Как снять стартер на бмв е60 м57

Обновлено: 23.01.2025

Всем привет.
Сегодня поменял стартер на Е60 мотор дизель М57.
Для этого нам понадобиться накидной TORX E12 и трубка для удлинения рычага.

Головка TORX E12 с трещёткой не пойдёт!
Скидываем мелочёвку что может

помешать подлезть, впускной коллектор снимать не нужно, так же не нужно отсоединять ничего серьёзного.

Проблема возникла при выборе стартера, при заказе по номеру стартера выдавало 9 и 11 зубьев, по ЕТК тоже не было понятно сколько зубьев, а я знал только что стартер был на 2 KW. Поэтому заказал два стартера на 9 и 11 зубьев, когда снял, было понятно что 11.)))

Ну и в обратном поряде поставил новый стартер.
Если вам будет интересно какие стартеры покупал, то обновлю тему и добавлю фотографии.
Всем всего хорошего.

ремонт тяги, датчика положения кузова

BMW X5 2006, двигатель дизельный 3.0 л., 218 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

BMW X5, 2001

BMW X5, 2003

BMW X5, 2001

BMW X5, 2003

Комментарии 4

Тоже снимал стартер, только для замены датчика который под стартером. А вот ключик с трещёткой мне подошел.

У меня Hazet ключи, нифига не залезла трещётка.

Тоже, когда-то первое, что навернулось в моем иксе, это был стартер менял его возле дома, руководил процессом мой тесть с золотыми руками, но именно в этот день он был в катлету пьяненький, так что сверху на движке я делал этот процесс весь, сам в первый раз в жизни честно геморой еще тот, но с этой поломки я теперь много чего делаю сам по машине, так скажем руки выпрямились.

Да на е53 немного неудобно, высоко. На Е60 мы его поменяли за 30минут, это с перекурами и общением о жизни по жизни, я ещё фотографировал по ходу.)))

Летом я купил этот велосипед подержанным, и с тех пор стартер
ни разу не выключался. Я понятия
не имею, снимал ли его кто-нибудь из прежних владельцев. Есть какой-нибудь совет, как освободить эту штуку?

Джереми Смит
cwenz123@comcast (dot net)

p. s. пожалуйста, не отвечайте на адрес электронной почты. Указанный в заголовке,
он уже несколько месяцев отключен.

снятие стартера в BMW K75 spmcg 18.01.03 10:46 снятие стартера в BMW K75 NOg…@spamhaverkamp Invalid 18.01.03 13:20

Вы чувствуете одну из стандартных проблем стартера?

Или ты просто делаешь
это ради забавы?

Я вытащил свой стартер на своем 90-м, когда я думал, что у меня была проблема со стартером
, и мой 12-летний стартер был хорошим и чистым внутри.

> Я купил этот велосипед, используемый в течение лета, и с тех пор стартер>
> никогда не был выключен. Я понятия не имею, был ли какой-либо предыдущий владелец когда-либо
> снял его. Есть какие-нибудь советы по освобождению этой штуки?

Вы должны быть в состоянии получить хороший палец-держите на одном из фланцев, где
болты идут. Если это первый раз за 15 лет, то его может быть трудно
переместить. Мой в конце концов пришел, но это действительно потребовало некоторой работы.

Вы можете
попробовать работать с этой штукой вокруг как можно больше.

Наконец, убедитесь, что вы делаете все разметки, которые они показывают в руководстве Хейнса.
Если вы соберете его обратно неправильно, вы будете несчастны. ДАМИК.

> Чувствуете ли вы одну из стандартных проблем стартера? Или ты просто делаешь это

На самом деле я делаю это просто ради удовольствия. У меня были постоянные
проблемы с холодным стартом, но из того, что я прочитал здесь и в других местах, это

Процедура проверки стартера показалась мне достаточно простой,
поэтому я попробую сделать следующее.

> Вы должны быть в состоянии получить хороший палец-держать на одном из фланцев, где >

> болты идут. Если это первый раз за последние 15 лет, то, возможно, будет трудно
сдвинуть его с места.

Конечно, есть. Даже с хорошим пальцем, удерживающим это место, я не могу сделать больше
, чем покачивать стартер из стороны в сторону. Я попытался получить некоторое
механическое преимущество. Вставив различные инструменты в отверстие фланца
и “выдернув Я уверен
, что ребята из магазина смогут как-нибудь вытащить его. Тогда, возможно. Мне будет легче
сделать это дома.

> Наконец, убедитесь, что вы делаете все разметки, которые они показывают в руководстве Хейнса.

Если вы неправильно сложите их вместе, вы будете несчастливы. ДАМИК.

Спасибо за подсказку!

> > > Уильям Занцингер > >

Я действительно делаю это ради всего святого.

Одна вещь, которую нужно учитывать: просто перемещая вещи вокруг
, черт возьми, можно сломать вещи. Которые еще не сломаны.

снятие стартера в BMW K75 William Zantzinger 19.01.03 17:50

> >>Я действительно делаю это просто ради удовольствия.

> >
> Одна вещь, которую нужно учитывать: просто перемещая вещи вокруг>
> для черт возьми, это может сломать вещи. Которые еще не сломаны.

Я уверен. Что это правда. Но разве мне не нужно периодически снимать стартер и
заменять щетки в качестве элемента технического обслуживания?

Это зависит от стартера. Если вы должны это сделать, то вы должны
это сделать. Я хотел сказать, что очень редко бывает так, что большинство
людей (даже опытные механики) не вызывают проблем

с исправлением существующих. Особенно это касается старых велосипедов.

Когда я работал на Pac Bell, у нас была поговорка: Если бы мы
только могли держать ремонтников подальше от завода…”

-Я уверен. Что это правда. Но разве мне не нужно периодически снимать стартер и
>заменять щетки в качестве элемента технического обслуживания?

На моем К75, не так далеко. Это 86 — й год с почти 70 тысячами миль и в основном
пригородный велосипед и велосипед для поручений-так что у него было много стартов. Вот почему я
не позвонил, когда вы впервые спросили. Как нажать на стартер; мне никогда
не приходилось этого делать.

А теперь спроси меня о смазке шлицев на карданном валу, и я расскажу тебе
все кровавые подробности . . . .

Пудер был здесь

Тебе придется ударить его, и сильно. Используйте резиновый молоток и
деревянный дюбель, чтобы не испортить дело. Моя рекомендация заключается в том, что если
у вас нет проблем, не дурачьтесь со стартером. Хотя они
действительно пачкаются. И это довольно распространенная проблема. Очистка стартера
прояснила проблему запуска, с которой я столкнулся несколько лет назад. Потом я пошел и
продал велосипед, а ублюдок, который купил его, разбил его в течение месяца.
Долбаные кальмары.

Старый девиз ВВС США: если он не сломался, не чините его.

Новый девиз ВВС США: если он не сломался. Исправьте его. Пока он не сломался.

Маловероятно, что его разберешь - длинные болты закисают в корпусе. Сперва разбери, потом покупай бендикс. Скорее придется брать б.у.

Если найдешь - бери от м57н, он быстрее крутит, хоть и по мощности слабее - 1.8 квт.

BMW Club Belarus / Soligorsk Region

• M57D30 + GM 5L40E = 530dA E39
• Солигорск / Республика Беларусь

Маловероятно, что его разберешь - длинные болты закисают в корпусе. Сперва разбери, потом покупай бендикс. Скорее придется брать б.у.

Если найдешь - бери от м57н, он быстрее крутит, хоть и по мощности слабее - 1.8 квт.

Сегодня снял и разобрал без проблем. Стоял Denso:

Надо узнать какой номер щёток у его и сом бендикс. знает кто ?

BMW Club Belarus / Soligorsk Region

• M57D30 + GM 5L40E = 530dA E39
• Солигорск / Республика Беларусь

Кто знает номер бендикса ??

• BMW 525 E39
• Беларусь гомель

у меня стартер не жужит(с проблемой не работающего бендикса неоднократно сталкивался).Вчера стоял минут 10 крутил ключём-тишина.Но выкл. радио и обдув - завелась.Может ли быть всётаки контактная группа причиной.

BMW Club Belarus / Soligorsk Region

• M57D30 + GM 5L40E = 530dA E39
• Солигорск / Республика Беларусь

В общем подобрал я себе бендикс и поставил итальянский "Ghibaudi Mario" 2054. Человек который ремонтирует стратера и генераторы с 1995 года говорит что производство в Италии и качество достойное. Кроме этого еще подходит по размерам вот этот: Cargo 238793. Есть даже предположение что внутри лежит оригинал Magneti Marelli, стоит он почти 50$. внутри упаковки был бендикс без опознавательных знаков, только написано made in Italy.

Кстати, по "Ghibaudi Mario" 2054 в exist.by бьёт еще аналоги (заменители), но за них я не ручаюсь, подходят они или нет - надо так сказать проверять по каталогам по размерам:

• E39 530d touring
• Беларусь.Полоцк

всем привет. сто лет сюда я не захаживал.

Проблема такова. у меня иногда холостил стартер и решил я поменять бендикс и обслужить стартер. так и сказал мастеру чтоб менял все что нужно. Сняли стартер( Denso) поменяли бендикс, продули,смазали,поменяли втулки,щетки мастер сказал менять не нужно. Поставили стартер и тут то начались мои проблемы. один раз заводитс,один раз не заводится и т.д. может и 10 заводок 1-2 раза не завестись или наоборот. сегодня третий день заводил раз 7-8 и все время заводилось. Симпномы. поворачиваю ключ и слышен из под капота только одиночный щелчек . когда машина заводится то стартер маслает очень резво. аккумулятору пол года и он заряжен полностью. тут писали о проблеммах при таких симпномах что дело во втягивающей и в проводе плюсовом который любит отгнивать под кузовом. мастер каторый делал стартер уверяет что проблема не в стартере и втягивающая тут совсем не причем что мол проблема в электрике (он намерил прибором что в момент щелчка на провод тонкий что на втягивающую приходит 6-8 вольт и проблема в этом). ездил к одному электрику тот посмеялся и намерил на этом проводе 10вольт и посоветовавшись с ремотноком стартеров сказал что это нормально и дело 100% во втягивающей. второй электрик приговорил блок евс (перед ним машину заводил раз 30 и все время она заводилась). блок евс я ремонтировал пару лет назад и симптомы там другие(никаких щелчков втягивающей). Но и провод отгнить же не мог пока мне делали стартер. до этого было все нормально. зажатие клем на стартере перепроверяли. что делать не знаю наседать на мастера каторый делал стартер или ездить по электрикам ?

понимаю что дистанционно особо ничего тут не посоветуешь. но хоть высказался. наболело. машина нужна каждый день чтоб под задницей была по работе а уверенности что заведется нету!

• F02 740Li + E83 3.0DA
• BY

всем привет. сто лет сюда я не захаживал.
Проблема такова. у меня иногда холостил стартер и решил я поменять бендикс и обслужить стартер. так и сказал мастеру чтоб менял все что нужно. Сняли стартер( Denso) поменяли бендикс, продули,смазали,поменяли втулки,щетки мастер сказал менять не нужно. Поставили стартер и тут то начались мои проблемы. один раз заводитс,один раз не заводится и т.д. может и 10 заводок 1-2 раза не завестись или наоборот. сегодня третий день заводил раз 7-8 и все время заводилось. Симпномы. поворачиваю ключ и слышен из под капота только одиночный щелчек . когда машина заводится то стартер маслает очень резво. аккумулятору пол года и он заряжен полностью. тут писали о проблеммах при таких симпномах что дело во втягивающей и в проводе плюсовом который любит отгнивать под кузовом. мастер каторый делал стартер уверяет что проблема не в стартере и втягивающая тут совсем не причем что мол проблема в электрике (он намерил прибором что в момент щелчка на провод тонкий что на втягивающую приходит 6-8 вольт и проблема в этом). ездил к одному электрику тот посмеялся и намерил на этом проводе 10вольт и посоветовавшись с ремотноком стартеров сказал что это нормально и дело 100% во втягивающей. второй электрик приговорил блок евс (перед ним машину заводил раз 30 и все время она заводилась). блок евс я ремонтировал пару лет назад и симптомы там другие(никаких щелчков втягивающей). Но и провод отгнить же не мог пока мне делали стартер. до этого было все нормально. зажатие клем на стартере перепроверяли. что делать не знаю наседать на мастера каторый делал стартер или ездить по электрикам ?
понимаю что дистанционно особо ничего тут не посоветуешь. но хоть высказался. наболело. машина нужна каждый день чтоб под задницей была по работе а уверенности что заведется нету!

• E39 530d touring
• Беларусь.Полоцк

помогите разобраться с плюсовым проводом на стартер. посмотрел номер на бумажке которая прицеплена на провод который у меня на машине 12422247943 идет на схеме под номером 13 по экзисту пробивает его как провод генератор-стартер по бмв етк то же самое . я чего заморочился. так как на разных сайтах я находил разную инфу про этот провод. люди ставят себе 12421744987 он на схеме под номером 10 по экзисту пишет как провод стартера а по етк провод стартер-вывод В+ применение 520i, 523i, 525тдс, 525тд, 528i и все это седаны и туринги. Ставят люди себе 12422247665 на схеме тоже под номером 10 на экзисте пробивает его как провод стартер-вывод В+ на етк пишет как вывод батареи применение дизеля 520д, 525д, 530д но все седаны.

почему мой провод идет на схеме под номером 13 а не 10 как у всех и подписан по другому? заказывать такой как стоит 12422247943? машина е39 530д туринг 2001г

Чтобы завести двигатель внутреннего сгорания, необходимо раскрутить его до 300 оборотов в минуту. Эту задачу в автомобиле должен выполнять специальный электродвигатель, как вы догадались, его называют стартер. Он нечасто выходит из строя, но иногда бывает нужда в демонтаже стартера. Отремонтировать стартер в BMW можно только в снятом состоянии. Также его необходимо снимать, чтобы поменять щётки или проверить магнитный переключатель.

Как снять стартер в БМВ Е39 своими руками, можно узнать из приведенной ниже инструкций. Их будет две, так как есть различия при демонтаже с разными типами двигателя.

Необходимый инструмент

Для успешного выполнения задачи по съёму стартера необходимо приготовить следующий инструмент.

1. Вороток из набора инструментов для ремонта автомобилей.
2. Удлинитель.
3. Головка TORX на 12.
4. Кардан для воротка.
5. Изоляционная лента.
6. Отвёртка.
7. Средство WD40.

Если нет головки TORX в наборе, то можно использовать обычную головку на 10. Но при этом есть вероятность сорвать грани болта крепления. Будьте аккуратны!

Порядок выполнения демонтажа стартера

Перед началом работ необходимо снять клемму «­-» с аккумуляторной батареи. Она в Е39 расположена под сидением заднего дивана в салоне автомобиля.

1. Поднимите автомобиль на подъёмнике или воспользуйтесь смотровой ямой. Во втором случае следует установить упоры под колёса автомобиля. Они помогут избежать отката транспортного средства.
2. Отсоедините главный провод от стартера (1). Пометьте его.
3. Отсоедините провод от магнитного переключателя (2). Этот провод также следует пометить.
4. Открутите болты крепления электрических проводов.
5. Если установлена термическая защита стартера, снимите её. Она выполнена в виде пластины. Для облегчения откручивания болтов обработайте крепления средством WD40. Если его нет, то поможет тормозная жидкость.
6. Используя головку TORX, вороток и удлинитель, открутите три болта крепления стартера. Важно не забыть пометить положение центровочных шайб.

Если автомобиль оборудован дизельным двигателем, то стартер имеет дополнительное крепление со стороны коллектора. Это связано с тем, что он должен развивать более сильный крутящий момент, чем у БМВ с бензиновым мотором.

1. Открутите и снимите заднюю опору стартера. В некоторых автомобилях она не установлена.
2. Снимите электродвигатель и выньте его из отсека мотора под автомобиль.

Особенность демонтажа на автомобиле с 16-клапанным двигателем

Порядок снятия стартера на БМВ с двигателем на 16 клапанов немного отличается.

Чтобы завести двигатель внутреннего сгорания, необходимо раскрутить его до 300 оборотов в минуту. Эту задачу в автомобиле должен выполнять специальный электродвигатель, как вы догадались, его называют стартер. Он нечасто выходит из строя, но иногда бывает нужда в демонтаже стартера. Отремонтировать стартер в BMW можно только в снятом состоянии. Также его необходимо снимать, чтобы поменять щётки или проверить магнитный переключатель.

Как снять стартер в БМВ Е39 своими руками, можно узнать из приведенной ниже инструкций. Их будет две, так как есть различия при демонтаже с разными типами двигателя.

Необходимый инструмент

Для успешного выполнения задачи по съёму стартера необходимо приготовить следующий инструмент.

1. Вороток из набора инструментов для ремонта автомобилей.
2. Удлинитель.
3. Головка TORX на 12.
4. Кардан для воротка.
5. Изоляционная лента.
6. Отвёртка.
7. Средство WD40.

Если нет головки TORX в наборе, то можно использовать обычную головку на 10. Но при этом есть вероятность сорвать грани болта крепления. Будьте аккуратны!

Порядок выполнения демонтажа стартера

Перед началом работ необходимо снять клемму «­-» с аккумуляторной батареи. Она в Е39 расположена под сидением заднего дивана в салоне автомобиля.

1. Поднимите автомобиль на подъёмнике или воспользуйтесь смотровой ямой. Во втором случае следует установить упоры под колёса автомобиля. Они помогут избежать отката транспортного средства.
2. Отсоедините главный провод от стартера (1). Пометьте его.
3. Отсоедините провод от магнитного переключателя (2). Этот провод также следует пометить.
4. Открутите болты крепления электрических проводов.
5. Если установлена термическая защита стартера, снимите её. Она выполнена в виде пластины. Для облегчения откручивания болтов обработайте крепления средством WD40. Если его нет, то поможет тормозная жидкость.
6. Используя головку TORX, вороток и удлинитель, открутите три болта крепления стартера. Важно не забыть пометить положение центровочных шайб.

Если автомобиль оборудован дизельным двигателем, то стартер имеет дополнительное крепление со стороны коллектора. Это связано с тем, что он должен развивать более сильный крутящий момент, чем у БМВ с бензиновым мотором.

1. Открутите и снимите заднюю опору стартера. В некоторых автомобилях она не установлена.
2. Снимите электродвигатель и выньте его из отсека мотора под автомобиль.

Особенность демонтажа на автомобиле с 16-клапанным двигателем

Порядок снятия стартера на БМВ с двигателем на 16 клапанов немного отличается.

Читайте также:

  
• Что такое выстреливающий стартер
  
• Как настроить стеклоподъемники на тойота королла
  
• Как разобрать генератор рено лагуна 2
  
• 8200266777 стартер сколько зубьев
  
• Ford c max замена бензонасоса