Как снять генератор на мерседес w168
В зависимости от модели и комплектации автомобиля могут устанавливаться генераторы различной мощности.
К примеру, генераторы, устанавливаемые на автомобили с дизельным двигателем, более мощные в сравнении с устанавливаемыми на автомобилях с бензиновым двигателем.
Внимание! Если устанавливается дополнительное электрическое оборудование, то нужно проверить, достаточно ли мощности имеющегося генератора.. При необходимости установите более мощный генератор. При необходимости ремонта генератора необходимо снять двигатель вместе передними опорами подвески.
Переменный ток, вырабатываемый генератором, преобразуется выпрямителем, расположенным на плате диодов, в постоянный ток.
Регулятор напряжения изменяет ток заряда соответственно степени разряженности аккумулятора посредством включения и выключения тока возбуждения. Одновременно регулятор напряжения поддерживает постоянное рабочее напряжение (около 14 В), независимо от частоты вращения генератора.
При выполнении работ на генераторе следует соблюдать некоторые требования, чтобы не допустить повреждения электрической системы.
1. Отсоедините от отрицательного полюса аккумулятора клемму провода «массы» (-).
Внимание! При отсоединении аккумулятора из радиоприемника удаляется защитный код, а также все автоматические настройки на радиостанции. Поэтому предварительно ознакомьтесь с положениями главы «Аккумулятор - снятие и установка».
2. Не отсоединяйте аккумулятор или регулятор напряжения при работающем двигателе.
3. Не снимайте генератор при подключенном аккумуляторе.
4. Отсоединяйте аккумулятор при выполнении сварочных работ электросваркой.
Снятие
5. Отсоедините от отрицательного полюса аккумулятора клемму провода «массы» (-).
Внимание! При отсоединении аккумулятора из радиоприемника удаляется защитный код, а также все автоматические настройки на радиостанции. Поэтому предварительно ознакомьтесь с положениями главы «Аккумулятор - снятие и установка».
6. Снимите ручейковый ремень привода генератора и других вспомогательных агрегатов, см. соответствующую главу.
Автомобили с кондиционером
Внимание! Не вскрывайте систему циркуляции хладагента кондиционера. Попадание охлаждающего средства на кожу вызывает обморожение. При попадании хладагента на кожу необходимо тотчас же в течение как минимум 15 минут промывать кожу холодной водой. Хладагент не имеет цвета, запаха и тяжелее воздуха. При утечке хладагента люди, находящиеся в районе пола, на котором установлен автомобиль, или в помещениях, расположенных ниже места утечки, могут задохнуться.
7. Вывинтите четыре болта, которыми крепится компрессор 1 кондиционера к блоку цилиндров, снимите его и закрепите на кузове, не отсоединяя от компрессора шланги циркуляции хладагента (см. иллюстрацию). Не допускайте перегибания или повреждения шлангов кондиционера.
8. Отсоедините от генератора 2 провода В+ и D+ (см. иллюстрацию 14.7).
9. Вывинтите два болта крепления генератора и снимите его, опустив вниз.
Установка
10. Установите генератор на место, ввинтите болты крепления генератора и затяните их с приложением усилия 20 Нм.
11. Закрепите гайками провода на клеммах В+ и D+.
12. Установите на место компрессор кондиционера, ввинтив четыре болта крепления и затянув их с приложением усилия 20 Нм.
и нормально ли что греются релюхи.
+
++ Зависит от того, на сколько они греются - если градусов до 40-60, то нормально.
Вопрос острый, потому что если жена сгорит вместе с Мерседесом.
+
++ Если она при этом не будет спать в машине, то обязана успеть спокойно покинуть авто;)
> И разве был бы заряд если пробит диод или обмотка?
+
++ Именно примерно такой, как Вы указали.
Можно предположить, что АКБ после поломки генератора сильно подразрядился, и после ремонта генератора стал "сосать" слишком большой зарядный ток, из за чего ген не мог выдать на АКБ полное напряжение, и из за большого тока происходил усиленный разогрев выпрямителя. Но "железо" статора из за этого ни как не должно разогреваться быстрее обмоток.
Можно предположить, что при разрушении подшипника, ротор тёрся о статор, из за этого замкнулись торцы пластин набора статора, и статор стал греться из за токов Фуко в самом наборе статора (из за этого набор статора и делается из пластин, изолированных друг от друга).
--------------------------------------------------------------
Я подумал об этом. Торцы пластин на статоре были нетронуты.
Однако сам статор так поржавел, что его даже деформировало местами.
-------------------------------------------------------------
Можно предположить, что АКБ после поломки генератора сильно подразрядился, и после ремонта генератора стал "сосать" слишком большой зарядный ток, из за чего ген не мог выдать на АКБ полное напряжение, и из за большого тока происходил усиленный разогрев выпрямителя. Но "железо" статора из за этого ни как не должно разогреваться быстрее обмоток.
---------------------------------------------------------------
И это я исключаю. Аккумулятор я зарядил. Эффект тот же.
Спасибо за помощь. Буду думать что это железо в статоре.
Только маленький вопрос: А с ротором все нормально?
> Спасибо за помощь. Буду думать что это железо в статоре.
+
++ Пожалуйста! Маловероятно.
> Только маленький вопрос: А с ротором все нормально?
+
++ Нагрева из за дефектов ротора не будет.
Зы. Ещё вариант нагрева статора - затирание по нему ротора при работе из за перекоса при сборке, или вследствии корродирования центрирующих бортиков на крышках и/или статора, либо разбитой посадки подшипников.
Через интерфейс генератора происходит обмен посланиями между блоком управления двигателя и генератором. Генератор управляется по локальной шине данных (LIN-Bus) LIN-Loal Interconnect Network. Шина данных LIN является двоичным однопроводным интерфейсом с максимальной скоростью передачи данных 20 кБит/с.
♦ Включение и регулирование генератора после старта двигателя в соответствии с заложенной в блоке управления двигателя характеристикой. При этом регулируемое напряжение задается блоком управления двигателя.
♦ При значительном изменении нагрузки генератора, регулируемое напряжение согласуется с задержкой, чтобы стабилизировать холостой ход.
♦ Защита генератора от перегрева
♦ Сигнал на клемму 61 (генератор вращается)
♦ Распознавание ошибок и контроль зарядки /сообщение на мультифункциональном дисплее
Через интерфейс генератора моторный блок управляет регулировочной характеристикой генератора, чтобы, например, при достаточно заряженной батарее снизить напряжение зарядки на холостом ходу. Благодаря снижению нагрузки на двигатель уменьшается расход топлива, при этом также снижается содержание вредных веществ в отработавших газах.
На дизельных двигателях М640 в LIN-Bus дополнительно включен выходной каскад управления свечей накаливания.
Генератор постоянно проводит собственную диагностику и посылает результат по требованию моторного блока. Этот результат моторный блок сравнивает с другими сигналами (например, частота вращения двигателя, напряжение батареи, время после запуска двигателя) и распознает следующие ошибки:
* Электрические и механические ошибки в генераторе (неисправный регулятор или диоды, обрыв или замыкание генератора. Обрыв обмотки возбуждения, недостаточное напряжение или ток заряда, перенапряжение, потрескавшийся или ненатянутый ремень генератора).
* Короткое замыкание или обрыв выхода клеммы 61 на блоке управления SIM 266.
* Обрыв провода интерфейса между блоком управления и генератором или дефектный мастер интерфейса в моторном блоке. При таких ошибках напряжение генератора устанавливается между 13,5 и 14,5 Вольт.
По сравнению с двигателями предыдущего поколения М668: А160СР! и А170СР!, мощность и крутящий момент новых дизелей A160 CDI и A180 CDI повсились соответственно на 5 кВт, 10 кВт и на 20 Нм, 70 Нм. Данное увеличение характеристик двигателей достигается благодаря различному программному обеспечению моторных блоков и двум вариантам турбин.
Обозначение типа было снова изменено. Номенклатура типов (A160 CDI - A200 CDI) обозначает теперь только класс мощности и непосредственного отношения к объему двигателя не имеет. Увеличение мощности и уровня крутящего момента было достигнуто благодаря:
Расскажем как снять генератор с данного автомобиля не снимая двигателя.
Замена приводного ремня и его роликов на Мерседес-Бенц А-класс (Mercedes-Benz A-klasse W169 M266)
Снимаем генератор и проверяем проводку.
Снятие генератора с Mercedes a 160 с водяным охлаждением (Valeo)
Снятие генератора с Mercedes a 160 с водяным охлаждением (Valeo)
W169 проблема с генератором!
Может, кто знает, как проще поменять генератор или посоветует достойный автосервис по этим mini- Mercedes-ам в СПб?
Генератор valeo мерседес A160 W168 1,6 бензин как разобрать
Mersedes B-class (245 кузов) Не работает Электроусилитель EPS
мерседес В170-замена ремня навесных агрегатов
Видео урок Как снять генератор Mercedes B-class .
Мы расскажем Как снять генератор Mercedes B-class самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Mercedes B-class
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Mercedes B-class предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Расскажем как снять генератор с данного автомобиля не снимая двигателя.
Как снять генератор мерседес А160 W168 1.6 бензин
Снятие генератора с Mercedes a 160 с водяным охлаждением (Valeo)
Снятие генератора с Mercedes a 160 с водяным охлаждением (Valeo)
Mercedes A-Klasse/Vaneo 170 CDI Lichtmaschine wechseln II Alternator replace DIY
Генератор valeo мерседес A160 W168 1,6 бензин как разобрать
Мерседес W168 A170 cdi Замена роликов без снятия двигателя.
Привет всем, хочу показать вам пример снятия системы роликов и генератора, без снятия двигателя.
Как снять катализатор мерседес ванео
ЗАМЕНА РЕМНЯ МЕРСЕДЕС А170
Генератор Мерседес Ванео
Mercedes Vaneo w414 замена задних амортизаторов
Поменяем задние амортизаторы на Mercedes Vaneo.
Видео урок Как снять генератор Mercedes Vaneo .
Мы расскажем Как снять генератор Mercedes Vaneo самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Mercedes Vaneo
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Mercedes Vaneo предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Читайте также: