Как снять генератор на киа церато 2007 года

Обновлено: 24.01.2025

Генератор вашего Kia предназначен для выработки электроэнергии при работающем двигателе и ее распределения по батарее для питания электрических систем автомобиля. У некоторых Kias возникли проблемы с быстрым износом деталей генератора, требующих их замены. Если это произойдет с вашим автомобилем, вы можете самостоятельно снять существующий генератор переменного тока примерно через час и сэкономить на том, чтобы кто-то другой сделал это за вас.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Шаг 6
7 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора вашего Kia с помощью гаечного ключа с открытым концом, прежде чем пытаться снять генератор. Удалите кабель и закрепите его шнуром или лентой, чтобы он не соприкасался с аккумулятором.

Шаг 2

Снимите металлические кронштейны, идущие от верхней части радиатора к блоку двигателя, с помощью торцевого ключа, чтобы освободить место для снятия генератора.

Шаг 3

Следуйте змеевидному приводному ремню, который наматывается на шкивы, и найдите шкив натяжителя в передней центральной части двигателя.

Шаг 4

Ослабьте поликлиновой приводной ремень, поворачивая натяжной болт на передней части шкива с помощью торцевого ключа, пока ремень не освободится настолько, чтобы можно было очистить шкив генератора.

Шаг 5

Отверните верхний крепежный болт генератора с помощью торцевого ключа, пока болт не будет полностью удален.

Шаг 6

Снимите нижний крепежный болт в нижней части генератора с помощью торцевого гаечного ключа и полностью вытяните его из муфты, пока генератор не освободится от кронштейнов.

Отсоедините электрические провода от генератора, вытянув штекер жгута проводов из генератора, а затем сняв генератор с двигателя Kia. Для установки нового или восстановленного генератора необходимо выполнить следующие действия в обратном порядке.

Всё не было времени написать, вот вроде добрался до БЖ.
Как всегда всё банально и неожиданно. Почти доехал до дома, зашел в магазинчик, завожу и опаньки… горят лампочки ручника и генератора на панели… Смотрю напругу — 12В. Фигово дело, заряда нет. Доезжаю до дома, беру мультиметр, завожу — уже 11,9 В. Понятно, гена приказал готовиться к затратам, но не так же, сразу, за новым бежать, мы не такие! Снимаю, тащу домой.
Серия 1. Снятие.
Процесс снятия не сложен, 2 болта всего, сверху короткий, снизу длинный. Если бы не одно НО. Никакой видимой ручной натяжки ремня нет и в помине! Откручиваю верхний болт, ослабляю нижний. Генератор двигается но натяг есть, в любом положении! Свечу фонариком, двигаю гену и вижу ролик, который где-то там, внизу, явно с пружиной, но ее не видно. Он то и дает натяг!

Ага, появляется мысль, надо его оттянуть, и ремень ослабнет! Но возникает вопрос как? Напомню, машина во дворе, в сугробе практически, залезть под нее никак. Иду на хитрость, беру газовый ключ с гаечкой, оттягиваю генератор насколько можно вперед, и подгоняя длину гайкой, упираю газовый ключ в болт ролика и в какую то железяку похожую на опору двигателя, это всё при свете фонарика, и опять же зима, прохладненько, и разглядывать что там за железяка желания не возникает, потом уже на следующий день при свете сфотал.

Двигаю гену к мотору до упора, предварительно веревочку вокруг ремня завязав, снимаю ремень со шкива генератора и веревочкой за болты опорника, чтоб не упал и потом не заводить его по роликам.
Выкручиваю нижний болт. Дальше немного помучавшись, раскачивая гену вперед назад и помогая трубой от домкрата, выдергиваю его (провод силовой откручен уже, штекер вынут). Бегом домой греться )))).
Серия 2. Ремонт самого генератора.
Дома первым делом снимаю крышку пластиковую, там всё понятно, даже школьник сделает.

Снимаем щеточный узел (2 болтика). Мда, верхнее контактное кольцо стерто изрядно, но еще поработает думаю, пока менять не буду.

А вот и наиболее вероятная причина. Щетка стерлась так, что перестала доставать до кольца. Надо менять.

Прозваниваю диоды — все рабочие. Также прозваниваю всё на предмет пробоя на корпус, всё нормально. Сам регулятор проверить нечем, надеюсь он жив и причина именно в щетках.
Возникает резонный вопрос. Где ночью взять новые щетки? Магазины закрыты, в круглосуточном есть только на ваз, но он на другом конце города, а ехать то не на чем кроме такси, а это не вариант. Порывшись в закромах, нашел щетки советских времен от какого то советского еще пылесоса )))
Но хоть что-то)))

Старые снимаются так: откусываем то что торчит, паяльником прогреваем пайку, старая щетка выпрыгивает (если не выпрыгивает, помогаем ей осторожно, она легко крошится. Аккуратно прочищаем дырочки.

Дальше процесс прост до безобразия. Напильник, и никакой спешки! Графит мягкий материал, можно и перестараться! Контролировать процесс стачивания надо постоянно! Ничего лишнего не надо стачивать. И важно не повредить медную проволочку, которая из графита торчит. И газет побольше вокруг рабочего места, иначе черные полы вам обеспечены!

Слева новая не точеная, справа старая родная.

Те же действия со второй, потом обе укоротил до 16 мм, вставил проволочки в пружинки родные, предварительно припаяв к ним кусочки провода обычного тоненького, чтоб в дырки попасть легко было, вставил новые щетки на место и пропаял их так, чтоб щетка была внутри миллиметра на 4-5, лишнее откусил. Дальше всё собирается в обратной последовательности и проверяется омметром на разъеме, должно быть примерно 0,8 Ома, и при вращении шкива не пропадать. На всякий случай проверяем на корпус, не должно звониться вообще. Ставим крышку на место и далее:
Серия 3. Установка генератора на место.
Тут ничего сложного, всё в обратной последовательности. Ставим, нижний болт, гену к мотору до упора, ремень на место, гену от мотора, ловим разводной ключ, ну или кто не поймал, ищем его под машиной ;) В заключение верхний болт на место, протягиваем нижний, разъем и силовой провод.
Завожу, лампочки погасли, мультиметр кажет положенные 13,5-14,1 вольта в зависимости от включенных потребителей и оборотов движка. Довольный и чумазый иду заказывать датчик VVT-I, но это уже другая история.
Продолжение следует…

Ремонт генератора Kia Cerato Вольтаж Сибирь г.Новосибирск +7 (383) 383-00-74 вольтаж-сибирь

киа церато замена ремня генератора и натяжного устройства

Замена щеток генератора КИА РИО III

Ремонт генератора Kia Ceed

КИА РИО III – Сломался генератор (320 тыс. км)

Установка генератора и замена приводного ремня KIA CEED

Ссылка на группу в Вконтакте Снятие форсунок KIA CEED Снятие генератора.

KIA Cerato 2004 /Аккумулятор не заряжается / Battery does not charge

Видео урок Как снять генератор Kia Cerato .

Мы расскажем Как снять генератор Kia Cerato самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Kia Cerato

Наши видео ролики по теме Как снять генератор Kia Cerato предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Корейские автомобили сегодня на слуху – при более демократичных ценниках, нежели у европейских и японских собратьев, эти машины ничуть не хуже по всем остальным показателям. И прослужат они вам верой и правдой долго, но при условии правильного ухода.

Сегодня речь пойдёт о генераторе Kia Cerato и его приводе. Согласитесь, мало приятного в том, когда во время поездки порвётся ремень. Или утром, когда вы собираетесь на работу, сядет АКБ из-за того, что генератор не смог его зарядить. Многие из проблем можно предупредить, а при желании – и устранить.

Признаки растянувшегося ремня генератора Kia Cerato

Появление неприятного визга из моторного отсека при пуске двигателя или резком нажатии педали газа – явный симптом того, что приводной ремень Cerato проскальзывает, то есть провисает и не обеспечивает нужного зацепления со шкивами.

Это однозначный повод для замены ремня, но лучше до такой стадии его не допускать. Для этого нужно просто регулярно его осматривать на предмет наличия трещин, сквозных отверстий и других повреждений. Случаи бывают разные, ремень может порваться и без душераздирающего свиста.

Как подтянуть ремень генератора Kia Cerato

Процедура несложная, с ней справится даже школьник, умеющий держать в руках гаечный ключ. Итак, если со стороны моторного отсека начали раздаваться неприятные звуки, открываем капот и проверяем натяжку ремня. Если он ослаб, последовательность наших действий будет следующей:

ослабляем болт крепления генератора к двигателю, он находится снизу, но доступиться можно;
теперь ослабляем фиксатор шпильки натяжителя (сверху), и, проворачивая гайку, регулируем натяжение приводного ремня. Если нет с собой динамометра, используем дедовский способ – ремень будет считаться натянутым, если его нельзя перевернуть на 90°;
зажимаем болт крепления.

На операцию вряд ли уйдёт больше 10 минут.

Замена приводного ремня Kia Cerato своими руками

Мы уже упоминали о необходимости проведения регулярного визуального осмотра ремня генератора. Производитель рекомендует выполнять эту процедуру на чётных ТО, то есть с периодичностью около 30 тысяч км пробега. Поскольку реалии российских дорог корейцам неизвестны, эксперты рекомендуют делать это хотя бы вдвое чаще. А при обнаружении серьёзных дефектов (трещин, отслоений, махровости, разрывов) производить замену ремня генератора Kia Cerato.

Для выполнения этой операции нам понадобится следующий набор инструментов: головка на 17 с трещёткой и удлинителем, рожковые ключи на 12/14/17, тиски, новый ремень. Обычно вместе с ремнём меняют и натяжной ролик, так что запасаемся и им.

поддомкрачиваем правую сторону седана (наличие эстакады или смотровой ямы будет предпочтительнее);
открываем капот, снимаем с аккумулятора отрицательную клемму;
демонтируем правое колесо;
полностью откручиваем верхний крепёжный болт генератора;
ослабляем ролик натяжителя, снимаем ремень;
полностью откручиваем болт ролика и снимаем его с вала шкива;
ставим новый ролик, проверяем, как он вращается, закручиваем;
ставим новый ремень, осуществляем его натяжку;
затягиваем болт крепежа генератора;
запускаем мотор, если посторонних шумов нет – мы достигли своей цели.

Отметим, что проблемы с ослабленным ремнём практически всегда приводят к выходу из строя натяжного ролика, и зачастую свист из подкапотного пространства является не столько признаком ослабления ремня, сколько заедания или биения ролика. Особенно заметными такие свисты становятся в сырую погоду или вы холодное время года, но если дефект ролика серьёзный, то неприятные звуки будут раздаваться практически постоянно.

И пара слов о выборе ремня на замену. Оригинальный, южнокорейского производства, устанавливаемый на автомобили Hyundai/Kia, имеет артикул 6PK2137 252122B000. Его длина – 230 см, ширина – 2 см. Стоит оригинальный ремень порядка полутора тысяч рублей. Ролик с натяжителем производства Hyundai/Kia (артикул 252812B010) стоит 6000 рублей.

Приведём список аналогов ремня генератора Kia Cerato, большинство из которых можно приобрести дешевле:

Dayco (артикул 6PK2130) цена 1500 рублей.
Hutchinson (артикул 2140 K 6), цена 1000 рублей.
Meyle (артикул 050 006 2140), цена 1000 рублей.
Bosch (артикул 1 987 947 958), цена 1000 рублей.
Finwhale (артикул BP6PK2138), стоимость 1100 рублей.
Flennor (артикул 6PK2138), цена 1200 рублей.
Contitech (артикул 6PK2140), 1200 рублей.

С аналогами роликов всё не так однозначно, здесь разброс стоимости впечатляет:

Denckermann (артикул P254005), 1000 рублей;
Magneti marelli (артикул 331316171229), цена 1000 рублей.
Febest (артикул 2287-CER), стоит 1500 рублей.
LYNXauto (артикул PB-5349), цена 3000 рублей.
Ruville (артикул 58447), стоимость 7000 рублей.
Gates (артикул T39210), цена 7000 рублей.
Ina (артикул 534 0417 10), цена 7000 рублей.

Ремонт, замена генератора

Выход из строя генератора может быть обусловлен целым рядом причин: поломкой регулятора напряжения, перегоранием диодного моста, нарушением целостности обмотки, износом подшипников.

В каждом из этих случаев без демонтажа генератора не обойтись.

Рассмотрим, как самостоятельно снять генератор Kia Cerato. Для этого потребуется набор ключей (12/14) и отвертка с плоским наконечником. Если мы захотим заняться ремонтом генератора, дополнительно понадобятся накидной кривой ключ на 24, а также ключ типа Торкс Т50 для откручивания шкива, может потребоваться удлинитель типа металлической трубы. Демонтировать щётки можно головками на 7/8.

Со снятием генератора проблем быть не должно – отключаем минусовую клемму АКБ и отвёрткой отщелкиваем проводку, идущую к генератору. Снимаем ремень, откручиваем болты крепления генератора, вытаскиваем его.

При замене щёток генератора Kia Cerato нужно быть предельно внимательным, чтобы не повредить кожух над ними – он выполнен из не очень крепкого пластика. Он должен сдвигаться назад, но может прикипеть, потребуется сбрызнуть его ВД. Щётки желательно устанавливать оригинальные, но подойдут любые примерно такого же размера, например, от Valeo. Если щётки невозможно вытащить, из высверливают, вставляют новые и припаивают, смазав место пайки термостойким герметиком.

Замену токосъёмных колец осуществить намного сложнее, поскольку они залиты у основания эпоксидной смолой, придётся её тщательно удалять и зачищать. После установки новых и пайки нужно снова залить их эпоксидкой.

Что касается замены подшипников генератора, если таковая нужна, то там особых сложностей не предвидится. Единственный момент, который нужно учесть, – сначала откручиваем муфту, и только потом всё остальное. Очевидно, что без съёмника извлечь подшипники будет весьма проблематично.

Передний подшипник (артикул 6303 2RS) стоит порядка 150 рублей, задний (артикул 6202 2RS), который чуть меньше по размерам, стоит столько же.

Сборку генератора осуществляем в обратном порядке.

Отметим в заключение, что при нарушении целостности обмотки ротора или статора (замыкание на корпус или обрыв) заменить её самостоятельно вряд ли получится. Более того, не каждый электрик возьмётся за эту работу. Скорее всего, придётся менять генератор целиком.

Автомобильный генератор Kia Cerato — одна из самых важных запчастей вашего автомобиля. Он отвечает за подачу электроэнергии во все нуждающиеся в ней части машины. Высокая мощность такого прибора становится особенно необходимой в современных автомобилях, где установлено много электроники.

Функции генератора

Каковы же основные функции генератора на автомобиль Киа?

Генератор запускает такой пробор, как стартер. Он необходим для того, чтобы автомобиль мог тронуться с места. Именно поэтому при поломке генератора вы вряд ли сможете далеко уехать.
Кроме того, генератор обеспечивает электроэнергией аккумулятор и дает ему разряжаться во время езды на маленьких скоростях.
При работе двигателя генератор Киа церато тоже играет немаловажную роль. Вот почему каждый водитель должен знать, что ремонт этого агрегата должен производиться высококлассными специалистами. Именно их вы найдете в нашем сервисном центре.

Где лучше отремонтировать генератор

Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя автомобиля, то возможно у вас сломался генератор Киа Серато. В этом случае есть два варианта:

сделать его ремонт у нас в сервисном центре
купить его в нашем магазине в Москве или заказать с доставкой

Подробные описания генераторов и цены вы найдете на нашем сайте. В случае если у вас возникнут вопросы, вы можете обратиться к нам по телефону. Номер и время работы также указаны на сайте нашего магазина.

Ремонт генератора — это сложная задача. Она требует внимания и профессионализма. Так что чаще всего собственноручная замена этого прибора не приводит к хорошим последствиям. Несмотря на то, что в интернете есть подробные инструкции как сделать ремонт генератора самостоятельно, лучше всего обратиться к мастеру.

Генератор Киа Церато

Адрес: ул. Дубининская д. 61

Генератор Киа Церато — важный элемент любого современного автомобиля, ибо без него просто не получится никуда поехать. Разумеется, вы можете совершенно справедливо заметить, что таких важных деталей еще очень много, но все-таки генератор kia cerato занимает совершенно особую нишу, ибо он во многом отвечает за электроснабжение транспортного средства. Особенно это актуально стало в последнее время, когда каждый автомобиль настолько напичкан электроникой, что кнопками управляется практически все. В связи с этим, покупка генератора на Церато — дело очень важное и ответственное, которое, конечно же, надо осуществить в кратчайшие сроки. Совершить покупку можно несколькими способами, но об этом немного ниже.

Спросите опытных и знающих автомобилистов, и они в один голос скажут вам, что в первую очередь надо обратиться за помощью на разборку машин. Подобных торговых точек открывается сегодня очень много, почти в каждом городе, поэтому проблем с покупкой генератора тут особенно не возникает. Ассортимент предлагаемой продукции очень широк, поэтому тут имеется возможность приобрести генератор Церато как в сборе, так и по частям. Единственное, чего тут лучше не делать — это не покупать расходные материалы, например, ремни. Кто знает, как долго они использовались на другом транспортном средстве и в каких условиях эксплуатировались, так что тут вряд ли получить сэкономить. Конечно, многие могут определить на глаз годность той или иной вещи, но, объективно говоря, это под силу только уже опытным людям, у которых имеется солидный запас технических знаний такого рода. Если вы не из таких, то вам можно посоветовать приехать в магазин к официальному дилеру, где продавец выберет все за вас, а также там могут помочь с установкой генератора на ваш автомобиль. Разумеется, что все это требует дополнительных финансовых вложений, поэтому сэкономить тут не получится.

Стартер Kia Cerato и генератор Kia Cerato — это не простой и очень важный узел автомобиля и не любой автовладельцев, способен провести ремонт cтартеров Kia Cerato в Краснодаре и Сочи, или ремонт генераторов Kia Cerato в Краснодаре и Сочи, своими руками, так, чтобы впоследствии этот агрегат не перестал работать и не сломалась вовсе из-за некачественного ремонта.

Зачастую не надо покупать новый стартер Kia Cerato или новый генератор Kia Cerato можно провести ремонт, заменив только бендикс стартера Kia Cerato или щетки генератора Kia Cerato и они снова в порядке.

Мы предлагает вам ремонт стартера Kia Cerato в Краснодаре и Сочи, ремонт генератора Kia Cerato в Краснодаре и Сочи в наших автосервисах на профессиональном уровне.

Купить генератор Kia Cerato в Краснодаре и Сочи, или купить стартер Kia Cerato в Краснодаре и Сочи, вы можете сразу с установкой в одном из наших сервисов. Для того чтобы заменить генератор Kia Cerato или стартер Kia Cerato потребуется не более часа.

На нашем складе в Краснодаре и Сочи всегда присутствуют запчасти на генератор Kia Cerato или стартер Kia Cerato. что позволяет производить ремонт в кратчайшие сроки.

Все материалы представленные на этом сайте являются объектами интеллектуальной собственности.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам отдела клиентского обслуживания с помощью специальной формы связи или по телефону.

Читайте также: