Как снять стартер фольксваген лупо

Обновлено: 23.01.2025

Двигатель внутреннего сгорания автомобиля Volkswagen запускается за счет работы электрического мотора, который называется стартером. Для запуска автомобильного движка Polo он раскручивает коленвал до 300 оборотов в минуту. Если электроприбор работает некорректно или нет достаточного заряда аккумулятора, машина не заведется. Неполадки в функционировании устройства устраняются путем обновления смазки или замены всего механизма авто. В статье мы расскажем, как снять стартер на Фольксваген самостоятельно.

Необходимые запчасти и инструмент

Для начала предлагаем побеспокоиться о подготовке следующих инструментов:

• Накидные головки
• Ключ Торкс Т25
• Отвёртка с прямым шлицем
• Воротки
• Ключ-трещотка
• Труба, используемая в качестве рычага, надеваемая на вороток.

Если электрический прибор Фольксваген нуждается в обновлении смазки, тогда вам следует иметь при себе качественный материал для этого. При необходимости замены непосредственно детали позаботьтесь о приобретении оригинального автокомпонента VAG, который легко подобрать с помощью VIN-номера транспортного средства.

Как снять стартер Фольксваген Поло седан

Порядок работ по снятию:

1. Демонтировать воздуховод, а также аккумуляторную батарею и ее площадку, которые удерживаются гайками и болтом.
2. Вытянуть красный стопор, вставив с обратной стороны плоскую отвёртку и толкая ее вниз фишка отщёлкнется, после этого ее достаточно потянуть в сторону.
3. Снять защитный кожух шпильки для этого нужно приподнять и оттянуть в сторону защелку.
4. Выкрутить рычаг механической коробки передач (накидная головка на 13 ), который затрудняет доступ к болту стартера.
5. Наполовину выкрутить верхний шуруп с помощью головки на 18 и короткого воротка.
6. Внизу открутить гайку, удерживающую кронштейн с фишками (головка 13 мм).
7. Под кронштейном находится второй шуруп в него нужно вставить головку на 18 , на которую надеть вороток, а на вороток трубу, и потянуть. После этого открутить шуруп трещоткой.
8. Вернуться к верхнему болту и выкрутить его до конца.
9. Снять стартер.

Зная, как снять стартер Фольксваген в гаражных условиях, вы сэкономите деньги и, в конце концов, будете уверены в том, что работа проделана максимально качественно и надежно. Никто кроме вас не будет столь трепетно и внимательно относиться к ремонту и обслуживанию вашего железного коня .

Адрес мастерской. Talleres Ivanoff C/Riu Serpis 16 46940 Manises Valencia España Tel: 961523981.

Снятие и проверка стартера поло седан!

Как поменять бендикс на Volkswagen?

VW Golf 1.9 TDI Starter Motor Removal

How to remove a VW 1.9 TDI Starter Motor.

Замена контактной группы VW Golf 3

Соседский VW Polo, не смог запустится с утра.

Видео урок Как снять стартер Volkswagen Lupo .

Мы расскажем Как снять стартер Volkswagen Lupo самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Volkswagen Lupo

Наши видео ролики по теме Как снять стартер Volkswagen Lupo предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Двигатель внутреннего сгорания автомобиля Volkswagen запускается за счет работы электрического мотора, который называется стартером. Для запуска автомобильного движка Polo он раскручивает коленвал до 300 оборотов в минуту. Если электроприбор работает некорректно или нет достаточного заряда аккумулятора, машина не заведется. Неполадки в функционировании устройства устраняются путем обновления смазки или замены всего механизма авто. В статье мы расскажем, как снять стартер на Фольксваген самостоятельно.

Необходимые запчасти и инструмент

Для начала предлагаем побеспокоиться о подготовке следующих инструментов:

• Накидные головки
• Ключ Торкс Т25
• Отвёртка с прямым шлицем
• Воротки
• Ключ-трещотка
• Труба, используемая в качестве рычага, надеваемая на вороток.

Если электрический прибор Фольксваген нуждается в обновлении смазки, тогда вам следует иметь при себе качественный материал для этого. При необходимости замены непосредственно детали позаботьтесь о приобретении оригинального автокомпонента VAG, который легко подобрать с помощью VIN-номера транспортного средства.

Как снять стартер Фольксваген Поло седан

Порядок работ по снятию:

1. Демонтировать воздуховод, а также аккумуляторную батарею и ее площадку, которые удерживаются гайками и болтом.
2. Вытянуть красный стопор, вставив с обратной стороны плоскую отвёртку и толкая ее вниз фишка отщёлкнется, после этого ее достаточно потянуть в сторону.
3. Снять защитный кожух шпильки для этого нужно приподнять и оттянуть в сторону защелку.
4. Выкрутить рычаг механической коробки передач (накидная головка на 13 ), который затрудняет доступ к болту стартера.
5. Наполовину выкрутить верхний шуруп с помощью головки на 18 и короткого воротка.
6. Внизу открутить гайку, удерживающую кронштейн с фишками (головка 13 мм).
7. Под кронштейном находится второй шуруп в него нужно вставить головку на 18 , на которую надеть вороток, а на вороток трубу, и потянуть. После этого открутить шуруп трещоткой.
8. Вернуться к верхнему болту и выкрутить его до конца.
9. Снять стартер.

Зная, как снять стартер Фольксваген в гаражных условиях, вы сэкономите деньги и, в конце концов, будете уверены в том, что работа проделана максимально качественно и надежно. Никто кроме вас не будет столь трепетно и внимательно относиться к ремонту и обслуживанию вашего железного коня .

сегодня такая ситуевина странная случилась.
сел вечером в машину, завожусь - не крутит стартер, вырубил-врубил зажигание, завелся нормально. поехал по делам.
на переездах заглушился. проехал поезд. заводиться - не крутит стартер. сколько ни пытался выключать-включать, не берёт. и реле проверил - ничего.
завелся с троса, доехал куда надо, заглушился. пробую завестись - всё нормально. заводится.

что это могло/может быть?
чтобы не попасть в конфуз в самый неподходящий момент.

Mazda 626 2.0i 1992 - продана
VW Golf III 1.9 TD 1992 - продан, покойник
MB C220 diesel 1996 - 23.01.2011 - апрель 2016
VW Passat B5 variant 1999 - 11.10.2011 - .
MB E220 CDi 2002 - апрель 2016 - .

А когда заводиш лампочки а приборке не гаснут?

Может при замене коробки "мастера" накосячили?

и так как напруга на стартер большая, может быть что-то с проводкой, особенно если есть колхоз с ней. плохая смотка, тонкие провода, масса итп.

когда такое дело можно ключ в последнее положение и дать 12 напрямую на стартер. благо на гольфе он в доступном месте.

сегодня опять стартер тупанул в самый ненужный момент, когда в аэропорт ехать надо было.

реле щёлкает, клемы закручены.

как самому снять стартер? какие инструменты нужны для этого? и после снятия, что там почистить можно? или сразу куда-то на проверку?

Mazda 626 2.0i 1992 - продана
VW Golf III 1.9 TD 1992 - продан, покойник
MB C220 diesel 1996 - 23.01.2011 - апрель 2016
VW Passat B5 variant 1999 - 11.10.2011 - .
MB E220 CDi 2002 - апрель 2016 - .

Godfather писал(а):
сегодня опять стартер тупанул в самый ненужный момент, когда в аэропорт ехать надо было.

реле щёлкает, клемы закручены.

как самому снять стартер? какие инструменты нужны для этого? и после снятия, что там почистить можно? или сразу куда-то на проверку?

Снять просто:
- отключить АКБ
- снять клеммы со стартёра
- выкрутить 2 болта крепления стартёра, предварительно поддомкратив чуть-чуть мотор (в таком положении его и оставлять пока на место всё не поставишь), нижний болт крепления стартёра крепит двиг к передней подушке, если его выкрутить, мотор просядет и обратно болт не вкрутишь.

При снятии даже и не знаю что прочистить можно. Все клеммы прекрасно доступны для прочистки и не снимая стартёра.

Ещё обрати внимание на проводок (он обычно без изоляции), идущий от корпуса стартёра на клемму втягивающего. На одном из стартёров Бассовского он сгнил и при внешнем состоянии "вроде бы Ок" рассыпался в руках.

Стартер на Литре. Профилактический ремонт (фотоотчёт)

И так стартер ваш работал исправно, никогда не подводил, и вот однажды, скорее всего с наступлением холодов стали происходить такие вещи: при запуске на холодный движок в конце раздаётся жужжание (1-3 сек), на основательно прогретом движке симптом исчезает. Вы уже интуитивно чувствуете что это жужжание не к добру. И совершенно верно, ведь это жужжание не что иное как тревожный звоночек о выходе из строя стартера в недалёком будущем. Насколько оно недалёкое не могу сказать точно, но я отъездил зиму(летом эти симтомы исчезли), а до меня отъездили не известно сколько.
Ну а теперь по порядку:
1. Причина жужжания.
2. Последствия эксплуатации стартера с такими симптомами.
3. Профилактический ремонт стартера своими силами.
4. Примерный сценарий при обращении в автосервис.

1. Причина жужжания.
Когда вы включаете ключ на старт, то шестерня привода(№2)- она же бендикс входит в зацепление с маховиком и передавая своё вращение запускает двигатель.


Как только двигатель запущен, бендикс должен быстро возвращаться на своё место, но этого по какой-то причине не происходит, и тогда маховик продолжает крутить бендикс со страшной скоростью, представте: вовремя этого вращения, бендикс начинает возвращается на своё место и при расцеплении шестерён происходят удары краями шестерён маховика о края шестерён бендикса, вот из-за этого вы слышите пронзительное жужжание.
ПРИЧИНА НЕВОЗВРАТА БЕНДИКСА:
1) Загрязнение стартера частицами отработки деталей стартера и маховика, а так же частицами проникающими из вне, в т. ч. воды.
2) Низкие температуры которые усиливают вязкость смазки стартера, в результате чего разбавленная водой и грязью смазка, начинает тупить и бендикс залипает на маховике.

Последний раз редактировалось shtorlek 30-10-2011, 23:55, всего редактировалось 2 раз(а).

Последний раз редактировалось shtorlek 30-10-2011, 23:37, всего редактировалось 1 раз.

3. Профилактический ремонт стартера своими силами.
Заезжаем на яму. Отсоединяем клемму "-" от аккумулятора. Затем спускаемся вниз. Перерезаем пластиковые хомуты крепящие провода и резиновую защиту стартера.

И снимаем резиновую защиту №24 со стартера.

Снимаем разъём, а так же откручиваем одну гайку на 13 и снимаем клемму с плюсовым проводом аккумулятора.

Стартер крепится на двух болтах к движку, откручиваем их:
нижний (13)


верхний труднее достать (13)

Вынимаем стартер из движка и смотрим в образовавшееся отверстие. Видим маховик: зубья по краю сбиты от ударов по зубьям залипнувшего бендикса (жужжание).

Вот и лепестки шестерни бендикса тоже подсбиты.

Маркировка на стартере F 000 AL 1 108:

если забьём этот номер в Екзист, то получим следующее:

Откручиваем гайку(13) которая крепит клемму с косичкой

Откручиваем 3 гайки на корпусе втягивающего реле

Выкручиваем 2 длинных болта из корпуса стартера

Отделяем корпус с якорем

Вытаскиваем бендикс и втягивающее реле из опоры стартера. Втягивающее реле откладываем в сторону.

Чистим опору стартера

Берём бендикс: слева планетарная передача в пластмассовом корпусе, вилка пластмассовая (легко отделяется), справа шестерня привода с подшипником. Всё чистим, смазываем.

Маркировка на подшипнике привода F 000 AL 1665

Если пробить номер в Existе получим:

Вскрываем крышку планетарной передачи (вот тут жесть): смазка + грязь и получилась смесь липкой консистенции

Вытаскиваем шестерёнки, всё чистим и смазываем

Почистили смазали, собираем. Не до конца вставляем бендикс в опору, надеваем на вилку втягивающее реле, потом всё вместе вставляем в опору, потом прикручиваем три гаечки на реле и корпус с якорем на два длинных болта к опоре

Можно ещё было почистить якорь с щёточками, но я не стал его разбирать, так как винтики крестовые были разбиты и я не смог открутить.
Зачищаем контакты и клеммы (и ту что под капотом отсоединяли).

Вот ещё косячок: из за погнутой проволочки вилка на разъёме плохо защёлкивалась, выгнул проволочку как надо

Потом надеваем резиновый защитный кожух на стартер, брызнув ВДешки в паз для плюсового кабеля (так быстрее оденется) и закрепляем парой пластиковых хомутов.
Подключаем аккум и идём пускать движок.
Успехов в труде.

Последний раз редактировалось shtorlek 31-10-2011, 14:14, всего редактировалось 8 раз(а).

Собственно вот о чём речь. Позвонили парни и сказали ,что Пойнтер стал странно заводиться,то щелчок - пауза и пуск,то просто щелчок и тишина,то сразу старт,то жужжание после старта - плохо бендикс отходит. Приехал,сняли стартер,сняли тяговое реле и . обнаружили на поршеньке вот такое дело в виде окисла тела поршенька и ржи Релюхе месяцев 7 от замены.


Внутри корпуса реле та же картина. Выходило,что при небольшом перекосе при работе,поршенёк подклинивал об это говно (пуски с паузами) и отходил обратно тоже плохо (жужжание). Отполировали внутренности (латунный вкладыш) и поршенёк до блеска,заложили смазочки (литол) немного и собрали обратно к стартеру на герметик. У нас нет кожуха резинового (не выписывается по Екзисту) ,может из-за этого столько срани и образовалось. Одели сверху пластиковую бутылку и закрепили хомутами. Надёжно от грязи и воды. Пробуем запускать - обалденный старт и жужжания после старта след простыл. Прошёл день - жалоб нет. Так что если возникнут подобные симптомы,посмотрите внутрь реле может тоже его подклинивает от грязи. Специально для VERA фото реле (замена) и номерок.Они есть - 890р. в наличии у нас в магазинах,но в Екзисте дешевле


SNLS 260
Фирма Unipoint такой номер Екзист бьёт. У нас он работает. Всем удачи.

Чистил реле сегодня.
Ржавчины не много оттер все тряпкой.
Добавил литол. Но после сборки стало немного хуже. Втягиваться стало медленней. Что делать может самой катушки уже пиндец пришел. =(
Завтра буду заново разбирать.

Есть какие нибудь советы ?

Думаю литол там лишнее (хотя)

Может пружина ослабла?

Уже не знаю что думать

Втягивать не успевал
По этому и разбирал.
Судя по звуку в конце после заводки ускорение получал.
сейчас где то на 0.5 -1сек медленней втягивает.

Сам разбирал (Потому что не сложно) хоть и 1 раз

Вот номерок оригинала: Bosch F 000 AL1 665
В Экзисте его нет в наличии, надо искать заменитель.

Но лучше, как я понял, разбирать стартёр и ремонтировать - выше всё описано

_________________
just_vitalik@mail
+7988-1352448 мтс вайбер вацап!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Подскажите пожалуйста, что делать. Примерно по данной инструкции иразбирал стартер и все прочищал, но реально хватило буквально на неделю, через неделю бендикс опять стал жужать при запуске.

Скажите пожалуйста, какой смазкой и где нужно конкретно смазывать, а то такое чувство что что то не так делаю? Помогает но очень ненадолго.

Читайте также:

  
• Заклинило компрессор кондиционера приора
  
• Камаз евро 4 не заводится причины стартер крутит но не схватывает
  
• Снять прикуриватель форд фокус 3
  
• Как посмотреть скорость на видеорегистраторе
  
• Калибровка датчика положения руля bmw e83