Как снять спидометр на поло седан
Автомобили Volkswagen Polo всегда отличались детальной приборной панелью, что стало своеобразной изюминкой модели. Подробная и эргономичная панель обеспечивает удобство при эксплуатации транспортного средства, позволяя получать всю требуемую информацию, не отвлекаясь от наблюдения за дорогой, благодаря чему повышается комфортность и безопасность управления.
Расшифровка обозначений: «кто» горит и что это значит?
С выходом последнего поколения Фольксваген Поло, автомобили получили новую интерактивную приборную панель и детализированный спидометр. Модернизация щитка увеличила поток активной информации, представляемой водителю, которая с непривычки может запутать, однако на деле все просто – достаточно разобраться в значении значков.
Приборная панель Поло представляет собой компактно расположенные спидометр и тахометр, между которыми установлен цифровой дисплей, выдающий текущую информацию о:
- Суточной и общем пробеге транспортного средства;
- Уровне топлива в бензобаке;
- Температуры охлаждающей жидкости;
- Скорости автомобиля;
- Дате и времени.
Также дисплей показывает активированные функции и сигнализаторы автомобиля: положение ручного тормоза, поворотники и движение задним ходом, а также данные о системах безопасности и климат-контроле.
Помимо показателей на дисплее, часть информации выводится на панель спидометра и тахометра – дубляж активных поворотников, значок аккумуляторной батареи, зажигание двигателя и статус повышенного расхода масла. Снизу вычислительно-измерительных приборов находятся две клавиши «0.0» и «SET», с помощью которых можно настроить часы и сбросить данные о суточном пробеге машины.
Снимаем приборную панель на Фольксваген Поло своими руками
Комплекс вычислительно-измерительных приборов на автомобиле объединен между собой, поэтому при появлении неисправности в любом узле связи – снимать придется всю приборку. Процесс демонтажа щитка не является сложной процедурой, однако требует предельной аккуратности, дабы после сборки не появились затрещины и «сверчки». Весь пластик щитка нуждается в плотной состыковке – в противном случае торпеда начнет вибрировать при эксплуатации автомобиля, что приведет к скорому появлению сколов и трещин.
Для снятия приборной панели достаточно одной пары рук, а из инструментов понадобится стандартный набор гаечных ключей, пара разно габаритных шлицевых отверток и ключ Т20. Дабы отсоединить щиток от автомобиля потребуется:
- Отключить аккумулятор транспортного средства, откинув клемму с «минусом»;
- Затем демонтировать верхнюю часть кожуха рулевой колонки, после чего следует открутить фиксирующие болты комбинации приборов к усилителю информационной панели;
- При завершении подготовительных работ, нижняя часть приборки поддевается шлицевой отверткой и аккуратно извлекается движением на себя, после чего щиток требуется развернуть. Здесь важно работать с осторожностью, дабы не повредить пластиковые элементы крепления или не выдрать проводку с измерительных приборов;
- После разворота, на обратной стороне щитка отжимаем фиксатор колодки со жгутом проводов и приподнимаем заднюю скобу;
- Теперь колодку со жгутами и щитком можно спокойно разъединять и вытягивать приборную панель.
- Процедура сборки происходит по обратному алгоритму действий. После подключения всей проводки рекомендуется прозвонить все контакты электроцепи, проверив работоспособность приборки и лишь затем собирать комплектующие.
Самостоятельный ремонт приборной панели: когда это уместно?
Электронные приборы заключены в запаянный корпус, который при разборке нуждается в тщательной проклейке. Сам ремонт электроники приборной панели требует наличия специализированного оборудования и практических навыков.
Измерительные приборы и цифровой дисплей на автомобиле являются цельной конструкцией и случае выхода из строя какого-либо функционального элемента – придется менять щиток целиком. Самостоятельней демонтаж приборки будет уместен только с целью ремонтных работ узлов связи: проводники, предохранителей и реле. При наличии более серьезных неисправностей лучше обратиться за помощью в дилерское СТО.
Стоить помнить! Самостоятельная разборка головного устройства или приборной панели может нарушить условия гарантийного соглашения, что снимет право на бесплатное сервисное обслуживание. Сама приборная панель устанавливается на клей, а также по периметру усилена пластиковыми пистонами – при самостоятельном разборе щитка следы ремонта будет сложно скрыть.
Что в итоге: каковы преимущества приборной панели Фольксваген Поло?
Щиток с измерительными приборами показывает водителю всю необходимую информацию о техническом состоянии транспортного средства. Удобное расположение, компактные габариты и дублирование важной информации облегчает эксплуатацию автомобиля и не отвлекает от ситуации на дороги. Приборка Поло – это яркий показатель того, каким должен быть семейный автомобиль.
Панель приборов Поло седан радует водителя своей лаконичностью , но при этом содержит все необходимые индикаторы состояния машины.
О приборной панели
Автоконцерн Фольксваген придерживается традиций, размещая приборную панель непосредственно перед водителем – в углублении сразу за рулевым колесом. На приборной панели размещаются устройства, сообщающие водителю о таких данных, как скорость, число оборотов, количество топлива в баке, а также отображает работу различных узлов и агрегатов. Водитель осуществляет управление транспортным средством, постоянно обращая внимание на показатели панели приборов.
Поэтому последняя должна быть удобной, не напрягать глаза, обеспечивать хорошую читаемость мелких символов.
Какие панели бывают на Поло
В большинстве старых моделей Поло седан стоит комбинированная приборная панель, в которой совмещены механические стрелочные указатели и электронное табло. Подсветка первых белого цвета, а вот индикаторы давления масла, неисправности двигателя, температуры и прочего отображается в красном оттенке. Это приводило к усталости глаз, так как для считывания показаний приходилось напрягаться.
Начиная с 2015 года на автомобили VW Polo после усовершенствований устанавливают приборную панель в единой белой подсветке , что улучшило чёткость отображаемых данных. Стрелочные приборы были заменены цифровыми.
Замена лампочек приборной панели
Приборная панель Фольксваген Поло седан по крайней мере с середины двухтысячных годов собирается на светодиодах и не содержит лампочек. При наличии навыков мелкой пайки можно попробовать перепаять диоды самостоятельно, если они вышли из строя. Многие автомобилисты делают это с целью поменять цвет подсветки.
Для этого необходимо вынуть и отсоединить приборную панель. Руль максимально выдвигается вперёд и вниз. После этого можно снять нижнюю крышку приборки, потянув её на себя. Под ней обнаруживается два шурупа Torx T20. Открутив их, можно подать всю панель в сборе на себя и отсоединить разъём («фишку»). Будьте осторожны, не повредите замок.
Снятая приборная панель разбирается просто: сначала снимается задняя крышка корпуса после отгибания пластиковых защёлок, потом – лицевая, перед этим не забудьте аккуратно демонтировать стрелки. Под циферблатами и жидкокристаллическим экраном открываются светодиоды. Они с четырьмя ножками, отрицательный контакт обозначается косым углом.
Новые светодиоды можно взять из ленты на 12V. Перепаивать слабым паяльником не мощнее 25 Вт, с канифолью (кислота не подойдёт). После пайки обязательно протереть спиртом. Сборка в обратном порядке. Установка стрелок производится в нулевое положение.
На старых моделях можно попутно заменить и светофильтр с красного на другой, более приятный цвет. Правда, чистого белого добиться очень сложно – с матовым светофильтром спектр всё равно уходит в голубизну. Однако в комплекте с синей подсветкой спидометра и тахометра может получиться довольно гармонично.
Значение индикаторов приборной панели Фольксваген Поло седан
«Маслёнка» – критическое падение давления масла в системе. Штатно загорается при пуске и гаснет после нагнетания давления помпой.
«Красный фонарь» – горит задний противотуманный огонь.
«Синяя фара» – включённый дальний свет.
Дисплей – отображает пройденный путь и количество топлива в баке.
«Жёлтый тормоз» – неисправность АБС.
«Check engine» – горит при запуске двигателя либо сигнализирует о неисправности управления мотором.
«Ремни» – загорается красным светом при езде в непристёгнутом состоянии.
«Зелёный тормоз» (только на машинах с автоматической коробкой) – напоминают не необходимости нажатия на тормоз.
«Заправка» – малое количество топлива в баке, необходимость дозаправки.
«Подушки» – горит при поломке Airbag.
«Двери» – горит, когда ключ в замке зажигания, а хотя бы одна из боковых дверей не закрыта.
«ESP» – на авто с установленной системой курсовой устойчивости постоянный сигнал говорит о неисправности, мигающий – о работе в данный момент.
«Руль» – горит при неполадках усилителя рулевого управления.
«Аккумулятор» – загорается при пуске и гаснет. Постоянное свечение указывает на неисправность генератора или обрыв ремня – зарядка отсутствует.
Вывод
Хотя панель приборов Фольксваген Поло и относится к тонким электронным приборам, у владельца есть возможность произвести замену некоторых элементов, соблюдая правила демонтажа и обратной установки.
К сожалению, бортовая сеть нашего автомобиля не настолько продвинута, чтобы можно было с помощью специализированного программного обеспечения посмотреть пробег в одном из блоков (по той простой причине, что этого не делается и значения считывать неоткуда). Вариант, что машина обслуживалась только на дилерском центре и сведения о проводимых технических обслуживаниях (где фиксируется пробег, на котором оно осуществлялось) присутствуют мы сразу отметаем, как и пробивку по разным базам, т.к. для полноты картины предположим, что машина не участвовала в ДТП и в страховых реестрах работ не фигурирует. В общем, среднестатистический кот в мешке.
Осмотр водительского места
С какими органами управления водитель во время поездок наиболее часто взаимодействует?
- Руль
- Рычаг переключения передач (для машины с автоматической коробкой передач это менее актуально, т.к. необходимость касаться рычага в разы меньше, чем в случае с механической коробкой передач)
- Педали тормоза, газа и сцепления
- Пряжка ремня безопасности
- Ручка закрытия двери с внутренней стороны
- Водительское сиденье
- Ручка стояночного тормоза
- Переключатель поворотных огней
- Клавиши управления климатической системой
Степень потертости отдельно взятого элемента косвенно говорит нам о том, какой пробег у автомобиля. Особенно нужно насторожиться, если у автомобиля откровенно свежие педали и, скажем, накладка на руль при пробеге, скажем, 60 тысяч километров. Хотел бы показать, как выглядят органы управления (руль и рукоятка стояночного тормоза) на моем автомобиле:
Руль у Volkswagen Polo Sedan кожаный, поэтому следы потертости кожи, если автомобиль проехал достаточное количество километров, сразу видны. В моем случае имеются незначительные царапины, т.к. машину в основном водит супруга, поэтому на поверхности руля могут оставаться царапинки от украшений.
Аналогично нужно осмотреть ручку стояночного тормоза. На что мы чаще всего давим? На кнопку, разблокирующую ход рычага. Обратите внимание, как она выглядит за почти 20 тысяч пробега и можете проэкстраполировать это состояние на тот пробег, который заявлен у осматриваемого Вами автомобиля. Опять же, изрядно пошарканная кнопочка стояночного тормоза и пробег в 70 тысяч – тоже повод задуматься.
По педалям тормоза и газа в моем случае ничего сказать нельзя, т.к. штатные резиновые я заменил на металлические с резиновыми вставками. Отдельная статья с описанием хода работ также имеется.
Далее рукоять автоматической коробки передач. Как я уже говорил, в случае автоматической коробки передач рычагом коробки передач мы пользуемся не так уж и часто (только если нет привычки пользоваться типтроником ), но здесь нужно обращать внимание не только на рукоятку рычага, но и на клавишу снятия блокировки (она похожа на спусковой крючок и располагается с внутренней стороны рычага коробки АКПП) при изменении режима коробки (в частности, его нужно нажимать, когда нужно перевести коробку из режима R в режим D). Если она сильно стёрта, то это также говорит о том, что пробег скручен.
Также, как правило, часто используется замок ремня безопасности. Внимательно смотрите пряжку ремня безопасности и кнопку размыкания замка. Если они сильно потерты, то это также подвод усомниться к реальности пробега. Аналогичные действия с ручкой закрытия двери. За нее мы беремся каждый раз, когда садимся в машину и выходим из нее, захлопывая дверь.
Далее прощупываем кромку водительского сиденья. Если она деформирована или легко прожимается рукой, это тоже косвенно говорит о большом пробеге. Правда при этом необходимо учитывать фактор веса водителя, которые эксплуатировал автомобиль.
И, наконец, осматриваем клавиши управления климатической системы. Если поверхность переключателя стерта, то это также повод более детально озаботиться проверкой пробега автомобиля.
Осмотр передней части автомобиля
Осматриваем капот на наличие сколов, а также оцениваем прозначность фар. Если машина долго эксплуатировалась на трассе, то капот (если не наклеена антигравийная плёнка , как у меня) обязательно будет покрыт сетью сколов, а фары будут запескоструены, в результате чего обретут характерный мутный оттенок.
Надеюсь, эти простые рекомендации позволят Вам отсеять сомнительные варианты Volkswagen Polo и выбрать автомобиль с честным пробегом.
• Снять с рулевого колеса узел надувной подушки безопасности.
• Снять рулевое колесо.
• Снять подрулевые выключатели.
• Снять щиток приборов.
• Снять верхнюю облицовку стойки А, см. соответствующую главу далее.
• Снять центральную консоль, см. соответствующую главу.
• Снять вещевые ящики справа и слева, см. соответствующую главу.
• Снять вещевой ящик, см. соответствующую главу далее.
• Автомобиль с телефоном: отвернуть крепление держателя телефона к приборной панели.
• Снять боковые крышки справа и слева, см. соответствующую главу.
• Вывернуть 2 винта -стрелки-, открепить от приборной панели держатель предохранителей -1 - и нажать его внутрь.
• Снять выключатель света слева.
• Снять боковые обдуватели.
• Снять накладку консоли радио/ узла управления системой отопления, см. соответствующую главу выше.
• Вывернуть 4 винта -стрелки-в нише для радио/узла управления системой отопления.
• Разъединить штекерный разьем надувной подушки безопасности со стороны пассажира рядом с водителем. Внимание: При разьединении проводов выполняйте указания по технике безопасности при обращении с надувной подушкой безопасности.
• Вывернуть 2 винта -стрелки- и снять узел надувной подушки безопасности. При этом кронштейн -1- для надувной подушки безопасности не снимать.
• Отвернуть крепление к приборной панели диагностического разьема и положить его вниз.
• Вывернуть с обеих сторон винты крепления -стрелки- и вместе с помощником снять приборную панель.
VW Polo Sedan - Как снять щиток приборов VW polo sedan / снятие приборки и стекла, размеры спидометра и бортовика снятие торпеды на POLO Фольксваген ПОЛО ( Volkswagen Polo ) Замена сцепления Пошаговая инструкция Разборка панели приборов Vw polo sedan
Накладки на торпеду Фольксваген Поло Во многих автомагазинах имеются в продаже накладки на торпеду из полимерного материала. Комплект состоит из четырёх частей, которые наклеиваются на поверхность. Цветовая гамма различная: Выбор цветов представлен на фото.
Накладки носят исключительно эстетическую пользу, нежели практическую. Так сказать, радуют глаз. В базовых комплектациях накладки не поставляются, только опционально.
Установка самостоятельная, или можно воспользоваться услугами мастеров СТО. Перед поклейкой обезжириваем поверхность торпеды специальным средством.
Снимаем вещевой ящик см. Отсоединяем колодку жгута проводов от разъема подушки безопасности переднего пассажира.
снять торпедо фольксваген поло седан Преодолев сопротивление фиксаторов, вынимаем из гнезда панели приборов подушку безопасности переднего пассажира. Преодолев сопротивление фиксаторов, снимаем левую и правую боковины панели приборов. Вынув из панели приборов переключатель освещения, отсоединяем от него колодку жгута проводов см. Ниже оглавление документа: Снятие и установка передней панели 1.
Снятие и установка рукоятки рычага переключения передач с чехлом 2.
Панель приборов Поло седан, снятие, установка
Детали и узлы рычага стояночного тормоза 3. Снятие и установка накладки под рычагом стояночного тормоза 4. Снятие и установка центральных накладок передней панели 5.
Снятие и установка накладки центральной консоли 6. Снятие и установка центральной консоли -a.
(РЕШЕНО) Разборка передней панели
Снятие и установка центральной консоли -b. Снятие и установка рукоятки рычага переключения передач с чехлом 2. Детали и узлы рычага стояночного тормоза 3.
Снятие и установка накладки под рычагом стояночного тормоза 4. Снятие и установка центральных накладок передней панели 5. Как снять магнитолу и разобрать переднюю панель на Поло седан Снятие и установка накладки центральной консоли 6.
Вынув из панели приборов блок выключателей с центральными дефлекторами, отсоединяем колодки жгутов проводов от выключателей Снимаем вещевой ящик см. Отсоединяем колодку жгута проводов от разъема подушки безопасности переднего пассажира.
Читайте также: