Как снять спидометр w202
Вроде искал тему, даже нашел что то подобное,но не увидел конкретного описания снятия спидометра. может кто нибудь поможет !?
именно спидометра? или всей приборной панели?
Искать долго не надо - заходим на w202club -> Ремонт -> видеоуроки -> Снятие рулевого колеса и приборной панели
я ещё видел как-то без снятия руля вытаскивают.
Я снимал и устанавливал без снятия руля. Там просто руль надо в определенное положение поставить, вынуть и отсоединить приборку, потом руль вместе с приборкой повернуть влево. И приборка снята. Еще вместо крючков для снятия приборки использовал держатель для телефона, который на присоске к стеклу крепится: прикреплял присоску к стеклу приборки и тащил на себя, приборка нормально выходила из защелок.
Если снимать весь щиток, то даже рулем крутить не надо. При мне мастер снимал. Руль вытянул на всю. Открутил снизу панель, подлез туда руками и вытолкнул, вернее выдавил, панель приборов. Потом одну сторону вытащил, отсоединил и в эту же сторону всю панель вытащил.
В смысле? У меня руль не регулируется.
Тогда надо снимать руль,очень неудобно без потерь вытаскивать с рулевым колесом на месте.Перво наперво скинь клемму минусовую. Сначала нужно торксиком на 7 вроде(маленькой звёздочкой)открутить подушку(эйрбэг) два винтика со стороны приборки,на руле.Как подушка в руках будет,всё увидишь,руль откручивается шестигранник 10ка,но я ещё,что-бы вытолкнуть приборку,снимал нижний кожух где,педали.(первый раз)потом просто не вталкивал до упора приборы,что-бы потом вытаскивать подковырнув,отвёрткой например.
Отредактировано europeez (2010-01-05 08:00:44)
Перво наперво скинь клемму минусовую.
Если рестайл - клемму можно не снимать, достаточно ключ из замка зажигания вынуть.. А руль с приборкой снимается за три минуты. Откручиваешь подушку сзади руля торксами Т30 и отсоединяешь разъемы, Откручиваешь болт руля шестигранником 10ка с длинным воротком, снимаешь руль и выдергиваешь приборку на себя. Вуаля. Главное запомнить положение руля на оси, но по идее он по рискам стоять должен.
Приборку можно выдернуть вот этим, или сделать нечто подобное самому.
Отредактировано Freethinker (2010-01-03 19:17:28)
Но без подушки низзя проверять-типа как там лампочки светятся,а то ошибка закрадётся,и лампа AIRBAG будет всегда гореть,тогда на копьютер,ошибки стирать.
Тогда надо снимать руль,очень неудобно без потерь вытаскивать с рулевым колесом на месте.
Я снимал и ставил приборку не снимая руль без каких либо потерь.
Лампочки можно поменять и не снимая приборки, только в этом случае желательно съемник иметь, т.к. без съемника очень не удобно там.
не снимая руль без каких либо потерь.
А комплектация с регулировкой вылета рулевой колонки?У меня без,и дорестайл,кнопку обнуления пробега чутка не сломал,и помял панель,то место куда приборы вставляются.
Отредактировано europeez (2010-01-05 07:59:38)
А комплектация с регулировкой вылета рулевой колонки?
Без регулировки вылета, правда у меня рестайл.
В рестайлинге легко приборка вытаскивается:
1. Откручиваем панель под приборкой
2. Выталкиваем приборку рукой, поддевая со стороны руля отверткой. Руль снимать НЕНУЖНО.
Вытаскиваем приборку и меняем лампочки. все. Да, я писал про рестайлинг, где рулевая не регулируется.
С180 W202 1993 г.в. - не смог я снять не выталкиванием не снятием рулевого, подскажите подробнее, может я чего не понимаю.
MuXaJIbI4, снизу откручивай под рулем панель - там 8 саморезов насколько помню. Как она вниз отойдет - просунешь руки под нее и надави сзади на панель приборов, она выйдет на тебя. Потом нужно отсоединить штекеры проводки сзади справа и слева. Не сломай только прижимные пластиковые скобы. Потом руль поворачиваешь на 45 градусов влево и панель приборов кладешь стеклом на руль. Переключатель опускаешь влево. И приборку тянешь тоже влево, только лучше дверь открыть и действуй аккуратно и медленно, тогда ничего не сломаешь.
Спасибо огромное, сегодня же попробую.
Потом нужно отсоединить штекеры проводки сзади справа и слева. Не сломай только прижимные пластиковые скобы. Потом руль поворачиваешь на 45 градусов влево
Немножко дополню и поправлю: Штекеры надо отсоединять в последнюю очередь, иначе схватим ошибку SRS(уже опыт есть ). Если надо повернуть руль, то лучше это сделать до отсоединения. Надо выставить руль до того положения , как надо, и желательно ключ вытащить из замка зажигания. Хотя я вытаскиваю когда руль в положении - прямо, кладу махровое полотенце на основание руля (чтобы не поцарапать кожу), вытаскиваю приборку и . вправо вниз( я например боюсь отломать вертолет вытаскивая влево), очень тихонечко и осторожно. Можно еще проложить тряпочку на верхнюю часть приборки, когда она слегка вытащится, что бы не поцарапать торпеду. Вот примерно так!
И еще, если кисти рук не толстые, можно снять решетку динамика пищалки и оттуда вытолкнуть приборку, так меньше болтов крутить придется и никаких приспособ не надо.
Отредактировано dimonchik123 (2011-04-06 11:58:07)
Снимал руль на дорестайле не отключая аккумулятор. Достаточно вынуть ключ из замка зажигания. Включать зажигание ТОЛЬКО при уже подсоединенной подушке, тогда ошибки не будет.
Вот и моя очередь настала, руль снимать. Центральный шестигранник на 10 сдвинуть с места не в состоянии!) силы не хватает.. В чем загвоздка? кто в курсе.
Загвоздки никакой нет Просто не отворачивается. Снимай с помошником. Один руль держит, другой длинным воротком пытается сдернуть болт.
Вынимал панель приборов из "торпеды", специально руль снимать не стал, что бы посмотреть.
Собственно снял панель под приборкой, выдавил приборку с обратной стороны, руль при этом был в положении "прямо", отсоединил сзади приборки две клеммы, вытащил ее дальше к рулю, вынул вбок вправо, где замок зажигания. Руль нерегулируемый.
Приложил неимоверные усилия к рычагу длинной полметра. С громким стуком удалось таки повернуть и открутить центральный болт крепления руля!
Вынул приборную панель ,очистил, заменил лампочки И. Избавился от зависания в нулевом положении стрелок. Просто посистив их от налета в месте соприкосновения с ограничителем. ) Но похоже немного сместил с положения стрелу температуры. Если раньше доп. вентиляторы врубались при показании
100, то теперь по стрелке
Подтверждаю, что приборку можно спокойно снять без снятия руля (дорестайл, руль нерегулируемый). Аккуратно вытолкнуть приборку, открутив и чуть опустив вниз нижнюю панель и просунув туда внутрь руку. Приборку вынимать в таком же положении в каком она стоит, пошатывая слегка из стороны в сторону до соприкосновения ЕЕ нижней части с площадкой руля, далее приподнять нижнюю часть приборки аккуратно и она пойдет дальше на рулевое колесо. Не бойтесь - пластик торпеды достаточно эластичный. Отсоединяем клеммы приборки, подняв на них рычажки вверх (2 шт), и, поворачивая руль влево одновременно с приборкой спокойно ее вынимаем. Приборная панель после упора в рулевое колесо и последующем повороте руля влево должна своим НИЗОМ лежать на площадке руля (стеклом смотреть на вас). Все просто, по времени минут десять с перекуром. Ставить обратно еще быстрее.
Аккумулятор отсоединять не нужно, только зажигание должно быть выключено и ключ вытащен из замка зажигания (это справедливо и для отсоединения подушки безопасности). Ключ вставлять в замок и включать зажигания только когда все подсоединено, иначе запишется ошибка, стереть которую можно только программными средствами.
Среднеразмерные седаны Mercedes с кузовом W202 в «иерархии» немецкого концерна относятся к С-классу. Эти машины выпускались с 1993 по 2001 год, и до сих пор популярны на постсоветском пространстве (их ценят за выносливые дизельные моторы и хорошее качество сборки).
В процессе эксплуатации случаются разные ситуации, которые требуют снятия или замены каких-то элементов салона машины. Как снять приборную панель Mercedes-Benz W202:
- Первым делом снимается магнитола. Убрав направляющие, отверните винты креплений «подкассетника».
- Затем снимаются накладки, которые находятся возле рычага переключения передач и пепельница. Болты, которые соединяют «приборку» с нижней частью панели, нужно отвернуть (по одному с каждой стороны).
- Отсоедините все штекеры и разъемы. Открутив болты креплений, снимите боковую панель накладки, подцепив их отверткой. Перед этим желательно поставить отметки на кронштейне и панели, чтобы облегчить установку в дальнейшем.
- Поверните воздуховод и снимите накладку. Первым снимается тот край, где расположен пистон, поле чего отведите другую сторону.
- После этого снимается пластиковое крепление. Оно находится снизу, между педалями. Крепления, которые держат механизм открытия капота, снимаются уже после этого.
- С «пассажирской» стороны отверните три болта с пластмассовыми заглушками, после чего панель можно с усилием потянуть в свою сторону.
- Отсоединяйте ручку, которую можно увидеть слева, в нижнем углу панели, возле щитка приборов. Отверните гайку крепления.
- Аккуратно снимите дверной уплотнитель возле лобового стекла. Накладка на стойке убирается с обеих сторон.
- В завершение демонтажа снимается подушка безопасности, откручивается руль (предварительно отсоединив клемму от АКБ и сигнала). Отсоединив клеммы на замке зажигания, панель можно снять полностью.
Установка делается в обратном порядке. Процесс работы показан в представленном здесь видео по разборке приборной панели Mercedes W202
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Специальными ключами. Ключи вставлять в верхние "углы" приборки и тянуть на себя.
Ключи - по сути, крючки из жесткой проволоки в форме буквы "Г".
Снимаешь нижнюю обшивку под рулем и от туда рукой выталкивай ,но при этом лучше снять руль.
Недавно менял лампочки,капец какой то.Сделал крючки, искал верхние углы-запарился, всю приборку поцарапал. Короче продаются специальные крючки,короткие такие для всяких электриков там.Вот этими крючками очень осторожно на высоте пяти сантиметров от нижнего края по бокам засовываешь тоже см на пять в глубину проварачиваешь и пытаешься зацепить.На приборке специальные зацепы сделаны в этих местах.Когда зацепишь вытаскивай с каждого края по чуть чуть,равномерно она не выйдет. Выходит очень тяжело, сломали два крючка. Потом проблема снять штекера проводки, рука не влазеет, соответственно вынимать тоже не удобно-руль мешает.Но самое неприятное в том что материал самой панели вокруг приборки мнется и потом не выпрямляется от крючков, остались вмятины. Вобщем если вопрос в паре лампочек, то хрен с ними-пусть лучше не горят.
Такой вывод.
В общем, это дело практики. Кто-то приборку вытаскивает просто руками, были на Форуме такие посты.
А я сначала трос спидометра от коробки отсоеденил,потом нормально без крючков вынулась.
Снимаешь слева на понели треугольную закрывашку пишалки, затем саму пищалку и пальцами аккуратно подталкиваешь шиток приборов. Применять силу не советую может лопнуть стекло. На следующей стадии будет мешать рулевое колесо, при желании, настырности и сообразительности руль можно будет не снимать.
Мой совет, пред тем как снимать приборку лучше отвентить руль (предварительно сняв клемы с АКБ). Почему? потому что крайне затруднительно снимается табло приборов из под руля, причем стекло трескается и вместе с этим царапается панель и руль. Я по этой причине все стекло испортил, теперь красуются три трещины.
Подскажите собратья где копать? Перестал работать спидометр, одометр тоже не считает. Стрелки не прилипшие, пробовал ставить другую панель целиком - безрезультатно. Может у кого есть электросхема панели приборов толковая? Откуда хоть сигнал скорости приходит и по каким проводам? JОтсечки на 4000 об/мин. нет, значит PMS видит скорость машины.
S123 OM617.912+722.118 79г.в.
Escort 1.6 Zetec+LPG 93г.в.
W202 OM111.920 PMS+LPG 95г.в.
- Город: ЧЕЛЯБИНСК
- Автомобиль:
w210 , e280 , 1996
чаще всего там ломаются шестерни , пластиковые такие , внутри самого прибора . будь то спидометр или тахометр . но перестаёт работать вся приборка .
фоток в тырнэте полно как разбирать и как чинить .
но может быть и другая причина . начал бы ты со старушки
СТАРЫЙ МЕРЕН ЖИГУЛЁМ НЕ СТАНЕТ
W210 1996 E280
- Город: 34rus
- Автомобиль:
пешеход
если говорит о стрелках "не прилипших" - это дорестайловая приборка
как на фото
и в ней нет "приводов" стрелок как на 210 и рест 202 (в т.ч. переход 95-96)
(беленькие такие, с катушкой и шестеренками)
бумажная схема была, завтра попробую найти цвет провода на спидометр
- Город: Минск
- Автомобиль:
w202 PMS+LPG
S123 OM617.912+722.118 79г.в.
Escort 1.6 Zetec+LPG 93г.в.
W202 OM111.920 PMS+LPG 95г.в.
- Город: 140 км от войны
- Автомобиль:
X204
А на дизель с рестайловой приборкой схем нет ? Имеено схемы принципиальной, у меня наверно драйвер привода шагового моторчика дурит, по дорожкам следить нереально. Подключил на столе , на бензиной приборке стрелка работает как надо а на моей дизельной то встанет то нет, с шестернями всё ок. Если они провернулись то она на ноль не станет и будет дергаться. Колдую над своей
Прикрепленные изображения
Прикрепленные файлы
- ________Wiring_diagram_of_instrument_cluster__CLUS__display_instruments_warning_devices.pdf649,7К 77 скачиваний
- Город: Минск
- Автомобиль:
w202 PMS+LPG
А на дизель с рестайловой приборкой схем нет ?
Посмотрите тут html/14_2_6.htm
Уважаемый C.A.T. - за схему огромное спасибо, только хоть убей не могу понять какой же провод идёт на сигнал спидометра, я так понял это провода 3,4 либо 5 в блоке А1p8 ? я прав?
S123 OM617.912+722.118 79г.в.
Escort 1.6 Zetec+LPG 93г.в.
W202 OM111.920 PMS+LPG 95г.в.
- Город: Минск
- Автомобиль:
w202 PMS+LPG
Проблема ушла после того как отсоединил провод сигнала скорости от магнитолы. С чем это связано ума не приложу, раньше ведь работало? Магнитола блаупункт из свежих.
Теперь другая задумка - сделать проводку на купленную приборку с датчиком темп. Может кто знает схемку подключения на w202?
S123 OM617.912+722.118 79г.в.
Escort 1.6 Zetec+LPG 93г.в.
W202 OM111.920 PMS+LPG 95г.в.
- Город: Минск
- Автомобиль:
w202 PMS+LPG
Проблема ушла после того как отсоединил провод сигнала скорости от магнитолы. С чем это связано ума не приложу, раньше ведь работало? Магнитола блаупункт из свежих.
Теперь другая задумка - сделать проводку на купленную приборку с датчиком темп. Может кто знает схемку подключения на w202?
S123 OM617.912+722.118 79г.в.
Escort 1.6 Zetec+LPG 93г.в.
W202 OM111.920 PMS+LPG 95г.в.
Снимаем магнитолу, алюминиевую направляющую (фото 1). Откручиваем крепежи и снимаем полочку, подкассетник. Снимаем панели, которые находятся около коробки передач, пепельницу. Откручиваем болты, которые соединяют приборную и нижнюю панели (фото 2).
 |
| 1. Снимаем маглнитолу |
 |
| 2. Отсоединяем пластиковые панели |
Отсоединяем провода, крепежные болты средней панели, снимаем ее. Снимаем боковые панели, поддевая отверткой (фото 3). Перед тем, как все снять, ставим метки на панели и кронштейне, чтоб затем все поставить с успехом обратно. Крепление воздуховода поворачивается на 45 градусов, затем снимаем накладку (фото 4). Сначала снимаем край с пистоном, затем другую сторону.
 |
| 3. Поддеваем с помощью отвертки |
 |
| 4. Крепление воздуховода |
Снимаем белое пластиковое крепление (фото 5). Откручиваем крепления механизма открывания капота. Потом можно убрать панель (фото 6).
 |
| 5. Снимаем нижний крепеж |
 |
| 6. Крепеж механизма открывания капота |
Со стороны пассажира снимаем три болта, панель с усилием тянем на себя (фото 7). Отсоединяем пластиковые заглушки и болты под ними (фото 8).
 |
| 7. Панель со стороны пассажира |
 |
| 8. Пластиковые заглушки и болты |
Отсоединяем ручку внешних приборов, откручиваем гайку под ней (фото 9). Снимаем уплотнитель двери в области лобового стекла, накладку стойки, тянем ее вниз. Такие же манипуляции делаем с другой стороны (фото 10).
 |
| 9. Ручка внешних приборов |
 |
| 10. Снимаем уплотнитель и стойку |
Затем откручиваем подушку безопасности, снимаем руль. Разъединяем клемму аккумулятора, подушки и сигнала. Разъединяем клеммы замка зажигания, снимаем приборную панель.
Читайте также: