Как снять стартер исузу бигхорн
Крутит несколько оборотов (холодный мотор) и вылетает пожужжать. Бендикс или еще что-то может быть? Стартер можно снять снизу, много канители? Если бендикс, то никто номерок не подскажет его?Заранее спасибо. Не было печали.
- />
- Members
- 926 сообщений
- Москва, ЮАО
Isuzu Trooper 2.8, чтоб его, TD, ручной сборки
- />
- Members
- 446 сообщений
- Оренбургская область
UBS69GW 96 г. ISUZU Bighorn (АКПП, Shift On The Fly)
- />
- Members
- 142 сообщений
- Санкт-Петербург, Ломоносов,+7-911-991-50-44
опель монтерей, 3.1 TDi LTD
- />
- Members
- 54 сообщений
- Тверь
опель монтерей 3.1TD 92 механика
Стартер живет на двух болтах. Один видно сверху хорошо, второй хреново. Болты бошками вперед по ходу движения стоят.При снятие-установки коробки снимал дважды. Снимать рекомендую залезая все-таки сверху (если длинные руки). Я дотягивался обычной трещеткой с удлинителями. Снизу можно попробовать открутить нижний болт, но я долезть до него нормально снизу не смог, все делалось сверху.Дальше оно снимается опять-таки вперед, а потом аккуратно и проктологично вынимается мимо всех трубок подачи всего.Вопрос снятия-установки стартера - МАКСИМУМ час (мы за 20 минут управлялись снять, покурить, поставить).
- />
- Guests
Я сегодня снимал стартер через низ. Я бы посмотрел на того кто через верх его снимал.
- />
- Commercial
- 11 738 сообщений
- Андреапоь-Москва-Андреаполь Тверской обл.
. щас . ОФБ Х22SЕ 98-99г.в.
Я сегодня снимал стартер через низ. Я бы посмотрел на того кто через верх его снимал.
- />
- Members
- 1 054 сообщений
- Магнитогорск
Биг 3.1ТД акпп
Любуйся Только через верх и снимал ( пару раз ) Даже втягивающее менял не снимая стартера, хоть и мудохался долго чтоб вставить назад этот рычажек, что на втягивающем выталкивает шестерню в зацеп.Я сегодня снимал стартер через низ. Я бы посмотрел на того кто через верх его снимал.
- />
- Members
- 54 сообщений
- Тверь
опель монтерей 3.1TD 92 механика
Описываемые в статье процессы необходимо выполнять не торопясь, в условиях хорошей освещенности и при наличии необходимого инструмента. Не забывайте, что отсутствие необходимого навыка, инструментальной и технической базы, будет негативно сказываться на результатах выполняемой работы. Данная статья разбита на 3 части.
- Разборка
- Профилактика или ремонт
- Сборка
Ссылки для перехода на другие части расположены в конце страницы — внизу.
ЧАСТЬ 1 — Снимаем стартер с автомобиля и Разбираем:
На схеме отражены участвующие в процессе детали:
- Стартер;
- Болты контактные
- Провод «массы» стартера.
Схема системы запуска двигателя
Схема будет рассмотрена на примере запчастей автомобиля ISUZU ELF
- Стартер;
- Втягивающее реле - соленоид;
- Рычаг;
- Муфта обгонная;
- Выключатель запрещения запуска (используется в автомобилях только с АКПП);
- Реле;
- Замок зажигания;
- АКБ
Процесс разборки выполняем последовательно по пунктам:
- Снимаем минусовой провод АКБ;
- Отсоединяем провод «массы»:
- Отсоединяем «массовый» провод от стартера.
- Отсоединяем разъем от жгута проводов, расположенного около механизма управления КПП, далее снимаем фиксаторы жгута проводов.
- Откручиваем болты крепления стартера и снимаем его от КПП.
- Отсоединяем разъем втягивающего реле стартера.
Стартер ISUZU NQR71/NQR75 c перечнем деталей
Таблица обозначений узлов:
| 1 — Корпус стартера; 2 — Задняя крышка; 3 — Болт (стяжной); 4 — Якорь стартера; 5 — Щетки стартера; 6 — Муфта обгонная; | 7 — Шестерня ведущая; 8 — Пыльник; 9 — Пружина; 10 — Передняя крышка; 11 — Втягивающее реле - соленоид. |
Схематичная разборка стартера 4HG1T/4HK1T
Разборку стартера 4HG1 будем производить по порядку номеров, отображенных на рисунке:
- Корпус/держатель подшипника;
- Шестерня/вал;
- Муфта обгонная;
- Пружина возвратная;
- Ограничительная втулка;
- Стопорное кольцо;
- Подшипник;
- Держатель подшипника;
- Муфта обгонная в сборе;
- Болты;
- Передняя крышка;
- Чехол;
- Пружина;
- Рычаг;
- Втягивающее реле;
- Гайки крепления провода;
- Болт (стяжной);
- Якорь;
- Корпус стартера;
- Щеткодержатель;
- Задняя крышка.
Описание процесса последовательных действий разборки
1. Откручиваем гайку крепления провода статора, затем снимаем провод
2. Отворачиваем болты и снимаем заднюю крышку.
3. Снимаем щеткодержатель, якорь и корпус стартера ISUZU.
4. Извлекаем щетки из щеткодержателя.
Дополнительная заметка: Для того чтобы не повредить смежные части, извлекайте щетки очень осторожно.
5. Отворачиваем болты крепления втягивающего реле и снимаем его.
а) Отворачиваем болты крепления втягивающего реле, снимаем его от рычага;
б) Снимаем пружину со штока втягивающего реле.
6. Снимаем чехол, рычаг, передний держатель подшипника и обгонную муфту. Снимаем держатель подшипника, и отделяем обгонную муфту от переднего корпуса.
7. Снимаем задний держатель подшипника, сам подшипник, стопорное кольцо, ограничительную втулку, возвратную пружину, шестерню, далее снимаем с шестерни обгонную муфту. При помощи отвертки снимаем стопорное кольцо и разбираем обгонную муфту.
Как снять стартер: инструкция по замене своими руками
При отказе пускового устройства становится актуальной информация, где находится и как снять стартер своими силами. Основными проблемами являются нижнее расположение этого узла (сложно достать при открытом капоте) и наличие электрической части (клеммы придется отключить). Наличие ямы или ручного подъемника резко облегчает задачу, так как обеспечивает доступ снизу.
Где находится стартёр?
Пусковое устройство необходимо для запуска ДВС за счет раскручивания маховика. Поэтому перед тем, как снять стартер логично искать его возле коленвала, то есть под двигателем, со стороны водительского сиденья. В зацепление с маховиком входит бендикс, поэтому посадочные отверстия под болты крепления расположены с противоположной стороны пускового устройства.
Расположение стартера на ДВС
В зависимости от конструкции этого узла, ДВС и компоновки агрегатов под капотом авто замена стартера занимает до двух часов. То есть, снимается он минут за 20, в лучшем случае.
Существуют варианты крепления корпуса 2 или 3 болтами, что влияет на трудоемкость процесса, соответственно.
Демонтаж стартера
Существует несколько вариантов, как снять стартер с двигателя. Выбор преимущественно зависит от наличия у автовладельца гаража с ямой и свободного времени для того, чтобы замена стартера была произведена своими силами.
Лучше всего организовать доступ к этому узлу с двух сторон, сняв нижнюю защиту двигателя, и частично демонтировав систему воздушного охлаждения, убрав батарею АКБ. Это возможно в сервисе на подъемнике или в гараже на яме. Однако, даже в ее отсутствии ремонт стартера вполне возможен, но с увеличением трудозатрат и времени работ.
На яме или подъемнике
Перед тем, как снять стартер своими силами, необходимо загнать машину на яму, чтобы обеспечить доступ к болтам крепления защиты ДВС снизу. Эта деталь из толстостенной листовой стали крепится в 4 точках, проблем с откручиванием обычно не возникает, поскольку ее снимают очень часто во время обслуживания автомобиля. При необходимости резьбовые части обрабатываются предварительно смазкой WD-40.
Внимание: В ряде случаев работе мешает накладка, защищающая глушитель, которую тоже придется снять. На иномарках под защитой двигателя может стоять дублирующая пластина из полимерного материала, так же подлежащая демонтажу.
Начинается замена стартера с демонтажа этого узла запуска ДВС, однако при снятой защите удобно откручивать только нижний болт. Верхние крепежные элементы проще выкручивать сверху. Для этого, в зависимости от компоновки агрегатов и узлов машины под капотом, придется снять:
После чего, работы продолжаются в яме:
Работы продолжаются сверху, со стороны капота автомобиля:
В зависимости от типа ДВС операции демонтажа стартера могут изменяться:
С подобными нюансами знакомы сотрудники СТО, поэтому замену стартера рекомендуется производить специалистам.
Без ямы
В отсутствие гаража, ямы или при внезапном отказе электростартёр можно снять через капот. Особенностями процесса являются:
В последующем время работ немного снижается за счет получения автовладельцем некоторого опыта. При необходимости может использоваться домкрат или ручные самодельные подъемники, например, как на нижнем фото. Это актуально, если потребуется снять переднее колесо со стороны пассажира.
Таким образом, для рядных двигателей демонтаж стартера в принципе сложностей не представляет, даже если осуществляется собственными силами. Аккумулятор необходимо снять в любом случае, чтобы обезопасить проведение работ. При сложной компоновке узлов под капотом, эксплуатации V-образных ДВС рекомендуется посетить СТО.
Как снять стартер с 6VD1 ISUZU BIGHORN
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Стартер Isuzu Trooper заменить менее чем за 1 час Подробнее
Нужно ли сразу снимать стартер? Полезный совет от авто электрика. Подробнее
Снятие стартера Isuzu Trooper 1994 года. Подробнее
Щелкает соленоид стартера Isuzu Amigo Rodeo? Расположение стартера на 3,2-литровом V6 Подробнее
Isuzu 4jx1. Не заводится Подробнее
ДВС 6VD1 Isuzu Bighorn UBS25. Распил Подробнее
6VD1 Isuzu Bighorn UBS25GW Подробнее
как снять генератор на ISUZU RODEO двигатель 6WD1 Подробнее
Снятие стартера сузуки гранд витара 2003 г. Подробнее
6vd1 это стук гидрокомпенсаторов ) Isuzu bighorn Подробнее
Как снять генератор Исузу Бигхорн Подробнее
Isuzu Bighorn Снятие маятника для ремонта Подробнее
Переделка редукторного стартера дизеля исузу на оковский Подробнее
Isuzu Bighorn 4JX1 снимаем форсунки, часть 2 Подробнее
Isuzu Trooper 2 года эксплуатации. Стоит ли брать Trooper? Подробнее
Демонтаж стартера
Для проведения полноценной диагностики и ремонта стартера потребуется его демонтаж, выполнить такие работы по месту не удастся. В разных машинах схема крепления этого устройства отличается, но зная особенности компоновки моторного отсека своего автомобиля вы вполне сможете снять стартер своими руками буквально за 30-40 минут. Стоит отметить, что решение этой задачи имеет свои нюансы и сложности.
У большинства машин штатное место расположение стартера — картер сцепления с наружной стороны двигателя. Обычно крепится на 2-3 болтах или шпильках, дополнительно потребуется открутить и подсоединенные управляющие и силовые провода. Главная проблема связана с высокой плотностью оборудования в моторном отсеке. По этой причине сложно даже подлезть к крепежным элементам, особенно если из инструмента имеется только набор обычных рожковых ключей.
Чтобы снять стартер самому, потребуется набор головок 10-16 в зависимости от машины, удлинители, карданные переходники, трещотка, плоская и крестообразная отвертки. Для обеспечения доступа к крепежу также придется выполнить ряд дополнительных арматурных работ, то есть снять отдельные устройства в моторном отсеке.
Отметим, что для некоторых авто демонтаж стартера возможен только при наличии смотровой ямы или подъемника, так как со стороны капота добраться к стартеру не выйдет. Если поломка случилась в дороге, тогда придется поддомкрачивать и устанавливать на надежные опоры.
Демонтаж стартера со стороны подкапотного пространства
Для старой отечественной классики, ВАЗов 8-15 моделей, некоторых иномарок вполне подходит вариант со снятием стартера сверху. Это существенно упрощает самостоятельную замену в пути или в неприспособленных для ремонта гаражах. У разных автомобилей может отличаться перечень оборудования, которое потребуется снять, но общая схема работ и принцип демонтажа сходны.
Чтобы получить наглядное представление об этапах демонтажа без разборки и снятия защиты картера, рассмотрим процесс на примере стартера ВАЗ 2115 с поэтапными фото:
Стартер тянут на себя, снимая со шпилек. Чтобы извлечь его полностью, потребуется покрутить, выбирая положение, в котором он проходит, не задевая другое оборудование.
Как снять стартер снизу
К сожалению, в большинстве случаев снять стартер без демонтажа защиты картера не выйдет. Такие работы следует выполнять на подъемнике или яме, не стоит лезть под машину, стоящую на одном домкрате. В зависимости от модели авто перечень работ может несколько отличаться, рассмотрим общий алгоритм демонтажа стартера с фото на примере Лада XRAY или Веста:
По такой схеме стартер снимают на большинстве автомобилей. Отметим, что даже для тех машин, у которых демонтаж возможен со стороны подкапотного пространства, более простым будет вариант с установкой на яму и выполнением работ как сверху, так и с нижней части. Учитывая сложности, связанные с ограниченным доступом, снимать стартер без демонтажа защиты картера рекомендуется только в крайнем случае, например, при ремонте в дороге.
Для большинства иномарок применяют именно такой способ выполнения работ. И если для бюджетных китайцев еще можно допустить снятие стартера сверху, то для иномарок среднего и дорогого ценового сегмента такие эксперименты недопустимы. Поэтому, лучшим решением будет выполнение работ в соответствии с рекомендациями производителя, отображенными в инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию. А если ее нет под рукой, тогда стоит доверить выполнение работ квалифицированному автослесарю.
Случилась у меня проблема, ну т.е. проблема была давно, но неделю назад стало совсем невыносимо и пришлось эту проблему решать, итак:
утро, день, вечер, ночь - не важно - садимся в машину - поворачиваем ключ зажигания и слышим веселый щелчок втягивающего реле и мертвецкую тишину. сначала машина заводилась на 2-3 поворот ключа, но чем дальше тем кол-во попыток увеличивалось.
По всем показаниям "глючит" контакты втягивающего, как раз те которые при "взведении" бендикса замыкают плюсовой контакт на мотор.
Более менее диагноз поставлен, договариваюсь с дружественным сервисом и вечерком приезжаю снимать стартер, процесс был начат в 17-00, для снятия стартера нужно отодвинуть фрагмент выхлопной трубы (получилось не быстро ибо одна шпилька очень долго не хотела выкручиваться), далее открутить 2 болта крепления стартера и немного поизголявшись вытащить стартер. Стартер в общем то был в неплохом состоянии, профилактически была сменена вся смазка на Циатим, ну и собственно найдены виновкники плохого поведения стартера - втягивающее реле контактным кольцом замыкает два контакта, и кольцо и контакты медные, медь потемнела, покрылась кавернами и судя по всему стала плохо проводить ток. Так как время было позднее и везти стартер в ремонт было некуда ремонт был сделан своими силами, а именно зачисткой всех контактов мелкой наждачкой. Далее сборка, установка и тестирование :-) Всё о, всё хорошо!
НО! по прошествии недели симптомы стали повторятся - судя по всему имеет место обычный механический износ, есть желание заменить все контактные детали на новые, посему вопрос - где взять. Я нашёл на американских сайтах картинки и артикулы всех неоюбходимых деталей, но по экзисту весь этот хлам не пробивается, более того по EPC тоже отдельно этих деталей нету - может кто знает куда сунуться с этим вопросом.
Детали:
Плунжер втягивающего с контактным кольцом - 66-82603
<img src='
Контакт1
<img src='
Контакт2
<img src='
Контактное кольцо на плунжер (34.8mm OD) - как альтернатива плунжеру в сборе
<img src='
[strong]Если кто то подскажет по делу - буду весьма благодарен![/strong]
1500 или 2тыс рублей (под ключ).
я понял это про трупер было ты ж мне рассказывал, но нет у меня щаз возможности в сервисе машину на день оставить :-(
сегодня заезжал на Измайловское шоссе 13 - там сказали - нет проблем, давай фото подберем всё.
А уж поменять я сам смогу. :-)
Да, про трупер было Приехал на ул. Орджоникидзе, сделали всё при мне, коротал время в машине, читал плейбой. ;-)
ну вот опять :-) ну ни хера там на Родео не подлезешь.
тока снимать трубу и то еле еле вытаскивается стартер.
Я думаю на неделе куплю всё, что нужно, ибо нашёл фото и размеры всех нужных запчастей :-)
номера даны по хер знает какой системе с сайта <a href='
Чудак-человек! Многократно писалось, что Стартёр целиком НЕ снимается без разборки выхлопа.
Снимается втягивающее отдельно от стартёра!
мы можем спорить с тобой и дальше, но! я не нашёл возможности туда никак подлезть - может на Трупере места больше?
Кстати :-) мне нужно второй раз будет снимать втягивающее - может я подскочу к тебе - посмотрим как снять? ;-)
Контактное кольцо можно просто перевернуть, а с замыкаемыми контактами хужее. Сосед года 2 назад нашёл ремкомплект такого втягивающего в какой то конторе по ремонту стартеров/генеров, но оно оказалось у них буквально случайно: когда открывались, затарили несколько комплектов, и с тех пор оно у них так и лежало мёртвым грузом: неходовой/неспрашиваемый товар, соответственно и конторы их и не заказывают/не имеют.
Но попробовать обзвонить конторы по ремонту стартеров всё же стОит (ссылки поищи и в конфе электрики, и просто Яндексом).
Да, для расширения сферы поиска - такие стартеры/втягивающие ставятся и на Тойоты/Лексусы.
я не понял как это кольцо перевернуть можно хотя на сайте я видел ремкомплект плунжера, но понять как им пользоваться я чё то не смог.
Ну и судя по по колву разных вариантов контактов не факт что от тойоты/лексуса точно подойдут.
К сожалению нету возможности снять стартер и несколько дней с ним ездить подбирать запчасти :-(
Снятие и установка стартера Isuzu Bighorn (Исузу Бигхорн)
Все виды работ по обслуживанию стартера, связанные с его разборкой, должны выполняться только профессионально! Обеспечить надлежащим образом герметичность системы, правильную установку при гаражном ремонте невозможно.
В целом, процедуры снятия и установки стартера Isuzu Bighorn (Исузу Бигхорн) - это комплексные процедуры, и проверку состояния электропитания узла проводят обязательно. Чтобы в дальнейшем не проводить капитальный ремонт автоэлектрики или всего электрооборудования Вашего автомобиля, следует тщательнее относиться к работе отдельных элементов.
Основные признаки неисправности стартера Isuzu Bighorn (Исузу Бигхорн) следующие:
- Проблемы с заводом двигателя
- Проблемы с выключением стартера
- Возникновение шумов при заведении мотора.
Стартер Isuzu Bighorn (Исузу Бигхорн) - мощный двигатель переменного тока, необходимый для запуска автомобиля. Конечно, для него требуется периодическое техническое обслуживание, очистка от загрязнений, проверка креплений на двигателе.
Если Вы решили провести ремонт стартера в нашем автосервисе в Москве, то специалисты обязательно установят причину выхода стартера из строя. Непременно проверяется крепления, состояния наконечников на выводах стартерного устройства и многое другое.
При рассмотрении автомобилей Isuzu Bighorn (Исузу Бигхорн), к примеру, причиной неисправности стартера может быть неисправность втягивающего реле. При невозможности завести двигатель, в данной ситуации, потребуется замена стартера.
Какие неисправности могут быть у стартерного устройства:
- Ослабление креплений подводящих проводов
- Износ щеток коллектора
- Неполадки в электоросистеме.
Демонтаж стартерас Isuzu Bighorn (Исузу Бигхорн) и установка стартерного узла имеют свои особенности. Шланг воздухозаборника, например, требуется снимать правильно определенным образом, чтобы исключить возможные повреждения.
Сборка производится в обратной последовательности, проверяется затяжка хомутовых соединений. Кроме того, механики нашего сервисного центра проверяют легкое перемещение муфты привода Isuzu Bighorn (Исузу Бигхорн), поворот шестерни привода, а также состояние шлицы и подшипников.
Постановке вопроса стартер - замена, необходимо убедиться, что неисправность не вызвана другими процессами, например, окислением клемм в наружных соединениях. Снять стартер Isuzu Bighorn (Исузу Бигхорн) необходимо для проверки элементов, состояний коллектора и щеток. При необходимости наши специалисты проводят очищение сжатым воздухом методом продувки.
Можно ли сразу устанавливать новый стартер для авто Isuzu Bighorn (Исузу Бигхорн)?
Новый стартер обязательно проверяется в работе на двигателе Isuzu Bighorn (Исузу Бигхорн). Необходимо отметить, что конструкции стартера отличаются друг от друга, имеются различные особенности и разные совмещения с редуктором. подход к установке стартера должен быть только профессиональный.
Восстановление стартера для всех моделей Isuzu Bighorn (Исузу Бигхорн) возможно, и этот объем работ выполняется нашими специалистами. От водителей требуется необходимое соблюдение правил при работе стартера. Если хотите получить бесплатную консультацию по вопросам обслуживания и ремонта электрики в своем автомобиле, то обращайтесь по телефону, указанному на сайте.
Читайте также: