Как снять генератор на митсубиси делика 4м40
Нужна информация по генератору 4М40, РЕ8W, 1996 г.в
Сообщений 6,966пусковой ток АКБ и гена прямо не связаны и друг на друга не влияют.
ёмкость АКБ - да, чем больше, тем мощнее гена должен быть (способен больший ток отдавать).
если хочется быть уверенным в АКБ в морозы, то не увеличивать его ёмкость надо бездумно, а подумать про шубу для АКБ - эффективнее.
ну и можно присмотреться к Optima batteries (лучше - в сочетании с "шубой").
Дороже опыта только дружба.
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
Дороже опыта только дружба.
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
14В. Если у гены отгарает обмотка, пробивает один диод, или машина ездит на низких оборотах - от дома до работы за углом :), или при включении всей нагрузки ( дальний свет, лебедка, музыка , отопители, вентиляторы охлаждения), или частые циклы завел, заглушил, или плохой контакт клемм, или плохие - тонкие провода, длинные провода (если переносить переносить в салон - подальше от гены, провод должен быть толще обычного) акк может недозаряжаться.
При плохо заряженном акк, сразу после запуска можно проверить напряжение на акк и на клеммах гены - если есть разница - проблема в проводке или клеммах. если нет, но напряжение низкое даже при номинальных оборотах двигателя - проблема в гене.
Если основные проблемы при запуске - могут быть проблемы в стартере - подгоревшие щетки , пробивающие на массу, плохой контакт в клеммах.
Могу рассказать больше:
Приведя пример - если у Вас аккума 150 А/ч, да верно, делим на10 получаем 15, т.е., идеальный ток 15 А.
Пойдем дальше - этот же аккума 150 А/ч, делим на то количество ампер которое выдает Ваш зарядник, т.е., либо на 4 А, либо на 6 А, чтобы узнать сколько часов заряжать аккуму. К примеру: 150 делим на 4 получаем 37.5 часов нужно чтобы его зарядить 4 А, либо 150 делим на 6 получаем 25 часов нужно чтобы его зарядить 6 А.
Все это конечно прикольно. но помогите с ответом на вопрос:
Какие характеристики у генератора и стартера?
С Уважением Николай.
Всем привет.
Ну вот и первая запись о ремонте).
Наверное любая, уважающая себя, делика, попадая в руки нового хозяина начинает проверять его на готовность её ремонтировать)). У первой моей делики через неделю после покупки прогорела прокладка блока цилиндров. Готовился уже покупать головку, но к счастью причиной оказались не дотянутые последние болты головки и дело решилось заменой только прокладки. С последней моей булкой вообще вспоминать страшно, приключений было не мало))). Все это уже есть в бортовом журнале. Ну и эта делка оказалась не исключением)). Но нужно ей отдать должное, продержалась она дольше остальных, проездил на ней почти 2 месяца)).
Ну а дело было так…
Очередное раннее утро. Пятница, конец недели. Усталость достигла своего пика. Еду на работу в предвкушении выходных. Ничто не предвещало беды, и тут на пол пути послышался посторонний звук, напоминающий хруст. Задумался я… сделал музыку по громче, еду дальше)). Хруст усилился, заглушая радио.
Первая мысль в голове, кабздец пихлу. Останавливаюсь, открываю капот, еще темно ничего толком не видать. Было решено разворачивать и возвращать машину домой. Пока ехал домой, стал плохо работать гур, поползла вверх температура (но не критично), аккумулятор перестал заряжаться и практически сел. Дурные мысли так и лезли в мою голову.
Пока доехал до дома, заработал гур, зарядка чуть начала расти. Но ремни визжали на всю округу.
Голова начала потихоньку соображать. Поразмыслив решил — что рассыпался ролик в генераторе и его заклинило. С этой мыслью поехал на работу.
Рабочий день прошел не напрасно. Обзвонив десяток другой объявлений нашел генератор за 15 000т. Но все-таки решил вначале снять старый и убедится, нет ли проблем с помпой и шкивом коленвала.
И так субботнее раннее утро. На улице идет дождь со снегом… Живу в квартире, ни ямы ни навеса нет. Смотрю на делку с окна третьего этажа и в голове лишь одна мысль: "черт побери, чем же я так прогневал богов…"
Деваться некуда, на восстановление машины есть только один день. В воскресенье должна быть уже в строю.
Кстати хорошо, что капот в салоне, много мокнуть не пришлось)).
В общем начал добираться до генератора. На делке с 56 мотором делал это впервые.
Болт на натяжителе генератора пропал безвести. Полез снимать дальше. генератор оказался с задней стороны весь в масле. А фиксатор на фишке сломан. Очень неудобно было её отстегивать. В итоге все это дело я победил, правда когда откручивал плюс, свернул башку диодному мосту. Но на удивление, покрутив генератор в руках, закралось подозрение, что он еще жив.
Решил свозить и проверить генератор на стенде. И да, подозрение подтвердилось, диодник под замену. Плюс под замену сальник, что на стыке между вакуумником и генератором.
Решив сэкономить время, оставил генератор и направился на разбор. В поисках утраченного болта. Заодно решил прикупить фишку на генератор.
В итоге на разборе было приобретено: Болт натяжителя генератора, Полностью вся коса проводки на генератор и датчик давления масла (даже резиновый пыльничек на плюс еще живой и в отличном состоянии) и пластиковые панели в багажник (блин… не удержался).
Мчу обратно, забираю генератор и под машину)).
Снимаю водительскую седуху. Приобретенную косу резать было бы грех. Решил заменить целиком, что бы все как по заводу и ни одной скрутки)).
Попутно был замен шланг генератора в металлической гофре под штуцера (не знаю как его правильно обозвать, приобретен был еще прошлым хозяином, катался в бардачке и ждал своего часа), ремни генератора и гура, промыт расширительный бачок, каким-то образом там оказался песок, ну и произведена замена масла в двигателе. масло залил дизельное 10W40 Mitasu.
Отъездив неделю, залез под машину глянуть генератор. В принципе доволен. Генератор сухой, шланг под штуцера и на соединениях — сухо. Но под замену попадают шланг с генератора на поддон и датчик давления масла.
Итого потрачено: Ремонт генератора + запчасти — 13 600тг., Масло с фильтром — не помню, брал давно, Проводка на генератор — 2000 тг., ремни генератора — 3 500тг, ремень гура — 2000тг. Вроде все.
На двигатели 4D56 устанавливались разные генераторы, наиболее распространенные из которых имеют артикулы: MD339609, MD366052 и MD350609. Также генераторы «шли» с разным рабочим напряжением и силой тока. Например, у генератора в 90А напряжение варьировалось в диапазоне: 13,8-14,2В, а у модели в 65А: 13,8-15,2В.
Отличие данных генераторов в корпусах и маркировках выводов. У первых выводы маркируются – S, L, B; а у вторых – R, L, B.
На какой генератор можно заменить 4D56
Сегодня вариантов замены родных генераторов для двигателя 4D56 предостаточно: от Nipparts, Blueline, WPS, WAI, Unipoint, Jakoparts и других брендов. Часто на Паджеро 4D56 «перекидывают» генератор с двигателя D4BH, с минивена Делика, с Галопера, или ставят с силой тока в 110А.
Аналоги на оригинальный сальник генератора: Cargo 132662, Hyundai/Kia 37343-42020.
Размер ремня для генератора: 1060×17 мм, артикул – MD159552.
Перенос генератора
Случается, что у генератора рвется ремень и после этого нет зарядки на аккумулятор. Разумеется, данная ситуация не фатальна, однако бывает, что сам генератор с вакуум насосом выходит из строя и тогда необходим его ремонт или замена.
Чтобы осуществить перенос генератора на двигатель 4D56, необходимо выполнить следующие действия:
- снять защиту снизу;
- демонтировать воздушный фильтр с патрубком от турбины (иначе он будет мешать в дальнейшем);
- открутить масляный фильтр (его лучше сразу упаковать во что-нибудь, чтобы он не повредился), и заткнуть отверстие от него на двигателе (масла выливается не много);
- слить охлаждающую жидкость с радиатора (открутить барашек и через трубочку аккуратно слить ОЖ в какую-нибудь емкость);
- снять насос гидроусилителя руля и ремень генератора (лучше отодвинуть ГУР на шлангах в сторону, чтобы не мешал);
- снять термостат, после чего выльется примерно 3л ОЖ (охлаждающую жидкость лучше купить заранее);
- открутить нижний болт на генераторе и снять масляные шланги (там есть шланг высокого давления, для которого в последующем понадобятся 2 новые медные шайбы);
- снять все провода с генератора.
После этих действий генератор легко вынимается из машины сверху, а затем в обратной последовательности устанавливается новый.
То же самое проделывается на Делике. Только не нужно сливать охлаждающую жидкость и генератор достается снизу. Однако, стоит учитывать, что генератор с того же Паджеро может занимать несравненно больше места, чем насос на нем, как и шланги подачи и слива масла. На Делике места меньше, чем на П2, однако, если найдется место для генератора, то для «вакуумника» – тем более, но часто приходится вносить конструктивные изменения.
Какой стартер установлен на двигателе 4D56
Наиболее часто встречающийся стартер на дизельных двигателях Митсубиси 4D56 идет под артикулом MD344183 и имеет мощность – 2,2кВт.
Бендикс стартера – MD619204, аналог – Zen 1567.
На какой стартер можно заменить оригинал
Основные причины выхода стартера из строя:
- сорванный механизм бендикса – при повороте ключа зажигания можно услышать щелчок реле и работу мотора стартера, но автомобиль заводится не будет;
- изношенные щетки или замыкание щеточного узла – при повороте ключа будет слышен щелчок втягивающего реле, но авто не заведется;
- изношенные/обгоревшие контакты втягивающего реле – при повороте ключа зажигания, стартер вообще не будет издавать никаких звуков (когда контакты втягивающего реле «разваливаются», в прямом смысле этого слова, будет слышен металлический щелчок реле);
- мокрые контакты втягивающего реле – при повороте ключа зажигания слышен нормальный глухой щелчок втягивающего реле, но авто заводится не будет (это не так страшно, как вышеописанные проблемы – несколько поворотов ключа зажигания и авто должно завестись).
На двигатель 4D56 подходит стартер от Дэлики, L200, и с артикулом – MD312858. Стартеры могут отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля. Кстати, разницы между стартерами в 13 зубьев и 10 нет практически никакой! Так как шаг зубьев одинаков, а звездочка бендикса (которая крутит маховик) у стартера с 13 зубами просто смещена в сторону, чтобы быть в том же геометрическом месте, что и у модели с 10 зубами, оба варианта подходят на моторы 4D56 без всяких проблем и «колхоза».
Если на б/у стартере отчетливо выражены следы износа, к примеру, слишком втянутый коллектор, видны следы обгорания или заметно, что пластинки якоря цепляются за корпус, то изношенный таким образом стартер лучше не покупать.
Как снять стартер
Часто бывает, что лопается крепление стартера, а неприятный звук под капотом скорее всего свидетельствует о том, что пора готовится к ремонту или замене стартера.
Чтобы снять стартер необходимо:
- отключить аккумуляторы;
- поддомкратить передок авто;
- снять за колесом (в арке) резиновую защиту;
- из капота сверху левой рукой (в случае, если машина с левым рулем) сорвать и открутить верхний болт ключом «на 14»;
- просунуть руку выше колеса (в пространство которое освободилось при выполнении п.2), сорвать и открутить нижний болт стартера ключом «на 14»;
- достать стартер через колесную арку;
Чтобы было легче откручивать верхний болт стартера, можно воспользоваться одним из нижеперечисленных вариантов:
- опустить раздатку вниз;
- снять подушку раздатки (коробки) – 4 болта;
- опустить поперечину – 8 болтов.
После этого головка «на 14» «со свистом наскакивает» на болт при помощи удлинителя в 1м без всяких карданов.
На двигатели 4D56 устанавливались разные генераторы, наиболее распространенные из которых имеют артикулы: MD339609, MD366052 и MD350609. Также генераторы «шли» с разным рабочим напряжением и силой тока. Например, у генератора в 90А напряжение варьировалось в диапазоне: 13,8-14,2В, а у модели в 65А: 13,8-15,2В.
Отличие данных генераторов в корпусах и маркировках выводов. У первых выводы маркируются – S, L, B; а у вторых – R, L, B.
На какой генератор можно заменить 4D56
Сегодня вариантов замены родных генераторов для двигателя 4D56 предостаточно: от Nipparts, Blueline, WPS, WAI, Unipoint, Jakoparts и других брендов. Часто на Паджеро 4D56 «перекидывают» генератор с двигателя D4BH, с минивена Делика, с Галопера, или ставят с силой тока в 110А.
Аналоги на оригинальный сальник генератора: Cargo 132662, Hyundai/Kia 37343-42020.
Размер ремня для генератора: 1060×17 мм, артикул – MD159552.
Перенос генератора
Случается, что у генератора рвется ремень и после этого нет зарядки на аккумулятор. Разумеется, данная ситуация не фатальна, однако бывает, что сам генератор с вакуум насосом выходит из строя и тогда необходим его ремонт или замена.
Чтобы осуществить перенос генератора на двигатель 4D56, необходимо выполнить следующие действия:
- снять защиту снизу;
- демонтировать воздушный фильтр с патрубком от турбины (иначе он будет мешать в дальнейшем);
- открутить масляный фильтр (его лучше сразу упаковать во что-нибудь, чтобы он не повредился), и заткнуть отверстие от него на двигателе (масла выливается не много);
- слить охлаждающую жидкость с радиатора (открутить барашек и через трубочку аккуратно слить ОЖ в какую-нибудь емкость);
- снять насос гидроусилителя руля и ремень генератора (лучше отодвинуть ГУР на шлангах в сторону, чтобы не мешал);
- снять термостат, после чего выльется примерно 3л ОЖ (охлаждающую жидкость лучше купить заранее);
- открутить нижний болт на генераторе и снять масляные шланги (там есть шланг высокого давления, для которого в последующем понадобятся 2 новые медные шайбы);
- снять все провода с генератора.
После этих действий генератор легко вынимается из машины сверху, а затем в обратной последовательности устанавливается новый.
То же самое проделывается на Делике. Только не нужно сливать охлаждающую жидкость и генератор достается снизу. Однако, стоит учитывать, что генератор с того же Паджеро может занимать несравненно больше места, чем насос на нем, как и шланги подачи и слива масла. На Делике места меньше, чем на П2, однако, если найдется место для генератора, то для «вакуумника» – тем более, но часто приходится вносить конструктивные изменения.
Какой стартер установлен на двигателе 4D56
Наиболее часто встречающийся стартер на дизельных двигателях Митсубиси 4D56 идет под артикулом MD344183 и имеет мощность – 2,2кВт.
Бендикс стартера – MD619204, аналог – Zen 1567.
На какой стартер можно заменить оригинал
Основные причины выхода стартера из строя:
- сорванный механизм бендикса – при повороте ключа зажигания можно услышать щелчок реле и работу мотора стартера, но автомобиль заводится не будет;
- изношенные щетки или замыкание щеточного узла – при повороте ключа будет слышен щелчок втягивающего реле, но авто не заведется;
- изношенные/обгоревшие контакты втягивающего реле – при повороте ключа зажигания, стартер вообще не будет издавать никаких звуков (когда контакты втягивающего реле «разваливаются», в прямом смысле этого слова, будет слышен металлический щелчок реле);
- мокрые контакты втягивающего реле – при повороте ключа зажигания слышен нормальный глухой щелчок втягивающего реле, но авто заводится не будет (это не так страшно, как вышеописанные проблемы – несколько поворотов ключа зажигания и авто должно завестись).
На двигатель 4D56 подходит стартер от Дэлики, L200, и с артикулом – MD312858. Стартеры могут отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля. Кстати, разницы между стартерами в 13 зубьев и 10 нет практически никакой! Так как шаг зубьев одинаков, а звездочка бендикса (которая крутит маховик) у стартера с 13 зубами просто смещена в сторону, чтобы быть в том же геометрическом месте, что и у модели с 10 зубами, оба варианта подходят на моторы 4D56 без всяких проблем и «колхоза».
Если на б/у стартере отчетливо выражены следы износа, к примеру, слишком втянутый коллектор, видны следы обгорания или заметно, что пластинки якоря цепляются за корпус, то изношенный таким образом стартер лучше не покупать.
Как снять стартер
Часто бывает, что лопается крепление стартера, а неприятный звук под капотом скорее всего свидетельствует о том, что пора готовится к ремонту или замене стартера.
Чтобы снять стартер необходимо:
- отключить аккумуляторы;
- поддомкратить передок авто;
- снять за колесом (в арке) резиновую защиту;
- из капота сверху левой рукой (в случае, если машина с левым рулем) сорвать и открутить верхний болт ключом «на 14»;
- просунуть руку выше колеса (в пространство которое освободилось при выполнении п.2), сорвать и открутить нижний болт стартера ключом «на 14»;
- достать стартер через колесную арку;
Чтобы было легче откручивать верхний болт стартера, можно воспользоваться одним из нижеперечисленных вариантов:
- опустить раздатку вниз;
- снять подушку раздатки (коробки) – 4 болта;
- опустить поперечину – 8 болтов.
После этого головка «на 14» «со свистом наскакивает» на болт при помощи удлинителя в 1м без всяких карданов.
Спасибо за ролик как снять гену а какомулятор надо закрепить рамкой.
Вечная проблема генератора этот реле напруги. Я уже во второй раз сталкиваюсь с этим. Думаю поставить выносной Вазовский. Если помнишь цену реле скажи пожалуйста. Я догадываюсь примерно в Тулпаре где ты делал
давно было, не помню)
Аффтар, почему ролик называется "ремонт генератора"? Где здесь хоть слово про ремонт?
-"Отремонтировали мне генератор"
было давным давно! еще опыта по сьемкам было мало! сеснялись) заходите на канал, смотрите видео о 4м40,4д56 ,деликах ,паджериках! опыт приходит со временем!
Ассаллам-Алейкум Даник генератор проверили под нагрузкой ток норма, отсаеденяю акум машина глохнет,делика квадрат
если провода целые то генератор не работает!
Алейкумассалам! значит провод в обрыве! если генератор работает!
На горячую стартер еле крутит в чем причина. На холодную с пол оборота заводится.
олег орловкин добрый день! ствртер везите на проверку!
а у меня генератор на болте шатается, похоже из-за этого ремни и посъедало, думал поменять ремни 15 минут делов, но не тут то было.
блин,как-же помогают твои обзоры. ОГРОМНОЕ И ДУШЕВНОЕ ТЕБЕ СПАСИБИЩЕ .
Станислав ССС пиши) в вот цап
Даник,а с табою со звонится можно ? я в вацапе тебя нашол .
Станислав ССС и вам!
У Вас какой предвестник поломки был, лампочка на малых горела или периодически пропадала зарядка?
У меня в течении месяца периодически горела лампочка на малых оборотах, сейчас зарядка пропала совсем. Разобрал щетки нормальные рабочие.
снятие - установка. возможно мелкий ремонт.
полезное видео! спасибо. про турбину случайно не планируешь снимать?
+Dron Dron Добрый день!
Ну а что про турбину то интересует)
я бы так рукой в отсек двигана не лазил при включенном дрыгателе, у соседа покойного, земля ему пухом, был опыт ппадания пальца в вентилятор - ампутация .
а по теме вопрос - почем плата обошлась?
Читайте также: