Как снять генератор на шкода рапид 2014

Обновлено: 09.01.2025

Неожиданная запись.
Всем привет!)
На выходных гостили у родителей жены, в Уфе. Пару раз даже прокатился за рулём Рапида… какой же он классный! С непривычки после ларгуса разогнался до 160 вместо привычных 100…
Ну да собственно к теме… загорелась лампа зарядки, через небольшое время машина встала с севшим акб! я подъехал, к сожалению мультиметра у меня с собой не было, так что проверить напряжение зарядки не смог. Предположили что акум уже старый, и из-за него может быть проблема. Перекинули акб с ларгуса, завелся- но при включении фар и печки начинает загораться лампа… деваться некуда, на свежем акб едем домой. Время- вечер пятницы, а машина нужна утром понедельника. В сервисы обращаться бессмысленно.
Во дворе скинул генератор, для этого пришлось открутить трубку с компрессора кондиционера.
Вскрытие показало что одно из коллекторных колец стерто до основания.
Просто на удачу идём в автомагазин через дорогу- говорят есть! Но в другом магазине и он закрывается через пол часа. Успеваем! Неоригигал, 8400р. Визуально похож, по номеру бьется как для фабии 1,2… но предупредили чтобы перед установкой сверили со старым. Радостные приехали ставить на место… похож но не подходит! Как оказалось он то ли для машин без кондиционера, Толи для 1,4…в общем на следующий день едем возвращать.
Авито показал наличие целых трёх нужных нам генератора в Магнитке! И не одного в Уфе… правда через пол часа перебора поисковых запросов был найден генератор в Уфе, по картинке, и в аварийном состоянии.
Созвонились с продавцом, при осмотре стало понятно что диодный мост и щетки биты, и не пойдут в дело. Проверил состояние коллектора, решено было переставить на родной генератор якорь. сошлись на цене 3 тыс.
При переборке сразу заменили на новые подшипники и щетки, это ещё 1400р. Для разборки пришлось отпаивать концы обмотки от моста.
Так же был приобретен новый ремень и натяжной ролик. Подшипник обводного ролика для профилактики смазали. У меня возникли подозрения по поводу помпы, но решили не трогать её сейчас.

После сборки работает исправно.
Надо бы ещё заменить цепь. Начала постукивать правая стойка стабилизатора.
У тестя возникают мысли приобрести машину побольше. А я думаю не забрать ли Рапида обратно, тем более уже ощущаем что нужна вторая машина…

1. Отсоединись провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.

2. Удалить поликлиновой ремень.

Автомобили с двигателями TDI с системой впрыскивания Common Rail

3. Снять верхний кожух двигателя.

4. Снять топливный фильтр, отложить его в сторону (шланги не отсоединять).

5. Снять нижний кожух двигателя.

6. Извлечь шланг и трубу для наддувочного воздуха.

Автомобили с двигателями TDI с системой впрыскивания Common Rail и 1,2/1,4 TSI

7. Удалить вентиляторы системы охлаждения.

8. Удалив компрессор кондиционера (не разъединяя систему циркуляции охлаждающего средства), подвесить его на стороне таким образом, чтобы не оказывать чрезмерную нагрузку на подводящие шланги.

9. У двигателя 1,2 TSI кроме этого снять направляющий ролик.

Все автомобили

10. Сине со стопорной гайки провода В+ (1) предохранительный колпак, вывинтить гайку.

11. Отсоединить штекерный соединитель (2), как показано на рисунке ниже.

12. Вывинтив стопорную гайку (3,2 Нм) поддерживающей скобы провода (3), отложить провод в сторону.

13. Автомобили с генератором переменного тока, закрепленным с торца (передней поверхности) - выкрутить винты крепления (стрелки), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки винтов крепления при установке: 23 Нм.

14. Автомобили с генератором переменного тока, закрепленным с боковой поверхности — выкрутить винты крепления (стрелки), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки винтов крепления при установке: 23 Нм.

Автомобили с двигателями TDI с системой впрыскивания Common Rail и 1,2/1,4 TSI

15. Генератор переменного тока следует извлечь вниз.

Остальные автомобили

16. Генератор переменного тока следует извлечь по направлению вверх.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:

Автомобили с генератором переменного тока, закрепленным с торца — для облегчения установки следует сдвинуть резьбовые втулки -А- приблизительно на 3 мм -стрелки-.

Генератор — одна из основных деталей электрооборудования, которая отвечает за зарядку аккумуляторной батареи. Без этой зарядки автомобиль заведется 2-3 раза, а потом просто сядет АКБ и произвести пуск двигателя будет невозможно.

Видеоматериал

Видео расскажет, как снять и отремонтировать генератор на транспортном средстве

Процесс замены генератора А5

1. Снимаем клемму.
2. Демонтируем абсорбер.
3. Теперь, нужно отвести и зафиксировать натяжитель ремня, чтобы его попустить. Это можно сделать при помощи ключа и воротка. Более подробно и последовательно можно посмотреть на следующих фотографиях.

Процесс ремонта своими руками генератора

При неисправности генератора не стоит сразу же бежать в магазин и покупать новый, стоит также попробовать отремонтировать его, поскольку это дешевле нежили каждый раз менять. Конструкция генератора на Skoda Octavia A5 довольно проста, а поэтому он поддается ремонту, так же хорошо, как и на «Жигулях». Конструктивными особенностями не отличается за исключением некоторых мелких деталей.

Рассмотрим процесс возможных ремонтов неисправностей генератора для Skoda Octavia A5

Поскольку генератор уже снятый, будем идти по порядку ремонта. Выкручиваем винт крепления защитного кожуха.

1. Полностью выкручиваем гайку контактной группы.
2. А потом и гайку, которая удерживает кожух.

Собираем генератор обратно, если какие-то детали при диагностике вышли со строя, их слудет заменить.

Покупка и ремонт генератора для Skoda Octavia A5

Сначала обсудим места для покупки. Конечно, генератор на А5, обычно покупают на дилерской станции, но существуют и другие места для этого.

• Как ранее упоминалось — дилерская станция. Здесь, можно заказать оригинальный генератор на Skoda Octavia A5, но денежные средства, которые придется отдать — велики, а поэтому нежно лучше подумать.
• Автомобильный рынок запасных частей. В этом месте, можно найти запасные части новые, поддержанные, а также отреставрированные и отремонтированные. Конечно цена не особо порадует, хотя она ниже, чем у дилера.
• Магазины автозапчастей. Здесь, можно найти оптимальный вариант для покупки нового генератора по довольно снисходительным ценам. Заказ возможен как оригинального, так и аналога.
• Интернет магазины. В них по нормальной цене можно найти новый генератор, который прослужит верой и правдой долгое время за не дорогую цену.
• Интернет площадки продаж. Там, если хорошо поискать, по дешевке можно найти довольно неплохие генераторы на Skoda Octavia A5 по доступной цене.
• Авторазборки. На них продают запасные части снятые с автомобиля точного такого ж двигателя, кузова и по идентификационным данным, который подойдет на Skoda Octavia A5 клиента. Цена приятно удивит, поскольку низкая. Работоспособность не всегда соответствует реальности, так что существует вероятность ремонта купленной детали.
• Покупка с рук. Иногда попадаются запасные части, которые возможно купить с рук, но это редкость попасть на такие запасные части.

Рассмотрим места, где же можно провести ремонт генератора Skoda Octavia A5.

Идеальный вариант — научиться самому ремонтировать свой автомобиль, конечно можно потерять много времени, но за то сэкономить свои деньги.

• Дилерская станция. Они редко предоставляют ремонт таких запасных частей, но все же могут. Основная их политика: сломалось — менять, так что ремонт это редкость, а если присутствует, то за большие деньги.
• Мастерские по ремонту автомобильного электрооборудования. Здесь, без проблем можно устранить неисправность стартера Skoda Octavia A5, за относительно не большие деньги, и качественно.
• Частные мастерские гаражного типа. В них можно отремонтировать генератор, но не всегда успешно, а поэтому и цена довольно низкая.

Выбор генератора

Генератор на автомобиль стоит выбирать тщательно, поскольку плохая работа этой части электрооборудования приведёт к нестабильной работе всех систем автомобиля. Генераторы Skoda Octavia A5 славятся своей выносливостью и надёжностью, но фактор износа неизбежен и приходит пора ремонта, а также замены. Поэтому, следует быть готовым и знать какой возможно установить на автомобиль.

В этой части статьи рассмотрим возможности возможные варианты покупки и установки на Skoda Octavia A5, укажем каталожный оригинальный номер, а также аналоги, которые подходят вместо оригинала.

Генератор Skoda Octavia A5

VAG06F 903 023 G

VAG06F 903 023 GV, VAG06F 903 023 GX, AS-PLA0180, Bosch0 124 325 091, Bosch0 986 045 330, Valeo439 500, WPS11070N

Возможные причины неисправностей генератора

Неисправностей генератора на Skoda Octavia A5 может быть несколько, и сейчас рассмотрим все варианты:

• разрыв провода между зажиганием и генератором;
• износ щёток;
• сгорание обмотки;
• неплотное прилегание контактных колец;
• сломался диодный мост;
• неисправный регулятор напряжения;
• плохо натянут ремень привода;
• сломан выпрямитель;
• окисление клемм АКБ;
• падение напряжения по пути к АКБ.

Все эти неисправности нужно устранять при их выявлении.

Вывод

Рассмотрев все вопросы, можно прийти к выводу, что иногда можно спасти запасную часть. Это дешевле нежили каждый раз покупать новую. Стоимость ремонта может быть незначительной, а вот цена на генератор для Skoda Octavia A5 довольно высока, чтобы менять его каждый раз.

Генератор – важнейшая компонента современного автомобиля, без которого он сможет работать только непродолжительное время при условии исправного и заряженного аккумулятора. И если генератор начинает барахлить, готовьтесь к грядущим неприятностям. Но их вполне можно избежать, если знать, как диагностировать проблемы, связанные с генератором. Сегодня речь пойдёт об автомобиле Skoda Rapid.

Устройство, схема подключения генератора

Принцип функционирования автомобильного генератора схож с работой электродвигателя, за единственным исключением: он вырабатывает ток, преобразуя в электричество вращательное движение коленвала, а у электродвигателя всё наоборот.

Генератор включает следующие конструктивные узлы:

• приводной блок со шкивом, валом и набором подшипников;
• корпус генератора;
• ротор;
• щеточный блок;
• статор с обмоткой;
• диодный мост (выпрямитель напряжения);
• регулятор напряжения.

Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, АКБ подаёт напряжение на щеточный блок, откуда он направляется на обмотку ротора. Поскольку последний является обычным электромагнитом, в результате возникает переменное магнитное поле, вырабатывающее в неподвижном статоре переменный ток. Преобразование его в постоянный происходит в диодном мосту. Когда обороты ротора превышают некий порог, участок цепи от аккумулятора отключается, и единственным источником вращения приводного ремня становится двигатель автомобиля.

А чтобы выходные параметры генерируемого тока были стабильными и не зависели от оборотов мотора, в схему генератора включен реле-регулятор.

При неисправности генератора на приборной панели загорится соответствующая лампа, которая сообщит автовладельцу, что в настоящее время питание бортовой сети обеспечивает аккумулятор, и нужно срочно заняться поисками причин выхода из строя штатного производителя электроэнергии.

Отметим, что на Skoda Rapid генератор даёт заряд на АКБ в диапазоне 13,5-14,4 вольт, чего обычно достаточно для того, чтобы при движении авто батарея постепенно подзаряжалась без ущерба для других потребителей.

Как узнать, что ремень генератора Skoda Rapid растянулся

Согласно регламенту, менять ремень генератора Rapid нужно через 50 000-70 000 км. Но это ориентировочный показатель, поскольку в огромной степени эти сроки зависят от условий эксплуатации машины.

Для многих регионов России характерен резко континентальный климат, когда летом столбик термометра переваливает за отметку 40°С, а зимой опускается до -50. Столь серьёзные перепады климатических условий сказываются на узлах транспортного средства не самым лучшим образом, в том числе и на состоянии приводного ремня.

Основным признаком, свидетельствующим об ослаблении ремня, является резкий и неприятный свист, доносящийся из-под капота при повышении оборотов двигателя. Он возникает в результат проскальзывания ремня при зацеплении со шкивом, а если свист становится постоянным спутником даже при постоянных оборотах двигателя – готовьтесь к худшему или предпринимайте срочные меры по натяжке ремня с одновременной проверкой его состояния.

Ремень считается изношенным и подлежащим замене, если:

• на боковых стенках можно заметить трещины;
• наружная часть ремня отполирована до блеска;
• заметны расслоения структуры резины;
• видны сильные потёртости;
• обнаружены повреждения армированного слоя.

При наличии хотя бы одного из перечисленных симптомов ремень следует заменить, не дожидаясь, когда он порвётся в самый неподходящий момент.

Как подтянуть ремень Skoda Rapid

Для натяжения ослабленного ремня предназначен регулировочный болт с планкой. Выполнить эту операцию самостоятельно на Skoda Rapid достаточно просто:

• откручиваем находящуюся на регулировочной планке гайку;
• с помощью монтировка регулируем положение генератора таким образом, чтобы ремень был натянут;
• зажимаем гайку.

Натянуть ремень можно и регулировочным болтом:

• ослабляем нижнее и верхнее крепление генератора;
• ослабляем регулировочный болт;
• опять регулируем положение генератора для достижения натяжения ремня;
• зажимаем регулировочный болт;
• подтягиваем крепление генератора.

Первый вариант проще, но правильной считается натяжка приводного ремня с помощью болта.

Как заменить изношенный ремень привода Skoda Rapid

Рассмотрим процедура для автомобилей без кондиционера:

• отводим натяжитель ремня против часовой стрелки поворотом головки подходящего размера;
• фиксируем натяжитель посредством стопорного кольца;
• снимаем ремень;
• одеваем новый;
• ещё раз проворачиваем натяжитель против часовой стрелки;
• удаляем стопорное кольцо;
• отпускаем натяжитель для обеспечения нужного натяжения ремня генератора;
• проверяем, правильно ли одет ремень;
• заводим автомобиль для проверки работоспособности генератора.

На авто с кондиционером процедура будет практически идентичной, но сам ремень – длиннее из-за наличия шкива компрессора кондиционера.

Для сравнения приводим схему ремня генератора на обоих вариантах Skoda Rapid:

Как вы уже поняли, слева нарисован вариант без кондиционера.

Ремонт, замена генератора на Skoda Rapid

Если ремень генератора в норме, но аккумулятор подзаряжается недостаточно даже при длительной скоростной езде – очевидно, что нужно искать причину. Самой распространённой из них считается износ щётки. Критичным считается износ, когда длина выступающей части щёток приближается к 5 мм. Для их замены нужно демонтировать реле зарядки, но дело в том, что щётки не просто впаяны в реле, а ещё и залиты сверху эпоксидной смолой.

Поэтому большинство автомобилистов идёт по более простому пути: ищет новое реле со щётками. Но это достаточно дорого, да и найти родной узёл, да ещё в глубинке – большая проблема (генератор целиком стоит от 55 000 рублей). Гораздо дешевле выполнить замену щёток генератора Skoda Rapid самостоятельно, это несложно.

Нужно отковырять смолу, отпаять проводки, вынуть изношенные щётки и вставить новые, припаять их и залить это место герметиком. Если вы не смогли найти родные щётки, можно купить любые подходящего размера. Можно и неподходящего, убрав с помощью напильника всё лишнее.

Пожалуй, это единственная неисправность генератора, при которой возможен его ремонт собственными силами.

Во всех остальных случаях (выход из строя реле, обрыв проводки статора или ротора, перегорание диодного моста и т. д.) потребуется замена неисправного узла, а зачастую – и генератора в сборе. Снятие генератора – процедура тоже несложная, нужно открутить два болта, отсоединить всю проводку, снять приводной ремень – вы уже знаете, как это сделать.

После этого можно вытаскивать генератор, но это не всегда удаётся, корпус может намертво прикипеть и не двигаться. Использование грубой силы по понятным причинам не приветствуется. Так как же тогда снять генератор Skoda Rapid, чтобы не повредить крепления? Бывалые автомобилисты советуют подсоединить провода и попробовать аккуратно поездить на машине с открученными болтами. Говорят, тряска и вибрация в сочетании с российскими дорогами делают чудеса, и вам не придётся долго кататься. И использовать WD, молоток или паяльную лампу…

А нашим постоянным читателям советуем не допускать ситуаций, когда поломка генератора происходит из-за того, что вы не следили за состоянием этого агрегата и его узлов.

Генератор автомобиля Skoda Octavia после запуска двигателя является основным источником электроэнергии в системе. Прибор обеспечивает подзарядку аккумуляторной батареи во время работы движка, поэтому его работоспособное состояние это главное условие для корректной эксплуатации машины. Если у вас появились проблемы с электрикой, предлагаем разобраться, как снять генератор Шкода Октавия без посторонней помощи.

Навыки помогут снизить затраты на ремонт и оставаться уверенным в качестве проделанной работы. Из инструментов пригодятся:

• Ключ на 13
• Ключ на 16
• Вороток
• Отвертка с прямым шлицем.

Как снять генератор в Шкоде Октавие

Пошагово процесс снятия устройства Skoda выглядит следующим образом:

1. Отключается минусовая клемма аккумулятора.
2. Снимается адсорбер.
3. Двигающийся элемент натяжителя ремня захватывается ключом.
4. Вороток вставляется в отверстие на выступающей части, ключ поворачивает корпус натяжителя пока не совпадут отверстия, вороток фиксирует данное положение.
5. Ремень снимается со шкива.
6. Откручивается верхний крепеж.
7. Второй ключ удерживает болт.
8. Выворачивается нижний крепеж (внизу гайки нет).
9. Колодка жгута проводов отсоединяется от электроприбора.
10. Прибор сдвигается с места с использованием большой отвертки.
11. Демонтируется защита с клеммы силового электропровода.
12. Для демонтажа и монтажа электроприбора крепление наконечника шнура отворачивается, а сам шнур отсоединяется.
13. Демонтируется держатель силового провода.
14. Генератор снимается с авто.
15. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Популярные неисправности

Корректная работа источника электрической энергии в Шкода Октавия нарушается от:

• Неисправности или износа шкива
• Износа токосъемных колец или щеток
• Неисправности регулятора напряжения
• Замыкания витков статорной обмотки
• Выхода из строя подшипника
• Поломки диодного моста
• Порчи проводов зарядной цепи.

Заметив первые признаки поломки, позаботьтесь о скорейшем определении причины и её устранении. Зная, как самостоятельно снять генератор Шкода Октавия, вы сможете в кратчайшие сроки заменить пришедшую в негодность запчасть на новый автокомпонент.

Читайте также:

  
• Как правильно называется спидометр
  
• Подключение камеры заднего вида к видеорегистратору на автомобиле рено
  
• Какой аккумулятор для рено кенго
  
• Замена щеток стеклоподъемника киа спектра
  
• Какие свечи на ниссан примера р12