Как снять компрессор кондиционера опель синтра

Обновлено: 24.01.2025

Походил вчера вокруг него. Снизу заглянул. Так и не понял как его снять.

Пошел искать в книжках. Не нашел.

Может кто подскажет как снять сей агрегат с машины?

Машинка: Fronterra A, 2.4i.

/>
Members
29 сообщений

Саратов
Opel Frontera A(X22XE)

Всем привет. Присоединяюсь к вопросу. Х22ХЕ. Кондиционерщик когда проверял всю систему пугал сложностью.

/>
Members
213 сообщений

Саров
Фронтера А х22хе

Не знаю чего там сложного. Снимал дважды менял подшипник муфты. Все просто.В подробностях не помню. По моему два болта с низу и один с верху. Вынимался в верх немного сложновато, пришлось покрутить, но вынул и поставил.

/>
Members
49 сообщений

Саранск
ОФА х22хе 1995

тож этот подшипник развалился уж поди, периодически маслице на вал подливаю чтоб меньше шумел, номерок какой у этого подшипника ? может что то еще надо сразу прикупать ? Как вариант рассматриваю вообще его исключить из работы - поставить ремень от машины без кондея - цена вопроса 500-700 руб.

/>
Members
327 сообщений

Красноярск
ФронтераA X2,2XE бензин 97

На моторах без кондеея,насос гур там стоит.Тож не подумав купил ремень,хрен его пристроиш куда

/>
Members
3 сообщений

OFA 2.4i 1993

Один хороший человек рассказал как это делается. Спасибо ему большое.

Выкладываю в тему, может кому пригодится.

занятие это не благодарное. нужно снять коллектор впускной и радиатор и термостат чтоб подлезть. снять насос гура. через правый подкрылок открутить 2 задних болта кронштейна компрессора. затем с низу по чучуть открутить передние болты кронштейна от двигла. передний, верхний болт ооочень не удобный. после переворачиваешь его и откручиваешь шланги.

/>
Members
213 сообщений

Саров
Фронтера А х22хе

Номерок не подскажу. Пришел к знакомому парню, он возит запчасти, показал ему что нужно на схеме, он привез. Подшипник стоил 600 руб. Единственное гемаройное место это снимать с вала прижимную пластину. Желателен съемник.

Один хороший человек рассказал как это делается. Спасибо ему большое.

Выкладываю в тему, может кому пригодится.

Вероятно твой хороший человек имел в виду двигатель 2,4. На 2,2 все проще.

1. Удалите хладагент из системы кондиционирования (см. Удаление хладагента из системы кондиционирования). Установите автомобиль на смотровую канаву.

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

4. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов).

5. Проверьте состояние приводного ремня.

Замените ремень, если при осмотре вы обнаружите:

следы износа зубчатой поверхности, трещины, подрезы, складки или отслоение ткани от резины;
трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня;
разлохмачивание или расслоение на торцовых поверхностях ремня;
следы масла на поверхности ремня.

Ремень со следами моторного масла на любой его поверхности надо обязательно заменить, так как масло быстро разрушает резину. Причину попадания масла на ремень (обычно вследствие нарушения герметичности сальников валов двигателя) надо устранить немедленно.

6. Отожмите фиксатор…

7. …и отсоедините колодку жгута проводов от колодки электромагнитной муфты включения компрессора.

8. Выверните болт крепления фланца трубопроводов низкого и высокого давления к компрессору извлеките болт из отверстия и отсоедините трубопроводы от компрессора.

Сразу же после отсоединения заглушите пробками отверстия компрессора и трубопроводов кондиционера, чтобы не допустить попадания влаги и грязи в систему кондиционирования.

9. Выверните болты крепления компрессора к кронштейну на блоке цилиндров.

10. Извлеките болты из монтажных отверстий и снимите компрессор кондиционера, опустив его вниз.

11. Установите компрессор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Технологические заглушки фланцев нового компрессора открывайте только непосредственно перед подсоединением трубопроводов.

При установке новых уплотнительных колец фланцев трубопроводов обязательно смажьте их маслом для компрессора кондиционера.

12. Убедитесь в том, что при установке ремня привода клиновые дорожки совпали с ручьями шкивов, а натяжение ремня соответствует норме.

13. Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.

При покупке нового компрессора уточните у продавца количество и тип залитого в новый компрессор масла. Эта информация может быть полезна для механиков, которые впоследствии будут заправлять систему хладагентом.

Ремонт кондиционера своими руками. Фотоотчёт.

Модераторы: Fusion, Мышаня

Тема поковырятся с кондиционером появилась у меня из-за подозрительных звуков из под капота и из-за того, что машина на холостом ходу сильно трясётся. У меня был убитый подшипник компрессора, из-за него подклинивал ремень. И из-за этого очень быстро умирал натяжитель - разбиваются ушки креплений и натяжитель начинает гулять. У меня новый умер где-то за полгода.
Перед работой нарыл линки (в них есть ещё линки, описания не точные):

chwilka/images . ebuild.pdf
На 7 странице видно как примерно выглядит сальник.
Схематичное устройство не нашего компрессора
. a&start=20

По последней ссылке видно, что сальник в компрессоре один (код у tirex’a).
Остальное - уплотняющие резинки, но они, вроде, вечные, пока не снимешь.
Со своей проблемой я был в сервисе, они проверили систему и сказали, что очень сильно сочит сальник и умер подшипник. За замену сальника и подшипника запросили полцены нового компрессора. В общем, решил сам всё делать.

Дизелистам c X20DTL (DTH, наверное, тоже) – нам повезло, при проблемах с компрессором мы можем спокойно его обойти. Покупаем ремень 1800мм или 1805мм и ставим в обход шкива кондиционера. Может немножко задевать – но не критично.
Кроме того, нам повезло, мы можем открутить три болта (там стоят болты со шляпками торкс, головки под них называются E12 или E14, кажется, не помню точно. Но если что, откручиваются и простой головкой на 13.) которые держат компрессор и один болт (на 15), который держит трубки у компрессора и, подёргав его туда-сюда, вытащить компрессор.
Важно только запастись удлинителями головок, два-три длинных подойдут.

Про подшипник - на этом подшипнике шкив кондиционера вхолостую крутится. Подшипник у меня был плохой, но я нашёл, где замену ему подобрать можно.
По кодам не получится, так как у меня код устаревший - 12 лет уже, только по размерам.
Фотка подшипника с кодами -

Когда компрессор снят – разбираем его.
Диск сцепления стопорится спецсъёмником (фотки нет) и откручивается гайка.
Сам диск снимается спецсъёмником – инфа у tirex’a.
Мне товарищ сразу предложил в сервисе его раскрутить, поэтому я над этим не парился.
Потом моим съёмником (250мм) можно сдёрнуть шкив - не знаю как пойдёт, или он вместе с подшипником слезет или без.
Если с ним - потом в тисках и молотком и выбить подшипник. Если без - опять моим съёмником снимаете подшипник.
Потом моим съёмником снимаете магнит.
Не забывайте по пути про стопорные колечки, я их две штуки снял - маленькое и большое.
Дальше я не дошёл пока ещё, надо будет, наверное, напополам компрессор разбирать. Или так шурупом сальник выдернуть. Ещё гениальное предложение выдвинул Kirtreig – дунуть компрессором. Ещё не пробовал, но предложение реальное.
Правда, мне в сервисе говорили, что от сальника, бывает, ось протирается, и новый сальник тогда не особо помогает. Буду промерять ось по диаметру.

В общем, фотки разобранного кондиционера смотреть тут:

Примечание раз: компрессоры у меня был Delphi JW. Бывают другие.
Примечание два: есть теория, что и сальник, и подшипник можно поменять без снятия кондиционера. Но это для других машин, у кого кондиционер в более свободном месте стоит. Кажись к Веркам это не относится, даже дизельным.

Доброго времени друзья!
Запись немного с опозданием :), дело в том что я не очень люблю писать о чем то что не проверил в полной мере.
В прошлом году при диагностики системы кондиционера бы приговорен компрессор, как позже с форумов я понял что этот узел в основной массе выходит с строя на наших машинах. Было поставлено больше трех б.у. компрессоров но все они травили по стыкам, было принято решение в переборке своего собственными силами, но увы все попытки оказались безрезультатными, фреон выходил с системы за 2-3 недели. В попытках самостоятельного ремонта я познакомился с ребятами с сервиса по ремонту кондиционеров (одно из направлений), но даже их советы и помощь в ремонте моего компрессора кондиционера не увенчались успехом. Так и прошёл 2017 год с его теплыми деньками.
В начале 2018 я уже собирался приобрести новый компрессор но оригинальный стоит как чугунный мост а заменители с омеги больше 250$ и все под заказ

Понимание что это в основной массе китай и служить долго он не будет а за бешеные деньги покупать не вариант. Тут пришли на помощь новые друзья предложив восстановить мой компрессор с гарантией или приобрести уже восстановленный с годовой гарантией. Выбор пал на уже готовый вариант так как он оказался более быстрым и как это не смешно более дешевым 🙂

Очередь просмотра

Очередь

Удалить все
Отключить

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться

Пожаловаться на видео?

Понравилось?

Не понравилось?

Текст видео

Наш адрес: г. Москва, ул. Краснобогатырская 2, стр.15
Телефон: 8(495)021-30-81
Работаем ежедневно с 9:00 до 21:00.

Грязные радиаторы на Nissan Murano. К чему приводит высокое давление в контуре хладагента.

К чему приводят грязные радиаторы. Ремонт кондиционера Hyundai Tucson.

Компрессора кондиционера Mercedes E- >
Шумит компрессор кондиционера Toyota Land Cruiser Prado.

Не работает кондиционер. Новый компрессор кондиционера по цене ремонта. Закупка партии Denso.

Land Cruiser / Lexus LX. Почему шумит компрессор кондиционера.

Volkswagen Touareg. Замена муфты компрессора кондиционера. Шум при работе.

Выполняем восстановление автомобильных компрессоров кондиционера.

Audi / Volkswagen / Skoda. Выполняем восстановление партии компрессоров кондиционера Denso 6SEU14C.

Volkswagen Multivan/Amarok/Transporter. Ремонт компрессора кондиционера. Типичный случай.

BMW 5/7 (F01/02/10/11/07). Компрессор кондиционера не включается . Замена электромагнитной катушки.

Как заменить подшипник в пластиковом шкиве компрессора кондиционера.

Зашумел компрессор кондиционера Mitsubishi Pajero. Замена поршневой.

Компрессор кондиционера Б/У BMW. Проверка перед установкой.

Mercedes-Benz ML164. Ремонт компрессора кондиционера.

Замена муфты, подшипника шкива в компрессоре кондиционера Opel Astra , Meriva, Zafira.

Как заменить подшипник шкива и муфту компрессора кондиционера. Honda CRV 2.4.

Шумит компрессор кондиционера Volvo S80 / XC70 / XC60 / V70. Выполняем ремонт.

Ремонт шланга автокондиционера Ford Focus II

Volkswagen Transporter T5. Ремонт компрессора кондиционера.

Skoda Octavia / Volkswagen Golf / Audi A1/A3/Q3. Замена подшипника и муфты компрессора кондиционера.

Nissan Teana. Восстановление муфты компрессора кондиционера.

Изготовление шланга автокондиционера с использованием материалов Good Year

Оригинальный номер OEM:
13124750
24466994
93187227
6854059
6854062
6854088

Параметры:
Производитель DELPHI
Модель CVC6
Количество ребер шкива 5
Диаметр шкива 105 мм
Хладагент R134a
Тип масла PAG46
Напряжение В 12
Количество масла 150 мл

Опелевод со стажем

Город: Москва
Автомобиль: Ford Mondeo 1.6 and Opel Sintra 2.2 i

@Упоминание

Внимание !
Уважаемые Синтроводы , в этой теме , участники форума создают посты , в которых
подробно описывают процессы ремонта , тюнинга , замены деталей своего автомоби-
ля с приложением к посту , по возможности , чертежей , схем , фотографий произве-
дённых работ . Вопросы , возникшие после прочитки того или иного поста , просьба
задавать не в этой теме , а на общем форуме . Спасибо !

Всё больше и больше на форуме появляются темы по ремонту и тюнингу нашей Синтры.
Предлагаю в этой теме подробно описывать и выставлять те или иные новшества , те или иные фото и видео материалы по ремонту и тюнингу нашей машины . А также высказывать дополнения и замечания для улучшения проведения той или иной операции . В эту тему я перенесу файлы с другой темы , чтобы сконцентрировать всю информацию в этой теме. Кто считает нужным может перенести из других тем те новшества , которые могут помочь для ремонта и тюнинга .

Некоторые файлы по ремонту и тюнингу можно посмотреть и скачать ТУТ

Файл: снятие обшивки передних дверей , стёкол и ручки .

Файл: снятие и чистка дроссельной заслонки

Файл: как разобрать и прочистить РХХ ( регулятор холостого хода )

Файл: замена датчика распредвала

Файл: замена салонного фильтра Опель Синтра

Моменты затяжки на Опель Синтра

ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ ШИН НА ДИСКАХ

1. Колёса не должны храниться в вертикальном положении.

2. Шины на дисках могут быть подвешены на крючки.

3. Шины с дисками можно хранить в горизонтальном поло-

жении,но раз в месяц их стоит перекладывать для пре-

дотвращения деформации шин лежащих внизу.

ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ ШИН БЕЗ ДИСКОВ

1. Шины не должны храниться в горизонтальном положении.

2. Шины не подвешивают на крючки.

3. Шины хранятся в вертикальном положении,но раз в месяц их

поворачивают на 30-40 градусов.

файл: Как поменять сильфон на Опель Синтра

файл: Снятие и замена аккумулятора

файл: Установка фаркопа

[attachment >________________________________________________________________________
файл: Установка передних брызговиков на Opel Sintra

у. в.pdf.html
________________________________________________________________________
файл: Замена моторного масла Opel Sintra

файл: Снятие дроссельной заслонки и клапанной крышки на Opel Sintra

файл: Ремонт парогов на Opel Sintra

файл: Как сделать подсветку моторного отсека Opel Sintra

файл: Как я менял фары на Opel Sintra

файл: КАК ПРОЧИСТИТЬ САПУН НА ОПЕЛЬ СИНТРА

К. А.pdf.html
________________________________________________________________________
ВНИЗУ ФАЙЛ ПУСТОЙ

Прикрепленные файлы

______________________________________________.html1,11К 2408 скачиваний
__________________________.html6,03К 2343 скачиваний
__________.html1,31К 2200 скачиваний
__________________________.html999байт 2322 скачиваний
________________________.html452байт 4 скачиваний
________________________.html452байт 2320 скачиваний
Silfon.html1,94К 2003 скачиваний
Akkumulyator.html2,03К 1678 скачиваний
Ustanovka_farkopa.html576байт 1194 скачиваний

Опелевод со стажем

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль: Opel Sintra 2,2i -> UAZ Patriot

@Упоминание

Прикрепленные файлы

___________________________________.pdf274,08К 2637 скачиваний

Опелевод со стажем

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль: Opel Sintra 2,2i -> UAZ Patriot

@Упоминание

P.S. Ребята! Огромная просьба, давайте эту суперклассную тему, заведенную Сергеем, не наполнять простыми неинформационными обсуждениями, которые вряд ли смогут чем-то помочь нашим коллегам-синтраводам. Надеюсь на понимание

Прикрепленные изображения

Опелевод со стажем

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль: Opel Sintra 2,2i -> UAZ Patriot

@Упоминание

Опелевод со стажем

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль: Opel Sintra 2,2i -> UAZ Patriot

@Упоминание

_________________________________________..pdf1,35МБ 5420 скачиваний

Опелевод со стажем

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль: Opel Sintra 2,2i -> UAZ Patriot

@Упоминание

Опелевод со стажем

Город: Москва
Автомобиль: Ford Mondeo 1.6 and Opel Sintra 2.2 i

@Упоминание

Снятие и установка контактной группы ЦЗ на выдвижной двери
Здесь , на сайте , мой лимит загрузок исчерпан . Поэтому здесь выставить файл не могу . Для этого даю ссылку на мой сайт по Синтре , где я разместил этот файл . Удачи !

Модератор ветки Синтра

Город: Рига/Латвия
Автомобиль: Hyundai i20 Active 1.0 T-GDI. Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Limited

@Упоминание

Модератор ветки Синтра

Город: Рига/Латвия
Автомобиль: Hyundai i20 Active 1.0 T-GDI. Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Limited

@Упоминание

ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА КОНДИЦИОНЕРА (Муфты компрессора сцепления).

Если у вас при выключении кондиционера что-то начинает шуметь (как будто металлическая чашка трется), то это скорее всего износился подшипник муфты компрессора кондиционера. Муфта приводится во вращение поликлиновым ремнем, и когда вы включаете компрессор, диск сцепления ее прижимает, и поэтому шум пропадает. Если вовремя это не устранить, подшипник может заклинить, и оборвать ремень!

2. Если вы хотите сэкономить, но не уверены в своих силах, что справитесь сразу, желательно заранее купить короткий ремень (номер заказа 6pk1748 или 6pk1750) в общем длинной 1745-1755 мм, 6 ребер.
Установив его, сможете ковырять компрессор, но при этом останетесь на ходу.

Модератор ветки Синтра

Город: Рига/Латвия
Автомобиль: Hyundai i20 Active 1.0 T-GDI. Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Limited

@Упоминание

Опелевод со стажем

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль: Opel Sintra 2,2i -> UAZ Patriot

@Упоминание

Установка ПТФ (Противотуманных фар)

На что стоит обратить внимание, если тоже пойдете в сервис на установку:
1. Надо чтобы было сделано так, чтобы ПТФ включались только когда включены габариты или головной свет.
2. Всю новую проводку стоит запихать в отдельную электрогофрочку.
3. Чтобы не забыли поставить отдельный предохранитель и показали где его поставили.
4. Надо чтобы ПТФ закрепили к верхней части, а не к более подвижной и хлюпкой нижней части выемки решетки.
5. Стоит заранее позаботится и найти кнопку включения в имеющеюся заглушку. (это для совсем эстетов В принципе, в комплект с фарами переключатель входит, можно установить, к примеру, рядом с кнопкой лючка бензобака или куда угодно)
6. Чтобы, делая проводку не протащили провода так, что потом что-то было невозможно что-то снять.
(У меня установщики умудрились сначала протянуть провода через раму правой по ходу фары. Просто спасло счастье, что я, сразу как отъехал, заглянул на рынок, купил лампофку негорящего габарита и, не зная, что ее можно поменять, ничего не откручивая, полез прямо у рынка снимать фару. Вот тут и обнаружил, что фара не снимается и ее держат провода. А ведь не перегорела бы лампочка, нашлась бы она у установщиков, не решил бы сразу ее покупать и заменять, то мог обнаружить это только когда-нить очень нескоро и, естественно, облом был бы существенный.)

Опелевод со стажем

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль: Opel Sintra 2,2i -> UAZ Patriot

@Упоминание

Ну дык. ипть-оть. А это уже совсем другой расклад: code=TSP0155011
Это уже прайс от 10-12 тыров, а это уже куда более осязаемее.
Короче. нафига я тут всё это.

Не ставил ли кто компрессора на наши мафынки от указанных Omega B или слышал какой-нить опыт по этой части?
Sergemoskva, Сергей, ты у своих знакомцев-бюргерцев не встречал описание подобного опыта?

Опелевод со стажем

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль: Opel Sintra 2,2i -> UAZ Patriot

@Упоминание

Опелевод со стажем

Город: Москва
Автомобиль: Ford Mondeo 1.6 and Opel Sintra 2.2 i

@Упоминание

Одной из часто встречающихся неисправностей автомобильного кондиционера является выход из строя электромагнитной муфты включения. И, чаще всего, причина в выходе из строя встроенного в муфту терморезистора.

Ниже рассматривается ремонт муфты (замена терморезистора) на примере Opel Corsa C с двигателем Z10XE, хотя данная инструкция применима к системам кондиционирования на многих авто Opel.

Убедиться в неработоспособности муфты можно простым способом: подать напрямую питание на контакты разъема муфты или прозвонить муфту тестером. Если имеется обрыв (не звонится), то имеет смысл попробоватиь восстановить ее работоспособность самостоятельно.

Из инструмента понадобятся:

универсальный набор головок и ключей, монтировка, пассатижи с круглыми губками для снятия стопорных колец, кусочек медного одножильного провода сечением 0,5 кв.мм, автомобильный силиконовый герметик в тюбике, шило или маленькая отвертка с плоским шлицем.

Для удобства и обеспечения доступа, автомобиль нужно загнать на яму, демонтировать защиту, отключить разъем муфты кондиционера и открутить его крепление.

1. Выкручиваем болт, фиксирующий прижимную пластину муфты на валу компрессора

2. Снимаем пластину. Не потеряйте потеряйте шайбу, которая стоит между пластиной и валом.

3. Отжимаем монтировкой натяжной ролик ремня дополнительных агрегатов и скидываем ремень со шкива компрессора

4. Откручиваем крепление компрессора и опускаем его шкивом вниз для доступа к стопорным кольцам

С помощью круглогубцев снимаем стопорные кольца, фиксирующие шкив и саму муфту, снимаем их с компрессора.

Следует обратить внимание на положение муфты и расположение фиксирующих штифтов.

После, вынимаем саму катушку муфты включения

5. Аккуратно вскрываем крышку гнезда резистора

Прозваниваем катушку до и после резистора с обоих концов. Если катушка звонится, то идем дальше.

6. Отгибаем зажимные контактные крепления и извлекаем оттуда терморезистор.

Теперь, этот терморезистор следует прозвонить, чтобы убедиться в его обрыве. Если он в обрыве, то идем дальше.

8. Вставляем вместо резистора отрезок медной проволоки сечением не более 0,5 кв.мм, который в данном случае будет играть роль предохранителя.

При желании, это соединение можно пропаять.

После этого прозваниваем катушку на контактах разъема, заливаем вскрытое гнездо герметиком и закрываем крышкой.

Читайте также: