Как снять спидометр на тойота авенсис

Обновлено: 08.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Toyota Avensis , давление в шинах Toyota Avensis , неисправности Toyota Avensis , подготовка к зиме Toyota Avensis , тормоза Toyota Avensis , масляный фильтр Toyota Avensis , топливный фильтр Toyota Avensis , фильр салона Toyota Avensis , регулировка фар Toyota Avensis

4. Щиток приборов

Щиток приборов

Снятие

1. Заблокируйте функцию автоматического отвода/возврата (для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом).

Отключите функцию автоматического отвода/возврата, изменив значение настраиваемого параметра.

Примечание
Запишите текущее значение настраиваемого параметра (т.е. включена или отключена функция автоматического отвода/возврата), чтобы восстановить его после завершения операции.

Примечание
Выполнение рассмотренной выше операции приводит к блокировке функции автоматического отвода/возврата при выключении зажигания.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью переключателя наклона и телескопического изменения высоты полностью выдвиньте и опустите рулевую колонку.
Выключите зажигание.

2. Меры предосторожности.

Примечание
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

4. Снимите облицовку панели управления в сборе.

Наклейте защитную клейкую ленту, как показано на рисунке.

Защитная клейкая лента

С помощью съемника молдингов В освободите 2 фиксатора.
Расцепите 5 захватов и снимите отделочную панель.

5. Снимите щиток приборов в сборе.

Выверните 2 винта.
Освободите 2 фиксатора.

Отсоедините разъем и снимите щиток приборов.

Установка

1. Установите щиток приборов в сборе.

Подсоедините разъем.

Введите в зацепление 2 фиксатора.
Установите щиток приборов и закрепите его 2 винтами.

2. Установите облицовку панели управления в сборе.

Установите отделочную накладку, закрепив ее 5 захватами и 2 фиксаторами.

3. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

4. Восстановите функцию автоматического отвода/возврата (для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом).

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Можно долго сетовать на инженеров-маркетологов которые по не понятным причинам пожалели внедрить миниган бортовой компьютер, который позволяет водителю наблюдать и оценивать самые банальные, но нужные измерения автомобиля.Но обо всём по порядку…
Когда была primera p12, я уже делал замену руля на "кожаный", по этому с авенсисом это был лишь вопрос времени. Когда все технические, колесные и другие вопросы решил — можно заняться улучшением "заготовки" для авенсисов под названием Терра.

История "Руль"
Во Владивостоке был найден кожаный руль от рестайла (кожа + DISP + круиз+шлейфа). Без подушки. После оценки состояния была произведена покупка. Продавец снял на видео как его пакуют (тут отдельный респект) и отправил следующим днем. Посылка шла около недели :

Состояние кожи оценил на 5 с небольшим минусом так как следы использования никто не отменял. Такой руль помимо приятных тактильных и эстетических чувств открывает дорогу к двум вещам, а именно установку в Терру круиз контроля и БК с измерениями…
История "приборная панель"
Тем на Д2 полно, ребята меняют панели с рестайла на дорестайл, ставят кнопки управления и.т.д, всё подробно описывают -за что им большое спасибо.
В процессе изучения данной темы выделил что необходима панель с номером 83800-05A50- это рестайловая панель мкпп. Когда стал искать такую приборку, я был неприятно удивлен, в том плане что их очень мало в разборках, да и цены на них оставляли желать лучшего -нашёл всего 2 штуки. Для понимания на авенсис существует около 80 видов(вариаций номеров), нет не так — ВОСЬМИДЕСЯТИ ВИДОВ(КАРЛ!) приборных панелей всех компектаций, положений руля, рестайлов-дорестайлов, коробок, стран поставок и.т.д.
Из всех кучи вариаций для себя выбрал ПП с номером 83800-05A60 — это рестайловая панель, их тоже не очень много, но цена отличается в разы, но есть одно НО! Всё тоже самое как А50, но на спидометре присутствуют мили. А почему нет? в итоге получаем:

В отличие от родной на этой панели можно менять яркость подсветки, следить за моментальным и среднем расходом, остаток пути, моточасы( я замену масла делаю по моточасам!) и средней скоростью. Так же можно менять измерения -в милях или километрах.
Описывать замену не буду-всё уже подробно изложено на Д2. Замена заняла около часа. Заработало всё и все функции руля и приборки-никаких доработок не потребовалось. Сегодня ехал до работы — прям огонь! Я рад:D><
Дальше просто фото с установки, фотки не фонтан конечно, темно да и телефон так себе:

Многие автовладельцы замечают, что на разных модификациях Тойоты загорается лампочка «TRC On». Но что это такое, не все знают.

TRC в переводе с английского означает «Traction Control». Датчики скорости отслеживают скорость вращения колес, и система использует меры для понижения тяги. Первые модификации автомобилей снижали тяги за счет глушения оборотов двигателя. Современные транспортные средства уменьшают скорость за счет специальной вискомуфты.

Если горит лампа «TRC On» — это значит, что включена система контроля за пробуксовкой колес и гашением заносов. В Тойоте эта система следит и смягчает заносы и пробуксовки. Хотя она изначально создавалась только как противобуксовочная.

Система TRC работает следующим образом:

Датчики следят за скоростью колес. Сигналы поступают на ЭБУ (электронный блок управления).
Если устройство засекает повышение оборотов, то передает сигнал на исполнительные устройства.
Специальные клапаны автоматического TRC блокируют движение колес, которые начинают буксовать.

Таким образом трекшн-контроль защищает водителя и автомобиль от создания аварийных ситуаций на дорогах.

Внимание! На автомобилях марок Тойота Авенсис, Auris и многих других на приборной панели есть кнопка под названием «TRC Off». Она позволяет отключить трекшн-контроль

Ошибки VSC и TRC off

Если совместно загорелись TRC Off и VSC на Тойота Авенсис, то это значит, что появились неисправности либо с колесами, либо с двигателем или оборвалась проводка.

Необходимо продиагностировать информацию датчиков через программное обеспечение компьютера. Если автовладелец – опытный механик, то он может это сделать дома. Если водитель не имеет опыта работы с диагностической аппаратурой, сканером, то рекомендуется ехать на СТО.

Внимание! Эксперты и опытные автовладельцы не рекомендуют скидывать ошибки VSC и TRC OFF Тойоты Авенсис или Auris с помощью снятия клеммы с аккумуляторного блока. Если проблема была не в глюке прошивки компьютера, она повторится

и легкая неисправность превратится в капитальный ремонт всей машины.

На Тойотах Авенсис обычно лампочки TRC Off и VSC загораются гирляндами. К ним добавляется третья лампа Check Engine. Это распространенные ошибки, о которых ведутся обсуждения владельцев автомобилей Прадо, Toyota Progress NC 300, на специализированных форумах.

Проявляется проблема в различное время года. Интенсивное появление ошибки обязано холодам в зимний сезон, к которым автомобили не привыкли и компьютер может давать сбои. Но часто TRC Off у Тойоты загорается, когда неисправность находится в самой машине.

Когда горит VSC совместно с TRC в Тойоте Авенсис проблемы могут быть:

с двигателем, если дополнительно загорается лампа «Check Engine». Выход из строя мотора дает следующие виды неисправностей, которые заметит водитель без сканера: увеличение потребления топлива, снижение мощности во врем ядвижения по ровной местности, сложности в переключении передач, внезапные остановки или подергивания автомобиля;
повреждение проводов, идущих к датчикам ABS;
слабое давление в шинах;
плохой контакт на стопарях;
если недавно заменен руль, а калибровка не была выполнена.

Внимание! Эксперты подтверждают, что на Тойотах Авенисах и Аурисах подсвечивание лампы VSC и трекшн-контроля – обычный глюк. Рекомендуется проверить разъемы, пошевелить их, разъединить и обратно вставить

Советы по исправлению ошибки

Что делать автовладельцу, если горит TRC OFF:

если сканер показывает ошибку P0037 – осмотреть места скрутки и соединения первой или второй лямбды и проводов за ней. Возможно они перетерлись. Любая ржавчина, влага могут стать причиной появления ошибки о наличии проблем с трекшн-контролем;
проверить давление в шинах. Разность давление в 0,3 мПа может привести к появлению лампочек трекшн-контроля и VSC на мониторе. Примерное давление в шинах в 2,4 атмосферы.

Если автовладелец собрался покупать датчик, то необходимо выбирать оригинальный. Не оригинал быстро выходит из строя, и ошибка снова появляется на мониторе приборной доски.

Если двигатель автомобиля троит, а ошибки появляются те же самые, то эксперты рекомендуют поменять катушку на свечах, почистить форсунки. Желательно заправляться качественным бензином. Особенно, если автомобиль был выпущен в начале нулевых.

На Ленд Крузерах, Тойотах Rav 4 эти ошибки появляются из-за старого кислородника. Опытные механики советуют его заменить.

В некоторых случаях механики на СТО могут перепрошить программу в электронном блоке управления.

При проверке сканером появляются следующие коды:

С1241 – низкое напряжение в сети. Эксперты рекомендуют зарядить или заменит аккумуляторную батарею;
P1667 – неисправность клапана VSV. Его необходимо заменить, а ошибку убрать с помощью сканера;
С1201 – неисправность в системе ECM. Это блок управления двигателем. Если ошибка загорается вместе с VSC и Check Engine, то следует заменить блок управления двигателем. В него входят: печатная плата, процессор, флеш-память. Рекомендуется делать ремонт только у профессионалов, специализирующихся на ремонте двигателей различных модификаций Тойота.

Если с остальными неисправностями автовладелец может тянуть до бесконечности, то проблема с двигателем должна быть решена сразу. Дальнейшее промедление вызовет полную остановку транспортного средства и капитальный ремонт или замену на новый мотор.

Места соединения верхней и нижней панели по бокам полностью обклеил слоем маделина, на нижней и верхней панели.

Центральный воздуховод сидит на хитрых клипсах. Клемма висит на клипсе, клипсу можно сдернуть для удобства расщелкивания клеммы, так как я поломал голову как же она расщелкивается дополнительная безопасность самопроизвольного расцепления. Замшу клеил только на пластиковую часть панели, где мягкая не стал трогать.

Можно начинать приподнимать панель с левой либо с правой стороны, сдергивая с клипс.

Блок сигнализации тоже обклеил по периметру, зазоры и скрипы устранились. Она держится на хомутах или зажимах.

Затем надо открутить гайки боковых треугольников в ногах водителя и пассажира фото 3.

Далее снимаем пороги водительской и пассажирской дверей и те самые треугольники 4 Снимаем бардачок В мануале написано снять панель под бардачком, но у меня её нет, поэтому не могу сказать как она снимается.

Бардачок держится на двух фиксаторах фото 3 , их просто вынимаем и он у нас в руках 5 Снимаем панели Все панели сидят в торпедо на фиксаторах, поэтому аккуратно дергаем их на себя и отсоединяем все разъемы, антену и магнитолу.

Кожух колонки держится на трех саморезах снаружи и одном внутри снизу со стороны замка зажигания. Нижняя панель держится на двух саморезах снизу. Ручку открывания капота откручивать не стал от панели, а оставил её так болтаться на тросике, она мне не мешала 7 Снимаем щиток приборов Держится на трех саморезах.

Далее отсоединяем два разъема 8 Откручиваем блок климата и оставшиеся разъемы Zoom Блок климата держится на трех саморезах. Полностью снимать его не нужно, просто открутить, когда передняя панель будет сниматься, его надо будет повернуть и протолкнуть во внутрь.

Отсоединяем разъем прикуривателя фото 2 , вынимаем лампочку подсветки пепельницы фото 3 , отсоединяем лампочку бардачка у меня её нет, а есть самодельная подсветка и разъем концевика бардачка 9 если у Вас установлено доп. Далее два самореза, где центральная панель.

Две гайки, где панель приборов. Кажется ещё болт в ногах водителя внизу, где центральная кансоль фото к сожалению не сделал. Будьте аккуратны, пластик хрупкий и старый ломается на ура 11 Всё, теперь нужно торпеду осторожно потянуть на себя, но немного, так как необходимо теперь вытащить проводку, проходящую внутри панели.

Для этого нужно подлезть изнутри и открутить центральный и правый который за бардачком воздуховоды. Этот процесс не из лёгких, но без него не получится вытащить торпеду, так как они будут держать проводку.

После того как Вы это сделаете, необходимо постепенно, начиная со стороны водителя или пассажира освобождать проводку. Она держится на хомутах или зажимах. К сожалению фото этого этапа не сделал, но там по ходу всё будет понятно. Мне мешались подрулевые переключатели, поэтому один я открутил для удобства и вытащил торпеду.

Zoom 13 Ну, а далее приступил к ремонту. Паяльник у меня на 40 Вт, мне вполне хватило, правда жало можно было бы побольше взять. Сеточку предварительно купил в магазине.

Ну, и процесс пайки Пропаял все трещины внутри и снаружи с сеточкой в интернете пишут это самый надежный метод. Также запаял все сломанные в процессе снятия крепления и то, что было сломано в процессе эксплуатации предыдущими хозяевами внизу где прикуриватель было отломано крепление центральной панели.

Смотреть видео КАК СНЯТЬ ТОРПЕДО НА Toyota Avensis 3 на ruslar бесплатно

Zoom Отремонтированная панель 15 Долго думал, чем облагородить всё это дело, в итоге решил купить искусственную замшу и обклеить ей. Сзади есть 2 разъема. Чтобы вытащить приборы руль снимать не обязательно, но выдвинуть его максимально на себя нужно обязательно. Но просто так они не вылезут, придется поломать голову и решить небольшой ребус: Теперь нужно снять боковые панели стойки.

Тянем в бок за верхнюю часть, отщёлкивается клипса, далее освобождаем ограничительную голубую клипсу. С основными элементами разобрались. Можно начинать приподнимать панель с левой либо с правой стороны, сдергивая с клипс. После чего тянем в противоположную сторону от лобового стекла.

Аккуратно выносим из салона. Дальше я извлек воздуховоды и полностью их прочистил и промыл от пыли накопившейся за это время. Откручиваем саморезы от боковых воздуховодов закрепляющихся на основной раме, после этого можно расцеплять от воздуховода центрального на лобовое стекло и вытаскивать. Центральный воздуховод сидит на хитрых клипсах. Специально сфоткал, чтобы быстрее все разобрались в принципе крепежа.

Воздуховод центральный на лобовое стекло можно разобрать на 2 части и полностью вымыть и вычислить, достаточно расцеплять все клипсы по периметру, не сложно. Основной воздуховод в месте пересечения раскрепил друг от друга выкрутив саморез и дополнительно положил маделин.

Места сочленения воздуховодов друг с другом где они входят друг в друга по диаметру проклеил маделином, избавившись от скрипа в местах их сочленения.

Место прямо под лобовым стеклом в виде ступеньки обработал маделином, как раз в этом месте панель соприкасается с кузовом. Места соединения верхней и нижней панели по бокам полностью обклеил слоем маделина, на нижней и верхней панели.

На верхней панели проклеил клипсы с двух сторон. В месте соединения этих клипс на нижней панели так же приложил материал, сразу сделал надрезы чтобы при сборке все село без усилий. Все места креплений саморезов прокладывал в один слой маделином чтобы исключить скрипы в местах касаний.

Панель приборов по периметру решил обклеить материалом так как соприкасание с панелью очень плотное и возможно появление скрипов.

Устраняем сверчки под панелью. Toyota Premio 1zz

Так же доработал вставки под дерево. Клипсы проклеил с двух сторон, прилегание получилось очень плотное, вставлялись в ответные части с натягом.

FakeHeader

Блок сигнализации тоже обклеил по периметру, зазоры и скрипы устранились. В принципе это все, основные места которые мне удалось определить в процессе эксплуатации и которые необходимо доработать.

Сборку производить в обратной последовательности, соблюдая аккуратность, так как толщина элементов имзенилась в сторону уменьшения частичного или полного зазора, поэтому в определенных местах всё будет садиться довольно плотно.