Как снять ручку стеклоподъемника митсубиси л 200
Давно напрягал серебристый пластик салона. Ну не нравится, не брутально. Да и качество покраски заставляет желать лучшего. Краска тонкая, царапается, вышаркивается.
Хотел черный мат.
Обзвонил конторы, за перекраску пластика просят 4-5 тысяч. А вокруг все говорят: крась сам. Доселе сам покраской никогда не занимался, но действительно решил попробовать.
Забегая вперед, скажу, что прямо получил удовольствие от процесса.
И вот результат, прямо тащусь:
Чувствую себя Дартом Вейдером )
Красил черной матовой краской краской Motip. Предварительно матировал и обезжиривал. Красил в 5 слоев (вставку на руле в 8). В случае попадания пылинок локально замывал с водой 1500 наждачкой и эти места красил по новой.
В итоге получилось лучше чем с завода.
Краска ложится идеально и сохнет ОЧЕНЬ быстро. Благодаря этому все элементы покрасил за 3 дня вечерами. Красил их поэтапно, все сразу место не позволяло, а так можно и за день плотной работы уложиться. На все про все ушел 1 вот такой баллон (380 рублей), второй купил зря:
Немного фото с процесса:
Ну и чтобы наполнить запись практической составляющей, расскажу как весь пластик снять. Может кому поможет.
1. Панельки стеклоподъемников.
а. Откручиваем винт в ручке панельки (оранжевая стрелка).
б. Начиная со стороны ручки аккуратно подцепляем и тянем панель вверх. Она на защелках. Оказалась мягкой, как резиновая, сломать такую надо умудриться.
в. Отсоединяем фишку.
2. Вставка на руле.
а. С боков руля есть 2 отверстия.В глубине 2 болта под Торекс 30. Откручиваем до конца. Болты выпадут внутрь.
б. Снимаем выдергиваем подушку с сигналом на себя. Она останется на 3 клипсах и выйдет легко. Достаем упавшие внутрь болты. Если клеммы с обоих аккумуляторов не сброшены — фишку подушки НЕ ОТКЛЮЧАЕМ! Да и вообще в этом необходимости нет.
в. Серебристая вставка держится на 4 винтах, вкрученных сзади руля.
г. Собирать в обратно порядке. Болты под торекс удобно вкручивать снизу вверх. Иначе можно опять выронить под кожух подушки.
3.Большая серебристая панель по центру.
а. Козырек (черная стрелка) 2дин магнитолы (или штатного БК, у кого что) тянем на себя (в сторону задней части авто). Он на клипсах, выходит с усилием.
б. Верхнюю часть серебристой панели также тянем в сторону задней части авто (красные стрелки). Там по одной клипсе, выйдут легко. Верхнюю часть высвободили.
Выкручиваем винт ниже и правее руля (зеленая стрелка).
Тянем на себя светлую панель, обозначенную синими стрелками. Она защелкнута поверх нашей серебристой. Сначала отщелкиваем правую сторону (она легче), потом максимально отгибаем левую и аккуратно высвобождаем нашу серебристую панель снизу.
в. Отцепляем все.
г. Вся требуха (блок крутилок, лампа аварийки и подушки, воздуховоды) откручивается сзади элементарно.
д. С блока крутилок снимаем черную накладку, она на защелках. Открывается доступ к защелкам крутилок. Белый указатель от крутилок тоже отщелкивается. Все элементарно.
4. Большая панель вокруг рычага АКПП.
а. Откручиваем 2 болта на 10 в глубине подлокотника (белая стрелка). Поднимаем ручник вверх. Места, отмеченное желтыми стрелками аккуратно тянем вверх. Сперва одну сторон, потом другую. Там по клипсе с каждой стороны.
Приподнимаем псю эту панель, просовываем внутрь руку, отключаем фишку прикуривателя и снимаем ее полностью.
б. Там где желтые стрелки откроется доступ еще к 2 болтам на 10. Откручиваем.
Вытаскиваем 2 клипсы, отмеченные голубыми стрелками.
Откручиваем ручку раздатки.
Откручиваем 2 мелких болтика с передней части рычага АКП и поворачиваем его вправо на 90 градусов.
Если поднять рычаг вверх, то верхняя его кнопка вылетит. Но она легко вставляется обратно.
Аккуратно вытаскиваем всю панель прямо через повернутую ручку АКПП.
На месте останется только маленькая панелька с индикацией режимов АКПП.
Серебристый пластик прикручен изнутри винтами и легко снимается.
5. Маленькая панелька с индикацией режимов АКПП.
Я не смог ее снять. Промучился долго, но не смог. Для этого нужно снять рычаг АКПП. Этого не дает сделать провод кнопки овердрайва. Умные люди говорят, что к нему должен быть шлейф (с которым потом отдельная заморочка), но я не нашел. Решил как потеплее разобрать это место еще раз и аккуратно покрасить прямо на машине.
На основном фото я затемнил ее в фотошопе, на другом видно, что она пока осталась серебристой.
Mitsubishi L200 (2010 год). Замена стёкол кузова
Замена неподвижного остекленения кузова
Стекло ветрового окна и стекла окон боковин вклеены в проем кузова.
Для замены стекла ветрового окна вам
потребуются: отвертка с плоским лезвием, шило, нож, набор для вклейки стекол.
Так выглядит набор для вклейки стекол. Он состоит из тубы с клеем, наконечника тубы, активатора/очистителя, грунта, набора упоров.
Завод – изготовитель автомобиля рекомендует следующие типы грунтов и герметиков:
- клей-герметик 3М ATD №8609 или его аналог;
- грунт 3М ATD №8608 или его аналог.
В инструкциях по применению наборов разных производителей могут быть незначительные различия. В связи с этим при выполнении данной операции ориентируйтесь на инструкцию к приобретенному вами набору.
Для снятия вклеенного стекла удобно пользоваться стальной струной.
1. Опустите стекла передних дверей.
2. Преодолевая сопротивление металлических держателей, снимите облицовки передних стоек кузова.
3. Извлеките металлические держатели, если они остались в стойках кузова, и наденьте их на выступы облицовок.
4. Снимите решетку короба воздухопритока
5. Снимите внутреннее зеркало заднего вида.
6. Снимите боковые окантовки ветрового стекла и накладки крыши в местах расположения стекла, поддев отверткой их пластмассовые держатели.
7. Слегка поддев стекло отверткой, проткните клеевой шов заостренным инструментом (например, шилом) и протяните в отверстие струну.
8. Для удобства работы на концах струны можно закрепить отвертки, которые послужат ручками.
9. Распилите струной клеевой шов по всему периметру стекла (для выполнения этой операции вам может потребоваться помощник).
10. Снимите стекло с автомобиля.
Соблюдайте меры предосторожности при работе со стеклом. Поврежденное стекло может неожиданно разрушиться.
11. Срежьте старый шов, оставляя тонкий слой клея (1–2 мм).
12. Установите окантовки ветрового стекла на новое стекло.
13. Нанесите активатор.
14. . на край стекла и проем стекла по всему периметру.
15. Нанесите грунт по периметру стекла и проему стекла.
Не наносите грунт на остатки старого клея.
16. Установите на проем резиновые накладки, предотвращающие контакт стекла с элементами кузова.
17. В течение 30 мин после нанесения грунта равномерно нанесите клей на проем стекла (толщина слоя 0,5 см) и по периметру стекла.
18. Установите стекло в сборе с окантовкой на автомобиль.
19. После установки стекла как можно быстрее установите держатели на их установочные штифты.
20. Прижмите и зафиксируйте стекло любым доступным способом (например, с помощью малярного скотча). Период полимеризации клея составляет не менее 2–3 ч. В течение этого времени автомобиль нельзя подвергать каким-либо внешним воздействиям. Даже резкое закрывание двери может привести к повышению давления воздуха в салоне и, как следствие, к отрыву стекла. Эксплуатацию автомобиля после вклейки стекла желательно начать не ранее чем через 24 ч. Первые 2–3 дня после установки не закрывайте сильно двери при за крытых стеклах.
21. Установите внутреннее зеркало заднего вида.
22. Заднее стекло замените аналогично.
Разметка на стекле ветрового окна для установки кронштейна крепления зеркала показана на рис. 11.3.
1. Отмерьте на внутренней поверхности стекла по оси симметрии расстояние А от верхней кромки стекла до нижней кромки основания кронштейна, равное 130 мм.
2. Приложите основание кронштейна к наружной поверхности стекла, совместив его нижнюю кромку с линией разметки. Обозначьте на стекле контур основания кронштейна
Рис. 11.3. Разметка положения кронштейна крепления зеркала на стекле ветрового окна:
А - размер от верхней кромки стекла до нижней кромки основания кронштейна крепления зеркала I
на стеклографом или мелком. Очертите круг вокруг места установки кронштейна несколько большего диаметра, чем основание кронштейна, для того чтобы ограничить зону очистки внутренней поверхности стекла.
3. Промойте мыльным раствором внутреннюю поверхность стекла и вытрите насухо бумажным полотенцем.
4. Протрите внутреннюю поверхность стекла бумажным полотенцем, смоченным в спирте.
5. Обработайте шкуркой зернистостью №320-360 отмеченную кругом поверхность с внутренней стороны стекла, протрите бумажным полотенцем, смоченным в спирте, и дайте высохнуть.
6. Нанесите на поверхности стекла и основания кронштейна клей, руководствуясь инструкцией фирмы - изготовителя клея.
7. Приложите кронштейн к внутренней поверхности стекла согласно разметке и сильно прижмите его на 30-60 с.
8. Спустя 5 мин удалите со стекла излишки клея бумажным полотенцем, смоченным спиртом.
К нам на установку чехлов из Экокожи приехал один из популярных автомобилей в нашем ассортименте, это Митсубиси л200. Марка Мицубиси одна из лидеров рынка и l200 завоевал доверие у потребителя благодаря многим факторам. Конечно, на первом месте стоит цена, его относительная доступность в совокупности с клиренсом и проходимостью, делают этот автомобиль лидером в своем сегменте. И конечно это двигатель, экономичный дизель, который ставился на многие модели линейки Mitsubishi. Так что получается очень не плохой автомобиль с возможностью перемещаться на нем как в черте города, так и постоянно выезжать за его пределы.
Итак, приступим к чехлам на l200, в данном случае, нашей клиенткой был выбран цвет Белый+Черный. В данном исполнении у нас идет середина Черная вставка с перфорацией, бока Белые.
Процесс пошел……
Первое с чего мы начнем процесс установки чехлов на l200 от фирмы Автопилот, это снятие передних сидений. На данном автомобиле нам нужно будет разобрать весь салон и снять его.
Для того чтобы снять передние сиденья на л200, нам нужно открутить 4 болта на каждом из сидений (рис 1).
Болты передних сидений откручиваются головкой на 14 (рис 2). Передние болты сидений ничем не закрыты, а вот задние, находятся под декоративными пластмассами. Для того чтобы их аккуратно снять, можно использовать как отвертку так и пальцы. Главное не применять силу, а аккуратно их поддеть (рис 3-4). Под ними так же расположены болты на 14, которые нужно открутить (рис 5). Далее наклоняем сидения чуть назад и отсоединяем фишки проводки, путем нажатия на крепеж, снимаются они легко. Теперь можно вытащить передние сиденья наружу.
Теперь сразу же приступим к демонтажу заднего дивана, для того чтобы потом сразу же натянуть чехлы и поставить все на место. Первое с чего начнем демонтаж, это задняя спинка. Для того чтобы ее снять, нам нужно открутить боковые болты (рис 6). Опрокидываем спинку и откручиваем их, головкой на 12 (рис 7). Далее прежде чем вытащить спинку, необходимо снять ремень безопасности, который идет у нас по центру (рис 8). Убираем его чуть в бок, и откручиваем 3 самореза (рис 9). Далее вынимаем спинку из салона автомобиля.
Пришла очередь непосредственно заднего сиденья нашего Митсубиси l200. Крепится сиденье на 2 болта в районе колен (рис 10) которые откручиваются головкой на 14 (рис 11). И в задней части идет прижимная балка, на которой расположены крепления для детских кресел ISOFIX. Чтобы ее снять, нужно открутить 2 гайки по бокам (рис 12-13) ключом на 14. Теперь вынимаем саму балку, а затем и сидение.
Установка…….
Установку чехлов на Mitsubishi l200 начинаем с передних сидений. Машина у нас 2012 года выпуска, это означает что салон еще старого образца. Салон нового образца с измененными сиденьями пошел с 2013 года, просьба учитывать это при заказе. Перед установкой чехлов на сиденья, нужно убедиться в правильности стороны установки, так как чехлы на сиденье водителя и пассажира отличаются. Далее прижимаем чехол, разглаживаем его, просовываем весь крепеж под низ.
После того как вы убедитесь что чехол сидит ровно по контурам, можно начинать процесс крепления. Крепление чехла на сиденье л200 стандартное для авточехлов фирмы автопилот, это резинки с крючками и нитка периметра. После того как все хорошо закрепили и установили нижний чехол переходи к спинке. Тут ничего особенного у нас нет, просто надеваем чехол на спинку, разглаживаем и крепим. Обязательно обращаем внимание на нашивку Airbag, она должна располагаться сбоку сиденья к двери. Передок готов.
Задняя часть……..
Теперь переходим к установке чехлов из Экокожи Автопилот на задний диван и начнем мы с сиденья. Для этого нам нужно положить сиденье, затем одеть сверху чехол и разгладить его. Далее переворачиваем сиденье, и начинаем крепить, тут у нас идет только нитка периметра, которую нам нужно продеть в ушки и хорошо затянуть. Заднее сидение готово
Пришло время установки чехла на спинку заднего дивана. Надеваем чехол из Экокожи движением сверху вниз, продеваем крепление подголовников в технологические отверстия на чехле и разглаживаем его. Далее убедившись, что чехол сел ровно, с обратной стороны, липучкой, крепим переднюю и заднюю части. Теперь можно установить чехол на подлокотник, который расположен в самой спинке и идет в комплекте автомобильных чехлов фирмы Автоплиот. Спинка заднего дивана готова.
Далее мы натягиваем чехлы на подголовники и начинаем процесс обратной сборки салона.
Самое главное при сборке, это не забыть одеть, ремень на заднюю спинку! После того как вы установите заднее сидение и закрепите его, заносите в салон спинку заднего дивана и сразу же продеваете ремень, затем вставляете его в крепление (рис 8-9) и закручиваете.
Если вы не хотите самостоятельно заниматься процессом установки чехлов на л200. Но при этом хотите защитить, облагородить салон вашего автомобиля, мы предлагаем свои услуги по профессиональной установке чехлов. Вам нужно будет только выбрать желаемый цвет и указать при оформлении заказа потребность в установке.
Чехлы l200 будут для вас незаменимым авто аксессуаром, неважно, передвигаетесь вы только в черте города или постоянно выезжаете загород. Все клиенты, которые купили чехлы Автопилот на л200 в нашем интернет магазине, остались, полностью довольны качеством и по достоинству оценили высокие эксплуатационные характеристики!
Замена дверных карт на рестайл Самый не дорогой тюнинг Outlander XL
Разборка двери на Mitsubishi Outlander
Курс по удалению вмятин без покраски АвтоЮвелир Россия Украина
Как разобрать и собрать, наружную дверную ручку Mitsubishi Lancer X. Не снимая обшивку.
Всё очень просто и предельно понятно.
Инcтрукция по замене бокового стекла Mitsubishi Pajero
Съемник для дверей Снимаем дверь Mitsubishi L200
Аквапринт Мицубиси аутлендер XL . Как разобрать салон.
Небольшая инструкция по разборке салона Мицубиси Аутлендер.
Обшивка дверных карт натуральной кожей в Mitsubishi Lancer 9
как разобрать обшивку двери на паджеро 3
как разобрать обшивку двери на поджеро 3.
Как покрасит крыши и стойки mitsubishi l200?
Как покрасит крыши и стойки mitsubishi l200?
Видео урок Как снять обшивку двери Mitsubishi L200 .
Мы расскажем Как снять обшивку двери Mitsubishi L200 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять обшивку двери Mitsubishi L200
Наши видео ролики по теме Как снять обшивку двери Mitsubishi L200 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Установка стекла в проем
Лобовое стекло – один из важнейших для прочности кузова автомобиля элементов. От него во многом зависит жизнь водителя и пассажиров в момент аварии. Именно поэтому при всей простоте процесса замены такую работу стоит поручать только профессионалам. Мы попросили Илью Кудрявцева, мастера малярно-кузовного цеха техцентра «Волин», провести для наших читателей мастер-класс по замене лобового стекла на пикапе Mitsubishi L200 и рассказать о нюансах этого процесса.
Почему важно не выполнять работу кустарно, а поручить ее специалистам? Потому что от этого зависят ваше здоровье, затраты времени и материальные расходы. В момент ДТП, при фронтальном столкновении или опрокидывании автомобиля, прочность стекла напрямую влияет на стабилизацию кузова транспортного средства. И если лобовое стекло было заменено с нарушением технологии, оно не сможет эффективно выполнить свою функцию и обеспечить защиту водителя и переднего пассажира.
В случае с пикапами и малотоннажными автомобилями лобовое стекло является одним из самых уязвимых элементов кабины. Трещины и сколы на стекле появляются регулярно, ведь коммерческий транспорт эксплуатируется активно круглый год и нередко по плохим дорогам.
Для начала нужно получить доступ для срезки старого стекла: снять дворники, молдинги, накладки и резиновый уплотнитель. Затем следует отсоединить провода, если таковые имеются (например, датчик дождя или нити подогрева).
Подготовка к срезке стекла
Далее нужно продеть струну для срезки стекол и вдвоем с помощником аккуратно, в натяг срезать стекло.
Продевание струны
Срезка стекла
Для полного удаления старого клея после срезки стекла необходимо пройтись специальным ножом (шабером). При очистке нужно максимально аккуратно счищать остатки герметика. Выполнять эту операцию лучше всего не торопясь, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, пластик обшивки салона и потолок.
Удаление остатков старого герметика
После удаления остатков герметика место установки и само стекло необходимо обезжирить. Следующий этап подготовки к вклеиванию – нанесение праймера в месте, где будет лежать клей-герметик, а также на кромку стекла. Праймер должен просыхать 15 минут при температуре +23 °С. С наружной стороны стекла следует прикрепить ручки-присоски, чтобы после нанесения герметика было удобно установить стекло на авто.
Нанесение праймера на стекло
Нанесение праймера на рамку лобового стекла
Стекло готово к нанесению герметика
На подготовленную поверхность стекла специальным пистолетом нужно нанести клей-герметик. Делать это важно без разрывов и с равномерной высотой гребня.
Нанесение герметика
Перед установкой лобового стекла нужно опустить боковые стекла, чтобы избежать воздушного удара при закрывании двери. Затем, удерживая стекло за ручки-присоски, переместить его в проем. Установку необходимо проводить предельно аккуратно. Процесс должен происходить без толчков и смещений с одновременным контролем укладки резинового молдинга (если такой предусмотрен заводом – изготовителем автомобиля). Легкими нажатиями придавить стекло по всему периметру проема и закрепить страховочным скотчем.
Установка стекла в проем
После этого можно аккуратно установить все ранее демонтированные элементы (дворники, молдинги, накладки), избегая чрезмерного давления на стекло. Примерно через три часа после вклейки автомобилем можно пользоваться, но с некоторыми ограничениями. По возможности машину лучше оставить на сервисе, где созданы все условия для правильного высыхания герметика, указанные в инструкции к нему.
Технология замены заднего стекла принципиально не отличается от замены лобового стекла и требует внимательного обращения с элементами обогрева. На этом замену можно считать завершенной, остается только снять скотч, убраться в салоне и протереть новое стекло моющим средством.
Для мастер-класса использовался клей торговой марки TEROSON производства компании Henkel. Выбор именно этого материала неслучаен. Под данным брендом производитель выпускает высокотехнологичные материалы для склеивания, герметизации, а также для нанесения покрытий и усиления кузовов автомобилей.
Адрес ТЦ Волин: Московская обл., Одинцовский район, р.п. Большие Вяземы, Можайское шоссе, д.2А, +7(495)597-95-35 доб. 220
Читайте также: