Как снять прикуриватель вектра б
Демонтаж прикуривателя и пепельницы Вектра С рестайл 2008г.
Как снять прикуриватель
На примере Opel Corsa D.
ОПЕЛЬ ВЕКТРА Б РАЗБИРАЕМ ПРИКУРИВАТЕЛЬ И ПЕПЕЛЬНИЦУ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЛАМПОЧКИ ПОДСВЕТКИ
Замена лампочек Опель Вектра Б
Opel Astra H достаем прикуриватель и меняем лампочку
Замена панели печки, opel vectra)
це відео створено за допомогою Відеоредактора YouTube (http://www.youtube.com/editor)
Финальное видео по замене подсветки в Opel Vectra C
Замена Предохранителя прикуривателя Opel Vectra C
Опель вектра C 2007.
Видео урок Как снять прикуриватель Opel Vectra .
Мы расскажем Как снять прикуриватель Opel Vectra самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять прикуриватель Opel Vectra
Наши видео ролики по теме Как снять прикуриватель Opel Vectra предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Производите установку в обратном порядке. Снимите верхнюю облицовку тоннеля пола см. Извлеките прикуриватель и, отжав фиксатор его корпуса… 3.
Ести ли подсветка прикуривателя и какая
Отожмите фиксатор светофильтра… 5. Для замены лампы подсветки прикуривателя снимите отражатель… 7.
Установите лампу в порядке, обратном снятию. Примечание Так выглядит прикуриватель в сборе.
Установите прикуриватель и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Отожмите отверткой фиксатор прикуривателя… 3.
10.16.2 Замена прикуривателя и лампы его подсветки. Снять прикуриватель опель вектра б
Отожмите отверткой пластмассовые фиксаторы рассеивателя лампы подсветки прикуривателя… 6. Извлеките из рассеивателя держатель лампы подсветки… 9.
Opel vectra b прикуриватель прикуриватель и все ранее снятые детали в обратном порядке. Замена лампы освещения салона Замена лампы солнцезащитного козырька Замена ламп комбинации приборов Прикуриватель Замена лампы подсветки прикуривателя Замена лампа освещения пепельницы Для замены ламп внутреннего освещения понадобится тонкий металлический инс Извлеките лампу из держателя.
Установку проводите в последовательности, обратной снятию. Проверьте работу ламп.
Извлеките лампу из держателя в кожухе. Для снятия светодиода снимите обрамление светодиода, после чего извлеките сам светодиод, Для снятия лампы освещения поверните и снимите держатель, затем извлеките из него лампу.
Расположение полюсов светодиода При установке светодиода, проверьте правильность подкл Сожмите экран лампы так, чтобы лапки экрана вышли из прорезей в световоде прикуривателя, и снимите. Нажмите отверткой на защелку гнезда прикуривателя так, чтобы она вышла из зацепления со световодом.
Протолкните наружу гнездо из облицовки. Выньте гнездо прикуривателя из облицовки, продев колодку с проводами через отверстие.
Vectra Club Russia
Спираль прикуривателя должна нагреваться в течение 20. После этого патрон прикуривателя со щелчком должен возвращаться в исходное положение. Если патрон возвращается в исходное положение гораздо раньше или позже 20 с, отрегулируйте прикуриватель.
Для этого соответственно подогните или разогните контакты, указанные стрелками.
Opel Vectra B (Опель вектра б) второе поколение модельного ряда Vectra. Производился в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году с кузовами седан, хетчбэк, универсал. За этот период автомобиль прошел рестайлинг. В данной публикации мы покажем описание блоков предохранителей и реле Опель Вектра б со схемами и фотографиями. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении, предложим для скачивания полную инструкцию по эксплуатации и ремонту.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и назначение их элементов в Вашем Опель вектра б может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, страны поставки и уровня оснащения автомобиля.
Блок в салоне
Основной блок предохранителей и реле находится под панелью приборов со стороны водителя и закрыт защитной крышкой. С обратной стороны которой будет нанесена актуальная схема.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 37.
Блоки под капотом
В моторном отсеке, рядом с аккумулятором, предусмотрены 3 блока с предохранителями и реле.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Сверяйте назначение со своими схемами на крышке блоков.
Блок 1
Схема
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Обозначение
Блок 2
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 18,0,0,1,0 -->
| 1 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 2 | Реле вентилятора системы охлаждения |
| 3 | Таймер вентилятора системы охлаждения. |
| 4 | Реле вентилятора системы охлаждения |
| 5 | Реле вентилятора системы охлаждения |
| 6 | Реле вентилятора системы охлаждения |
Блок 3
Вариант 1
Схема
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Расшифровка
- 7. Вентилятор системы охлаждения
- 8. Вентилятор системы охлаждения
- 9a. Предохранитель вентилятора системы охлаждения
- 9b. Предохранитель вентилятора системы охлаждения
Вариант 2
Схема
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Описание
- Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
- Компрессор
- Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
- Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
Инструкция Опель Вектра б
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Ну воопщем лопнул он, вернее рассоединился на стыке в районе гофры, которая компенсирует температурные колебания коллектора по длинне.
Ставлю датчик ЕГТ :)
Зы
А она еще и ездила и некоторым полпку надирала
Дырка 1 см шириной и 6 см длинной, надувала турбу 3мя горшками до 1.3 бар
Даже не знаю с чего начать.
Да я знаю, я давно ни чего не писал, в основном только читал
Так вот к чему я это, к сожалению за последние пол года я на своей машине не ездил по ряду причин, основная я не могу припарковать ее около дома потому что а:нет мест, б:где есть я туда не проеду.
Посему пришлось расстаться с моей девочкой.
Но есть хороший момент, у нее появилась новая семья в лице Дмитрия / ник Dmn88 (его в скором времени проверят и добавят к нам в семью)
Собственно меня можно поздравить с приобретением овоща
Но я не жалею, честное пионерское, машина меня всем устраивает
Ну и напоследок всех рад видеть
Итак.
По порядку.
Имеем мотор 2.8 Т со штатной турбой.
1. Снимаем шланг с актуатора, снимаем шланг обратки соленоида, откручиваем и снимаем вентиляцию картерных газов.
2. Откручиваем патрубок впускной
3. Откручиваем актуатор. Там 2 болта ( вроде на 14 )
4. Освобождаем его пружину от натяжения. Для этого чуть поворачиваем актуатор против часовой стрелки.
5. Мерим натяжение актуатора ( расстояние зеленым )
6. Натяжение на вектре должно быть от 4 до 7 мм. На инсигнии - индивидуально. Обычно было 7+ мм :)
7. Далее, смотрим, сколько надо тянуть. К примеру 5 мм. Нужно купить самые тонкие шайбы.
8. Смотрим, сколько дотягивать, берем нужное количество шайб, закрепляем пока все на один верхний болт. Шайбы должны быть между креплением на турбу и ушками крепления актуатора. Те шайбы должны его натятнуть.
9. Едите на тестдрайв. Снимаете логи и тп. Покатайтесь с одной и той же машиной до и после. Если появились проблемы в виде толчков кпп, передувов и прочего, то либо убирайте натяжение, либо убирайте все совсем и езжайте к специалистам в данном вопросе, если все ок, то:
10. Откручиваете 4 болта защиты горячей части. Самый трудный болт - под бачком ОЖ. В случае ВЕКТРЫ снимаете короб аккумулятора.
11. Шток актуатора крепится к калитке через контрошайбу. ( или хрен знает, как оно называется ). Для ее снятия нужен магнит, длинный пинцет и крючок. Перед снятием закройте тряпкой все, что вокруг, чтобы она не улетела низ.
12. Она как буква "С". Цепляем ее за крючок и тащим на себя6 держа рядом магнит. Осторожно. Она пружинит и может улететь в космос.
13. Вытаскиваем актуатор.
14. Откручиваем гаечку на 10, которая контрует длину регулировки. Штангеном мерим, сколько нужно добавить и считаем витки.
15. Если натягиваем актуатор, то накручиваем втулку-крепление к калитке на шток на то количество оборотов ( витков ), которые вы посчитали. Гайка на 10 ослаблена. Старайтесь не вращать шток относительно самого бочка актуатора, а так же запомните положение плоскости втулки - крепления к калитке.
16. Придерживая втулку - крепление к калитке, затягиваем гайку.
17. Цепляем втулку - крепление к калитке, чуть вытягиваем на себя бачок, одеваем его ушки на крепления турбины.
18. Проверяем, как хорошо сидит втулка-крепление к механизму калитки.
16. Берем проволоку и контрошайбу, одеваем ее и контруем механизм.
17. Закручиваем актуатор.
18. Проверяем прямой угол штока.
19. Собираем все в обратном порядке.
20. Если аккумулятор не снимали, сбрасываем адаптацию
- снимаем клемму "-" на 15 мин
- снимаем разьием с мозга на одну минуту.
21. Всавляем ключ / зажигание / не заводим ( не крутим ) / выключаем / вытаскиваем ключ / заводим.
усе.
Например регулировка актуатора на инсигнии опц спорт турер АТ
2 человека в салоне
До
Итак. Было дело.
Имелся полный сток вектры. Даже фильтр воздушный - оригинал.
Поехал. Замерился в винде.
Вот график с маховика.
Далее поехал в u-power
Мне сделали полный выпуск на 76ой трубе от фланца турбы до насадок.
Поехал опять замеряться.
Результат вот
По ощущениям ничего не понял
А вот на рахинге дало сильно много. Порядка 3-4 кузовов.
Далее катал в Зелике со следующими машинами:
AUDI TTS чип - ходом уигрывал ее кузова на 2, сместа мне везли товарный состав.
FX50s - сместа проигрывал 1 - 2 кузова, ходом уигрывал более 2 - 3х до 200.
JAGUAR 5.0 compressor - уигрывал меня во всех дисциплинах
Astra OPC stock - уигрывал ее во всех дисциплинах
Caliber SRT4 стаг 1 - ровно драг, ходом мне кирпич навозил 2 - 3 кузова.
Видосики на выпуске
Хочу сделать, что-б на прикуриватель питание шло постоянно, не зависимо от ключа зажигания.
Может кто делал ?
С авто-схемами опыта мало, по этому прошу совета.
Хотелось-бы найти место, где можно разорвать провод и подключить на + напрямую.
И что-б не разбирать пол машины.
Прикуривателя 2 и хотя-бы так сделать один. но лучше оба.
Мпасибо, жду советов.
- Сообщений: 1 058
- 10 благодарностей
- Имя: DIM
- Город макеевка
- Авто: OMEGA B акпп
x20se.сед 98
- Сообщений: 448
- 12 благодарностей
- Страна:
- Город Бат-Ям ( Израиль )
- Авто: Opel Omega B 2002 2.6
Y26SE АКПП AR25 Motronic M3.1.1
LPG Lendi Renzo
Вот и я про тоже.
Народ, я прекрасно понимаю, что можно напрямую кинуть + на прикуриватель.
Но :
1) Прокладывать дополнительный провод - это не элегантное решение, для него я-бы сюда не обращался.
2) Прикуривателя два.
3) + нужно брать с мощного кабеля(нагрузка-то в прикуривателе приличная) или тянуть от АБ что есть извращение.
Я имелл ввиду, то что где-то питание на прикуривателей(обоих) соединяется и подходит к контакту какой-то релюшки.
В этом месте эти концы отсоединить и запитать в обход этой релюшки.
Что-то в этом роде.
- Сообщений: 1 066
- 6 благодарностей
- Имя: Nazar
- Страна:
- Авто: Calibra V6 97"
- Сообщений: 399
- 3 благодарностей
- Страна:
- Город Днепропетровск
- Авто: ООБ 98 X20XEV МКПП
Хочу сделать, что-б на прикуриватель питание шло постоянно, не зависимо от ключа зажигания.
Может кто делал ?
С авто-схемами опыта мало, по этому прошу совета.
Хотелось-бы найти место, где можно разорвать провод и подключить на + напрямую.
И что-б не разбирать пол машины.
Прикуривателя 2 и хотя-бы так сделать один. но лучше оба.
Мпасибо, жду советов.
- Сообщений: 448
- 12 благодарностей
- Страна:
- Город Бат-Ям ( Израиль )
- Авто: Opel Omega B 2002 2.6
Y26SE АКПП AR25 Motronic M3.1.1
LPG Lendi Renzo
Будь які такі схеми переробки мають зроблені толково а не одне до другого примотане. Елегантно провести дріт з хорошим січенням в захисній косі і з запобіжником + пару пластикових хомутів - то буде надійне живлення без навантаження на іншу штатну проводку, і хороша напруга для Ваших споживачів
- Сообщений: 448
- 12 благодарностей
- Страна:
- Город Бат-Ям ( Израиль )
- Авто: Opel Omega B 2002 2.6
Y26SE АКПП AR25 Motronic M3.1.1
LPG Lendi Renzo
- Сообщений: 3 120
- 65 благодарностей
- Имя: Иван
- Страна:
- Город Новомосковск-Днепропетровск
- Авто: ООБ 1998 г.в. x20xev МКПП z144 limousine
LPG (KME Nevo, KME Silver, OMVL)
- Сообщений: 1 066
- 6 благодарностей
- Имя: Nazar
- Страна:
- Авто: Calibra V6 97"
Извини, на мове не размовляю, потому и пробовать не буду понять, что ты ответил.
- Сообщений: 399
- 3 благодарностей
- Страна:
- Город Днепропетровск
- Авто: ООБ 98 X20XEV МКПП
- Сообщений: 7 502
- 338 благодарностей
- Имя: Олег
- Страна:
- Город Бердянск
- Авто: ООА Караван 1988г С20NE мех.
Форд Транзит 1998г, 2,5ТД
JAC S2 2018г вариатор.
Будь які такі схеми переробки мають зроблені толково а не одне до другого примотане. Елегантно провести дріт з хорошим січенням в захисній косі і з запобіжником + пару пластикових хомутів - то буде надійне живлення без навантаження на іншу штатну проводку, і хороша напруга для Ваших споживачів
Ну так мы на Идише то жэ не очень К чему это?
- Сообщений: 448
- 12 благодарностей
- Страна:
- Город Бат-Ям ( Израиль )
- Авто: Opel Omega B 2002 2.6
Y26SE АКПП AR25 Motronic M3.1.1
LPG Lendi Renzo
1. В данном случае невежа ты. Так как позволяешь себе указывать другим , что им делать.
Ты видимо не слышал расхожую поговорку :
Не говори что мне делать и я не скажу куда тебе идти.
2. У приличных людей принято отвечать на том языке, на котором задан вопрос.
Но это только у приличных людей.
3. Зачем мне словрь ?
Я не живу на Украине, а здесь ни кого не заставляю общаться со мной на ненавистном для некоторых языке.
Если кто-то путает патриотизм с дибилизмом, то это я ничего не могу с этим поделать.
Ну так мы на Идише то жэ не очень
Так и я на иврите не писал.
См. выше пункт 2.
- Сообщений: 448
- 12 благодарностей
- Страна:
- Город Бат-Ям ( Израиль )
- Авто: Opel Omega B 2002 2.6
Y26SE АКПП AR25 Motronic M3.1.1
LPG Lendi Renzo
Смотря насколько мощный потребитель будешь использовать через прикуриватель. Выдержит ли околомагнитоловская проводка? Чтобы все работало и предохранитель не горел каждый раз.
- Сообщений: 1 058
- 10 благодарностей
- Имя: DIM
- Город макеевка
- Авто: OMEGA B акпп
x20se.сед 98
Смотря насколько мощный потребитель будешь использовать через прикуриватель. Выдержит ли околомагнитоловская проводка? Чтобы все работало и предохранитель не горел каждый раз.
мда. ну ты и проблемку себе создал там по схеме наверно чёрт ногу сломает(хотя если чесно то я схему с прикуривателем ещё не рассматривал ). а отследить куда ведёт провод прикуривателя- прийдётся "пол машины разобрать"
уже б давно подключился к постоянному плюсу (подумаеш проводом больше в проводке )уже забыл бы и прикуривал бы себе на здоровье
- Сообщений: 448
- 12 благодарностей
- Страна:
- Город Бат-Ям ( Израиль )
- Авто: Opel Omega B 2002 2.6
Y26SE АКПП AR25 Motronic M3.1.1
LPG Lendi Renzo
мда. ну ты и проблемку себе создал там по схеме наверно чёрт ногу сломает(хотя если чесно то я схему с прикуривателем ещё не рассматривал ). а отследить куда ведёт провод прикуривателя- прийдётся "пол машины разобрать"
уже б давно подключился к постоянному плюсу (подумаеш проводом больше в проводке )уже забыл бы и прикуривал бы себе на здоровье
Да не. почему проблеку. просто подумал, может кто уже делал или в курсе.
Наверняка такие есть. тока или тему не видели или не здесь. Вот и спросил.
По схеме искать - не на столько я в авто-электрике разбираюсь. хотя если посидеть то разберусь.
А по проводам - не реально вообще.
Дело в том, что на другой своей машине, а пользую мобильный в качестве регистратора
Крепится под козырьком, подключаю питание и он снимает.
Его экран перед глазами, так что и навигатор включаю при надобности.
Всё очень удобно.
Питание на него я пустил напрямую, так что разряженный мобильный я просто оставляю в машине на часок и он зарядился.
А в Омеге мобильный так просто не зарядишь, нужно включённое зажигание.
Ну а если делать, то уж так, что-б и комп можно было подключить, а это всё-ж нагрузка.
Тянуть отдельный провод не охота, а если тянуть, то уж сделать дополнительную розетку и стандартные провода вообще не трогать.
Вот и прикидываю как лучше и проще.
Читайте также: