Как снять ручку стеклоподъемника ауди 80 б3
Сегодняшняя запись о неприятном((( К сожалению и мою машину не миновали гопники. В ночь с 14 на 15 февраля мою машину ночью вскрыли и естественно не бесследно. Сломали личинку замка водительской двери. Из салона ничего не взяли (ничего там не храню), открыли бардачок, всё перевернули и бесследно исчезли. Естественно в тот же день машина поехала ночевать на платную стоянку.
В тот же день заказал на разборке накладку с личинкой, ключом, и еще разным мелочей… но обо всем по очереди.
Вот сегодня и дошли руки замены замка, личинки.
Для того что бы добраться до замка, нужно снять сначала карту, потом механизм поднятия стекла и уж потом саму ручку.
* Снятие дверной карты (обшивки дверей) audi 80 b3 *
После этого снимаю регулировку зеркал. Снимается она поддеванием плоской отверткой как показано на фото. И аккуратно её вытаскиваем вверх – ничего сложного:
Далее нужно снять внутреннюю ручку открытия двери. Она крепится к карте двери при помощи болтика, который спрятан под ручкою (фото 2). Для того что бы до него добраться нужно просто повернуть ручку в положение «открывание». Выкручиваю болтик. Это лучше делать отверткой, которая магнитится – с помощью неё болтик не катается по ручке и легко извлекается. Передвигаем ручку в Право (фото3) (если снимаю водительскую карту). Если пассажирскую – тогда в лево. Что бы легче запомнить – что бы снять ручку её нужно двигать в сторону кузова! Аккуратно достаем ручку из посадочного места и видим металлическую скобу (фото 4 обведено кружком), которую нужно аккуратно снять что бы её не потерять, т.к. они легко выстреливают и улетают)))). В ручке должен быть еще пыльник – но его пока не нашел на разборке:
Дальше нужно выкрутить 2 болта, которыми соединены верхняя и нижняя часть ручек. Снимается она вниз без проблем:
И открывается вид на 4 болта, которыми закреплена верхняя часть ручки:
После этого можно снимать верхнюю часть ручки. Надо освободить фиксаторы блока управления механическим зеркалом на верхней накладке ручки двери. Со стороны нижней снятой накладки ручки двери можно их разогнуть пальцами, при этом сверху продавив блок вниз:
И остается выкрутить 2 болта по торцам дверей:
Всё, карта двери audi 80 b3 снята:
* Снятие стеклоподъёмника водительской двери на audi 80 b3 *
Для того что бы добраться до дверной ручки нужно снять стеклоподъёмник со всем механизмом. Есть умельцы которые могут снять и без снятия стеклоподъёмника – но я к ним не отношусь, потому писать не буду.
В торцах дверей есть 4 болта, которыми крепится вся эта система. Ключ использовал на 13:
Выкручивать болты нужно аккуратно дабы не упала вся конструкция. Одному снять и поставить можно, но без связывающих слов не цензуры не обойтись) Вот вся конструкция в целом виде. Фото плохого качества, но смысл думаю понятен.
Вот тепер видим замок и его нужно снять, что бы поменять личинку:
* Снятие дверной ручки замка водительской двери на audi 80 b3 *
Ручка двери крепится к кузову с помощью болта * под звездочку * номером Т 25 (цифра 1) и с помощью рогульки (цифра 2). Нужно передвинуть эту рогульку в Лево примерно до уровня линии которую я нарисовал на фото. При этом правая часть замка легко отсоединяется от левой (которая с личинкой):
и после этого часть накладки, которая держит личинку ходит свободно. Но для того, что бы её вытащить полностью из двери, нужно отсоединить тягу, которая идет от личинки к замку двери. Легче всего это сделать – передвинуть пластиковую ручку в Лево (цифра 3 на фото). Далее тянем тягу под цифрой 4 на себя – и теперь вытащить накладку с личинкой не составляет труда:
Вытаскиваю накладку вместе с личинкой и прочими детальками, которые видели на фото. Вот так выглядит сам замок: Сори за качество – на моб. размытость не было видно:
* Разборка личинки замка на Ауди 80 б3 *
В разборке тоже нет ничего сложного – всё интуитивно понятно: Первое: С помощью отвертки снять стопорное кольцо (цифра 1), далее – снять пластину, легко идет вверх (цифра 2), и снять пружину, которая отвечает за возврат личинки в обратное положение после поворота ключа (цифра 3) :
После всего этого личинка легко достается из своего гнезда. ВНИМАНИЕ: вытаскивать личинку Всегда нужно со вставленным ключом! Даже если ключ не от этого замка. Это нужно для того что так называемые * секретики *, не по выпрыгивали в разные стороны. Все личинка у меня в руках:
Теперь моя задача: * собрать Новую личинку под Мой Старый ключ *
Вытаскиваю ключ из замка, * секретики * (медные пластинки) расходятся в разные стороны и их не составляет труда извлечь из личинки. Кстати, доставать их нужно вместе в пружинками, которые удобно поддевать булавкой. Она ведь всегда с Вами в авто?)))
Я делал так: вытащил из первой ячейки первый секретик – положил на лист бумаги и подписал. Так они не потеряются и не собьются по по порядку. Вот в таком они были состоянии:
Вандалы, которые вскрывали замок погнули 3 * секретика *. Они ремонту не подлежат(
Кстати, некоторые секретика из личинки имели свою маркировку (цифры, которые видно на последнем фото), поэтому зная код ключа по этим номерам, можно легко собрать (методом перестановки) личинку именно под свой ключ.
С новой личинкой, которая была куплена предварительно на разборке, и проделываем туже операции по маркировке * секретиков *, что и на первой личинке.
У меня выше описанного кода ключа не было, да и не все секретики имели номер – потому мне пришлось методом подбора подбирать каждый секретик под свой ключ. Заняло примерно минут 15 — 20:
Хочу показать, как отличаются личинки друг от друга. Справа – это родная моя (которая блестит), та что слева – с разборки. Плюс есть маленький недочет в самой личинке – но это для внимательных – кто увидит. На работу это ни как не повлияло, потому со спокойной душой установил. П. С. всё равно эта вся конструкция долго стоять не будет – в следующем месяце куплю себе личинки с подогревом…так что особо не переживаю за это, будет время и желание – потом установлю личинки с подогревом.
Собирается всё в обратном порядке. На все про всё ушло часа 4, а может и больше.
Еще один мой провтык – это поклейка шумки…После того как разобрал всю дверь пришла мысля – блин так это и Шумо и Вибро изоляцию можно было наклеить…Ну ничего…еще раз буду разбирать, что бы ставить подогрев личинок – тогда и поклею.
На этом пока всё. Дальше будет, не переключайтесь.
Отчет старался сделать максимально насыщенным и понятным. На сколько это у меня вышло – судить Вам. Если вы это читаете – спасибо, что потратили столько времени и надеюсь Вам было интересно и полезно.
Ниже описывается снятие обивки с передних дверей. Обивка задних дверей снимается аналогичным образом.
• Снятие ручки стеклоподъёмника: введите у оси рукоятки отвертку под декоративную накладку и нажмите на стопорный язычок. Снимите накладку с ручки и выверните находящийся под ней винт с крестообразным шлицем.
• Водительская дверь с выключателями в подлокотнике: снимите выключатели (см.главу «Приборы и вспомогательные механизмы»).
• Передние двери без выключателей: выверните два винта с крестообразными шлицами, крепящие нижний вкладыш подлокотника, и снимите вкладыш.
• Теперь открылся доступ к еще четырем винтам, крепящим вкладыш подлокотника. Выверните их.
• Снимите оба колесика с накаткой с ручки регулировки зеркала заднего вида (механический привод зеркала). При необходимости воспользуйтесь для этого отверткой.
• С силой потяните вкладыш подлокотника по направлению к заднему краю двери и выведите крючки на его переднем крае из-под закраины двери. Они выходят очень туго.
• Теперь потяните вкладыш вверх.
• Приподнимите на снятом вкладыше пластмассовые хомуты отверткой и извлеките механизм регулировки зеркала заднего вида по направлению вниз.
• Потяните за рычаг открывания двери и вставьте отвертку в отверстие обрамления рычага открывания двери.
• Выверните винт с крестообразным шлицем.
• Подайте обрамление рычага открывания двери вперед и выведите из выреза дверной панели.
• Снимите хомутик с тыльной стороны рычага открывания двери и отсоедините от него тягу.
• Выверните на переднем и заднем торцах панели обивки по одному винту с крестообразным шлицем.
• Выньте спереди и сзади резиновые заглушки из обивки рамы окна.
• Не снимайте кнопку блокировки двери.
• Теперь ударами ладонью снизу вверх по подлокотнику приподнимите обивку и выведите стопорные крючки на ее тыльной стороне из вырезов короба двери.
• Снимите панель обивки двери.
• Перед установкой двери вставьте в отверстия короба двери резиновые втулки для стопорных крючков обивки.
• Чтобы стопорные крючки легче вошли в отверстия, слегка смажьте резиновые втулки вазелином или силиконовой пастой.
• При установке обивки следите за тем, чтобы кнопка блокировки двери вошла в отверстие панели обивки.
Снятие внешней панели двери
Если в двери появилась небольшая вмятина, может возникнуть необходимость снять внешнюю панель двери с ее короба. В этом случае рекомендуем перед установкой покрасить новую панель в цвет кузова. Работать с ней после этого необходимо с чрезвычайной осторожностью.
• Снимите обивку двери.
• Снимите дверь и положите внешней стороной на мягкую подкладку (губчатую резину, шерстяное одеяло).
• Выньте из хомутов тягу, соединяющую рычаг отпирания двери с замком.
• Вывернитечетыре винта на торцах двери (см.фото на следующей странице).
• Поднимите короб двери вверх и отделите от внешней панели.
Снятие дверного замка
• Выверните два болта с внутренними шестигранниками № 6.
• Подайте замок немного назад, при этом откроется доступ к подсоединенным к нему тягам и тросам.
• Отсоедините тяги и тросы от тыльной стороны рычага отпирания двери и запора двери.
• Чтобы установить замок, необходимо снять обивку двери, чтобы было легче установить на место тяги.
• Чтобы подсоединить тягу рычага запора двери к рычагу замка, поверните рычаг замка отверткой и удерживайте в этом положении.
Верхний вкладыш подлокотника (1) — вариант без выключателей — крепится к обивке двери четырьмя винтами (обозначены стрелками). Механизм регулировки зеркала заднего вида (2) вынут из вкладыша подлокотника, регулировочные колесики (3 и 4) с него сняты
Винты, которые необходимо вывернуть перед снятием дверной обивки: 1,2— винты сверху и на торцах; 3, 4— верхние винты крепления вкладыша подлокотника; 5 — нижний винт крепления вкладыша подлокотника; 6 — винт крепления ручки стеклоподъёмника; винт крепления рычага отпирания двери не виден
После снятия обивки двери видны: 1 — винты механизма привода стеклоподъёмника; 2, 5 — винты направляющей стеклоподъёмника; 3, 6 — резьбовые соединения обеих частей двери; 4 — винты крепления ручки двери
Снятие внешней ручки двери
• Снимите внутреннюю обивку двери.
• Вставьте ключ в цилиндровый механизм замка, чтобы при извлечении цилиндра пластины и пружины цилиндрового механизма не выпали.
• Снимите стопорное кольцо с заднего конца цилиндрового механизма.
• Снимите поводок и торсионную пружину замка, при этом заметьте их положение для последующей установки.
• Вытащите цилиндровый механизм из личинки наружу.
Снятие стеклоподъёмника
• Снимите обивку двери.
• Снимите короб двери (см. раздел «Снятие внешней панели двери» на предыдущей странице). Внешнюю панель двери с автомобиля не снимать.
• Снимите стопорное кольцо, крепящее стекло к стеклоподъёмнику. Снимите подкладные шайбы, отсоедините стекло от стеклоподъёмника.
• Выверните винты, крепящие механизм ручного привода стеклоподъёмника и сам стеклоподъёмник; у стеклоподъёмников с электрическим приводом вместо винтов отверните гайки.
• Стеклоподъёмник и его привод представляют собой единое целое и могут сниматься и заменяться только вместе.
• Исключением являются электромоторы стеклоподъёмников передних дверей, которые можно приобрести отдельно.
• НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не включайте электрические стеклоподъёмники задних дверей, если они сняты с автомобиля.
Снятие бокового окна
• Снимите стеклоподъёмник (см.выше).
• Извлеките заглушки из направляющей оконного стекла.
• Подайте стекло вниз и выньте его из направляющих.
• После установки стекла вставьте в направляющую снизу заглушки. Расстояние между нижним краем заглушек и нижним краем направляющей должно составлять 25 мм.
• Снова установите на место стеклоподъёмник.
Слева: разборка дверного замка: 1 — рычаг для тяги рычага отпирания двери (4); 2 — рычаги блокировки изнутри (6); 3 — рычаг для тяги внешней дверной ручки
Справа: дверной замок в разобранном виде: 1 — передний болт с ключом «Тогх»; 2 — тяга рычага отпирания двери; 3 — дверная ручка; 4 — накладка с замком; 5 — тяга блокировки двери
Двери на Ауди 80, как снять панель двери за 3 минуты своими руками. Видео.
Как снять панель двери за 3 минуты на Ауди 80:
- снять ручки стеклоподъемника (под его рукояткой отверткой подцепите накладку. Теперь нажмите на стопорный язычок. Накладка затем снимается с ручки. При помощи крестовой отвертки выворачиваете винт. Если необходимо снять водительскую дверь с расположенными в подлокотнике выключателями, то снимите выключатели. Если панель снимается в двери, где выключателей нет, то крестовой отверткой выверните винты (два), которые крепят вкладыш для подлокотника. После этого снимите вкладыш.
- Отверните еще четыре винта, которые крепят вкладыш.
- Аккуратно работая отверткой, снимаете колесики механического привода зеркал. Они с накаткой, и расположены на регулировочной ручке.
- Теперь тяните вкладыш назад. Выводите крючки, находящиеся на его переднем крае, из-под дверей. Здесь понадобится приложить усилие – деталь может туго идти.
- Выводите вверх сам вкладыш.
- На вкладыше Вы увидите хомуты. Отверткой приподнимите их, затем извлекайте регулировочный механизм зеркал.
- Тяните рычаг, который отвечает за открывание двери.
- Крестовой отверткой снимите винт.
- Подав рамку рычага вперед, выводите его из выреза панели дверей.
- Снимайте расположенный с задней стороны рычага хомут, после этого отсоедините тягу.
- Выворачивайте винты на торцах панели.
- Теперь уберите заглушки из обивочной рамы окна.
- Кнопка блокировки дверей не снимается.
- Приподнимите обивку и, выводя стопор в виде крючков, снимите собственно саму панель.
Для того, чтобы установить дверные панели, произведите указанные операции в обратной последовательности. Снятие передних и задних дверей немного отличается (на передних установлены зеркала и ручки, которые их регулируют). Но в целом замена не представляет особой сложности. Просмотрев видео со снятием панели двери за 3 минуты на Ауди 80, Вы в этом убедитесь. Все, что нужно – аккуратность и внимательность.
1. ручка, чтобы открыть окно
Смажьте винт с помощью защитного устройства, такого как V.A.G. AMW 197 001.
2. нижний подлокотник
Во время установки защелка должна выступать вверху сверху
4. Винты с крестообразным шлицем
5. верхний подлокотник
6. Установка зеркала
7. внутренняя ручка двери
8. Кнопка блокировки
10. Звукопоглощающая прокладка
Крепится на кожу на кронштейнах. Когда кожа удалена, ее нельзя удалить.
11. крючки
Они вставлены в дверные проемы, но они могут быть склеены для облегчения установки.
12. пластиковая вставка
Отрегулируйте высоту при установке нового скина.
13. передний переходный элемент
Частично приклеен к раме, тщательно вычеркнут и снят. Глина: VA D001300
14. задний переходный элемент
Частично приклеен к раме, тщательно вычеркнут и снят. Глина: VA D001300
15. прокладка
Открыл окно для обработки.
16. наложение
Кожа не удаляется при удалении.
Вывод
Возьмите небольшую отвертку и снимите ручку крепления зеркала. Снимите внешний установочный диск.
Снять ручку окна. Для этого вставьте небольшую отвертку между ручкой и гнездом, как показано на рисунке. 1, и защелка защелкнется на месте. Затянуть поддержку. 3 назад При необходимости поверните ручку в направлении стрелки. 2-.
Удерживая рычаг, ослабьте винт Phillips на окне ручки. Снимите винт и шайбу и снимите рычаг с оси стекла.
Снимите пластиковый вкладыш с вала стеклоподъемника.
Снимите винт Филлипса спереди и спереди.
Удалите 2 нижних винта подлокотника, потяните его назад и потяните назад
Удалите 4 винта в верхней части подлокотника и удалите их с помощью шайб.
Верх подлокотника сначала должен быть слегка подтянут. Элемент крепления зеркала можно опустить, чтобы поднять два полимерных крючка, взлетать подлокотник.
Снимите дверь изнутри. Для этого поместите ручку в открытое положение так, чтобы крепежный винт был виден. Открутите винт и держите ручку открытой. Слегка сдвиньте ручку и вытяните ее. Одновременно протолкните небольшую отвертку к краю накладки через выступ подлокотника и снимите дверной проем в сборе
Замена дверной карты Audi 80 / Замена обивки Audi 80
Замена карты (заполнение) дверь ауди 80 B3 Коротко и ясно. Я искал это видео руководство. Переставить обивку а.
Замена дверного кабеля | AUDI 80 REPAIR
Это видео объясняет, как заменить отделка дверей на audi 80 b3 1,6 стр.
Взлетать герметизация. 1.
Снимите пружинный кронштейн. 2-. Отключите кабель и отсоедините его.
Аккуратно отделите передний и задний переходные элементы и снимите их.
Снимите, нажав на дверную ручку.
Потяните дверную панель вверх или снимите кожух снизу. Таким образом, кожа снимается с крючков и может быть поднята вверх.
Снимите резиновые накладки на дверные крючки.
Снимите плоский кронштейн в верхней части дверной панели.
монтаж
Вставьте накладку двери с крючками в предусмотренные отверстия дверь и проверьте установку. Отделка двери должна быть на том же уровне, что и внешняя крышка 2-дверного вала. В противном случае поверните регулировочный винт. 1- в скобках. 3. соответственно размер основания = 21 мм.
Вставьте резиновые накладки дверей в отверстия, и при необходимости их можно приклеить.
Нажмите на плоский кронштейн в верхней части дверной панели.
Вставьте дверь кожух используя крючки в отверстиях, предусмотренных для этого в двери, нажмите и одновременно нажмите плотно. В то же время для поддержания правильной посадки консолидации. 1. взяться за стеклоподъемник и вставить кнопку двери в отверстие в крышке. Кулаком по коже сверху хватать за крючки.
Вставьте и приклейте передний и задний переходные элементы.
Установите ручку окна. Сначала вставьте крышку в отверстие в облицовке, затем нажмите на рукоятку на валу и затяните винты. Когда окно закрыто, ручка должна быть направлена вверх под углом 40. Нанесите слегка нерастворимый герметик перед тем, как закреплять винты.
Нажмите на крышку рычага питания и зафиксируйте ее на месте.
Установите проем двери изнутри. Для этого подключите кабель к проушине устройства, вставьте его в держатель и закрепите его пружинным кронштейном. Вставьте прямоугольную крышку так, чтобы внутренняя часть ручки была полностью закрыта. Ручка ручки отодвигается назад и прижимается к коже двери. Поставьте ручку в открытое положение и поверните крепежный винт. Для этого используйте магнитную отвертку или вставьте винт перед установкой крышки ручки в отверстие.
Вставьте верхнюю часть подлокотника с тыльной стороны, нажмите на блок крепления зеркала в подлокотнике снизу.
Затяните 4 винта, которые крепят верхний подлокотник.
Вставьте нижнюю часть подлокотника спереди и нажмите вниз. Установите винты.
Спереди поверните один винт с прорезью Phillips спереди и сзади
Вставьте крепежный диск внешнего зеркала, нажмите ручку регулировки высоты. При необходимости сначала настройте параметры зеркала.
Привет!
Необходимо купить:
- механизмы стеклоподъёмников с моторчиками - 4 штуки, смысл заморачиваться есть только на 4 двери разом =). Стёкла идентичны;
- идеале нужно купить проводку (косу электростеклоподьёмников), если косы нет, то разъёмы для кнопок, моторчиков и реле, но в таком случае косу придётся собирать вручную;
- кнопки и ручки с кнопками на все 4 двери;
- реле стеклоподъёмников 441 959 257 С;
- пыльники от кузова к дверям 4A0 959 845 C (4 шт).
Механизмы меняются просто:
1) Снимаем рамку стекла вместе со всем механизмом (всё очень просто, все винты видимые и легкодоступны);
2) Снимаем с рамки трапецию механического стеклоподъёмника и ставим вместо неё электрическую (никаких проблем - всё встаёт болт-он):
3) Проверяем работоспособность самих приводов, для этого берем 2 проводка и от аккума зпитываем подъемник, ходит — прекрассно, не ходит — надо разбирать и чинить…
4) Идем дальше, пока все в разобранном виде протягиваем проводку из под торпеды в двери, тут то нам понадобятся пыльники и белые хреновины чтобы провода не перетирались об оголенный метал:
5) Устанавливаем в блок доп реле, который находится слева под рулем, разъем под реле ЭСП и крепим в него наше реле. Разъём занимает сразу 2 места в блоке доп релюх. Контакт № 15 от реле подключаем к блоку предохранителей к контакту M 75s, контакт № 30 подключаем к блоку предохранителей к любому из свободных контактов с номером 30 (постоянный +):
Контакт ТК1 от реле необходимо подключить к концевику водительской двери, и если при выключенном зажигании и вынутом ключе открыть и потом закрыть водительскую дверь реле отключит питание на стеклоподъемники и оно не появиться до тех пор пока не включишь зажигание.
6) Схема подключения выглядит вот таким образом:
br – коричневый,
br/ge – коричнево/жёлтый,
br/ro – коричнево/красный,
br/ws – коричнево/белый,
bl – синий,
ge/bl – жёлто/синий,
ge/sw – жёлто/чёрный,
ro/sw – красно/чёрный,
ro/bl – красно/синий,
ge/br – жёлто/коричневый,
ge – жёлтый,
gl/ge – зелёно/жёлтый,
sw/ro – чёрно/красный,
sw/bl- чёрно/синий,
sw – чёрный,
sw/gl – чёрно/зелёный,
sw/ws – чёрно/белый,
ws – белый,
ro/bl – красно/синий,
ro – красный
расшифровка основных элементов
Q20 – соединительная линия – 1 (концевой выключатель), в электроцепи стеклоподъемников
* – только при наличии системы автопроверки
C – трехфазный генератор переменного тока
D – выключатель зажигания и стартера
E40 – выключатель стеклоподъемника, спереди слева F2 – концевой выключатель передней левой двери с контактом к зуммеру
J139 – блок управления стеклоподъемниками
S43 – термопредохранитель для стеклоподъемников (на дополнительном блоке реле)
V14 – двигатель стеклоподъемника, слева
A17 – соединительная линия (61), в электроцепи к приборной панели
A26 – соединительная линия (дверной концевой выключатель/водительская сторона), в электроцепи к приборной панели
Q10 – положительная соединительная линия (87), в электроцепи стеклоподъемники/центральный замок и дверной концевой выключатель
* – установить на любую свободную ячейку реле
E39 – запирающий выключатель задних стеклоподъемников
E41 – выключатель стеклоподъемника спереди справа
E52 – выключатель стеклоподъемника сзади слева (в двери)
E53 – выключатель стеклоподъемника сзади слева (на центральной консоли)
E54 – выключатель стеклоподъемника сзади справа (в двери)
E55 – выключатель секлоподъемника сзади справа (на центральной консоли)
E107 – выключатель стеклоподъемника (в двери переднего пассажира)
V15 – двигатель стеклоподъемника справа
V26 – двигатель стеклоподъемника сзади слева
V27 – двигатель стеклоподъемника сзади справа
Q9 – соединительная линия в электроцепи стеклоподъемников
Q10 – положительная соединительная линия (87), в электроцепи стеклоподъемники/центральный замок и дверной концевой выключатель
Вопрос остался с контактом №61, который должен идти на генератор…куда именно он крепится мне не сказал никто к сожалению. Зато объяснили для чего он… Если не вдаваться в подробности, то он при заведенном движке обеспечивает движение стеклоподъемников вверх при одном нажатии кнопки (кажется только передних).
Читайте также: