Как снять ручку стеклоподъемника фольксваген кадди
Как правильно снять ручку водителя не сломав механизм возврата или разобрать дверь водителя?
___________________________
Большинство Caddy’ков имеют поголовную болезнь “сломанные передние ручки водителя и пассажира, а именно механизмы возврата”. При съёме ручек не соблюдается элементарная последовательность действий.
Правильный съём ручки может повлиять в дальнейшем на разбор двери, съёме и работе стекла как положительно, так и отрицательно.
Если механизм возврата и блокировки (кронштейн ручки) сломан, то этот хелп ван не нужен (фото 1).
PN: Кронштейн ручки (опорный элемент) VAG 1T0837885B (левый)
PN: Кронштейн ручки (опорный элемент) VAG 1T0837886B (правый)
Приступим.
1. С торца двери открываем доступ к винту для снятия личинки замка (резиновый клапан диаметром 10-15мм).
2. Тянем ручку двери до упора насебя, упираясь большим пальцем в замок. Фиксируем в этом положении ручку и не отпускаем, пока полностью не открутим винт фиксации замка ключевого доступа.
3. Ключем Torx 25 другой рукой, отварачиваем доконца винт который расположен под резиновым клапаном (если у вас исправный механизм, не сломанный с внутренней стороны, то винт ни-куда не упадёт как бы мы его не откручивали Так устроен винт и механизм).
4. Только после этого можно отпустить ручку и вынуть замок с декоративным в цвет лкп колпачком. Это нужно для того, что бы внутренний механизм возврата ручки встал на место парковки перед тем как её снять.
HELP
Как проверить, сломан ли механизм возврата или нет?
Берёмся за ручку, упираемся большим пальцем в личинку замка и открываем с фиксацией не отпуская её. Ручка должна вытянуться приблизительно на 10мм и достаточно тугая работа ручки На возврат. Если ручка вытягивается значительно больше 20-30мм, люфтует вверх-вниз и слабый возврат, то это означает, что механизм возврата либо не поставлен на место парковки, либо этот механизм сломан при опускании стекла водителя, (фото 1a; 1b).
Если нам нужно разбирать дверь для шумоизоляции или добраться до механизма возврата ручки, то продолжаем разбирать в следующем порядке.
Снимаем пластиковую, декоративную панель.
6. Снимаем пластиковую панель управления на которой располагаются ручка и две кнопки управления стёклами.
7. По центру ручки, снизу в стык втыкаем что-то плоское и желательно пластиковое, что бы не поцарапать пластик и тп конструкции.
HELP
Для разбора пластиковых панелей и клипс любого авто, приобретаем набор пластиковых лопаток в любом автоМаге. Набор имеет оранжевый цвет.
8. Вскрываем равномерно поднимая всю панель “вверх” с некоторым усилием. В разумных пределах конечно. Если образовался зазор, то можно ускорить процесс, снять пальцами рук (защелки имеют вертикальные замки).
9. Далее доступны два винта, откручиваем Torx 30. У винтов имеются хитрые шайбы-втулки, что-бы не перетянуть их и не убить пластик при затяжке. Не теряем их.
10. В нижней части декоративной панели отворачиваем два длинных самореза Torx 20 (фото 2-1).
11. Слева на панели и справо (с внутренней стороны панели), расположены клипсы грибообразного вида, по три с каждой сороны. Они долгоиграющие, многократного использования. Но только летом. Сами понимаете, почему… (фото 1-1; 1-2).
Клипса крепёжная
PN: VAG 7L6868243
12. Поддеваем пластиковой монтажкой панель слева либо справо. Просовываем пальцы и отжимаем большим пальцем панель в данном месте (слышим характерный щелчёк при открытии клипс) и так проходимся по левому и правому бокам (что бы не делать эту операцию на слепую, применял налобный фонарь, очень удобно подсвечивать, что делаешь).
13. Панель должна остаться висеть на верхнем горизонтальном гребне у стекла двери.
14. Осторожно снимаем её движением вверх и держа на весу.
15. Отстёгиваем крючёк с тросиком внутренней ручки открытия двери (фото2-4).
16. Отключаем разъём панели управления стеклами (фото 3-4).
17. Отключаем главный разъём всей панели типа SCART’а как у видеоаппаратуры, только чуть меньше (слегка нажимаем на разъём под цветным рычагом, опуская П-образный цветной рычаг вниз, вынимаем разъём, а так-же пару других), (фото 3-5; 3-4).
Панель снята.
Прежде чем снять металлическую панель с оборудованием, надо снять стекло со стеклоподъёмника.
18. Находим на металлической панели две пластиковые заклушки диаметром приблизительно 40мм вынимаем их (фото 2-3).
Не заводя двс, включив зажигание, клавишей “подъём-опускание” стекла выставляем в этих отверстиях механизм удержания стекла двери с болтами М10. Выключаем зажигание, дабы не посадить АКБ и отворачиваем оба болта торцовым ключём, приблизительно 5-7 полных оборотов. Ещё надо понимать при отворачивание, усилие с каким был завёрнут стеклопакет, что бы завернуть приблизительно с таким же.
19. Ослабив оба болта берём стекло ладошками и двигаем его до самого верха, упирая стекло в правый вертикальный манжет.
20. За тем крепим малярным скотчем, перекинув через верхнюю рамку двери, предохраняя тем самым от падения вниз.
Всё готово к съёму панели оборудования.
Так как мы разбираем дверь водителя, а она самая сложная в плане начинки. Надо быть очень внимательным.
Что бы снять комфортно панель и окуратно отставить её в сторону для дальнейших работ, отсоединяем землю (минус) двери и коаксиальный кабель антенны. Иначе их можно будет оторвать при съёме панели.
21. Смотря на внутреннюю панель при открытой двери в правом верхнем углу (с противоположной стороны двери видим зеркало заднего вида водителя), отворачиваем гайку М10 с глухим центром типа полусферы на короткой шпильке (у меня она черная), (фото 3-1). Это минус кузова. Снимаем его (фото 3-3) и разсоединяем разъём антенны идущий в левое зеркало заднего вида (там расположена антенна и усилителем), (фото 3-2
22. Далее откручиваем десять болтов М10 по всему периметру панели и снимаем её. Опять же, снять панель не так просто (фото 2-2).
23. Откручиваем с торца двери два винта крепление замка (спец.ключь VW М8х12)
Никуда он не упадёт, но надо быть в дальнейшем осторожным с пластиковым креплением. Это крепление пециально сконструировано гибким почти во всех направления для комфортного изъятия замка из подвала двери.
24. Вынимаем панель слегка на себя, опускаем как можно ниже вниз, стараясь вынуть механизм подъёма стекла и замок на левой стороне панели. Он висит на пластиковой, гибкой конструкции. За счёт этой гибкости замком можно манипулировать (об этом писал выше), что бы вынуть его из подвала двери (в первую очередь вынимается замок, а затем механизм подъёма стекла).
25. Затем движениями на себя, снимаем панель (предварительно положите на порог тряпицу либо ветош, что бы не поцарапать порог).
Напоминаю, что панель полностью не отсоединяется. Шина проводов проходит через панель и отсоединять все элементы проблематично. По этому панель мы просто опускаем вниз и всё становиться доступным и на панели и на самой двери (к примеру для шумоизоляции или для ремонта либо замены ручки двери как в моём примере).
Сборку осуществляем в обратном порядке.
Разбор и сборка двери пассажира после водительской, покажется отдыхом. Потаму как она внутри почти пустая :)
У меня разбор водительской двери не спеша, занимал
20-30 минут и это первый раз.
Пару раз оставались лишние железки и приходилось разбирать заново. Повторные разборы использовал для устранения проблем (шумка, скрипы, чистка направляющих стекла и тп).
Детали и узлы несущей панели с навесным оборудованием
Инструкция. На рисунках изображена правая сторона автомобиля. Левая сторона аналогична правой.
1 - Электродвигатель стеклоподъемника
2 - Жгут проводов
3 - Винт 2 шт. момент затяжки 20 Нм
4 - Колпачок монтажного отверстия 2 шт.
5 - Динамик
6 - Крепеж кабеля
7 - Винт 10 шт. Момент затяжки 9 Нм
Снятие и установка замка двери
Ниже дано описание работ по снятию и установке замка правой двери. Замок левой двери снимается и устанавливается аналогичным образом.
Снятие
– Снять несущую панель
– Развернуть несущую панель и отсоединить от замка -5- разъем -4-.
– С помощью выколотки вытолкнуть фиксатор -2-.
– С помощью отвертки подцепить и извлечь из несущей панели замок -5- в сборе с крепежным уголком -1-.
Крепежный уголок не входит в комплект замка -5-. Замок двери надет -3- на крепежный уголок -1- и закреплен на нем заклепкой -6-.
– Отсоединить от замка трос -1-.
– Повернуть наконечник троса на 90° -стрелка- и извлечь трос из проушины.
Снятие и установка несущей панели с навесным оборудованием
Ниже дано описание работ по снятию и установке правой несущей панели. Левая несущая панель снимается и устанавливается аналогичным образом.
На несущей панели закреплены стеклоподъемник, дверной замок и динамик.
Замок двери можно снять только вместе с несущей панелью.
Несущая панель снимается только после отворачивания зажимных винтов оконного стекла. Для этого опустить стекло до уровня монтажных отверстий и ослабить зажимные винты.
Если при наличии электростеклоподъемника стекло вниз не опускается, предварительно выяснить точную причину неисправности.
Для этого при помощи тестера -VAS 5051B- или тестера -VAS 5052-должна опрашиваться память неисправностей системы Komfort → Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051
Если причина заключается в электрической неисправности, то сначала устранить эту неисправность.
Если неисправен электродвигатель стеклоподъемника, то можно снять его с несущей панели и сдвинуть стекло в требуемое положение от руки.
– Снять обшивку передней двери
– Отцепить от ручки двери фиксатор троса
– Снять корпус личинки замка.
– Отсоединить от ручки двери -1- фиксатор -2-.
– Отвести ручку -1- от двери -стрелка- и снять ее.
– Поддеть и извлечь колпачки -3-.
– Опустить стекло до появления доступа к винтам его крепления -1-.
– Ослабить винты -1- (не выкручивая полностью) и разжать колодки -2-.
– Сдвинуть оконное стекло вверх и зафиксировать его в этом положении (например, с помощью скотча).
– Разблокировать фиксаторы чехла -стрелка a- и отсоединить чехол.
– Отсоединить разъем -1- на стойке, предварительно опустив его запорный рычаг -стрелка b-.
– Отсоединить от электродвигателя стеклоподъемника разъем наружного зеркала -стрелка c-.
– Вывернуть винты -2- крепления замка двери.
– Завести провод в дверь и отсоединить крепление -4-.
– Вывернуть винты -1-, -3- и -стрелки-.
– Несущую панель приподнять вверх и вынуть из двери движением в направлении дверных петель.
Снятие и установка корпуса личинки замка
Ниже дано описание работ по снятию и установке личинки замка правой двери. Личинка замка левой двери снимается и устанавливается аналогичным образом.
– Поддеть и снять колпачки винтов -1-.
– Оттянуть наружную ручку двери -1- в направлении, показанном -стрелкой-, и вывернуть винт -2- (нажимая на торцевой ключ -T10072-) ровно настолько, чтобы можно было извлечь корпус личинки замка -3-.
Этот винт крепит также фиксирующую скобу корпуса ручки. Если вывернуть его больше необходимого, то скоба может провалиться внутрь двери.
– Крепление фиксирующей скобы к корпусу ручки
– Извлечь корпус цилиндра замка -3- под прямым углом к двери из крепления ручки двери.
Корпус ручки
Теперь фиксирующая скоба корпуса ручки крепится так, чтобы она может выскочить и провалиться внутрь двери.
При снятии личинки замка или наружной ручки двери поворотный рычаг -3- может выскочить из фиксатора -2-.
– Притянуть поворотный рычаг -3- к корпусу наружной ручки -1-.
– Сдвинуть фиксирующую скобу -2- в направлении поворотного рычага -3-.
– Отогнутые концы поворотного рычага -3- должны находится в углублении фиксирующей скобы -2--стрелки-.
При установке деталей следить за тем, чтобы это положение оставалось неизменным.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volkswagen Caddy , скачать электросхему Volkswagen Caddy , панель приборов Volkswagen Caddy , система освещения Volkswagen Caddy , магнитола Volkswagen Caddy , аудиосистема Volkswagen Caddy , стеклоочиститель Volkswagen Caddy , регулировка фар Volkswagen Caddy , коды ошибок Volkswagen Caddy
4. Стеклоочиститель и стеклоомыватель
Передний стеклоочиститель
Снятие и установка стеклоочистителя ветрового стекла
Снятие стеклоочистителя ветрового стекла
1. Отключить функцию APS.
2. Дать установиться щёткам в исходное положение, а затем выключить зажигание.
3. Отсоединить АКБ.
4. Снять кожух водоотводящего короба.
5. Снять поводки стеклоочистителя.
6. Отвернуть крепёжные винты -стрелки- обивки -1-.
7. Снять обивку -1- из автомобиля.
8. Отсоединить разъём -1-.
9. Выкрутить крепёжные болты -стрелки- и снять раму стеклоочистителя -2- движением вперёд.
Установка стеклоочистителя ветрового стекла
1. Установка трапеции стеклоочистителя осуществляется в обратной последовательности. При монтаже учитывать, что крепёжный штифт на обратной стороне рамы стеклоочистителя необходимо вставить во втулку -стрелка- на передней стенке - водоотводящем коробе.
2. Затягивать резьбовые соединения предписанными моментами.
3. Подсоединить электрический разъём к разъёму электродвигателя стеклоочистителя так, чтобы он надёжно зафиксировался.
4. Установка обивки - воздуховода осуществляется в обратной последовательности.
5. Подсоединить аккумуляторную батарею.
6. Установка кожуха водоотводящего короба.
Снятие электродвигателя стеклоочистителя из рамы стеклоочистителя и установка назад
Снятие
1. Снять стеклоочиститель ветрового стекла.
2. Отжать тягу -стрелка- с помощью отжимного рычага -80-200- от кривошипа двигателя.
3. Открутить крепёжную гайку -1-.
4. Снять кривошип -2- с вала двигателя стеклоочистителя.
5. Отвернуть крепёжные болты -стрелки- и снять электродвигатель стеклоочистителя с блоком управления с рамы стеклоочистителя.
Установка
1. Установить электродвигатель стеклоочистителя с блоком управления в раму стеклоочистителя и закрепить крепёжными болтами.
2. Резьбовые соединения затянуть предписанным моментом.
3. Установить кривошип -1- на валу электродвигателя стеклоочистителя. Расстояние -а- до упора -2- должно составлять 3 ± 1 мм.
4. Закрепить кривошип на валу двигателя стеклоочистителя шестигранной гайкой -3-.
5. Затянуть резьбовое соединение предписанным моментом.
6. Установка стеклоочистителя ветрового стекла.
Регулировка исходного положения стеклоочистителя ветрового стекла
Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства.
Динамометрический ключ -V.A.G 1331/-.
Примечание:
У автомобилей с правым рулём щётки стеклоочистителя установлены зеркально.
1. Отключить функцию APS.
2. Дать щёткам прийти в исходное положение, а затем выключить зажигание.
3. Выполнить регулировку конечного положения стеклоочистителя ветрового стекла.
Со стороны водителя:
4. Расстояние -А- между скребком щётки и верхним краем кожуха водоотводящего короба должно составлять 30 мм.
5. При необходимости отрегулировать конечное положение стеклоочистителя ветрового стекла, смещая поводок стеклоочистителя.
6. Снять поводки щёток стеклоочистителя.
7. Затягивать резьбовые соединения предписанными моментами.
Со стороны переднего пассажира:
8. Расстояние -B- между скребком щётки и верхним краем облицовки водоотводящего короба должно составлять 30 мм.
9. При необходимости настроить конечное положение переднего стеклоочистителя, переставив поводок в нужное положение.
10. Снять поводки щёток стеклоочистителя.
11. Затягивать резьбовые соединения предписанными моментами.
Датчик дождя и освещённости
Примечание:
При снятии из крепёжной пластины на ветровом стекле исправного датчика дождя и освещённости -G397- (например, при замене ветрового стекла), датчик может вновь быть установлен на место. Хранить снятый датчик дождя и освещённости -G397- вплоть до установки в защищённом от пыли месте, при этом следить за тем, чтобы силиконовая соединительная подушка не была загрязнена.
Снятие
1. Выключить зажигание и все электропотребители и извлечь ключ зажигания из замка.
2. Отцепить крышку -1-датчика дождя и освещённости -G397- вместе с нижней крышкой кабеля на фиксаторах -стрелки-.
3. Разблокировать разъём -1- и разъединить его.
4. Поддеть датчик дождя и освещённости -G397--1- с помощью подходящей плоской отвёртки за выемку -3- и извлечь его из крепёжной пластины -2-.
Примечание:
При снятии следить, чтобы датчик дождя и освещённости -G397- был снят целиком, а не только его внешняя панель.
Установка
1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом обратить внимание на следующее:
Внимание:
- Перед установкой тщательно очистить поверхность ветрового стекла внутри крепёжной пластины для датчика дождя и освещённости -G397-. Полностью удалить со стекла остатки контактной подушки.
- На наружной поверхности (контактной подушке) датчика дождя и освещённости -G397- при установке не должно быть никаких загрязнений или повреждений. Датчик с повреждённой контактной подушкой заменять.
Примечание:
Если поверхность (соединительная подушка) датчика дождя и освещённости -G397- загрязнена, то её можно очистить путём „наклеивания“ и последующего „отделения“ одной или нескольких полос клейкой ленты.
2. Тщательно очистить ветровое стекло в пределах границ крепёжной пластины.
3. Снять защитную крышку с нового датчика дождя и освещённости -G397-.
4. Установить датчик дождя и освещённости -G397--1- в крепёжную пластину на ветровом стекле -2- и плотно прижать его к стеклу.
Примечание:
Даже при правильной установке датчика между ветровым стеклом и контактной подушкой вначале могут остаться мелкие пузырьки воздуха. Примерно через 10 мин. пузырьки должны исчезнуть с контактной поверхности.
5. Запереть зажимы -3-.
6. Подсоединить разъём -А-.
7. Установить крышку датчика дождя и освещённости -G397-.
Примечание:
При монтаже крышка датчика дождя и освещённости -G397- сначала заводится вверху под потолочную обивку, а затем фиксируется на рамке крепления. Следить за тем, чтобы крышка была зафиксирована полностью и по всей длине верхней крышкой проводов.
8. Закодировать (при необходимости) датчик дождя и освещённости -G397-.
Стеклоомыватель
Насоса омывателей ветрового и заднего стёкол, снятие и установка
Снятие
1. Выключить зажигание и все электропотребители и извлечь ключ зажигания из замка.
2. Отщёлкнуть крышку правой противотуманной фары.
3. Отсоединить шланговые соединения -2- от насоса омывателя ветрового и заднего стёкол -V59--3- , а вытекающую жидкость для очистки собрать в подходящую ёмкость.
Примечание:
Для предотвращения неправильного подсоединения шлангов стеклоомывателей к насосу омывателя переднего и заднего стекла -V59- соединения на насосе и на шлангах имеют цветовую маркировку. Наконечники шланга при монтаже следует надевать на соответствующие по цвету штуцеры насоса.
4. Отсоединить разъём -1- от насоса омывателя ветрового и заднего стёкол -V59--3-. Отклонить для этого насос омывателя ветрового и заднего стёкол -3- немного вперёд (наружу) -стрелка-.
5. Движением вверх извлечь насос омывателя ветрового и заднего стёкол -V59--3- из бачка.
Установка
1. Сборка осуществляется в обратной последовательности. При этом обратить внимание на следующее:
Всем привет и наилучшие пожелания!
У меня комплектация без электростеклоподъемника, то есть примитивный ручной привод с ручкой. Так вот: решил я заняться центральным замком, а для этого надо снять обивку двери водителя. Везде море информации как это сделать в случае с электороприводом, а вот если ручка, то нигде не пишут, как ее снять. Может кто уже решил эту проблему, подскажите пожалуйста?
Заранее большое спасибо!
AVA
Самое интересное, что на картинках Microcat нарисован какой-то стопор. Разглядеть его в щелку, отжав обивку не смог. Возможно, есть какой-нибудь спец. съемник. Нечто подобное было то ли на "Запорожце", то ли на "Жигулях". Насчет тряпки - интересная идея. Если я правильно понял, смысл в том, чтобы зацепить торчащие усики стопорного кольца. Или я не прав?
AVA
Как и обещал, сам себе отвечаю
Возможно, кому-нибудь пригодиться.
Итак, результат, который был нужен:
Вот, что снято (в сборе):
Деталировка.
1. Собственно, сама ручка. Видны пазы для стопорного кольца.
2. Шайба. Видно, что есть бортик и выступ в виде сегменте. Именно из-за этого выступа не удалось снять тряпкой по совету AVA. Вообще, если не получается снять, то нужно повращать эту шайбу, пока съемник не зацепит усики стопорного кольца.
3. Стопорное кольцо:
Спец. инструмент. Толщина 1-2мм, меньше 1мм - погнется, не зацепит и тому подобное, больше 2мм - может не влезть в щель или поцарапать. Расстояние между губками - 17мм. Убрать все заусенцы, отшлифовать, иначе можно наделать царапин на обивке.
Вот куда пихать этот, с позволения сказать, инструмент:
Сорри, почему-то не резко :sad: Пихать нужно между обивкой и шайбой. Инструмент ВСЕГДА пихается вдоль ручки. Если не идет, упирается, то перевернуть на 180 градусов.
Будьте внимательны, стопорное кольцо имеет привычку отщелкиваться и улетать в неизвестном направлении. Обратная установка: все собрать, надеть на ось стеклоподъемника и надавить до щелчка. Вообще, весь Getz такой - собирается просто до примитивности, а вот разобрать - запаришься :twisted:
Автовладельцы, интересующиеся, как открыть Фольксваген Кадди нетрадиционным образом, нередкие гости на различных автомобильных ресурсах. Потребность в экстренном вскрытии автомобиля возникает в результате одного из следующих эксцессов:
Основные проблемы и способы, как открыть Кадди без ключа
1. Как открыть капот Кадди
Чаще всего причиной такого рода неполадки является обрыв тросика замка капота. Для начала лучше всего определить, где произошел обрыв. Если тросик прикреплен к ручке открывания в салоне автомобиля, значит область обрыва под капотом. Также стоит вытащить ручку вместе с оборванным тросом, чтобы по длине определить, где он оборвался.
Если обрыв случился ближе к ручке или посередине, снимаем переднее левое колесо, убираем подкрылки, нащупываем трос открывания капота рукой и пробуем потянуть. При обрыве возле замка нужно снять эмблему, просверлить отверстие в пластмассовом кожухе, просунуть к замку проволоку, согнутую на 90 градусов на конце, попасть крючком на тягу крепления троса (слева по ходу авто) и провернуть вправо.
2. Как отрыть багажник
Зимой запорный механизм задней двери нередко замерзает. Проще всего отогреть его, загнав машину на ночь в теплое помещение. Для профилактики нужно обрабатывать личинку замка силиконовой смазкой. Если отогревание не помогло, используем механизм аварийного вскрытия багажника с напарником. Для этого нужно снять обшивку задней двери, после чего напарник открывает дверь снаружи, а вы максимально быстро отщелкиваете замок изнутри.
3. Как в Кадди открыть двери
Среди распространенных причин блокировки дверей: неработающая система защиты, обледенение или неисправность дверного замка, захлопнувшаяся дверь с оставшимися внутри ключами. Если отрыть переднюю дверь штатными способами не представляется возможным и отогревание замка не помогает, можно попытаться аккуратно слегка отжать дверь деревянной лопаткой и, просунув внутрь кусок проволоки, нажать на стеклоподъемник.
4. Не открывается боковая дверь Кадди
Нередко причина проблемного открывания боковой сдвижной двери Volkswagen Caddy кроется в нижних упорных роликах, их загрязнении. Необходимо очистить ролики и нишу, по которой они ездят, обработать ролики средством WD-40 и смазать литолом. Иногда требуется замена роликов, как нижних, там и остальных, вследствие их серьезного износа.
Как открыть Volkswagen Caddy без ключа самостоятельно?
Самостоятельное решение вопроса, как открыть Caddy без ключа, может занять много времени и окончиться неудачей или поломкой. Автопроизводители делают данные авто таким образом, чтобы максимально осложнить их взлом. Гораздо проще обратиться в круглосуточный сервис дверей и замков LOCKSERVICE. Наши профессиональные мастера уже через 15 минут приедут на место вызова в любой район Москвы и Московской области, осуществят экстренное вскрытие любой сложности с гарантией до 3-х лет на все виды работ.
Позвоните нам по номеру телефона или оставьте заявку на нашем сайте.
Читайте также: