда. Товарищи предположили что окислились контакты. Не знаю, как это связано с холодной погодой, но летом это никогда не проявлялось.
Сначала хотел ограничиться тем, чтобы открутить гайки и как-то почистить контакты. Но, так как полмашины разобрано, то решил снять весь стартер, чтобы сразу посмотреть что там к чему более тщательно.
Считается что демонтировать стартер на матизе это довольно таки трудоемко. Особые проблемы людям доставлял верхний болт, который нужно выкручивать на ощупь. Но мне было проще, потому что у меня снят впускной коллектор и иже с ним.
Тем не менее времени ушло не мало. В инструкциях писали, что стартер держится на 2х болтах. Один я открутил снизу, а второй сверху. Однако был еще и третий болт, который в том числе фиксировал хомут для косы проводов. Чтобы достать стартер также нужно открутить кучу проводов: 2 с реле, один провод прикручен болтом, который также крепит кронштейн генератора и один от датчика контроля уровня масла. А еще 1 болт крепил хомут, который в свою очередь держал всю косу проводов.
С обгонной муфтой никакого криминала не обнаружил. Щетки тоже неплохо выглядят. Тут надо быть осторожным, щетки подпираются пружинами, которые так и норовят вылететь. Пришлось ползать по всей мастерской в поисках пружинок.
Перед установкой стартера обратно я решил поменять датчик уровня масла. Со старого датчика я еле выкрутил болтик, его шлицы уже подгнили и никакая отвертка не справлялась, выкручивал плоскозубцами.
Сам датчик выкручивал головкой на 24.
Перед установкой надо снять клемму и болтик.
Закручивается датчик довольно таки плотно, видимо какая-то необычная резьба, еще и с герметиком.
Не совсем понятно насколько глубоко нужно вкручивать датчик. Старый был вкручен на 40% резьбы. Новый я вкрутил примерно также.По таблице нужно прилагать усилие около 25 нм, но такое усилие идет чуть ли не с первых оборотов.
Симптомы: сильно шумит стартер при движении автомобиля. Возможная причина: вышел из строя привод стартера. Инструменты: набор гаечных ключей, набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием. Примечание. Прежде чем выполнять нижеприведенный цикл работ, установите автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. 1. Отсоедините клемму отрицательного провода от вывода аккумуляторной батареи. 2.
Открутите крепежную гайку наконечника провода питания стартера, используя головку на 12 с удлинителем. 3. Отсоедините провод питания стартера от вывода тягового реле. 4. Открутите крепежную гайку наконечника провода управления тяговым реле, используя головку на 10 с удлинителем. 5. Отсоедините наконечник провода управления тяговым реле от тягового реле. 6. Снимите датчик скорости, чтобы обеспечить себе доступ к нижнему крепежному болту стартера на двигателе. 7.
Как снять стартер Деу Матиз. Замена бендикса.
Открутите нижний крепежный болт стартера, используя головку на 12. 8. Выньте болт и снимите крепежный кронштейн жгута проводов. 9. Открутите верхний крепежный болт стартера, используя головку на 12 с удлинителем. 10. Извлеките стартер. Примечание. В отверстия крепления стартера установлены резиновые втулки. 11. Через окошко в корпусе стартера проверните шестерню привода стартера (в одном направлении шестерня должна проворачиваться вместе с валом, а в другом проворачиваться на вале). 12.
Если шестерня вращается в обоих направлениях, либо вместе с валом, либо на вале неисправен привод стартера. 13. Замените стартер новым или замените привод стартера. 14. Сборку и установку стартера произведите в обратной последовательности.
Показываем как правильно снять и поставить стартер в автомобиле Daewoo Matiz (Деу Матиз).
Для начала снимаем клемму с АКБ. Подлезть к стартеру из подкапотного пространства нам не удалось, пробовали снимать патрубок, но это ничего не дало. Поэтому перемещаемся под автомобиль, нам в этом помогает смотровая яма. Слева от коробки видим "два уха" крепления стартера. Болты на 6, для снятия нам понадобится рожковый ключ 12 и головка на 12.
Снимать не очень удобно, но по другому никак. После снятия крепления, откручиваем питающий провод, делаем это при помощи ключа на 10. Просим прощения за качество видео, будем рады если вы переснимете на хорошую камеру и поделитесь ссылкой в комментариях. В целом все понятно и просто, без труда можно повторить у себя в гараже. Видео снятие и замена стартера в Daewoo Matiz:
Отсоедините провод питания стартера от вывода тягового реле. Отсоедините наконечник провода управления тяговым реле от тягового реле. Снимите датчик скорости, чтобы обеспечить себе доступ к нижнему крепежному болту стартера на двигателе.
Выньте болт и снимите крепежный кронштейн жгута проводов. Устранение проблемы заключается в их затяжке. Рекомендуется воспользоваться динамометрическим ключем.
При этом важно не затягивать с ликвидацией неисправности. В противном случае в узле могут возникнуть деформации или чрезмерный износ из-за попадания мусора и абразивов.
В процессе эксплуатации автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда после успешного запуска двигателя, стартер продолжает работать. В большинстве случаев проблема связана с тяговым реле.
В его механизме появляется либо подклинивание, либо слипание контактов под воздействием проходящего тока. Устранение неисправности рекомендуется заменой.
Износ обратной пружины выключателя зажигания также может стать причиной беспрерывной работы стартера.
В таком случае следует разобрать узел и заменить потерявший упругость элемент. В кинетической связи стартера возникают существенные нагрузки и крутящий момент.
Ремонт стартера Дэу Матиз
Из-за этого возможны повреждения зубьев шестеренки. При своевременном обнаружении проблемы замена шестерни избавляет от неприятностей.
Узел работает от напряжения равного 12 В. Роман 0 Комментариев бендиксвтягивающееремонтстартерякорь В Дэу Матиз используются стартер фирмы Valeo, это качественная и надежная деталь.
Как снять стартер на Дэу Матиз
Но, все-таки и он может выйти из строя. Симптомы выхода стартера из строя очень просты — при повороте ключа зажигания загорается приборная панель, начинает работать бензонасос — но на этом всё и заканчивается.
Ничего более не происходит. Стартер напрямую подключен к аккумулятору, и замыкание контактов стартера на массу автомобиля может привести к печальным последствиям. Далее, нам потребуются: Ключ на 10 Трещётка Дэу матиз снятие стартера видео 10 см Итак, ключом на 12 откручиваем провод питания стартера, тот самый, что напрямую на аккумулятор идет, он имеет самое большое сечение, затем ключом дэу матиз снятие стартера видео 10 откручиваем провод питания втягивающего реле, отводим оба провода в сторону, затем снимаем разъем датчика скорости, чтоб можно было добраться до нижнего болта стартера и ключом на 12 откручиваем откручиваем этот болт, снимаем прикрученный этим-же болтом кронштейн проводов стартера и откручиваем верхний болт ключом на
Читайте также: